舊橋加固的目的和常用方法

【了解】任務(wù)一舊橋加固的目的

【了解】任務(wù)二橋梁加固的常用方法伍舊橋加固的目的和常用方法拾任務(wù)一舊橋加固的目的

舊橋加固技術(shù)是一門新的課題。目前，我國公路、鐵路交通事業(yè)蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入運營中，還有不少正在建設(shè)的高速公路和其它等級的公路也即將建成投入運營。但是，由于施工質(zhì)量和橋梁設(shè)計等方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為必要，更因為建國以來所修建的不少舊橋，由于受到當時的設(shè)計、材料、施工等方面的影響和局限，先天不足，加上不能適應(yīng)目前交通量的迅猛增長，使得舊橋的檢測和加固技術(shù)顯得非常迫切。近年來，舊橋加固工程越來越多。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國的公路危橋約有4000余座，但至今未看到專門的橋梁加固規(guī)范。

一、橋梁加固的任務(wù)和形勢

一）、橋梁加固的原因

1、

隨著經(jīng)濟的發(fā)展、交通量增大，載重等級發(fā)生變化。

2、

早年設(shè)計的指導(dǎo)思想注重于材料的節(jié)省，安全度低。一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中最典型的就是雙曲拱。

3、

橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋等。

4、

近年修建的橋梁，因設(shè)計失當或者施工質(zhì)量差，也存在著加固的問題。

二、橋梁加固的難度大

1、

已通車的橋梁，有現(xiàn)實的交通需要，因為要在不中斷交通的情況下進行加固，所以加固時有交通干擾。

2、

結(jié)構(gòu)形式的限制：加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進行，只能在原有結(jié)構(gòu)上做文章，所以受到局限。

3、

新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是一個難題：這里包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過渡，還包括新老橋體的結(jié)合面。

4、

風(fēng)險大：因為凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，有的還岌岌可危。對舊橋有的缺乏原有的設(shè)計資料和施工記錄，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳；現(xiàn)有的受力情況不一樣，很難確定其結(jié)構(gòu)極限，這給舊橋的加固帶來了風(fēng)險。

三、加固的技術(shù)要求高

1、

通常業(yè)主單位更愿意廢棄舊橋另修新橋，除非必要時才利用舊橋而采用加固措施。

2、

由于舊橋加固方案的設(shè)計，工作量大，收費低，所以一般大的設(shè)計單位不愿意承擔(dān)這樣的設(shè)計任務(wù)。

3、

加固設(shè)計需要良好的橋梁理論水平和力學(xué)基礎(chǔ)知識。確定加固方案時要能正確分析和判斷舊橋的安危程度，即其結(jié)構(gòu)狀態(tài)和內(nèi)力大小程度。這就需要一定的力學(xué)試驗以作結(jié)構(gòu)分析的支撐。

4、

加固方案實施中存在復(fù)雜性。加固方案和處理方法要有一定施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍。

四、橋梁加固的政治和經(jīng)濟作用

橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性。

加固橋梁不是新建項目，一般來講不是領(lǐng)導(dǎo)人的政績。但加固橋梁卻可以預(yù)防和避免橋梁的坍塌造成物資和人身的傷亡，能避免主管領(lǐng)導(dǎo)的政治災(zāi)難。

任務(wù)二橋梁加固的常用方法

一、

加固的思路

1、

加固和維修養(yǎng)護所起的作用是不同的，維修養(yǎng)護是橋梁保持正常運營狀態(tài)的保護性和預(yù)防性的工作，而加固卻是從承載受力的角度來處理的。

2、

第一類加固需求，橋梁不能承受原設(shè)計荷重要求，應(yīng)該通過加固恢復(fù)其原有的承載力。

3、

原設(shè)計的荷載標準不能滿足現(xiàn)在的交通要求，要求提高到一個新的標準。

4、

橋梁要通過一次性的特重荷載，要求采用臨時性措施通過特重荷載而不使原結(jié)構(gòu)受到破壞，過后恢復(fù)正常。

一般來說加固方案可以考慮減少內(nèi)力或增大斷面，也可以應(yīng)用加固新材料。

二、加固恒方案貫和方恒法目前亂，關(guān)垂于混濱凝土?xí)x橋梁施加固爪方法赴主要占有：1、結(jié)核構(gòu)性冰加固辱，如蹲采用克體外檢預(yù)應(yīng)禽力、患在結(jié)銀構(gòu)的憤受拉宏區(qū)粘蘋貼鋼份板或渣增設(shè)外鋼結(jié)忠構(gòu)支舒撐；2、非莊結(jié)構(gòu)騰性加暗固，幟如對鈴裂縫脖進行欺封閉推或壓辜漿處歇理；3、最道近幾要年國帖外采毫用碳磁纖維今復(fù)合罵材料教（CF液RP）取霜代鋼期板，鼓使加陷固技巾術(shù)發(fā)儉生了爪根本喇的變哪化。三、加固攏的材眾料和臣工藝碳纖給維復(fù)能合材踏料是頂一種挺新型長的材含料，綠可以緩取代徹鋼板天應(yīng)用掏在橋器梁的勉加固份工程建中，帽因此衰受到兔人們欄的廣硬泛重賄視。披這種嫌材料距在日濾本最燙受重尿視，忙應(yīng)用挽也最虹為廣騾泛。姨我國慰對這煙種新?lián)偷母啦牧鲜枋窃?8年開毫始實手際應(yīng)叛用的梢，目孤前對綱它的束應(yīng)用同和研販究正汗在深綱化和移發(fā)展墊。電碳纖槽維復(fù)華合材智料（CF慣RP）的遞特點1、不增說加恒商載及塘斷面域尺寸拳；2、不消減少瓶橋下齊凈空肝；3、施測工方追便，邁成型船方便宜，可跪適應(yīng)廊不同互構(gòu)件磁形狀艷。4、環(huán)俊氧樹夢脂黏泉結(jié)，棗不需排要錨弓固螺穩(wěn)栓，魄對原蘇結(jié)構(gòu)改無新派的損皆傷。5、可幻玉根據(jù)據(jù)受力駕需要替粘貼龍若干塵層。2、碳纖趙維復(fù)丙合材暢料（CF總RP）主伸要有匹三種映，即渠碳素賴纖維螺、高婚分子牧聚合竹纖維匠、和另玻璃鍛纖維怖。四、加固仇方案何的實結(jié)施加固六方案便的實愧施需手要有礙一定議經(jīng)驗茂的熟僚練工暮人和赴施工嚴隊伍煌來完慚成。版對于躺工藝說上也潛應(yīng)有純比較柿高的毫要求撞。五、謝橋綁梁加針固后批的觀獅測和馳檢查粗驗證加固無后需倘要對滿橋梁念進行次檢測情和觀