普通公路治超檢測站可研報告第6章

第一章概述第二章試點項目區(qū)交通現(xiàn)狀第三章社會經(jīng)濟及交通發(fā)展預測第四章檢測站建設規(guī)模及標準第五章建設條件和方案設計第六章超限檢測系統(tǒng)6.1系統(tǒng)設計概述超限監(jiān)點系項目建設主由兩部分成網(wǎng)絡平臺設與限檢站建設首先必建立暢的息網(wǎng)間網(wǎng)信息、交通數(shù)字地圖信息等，數(shù)據(jù)量大，實時性強，建設“信息化大交的，。交通廳光纖主干網(wǎng)的建設建議以各被管理檢測站為節(jié)第1頁點用于傳輸數(shù)字化信息與各種格式的信息如視頻圖像信號通下。6.1.1路政控統(tǒng)建設以通廳監(jiān)中心為心覆交通廳孫啟莊治超檢測、神泉治超檢站、西訪治超測站等他超限檢站。以限檢測為分中的監(jiān)控統(tǒng)，全候?qū)崟r將中心周監(jiān)控點道路情通過監(jiān)圖像傳網(wǎng)絡傳回中心和控中心對監(jiān)控段的秩和違章況實施監(jiān)。6.1.2大力推進公路管理信息系統(tǒng)建設，實現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)（1、構(gòu)建[省、市、區(qū)（縣、鎮(zhèn)+企業(yè)]網(wǎng)絡基礎設施建設；通設，實現(xiàn)接。（2、實；大系理中心數(shù)做決策平統(tǒng)流程共。（3、；在加塊成第2頁完整統(tǒng)一的公路交通運政管理系統(tǒng)，統(tǒng)一通過該系統(tǒng)處理交通運政業(yè)務，實現(xiàn)各級運管部門聯(lián)合辦公和異地業(yè)務審。（4統(tǒng)可動超繞道檢輛傳統(tǒng)，的。（5、據(jù)已，建信庫在數(shù)的設標準的心范信制修心數(shù)企行修維信管息因，部的的第3頁缺陷，同時通過數(shù)據(jù)分析、挖掘，為管理部門提供決策輔助，使決策更有針對性、更科。6.2系統(tǒng)具體方案本次超限檢測站建設范圍主要包括以下部分建設統(tǒng)一的遠程監(jiān)控業(yè)務平臺該平臺由省各管理點兩級構(gòu)架組成，提供遠程監(jiān)控錄像，業(yè)務傳輸?shù)仍鲋禈I(yè)務。6.2.1遠監(jiān)控平臺目總體實功能如：建立統(tǒng)一監(jiān)控管理統(tǒng)交通廳監(jiān)中心可以理全管。統(tǒng)的基本功能，目前市場的應用系統(tǒng)軟件已經(jīng)能夠滿足此要求。對道路的運轉(zhuǎn)情況進行統(tǒng)一的監(jiān)控：在交通廳中心就可以，并提供道路運轉(zhuǎn)情況報告。完成對業(yè)務發(fā)展的統(tǒng)計功能：這屬于業(yè)務管理軟件的范疇，根據(jù)需求做二次開發(fā)。監(jiān)控視頻實時定時直播和錄像存儲管理實時顯示和錄像存儲實現(xiàn)。6.2.2超限檢測站建各部分組及功能系統(tǒng)構(gòu)架以超限測點系承載網(wǎng)檢測站低速稱重收費系和監(jiān)控統(tǒng)部分成：6.2.2.1超檢測系統(tǒng)載網(wǎng)：第4頁當前信息社會的快速發(fā)展使得網(wǎng)絡普及面非常大，網(wǎng)絡的應用已經(jīng)涉及到各行各業(yè)，使用非常廣，本項目的網(wǎng)絡就目前社會現(xiàn)狀考慮，自己建設是不現(xiàn)實也是沒有必要的，ISP提供商很多，且服務好、網(wǎng)絡覆蓋面廣。有山西網(wǎng)通、山西移動、山西聯(lián)通等大的ISP提供商。具體實現(xiàn)方式租用2M線路從交通廳到神泉堡西馬坊治超檢測站6.2.2.2超限測站高速稱重費系統(tǒng)：傳統(tǒng)治超站，主要通過執(zhí)法人員目測并攔截疑似超限超超方：，大時；C，；D的現(xiàn)象，蝕執(zhí)隊伍引起合營運機的烈不滿，給車托可乘機，致使漏的超超載輛產(chǎn)生群死群的事隱患影響政執(zhí)法象。第5頁為了在治超過程中確保交通暢通，根據(jù)全國2005年全國治超工作要點“對于貨車流量特別大的路段要配置動態(tài)稱重設備提前識別超限超載車輛減輕檢測站的工作量，減少治超工作對正常行駛車輛的干擾一旦出現(xiàn)交通嚴重堵塞的情況要堅持保暢優(yōu)先的原則對明顯不超限超載的車治。應重，，車限，交，稱，。案，治。第6頁國內(nèi)外越來越多的實際使用證明高低速結(jié)合動態(tài)稱重系統(tǒng)是在車流量大車道多車速快的高等級公路上治理超限超載的一個良好的解決方案具有檢測效率高檢測針對性強的特點既減輕了執(zhí)法站內(nèi)低速稱重的檢測壓力又保證了公路交通不會因執(zhí)法檢測而導致?lián)矶逻@種綜合的超限運輸管理系統(tǒng)可以在不影響正常交通的情況下從交通干線的大交通流中快速準確地識別篩選出超限超載車輛可大大減低執(zhí)法人員的勞動強度是一種高效科學的超限運輸管理模式。高低速相結(jié)合的完善的超限運輸管理系統(tǒng)模式的優(yōu)點：自動預檢篩選超限超載車輛，無須人工判斷。高速精確預檢與低速執(zhí)法相結(jié)合，大大減輕執(zhí)法人員的勞動強度，降低管理成本。對強行闖關的逃逸車輛，能對其進行取證。通過報警顯示系統(tǒng)自動引導超限超載車進入前方治超站。整個系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，無故障工作時間長，能確保24小時正常運轉(zhuǎn)，不讓超限超載車輛有可乘之機?？砂从脩粢髮S重及各種交通數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，及時反饋到各級指揮中心，為決策者及時調(diào)整治超方案、政策、部署等提供決策依據(jù)。第7頁系統(tǒng)的可擴展性強，能根據(jù)當?shù)赜脩舻囊笈渲孟到y(tǒng)功能或?qū)ο到y(tǒng)功能進行擴展。動態(tài)稱重系統(tǒng)由兩部分組成，包括設置在主線上的高速動態(tài)稱重和設置在檢測區(qū)的低速高精度稱重系統(tǒng)。設置在主線上的高速稱重系統(tǒng)，主要是對過往車輛軸重及總重載荷進行預檢從正常行駛車輛中篩選出有超限超重嫌疑的車輛高速動態(tài)稱重系統(tǒng)安裝在公路車道主線斷面上在高速稱重系統(tǒng)前方設置路牌提示司機即將進入稱重區(qū)在高速稱重系統(tǒng)后方設置超重報警顯示裝置對超限超重車輛進行引導使之進入低速稱重區(qū)進行精確稱量另外攝像系統(tǒng)對超限車輛進行圖片抓拍超限超重車輛的稱重數(shù)據(jù)和圖片對應顯示在稱重房內(nèi)處理計算機上。低速高精度稱重系統(tǒng)設置在高速動態(tài)稱重系統(tǒng)后方600米處，主要對有超限超重嫌疑的車輛進行精確稱量，如果車輛超限超重進行卸貨或罰款處理后方可駛?cè)胫骶€，如果車輛不超重，則直接駛?cè)胫骶€，繼續(xù)行駛。6.2.2.3超檢測監(jiān)系統(tǒng)：視頻監(jiān)控內(nèi)容閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)是在各主要場所安裝攝像裝置，24小時不間斷地將現(xiàn)場圖像顯示在中央監(jiān)控室監(jiān)的第8頁示警信號后還可以發(fā)出聲光報警信號以提醒相關人員及時處理現(xiàn)場情況并錄下現(xiàn)場情況，以供重放分析。所有攝像機的視頻圖像均接入相配套的高清網(wǎng)絡視頻服務器上通過網(wǎng)絡傳至主控室進行錄像和解碼網(wǎng)絡視頻服務器的視頻圖像最大支持1清式且持5幀/視的點發(fā)具：A、利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡資源或租用專用線路，不需要為新建頻。B、系統(tǒng)擴展能力強，只要有網(wǎng)絡的地方增加監(jiān)控點設備就可擴展新的監(jiān)控點。C、維護費用低，網(wǎng)絡維護由網(wǎng)絡提供商維護，前端設備是即插即用、免維護系統(tǒng)。D、系統(tǒng)功能強大、利用靈活、全數(shù)字化錄像方便于保存和檢索。、在網(wǎng)絡中的每一臺計算機只要安裝了客戶端的軟件，第9頁給予相應的權限就可成為監(jiān)控工作站。6.2.2.4監(jiān)控統(tǒng)一般括以幾個部分1、前端設備：定攝像、可變攝像機云臺及件2、控制設備：頻服務、云臺碼器3、錄像記錄設：硬盤像機4、顯示設備：視器5、傳輸設備、電源及選型：交換機、控制線、視頻線、UPS源6、主監(jiān)視器：可以多畫面顯示所有圖像，也可以單獨顯示各攝像機圖像，同時也是硬盤錄像機的操作界面。7、硬盤錄像機主機：二十四小時不間斷地對所有圖像進行錄像連續(xù)錄像時間可達1個月并可通過硬盤錄像機控制入口攝像機和卸貨廣場攝像機變焦及云臺的轉(zhuǎn)動。8、監(jiān)測室攝像機：安裝在監(jiān)測室內(nèi)，監(jiān)視監(jiān)測室操作員的操作。9、處理室攝像機：安裝在處理室內(nèi)，監(jiān)視處理室工作人員的工作。10入口攝像機采用含內(nèi)置云臺的球形攝像機安裝在檢測站入口處，監(jiān)視入口處和主車道行駛的車輛。11貨場像采含置臺球攝機裝在卸廣，視貨場。第10頁12出口攝像機安裝在卸貨廣場出口處監(jiān)視出口的車輛。13車道攝像機安裝在監(jiān)測車道監(jiān)視車輛的監(jiān)測全過程。14入口、。15多面器理在辦室作器可觀各像來圖也將有同顯示在視上。16遠監(jiān)計機過絡將場像到市級局管中。17、語音對講系:管理辦公室安裝對講主,處理室、監(jiān)測室值班室分別安裝對講分機管理人員可通過語音對講系統(tǒng)與處理室、監(jiān)測室、值班室進行對話。它的功能和要求包括：A、對攝像機來的視頻流進行實時壓縮編碼。在本項目中支持多種編碼標準圖像分辨率支持CIＤ１視頻流的幀率達到25fp。過N接像服。第11頁C、處理上級的控制命令，將其發(fā)送給云臺，雨刷以及本地R等設備控制其動作。D入IP過互聯(lián)網(wǎng)將監(jiān)控信息傳輸至本地的視頻轉(zhuǎn)發(fā)服務器。多路視頻切換。持/S通C用IE等瀏覽器對視頻進行瀏覽、抓拍、控制、錄像和回放。支持C/S訪問。固定攝像機安裝在檢測站通道及過磅工作窗口，以便了解此通道過往車輛超載及工作人員現(xiàn)場情況，可旋轉(zhuǎn)帶變焦的攝像機安裝在監(jiān)測點前后能了解監(jiān)測點來往車輛擁擠度流量和整個監(jiān)測點工作情況,其它位置可根據(jù)現(xiàn)場情況再定常規(guī)情況下每個監(jiān)測點考慮安裝6臺左右攝像機。6.3系統(tǒng)構(gòu)成:6.3.1高動態(tài)限預稱重統(tǒng)高速動超限警稱系統(tǒng)裝在路主斷面主車道動稱重統(tǒng)主包括心控器高彎板感器線圈等幾分組當系統(tǒng)入工狀態(tài)輛頭觸發(fā)始線圈啟動高彎板重裝對通過車道車輛行檢測和數(shù)計算獲得括軸、速、車、軸等數(shù)據(jù)，當車輛部通