柴油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除-故障診斷及檢測原則（柴油機(jī)電控系統(tǒng)檢修課件）_第1頁
柴油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除-故障診斷及檢測原則（柴油機(jī)電控系統(tǒng)檢修課件）_第2頁
柴油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與排除-故障診斷及檢測原則（柴油機(jī)電控系統(tǒng)檢修課件）_第3頁
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文檔簡介

知識點(diǎn)01.柴油機(jī)電控系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)02.故障診斷基本思路03.故障診斷流程柴油機(jī)電控系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)01

檢修注意事項(xiàng)

未讀取ECU內(nèi)的故障信息前，不可拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線和常火供電線對電控系統(tǒng)檢修時(shí)，避免電控系統(tǒng)由于過載而損壞拆裝蓄電池時(shí)，務(wù)必使點(diǎn)火開關(guān)和其他用電設(shè)備開關(guān)均置于關(guān)斷位置。拆開任何油路部分，應(yīng)首先對燃油系統(tǒng)進(jìn)行卸壓。不可帶電拔插線路在任何情況下，應(yīng)防止將水或其他液體濺到電腦及其線路上。故障診斷基本思路02油路不暢氣缸壓力接頭損壞接地不良進(jìn)氣不暢ECU不能監(jiān)測油泵進(jìn)口濾網(wǎng)、燃油濾清器管路的堵塞，進(jìn)油管線或回油管擠扁而引發(fā)的來油不暢，或混合氣過稀的故障。ECU不能監(jiān)測氣缸壓力的高或低，或者各缸壓力的均勻度。ECU不能監(jiān)測空氣濾清器進(jìn)口或空氣濾芯堵塞或節(jié)流的原因使空氣流量變化而引發(fā)的故障。ECU不能監(jiān)測插頭、插腳損壞，但會(huì)產(chǎn)生因這種情況所導(dǎo)致的故障碼。ECU不能監(jiān)測接地不良，但會(huì)產(chǎn)生因這種情況所導(dǎo)致的故障碼。ECU不能監(jiān)測故障

故障確認(rèn)保險(xiǎn)絲油氣路堵檢查空濾和油濾，清洗、更換濾芯或整件導(dǎo)線連接檢查電控系統(tǒng)導(dǎo)線有無松動(dòng)、斷開、脫落，尤其插接部分部件損傷檢查每個(gè)傳感器和執(zhí)行器是否有明顯的損傷漏氣漏油檢查柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，進(jìn)排氣歧管處是否有泄漏，燃油管道有否滲漏噴油壓力檢查電子噴油器是否有臟物，燃油噴射壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

故障分析氣缸壓力檢查各缸壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)有無異響傾聽柴油機(jī)有無異響故障診斷流程03問診癥狀確認(rèn)直觀檢查解碼診斷數(shù)據(jù)讀取試機(jī)檢驗(yàn)

故障診斷流程故障發(fā)生時(shí)間、情況、起因以及伴隨現(xiàn)象確認(rèn)故障現(xiàn)象的真實(shí)性及是否還有其他問題簡單問題不要復(fù)雜化，要由簡

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