提高預制T梁的外觀質(zhì)量課件

提高預制T梁的外觀質(zhì)量中建七局交通公司洛陽黃河特大橋項目

愚公QC小組發(fā)布人：趙瑞萍中建七局QC發(fā)布會提高預制T梁的外觀質(zhì)量中建七局交通公司洛陽黃河特大橋項目中建七局交通公司

目錄一、工程概況二、小組概況三、選題理由四、現(xiàn)狀調(diào)查五、設(shè)定目標六、原因分析七、要因確定八、制定對策與實施九、實施對策十、效果檢查十一、制定鞏固措施十二、總結(jié)及下步計劃中建七局交通公司目錄一、工程概況七、要因確定中建七局交通公司洛吉快速通道一、工程概況黃河大橋效果圖

黃河特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，引橋采用40米預應(yīng)力混凝土預制T梁。中建七局交通公司洛吉快速通道一、工程概況黃河大橋效果圖中建七局交通公司一、工程概況中建七局交通公司一、工程概況中建七局交通公司二、小組概況

表1：QC小組成員情況一覽表中建七局交通公司二、小組概況表1：中建七局交通公司表2QC小組活動計劃

中建七局交通公司表2中建七局交通公司

洛陽市政府欽點的爭創(chuàng)魯班獎項目01

形象工程、開發(fā)豫西市場02三、選題理由

提高預制T梁的外觀質(zhì)量03中建七局交通公司洛陽市政府欽點的爭創(chuàng)魯班四、現(xiàn)狀調(diào)查中建七局交通公司1、氣泡、麻面2、表面不光滑3、模板接頭處錯縫4、缺棱掉角5、局部粘模

共檢測85個點，其中12個點存在質(zhì)量問題，合格率僅為85.9%四、現(xiàn)狀調(diào)查中建七局交通公司1、氣泡、麻面

中建七局交通公司

表3

預制T梁外觀質(zhì)量調(diào)查表中建

中建七局交通公司表4預制T梁外觀質(zhì)量問題統(tǒng)計表

中建七局交通公司表4預制T梁外觀質(zhì)量問題統(tǒng)計表中建七局交通公司主要癥結(jié)預制T梁外觀質(zhì)量問題統(tǒng)計表中建七局交通公司主要癥結(jié)五、設(shè)定目標中建七局交通公司活動前89.5%目標值94%只要解決了這個主要癥結(jié)，預制T梁的外觀質(zhì)量即可以達到：（85-12+7）÷85×100%=94.1%＞94%五、設(shè)定目標中建七局交通公司活動前89.5%目標值9六、原因分析中建七局交通公司施工工藝原因分析工人操作其他砼配合比現(xiàn)場檢測？六、原因分析中建七局交通公司施工原因分析工人其他砼配現(xiàn)場？魚刺圖：中建七局交通公司魚刺圖：中建七局交通公司七、要因確定中建七局交通公司010304050607080201勞動強度大，疲勞作業(yè)02附著式振動器位置及安裝方式不合理03振搗棒使用方法不合理04混凝土工作性05混凝土含氣量06混凝土分層澆筑太厚07混凝土分層澆筑的方式不合理08模板粘灰塵七、要因確定中建七局交通公司0103040506070802中建七局交通公司末端因素一：勞動強度大，疲勞作業(yè)表6：疲勞作業(yè)確認表

結(jié)論：非要因中建七局交通公司末端因素一：勞動強度大，疲勞作業(yè)表6：末端因素二：附著式振動器位置及安裝方式不合理中建七局交通公司表7：附著式振動器位置確認表結(jié)論：要因末端因素二：附著式振動器位置及安裝方式不合理中建七局交通公司末端因素三：振搗棒使用方法不合理中建七局交通公司表8：

振搗棒使用方法確認表

結(jié)論：非要因末端因素三：振搗棒使用方法不合理中建七局交通公司表8：末端因素四：混凝土工作性中建七局交通公司表9：混凝土工作性確認表

結(jié)論：非要因末端因素四：混凝土工作性中建七局交通公司表9：末端因素五：混凝土含氣量檢測中建七局交通公司表10混凝土含氣量確認表結(jié)論：非要因末端因素五：混凝土含氣量檢測中建七局交通公司表10末端因素六：混凝土分層澆筑太厚中建七局交通公司表11：混凝土分層澆筑太厚

結(jié)論：非要因末端因素六：混凝土分層澆筑太厚中建七局交通公司表11：末端因素七：分層澆筑的方式不合理中建七局交通公司表12：

分層澆筑方式確認表

結(jié)論：要因末端因素七：分層澆筑的方式不合理中建七局交通公司表12：末端因素八：模板粘灰塵中建七局交通公司表13：模板光潔度確認表

結(jié)論：非要因末端因素八：模板粘灰塵中建七局交通公司表13：要因確定：中建七局交通公司附著式振動器位置安裝不合理混凝土分層澆筑的方式不合理主要因素要因確定：中建七局交通公司附著式振動器混凝土分層澆筑的方式不八、制定對策與措施中建七局交通公司表14：

對策與措施表八、制定對策與措施中建七局交通公司表14：九、實施對策中建七局交通公司實施對策一：附著式振動器的位置安裝不合理按照振動器的功率計算有效半徑。23調(diào)整振動器位置，使振動器與模板緊密相連。1根據(jù)振動器的型號計算振動器的功率。九、實施對策中建七局交通公司實施對策一：附著式振動器的位置安中建七局交通公司對策實施二：分層澆筑的方式不合理第四層20cm第三層20cm第二層20cm第一層20cm

根據(jù)技術(shù)施工規(guī)范要求，T梁在澆筑工程中必須保持水平分層澆筑。第五層

活動之前是傾斜分層澆筑。1第一層5第五層4第四層3第三層2第二層√×中建七局交通公司對策實施二：分層澆筑的方式不合理第四層20十、效果檢查中建七局交通公司活動前89.5%目標值94%對氣泡、麻面；表面不光滑；模板接頭處錯縫；缺棱掉角；局部粘模等指標進行了檢查，共檢測85個點，其中4個點存在質(zhì)量問題，合格率為95.3%?；顒雍?5.3%十、效果檢查中建七局交通公司活動前89.5%目標值9中建七局交通公司效果檢查工期加快的同時，也樹立的公司在豫西市場的形象。社會效益經(jīng)濟效益減少二次裝飾費，約3萬元。十、效果檢查中建七局交通公司效果檢查工期加快的同時，也樹立的公司在豫西市十一、制定鞏固措施中建七局交通公司

經(jīng)實際施工檢測，修改附著式振動器位置，改變澆筑方式，徹底解決了T梁外觀質(zhì)量問題。提高了項目的形象，得出了一套與現(xiàn)場施工切實可行的作業(yè)指導書。小組成員對取得效果后的鞏固期亦進行了跟蹤調(diào)查，收集數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，結(jié)果如下圖所示：合格率均達到目標要求，整體維持在優(yōu)良水平，證明本課題已徹底得到解決10~11月鞏固期十一、制定鞏固措施中建七局交通公司經(jīng)實際施工檢測，修十二、總結(jié)及下步計劃中建七局交通公司專業(yè)技術(shù)提升不僅解決了T梁表面氣泡多的問題，也使小組成員對T梁的施工工藝有了更多了了解。思維能力提升鍛煉了小組成員發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題過程中思維的邏輯性和科學性。綜合素質(zhì)提升鍛煉了小組成員的質(zhì)量意思、合作精神、獨立思考與集體解決問題的能力。31十二、總結(jié)及下步計劃中建七局交通公司專業(yè)技術(shù)提升不僅解決了T中建七局交通公司表16小組活動綜合素質(zhì)自我評價表圖6小組成員綜合素質(zhì)雷達圖綜合素質(zhì)提升中建七局交通公司表16小組活動綜合素質(zhì)自我評價