《面向無人化客服的乘客服務(wù)標準》編制說明

《面向無人化客服的乘客服務(wù)標準》編制說明2《面向無人化客服的乘客服務(wù)標準》編制說明近年來，隨著我國國民經(jīng)濟快速發(fā)展和城市化進程不斷加速，對城市公共交通客運系統(tǒng)服務(wù)能力的要求與日俱增。而以地鐵、輕軌等為代表的城市軌道交通客運系統(tǒng)因其運量大、速度快、安全、準點、環(huán)保和節(jié)能等諸多優(yōu)點，逐漸成為我國諸多城市發(fā)展公共交通客運系統(tǒng)的首選。我國城市軌道交通建設(shè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，“十四五”時期我國的城市軌道交通必將迎來新一輪的大發(fā)展，這對城市軌道交通客運服務(wù)的水平提出了更高的要求。同時，城市軌道交通服務(wù)作為公共交通中的重要組成部分，還需要向社會傳遞其服務(wù)的優(yōu)勢和能力發(fā)展的信息，就此逐步形成對三、項目背景及工作情況（二）標準起草單位、標準主要起草人及其分工1234567894通過對標準內(nèi)容進行多次的修改和完善，形成了目2022年5月-12月，進入調(diào)研階段，標準編制組前期以資料調(diào)研方式，收2023年1月-5月末，標準編制組以標準大綱2023年1月-2023年6月，召開了兩次標準草擬定于2023年8月初，召開《面向無人化客服稿審查會，與會專家聽取標準起草組的介紹，擬計劃于2023年8月15日前，根據(jù)審查會意見本標準規(guī)定了城市軌道交通無人化服務(wù)系統(tǒng)的乘客服務(wù)規(guī)范性要化、精準化、智能化的客服目標；現(xiàn)場級由線下6（1）融合云、大數(shù)據(jù)、AI、IoT、視頻、GIS、BIM等新技術(shù)，聯(lián)通站、（2）通過智能視頻監(jiān)控技術(shù)，監(jiān)測與預(yù)警站臺、通道及其它重要區(qū)域客流情況，進行態(tài)勢分析，智能調(diào)控車站人流量，減少大客流事件，實現(xiàn)車站（1）從業(yè)務(wù)需求出發(fā)，通過對數(shù)據(jù)的分析利用實現(xiàn)健康狀態(tài)判斷、業(yè)務(wù)閉環(huán)管理、自主學(xué)習提升，逐步實現(xiàn)認知智能、行動智能，實現(xiàn)提質(zhì)增效的（2）智能客服應(yīng)滿足行車組織、客運服務(wù)、設(shè)備管理及人員管控等業(yè)務(wù)73）針對軌道交通智能設(shè)備的應(yīng)用特點制定算站內(nèi)關(guān)鍵功能區(qū)擁擠程度，協(xié)助乘客站內(nèi)微術(shù)的站內(nèi)服務(wù)設(shè)施導(dǎo)航，依托WIFI專用設(shè)備融提供站內(nèi)全時程導(dǎo)航服務(wù)。導(dǎo)航指示通過語音或括：路徑規(guī)劃問答、票價問答、首末班列車時間問8六、與有關(guān)法律法規(guī)和強制性標準的關(guān)系遵守和符合相關(guān)法律法規(guī)和強制性標準要求。GB/T20907-2007城市軌道交通自動售GB55033-2022城市軌道交CJJ/T170-2011地鐵與輕RB/T314-2017合格評定服務(wù)認證模DB12T601-2022城市軌道交通運GB/T12758-2004城市軌道交通信七、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)八、采標程度，國內(nèi)外同類標準水平的對比情況建設(shè)階段，無人化建設(shè)已成為我國城市軌道交通的交通作為一種公共交通系統(tǒng)，運營服務(wù)質(zhì)量是其賴鍵。但目前國內(nèi)外尚缺乏完善的城市軌道交通無人范實