比亞迪競爭情報分析報告書-第一組

比亞迪競爭情報總監(jiān)報告書——關(guān)于本企業(yè)開展競爭情報工作的分析匯報單位:比亞迪競爭情報部門添加文本添加文本人物介紹Me—競爭情報部門總監(jiān)說服我們公司老板，大力發(fā)展我們競爭情報部門工作熱情、有上進(jìn)心競爭情報部門卻在公司中得不到重視但我覺得我們部門對于公司的發(fā)展是很有重要意義的公司老板年輕有為，英俊瀟灑做事很有遠(yuǎn)見，把公司帶領(lǐng)著走向輝煌但是：不是很重視公司競爭情報部門的建設(shè)。分析報告分析報告—大環(huán)境在歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)非常成熟美國《財富》雜志公布的世界500強(qiáng)企業(yè)中90%以上建立了競爭情報

機(jī)構(gòu)我國僅有近百家企業(yè)建設(shè)了競爭情報分析系統(tǒng)，大部分集中在電信、石化、汽車、鋼鐵、電子制造、煙草等行業(yè)2008年8月，百度公司正式發(fā)布了業(yè)界首個企業(yè)競爭情報系統(tǒng)——e-CIS北京拓爾思信息技術(shù)有限公司的企業(yè)競爭情報系統(tǒng)TRSCIS中國的競爭情報開展得非常不普遍，多數(shù)企業(yè)甚至對競爭情報的概念還很陌生，造成了巨大的損失。競爭情報是21世紀(jì)企業(yè)經(jīng)營最主要的競爭工具之一競爭情報：是關(guān)于競爭環(huán)境、競爭對手、競爭態(tài)勢和競爭策略的信息和研究。國外國內(nèi)分析報告—大環(huán)境情報就是金錢——中國海外工程公司的沉痛教訓(xùn)該公司2011年以4.72億美元的報價在波蘭簽訂了A2高速公路項目合同，該報價低于波蘭政府預(yù)算的52%。但合同簽訂三年工程也未能完工，損失了3.94億美元。分析報告—大環(huán)境失敗原因忽略了歐洲對低下動物通道的標(biāo)準(zhǔn)要求（要求公路下面3英尺高讓青蛙及其他小動物通過）中國海外自身在工程測算的時候少算了50萬立方米的土方工程，使項目本身就無利可圖沒有仔細(xì)勘探地形及研究當(dāng)?shù)胤伞⒔?jīng)濟(jì)、政治環(huán)境日本三菱商事情報報紙廣告雜志日本三菱商社擁有世界一流的情報收集和傳遞系統(tǒng)每年在情報搜集上的花費(fèi)達(dá)到6000萬美元，其情報人員以“旅游者”“攝影家”、“投資商”等身份遍布全球，且情報來源廣泛。情報來源分析報告—大環(huán)境情報來源三菱商事?lián)屨家晾适袌錾虡I(yè)工程運(yùn)輸機(jī)械在20世紀(jì)80年代，三菱商社的情報專家曾根據(jù)從歐美各國匯集的綜合情報作出預(yù)測，正遭受西方國家嚴(yán)厲制裁的伊朗將在近期內(nèi)獲得全面解禁。分析報告—大環(huán)境提前與伊朗不同部門進(jìn)行協(xié)商，并提供各種優(yōu)惠條件最終簽下了數(shù)十億美元的合作項目三菱商事?lián)屨家晾适袌鎏崆芭c伊朗不同部門進(jìn)行協(xié)商，并提供各種優(yōu)惠條件最終簽下了數(shù)十億美元的合作項目分析報告—大環(huán)境報刊行業(yè)老大——南方周末1998年，《南方周末》率先成立品牌工作室，把CI理念導(dǎo)入報紙經(jīng)營當(dāng)中來，與同行業(yè)做了大量的對比，調(diào)查中國人的閱讀特點(diǎn)，對報刊進(jìn)行改頭換面，堪稱中國報業(yè)品牌建設(shè)的先行者。吉利與沃爾沃VS吉利通過收購沃爾沃，不僅提升了自己的核心競爭力，同時把沃爾沃從破產(chǎn)的邊緣拉回來。通過分析其競爭對手豐田、本田、通用、大眾、福特和現(xiàn)代等，不斷推出新車型和擴(kuò)大全球市場。在2014年北美國際車展上，沃爾沃CEO哈坎薩·繆爾森宣布，沃爾沃2013年恢復(fù)盈利，且2014年前景樂觀。分析報告—行業(yè)分析第二大汽車生產(chǎn)國第二大新車消費(fèi)國全球第一大潛在市場2008年起，中國成為我國汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

生產(chǎn)總量大、外資比例高

經(jīng)營分散、生產(chǎn)規(guī)模小

區(qū)域市場封閉、抑制銷量增長

零部件生產(chǎn)落后、缺乏國際競爭力的產(chǎn)品缺陷和不足發(fā)展存在很大的上升空間面對國際市場的競爭，我們只有從自身出發(fā)，提高自己企業(yè)的核心競爭力，在市場中占據(jù)一定的份額。據(jù)調(diào)查顯示，汽車行業(yè)對競爭情報(CI)的投入最大，年經(jīng)費(fèi)達(dá)到100萬元以上的比例最高，且汽車行業(yè)設(shè)有專門CI部門的企業(yè)比例也最高。

汽車行業(yè)重視CI的發(fā)展，因此我們公司要想在行業(yè)中領(lǐng)先，也必須要重視CI。分析報告—企業(yè)分析比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪企業(yè)開展競爭情報的必要性比亞迪作為作為一個國際化企業(yè)，出色品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)向來是強(qiáng)項。但公司現(xiàn)在由傳統(tǒng)汽車向新能源轉(zhuǎn)型，重心將主要是新能源產(chǎn)業(yè)，主推新能源汽車。然而比亞迪卻面臨著嚴(yán)峻的市場競爭??！哇，這么嚴(yán)峻的形勢啊主要表現(xiàn)在以下幾個方面如果不發(fā)展競爭情報，將會對公司的發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響具體分析市場方面：消費(fèi)者對新能源電動車的認(rèn)可度不大，價格及安全成為影響因素。分析報告—企業(yè)分析比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪企業(yè)開展競爭情報的必要性競爭對手方面：美國的特斯拉能是最大的競爭對手，特斯拉通過高端定位將制約電動汽車發(fā)展的因素拋之腦后，將自己的汽車定位于豪華電動車。豐田和通用汽車將新能源汽車作為以后的發(fā)展重點(diǎn)，這無疑是比亞迪未來最迫切需要解決的。國家政策方面：國內(nèi)國外對該項目的支持性不一樣，需要仔細(xì)分析。返回分析報告—企業(yè)分析比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性發(fā)展競爭情報對比亞迪公司的作用環(huán)境監(jiān)視策略研究市場預(yù)警技術(shù)追蹤對手分析反競爭情報分析報告—企業(yè)分析比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性通過開展競爭情報，監(jiān)測國內(nèi)外環(huán)境，這樣比亞迪的新能源汽車可以更早地進(jìn)入國際市場并且迅速占領(lǐng)一部分新能源汽車領(lǐng)域市場。完善國外銷售網(wǎng)絡(luò)，分析不同國家的技術(shù)、政策，知道比亞迪的新能源汽車適合在哪個國家或地區(qū)上市。如比亞迪的E6車型可以成功出口至英國、泰國，日本、韓國等國進(jìn)口比亞迪汽車的可能性極其微小。通過開展競爭情報，研究國家在這方面的重大扶持項目，從而使公司的公關(guān)部門制定更好的策略與政府和企業(yè)溝通。比如，我們通過競爭情報研究，發(fā)現(xiàn)國家正在大力建設(shè)儲電站等基礎(chǔ)設(shè)施，那我們比亞迪企業(yè)就可以減少電站建設(shè)方面的投資，并且在續(xù)航問題上少下一點(diǎn)功夫，轉(zhuǎn)向更需要研究的領(lǐng)域如安全問題。環(huán)境檢測策略研究發(fā)展競爭情報對比亞迪公司的作用分析報告—企業(yè)分析比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪新能源汽車通過對用戶，供應(yīng)商、銷售商、替代品、產(chǎn)品周期、人口結(jié)構(gòu)變化、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性、顛覆性技術(shù)、政策法規(guī)、重大事件等環(huán)境變化因素的監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警。

例如：比亞迪新上市的e6的定價問題對于新近出現(xiàn)的新能源技術(shù)，要及時跟進(jìn)，盡快開展相關(guān)研究，保持在行業(yè)的領(lǐng)先地位。例如今年剛上市的“秦”汽車，緊跟市場潮流，全系標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動功能，獲得大家一致好評。因此，通過開展競爭情報，才不會被社會和市場所淘汰。市場預(yù)警技術(shù)追蹤發(fā)展競爭情報對比亞迪公司的作用分析報告—企業(yè)分析比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性比亞迪企業(yè)在新能源汽車方面開展競爭情報的必要性洞察競爭對手的舉動，比競爭對手做得更好在新能源汽車領(lǐng)域，對比亞迪新能源汽車幾個主要的競爭對手，如特斯拉、奇瑞、寶馬、豐田、雪佛蘭等企業(yè)的電動汽車品牌進(jìn)行跟蹤，從價格、配置、外形等幾個方面進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測，保證安全性能的基礎(chǔ)上，保證比亞迪新能源汽車的性價比競爭情報部門也要負(fù)起保護(hù)自己情報的責(zé)任例如，2008年12月15日，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。對于我們的領(lǐng)先技術(shù)，肯定要防止對手竊取或非法利用，因此，我們可以通過申請專利或者通過在全體員工中宣傳培