齒輪的公差與配合課件

一、概述

傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性（運(yùn)動精度）

傳動平穩(wěn)性使齒輪在一齒范圍內(nèi)瞬時傳動比（瞬時轉(zhuǎn)角）變化盡量小

載荷分布的均勻性齒輪副嚙合傳動時，非工作齒面間應(yīng)留有一定的間隙

齒側(cè)間隙必須保證嚙合齒面沿齒寬和齒高方向的實(shí)際接觸面積，以滿足承載的均勻性要求。要求從動齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的最大轉(zhuǎn)角誤差不超過規(guī)定的數(shù)值,以使齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)傳動比的變化盡量小。1.圓柱齒輪傳動的使用要求一、概述傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性（運(yùn)動精度）傳動平穩(wěn)性使齒輪一、概述不同工作條件和不同用途的齒輪對上述四項(xiàng)使用要求的側(cè)重點(diǎn)會有所不同。精密機(jī)床、控制系統(tǒng)的分度齒輪和測量儀器的讀數(shù)齒輪

汽車、拖拉機(jī)和機(jī)床的變速齒輪

起重機(jī)械、礦山機(jī)械等重型機(jī)械中的低速重載齒輪

汽輪機(jī)和渦輪機(jī)中的高速重載齒輪

1.圓柱齒輪傳動的使用要求一、概述不同工作條件和不同用途的齒輪對上述四項(xiàng)使用要求的側(cè)重一、概述產(chǎn)生齒輪加工誤差的原因很多，其主要來源于齒輪加工系統(tǒng)中的機(jī)床、刀具、夾具和齒坯的加工誤差及安裝、調(diào)整誤差。2.齒輪加工誤差的主要來源及其特性按誤差產(chǎn)生的方向

切向誤差徑向誤差軸向誤差按誤差在齒輪一轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的次數(shù)長周期誤差短周期誤差一、概述產(chǎn)生齒輪加工誤差的原因很多，其主要來源于齒輪加工系統(tǒng)一、概述幾何偏心

齒坯定位孔與機(jī)床心軸之間的間隙等原因，會造成齒坯孔基準(zhǔn)軸線與機(jī)床工作臺回轉(zhuǎn)軸線不重合，產(chǎn)生幾何偏心，引起了齒輪徑向誤差。

2.齒輪加工誤差的主要來源及其特性一、概述幾何偏心齒坯定位孔與機(jī)床心軸之間的間隙等原因，會造一、概述運(yùn)動偏心滾齒加工時機(jī)床分度蝸輪與工作臺中心線有安裝偏心時，就會使齒輪在加工過程中出現(xiàn)蝸輪蝸桿中心距周期性的變化，產(chǎn)生運(yùn)動偏心，引起了齒輪切向誤差。2.齒輪加工誤差的主要來源及其特性幾何偏心和運(yùn)動偏心產(chǎn)生的誤差在齒輪一轉(zhuǎn)中只出現(xiàn)一次，屬于長周期誤差，其主要影響齒輪傳遞運(yùn)動的準(zhǔn)確性。

一、概述運(yùn)動偏心滾齒加工時機(jī)床分度蝸輪與工作臺中心線有安裝一、概述滾刀誤差滾刀安裝誤差破壞了滾刀和齒坯之間的相對運(yùn)動關(guān)系，從而使被加工齒輪產(chǎn)生基圓誤差，導(dǎo)致基節(jié)偏差和齒廓偏差。2.齒輪加工誤差的主要來源及其特性制造誤差安裝誤差由于滾刀的轉(zhuǎn)速比齒坯的轉(zhuǎn)速高得多，滾刀誤差在齒輪一轉(zhuǎn)中重復(fù)出現(xiàn)，所以是短周期誤差，主要影響齒輪傳動的平穩(wěn)性和載荷分布的均勻性。

一、概述滾刀誤差滾刀安裝誤差破壞了滾刀和齒坯之間的相對運(yùn)動一、概述機(jī)床傳動鏈誤差當(dāng)機(jī)床的分度蝸桿存在安裝誤差和軸向竄動時，蝸輪轉(zhuǎn)速發(fā)生周期性的變化，使被加工齒輪出現(xiàn)齒距偏差和齒廓偏差，產(chǎn)生切向誤差。2.齒輪加工誤差的主要來源及其特性機(jī)床分度蝸桿造成的誤差在齒輪一轉(zhuǎn)中重復(fù)出現(xiàn)，是短周期誤差。一、概述機(jī)床傳動鏈誤差當(dāng)機(jī)床的分度蝸桿存在安裝誤差和軸向竄二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

GB/T10095.1—2001《輪齒同側(cè)齒面偏差的定義和允許值》GB/T10095.2—2001《徑向綜合偏差和徑向跳動的定義和允許值》GB/Z18620.1～4—2002《圓柱齒輪檢驗(yàn)實(shí)施規(guī)范》給出了齒輪評定項(xiàng)目的允許值及規(guī)定了檢測齒輪精度的實(shí)施規(guī)范。

二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量GB/T10095.1—200二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

1.影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差及測量

影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差主要是幾何偏心和運(yùn)動偏心造成的長周期誤差

二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量1.影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差及測二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

1.影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差及測量

被測齒輪與理想精確的測量齒輪作單面嚙合時，在被測齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，分度圓上實(shí)際圓周位移與理論圓周位移的最大差值，以分度圓弧長計(jì)值。

切向綜合總偏差Fi′

齒輪的切向綜合總偏差是在接近齒輪的工作狀態(tài)下測量出來的，是幾何偏心、運(yùn)動偏心和基節(jié)偏差、齒廓偏差的綜合測量結(jié)果，是評定齒輪傳動準(zhǔn)確性最為完善的指標(biāo)。二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量1.影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差及測二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

1.影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差及測量

Fp是指齒輪同側(cè)齒面任意圓弧段（k=1至k=z）內(nèi)實(shí)際弧長與理論弧長的最大差值。它等于齒距累積偏差的最大偏差與最小偏差的代數(shù)差

齒距累積總偏差Fp和齒距累積偏差Fpk

Fpk是指k個齒距間的實(shí)際弧長與理論弧長的最大差值，國標(biāo)GB／T10095.1—2001中規(guī)定k的取值范圍一般為2～z/8，對特殊應(yīng)用（高速齒輪）可取更小的k值。二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量1.影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差及測二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

1.影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差及測量

齒距累積總偏差Fp和齒距累積偏差Fpk

齒距累積總偏差因可以反映幾何偏心和運(yùn)動偏心造成的綜合誤差，所以能較全面的評定齒輪傳動的準(zhǔn)確性。

二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量1.影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差及測二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

1.影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差及測量

齒距累積總偏差Fp和齒距累積偏差Fpk

齒距累積總偏差Fp和齒距累積偏差Fpk通常在萬能測齒儀、齒距儀和光學(xué)分度頭上測量。測量的方法有絕對法和相對法兩種。二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量1.影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差及測二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

1.影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差及測量

徑向跳動Fr

Fr是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，將測頭（球形、圓柱形、砧形）逐個放置在被測齒輪的齒槽內(nèi)，在齒高中部雙面接觸，測頭相對于齒輪軸線的最大和最小徑向距離之差。

齒圈的徑向跳動主要反映幾何偏心引起的齒輪徑向長周期誤差

二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量1.影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差及測二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

1.影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差及測量

徑向綜合總偏差Fi〞

Fi〞是指被測齒輪與理想精確的測量齒輪雙面嚙合時，在被測齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)雙嚙中心距的最大變動量。

徑向綜合總偏差Fi〞主要反映幾何偏心造成的徑向長周期誤差和齒廓偏差、基節(jié)偏差等短周期誤差。二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量1.影響傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確性的誤差及測二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量

影響傳遞運(yùn)動平穩(wěn)性的誤差主要是由刀具誤差和機(jī)床傳動鏈誤差造成的短周期誤差。二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量

一齒切向綜合偏差fi′

fi′是指被測齒輪與理想精確的測量齒輪作單面嚙合時，在被測齒輪轉(zhuǎn)過一個齒距角內(nèi)的切向綜合偏差，以分度圓弧長計(jì)值。

主要反映滾刀和機(jī)床分度傳動鏈的制造和安裝誤差所引起的齒廓偏差、齒距誤差，是切向短周期誤差和徑向短周期誤差的綜合結(jié)果，是評定運(yùn)動平穩(wěn)性較為完善的指標(biāo)。

二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量

一齒徑向綜合偏差fi〞

fi〞是指被測齒輪與理想精確的測量齒輪作雙面嚙合時，在被測齒輪轉(zhuǎn)過一個齒距角內(nèi)，雙嚙中心距的最大變動量。一齒徑向綜合偏差fi〞主要反映了短周期徑向誤差（基節(jié)偏差和齒廓偏差）的綜合結(jié)果，但評定傳動平穩(wěn)性不如一齒切向綜合偏差fi′精確。

二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量

齒廓偏差

齒廓偏差是指實(shí)際齒廓偏離設(shè)計(jì)齒廓的量值，其在端平面內(nèi)且垂直于漸開線齒廓的方向計(jì)值。二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量

齒廓偏差

1）齒廓總偏差FαFα是指在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際齒廓跡線的兩條設(shè)計(jì)齒廓跡線間的距離。二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量

齒廓偏差

2）齒廓形狀偏差ffα

在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際齒廓跡線的兩條與平均齒廓跡線完全相同的曲線間的距離，且兩條曲線與平均齒廓跡線的距離為常數(shù)。二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量

齒廓偏差

3）齒廓傾斜偏差fHα在計(jì)值范圍內(nèi)，兩端與平均齒廓跡線相交的兩條設(shè)計(jì)齒廓跡線間的距離二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量

齒廓偏差

齒廓偏差主要是由刀具的齒形誤差、安裝誤差以及機(jī)床分度鏈誤差造成的。存在齒廓偏差的齒輪嚙合時，齒廓的接觸點(diǎn)會偏離嚙合線，引起瞬時傳動比的變化，從而破壞了傳動平穩(wěn)性。二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量

齒廓偏差

一般情況被測齒輪只需檢測齒廓總偏差Fα即可。

Fα通常用萬能漸開線檢查儀或單圓盤漸開線檢查儀進(jìn)行測量。二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量

單個齒距偏差fpt

fpt是指在端平面上接近齒高中部的一個與齒輪軸線同心的圓上，實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差。機(jī)床傳動鏈誤差會造成單個齒距偏差。齒距偏差與基節(jié)偏差和齒形角誤差有關(guān)，是基節(jié)偏差和齒廓偏差的綜合反映。二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量2.影響傳動平穩(wěn)性的誤差及測量二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

3.影響載荷分布均勻性的誤差及測量螺旋線偏差是指在端面基圓切線方向上，實(shí)際螺旋線對設(shè)計(jì)螺旋線的偏離量。由于齒輪的制造和安裝誤差，一對齒輪在嚙合過程中沿齒長方向和齒高方向都不是全齒接觸，實(shí)際接觸線只是理論接觸線的一部分，影響了載荷分布的均勻性。國標(biāo)規(guī)定用螺旋線偏差來評定載荷分布均勻性。二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量3.影響載荷分布均勻性的誤差及測二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

3.影響載荷分布均勻性的誤差及測量

螺旋線總偏差Fβ在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際螺旋線跡線的兩條設(shè)計(jì)螺旋線跡線的距離。一般情況被測齒輪只需檢測螺旋線總偏差Fβ即可

Ⅰ-基準(zhǔn)面Ⅱ-非基準(zhǔn)面

b-齒寬或兩端倒角之間的距離Lβ-螺旋線計(jì)值范圍二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量3.影響載荷分布均勻性的誤差及測二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

3.影響載荷分布均勻性的誤差及測量

螺旋線形狀偏差ffβ

在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際螺旋線跡線的兩條與平均螺旋線跡線完全相同的曲線間的距離，且兩條曲線與平均螺旋線跡線的距離為常數(shù)

Ⅰ-基準(zhǔn)面Ⅱ-非基準(zhǔn)面

b-齒寬或兩端倒角之間的距離Lβ-螺旋線計(jì)值范圍二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量3.影響載荷分布均勻性的誤差及測二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

3.影響載荷分布均勻性的誤差及測量

螺旋線傾斜偏差fHβ

在計(jì)值范圍內(nèi)，兩端與平均螺旋線跡線相交的設(shè)計(jì)螺旋線跡線間的距離。

Ⅰ-基準(zhǔn)面Ⅱ-非基準(zhǔn)面

b-齒寬或兩端倒角之間的距離Lβ-螺旋線計(jì)值范圍二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量3.影響載荷分布均勻性的誤差及測二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

4.影響齒輪副側(cè)隙的偏差及測量

為了保證齒輪副的齒側(cè)間隙，就必須控制輪齒的齒厚，齒輪輪齒的減薄量可由齒厚偏差和公法線長度偏差來控制。二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量4.影響齒輪副側(cè)隙的偏差及測量二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

4.影響齒輪副側(cè)隙的偏差及測量

齒厚偏差

齒厚偏差是指在分度圓柱上，齒厚的實(shí)際值與公稱值之差（對于斜齒輪齒厚是指法向齒厚）。齒厚下偏差代號為Esni。齒厚上偏差代號為Esns二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量4.影響齒輪副側(cè)隙的偏差及測量二、齒輪的評定指標(biāo)及其測量

4.影響齒輪副側(cè)隙的偏差及測量

齒厚偏差的測量

齒厚偏差可以用齒厚游標(biāo)卡尺來測量。由于分