2021年度級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題

級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》執(zhí)業(yè)資格考試真題（共120

分）

【試題必做某些】

一、單選題（20分）一選項(xiàng)當(dāng)中只有一種是對(duì)的答案

1.二級(jí)公路的路堤與橋梁臺(tái)背回填的聯(lián)結(jié)部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留。。

A.臺(tái)階

B.錐坡

C.泄水孔

D.沉降縫

2.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用的地下水排除設(shè)施是

（）o

A.滲溝

B.滲井

C.檢查井

D.暗溝

3.路基施工準(zhǔn)備工作中，橫斷面復(fù)測(cè)主要是測(cè)量橫斷面的0。

A.地面線

B.邊樁位置

C.邊坡坡度

D.占地寬度

4.關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說(shuō)法，正確的是。。

A.當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋

B.消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過(guò)濕成團(tuán)

C.生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用

D.消石灰無(wú)需過(guò)篩即可使用

5.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時(shí)，在兩者之間應(yīng)設(shè)

置0。

A.透層

B.粘層

C封層

D.防水層

6.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說(shuō)法，正確的是。。

A.高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

B.常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

C.鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫

D.常溫施工時(shí)，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫

7.從橋梁拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱(chēng)為

()o

A.凈矢高

B.計(jì)算矢高

C.橋梁高度

D.橋梁建筑高度

8.關(guān)于橋梁石砌墩臺(tái)砌筑的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是0。

A.轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點(diǎn)開(kāi)始，按丁順排列接砌鑲面石

B.基底為石質(zhì)時(shí)，應(yīng)將砌石清洗潤(rùn)濕后，先坐漿再砌筑

C.砌石順序?yàn)橄韧馊Χㄎ慌帕校倨鲋虚g里層

D.砌筑時(shí)，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同

9.不屬于隧道圍巖分級(jí)考慮的因素是0。

A.巖石的堅(jiān)硬程度

B.巖體的完整程度

C.巖石節(jié)理的發(fā)育程度

D.地下水的影響

10.下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的是。。

A.周邊位移

B.拱頂下沉

C.鋼支撐內(nèi)力及外力

D.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力

1L根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，不屬于石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目

的是。。

A.中線偏位

B.邊坡平順度

C.彎沉值

D.平整度

12.針對(duì)高處墜落事故，屬于致害物的是0。

A.高處洞口未加設(shè)蓋板

B.腳手架面未鋪滿(mǎn)腳手板

C.高處作業(yè)未佩戴安全帶

D.掉落的施工人員受自身重力作用傷害

13.關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是。。

A.孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具

B.相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度

C.人工挖孔最深不得超過(guò)201n

D.孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采取深孔爆破法

14.關(guān)于公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是0。

A.可采用濕式鑿巖機(jī)進(jìn)行機(jī)械鑿巖

B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)

C.應(yīng)使用金屬炮棍裝藥

D.必須由原爆破人員按規(guī)定處理“盲炮”

15.根據(jù)FIDIC施工合同條件，由于業(yè)主方原因使分包商受到損

失，分包商向總承包商提出索賠時(shí)，總承包商。。

A.應(yīng)拒絕索賠

B.應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任

C.必須先對(duì)分包商賠償，再向業(yè)主追索

D.可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報(bào)告

16.機(jī)械化開(kāi)挖土石方時(shí)，不需要的技術(shù)工種是。。

A.挖掘機(jī)操作工

B.爆破工

C.壓路機(jī)操作工

D.普工

17.材料驗(yàn)收包括以下四項(xiàng)工作：(1)進(jìn)行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn)

;(2)辦理入庫(kù)手續(xù)；(3)準(zhǔn)備場(chǎng)地、庫(kù)房、卸載工具和人員；(

4)按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對(duì)憑證。正確的驗(yàn)收程序是0。

A.(l)f(3)-(2)-(4)

B.(3)-(4)-(1)-(2)

C.(3一⑴-(4)-(2)

D.(1)-*(3)-(4)-(2)

18.水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋和養(yǎng)護(hù)，在炎熱或

大風(fēng)天氣下，表面游離水蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生。。

A.橫向裂縫

B.縱向裂縫

C.龜裂

D.斷板

19.關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是。。

A.增加混凝土攪拌時(shí)間

B.選擇安定性好的水泥

C.大體積混凝土中采用粉煤灰水泥

D.混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑

20.施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨

時(shí)用電方案，對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)

算結(jié)果，經(jīng)。審查同意簽字后實(shí)施。

A.施工單位項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理工程師

B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師

C.監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表

D.監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人

一、多選題（20分）一每題備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,

至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)，錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選每個(gè)選項(xiàng)得0.5

分

21.填石路堤施工前，應(yīng)通過(guò)修筑試驗(yàn)路段確定的參數(shù)有0。

A.松鋪厚度

B.壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合

C.壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)

D.壓實(shí)度

E.沉降差

22.關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖的說(shuō)法，正確的有0。

A.當(dāng)坑壁不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)設(shè)擋板支撐，穩(wěn)定坑壁

B.土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象時(shí)，可設(shè)集水坑排水

C.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝

D.坑壁邊緣的挖掘機(jī)作業(yè)距坑邊緣不少于0.5m

E.基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)開(kāi)挖

23.已包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費(fèi)”有0。

A.夜間施工增加費(fèi)

B.施工中的水、電費(fèi)

C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)

D.材料二次搬運(yùn)費(fèi)

E.施工輔助費(fèi)

24.石灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)實(shí)測(cè)。。

A.橫坡度

B.平整度

C.滲水系數(shù)

D.厚度

E.中線平面偏位

25.根據(jù)安全管理相關(guān)規(guī)定，對(duì)于施工單位編制的危險(xiǎn)性較大工程專(zhuān)

項(xiàng)施工方案進(jìn)行專(zhuān)家論證審查時(shí)，可擔(dān)任專(zhuān)家組成員的有0。

A.該項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位專(zhuān)家

B.該項(xiàng)目建設(shè)單位專(zhuān)家

C.該項(xiàng)目施工單位專(zhuān)家

D.該項(xiàng)目監(jiān)理單位專(zhuān)家

E.參與該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審查的專(zhuān)家

26.安全生產(chǎn)事故專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)具體的。和應(yīng)急保障而制定

的計(jì)劃或方案。

A.事故類(lèi)別

B.危險(xiǎn)源

C.裝置

D.場(chǎng)所

E.崗位

27.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說(shuō)法，正確的有。。

A.支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷

B.支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓

C.支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置

D.支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可

E.支架預(yù)拱度設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱的影響

28.可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有0。

A.在保證強(qiáng)度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量

B.碾壓時(shí)混合料含水量偏大，不均勻

C.混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)

D.增加碎石級(jí)配中細(xì)粉料的含量

E.混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層

29.關(guān)于橋梁“橋頭跳車(chē)質(zhì)量通病”防治措施的說(shuō)法，正確的有。

O

A.路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期

B.加大臺(tái)背填土的含水量

C.橋臺(tái)基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)

D.做好橋頭路堤的排水、防水工程

E.設(shè)置橋頭搭板

30.公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有。。

A.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成

B.工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通主

管部門(mén)或其授權(quán)單位認(rèn)定

C.對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格

D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定

合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告

E.通車(chē)試運(yùn)營(yíng)3年后

一、案例解析題(80分)一顧客在提交試卷后，依照該題答案和解

析進(jìn)行自我評(píng)分

31.【案例題1】

某施工單位承接了一段長(zhǎng)30.8km的雙向兩車(chē)道新建二級(jí)公路D合同段路基、路面施

工，路基寬8.5m,路面寬7.0m,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖如下：

路血站構(gòu)代號(hào)

自然區(qū)時(shí)

路基fcfflIS性七及貞號(hào)黏性土及頁(yè)巖

中鄢MM

路的設(shè)什*?沉

6666

(0,01mm)

厚9cm.1[7m%%e.<7m

厚20m,<75m厚20CE.<75m

厚20cm.寬ME1920cm,<Km

路M,諛計(jì)商汛

E230C28O

<0.Olnun)

33M1%30MPa

ffiM■水泥隘定解石新江

￡蟒鑰培即碎行睢層遨大然砂礫嗔屋

踣南怙構(gòu)設(shè)計(jì)忸

該工程采用清單計(jì)價(jià)，施工合同中的清單單價(jià)如下表:

食典西單單位盤(pán)

*H單位球價(jià)(7L)*注

9口》“中粒式加療設(shè)凝土闔瓜m1126.9

20onlV水泥程定即乙片原1nz68.5

20cm原填原碑石給舊W52.5

20cm"大然砂礫不怨m126.1

—

施工單位采用濕法施工填隙碎石墊層，在準(zhǔn)備好下承層后，按下列工藝流程組織施

工：施工放樣一攤鋪粗碎石f初壓f撒布填隙料f復(fù)壓f再次撒布填隙料f再次碾

壓f局部補(bǔ)撒填隙料f振動(dòng)壓實(shí)填滿(mǎn)孔隙f步驟A-碾壓滾漿f步驟B,

施工過(guò)程中發(fā)生了以下兩個(gè)事件：

事件一：K5+300?K6-300路段，設(shè)計(jì)圖為“中濕”類(lèi)型路基，原設(shè)計(jì)采用I型路面

結(jié)構(gòu)，施工單位現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核后，確定該路段屬于“潮濕”類(lèi)型路基.監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)確

認(rèn)并書(shū)面同意按II型路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。

事件二：K15+000?K16-000路段，底基層完工后，施工單位組織自檢，在實(shí)測(cè)縱斷

高程時(shí)發(fā)現(xiàn)該路段比設(shè)計(jì)標(biāo)高整體低了2.5cm,原因是施工單位測(cè)量人員在設(shè)置測(cè)

量轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤。其余實(shí)測(cè)項(xiàng)目均合格。施工單位總工程師提出了將該路段水泥

穩(wěn)定碎石基層的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修復(fù)方案，并按該方案組織施工，

基層施工完成后通過(guò)了檢測(cè),該方案導(dǎo)致施工單位增加了64219元成本。

施工單位針對(duì)事件一和事件二分別提出增加費(fèi)用變更申請(qǐng)，監(jiān)理單位審批并同意了

事件一的變更費(fèi)用申請(qǐng)，但對(duì)事件二的變更費(fèi)用不予確認(rèn)。

問(wèn)題：

1.寫(xiě)出步驟A和步驟B所對(duì)應(yīng)的工藝流程名稱(chēng)。

2.寫(xiě)出底基層施工工藝流程中“碾壓滾漿”結(jié)束的判斷依據(jù)，

3.寫(xiě)出圖中E0的中文名稱(chēng)，

4.計(jì)算事件一的變更增加費(fèi)用。

5.監(jiān)理單位對(duì)事件一和事件二申請(qǐng)的審批結(jié)果是否合理？分別說(shuō)明理由，

6.判別本項(xiàng)目K5+300?K6-300路段的路基干濕類(lèi)型應(yīng)采用什么指標(biāo)？

32.【案例題2】

某山區(qū)二級(jí)公路有一座分離式隧道，左線起止樁號(hào)為ZK3+640?ZK4-360,右線起止

樁號(hào)為YK3+615?YK狂670,進(jìn)出口段為淺埋段，IV級(jí)圍巖，洞身穿越地層巖性主要

為砂巖、泥巖砂巖互層，H、III級(jí)圍巖。

該隧道采用新奧法施工，施工單位要求開(kāi)挖時(shí)盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開(kāi)挖后及時(shí)

施作初期噴錨支護(hù)，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行量測(cè)，并適時(shí)對(duì)圍巖施作封閉支護(hù),下圖

為施工監(jiān)控量測(cè)得出的位移一時(shí)間曲線示意圖.

位及M回曲緩丞重圖

施工單位項(xiàng)目部實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，決定由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面

負(fù)責(zé)。爆破施工前，招聘了8名員工，并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)項(xiàng)目部考

核合格后安排從事爆破作業(yè)。施工過(guò)程中要求電鉆工戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；隧

道開(kāi)挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110?220V。

問(wèn)題：

1.按長(zhǎng)度劃分，左右線隧道分別屬于哪種隧道？按地質(zhì)條件劃分，該隧道屬于哪種

隧道？

2.施工單位對(duì)隧道的施工要求體現(xiàn)了新奧法的哪些基本原則？

3.圖中的時(shí)間點(diǎn)tl表明當(dāng)時(shí)圍巖和支護(hù)已呈什么狀態(tài)？此時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取哪些措

施？

4.指出施工單位在施工安全管理方面的錯(cuò)誤做法并改正。

33.【案例題3】

某施工單位承接了某二級(jí)公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨河大橋，橋跨布置為4聯(lián)，

每聯(lián)3跨，大橋縱斷面示意圖見(jiàn)下圖，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)48~64m;橋墩采用

雙柱墩，墩身高度25?30m,橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，施工設(shè)計(jì)圖中標(biāo)明箱梁施工采用

滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆方案。橋位處平均水深3m,該河段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)砂土。

人橋縱斷血”遵用

施工單位無(wú)大型施工船只，用于本橋大型臨時(shí)設(shè)施的材料有6560mm鋼管、工字鋼

等型鋼、貝雷架，

根據(jù)地質(zhì)條件，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對(duì)正循

環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法描述如下：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，從

鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，泥漿挾帶鉆渣通過(guò)鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出

至沉淀池內(nèi)，鉆渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池不再使用。

施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)有：①樁位坐標(biāo)；②垂直度；③孔徑；④

A：⑤鋼筋籠接頭質(zhì)量：⑥B。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工單位建議采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制安裝方案，通過(guò)監(jiān)理

單位向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)，經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位同意后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混

凝土箱梁施工。

問(wèn)題：

L根據(jù)背景資料，施工單位進(jìn)行鉆孔灌注樁施工應(yīng)采用哪些主要大型臨時(shí)設(shè)施？說(shuō)

明理由，

2.施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法中加下劃線部分的描述是否正確？如不正

確，寫(xiě)出正確描述。

3.寫(xiě)出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)A和B的內(nèi)容。

4.施工單位提出設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)的理由是否正確？設(shè)計(jì)變更程序是否完善？并分別說(shuō)

明理由。

34.【案例題4】

某施工單位承接了某二級(jí)公路的施工，工程合同總價(jià)為6758萬(wàn)元。其工程劃分如下

表所示:

敬位工程分部r程(代號(hào))分項(xiàng)工程

路茶土石方r程(A)土方踐基.石方爆破路飛.軟

排水】程(B)紫勖排水溝,趺水，粟水槽

路跳1.W基成及下部結(jié)構(gòu).￡費(fèi)構(gòu)件飲到及

MM(C)

安裝、Mt.總體

困筑防護(hù)工程(D)俳噴防護(hù).護(hù)坡

路面工程路血1.程CE)底基U?一

疆地及卜那結(jié)構(gòu)帔法……

F**???*

橋梁I程

總體.帳面系及附141;理....

防護(hù)L程

本項(xiàng)目中的橋梁工程為一座3X23m簡(jiǎn)支梁橋，梁板采用預(yù)制構(gòu)件。

根據(jù)施工組織安排，排水工程(B)開(kāi)始施工20天后才能開(kāi)始路基土石方工程(A)施

工，涵洞(C)完成20天后才能開(kāi)始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防護(hù)工程(D)與

涵洞(C)、排水工程(B)同時(shí)開(kāi)始施工，在路基工程全部完成后才能進(jìn)行路面工程

(E)施工。

在本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括：項(xiàng)目經(jīng)理1名，

項(xiàng)目副經(jīng)理1名，總工1名，黨支部書(shū)記1名，財(cái)務(wù)主管1名，技術(shù)主管1名。

為搞好廉政建設(shè)，在項(xiàng)目管理文件中還寫(xiě)明了廉政建設(shè)的具體措施，

問(wèn)題：

1.繪制分部工程中A?E工程的單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。

2.寫(xiě)出F代表的分部工程名稱(chēng)，

3.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，指出表中已列出的分項(xiàng)工程中

需要編制安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案的工程。(如列出錯(cuò)誤分項(xiàng)工程，要倒扣分，直到

本小題得分扣完為止)

4.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，本項(xiàng)目哪些人員應(yīng)該持有交通

運(yùn)輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類(lèi)管理人員上崗證書(shū)？最少有幾人？

5.為保證廉政建設(shè)措施的落實(shí)，一般情況下，按照招標(biāo)文件要求，施工單位應(yīng)與

哪個(gè)單位簽訂什么文件？

【試題必做答案某些】

一、單選題

1.【答案】A

【解析】

【考點(diǎn)】橋、涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)要求?！窘馕觥颗_(tái)背及與路堤間的回填施

工應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓

實(shí)度應(yīng)不小于96軋并應(yīng)按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)，（2）二級(jí)以下公路的路

堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階。（3）臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路

床同步填筑。（4）橋臺(tái)背和鏈坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修

后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。本題重點(diǎn)在于“聯(lián)結(jié)部”和“預(yù)留”兩個(gè)關(guān)鍵詞，二級(jí)公

路的路堤與橋梁臺(tái)背回填的聯(lián)結(jié)部是不需要設(shè)置泄水孔和沉降縫的，錐坡一般設(shè)置

在重力式橋臺(tái)外側(cè)，并且也不是“預(yù)留”=通過(guò)分析考試說(shuō)明，本題的正確選項(xiàng)是

“A.臺(tái)階”。

2.【答案】B

【解析】

【考點(diǎn)】路基地下水排水設(shè)施的施工要點(diǎn)?！窘馕觥渴紫扰懦龣z查井，它一般設(shè)置

在深而長(zhǎng)的暗溝、滲溝及滲水隧洞，在直線段每隔一定距離及平面轉(zhuǎn)彎、縱坡變坡

點(diǎn)等處，它的主要作用是檢查通道，不屬于獨(dú)立的地下水排水設(shè)施，暗溝（管）用

于排除泉水或地下集中水流。本題最具干擾性的是滲溝，滲溝和滲井都用于降低地

下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無(wú)固定含水層時(shí)，宜采用滲溝；當(dāng)?shù)叵滤?/p>

埋藏較深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井。通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項(xiàng)中只

有1個(gè)是最符合題意的，既然是“最符合”，那本題的正確項(xiàng)只能是“B.滲井”。

3.【答案】A

【解析】

【考點(diǎn)】路基施工測(cè)量方法，【解析】路基施工準(zhǔn)備工作中，要對(duì)橫斷面地面線進(jìn)

行復(fù)測(cè)，“邊樁位置”和“占地寬度”都是通過(guò)復(fù)測(cè)后的地面線與設(shè)計(jì)橫斷面計(jì)算

得到的參數(shù)，“邊坡坡度”表述不準(zhǔn)確，復(fù)測(cè)地面線包括地面線的水平距離和高

差。通過(guò)分析，本題的正確選項(xiàng)是“A.地面線”。

4.【答案】B

【解析】

【考點(diǎn)】無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料要求。【解析】當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)

覆蓋封存，故A是錯(cuò)誤的；生石灰塊應(yīng)在使用前7?10d充分消除，故C是錯(cuò)誤的；消

石灰宜過(guò)孔徑10mm的篩，故D是錯(cuò)誤的：消除后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)

生揚(yáng)塵，也不可過(guò)濕成團(tuán)，所以本題的正確選項(xiàng)是“B.消石灰應(yīng)保持一定的濕度，

但不可過(guò)濕成團(tuán)”。

5.【答案】B

【解析】

【考點(diǎn)】瀝青路面透層、粘層、封層的概念與施工要求?！窘馕觥吭摽键c(diǎn)是多年的

考試重點(diǎn)，在選擇題和案例題中都曾多次出現(xiàn)過(guò)。它也是很多考生容易混淆的知識(shí)

點(diǎn)，尤其是沒(méi)有透層、粘層、封層施工經(jīng)驗(yàn)的考生，考生一定要熟記這三個(gè)功能層

的區(qū)別：透層，顧名思義是“透”入基層的功能層，它是使瀝青面層與基層結(jié)合良

好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。粘

層是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全“粘”

結(jié)成一個(gè)整體的功能層。封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起

基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散

處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或

車(chē)輛作用出現(xiàn)水毀。透層、粘層、封層都有一定的防水作用，一般不需要再專(zhuān)門(mén)施

工防水層。本題題干是在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層，舊水泥混凝

土路面是剛性路面，只有水泥混凝土面板的接縫可能漏水，只需對(duì)接縫進(jìn)行修補(bǔ)，

而無(wú)需對(duì)整個(gè)水泥混凝土路面施工防水層。所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.粘層”。

6.【答案】C

【解析】

【考點(diǎn)】脹縫設(shè)置與施工要求?！窘馕觥科胀ɑ炷谅访妗摻罨炷谅访婧弯摾w

維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確

定：高溫施工，可不設(shè)脹縫。故A錯(cuò)誤。常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小

時(shí)，可不設(shè)脹縫。故B、D均錯(cuò)誤。集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間

距不小于500m時(shí)，直設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于3501n

時(shí)，直設(shè)一道脹縫。所以，本題的正確選項(xiàng)是“C.鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處

應(yīng)設(shè)置脹縫”。

7.【答案】B

【解析】

【考點(diǎn)】橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語(yǔ)名稱(chēng)?！窘馕觥窟@是一道基礎(chǔ)概念題，重點(diǎn)區(qū)分凈

矢高和計(jì)算矢高。浮矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)之連線

的垂直距離，用f0表示；計(jì)算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連

線的垂直距離，用f表示。本題的正確選項(xiàng)是“B.計(jì)算矢高”。

8.【答案】D

【解析】

【考點(diǎn)】石砌墩臺(tái)施工要求,【解析】本題是選擇敘述錯(cuò)誤的選項(xiàng)。A.轉(zhuǎn)角形砌體

的砌石順序，應(yīng)自頂點(diǎn)開(kāi)始，按丁順排列接砌鑲面石；B.基底為石質(zhì)時(shí)，應(yīng)將砌石

清洗潤(rùn)濕后，先坐漿再砌筑；C.砌石順序?yàn)橄韧馊Χㄎ慌帕校倨鲋虚g里層，均

敘述正確。砌石順序?yàn)橄冉鞘勹偯?，后填腹。填腹石的分層高度?yīng)與鑲面石相

同，故D敘述錯(cuò)誤。本題的正確選項(xiàng)是“D.砌筑時(shí)，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石

分層高度不同”，

9.【答案】C

【解析】

【考點(diǎn)】公路隧道圍巖分級(jí)方法?！窘馕觥克淼绹鷰r分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩

步分級(jí)，并按以下順序進(jìn)行：（1）根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因

素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí).（2）對(duì)圍巖進(jìn)行詳

細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量

指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖

的詳細(xì)分級(jí)。圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修

正：有地下水；圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；存在高初始

應(yīng)力。所以，本題的正確選項(xiàng)是“C.巖石節(jié)理的發(fā)育程度”。

10.【答案】C

【解析】

【考點(diǎn)】隧道施工監(jiān)控量測(cè)要求，【解析】復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目分為

必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目，必測(cè)項(xiàng)目只有4項(xiàng)：地質(zhì)與支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頂

下沉、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力。本題A、B、D均屬于必測(cè)項(xiàng)目，所以本題屬于選

測(cè)項(xiàng)目的選項(xiàng)是“C.鋼支撐內(nèi)力及外力”。

11.【答案】C

【解析】

【考點(diǎn)】路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容。【解析】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)

準(zhǔn)》，石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫

坡、邊坡坡度和平順度.所以，本題的正確選項(xiàng)是“C.彎沉值”。

12.【答案】D

【解析】

【考點(diǎn)】安全隱患排查與治理。【解析】起因物和致害物的類(lèi)別有兩種劃分方法：

一種為按其自身的特征劃分；另一種按其引發(fā)的事故劃分。本題中A、B、C均屬于

起因物，只有D屬于致害物。所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.掉落的施工人員受自身

重力作用偉塞”,

13.【答案】A

【解析】

【考點(diǎn)】挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)。【解析】相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝

土作業(yè)時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，撤出井孔，故B錯(cuò)誤；人工挖孔最深不

得超過(guò)15m,故C錯(cuò)誤；挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采取淺眼爆破

法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)，

故D錯(cuò)誤.本題的正確選項(xiàng)是“A.孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具”。

14.【答案】C

【解析】

【考點(diǎn)】要求公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn).【解析】本題是選擇公路工程地下

作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)中錯(cuò)誤的說(shuō)法，C是錯(cuò)誤的，正確做法是“裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)

炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種”,因?yàn)榻饘倥诠餮b藥時(shí)容易引起火花或發(fā)熱，所以，本題的

正確選項(xiàng)是“C.應(yīng)使用金屬炮棍裝藥”。

15.【答案】D

【解析】

【考點(diǎn)】工程分包合同管理及施工索賠?！窘馕觥扛鶕?jù)FIDIC施工合同條件，承包

商向業(yè)主的索賠必須首先向監(jiān)理工程師提交索賠報(bào)告，經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的審核。該

題四個(gè)選項(xiàng)中，D最符合FIDIC條款規(guī)定。所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.可利用分包

商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報(bào)告”。

16.【答案】C

【解析】

【考點(diǎn)】公路工程主要施工工序的勞動(dòng)力組合.【解析】通常情況下，壓路機(jī)操作

工在路基填筑時(shí)使用，在機(jī)械化開(kāi)挖土石方時(shí)，是不需要的，本題需要考生對(duì)機(jī)械

化開(kāi)挖土石方工作內(nèi)容十分熟悉。所以，本題的正確選項(xiàng)是“C.壓路機(jī)操作工”。

17.【答案】B

【解析】

【考點(diǎn)】材料在采購(gòu)、運(yùn)輸、驗(yàn)收、保管、發(fā)放和回收過(guò)程的管理，【解析】材料

驗(yàn)收程序包括：驗(yàn)收準(zhǔn)備：準(zhǔn)備場(chǎng)地、庫(kù)房、卸載工具和人員；核對(duì)證件：按程序

和手續(xù)，嚴(yán)格核對(duì)憑證；檢驗(yàn)實(shí)物：進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn)：辦理入庫(kù)手續(xù)。所

以，本題的正確選項(xiàng)是“B.(3)-(4)-(1)-(2)”。

18.【答案】C

【解析】

【考點(diǎn)】水泥混凝土路面裂縫的防治?！窘馕觥繖M向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板

都是水泥混凝土路面的質(zhì)量病害，橫向裂縫主要是混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫

縮和干縮發(fā)生的斷裂；縱向裂縫主要是由于基礎(chǔ)不穩(wěn)定，在行車(chē)荷載和水、溫的作

用下，產(chǎn)生塑性變形或者由于基層材料水穩(wěn)性不良，產(chǎn)生濕軟膨脹變形，導(dǎo)致縱向

開(kāi)裂；龜裂主要是混凝土澆筑后，表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游

離水分蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開(kāi)裂；斷板主要是由于基層材料的強(qiáng)度不

足，水穩(wěn)性不良，以致受力不均，出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致的開(kāi)裂斷板。所以，本題的

正確選項(xiàng)是“C.龜裂”。

19.【答案】A

【解析】

【考點(diǎn)】鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治?！窘馕觥窟x擇安定性好的水泥、大體積

混凝土中采用粉煤灰水泥、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑均可以有效地防治鋼筋混凝土

結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫?；炷翑嚢韬荛L(zhǎng)時(shí)間后才使用會(huì)導(dǎo)致鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的產(chǎn)

生,所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.增加混凝土攪拌時(shí)間”。

20.【答案】B

【解析】

【考點(diǎn)】安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案有關(guān)要求?！窘馕觥俊豆匪\(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督

管理辦法》（交通部令2007年第1號(hào)）規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制

安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方

案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)

施，必要時(shí)還應(yīng)當(dāng)組織專(zhuān)家進(jìn)行論證審查，由專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)

督,所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師”。

二、多選題

21.【答案】ABCE

【解析】

【考點(diǎn)】填石路基施工技術(shù)，【解析】二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑

壓實(shí)。二級(jí)以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，可采用傾填的方式

將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于L0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。

路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)

械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是

按孔隙率來(lái)控制，而且是規(guī)范規(guī)定的要求值，不需要試驗(yàn)路段確定。所以，本題的

正確選項(xiàng)是“ABCE”。

22.【答案】ACE

【解析】

【考點(diǎn)】明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工要求.【解析】明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)，如遇到嚴(yán)重流

砂，可以使用井點(diǎn)排水法，不能使用集水坑排水，故“B.土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)

象時(shí)，可設(shè)集水坑排水”錯(cuò)誤.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水

溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性；坑壁邊緣應(yīng)留有護(hù)道，靜荷載

距坑邊緣不小于0.5m,動(dòng)荷載距坑邊緣不小于L0m;垂直坑壁邊緣的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)

增寬：水文地質(zhì)條件欠佳時(shí)應(yīng)有加固措施；故“D.坑壁邊緣的挖掘機(jī)作業(yè)距坑邊緣

不少于0.5m”錯(cuò)誤。其余三個(gè)選項(xiàng)敘述正確，所以，本題的正確選項(xiàng)是“ACE”。

23.【答案】BD

【解析】

【考點(diǎn)】公路工程項(xiàng)目施工成本構(gòu)成?！窘馕觥抗饭こ探ㄖ惭b費(fèi)由直接費(fèi)、間

接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金四部分組成，項(xiàng)目施工成本僅包括直接費(fèi)和間接費(fèi)兩部分,直接

費(fèi)中其他工程費(fèi)和間接費(fèi)需依據(jù)不同的工程類(lèi)別分別確定計(jì)算費(fèi)率進(jìn)行計(jì)算.其他

工程費(fèi)指直接工程費(fèi)以外施工過(guò)程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括：冬期

施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車(chē)干擾

工程施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)

等九項(xiàng)。公路工程中的水、電費(fèi)及場(chǎng)地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運(yùn)等其

他工程費(fèi)已包括在概、預(yù)算定額中，不再另計(jì)。所以，本題的正確選項(xiàng)是“BD”。

24.【答案】ABD

【解析】

【考點(diǎn)】路面基層、底基層的質(zhì)量檢驗(yàn)?！窘馕觥拷煌ú款C布的《公路工程質(zhì)量檢

驗(yàn)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，石灰土基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬

度、厚度、橫坡、強(qiáng)度?！癈.滲水系數(shù)”是不需要實(shí)測(cè)的；“E.中線平面偏位”在

基層和底基層質(zhì)量檢驗(yàn)中均不需要實(shí)測(cè)，在面層質(zhì)量檢驗(yàn)中必須實(shí)測(cè)。所以，本題

的正確選項(xiàng)是“ABD”。

25.【答案】AE

【解析】

【考點(diǎn)】危險(xiǎn)性較大工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)要求?！窘馕觥勘匾獣r(shí)，施工單位對(duì)危

險(xiǎn)性較大工程的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，還應(yīng)當(dāng)組織專(zhuān)家進(jìn)行論證、審查。下列人員應(yīng)當(dāng)參

加專(zhuān)家論證審查會(huì)：（1）建設(shè)單位項(xiàng)目或技術(shù)負(fù)責(zé)人；（2）監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程

師、相關(guān)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理人員及安全監(jiān)理人員；（3）施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及其安全管理機(jī)

構(gòu)負(fù)責(zé)人；（4）施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制人員；

（5）專(zhuān)家組成員。專(zhuān)家組成員應(yīng)當(dāng)從專(zhuān)家?guī)熘羞x取，由5名以上符合相關(guān)專(zhuān)業(yè)要求的

專(zhuān)家組成，與本項(xiàng)目相關(guān)的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的專(zhuān)家不得參加?？辈?、設(shè)計(jì)單

位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)參加專(zhuān)家論證審查會(huì)，實(shí)行施工息承包的，

施工總承包單位及相關(guān)專(zhuān)業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)參加專(zhuān)家論證審查

會(huì)。根據(jù)上述內(nèi)容，本題中“B.該項(xiàng)目建設(shè)單位專(zhuān)家”、“C.該項(xiàng)目施工單位專(zhuān)

家”、“D.該項(xiàng)目監(jiān)理單位專(zhuān)家”都是不能參加專(zhuān)家組成員的，是錯(cuò)誤選項(xiàng)。所

以，本題的正確選項(xiàng)是“AE”。

26.【答案】AB

【解析】

【考點(diǎn)】公路工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制要求。【解析】專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)

具體的事故類(lèi)別、危險(xiǎn)源和應(yīng)急保障而制定的計(jì)劃或方案，是綜合應(yīng)急預(yù)案的組成

部分，應(yīng)按照綜合應(yīng)急預(yù)案的程序和要求組織制定，并作為綜合應(yīng)急預(yù)案的附件。

專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)制定明確的救援程序和具體的應(yīng)急救援措施。所以，本題的正確選

■是“AR”一

27.【答案】ACE

【解析】

【考點(diǎn)】橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工要求?！窘馕觥緼.支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非

彈性沉陷，敘述正確。支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集支架、地基的

變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響。故"B.

支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓”錯(cuò)誤。C.支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)

置，敘述正確，支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過(guò)計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)

定性滿(mǎn)足要求，計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工

荷載（人、料、機(jī)等），作用在模板、支架上的風(fēng)力及其他可能產(chǎn)生的荷載（如雪

荷載、保證設(shè)施荷載）等，故"D.支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載

及風(fēng)力作用即可”錯(cuò)誤.E.支架預(yù)拱度設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱的影響，敘述正確。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“ACE”。

28.【答案】BDE

【解析】

【考點(diǎn)】水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害及防治措施。

【解析】（一）水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害原因分析

1.水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差；

2.碎石級(jí)配中細(xì)粉料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高；

3.集料中粘土含量大，因?yàn)檎惩梁吭酱?，水泥穩(wěn)定碎石的干縮、溫縮裂紋越大；

4.碾壓時(shí)混合料含水量偏大，不均勻；

5.混合料碾壓成型后養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，易造成基層開(kāi)裂；

6.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時(shí)鋪筑封層，

（-）水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害預(yù)防措施

1.控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用

量：

2.碎石級(jí)配因接近要求級(jí)配范圍的中值；

3.應(yīng)嚴(yán)格控制集料中粘土含量：

4.應(yīng)嚴(yán)格控制加水量：

5.混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持碾壓成型混合料表面的濕潤(rùn)；

6.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；

7.宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以上，并在第一

次冰凍到來(lái)之前一個(gè)月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層（下封層或攤

鋪下面層或覆蓋土）。

綜上所述，“A.在保證強(qiáng)度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量”

和“C.混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)”均有利于防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫產(chǎn)

牛.其余三個(gè)詵項(xiàng)對(duì)防止裂縫產(chǎn)牛不利。

所以，本題的正確選項(xiàng)是“BDE”。

29.【答案】ADE

【解析】

【考點(diǎn)】橋頭跳車(chē)的防治?！窘馕觥繕蝾^跳車(chē)原因是由于橋臺(tái)為剛性體，橋頭路基

為塑性體，在車(chē)輛長(zhǎng)期通過(guò)的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺(tái)與橋頭路基形

成了高差導(dǎo)致橋頭跳車(chē),主要防治措施有：1.改善地基性能，提高地基承載力，減

少地基沉降；2.橋臺(tái)基坑采用合適的小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí)，選用優(yōu)質(zhì)回填料；3.對(duì)橋

頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表做好填前處理，清除地表不適宜填筑路堤的表土；4.路堤

提前施工，留有必要的自然固結(jié)沉降期；5.臺(tái)后填料選擇透水性砂礫料或石灰、水

泥改善料，控制填土含水量.提高橋頭路基壓實(shí)度；6.做好橋頭路堤的排水、防水

工程，設(shè)置橋頭搭板；7.保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度，連續(xù)進(jìn)行沉降觀測(cè)，保證橋頭

沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴(yán)格控制軟基

處理質(zhì)量：橋臺(tái)基坑空間狹小，往往導(dǎo)致回填土壓實(shí)度不夠，引起橋頭跳車(chē)。橋臺(tái)

基坑應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí)，確保每個(gè)角落都得到夯實(shí)，不適合采用大型壓實(shí)機(jī)

械。故，“C.橋臺(tái)基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)”不正確，我們知道，填料在最佳含

水量狀態(tài)下才能達(dá)到最好的壓實(shí)效果，含水量過(guò)大，壓實(shí)度無(wú)法得到保障.故“加

大臺(tái)背填土的含水量”不正確。所以，本題的正確選項(xiàng)是“ADE”。

30.【答案】ABCD

【解析】

【考點(diǎn)】公路工程交工和竣工驗(yàn)收程序?！窘馕觥俊豆饭こ炭ⅲń唬┕を?yàn)收辦

法》規(guī)定公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段.交工驗(yàn)收是檢查施工合

同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階

段施工或是否滿(mǎn)足通車(chē)要求，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)；竣工驗(yàn)收是綜合評(píng)

價(jià)工程建設(shè)成果，對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。公路工程進(jìn)行

竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：（1）通車(chē)試運(yùn)營(yíng)2年后；（2）交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺

陷等遺留問(wèn)題已處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格；（3）工程決算已按交通運(yùn)輸部

規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通主管部門(mén)或其授權(quán)單位認(rèn)定；

（4）竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成；（5）對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收

的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格；（6）各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成

各自的工作報(bào)告；（7）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法

對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告，由此可見(jiàn)，本題“E.通車(chē)試

運(yùn)營(yíng)3年后”應(yīng)該是2年，該選項(xiàng)錯(cuò)誤。其余4個(gè)選項(xiàng)正確，所以，本題的正確選項(xiàng)

是“ABCD”。

三、案例解析題

31.【答案】

1.步驟A是灑水飽和，步驟B是干燥（或晾干、曬干）。

2.碾壓滾漿應(yīng)一直進(jìn)行到填隙料和水形成粉砂漿為止,粉砂漿應(yīng)填塞全部空隙,并在

壓路機(jī)輪前形成微波紋狀。

3.路基彈性模量（或路基回彈模量）o4.8X800X（52.5-26.1）=168960元。

5.監(jiān)理同意事件一費(fèi)用申請(qǐng),合理：因?yàn)槭录坏淖兏窃O(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符造成

的（或非施工單位責(zé)任）。

監(jiān)理不同意事件二費(fèi)用申請(qǐng)，合理：因?yàn)槭录鞘┕挝蛔陨碓蛟斐傻模ɑ蚴?/p>

工單位責(zé)任）。

6.路基臨界高度，

【解析】

【解析】L此題考察填隙碎石施工工藝流程，填隙碎石施工分干法施工和濕法施

工：

a再

k次

■

F

布

承

a

nn

動(dòng)

n

實(shí)r

填隙碎石施r1之渣程圖

本題題干已經(jīng)說(shuō)明了采用濕法施工，濕法施工的關(guān)鍵就是要將填料灑水并處于飽和

狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，并在最后要有干燥這個(gè)程序，干燥主要是碾壓完成的路段應(yīng)讓水

分蒸發(fā)一段時(shí)間，有些考生答晾干或曬干，也算正確；但有些同學(xué)自作聰明答“烤

干”、“烘干”就不對(duì)了，因?yàn)橐苍S為了搶工期有這種做法，但它不是一般流程中

的堂?知?命法一

【解題思路】這是一道專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)題，考核學(xué)生對(duì)填隙碎石墊層濕法施工的工藝

流程知識(shí)的掌握情況。

2.濕法施工的主要相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)如下：

(1)開(kāi)始工序與干法施工要求相同。

(2)粗石層表面孔隙全部填滿(mǎn)后，立即用灑水車(chē)灑水，直到飽和，但應(yīng)注意避免多

余水浸泡下承層。

(3)用12715t三輪壓路機(jī)跟在灑水車(chē)后進(jìn)行碾壓.在琥壓過(guò)程中，將濕填隙料繼續(xù)

掃入所出現(xiàn)的孔隙中。需要時(shí)，再添加新的填隙料,灑水和碾壓應(yīng)一直進(jìn)行到填隙

料和水形成粉砂漿為止，粉砂漿應(yīng)填塞全部孔隙，并在壓路機(jī)輪前形成微波紋狀。

(4)干燥：碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時(shí)間。結(jié)構(gòu)層變干后，表面多余的細(xì)

料以及細(xì)料覆蓋層都應(yīng)掃除干凈。

(5)當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)待結(jié)構(gòu)層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃

除一些，使表面粗碎石外露5?10mm,然后在上攤鋪第二層粗碎石。

【解題思路】這是一道專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)題，考核學(xué)生對(duì)填隙碎石墊層濕法施工的技術(shù)

要點(diǎn)的掌握情況。

3.答對(duì)這道題，需要考生在填隙碎石施工工程現(xiàn)場(chǎng)有較多的工作經(jīng)驗(yàn),在所有的路

面設(shè)計(jì)文件和相關(guān)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍中，幾乎都是用E0來(lái)表示路基彈性模量：另外，考生可

以通過(guò)背景中路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖E0的單位“MPa”來(lái)推斷出該參數(shù)的中文含義。

【解題思路】這是一道專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)題，考核學(xué)生對(duì)路基彈性模量的掌握情況.

4.此題考察考生看懂路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖并靈活分析變更細(xì)目的能力，事件一路基干濕

類(lèi)型由“中濕”變更成為“潮濕”，路面結(jié)構(gòu)由原設(shè)計(jì)采用I型路面結(jié)構(gòu)，變更成

為H型路面結(jié)構(gòu)。我們注意到，I型和II型結(jié)構(gòu)的面層和基層是相同的，僅僅是墊

層不同：由天然砂礫墊層，變更成了填隙碎石墊層。查背景中《合同清單單價(jià)表》

可知，天然砂礫墊層單價(jià)是26.1元/nf,填隙碎石墊層單價(jià)為52.5元/nV,變更路段

長(zhǎng)度可以從樁號(hào)計(jì)算得到(6300-5500=800m),寬度是8m。

【解題思路】這是一道計(jì)算題，考核考生應(yīng)用清單計(jì)價(jià)方法進(jìn)行變更費(fèi)用計(jì)算.

5.合同變更是指合同成立以后和履行完畢以前，合同當(dāng)事人依法對(duì)合同的內(nèi)容所進(jìn)

行的修改，包括合同價(jià)款、工程內(nèi)容、工程的數(shù)量、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施程序等

的一切改變都屬于合同變更，公路工程變更一般是指在公路工程施工過(guò)程中，根據(jù)

合同約定對(duì)施工的程序、工程的內(nèi)容、數(shù)量、質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)等做出的變更。工程

變更屬于合同變更。施工合同索賠是指在施工合同履行過(guò)程中，合同一方因?qū)Ψ讲?/p>

履行或不適當(dāng)履行合同義務(wù)而遭受損失時(shí)向?qū)Ψ教岢龅膬r(jià)款與工期補(bǔ)償?shù)囊?。?/p>

既包括承包商向業(yè)主提出的索賠，也包括業(yè)主向承包商提出的反索賠。承包商的索

賠一般是關(guān)于工期、質(zhì)量和價(jià)款的爭(zhēng)議，業(yè)主向承包商的索賠一般是因承包商承建

項(xiàng)目未達(dá)到規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程拖期等原因引起。由于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)條件、社

會(huì)和自然環(huán)境、地質(zhì)水文等的變化，招標(biāo)文件和合同條款難免出現(xiàn)與實(shí)際不符的錯(cuò)

誤等因素，因此，索賠在工程施工中是難免的，引起索賠的原因也是多方面的。在

分析引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是開(kāi)工受阻、趕工、氣候影響、工程

量的增減、合同條款中與索賠密切相關(guān)的工程變更、增加工程及工程進(jìn)度變化引起

的工期與費(fèi)用的索賠.

【解題思路】這是一道工程變更及索賠管理方面的題。

6.路基的干濕類(lèi)型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和

過(guò)濕四類(lèi)。原有公路路基的干濕類(lèi)型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度

劃分；新建公路路基的干濕類(lèi)型可用路基臨界高度來(lái)判別。背景中第一句話就交代

了本項(xiàng)目屬于“新建”，故采用路基臨界高度來(lái)判別。

【解題思路】這是一道專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)題，考核考生對(duì)路基干濕類(lèi)型判別方法的掌握

情況。

32.【答案】

1.按長(zhǎng)度劃分,左線為中隧道,右線為長(zhǎng)隧道；按地質(zhì)條件劃分,該隧道為巖石隧道

（或軟巖隧道、硬巖隧道）。

2.體現(xiàn)的基本原則：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉.

3.不穩(wěn)定狀態(tài)。應(yīng)密切監(jiān)視圍巖狀態(tài)、加強(qiáng)支護(hù)、必要時(shí)暫停開(kāi)挖，

4.①錯(cuò)誤：由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。改正：由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)隧道的

安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。

②錯(cuò)誤：招聘了8名員工,并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)I,考核合格后安排從事爆破

作業(yè)。改正：?jiǎn)T工應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)且取得爆破作業(yè)合格證才能從事曝破作業(yè)。

③錯(cuò)誤：電鉆工應(yīng)戴棉紗手套.改正：電鉆工應(yīng)戴絕緣手套。

④錯(cuò)誤：照明電壓為110?220V。改正：照明電壓為12?36V（或照明電壓應(yīng)不大于

36V）o

【解析】

【解析】L隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地層分為巖石隧道（軟

巖、硬巖）、土質(zhì)隧道；按所處位置分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道；按施工

方法分為礦山法、明挖法、盾構(gòu)法隧道等；按埋置深度分為淺埋和深埋隧道；按斷

面形式分為圓形、馬蹄形、矩形隧道等；按國(guó)際隧道協(xié)會(huì)（ITA）定義的斷面數(shù)值劃

分標(biāo)準(zhǔn)分為特大斷面（lOOm?以上）、大斷面（50?100m，）、中等斷面（10?50m?）、

小斷面（3?10nf）、極小斷面（2?3m1；按車(chē)道數(shù)分為單車(chē)道、雙車(chē)道、多車(chē)道；

按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m,長(zhǎng)隧道：30001000m,中隧道：

1000>L>500m,短隧道：LWSOOm；按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離

式隧道，

【解題思路】這是一道隧道方面的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)題，考核考生對(duì)隧道分類(lèi)的掌握程

度。

2.新奧法是現(xiàn)代隧道施工的重要方法之一，它是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱(chēng)，是

從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)

等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基

本原則為：“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”。該題背景中提到“該隧道采用

新奧法施工,施工單位要求開(kāi)挖時(shí)盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開(kāi)挖后及時(shí)施作初期噴

錨支護(hù)，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行量測(cè)，并適時(shí)對(duì)圍巖施作封閉支護(hù)”，這正好體現(xiàn)了

新奧法施工的基本原則：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉，

【解題思路】這是一道隧道施工技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)題，考核考生對(duì)新奧法施

工的掌握。

3.從“施工監(jiān)控量測(cè)得出的位移一時(shí)間曲線示意圖”中可以看到，在時(shí)間tl點(diǎn)處，

時(shí)間增量很小的情況下，圍巖的位移大幅上升，說(shuō)明巖體在加速變形，通過(guò)變形，

引起圍巖內(nèi)應(yīng)力的重新分布，最終可能趨于穩(wěn)定，也可能因?yàn)樽冃芜^(guò)大導(dǎo)致圍巖垮

塌。所以，在tl時(shí)刻，圍巖處于“不穩(wěn)定狀態(tài)”。此時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)要引起高度重

視，應(yīng)密切監(jiān)視圍巖狀態(tài)、加強(qiáng)支護(hù)、必要時(shí)暫停開(kāi)挖，

【解題思路】這是一道隧道現(xiàn)場(chǎng)施工管理方面的題?？疾炜忌F(xiàn)場(chǎng)處理能力.

4.背景中，施工單位項(xiàng)目部實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，這是正確的。但是項(xiàng)目部“決

定由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)”就不正確了。因?yàn)轫?xiàng)目經(jīng)理為安全生

產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)隧道施工安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)

絡(luò)。爆破施工前，招聘了8名員工，并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，”經(jīng)項(xiàng)目部考

核合格后安排從事爆破作業(yè)”不正確，因?yàn)楸谱鳂I(yè)人員必須經(jīng)過(guò)相關(guān)職能部門(mén)培

訓(xùn)并頒發(fā)爆破作業(yè)合格證才能上崗。施工過(guò)程中要求電鉆工戴棉紗手套是不對(duì)的，

因?yàn)槊藜喪痔自谀Σ習(xí)r容易產(chǎn)生靜電，正確的做法是“戴絕緣手套”。穿絕緣膠鞋

是對(duì)的,隧道開(kāi)挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110?220V也是錯(cuò)誤的。隧道內(nèi)的

照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻、不閃爍，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖斷面的大小，工作面的位置

選用不同高度的照明；潮濕及滲、漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。

隧道內(nèi)各部照明電器的電壓要求為：

(1)開(kāi)挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12~36V；

(2)成洞地段為110?220V；(3)手提作業(yè)燈為12?36V。

【解題思路】這是一道隧道施工中安全管理方面的題?？忌柚赋霰尘爸邪踩芾?/p>

方面的錯(cuò)誤并改正。

33.【答案】

1.應(yīng)采用的主要大型臨時(shí)設(shè)施有施工臨時(shí)棧橋；鉆孔樁施工平臺(tái).因?yàn)樗惠^深,

但該河段不通航，且施工單位無(wú)大型船只；且施工單位備有鋼管、型鋼、貝雷架等

材料.所以可搭設(shè)棧橋和平臺(tái)。

2.不正確。正確的敘述應(yīng)是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn),泥漿泵將泥漿通過(guò)鉆桿中

心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升,從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池,

鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用=

3.A是清孔質(zhì)量；B是水下混凝土的灌注質(zhì)量：(A和B可互換)

4.理由正確。因?yàn)槭┕D與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符(或：滿(mǎn)堂支架方案與現(xiàn)場(chǎng)情況不

符)。程序不完善。因?yàn)檫€缺少監(jiān)理批準(zhǔn)(或：應(yīng)由監(jiān)理向施工單位發(fā)“設(shè)計(jì)變更

通知單”)。

【解析】

【解析】L背景中，“基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)48?64叫橋墩采用雙柱墩，墩身

高度25?30m,橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，施工設(shè)計(jì)圖中標(biāo)明箱梁施工采用滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆

方案。橋位處平均水深5m,該河段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)砂土。”鉆孔設(shè)備既然

不能通過(guò)大型船只運(yùn)輸就位，那就要考慮臨時(shí)棧橋，正好背景中提到“用于本橋大

型臨時(shí)設(shè)施的材料有65601nm鋼管、工字鋼等型鋼、貝雷架”，有現(xiàn)場(chǎng)施工管理經(jīng)

驗(yàn)的考生應(yīng)該馬上考慮到臨時(shí)棧橋和鉆孔施工平臺(tái)。

【解題思路】這是一道橋梁施工技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)題，考核考生對(duì)橋梁施工

臨時(shí)設(shè)施的應(yīng)用，

2.橋梁的鉆孔：一般采用螺旋鉆頭或沖擊錐等成孔，或用旋轉(zhuǎn)機(jī)具輔以高壓水沖成

孔。根據(jù)井孔中土(鉆渣)的取出方法不同，常用的方法有：螺旋鉆孔、正循環(huán)回

轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水鉆機(jī)鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機(jī)鉆孔，

(1)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠

頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿

孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用，其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣

同時(shí)連續(xù)進(jìn)行，在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快，但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等，施工

占地較多，且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜，

(2)反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下

□吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝

卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。另外，因泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較

正循環(huán)法的大，為此需用較高質(zhì)量的泥漿。

(3)旋挖鉆機(jī)鉆孔：旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計(jì)、

履帶式360。回轉(zhuǎn)底盤(pán)及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆

斗，鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿，然后進(jìn)行鉆孔。當(dāng)鉆頭下

降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將士擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動(dòng)顯示筒滿(mǎn)時(shí)，

鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn)。鉆進(jìn)施工過(guò)程中應(yīng)保證泥漿面始終不

得低于護(hù)筒底部，保證孔壁穩(wěn)定性。通過(guò)鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐

護(hù)孔壁.反復(fù)循環(huán)直至成孔，

【解題思路】這是一道橋梁鉆孔樁施工技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)題，考核考生對(duì)正

循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工的掌握，

3.