道路橋梁工程技術(shù)大橋施工組織設(shè)計

存檔號：__學(xué)號：200801031075石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計系部：交通系姓名:專業(yè):道路橋梁工程技術(shù)指導(dǎo)教師Ⅰ：指導(dǎo)教師Ⅱ：二零一一年六月石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文任務(wù)書學(xué)生用表學(xué)生姓名學(xué)號200801031075班級10831指導(dǎo)教師姓名職稱教授系部交通系畢業(yè)論文題目畢業(yè)論文要求：1.能熟練準確的掌握橋梁施工的基本知識；2.能夠運用橋梁施工的基本原理解決實際遇到的問題；3.熟悉橋梁施工工序、施工方法、施工工藝；4.能夠合理安排施工程序、施工方法、施工工序。完成期限和主要措施：橋梁樁基：2010-4-7～2009-5-30；承臺：2009-5-30～2010-7-30主墩、墩臺：2008-7-31～2009-9-30主要措施：⑴合理規(guī)劃施工平面，⑵合理施工組織：⑶規(guī)范施工、文明施工：⑷安全：危險處所設(shè)置醒目標志、圍欄；不穿涼鞋、拖鞋施工；主要參考文獻：1.《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》TB10002.5-20052.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》鐵建設(shè)(2005)160號3.《客運專線鐵路橋梁工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》4.王海彥.畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范.石家莊:石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院.20095.鐵道部鐵建設(shè)[2000]95號《鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計辦法》指導(dǎo)教師簽名： 年月目錄目錄 1摘要 4第一章編制依據(jù)及原則 11．編制依據(jù) 12．編制原則 1第二章工程概況及主要工程數(shù)量表 22.1工程簡介 22.2水文、地質(zhì)及氣象 22.2.1水文 22.2.2工程地質(zhì) 22.2.3氣象情況 32.3主要工程數(shù)量表 3第三章施工總體規(guī)劃 43.1施工組織機構(gòu)及施工隊伍分布 43.2總體布局及施工統(tǒng)籌 43.2.1鋼筋加工場 53.2.2混凝土供應(yīng) 53.2.3技術(shù)準備 53.2.4施工測量 53.2.5相關(guān)單位協(xié)調(diào) 53.3過渡方案 53.3.1施工便道 53.3.2跨河、跨溝 73.4施工用電、用水及通訊 73.4.1施工用電 73.4.2施工、生活用水 73.4.3施工通訊 73.5主要施工機械 7第四章總體施工方案及各分項工程施工方案、工藝 84.1總體施工方案 84.1.1樁基施工 84.1.2承臺施工 84.1.3墩身施工 84.1.4橋臺施工 84.2各分項工程施工方案、工藝 84.2.1樁基施工 84.2.2承臺施工 134.2.3墩身施工 164.3.4附屬工程施工 184.3.5綜合接地系統(tǒng) 19第五章施工進度計劃 195.1總工期安排 195.2本橋工程進度計劃 195.3本橋資金使用計劃 -22-第六章工期目標及保證措施 -22-6.1工期目標 -22-6.2工期保證措施 -24-6.2.1組織保證措施 -24-6.2.2制度保證措施 -24-6.2.3技術(shù)保證措施 -24-6.2.4物資保證措施 -24-6.2.5后勤保證措施 -25-第七章質(zhì)量目標及保證措施 -25-7.1質(zhì)量目標 -25-7.2質(zhì)量體系組織機構(gòu) -26-7.2.1質(zhì)量保證體系 -26-7.2.2質(zhì)量體系組織機構(gòu)設(shè)置 -28-7.3質(zhì)量保證措施 -29-7.4質(zhì)量管理制度 -29-7.4.1施工測量復(fù)核制度 -29-7.4.2施工圖現(xiàn)場核對制度 -29-7.4.3施工技術(shù)交底制度 -30-7.4.5成品、半成品保護制度 -32-7.4.6特殊工種、關(guān)鍵崗位持證上崗制度 -32-7.4.7質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)量事故報告和責(zé)任追究制度 -34-7.4.8施工工藝流程設(shè)計及工藝試驗制度 -35-7.4.9質(zhì)量信息管理制度 -36-7.4.10基礎(chǔ)技術(shù)資料管理制度 -36-第八章安全及環(huán)保 -37-8.1安全保證體系及措施 -37-8.1.1安全管理組織機構(gòu) -38-8.1.2安全保證體系 -38-建立安全生產(chǎn)責(zé)任制 -38-8.1.3安全生產(chǎn)保證措施 -40-8.1.4其他安全措施 -43-8.2環(huán)保、水保、文物保護措施 -44-8.2.1環(huán)境保護方針與目標 -44-8.2.2環(huán)境保護體系 -45-8.2.3施工環(huán)保、水土保持措施 -46-8.2.4文物保護措施 -48-8.2.5臨時工程的使用與恢復(fù) -49-第九章全文總結(jié)及工程展望 -49-9.1主要結(jié)論 -49-9.2工程展望 -51-參考文獻 -51-致謝 -52-摘要現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策，以及國家和鐵道部有關(guān)法律、規(guī)范、驗標、施工指南和鐵道部最新規(guī)章制度等，全長372.3m中心樁號DK128+821.93，起止里程DK128+635.78-DK129+008.08,全長372.3m，共有墩臺12個，全橋布置為11跨31.5m簡支梁何村大橋線路于DK128+696.4～DK128+700.05處跨越水泥路，路正寬3.0米，斜交23°。于DK128+791.28～DK128+795.81處跨越水溝，溝寬約3.5m，斜交10°。該橋采用圓端形實體墩、矩形空心臺，混凝土等級為C35。承臺均為矩形實體承臺，其中1#-10#墩承臺結(jié)構(gòu)尺寸為10.084.82.0m，南京臺、安慶臺承臺結(jié)構(gòu)尺寸為10.28.12m，混凝土等級為C30。墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該橋樁基樁徑均為φ100cm，最大樁長為22m，全橋共計鉆孔樁104根。該橋混凝土量為C30:2906.9方；C35:1518.55方；C50:22.2方。關(guān)鍵詞：設(shè)計;預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁；圓端型實體墩；樁基第一章編制依據(jù)及原則⑴現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策，以及國家和鐵道部有關(guān)法律、規(guī)范、驗標、施工指南和鐵道部最新規(guī)章制度等；⑵寧安鐵路何村大橋相關(guān)設(shè)計圖紙；⑶寧安鐵路何村大橋工程地質(zhì)資料；⑷《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10415-2003；⑸《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》鐵建設(shè)(2005)160號；⑹寧安鐵路有限責(zé)任公司《關(guān)于做好2010年一季度重點工作的通知》（寧安綜發(fā)[2010]24號）及上海鐵路局頒發(fā)的工廠化生產(chǎn)指導(dǎo)意見（上鐵建函［2010］170號）；⑺溫福、石武、京滬鐵路客運專線建設(shè)研究及試驗成果；⑻2010年1月份現(xiàn)場調(diào)查資料、與相關(guān)部門簽訂的協(xié)議及工作成果；⑼南京至安慶鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；⑽《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》TB10002.5-2005。=1\*GB2⑴響應(yīng)招標文件的原則。嚴格按招標文件及合同條款中的工期、質(zhì)量、安全目標，以及投標文件組成內(nèi)容、格式等要求編制，使招標的各項要求均得到有效保障。⑵遵循設(shè)計圖紙的原則。認真閱讀核對設(shè)計文件，理解設(shè)計意圖，嚴格按指導(dǎo)性施工組織設(shè)計和工程設(shè)計原則編制，滿足設(shè)計標準和要求。⑶遵循技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則。嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求編制施工方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。⑷遵循安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，嚴格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。⑸遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料四新成果，充分體現(xiàn)科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。⑹遵循實事求是的原則。根據(jù)本橋工程特點，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。⑺遵循保護環(huán)境的原則。認真貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強化管理”的方針，編制施工方案和工藝方法必須結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境條件，減少環(huán)境污染，避免水土流失。⑻遵循貫標機制的原則?，F(xiàn)場建立完善的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康管理體系，制定相應(yīng)的保證措施，確保三大標準體系在本項目自始至終得到有效運行。第二章工程概況及主要工程數(shù)量表何村大橋中心樁號DK128+821.93，起止里程DK128+635.78-DK129+008.08,全長372.3m，共有墩臺12個，全橋布置為11跨31.5m簡支梁。何村大橋線路于DK128+696.4～DK128+700.05處跨越水泥路，路正寬3.0米，斜交23°。于DK128+791.28～DK128+795.81處跨越水溝，溝寬約3.5m，斜交10°。該橋采用圓端形實體墩、矩形空心臺，混凝土等級為C35。承臺均為矩形實體承臺，其中1#-10#墩承臺結(jié)構(gòu)尺寸為10.08X4.8X2.0m，南京臺、安慶臺承臺結(jié)構(gòu)尺寸為10.2X8.1X2m，混凝土等級為C30。墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該橋樁基樁徑均為φ100cm，最大樁長為22m，全橋共計鉆孔樁104根。該橋混凝土量為C30:2906.9方；C35:1518.55方；C50:22.2方。地下水:地下水為第四系空隙潛水，埋深約為0.3-2.5m.地下水無侵蝕性。地形地貌本橋位于坳谷區(qū)，地勢平坦開闊，沿線多僻為農(nóng)田，沿線有光纜專用線，與原321省道交叉，交通較為便利。根據(jù)勘察揭示，按其成因分類主要有：（1）Q4+Ql+q4種植土：黃褐色，松散，含少量植物根系，Ⅱ級。（2）Q4+Ql+q4粉質(zhì)黏土：黃褐色，硬塑，含少量鐵、錳質(zhì)結(jié)核及高嶺土團塊，切面光滑。Ⅱ級。（3-1）T3h泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，全風(fēng)化，巖芯呈砂土狀。Ⅲ級，，（3-2）T3h泥粉砂巖：紫紅色，強風(fēng)化，巖芯呈砂3-20cm，碎石及短柱狀。Ⅳ級，。（3-3）T3h泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，弱風(fēng)化，質(zhì)堅硬，巖芯呈5-50cm短柱狀。Ⅳ級，。地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。該區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫄夂颍撅L(fēng)顯著，氣候溫和，梅雨集中，陽光充足，無霜期長，降雨豐沛集中。區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強，5-9月份占年降水量的60%以上，多年平均降水量1053mm，最大日降雨1895.5mm，每年6月下旬至7月上旬都會出現(xiàn)降水量大降水日數(shù)多的梅雨天氣，梅雨期一般維持23天，最長達43天。多年平均氣溫15.6℃。年極端最高、最低氣溫分別為41.1℃、-13℃；一年中最熱為7月，平均氣溫28.2℃，最冷為1月，平均氣溫2.7℃.季風(fēng)氣候明顯，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，春秋兩季多偏東風(fēng)，年平均風(fēng)速3.3m/s，年平均最大風(fēng)速24.3m/s。本橋下部結(jié)構(gòu)其主要工程數(shù)量表詳見下表。第三章施工總體規(guī)劃為確保工程質(zhì)量、安全和工期目標的實現(xiàn)，全面履行合同要求，結(jié)合本合同段的整體施工進度安排，認真部署，選派曾參與多座鐵路橋梁建設(shè)的技術(shù)人員、管理人員進駐現(xiàn)場，專門負責(zé)施工現(xiàn)場管理和技術(shù)管理。本橋施工組織機構(gòu)見下圖。其中專業(yè)技術(shù)和管理人員共13人，包括：工區(qū)長1人，技術(shù)負責(zé)人1人，質(zhì)檢員2名，安全員2人，技術(shù)員2名，材料員1名，試驗員2名，測量管理2名。施工組織機構(gòu)圖隊伍布設(shè)主要分為3個作業(yè)班組：鉆孔班：鉆孔樁的施工，設(shè)工班長1名，物資后勤1名，安全、質(zhì)檢員1名；下部結(jié)構(gòu)工班：負責(zé)承臺及墩臺身施工，設(shè)工班長1名，物資后勤1名，安全、質(zhì)檢員1名；鋼筋工班：負責(zé)本橋的鋼筋加工，設(shè)工班長1名，技術(shù)員1名，物資后勤管理員1名，安全、質(zhì)檢員1名。。便道斷面示意圖在DK128+791.28-DK128+795.81附近跨越一條寬約3.5m的水溝，準備在滿足汛期水流量的前提下下埋涵管使便道通過。何村大橋供電線路采用就近T接地方高壓電線路，在DK128+635附近設(shè)置一臺630KW變壓器供此大橋施工用。同時配備1臺250KVA內(nèi)燃機發(fā)電機作施工備用電源。按照規(guī)范要求全橋架設(shè)電力線路，配備配電柜。何村大橋所處地段，地下水豐富，自來水管網(wǎng)布置密集，可與自來水公司和相關(guān)管理站等單位進行協(xié)調(diào)，抽取地下水和管接供水管道作為施工和生活用水。本橋址區(qū)附近通信信號較好，通訊手段采用手機、輔以對講機等方式，以確保施工信息通暢主要施工機械使用計劃見下表，其它小型設(shè)備根據(jù)需要配置。何村大橋施工機械使用計劃配備表序號設(shè)備名稱單位型號數(shù)量備注1沖擊式鉆機臺JKL-6102電焊機臺ZX7-500103吊車臺25T14挖掘機臺小松20015裝載機臺5016水泵臺2寸107發(fā)電機臺250KVA18泥漿泵臺25KVA109砼運輸車臺10m610車泵臺37m111鉆頭個3.8t10第四章總體施工方案及各分項工程施工方案、工藝樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機成孔。鋼筋籠在鋼筋加工場內(nèi)集中制作，汽車吊分節(jié)吊裝就位，井口對接采用單面搭接焊連接，水下混凝土采用導(dǎo)管法一次連續(xù)灌注完成。混凝土由中國路橋?qū)幇茶F路3-1#拌合站集中拌合，混凝土輸送車送料，吊車輔助料斗法澆注。陸地承臺采用人工配合機械開挖，鋼筋在鋼筋房統(tǒng)一加工，汽車運到現(xiàn)場，人工綁扎，模板采用大塊組合鋼模。混凝土采用中國路橋?qū)幇茶F路3-1#拌合站集中拌合，泵送或溜槽入模。水中承臺均采用圍堰筑島和鋼板樁防護進行施工。墩身模板采用定型鋼模，以“組合合理，互換性好，剛度良好，安拆方便”為原則進行加工制造。墩身模板運至現(xiàn)場必須先進行整體試拼，合格后方能用于施工。模板采用就地分節(jié)吊裝，節(jié)與節(jié)通過高強螺絲連接。砼采用拌合站集中拌合，泵送入模，墩身混凝土一次性分層、均勻澆注完成。橋臺內(nèi)模、外模板采用大塊鋼模板，臺身分兩次澆注到頂，砼采用拌合站集中拌合，泵送入模。（1）場地處理和泥漿池布置原始場地高低不平，不利于鉆機的就位和鉆孔作業(yè)的進行。調(diào)配挖機及推土機將場地中墩位處地表土清除，回填部分渣土及石渣作為鉆機平臺，將鉆機平臺平整并壓實。泥漿池布置在兩個墩位的中間，大小約9mx7.5m,方便兩個墩位的鉆機共同使用，而且易于清渣和泥漿處理以及原地貌恢復(fù)。泥漿池使用兩層鋼管圍護，刷上紅白油漆和懸掛防護網(wǎng)、警示牌以示安全。（2）測量定位平整場地后采用全站儀按設(shè)計樁位進行放樣，保證樁位準確。并在樁位外設(shè)置縱、橫向十字線控制樁，確?？卓谄矫嫖恢门c設(shè)計樁位偏差不大于5㎝。放好控制樁后，及時報監(jiān)理復(fù)核，復(fù)核合格后方可施工。（3）鋼護筒埋設(shè)鋼護筒直徑根據(jù)規(guī)范要求比樁直徑大約40cm，長度不小于1.5m，埋設(shè)時筒頂高出施工水位或地下水位2m、高出地面0.3m并留出漿口。護筒安放時要保證平面位置的偏差不大于（4）安放鉆機本橋樁基施工采用沖擊鉆機。鉆機進場后物資設(shè)備部對其進行詳細的檢查和試用并向監(jiān)理報驗，務(wù)必保證鉆機有良好的性能，能滿足施工的需要，必要時進行大檢修后，再進入現(xiàn)場作業(yè)。準確放出樁位十字線后，人工開挖并埋設(shè)鋼護筒。平整、夯實場地后，將鉆機利用吊車就位，懸掛鉆頭，校準鉆機位置，人工撬移使其精確就位，水準儀或水平尺測量使機座水平并加以固定。（5）鉆孔作業(yè)鋼護筒安裝后，即可于作業(yè)平臺上安裝鉆孔樁機，鉆機安裝調(diào)試完成后就位，就位前應(yīng)再次復(fù)核樁位是否正確，并又護樁掛設(shè)十字線，調(diào)整鉆機鉆頭中心對正十字線中心，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后固定鉆機，作開孔鉆進準備。一般情況下采用原狀土孔內(nèi)造漿，若孔內(nèi)泥土不能滿足造漿要求，則需向孔內(nèi)投入黏土或膨潤土，利用鉆頭在護筒內(nèi)小沖程沖擊造漿，待所造泥漿性能、指標滿足要求后，開始鉆進。一般表層采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅實不坍不漏。在上覆淤泥等松散層鉆進時，可按1：1投入粘土和小片石（直徑不大于15cm），用沖擊鉆頭以小沖程反復(fù)沖擊，將片石擠入孔壁，必要時重復(fù)回填反復(fù)沖擊2～3次。在通過傾斜巖層或孤石時，投入粘土、片石（其強度不低于被沖擊巖面或孤石強度），將傾斜（軟弱）面墊平，再用十字型鉆頭小沖程進行沖擊鉆進，以防止發(fā)生斜孔、坍孔、卡鉆等事故。破碎的鉆碴部分和泥漿一起被擠進孔壁，大部分經(jīng)泥漿循環(huán)排出孔外，再經(jīng)泥漿沉淀池沉淀后，集中外棄。由于在施工樁基中，利用鋼護筒將水阻隔，防止外界水涌入孔內(nèi)是確保成孔的關(guān)鍵，因此，必須確保護筒不漏水，應(yīng)從三方面注意，一是護筒本身不能有洞、眼，接頭焊接要密封；二是鋼護筒底必須切入粘土層內(nèi)，若鋼護筒底遇傾斜巖面而不能再切入時，可能造成漏水，則可先行用鉆頭沖擊，待孔內(nèi)巖面被沖擊平整后，再將鋼護筒下沉切入，有時需反復(fù)多次方能止住漏水；三是要保持水頭與出漿口齊平，保證孔內(nèi)水壓高于外界；四是埋設(shè)護筒時必須采用粘土將護筒外空隙夯填密實。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)不間斷進行鉆進，同時設(shè)專人按要求填寫鉆孔施工記錄表和收集碴樣，繪出對應(yīng)的地質(zhì)柱狀圖，并與地質(zhì)剖面資料相核對，如與設(shè)計地質(zhì)不符，及時向監(jiān)理工程師和設(shè)計代表反映，以便確定是否變更。鉆進過程中，應(yīng)勤檢查鉆頭狀況（直徑和鉆齒磨損情況），根據(jù)檢查情況立即補焊鉆齒，確保鉆頭直徑符合設(shè)計要求。鉆孔作業(yè)過程中，必須采用有效方法檢查成孔質(zhì)量。制作比設(shè)計孔徑小4cm，直線段長度不小于4～6倍設(shè)計樁徑鉆孔達到設(shè)計深度后，立即進行清孔。為確保鉆孔質(zhì)量，要對孔徑、孔深、孔型、傾斜度及孔位中心進行檢查，符合要求并經(jīng)監(jiān)理驗孔檢查合格后，才能進行下一道工序。清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力，其次，清孔還為控制成樁的數(shù)據(jù)檢測提供便利，使測深正確，灌注順利進行。本橋設(shè)計均為摩擦樁，澆注混凝土前孔底沉渣不大于20cm。（6）樁基鋼筋籠施工樁基鋼筋籠于鋼筋加工場集中制作，其長度可根據(jù)設(shè)計長度、起吊能力確定，經(jīng)自制專用運輸拖車通過便道運到相應(yīng)墩位，采用吊車起吊鋼筋籠入孔，當鋼筋籠較長時，起吊應(yīng)采用三點法，并用杉木桿或鋼管作加勁骨架綁扎在鋼筋籠上，下放鋼筋籠時逐步解除綁扎，鋼筋籠下放完成后取出加勁杉木桿或鋼管。（7）澆筑樁基混凝土對終孔后驗收合格的樁位，要及時澆筑混凝土。鋼筋籠孔內(nèi)安裝后進行檢查，確認其位置正確，然后將導(dǎo)管按照編號順序安裝，一般采用直徑30cm的導(dǎo)管（澆筑管的安裝、強度、泌水性能必須滿足規(guī)范要求，每幅導(dǎo)管用于正式樁基工程前必須在監(jiān)理見證的情況下做水密性試驗并將其編號，試驗合格方可用于施工），導(dǎo)管拼裝時，每節(jié)導(dǎo)管必須密封，以防灌注混凝土?xí)r漏水，同時記錄所下導(dǎo)管的節(jié)數(shù)及長度，用以量測澆灌混凝土?xí)r導(dǎo)管埋入混凝土的深度。導(dǎo)管安裝完成后再利用泥漿泵進行二次清孔，并再次檢查孔底沉碴情況，若滿足規(guī)范要求，即可報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后安裝混凝土進料斗、澆筑混凝土，否則再次清孔至沉渣厚度小于20cm為止?；炷翝沧⑶埃柙囼炇胰藛T對混凝土的坍落度、擴展度和含氣量等項目進行檢測，檢測合格方可用于樁基灌注，否則退回混凝土拌合站?；炷恋臋z測項目標準見下。檢驗項目坍落度（mm）含氣量（%）擴展度（mm）檢驗標準180~220≥2440~480混凝土采用集中拌合，運輸車運到相應(yīng)墩位，直接澆筑，施工場地復(fù)雜，難以滿足直接灌注的，可以經(jīng)混凝土輸送泵或車泵泵送入孔。水下混凝土封底采用砍球法，混凝土初始存量（料斗內(nèi)）必須滿足首批混凝土入孔后導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1.0m且不大于3m，確保導(dǎo)管底口一次封底成功。在砍球的同時，及時將混凝土連續(xù)不斷地送入料斗內(nèi)，從而保證混凝土的連續(xù)澆注。在灌注混凝土過程中，要經(jīng)常用測錘探測孔內(nèi)混凝土面高度，及時拆除導(dǎo)管以調(diào)整導(dǎo)管埋入深度，將導(dǎo)管埋入深度控制在1～3m范圍內(nèi)。樁頂混凝土超灌控制在0.5~1.0m樁身混凝土開始灌注后，應(yīng)緊湊、一次連續(xù)地進行，及時量測，準確調(diào)整導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的埋入深度，正確指揮提升導(dǎo)管和拆管，提升導(dǎo)管時應(yīng)保持軸線豎直和位置居于孔中心，緩慢提升，防止導(dǎo)管卡、掛鋼筋籠。如果卡、掛鋼筋籠，則應(yīng)立即下降導(dǎo)管，并來回轉(zhuǎn)動或錘擊，再緩慢提升，重復(fù)作業(yè)直至解除卡、掛。樁基混凝土澆灌前，應(yīng)事先計算每米樁長應(yīng)灌混凝土量，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)根據(jù)所灌入孔內(nèi)的混凝土量及時量測，計算預(yù)估所需混凝土量，并提前通知混凝土供應(yīng)有關(guān)方。樁身混凝土即將完成前，應(yīng)勤量測，嚴格將樁頂混凝土超灌控制在0.5~1.0m范圍，樁身混凝土澆灌完成后，應(yīng)用泥漿泵將孔內(nèi)泥漿抽出并及時回填以防安全。（8）樁基檢查的技術(shù)參數(shù)泥漿使用參數(shù)檢測項目開鉆前鉆孔過程中清孔后相對密度1.1～1.41.1～1.4≤1.1粘度16～22(s)17～20(s)含砂率<2%<4%<2%PH值8～108～108～10鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1護筒頂面位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)徑尺寸±3鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度±100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑±20mm3主鋼筋間距±0.5dmm尺量檢查不少于5處4加強筋間距±20mm5箍筋間距或螺旋筋間距±20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查（9）工藝流程及報檢樁基達到設(shè)計強度的70%以后，即可進行樁頭處理。先用手持電鋸將樁頭在設(shè)計樁頂標高高10cm的位置環(huán)切，再使用空壓機及風(fēng)鎬進行鑿除至承臺底標高往上20-30cm處，根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求樁身伸入承臺為10cm，剩余的10-20cm為避免機械鑿除對伸入承臺的樁身混凝土造成開裂、松散、缺角等現(xiàn)象采用全人工鑿除，并按要求鑿至承臺底標高往上10cm處。隨后按業(yè)主要求對樁基進行低應(yīng)變檢測。檢驗合格后才能進承臺施工工序。=1\*GB3①基坑開挖本橋大部分承臺所處位置在旱地陡坡上，采用挖掘機進行開挖，人工配合清渣，基礎(chǔ)土方直接用自卸汽車運到棄碴場。開挖時，注意不要損傷樁頭鋼筋，接近基底時保留0.2～0.3m，采用人工突擊開挖一次到位，以減少對基底的擾動?；组_挖尺寸應(yīng)考慮人工操作空間及排水要求，一般寬出基礎(chǔ)0.6m左右?？拥赘叱陶`差控制在根據(jù)本橋地質(zhì)情況及支護情況，承臺的基坑開挖進行放坡處理，邊坡按1：1考慮。承臺基坑降排水：開挖前首先根據(jù)地質(zhì)資料判斷地下水位的標高和地層的富水情況，在基坑內(nèi)挖集水井配抽水機抽水，確保基坑作業(yè)環(huán)境。基坑開挖完畢用水泵清除積水后，鑿除樁頭，進行樁基無損檢測，檢驗合格后進行下道工序施工。承臺放樣分兩次進行,第一次為基坑開挖放樣,挖到設(shè)計標高后,找平進行基坑內(nèi)雜物處理并澆注墊層混凝土，混凝土強度達到2.5MPa后用全站儀進行第二次精確定位，用墨線彈出輪廓線，以便綁扎鋼筋和立承臺模板。=2\*GB3②承臺鋼筋承臺鋼筋綁扎時,應(yīng)調(diào)整好其主筋與樁基主筋的位置，鋼筋外側(cè)綁扎與混凝土同級別的混凝土墊塊，以確保保護層厚度滿足要求。鋼筋綁扎按順序進行,從下而上,從內(nèi)向外，逐根安裝到位，避免混亂。若采用點焊固定時,不得燒傷主筋。安裝成型的鋼筋應(yīng)做到整體性好，尺寸、位置、高程符合驗收標準。同時還應(yīng)避免混凝土施工過程中踩踏鋼筋。=3\*GB3③承臺模板及混凝土澆筑承臺模板采用組合鋼模，要求模板平順，嚴密不漏漿，模板表面涂刷脫模劑，模板支撐要牢固。承臺混凝土采用汽車泵泵送或溜槽下料，分層均勻澆筑，每層控制在30cm左右。采用插入式50型振動棒振搗，振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，插點均勻，成行交錯式前進，移動間距不大于振動作業(yè)半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度控制在5～10cm，與側(cè)模保持10cm的距離。振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。每一振點的振搗延續(xù)時間為20～30秒，以混凝土不在沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。混凝土施工連續(xù)作業(yè)一次完成。混凝土澆筑完畢，待初凝后立即進行薄膜覆蓋和灑水養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤。工藝流程及報檢程序見下：表（1）模板本橋橋墩身共計10個。設(shè)計為圓端型實心墩。橋臺兩個，設(shè)計為矩形空心臺。全橋墩身分節(jié)位置盡量一致，加固采用槽鋼作背方，依照模板高度增設(shè)φ25圓鋼配高強螺栓作為對拉桿。模板在具有鋼結(jié)構(gòu)加工資質(zhì)的專業(yè)廠家定制，現(xiàn)場組裝試拼合格后方可投入現(xiàn)場使用。施工縫按照規(guī)范要求在澆筑下一次混凝土前，采用人工鑿毛并沖洗干凈。模板四周搭設(shè)2排φ48鋼管腳手架，步距采用120cm，模板四周設(shè)纜風(fēng)繩加固，確保結(jié)構(gòu)物幾何尺寸和位置符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。（2）鋼筋鋼筋按照設(shè)計圖要求在加工場制作，專用拖車運至施工現(xiàn)場安裝。應(yīng)按工點設(shè)計圖布置接地鋼筋，并于承臺環(huán)接鋼筋相連。（3）混凝土施工按照施工配合比在3-1#拌合站集中拌制，砼罐車運送到現(xiàn)場，采用泵車將其泵送入模，泵車布料管距澆筑混凝土表面高度控制在2.0m范圍內(nèi)，混凝土采用對稱、水平、分層澆筑，分層厚度不大于30cm（4）模板及鋼筋安裝模型安裝采用汽車吊或輔助作業(yè)，并與墩頂模型連接牢固。鋼筋在加工場制作，專用拖車運到施工現(xiàn)場安裝。表4（5）混凝土澆筑混凝土運輸車運至相應(yīng)墩位，經(jīng)泵車連續(xù)灌筑混凝土，采用插入式搗固器搗固密實?；炷翝仓戤吅蠹皶r養(yǎng)護。表5橋頭錐體護坡采用滲水土填筑或按設(shè)計填料填筑，分層夯填密實，按設(shè)計標高和坡度一次填足并預(yù)留沉落量，并每側(cè)適當加寬，待整修邊坡時再把多余土方刷去，嚴禁填筑寬度不足時幫填；超高部分砌筑時挖除；漿砌片石砌筑在填土基本穩(wěn)定后施工，坡面要掛線，砌面要平順，護錐片石下面按規(guī)定做碎石反濾層，錐坡表面設(shè)泄水孔；護錐與路基之間或地面的連接必須平順，以利排水，并避免地表水沖刷或滲入錐體造成坍塌。砌筑所有石料、砂漿要符合要求，施工嚴格按規(guī)范執(zhí)行。錐坡砌體質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。砌體允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法頂面高程±50水準尺檢查表面平整度302m靠尺檢查坡度不陡于設(shè)計要求測量檢查厚度不小于設(shè)計要求尺量檢查底面高程±50測量檢查反濾層厚度不小于設(shè)計要求尺量檢查注：每個砌筑段檢查5處為保證人身安全和設(shè)備安全、使用功能，客運專線采用綜合接地系統(tǒng)。客運專線橋梁利用橋墩內(nèi)預(yù)埋的鋼筋做為接地極，并在墩頂預(yù)留接地端子，用引接線將接地極連接至梁部，并于敷設(shè)在電纜槽內(nèi)的貫通地線連接形成橋梁地段的綜合接地系統(tǒng)。（1）橋梁下部墩臺均為樁基礎(chǔ)，在樁基礎(chǔ)中選取一根通長鋼筋作為接地鋼筋，當單根鋼筋長度不夠時，作為接地鋼筋的基礎(chǔ)鋼筋焊接長度必須保證雙面焊≥5d（d為鋼筋直徑）。樁中的接地鋼筋在承臺中環(huán)接，即橫向接地鋼筋與縱向接地鋼筋水平交叉，交叉處采用“L”型交叉焊接；縱向接地鋼筋與一根樁基礎(chǔ)鋼筋垂直交叉，交叉處采用“L”型交叉焊接。橋墩臺中設(shè)置兩根接地鋼筋（可用橋墩臺內(nèi)不小于φ16mm的結(jié)構(gòu)鋼筋），一端與承臺底層鋼筋網(wǎng)的鋼筋焊接相連，另一端與墩頂?shù)慕拥囟俗酉噙B。在每個橋墩的頂部設(shè)兩個接地端子；在垂直于線路方向的大里程側(cè)、距地面以下（可設(shè)于橋墩臺上）200mm處，設(shè)一個接地端子（水中墩位于設(shè)計水位以上1.0m），供測試之用。（2）綜合接地施工要點第五章施工進度計劃此大橋到2010年9月30日完成全部工程。樁基部分2010年4月7日到2010年5月20日。承臺部分2010年5月21日到2010年7月何村大橋施工進度網(wǎng)絡(luò)圖資金情況方面，施工便道16萬元，DK130+000鋼筋加工廠80萬元，鉆孔樁基礎(chǔ)439.9萬元，承臺75.7萬元，墩臺104.4萬元，詳見附表:何村大橋資金使用計劃表。第六章工期目標及保證措施本工程計劃開工日期2010年4月7日，竣工日期2010年9月3實行與進度計劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工積極性。嚴格按照監(jiān)理工程師批準的施工組織設(shè)計安排施工，項目部編制年、季、月施工計劃，隊編制周計劃，并按周檢查計劃執(zhí)行情況。項目部每半月召開一次施工進度分析會，每月召開一次施工計劃會。施工全過程按網(wǎng)絡(luò)計劃管理，確保關(guān)鍵工序按計劃進行，若有滯后，立即采取措施予以彌補。配備與施工進度要求相適應(yīng)，狀態(tài)良好的施工機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)料具，儲備足夠的零配件，配備相應(yīng)數(shù)量的維修人員，加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機械的完好率和使用率，保證足夠的生產(chǎn)能力，保證施工生產(chǎn)的連續(xù)進行。根據(jù)施工計劃的要求，編制逐月物資采購計劃，抓好材料的采購、儲備和供應(yīng)，保證施工生產(chǎn)有充實的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。建立以項目經(jīng)理為首的施工生產(chǎn)管理小組，施工前編制單位工程施工進度橫道圖，進行工期總規(guī)劃。施工過程中每月由調(diào)度室編制施工生產(chǎn)計劃，下發(fā)各工區(qū)及作業(yè)隊，逐月按施工計劃組織施工，月末25日前由管理小組對施工進度進行收方，檢查計劃進度完成情況，分析存在的問題，制定相關(guān)措施，確保進度計劃按時逐月完成，對于進度的工區(qū)及作業(yè)隊實施獎勵；對于連續(xù)3月未完成計劃任務(wù)的工區(qū)及作業(yè)隊實施處罰，必要時更換工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)及解退相關(guān)作業(yè)隊。進一步深入進行施工調(diào)查，認真編制實施性施工組織設(shè)計，使施組科學(xué)、先進、可操作性強。在施工全過程中，實行施工組織的動態(tài)管理，對施工過程進行全面的監(jiān)控，確保施工生產(chǎn)有計劃、有步驟、有秩序地均衡推進。合理安排旱季、雨季和冬季的施工項目或工序，最大限度的減少因氣候引起的停工損失，并加強雨季運輸便道的維修與養(yǎng)護工作。冬雨季采取相應(yīng)的技術(shù)措施合理組織施工，盡量避免和減小災(zāi)害天氣對施工造成影響。雨季來臨前，疏通基地排水溝，作好防洪措施。抓好物資設(shè)備的采購、儲備和供應(yīng)工作。物資設(shè)備管理部負責(zé)本工程項目物資設(shè)備的采購供應(yīng)，做到渠道暢通、質(zhì)量優(yōu)良、供應(yīng)及時，以滿足施工生產(chǎn)需要。加強對模型、機械等施工關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計、制造、運輸、組裝、調(diào)試等環(huán)節(jié)的控制，派專業(yè)技術(shù)人員駐廠，在制造質(zhì)量上把好關(guān)，對每一制造工序逐項驗收，避免因返工耽誤工期。對鋼材、水泥、砂石等消耗量大的材料，選擇兩家以上的大廠產(chǎn)品同時供應(yīng)，防止出現(xiàn)意外而斷貨。建立充足的倉庫和儲料場，根據(jù)市場情況，提前作好材料儲備。主材及勞動力使用計劃見下表：季度主材及勞動力使用計劃表項目項目季度2010年第二季度2010年第三季度主材鋼筋（t）8198砂（t）15541644碎石（t）23332468水泥（t）651689勞動力情況（人）4535搞好路地關(guān)系。加強與地方政府和當?shù)厝罕姷穆?lián)系，取得政府和群眾的理解和支持，搞好征地拆遷工作，不留后遺癥，為施工創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境，保證施工順利進行。搞好后勤保障工作。關(guān)心員工生活，盡力做好生活物資的供應(yīng)，開展有益于員工身心健康的工地文化娛樂活動，使參戰(zhàn)員工以飽滿的熱情投入到工作中去。第七章質(zhì)量目標及保證措施嚴格遵守國家法律、法規(guī)，認真落實鐵道部、寧安鐵路有限責(zé)任公司、中國路橋工程有限責(zé)任公司的有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定，實行工程質(zhì)量責(zé)任制，健全工程質(zhì)量責(zé)任追究制，加強作業(yè)層的過程質(zhì)量自控。按照“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的原則，對工程質(zhì)量進行全過程控制，不留死角，做到按規(guī)范操作、按驗標檢驗，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。其施工過程或?qū)嶓w工程質(zhì)量必須滿足以下要求：1.按照驗收標準要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到100%；2.單位工程一次驗收合格率達到100%；3.杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生；4.竣工文件資料真實可靠、規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次驗收交接。確保全部工程達到國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設(shè)計文件要求，滿足建指的創(chuàng)優(yōu)目標；無顧客投訴。實車最高檢測速度達到設(shè)計素的的110%，開通速度達到設(shè)計速度目標值。指揮部將按照ISO9001質(zhì)量體系模式建立本工程的質(zhì)量保證體系，具體見“質(zhì)量保證體系框圖”。積極組織開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量。（1）為加強建設(shè)工程質(zhì)量的管理力度，項目分部成立工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成：組長：黃江副組長：王樹芳組員：賈鐵成葉春蘭李巖胡鵬以及各架子隊隊長和技術(shù)人員；質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目分部安質(zhì)部，由項目分部的安質(zhì)部負責(zé)具體日常工作，架子隊及工班在項目分部的統(tǒng)一管理下負責(zé)自身管段內(nèi)的具體質(zhì)量工作。領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：負責(zé)對何村大橋質(zhì)量管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，并指導(dǎo)、協(xié)調(diào)下屬各架子隊的質(zhì)量管理工作，處理施工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。建立健全制定相應(yīng)的工程質(zhì)量管理辦法，對所負責(zé)管段的工程項目進行定期和不定期的質(zhì)量檢查。分部安質(zhì)部每月定期組織對所管區(qū)域進行檢查。各架子隊須結(jié)合管段內(nèi)的工程實際配齊質(zhì)量管理人員，充分發(fā)揮基層自檢人員的質(zhì)量監(jiān)督作用，尊重他們的質(zhì)量監(jiān)督檢查權(quán)利，嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢查制度。（2）項目分部根據(jù)指揮部質(zhì)量目標及管轄工程特點成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，定期組織有關(guān)人員進行質(zhì)量教育、督促檢查和質(zhì)量評比。具體見“質(zhì)量管理機構(gòu)圖”。質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖堅持以“樣板工程”引路帶動本合同段創(chuàng)優(yōu)。分階段確定本單位工程質(zhì)量攻關(guān)項目，創(chuàng)優(yōu)目標層層分解，層層落實質(zhì)量責(zé)任。把創(chuàng)優(yōu)目標同參建職工的利益掛鉤。設(shè)立質(zhì)量獎勵基金，經(jīng)理部實行全員風(fēng)險抵押金，每月定期由項目經(jīng)理帶領(lǐng)部門進行質(zhì)量工作考核評比，獎優(yōu)罰劣，使創(chuàng)優(yōu)管理工作走向制度化、標準化、程序化。1.測量儀器進行定期自檢自校工作和送檢工作；2.交接樁在中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部的統(tǒng)一安排下做好開工前的接樁工作。3.施工復(fù)測及測量控制網(wǎng)的建立（1）會同指揮部測量主管部門做好資料的復(fù)核、計算工作，并對整段線路進行同等精度復(fù)測，復(fù)測時應(yīng)采用兩種不同的方法或兩人換手測量的方法進行，復(fù)測時如果發(fā)現(xiàn)不對或精度不夠時，應(yīng)及時通報指揮部處理。（2）將完整復(fù)測資料報監(jiān)理工程師審查。待監(jiān)理工程師對復(fù)測資料批準后，按照有關(guān)規(guī)范要求建立測量控制網(wǎng)。4.施工過程測量復(fù)測（1）項目分部應(yīng)根據(jù)工程進度按規(guī)范對建立的測量控制網(wǎng)進行復(fù)測，保證測量控制網(wǎng)穩(wěn)定。（2）定期對本橋的中線樁、水平樁進行復(fù)測檢查，以便調(diào)整中線誤差。5.在結(jié)構(gòu)物放樣過程中要復(fù)核結(jié)構(gòu)物的放樣尺寸，確保放樣的準確1.施工圖現(xiàn)場核對工作由技術(shù)負責(zé)人牽頭,由各技術(shù)員組織落實，各工班技術(shù)主管參加。2.圖紙會審方法及主要核對內(nèi)容（1）在接到施工圖紙和有關(guān)技術(shù)文件后，工區(qū)技術(shù)負責(zé)人應(yīng)盡快組織技術(shù)員及各工班有關(guān)專業(yè)人員分兩級進行內(nèi)部審查。（2）審查圖是否完整齊全；（3）審查主要材料、設(shè)備等的數(shù)量、規(guī)格、選型是否已經(jīng)明確，數(shù)量是否準確；（4）核對設(shè)計圖尺寸：核對設(shè)計圖尺寸，應(yīng)由整體到局部，即首先核對本橋段的線路平面設(shè)計資料，如長度曲線資料等是否正確。線路高程、縱坡、豎曲線設(shè)置是否計算正確。在確認線路平縱斷面設(shè)計無誤的情況下，再對每個墩臺設(shè)計尺寸進行核對。（5）對各部位尺寸、位置等結(jié)合圖紙在現(xiàn)場進行實際放樣，如與地形不符須通過項目部報監(jiān)理及設(shè)計院變更。3.施工圖核對資料處理（1）結(jié)合施工調(diào)查結(jié)果，對設(shè)計疑問和存在問題以及對設(shè)計圖紙的有關(guān)建議加以匯總，對匯總結(jié)果填寫《圖紙會審記錄表》。（2）將會審結(jié)果報項目部工程部審查備案。（3）待項目部工程部審查后，將結(jié)果報建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位審查。1.參加業(yè)主或監(jiān)理主持召開的設(shè)計交底會議，設(shè)計交底時應(yīng)由專人做好會議記錄，必要時形成紀要，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計、施工各方人員簽字后，形成正式文件。2.技術(shù)交底實行一級技術(shù)交底，即班組交底。3.工程開工前由項目工程部向工區(qū)技術(shù)部門進行施工交底，施工交底應(yīng)有書面材料，交底內(nèi)容包括：①工程概況及特點；②施工總進度計劃、勞動力組織計劃；③主要施工方法、施工重點部位和關(guān)鍵技術(shù)，以及工程質(zhì)量標準；④實施環(huán)境、職業(yè)安全健康管理方案的技術(shù)措施；⑤實施質(zhì)量計劃的技術(shù)措施。4.由分管單項工程的技術(shù)主管向各工班領(lǐng)工員和技術(shù)負責(zé)人進行交底，交底內(nèi)容包括：①講解施工圖紙；②貫徹施工組織設(shè)計，交待施工方法及施工關(guān)鍵部位，按施工組織設(shè)計進度計劃要求，提出確保完成計劃的措施；③結(jié)合工程特點，宣講質(zhì)量標準及保證質(zhì)量、預(yù)防質(zhì)量事故的有效措施；④結(jié)合工程的實際情況，提出安全技術(shù)操作規(guī)程和保證措施；⑤結(jié)合工程施工作業(yè)場所，對影響環(huán)境和職業(yè)健康的因素進行識別，并提出實現(xiàn)預(yù)定目標的控制措施。所有技術(shù)交底應(yīng)有技術(shù)交底會簽單。5.施工技術(shù)交底書主要內(nèi)容施工準備施工工序施工方法施工計劃資源配置保證措施（安全、質(zhì)量、環(huán)保）7.4.4試驗檢驗、質(zhì)量檢查、申報、驗收制1、試驗檢驗制度⑴從事試驗檢測、測量和質(zhì)量檢查的人員必須持證上崗，并且自覺接受再培訓(xùn)。⑵用于試驗、檢驗的儀器設(shè)備應(yīng)妥善保管，確保儀器設(shè)備在標定有效期內(nèi)進行試驗檢測，以確保試驗、檢驗數(shù)據(jù)的準確性和可靠性，不得使用未經(jīng)標定或超過標定有效期的儀器進行試驗檢驗工作，更不得弄虛作假，編造資料。⑶施工過程中嚴格執(zhí)行“三檢”質(zhì)量檢查制度①自檢：指操作人員自檢和班組自檢，操作人員自己檢查自己干的活是否符合質(zhì)量要求，工班長在每日收工前對班組完成的工作質(zhì)量進行一項檢查，做好記錄，工后講評。②互檢：指同一工種或多工種之間，由工區(qū)組織不定期相互檢查，互相交流，取長補短，共同提高。③交接檢：指同一工程多班制，上下班之間交接檢查，由隊組織交接，各工班應(yīng)做到不合格的活不出手，不出班組，上道工序不合格，下道工序不施工。2、質(zhì)量檢查制度（1）定期質(zhì)量檢查制度①工區(qū)每月組織一次定期工程質(zhì)量檢查考評，由技術(shù)負責(zé)人主持，各技術(shù)主管牽頭，各工班和專職質(zhì)量檢查工程師參加。②定期工程質(zhì)量檢查，著重對實物工程質(zhì)量，按有關(guān)質(zhì)量檢驗評定標準或暫行內(nèi)控標準進行驗評，同時檢查現(xiàn)場管理、內(nèi)業(yè)資料、質(zhì)量記錄、文明施工等情況，當場講評，形成檢查紀要，在每月的“安全、質(zhì)量、文明施工及環(huán)境保護，考核評比中進行通報，獎優(yōu)罰劣。③檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要做好記錄，分析原因，提出改進和處理意見并限期整改，問題嚴重者責(zé)令停工整改，并對當事人進行教育和處罰，并填寫《工程質(zhì)量檢查通知書》。（2）不定期質(zhì)量檢查制度工區(qū)技術(shù)負責(zé)人、各班組專職質(zhì)量檢查工程師要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，特別是對關(guān)鍵工序，進行認真檢查，制止違章操作、忽視質(zhì)量的行為，并依據(jù)質(zhì)量責(zé)任制對責(zé)任人實施處罰。3.工程質(zhì)量申報、驗收制度⑴隱蔽工程由各工班自檢，工區(qū)技術(shù)人員復(fù)檢，合格后填寫驗收單，報請監(jiān)理工程師檢查。簽認合格后方準進行下道工序施工。隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證不得自行覆蓋。⑵檢驗批在工區(qū)技術(shù)員檢查合格基礎(chǔ)上，填寫質(zhì)量記錄表、質(zhì)檢人員復(fù)檢后，報駐地監(jiān)理工程師檢查驗收。⑶分項、分部工程由工區(qū)自檢，項目技術(shù)負責(zé)人復(fù)檢，報監(jiān)理工程師檢查驗收。⑷單位工程由項目部組織各工區(qū)進行自檢，項目部報請建設(shè)單位組織驗收。為了實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標，保證全橋施工的順利進行，避免工程成本額外支出，造成不必要的返工返修，必須加強員工對已施工完畢的成品保護意識，確保已施工畢的項目保質(zhì)保量的交付建設(shè)單位使用。1.成品保護是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，本橋段成品保護工作由工區(qū)技術(shù)負責(zé)人負責(zé)，各工班技術(shù)主管具體負責(zé)落實成品保護措施。根據(jù)成品內(nèi)容和施工范圍，制定詳細的成品保護措施，確保成品質(zhì)量。2.派專人負責(zé)對成品、半成品的保護、保管、標識區(qū)分。3.成品、半成品在儲存、保管過程中，如遇到外界因素或客觀條件影響時，根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的保護措施。4.成品、半成品在儲存、保管期間發(fā)生損壞或不適用時，看管人員必須予以記錄，并及時向相關(guān)部門報告。1.為提高參建寧安鐵路全體生產(chǎn)操作人員的素質(zhì)，保證工程質(zhì)量和施工生產(chǎn)的安全，根據(jù)《鐵路工程質(zhì)量管理條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》以及中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部、公司從業(yè)人員相關(guān)文件，制定本規(guī)定。2.寧安鐵路工程生產(chǎn)操作人員實行培訓(xùn)準入、持證上崗制度。凡在寧安鐵路工程從事施工的生產(chǎn)操作人員，必須經(jīng)過項目分部、工區(qū)、工班等“三級安全質(zhì)量教育”后方可上崗工作，特殊技術(shù)工種的生產(chǎn)操作人員還必須取得《中華人民共和國特種作業(yè)操作證》方可上崗工作。3.本規(guī)定所稱施工活動，是指本橋段及其附屬工程的施工過程、與其配套的設(shè)備安裝活動及自拌商品混凝土生產(chǎn)的施工。4.工區(qū)建立職工教育培訓(xùn)計劃，督促職工參加培訓(xùn)、考試。未經(jīng)過培訓(xùn)和考試人員，不得上崗作業(yè)。5.項目分部安全質(zhì)量部負責(zé)生產(chǎn)操作人員持證上崗的管理工作。6.工區(qū)積極配合項目分部安全質(zhì)量部引導(dǎo)各架子隊建立健全培訓(xùn)、考試與使用、待遇相結(jié)合的激勵機制，以調(diào)動廣大生產(chǎn)操作人員參加培訓(xùn)與考試，不斷提高技能的積極性。7.凡進入寧安鐵路何村大橋工程的施工作業(yè)人員，必須經(jīng)過項目分部培訓(xùn)考試合格后，方可上崗工作。8.各工班在開工前必須為項目工區(qū)提供本特殊工種人員名單及其操作證原件或復(fù)印件，項目分部安質(zhì)部對特殊工種持證情況進行審查合格并備案登記后，方準予施工。9.工區(qū)每年年初制定安全質(zhì)量培訓(xùn)計劃，并按擬定的培訓(xùn)計劃對各班組進行安全質(zhì)量教育，并記錄培訓(xùn)內(nèi)容。10.生產(chǎn)操作人員，必須佩戴《上崗證》，并接受項目分部主管部門的監(jiān)督與檢查。無證者，不準上崗操作。11.生產(chǎn)操作人員實行持證上崗監(jiān)督檢查制度。工程開工時，所有進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員，必須向項目分部安全質(zhì)量部提交特殊工種持證人員名單，由質(zhì)量安全監(jiān)督員復(fù)核其與崗位證是否相符。由質(zhì)安監(jiān)督人員對所有上崗人員佩戴證件情況進行監(jiān)督檢查。12.生產(chǎn)操作人員有下列情況之一者，取消上崗資格：（1）連續(xù)二次未按規(guī)定參加相關(guān)教育和安全培訓(xùn)者；（2）嚴重違背職業(yè)道德者；（3）對重大質(zhì)量和安全事故負直接責(zé)任者；（4）轉(zhuǎn)讓、出賣、租借和涂改證件者。被取消上崗資格人員，須重新參加項目分部開設(shè)的鐵路技術(shù)和管理培訓(xùn)，并通過相應(yīng)的考試后方能上崗工作，否則不能從事本項目相關(guān)工作崗位的工作。13.工區(qū)負責(zé)對各工班操作人員持證情況進行檢查，對違法使用證件人員的工班和人員，根據(jù)情節(jié)輕重，依照有關(guān)規(guī)定，給予警告、責(zé)令停止施工和退場，并處以該工班工程造價0.5-2%的罰款。1、工程質(zhì)量事故等級鐵路工程質(zhì)量事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故，事故劃分標準如下：⑴具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量特別重大事故：①直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上；②一次死亡10人及以上；⑵具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量重大事故：①直接經(jīng)濟損失300萬元及以上，1000萬元以下；②死亡3人及以上，10人以下；⑶具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量大事故：①直接經(jīng)濟損失30萬元及以上，300萬元以下；②死亡1人及以上，3人以下；⑷具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量一般事故：①直接經(jīng)濟損失30萬元以下；2、質(zhì)量事故調(diào)查和處理工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須立即成立事故調(diào)查組，用電話或電傳以最快的速度（不得超過1小時）報中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部第三分部，按逐級上報的原則迅速上報。報告內(nèi)容應(yīng)包括：工程項目、發(fā)生時間、地點；簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、經(jīng)濟損失情況；原因的初步分析；采取的應(yīng)急措施及事故控制情況；處理方案及工作計劃；事故報告單位。涉及設(shè)計責(zé)任的質(zhì)量事故，應(yīng)邀請設(shè)計單位有關(guān)人員參加，共同分析原因，采取處理措施。在明確各方的責(zé)任后，共同簽認“工程質(zhì)量事故報表”上報。對重大工程質(zhì)量事故責(zé)任如有異議，可報請上級機關(guān)仲裁。對工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理，必須做到“四不放過”。重大工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理，必須做到：查明事故發(fā)生的原因、損失情況；組織技術(shù)鑒定；查明事故責(zé)任單位、主要責(zé)任者，以及責(zé)任性質(zhì)；提出工程處理方案；提出防止類似事故再次發(fā)生的措施。質(zhì)量事故處理完畢后，必須對整個過程中的有關(guān)資料進行歸檔，并按附表2要求，填寫“工程質(zhì)量事故結(jié)案表”。事故發(fā)生單位應(yīng)如實向調(diào)查組提供事故有關(guān)情況。任何單位和個人不得以任何方式阻礙、干擾調(diào)查組的正常工作。施工工藝文件是現(xiàn)場施工的指導(dǎo)文件和過程質(zhì)量控制的依據(jù)，是工程施工質(zhì)量控制的有效保障。施工工藝流程設(shè)計是否合理直接關(guān)系到能否保證施工質(zhì)量、施工工期是否滿足業(yè)主要求。1、施工工藝流程設(shè)計原則：施工工藝流程設(shè)計依據(jù)和標準必須符合設(shè)計和相關(guān)有效規(guī)范及質(zhì)量驗收標準的要求。施工工藝流程設(shè)計必須為施工服務(wù)，在保證質(zhì)量的前提下具有可操作性、經(jīng)濟性。按照施工工藝流程設(shè)計原則，施工工藝流程設(shè)計、試驗步驟如下：⑴對一般的施工結(jié)構(gòu)的施工工藝流程設(shè)計，借鑒以往的成功的經(jīng)驗，分析比較本項目工程與其他同類工程異同點，設(shè)計可行的適合本項目的施工工藝；總工程師復(fù)核，優(yōu)化施工工藝，報監(jiān)理工程師認可，取得書面認可后，對所有技術(shù)人員、作業(yè)人員進行技術(shù)交底。⑵對一些新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備和新材料的施工工藝流程設(shè)計，化整為零，進行反復(fù)研究、反復(fù)比較，從以往的成功的經(jīng)驗中找出共同點，經(jīng)過多次反復(fù)討論后，形成正式的施工工藝文件，由項目分部總工程師將文件報送至中國路橋?qū)幇茶F路工程指揮部，取得書面認可后，召集所有技術(shù)人員、作業(yè)人員實行交底。交底完成后，在有條件的情況下進行工藝試驗，實施首件工程認可制。在工藝試驗的過程中不斷的收集資料，同時不斷的分析、總結(jié)工藝試驗中出現(xiàn)的問題。首件分項工程完成后，對已完項目的施工工藝進行總結(jié)，項目分部總工程師組織召開現(xiàn)場首件工程質(zhì)量認可評審會，對工程質(zhì)量及施工工藝設(shè)計進行綜合評價，根據(jù)評價結(jié)果，工程部修改完善原施工工藝，再履行審批手續(xù)。2、施工工藝流程設(shè)計完成后，實施過程中注意事項⑴審批通過后的施工工藝流程設(shè)計，必須經(jīng)編制人、復(fù)核人、審批人分別在工藝上簽字，方可生效。⑵按規(guī)定批準和技術(shù)交底會后的施工工藝，工區(qū)及各作業(yè)班組必須嚴格執(zhí)行，實施中任何人不得擅自更改，確需更改須經(jīng)原審批者同意，并辦理有關(guān)手續(xù)。對違反工藝規(guī)定、造成損失的有關(guān)責(zé)任人，將視情節(jié)及影響程度追究責(zé)任。⑶施工技術(shù)人員和質(zhì)檢人員在施工過程中應(yīng)監(jiān)控施工工藝、作業(yè)指導(dǎo)書和操作規(guī)程的執(zhí)行情況，并及時制止違紀指揮、糾正違章作業(yè)。⑷施工工藝和作業(yè)指導(dǎo)書的持有人應(yīng)注意保守技術(shù)秘密，不得隨意復(fù)制和對外借出，因外借造成關(guān)鍵技術(shù)泄密損失的，將視情節(jié)及影響程度追究相關(guān)人員責(zé)任。⑸由項目分部向全體員工和施工人員宣布工藝紀律管理制度的規(guī)定，宣傳嚴格執(zhí)行工藝紀律的重要性，增強工藝紀律意識，促進施工工藝和作業(yè)指導(dǎo)書的貫徹執(zhí)行，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計與驗收標準要求，防止不合格品的發(fā)生。1、建立健全與外部協(xié)作單位信息溝通機制，設(shè)定專人負責(zé)與協(xié)作單位在質(zhì)量信息工作中互通有無；加強信息的溝通與聯(lián)系，實時指導(dǎo)既有質(zhì)量工作的改進；2、現(xiàn)場作業(yè)班組及基層組織均有搜集、反饋現(xiàn)場施工質(zhì)量信息的義務(wù)和責(zé)任，實時掌握現(xiàn)場施工質(zhì)量工作動態(tài)，初步分析，匯總上報項目分部，便于分部指導(dǎo)質(zhì)量工作；3、隨著項目開工，及時建立信息管理檔案，專人管理搜集、匯總、整理項目內(nèi)部及外部信息，定期提交質(zhì)量管理小組分析討論，對促進質(zhì)量管理的相關(guān)工藝、工法、組織管理、建議等及時吸收消化，融匯到今后的質(zhì)量管理工作中，保證項目施工質(zhì)量計劃的前導(dǎo)性、先進性和科學(xué)性；1、基礎(chǔ)技術(shù)資料的收集、填寫涉及項目分部工程部、安質(zhì)部、試驗室和測量部等部門，各部門應(yīng)針對分類要求進行分工，分別進行所負責(zé)內(nèi)容的編制，技術(shù)資料的歸檔、保存由工程施工過程中負責(zé)編制的部門進行。本項目工程施工完成后由工程部進行統(tǒng)一的匯編、整理，其歸檔、保存的要求與竣工文件歸檔、保存的要求相同。2、項目分部總工程師組織工程部對各部門和工區(qū)的技術(shù)資料的編制、歸檔工作進行定期檢查，各部門及工區(qū)負責(zé)人進行日常的監(jiān)督管理，并對檢查發(fā)現(xiàn)的不合格組織進行整改。3、工程施工技術(shù)資料必須真實地反映工程的實際情況，保證齊全、準確、真實、字跡清晰、簽字齊全，必須由工區(qū)技術(shù)負責(zé)人審核。4、施工技術(shù)資料的收集必須隨施工進度同步進行，并在規(guī)定周期內(nèi)完成整理和編撰工作，整理周期由項目分部根據(jù)監(jiān)理要求規(guī)定。5、所有資料都必須分類建檔按順序裝盒裝柜管理，建立總目錄、分目錄和盒內(nèi)目錄，每月進行一次梳理，數(shù)量較大的每半月一次。6、所有資料（含圖紙）必須建立及時有效的收、發(fā)登記，并由收、發(fā)人雙方進行簽字確認。7、進入竣工文件的資料，在資料收集時，資料管理人員必須按竣工文件規(guī)定的質(zhì)量要求和份數(shù)進行收集、整理、歸檔。8、所有施工技術(shù)資料必須采用碳素墨水書寫（測量記錄手簿采用鉛筆記錄除外），嚴禁采用圓珠筆記錄和簽字；當采用打印機打印時，應(yīng)采用符合歸檔規(guī)定的打印機打印。9、施工技術(shù)資料的主要內(nèi)容⑴涉及安全、質(zhì)量、環(huán)境方面的法律法規(guī)、地方政府文件等。⑵設(shè)計圖紙、變更設(shè)計、設(shè)計規(guī)范、施工質(zhì)量驗收標準、施工技術(shù)規(guī)范、檢驗與試驗規(guī)程等技術(shù)類文件（標準）。⑶與設(shè)計、監(jiān)理、建設(shè)單位、地方政府往來的文、函，各方會商紀要（記錄）。⑷施工日志、監(jiān)控量測、質(zhì)量驗收、隱蔽工程簽證、施工試驗報告、施工工序檢查記錄等。⑸實施性施工組織設(shè)計、工序作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底、特殊施工方案等。第八章安全及環(huán)保堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，工區(qū)長為組長，工區(qū)技術(shù)負責(zé)人為副組長，各職能部門和工班負責(zé)人為組員。施工現(xiàn)場按施工人員的1～3%配置安全員，專職負責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作。各作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，形成全員參加的安全體系。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制項目部明確工區(qū)長為施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對工程安全管理實行層層負責(zé)制，建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實。安全生產(chǎn)保證體系按照GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“負責(zé)施工必須負責(zé)安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。嚴格執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。認真編制安全生產(chǎn)保證計劃和各項施工組織設(shè)計，并嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編制施工技術(shù)方案的同時，相應(yīng)編制各分項工程的安全技術(shù)措施，確保安全管理目標的實現(xiàn)。

全員安全管理保證體系框圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理全員安全管理保證體系框圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理、安質(zhì)部長安全方針：安全第一預(yù)防為主安全目標安全責(zé)任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全活動經(jīng)費安全管理措施安全獎懲條例系統(tǒng)安全教育三級教育防淹亡防交通事故防高空墜落定期檢查不定期檢查防火災(zāi)防觸電各業(yè)務(wù)部門各施工隊長各隊安全員、工班班長各工班安全員、安全監(jiān)督崗崗員現(xiàn)場安全生產(chǎn)確保施工全過程安全目標實現(xiàn)獎懲兌現(xiàn)提高安全意識提高預(yù)防、預(yù)測能力防塌方消除事故隱患建立健全各項安全制度根據(jù)項目分部的安全生產(chǎn)管理辦法，結(jié)合本工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度；各類機械的操作要求及安全作業(yè)制度；用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護作業(yè)制度；高空安全作業(yè)制度；施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度；工區(qū)防火、防風(fēng)措施；起重作業(yè)安全作業(yè)制度；各種安全標志的設(shè)置及維護措施。安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。開工前，參加施工的所有人員由安質(zhì)部或工程部對所有員工進行上崗前的安全教育，并做好記錄。教育內(nèi)容包括：安全技術(shù)知識、各工種操作規(guī)程、安全制度、工程特點及該工程的危險源等。經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)。由施工技術(shù)部門組織對員工進行技術(shù)交底、說明操作程序要點、該工程的危險源及采取相應(yīng)的防范措施，施工注意事項等。對于從事電器、起重、高空作業(yè)、焊接、機動車輛駕駛、張拉等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《操作合格證》后，方準持證上崗。除進行一般安全教育外，還進行本工種專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)。專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外，還要充分利用廣播、錄像、板報、警示牌等各種形式進行安全知識普及宣傳。通過深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，安全員必須持證上崗。加強現(xiàn)場管理,促進安全生產(chǎn)加強現(xiàn)場安全管理是搞好施工安全的重點?，F(xiàn)場安全管理以創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地為目標，全面落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度和安全技術(shù)措施。管生產(chǎn)者必須管安全，從經(jīng)理到工班長，各級都要把安全施工放在第一位，嚴格要求、嚴格管理、抓典型、樹樣板，不斷提高安全生產(chǎn)的管理水平。施工人員要認真執(zhí)行安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度和嚴格按技術(shù)操作規(guī)程進行操作，做好自身防護和施工安全。安全生產(chǎn)檢查開工前的檢查驗收制度。工程開工前，由項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組會同有關(guān)部門，對將開工的項目進行全面的安全檢查驗收，填寫事故易發(fā)點檢查表，確認合格后方可開工。檢查驗收的主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置，安全防護設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工方案是否進行交底，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。定期安全生產(chǎn)檢查。每月組織一次由有關(guān)職能部門的負責(zé)人和專職安全員參加的安全生產(chǎn)大檢查，并積極配合上一級進行專項和重點檢查；施工隊每旬進行一次檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。經(jīng)常性安全生產(chǎn)檢查。專職安全員負責(zé)施工現(xiàn)場日常巡回檢查；管理人員在檢查施工生產(chǎn)的同時檢查安全生產(chǎn)。專業(yè)性檢查。針對施工現(xiàn)場的重大危險源，專職安全員負責(zé)對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全進行檢查。設(shè)備管理人員負責(zé)對現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進行檢查。總工負責(zé)對現(xiàn)場的施工技術(shù)安全是否符合規(guī)范要求，保證措施、應(yīng)急預(yù)案是否到位等進行檢查。安全檢查要有重點。特別要做好對“高空墜落”、“機械傷害”、“淹溺”、“觸電”、“火災(zāi)”等易發(fā)事故場所的檢查，邊查邊改。同時推行安全檢查表，做到安全生產(chǎn)檢查標準化、程序化、規(guī)范化。對查出的事故隱患及事故苗頭，立即發(fā)放《隱患整改通知書》，并督促其盡早消除隱患。整改單位要制訂整改計劃，做到定人、定措施、定完成日期，做到條條有著落、件件有交待。在隱患未消除前，必須采取可靠的防護措施，如有危及員工人身安全的，立即停止作業(yè)。施工機械安全保證措施1、施工車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。2、加強對機動車司機的培訓(xùn)和教育，牢固樹立“安全第一”的思想。3、堅持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴格定期對機械設(shè)備進行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。4、嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。5、在施工場地出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標志，夜間開啟洞外燈光示警標志。施工機械設(shè)備安全管理制度1、崗前培訓(xùn)、定期考核制度提高機械作業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和操作維修技能。2、定人、定機、定崗制度保證機械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。3、崗位責(zé)任制度使用機械必須堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包維修、包保養(yǎng)；操作人員作到“三懂四會”即懂構(gòu)造、懂原理、懂性能，會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。4、持證上崗制度機械作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，發(fā)給機械操作合格證后方能上機操作。5、交接班制度交接內(nèi)容有機械運轉(zhuǎn)記錄、完成任務(wù)和生產(chǎn)情況、設(shè)備技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)情況、備件、附件、工具情況等。6、安全經(jīng)濟獎懲制度推廣實施安全風(fēng)險抵押金制度，對全體職工，包括項目經(jīng)理、施工隊長等第一責(zé)任人，尤其是安全管理人員按工資的一定比例扣留安全風(fēng)險抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任施工者，除全額返還押金外，并予以規(guī)定的獎勵；未達標者不再返還，并根據(jù)事故的輕重給予罰款直至下崗處理。高空作業(yè)安全技術(shù)措施1、所有進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護用具，加安全帶等安全工具。2、作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋進行施工現(xiàn)場。3、在距基坑邊緣冠梁上應(yīng)設(shè)置護欄并掛設(shè)護網(wǎng)，且不低于1.2m，并要穩(wěn)定可靠。4、從事架子施工的人員，要取得特種作業(yè)操作證方能持證上崗。模板施工時，高度超過2m架子要由架子工班完成。5、施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用。6、進行深基坑施工的人員，要由斜道或扶梯上下通行，不準攀登模板，腳手架，或由繩索上下。7、作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。8、進行兩層或多層上下交叉作業(yè)時，上下層之間應(yīng)設(shè)置密孔阻燃防護網(wǎng)罩保護。9、腳手架拆除時，應(yīng)經(jīng)安全員檢查同意后方可拆除，并按自上而下，順序進行，嚴禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。1、施工現(xiàn)場以工區(qū)長為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，要成立以工區(qū)長為主，有施工員、安全員、班組長等構(gòu)成的安全生產(chǎn)保證的組織機構(gòu)，并組成安全管理網(wǎng)絡(luò)。2、建立工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)參加的，包括施工員、安全員在內(nèi)的輪流值班制度，檢查監(jiān)督現(xiàn)場及班組安全制度的貫徹執(zhí)行，并做好安全值日記錄。3、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全技術(shù)交底，安全宣傳教育，安全檢查，安全設(shè)施驗收和事故報告等管理制度。4、在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施和技術(shù)措施，切實做到管生產(chǎn)的同時管安全，保障職工的安全和施工機械設(shè)備不受損害，全面有效地實行安全生產(chǎn)。5、參加施工的各工種人員，進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽及安全保護用品，施工前進行安全技術(shù)教育，強化職工安全意識，熟練掌握本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。在操作中要堅守崗位，嚴禁酒后操作。6、施工現(xiàn)場設(shè)機械交通管理員維護交通安全。7、各種機動車司機，必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，持證上崗。8、正確使用個人防護用品和落實安全保護措施，進入現(xiàn)場要戴好安全帽。9、施工現(xiàn)場的防護設(shè)施，安全標志和警告牌，不得擅自拆動。10、夜間施工作業(yè)地，必須有足夠的照明條件。11、施工現(xiàn)場嚴禁焚燒垃圾，嚴禁明火作業(yè)。12、按施工平面圖要求布置堆放各種材料、設(shè)備、材料必須碼放整齊，管材堆放高度應(yīng)符合規(guī)定要求。13、機械和用電設(shè)備，工作前必須認真檢查，確認完好后，方準使用。14、機械施工時回轉(zhuǎn)半徑下方嚴禁站人和施工操作。15、電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起，各種電動工具必須按規(guī)定接地接零，并安裝單一行程開關(guān)和漏電保護裝置，遇有臨時停電或停工休息時必須拉閘加鎖。16、受壓容器應(yīng)有安全閥、壓力表，并避免暴曬、碰撞。17、機動翻斗車時速不超過5公里，方向機構(gòu)、制動器、燈光等應(yīng)靈敏有效，行車中嚴禁搭乘人員。18、所有用電機具在操作時必須由專職電工接送電，其他人不得接送。19、氧氣、乙炔和操作點的距離不得少于5m20、電氣設(shè)備在雨后要進行檢驗漏電絕緣，防止電路故障。21、建立對現(xiàn)場臨時用電線路、用電設(shè)施的定期檢查制度，并將檢查、檢驗記錄存檔備查。22、臨時配電線路按規(guī)范敷設(shè)整齊，架空線采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，也不得沿地面明敷設(shè)。23、配電系統(tǒng)實行分級配電。各類配電箱、開關(guān)箱安裝時內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定，開關(guān)電器應(yīng)標明用途。各類配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨、防塵、箱體涂有安全色標，統(tǒng)一編號，箱內(nèi)無雜物；停止使用時切斷電源，箱門上鎖。24、獨立的配電系統(tǒng)必須嚴格按標準采用三相五線制的接零保護系統(tǒng)，非獨立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場的具體情況形成完整的保護系統(tǒng)。25、電源線、插頭和插座應(yīng)完好，電源線不得任意接長和調(diào)換，工具的外絕緣應(yīng)完好無損，維護和保管由專人負責(zé)。（1）環(huán)境保護方針嚴格遵守國家《環(huán)境保護法》、《水土保持法》等有關(guān)規(guī)定，在當?shù)丨h(huán)保水利部門和業(yè)主審批的范圍內(nèi)施工，貫徹“預(yù)防為主、保護優(yōu)先、防治結(jié)合、強化管理”的方針，堅持“誰污染誰治理、誰保護誰恢復(fù)”的原則，實施ISO14000系列標準，做到預(yù)防污染、持續(xù)改進，環(huán)保水保與工程建設(shè)同步進行，營造綠色通道。（2）環(huán)境保護目標嚴格按照國家《環(huán)境保護法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定落實環(huán)?！叭瑫r”，采取各種工程防護措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護，將工程建成綠色環(huán)保工程。（1）環(huán)境保護組織機構(gòu)成立以分部經(jīng)理為第一責(zé)任人的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員含副經(jīng)理、總工、環(huán)保拆遷部部長、專職環(huán)保工程師及各部門負責(zé)人。環(huán)保拆遷部作為辦事機構(gòu)，負責(zé)制定詳細的環(huán)、水保管理制度和各項措施，提出環(huán)保問題和解決辦法。專業(yè)環(huán)保工程師負責(zé)施工現(xiàn)場的有關(guān)環(huán)保技術(shù)方面的工作。（2）施工環(huán)境保護機構(gòu)的主要職責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護、水土保持、野生動物保護的法規(guī)和標準；落實設(shè)計和施工組織設(shè)計中的環(huán)境保護措施；制定并組織實施施工環(huán)境保護預(yù)報監(jiān)控系統(tǒng)；保證鐵路工程施工所需環(huán)境保護經(jīng)費；宣教生態(tài)環(huán)境保護法。環(huán)境保護體系框圖環(huán)境保護計劃的主要內(nèi)容包括：污染治理計劃(包括防治廢氣、廢水、固體廢物和噪聲)；污染排放控制計劃；污染源考核計劃；建設(shè)項目環(huán)境影響評價和“三同時”計劃；建設(shè)具有普遍的推廣價值的環(huán)境保護示范工程。實施環(huán)境保護計劃的主要措施是逐級建立環(huán)境保護目標責(zé)任制度。責(zé)任書的主要內(nèi)容包括：環(huán)境保護工作的目標；環(huán)境保護計劃中的各主要指標；實施環(huán)境保護計劃管理所采取的措施；落實責(zé)任書的有關(guān)考核獎懲要求；并從沿線地表植被、野生動物、自然保護區(qū)、自然景觀、河流水質(zhì)保護等方面量化具體環(huán)保要求。環(huán)境保護目標責(zé)任書實行層層簽訂，將環(huán)保責(zé)任逐級分解落實到分部、架子隊以至個人。年終公布目標責(zé)任書考核結(jié)果，并兌現(xiàn)獎懲。環(huán)境保護計劃工作安排專人負責(zé)，經(jīng)常了解和檢查環(huán)境保護計劃的執(zhí)行情況，定期組織開展對環(huán)保計劃人員的培訓(xùn)，認真作好環(huán)保計劃各項指標的統(tǒng)計。環(huán)境保護計劃實施定期檢查制度。檢查的內(nèi)容包括計劃中各主要指標的完成、環(huán)保法規(guī)的執(zhí)行、目標責(zé)任書的落實等內(nèi)容。檢查結(jié)果通報給所屬各單位，并抄報上級計劃和環(huán)保等有關(guān)部門。（1）組織保證措施做好生態(tài)環(huán)境保護的宣傳教育工作，提高認識，強化職工的環(huán)保意識。嚴格執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護的國家法律、法規(guī)和施工技術(shù)細則規(guī)定的強制性條款；嚴格執(zhí)行當?shù)卣畬Νh(huán)境影響和水土保持方案的有關(guān)要求；認真貫徹業(yè)主制定的環(huán)境保護措施。臨近自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝的工點、路段要嚴格遵守國家及當?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定，嚴格規(guī)定作業(yè)程序和施工人員，盡量縮短工期，不因施工作業(yè)使其自然風(fēng)貌、景觀受到損害。本工程執(zhí)行環(huán)境影響評價指導(dǎo)施工制度和環(huán)境保護“三同時”管理制度。在施工期間落實環(huán)保設(shè)計要求，并建立環(huán)保檢查制度、環(huán)保工作記錄制度、環(huán)保措施審查、臨時工程核對優(yōu)化制度、環(huán)保獎懲制度以及環(huán)保一票否決制等一整套環(huán)保管理制度體系定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對違反有關(guān)環(huán)境保護法律、法規(guī)的及時移交相關(guān)部門處理，并無條件的接受環(huán)境監(jiān)理單位的指導(dǎo)和監(jiān)督。使環(huán)境管理實現(xiàn)程序化、規(guī)范化運作，取得實效。（2）水土保持措施為保證地表徑流的排泄，工程施工不要切割、阻擋地表徑流的暢通，不得強行改變徑流的方向或改溝、改河。臨時用地范圍的裸露地表植草或種植樹木綠化。（3）防止噪音污染措施針對施工過程中產(chǎn)生的噪音，對動植物和人體損害均較大，為了保護環(huán)境，應(yīng)盡量減少噪音污染，避免夜間作業(yè)。對機械設(shè)備產(chǎn)生的超分貝噪音利用消音設(shè)備減噪。（4）防止水污染措施施工營地生活廢水就近排入不外流的地表水體，嚴禁將生活污水直接排放至江河中，對于含沙量大且渾濁的施工生產(chǎn)廢水，采用沉砂池處理后再排放，含油廢水經(jīng)隔油池處理后排放，防止油污染地表和水體。（5）維護生態(tài)平衡，避免人為惡化環(huán)境措施加強生態(tài)環(huán)境保護的宣傳工作，使全體參建員工充分認識對環(huán)境保護的重要性和必要性，加強環(huán)保意識。制定詳細的環(huán)境保護措施，建立嚴格的檢查制度，避免人為惡化環(huán)境。保護好鐵路沿線的植被、水環(huán)境、大氣環(huán)境、自然生態(tài)環(huán)境、土壤結(jié)構(gòu)、自然保護區(qū)、野生動植物，維護生態(tài)平衡系統(tǒng)。（6）地表植被的保護合理規(guī)劃施工便道、施工場地，固定行車路線、便道寬度，限制施工人員的活動范圍，盡量少擾動地表、少破壞地表植被。（7）生產(chǎn)生活垃圾處理及油料管理施工營地設(shè)置集中垃圾收集地，設(shè)專人管理，經(jīng)無害化處理后排放，定期填埋，嚴禁就地焚燒。對營地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運至指定垃圾處理場處理。對不能處理的垃圾拉到設(shè)有處理設(shè)施的廠處理。油和廢油的管理：施工機械維修、油料存放地面應(yīng)硬化，減少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明顯的標志，在不使用時要密封；嚴禁隨意傾倒含油廢水，應(yīng)集中處理。嚴禁將生活污水直接排放至江河中，含油廢水經(jīng)隔油池處理后排放，防止油污染地表和水體。生活污水經(jīng)化糞池處理后排放。4、生態(tài)環(huán)境保護措施征地拆遷范圍內(nèi)的野生植物，根據(jù)《中華人民共和國野生動植物保護條例》向有關(guān)部門申報，根據(jù)野生植物行政主管部門的意見采取措施，合理保護植物資源。保護施工沿線的古樹和其它珍稀樹種，防止對古樹造成損傷。施工前向當?shù)匚奈锉Ｗo部門了解施工場地文物情況，建立文物保護和管理措施，宣傳到每一個參建職工。遵守國家有關(guān)文物保護政策、法規(guī)，對場地提前勘察。組織全體員工認真學(xué)習(xí)《文物保護法》，切實增強文物保護意識。讓所有施工人員真正懂得文物和地下遺跡屬國家所有，是珍貴的國家財產(chǎn)，必須倍加珍惜，悉心呵護。施工期間如發(fā)現(xiàn)有文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時，