整體開工報告

總體施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)、原則1、編制依據(jù)（1）鄭登快速通道工程施工招標(biāo)文件、答疑及補充文件。（2）施工圖設(shè)計文件。（3）BT項目創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)及BT項目創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程實施方案。（4）《鄭州交通基礎(chǔ)設(shè)施BT項目管理辦法及實施細(xì)則》。（5）本工程內(nèi)地質(zhì)、水文及地理條件，氣候及材料料源情況。（6）設(shè)計工程量、現(xiàn)場調(diào)查資料及我公司的施工能力、技術(shù)水平（7）我公司已掌握的成熟工藝與工法。（8）招標(biāo)文件指定的工期。（9）國家、河南省現(xiàn)行工程建設(shè)領(lǐng)域的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)行業(yè)法規(guī)和法令等。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTGF31-2006）公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）2、編制原則（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對基本建設(shè)的各項方針、政策和相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（2）節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展原則。認(rèn)真推行綠色施工，切實做到“四節(jié)一環(huán)?！?，即節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地和環(huán)境保護(hù)。（3）符合性原則。滿足招標(biāo)文件提出的工期要求、質(zhì)量要求，確保施工安全和環(huán)境保護(hù)。=1\*GB3①以ISO9002質(zhì)量體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證過程產(chǎn)品和成品質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求；=2\*GB3②以ISO14000環(huán)境保護(hù)體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證施工過程中各項活動符合國家、省及市有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)要求；=3\*GB3③以GB/T28001職業(yè)健康與安全管理體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證施工生產(chǎn)活動主體的健康安全符合標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律要求。（4）科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理原則。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌計劃各專業(yè)工程工期，做好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織持續(xù)、均衡生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為主線，進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；明確管理目標(biāo)，量化指標(biāo)、措施具體、針對性強(qiáng)；本項目工期為9個月，即從2013年4月1日開工，2013年12月31日竣工，根據(jù)工期要求，合理安排設(shè)備及人員，確保施工需要。（5）引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展原則。積極應(yīng)用、研發(fā)旨在提高施工技術(shù)和裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。（6）提高工程建造的工業(yè)化和機(jī)械化程度。二、工程概況2.1工程簡介本標(biāo)段路基段落位于河南省新密市和登封市境內(nèi)，施工樁號K40+869～K46+850（黑溝橋橋頭）。施工里程為5.98公里。地勢起伏較大，坡谷相間，地形切割較為強(qiáng)烈，溝谷較深，局部低山丘陵間亦有剝蝕平地。2.2主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為公路一級，設(shè)計行車速度80公里/小時，路面面層為瀝青混凝土，路基寬度26米，橋梁寬度32米，設(shè)計洪水頻率為1/100。2.3地形地貌本項目區(qū)內(nèi)巖性分層較為復(fù)雜，上部為第四系上更新統(tǒng)（Q3al+pl）的黃土狀粉土和黃褐色粉質(zhì)粘土互層、在河流地段為卵石層。下部為第四系中更新統(tǒng)（Q2al+pl）的棕紅、黃棕色的粉土、粉質(zhì)粘土互層。二疊巖泥巖和泥質(zhì)砂巖本、寒武系灰?guī)r。。項目所在區(qū)域地處北暖溫帶，屬大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，其主要特點是春季干旱風(fēng)沙多，夏季炎熱雨豐沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。年平均氣溫14℃，最冷月1月，平均氣溫-0.8℃；最熱月7月，平均氣溫27.2℃。2.5筑路材料路基填料，主要采用以挖作填的方式。經(jīng)調(diào)查多個采石場可作為本項目的石料供應(yīng)地之一，交通運輸便利。水泥、鋼材、木材及其他材料可在沿線附近區(qū)域大型建材市場購買到滿足工程建設(shè)需要的合格產(chǎn)品，可通過汽車運至施工現(xiàn)場。2.6電力供應(yīng)及通訊2.7施工用水2.8主要工程內(nèi)容(1)路基路基挖土方117.8萬m3路基利用土方填筑74.9萬m3路基棄方42.9萬m3漿砌片石護(hù)坡2.3萬m3(2)路面水泥穩(wěn)定碎石上基層 13.15萬m2水泥穩(wěn)定碎石下基層 13.15萬m2水泥穩(wěn)定碎石底基層 9.44萬m2路面瀝青混凝土面層42.99萬m2(3)橋涵本標(biāo)段共有大橋2座、分離式立交3座，涵洞7道。2.9工程的特點、關(guān)鍵工序分析及施工對策2.9.1工程特點本工程總填方數(shù)量74.9萬m3，挖方數(shù)量117.8萬m3，施工過程中可以考慮先移挖作填，剩余挖方沿路線兩側(cè)就近棄除。2座大橋、7道涵洞、三座分離式立交。2.9.2關(guān)鍵工序分析本標(biāo)段的關(guān)鍵工序路面面層的施工，施工過程中注意采用先進(jìn)的施工工藝和方法。2.9.3施工對策我公司調(diào)入足夠的路基及路面施工機(jī)械設(shè)備，并積極組織協(xié)調(diào)，保證施工進(jìn)度。結(jié)合本工程實際情況，設(shè)置1個混凝土拌合站，1個瀝青拌和站，提供施工所需混凝土。施工中配備足夠有豐富經(jīng)驗的勞動力、精良的機(jī)械設(shè)備，合理安排工期，嚴(yán)密組織施工，確保合同段質(zhì)量、安全、工期目標(biāo)實現(xiàn)。三、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法3.1設(shè)備、人員動員周期10天內(nèi)項目主要管理人員和技術(shù)人員進(jìn)場，并與業(yè)主和監(jiān)理方辦理接洽，更詳細(xì)調(diào)查了解施工沿線情況，盡快安排落實施工駐地，著手進(jìn)行各工點水、電、路、通訊四通的準(zhǔn)備工作及試驗室的建立等。同時進(jìn)行路線復(fù)測及有關(guān)材料的取樣試驗，編制實施性施工組織設(shè)計。施工前期的施工準(zhǔn)備有重點的展開，在主要管理人員進(jìn)場后10天內(nèi)將先期工程所需的設(shè)備、人員和材料調(diào)入施工現(xiàn)場。接到監(jiān)理工程師的開工令后，使工程盡快進(jìn)入施工階段。根據(jù)工程進(jìn)展情況，我們將及時進(jìn)行人員、設(shè)備的調(diào)整及補充，以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量目標(biāo)要求。3.2勞動力、機(jī)械設(shè)備需求計劃3.2.1勞動力需求計劃本合同段施工高峰期計劃投入勞動力480人，技術(shù)工人全部為本單位職工，計劃人數(shù)為50人，對于非技術(shù)性純勞務(wù)工，可就近雇傭當(dāng)?shù)孛窆ひ匝a充勞動力不足，計劃高峰期補充勞務(wù)工40人。3.2.2主要機(jī)械設(shè)備、試驗、量測儀器需求計劃本工程的路基工程量較大，路面工程是本工程的重點，機(jī)械設(shè)備配備以滿足機(jī)械化作業(yè)、工期安排為前提，挑選我方現(xiàn)有精良設(shè)備；投入到本工程施工中，全部機(jī)械設(shè)備通過汽車運至施工現(xiàn)場。在滿足各專業(yè)工程項目施工需要的前提下合理安排機(jī)械進(jìn)出場，主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃如下：自卸汽車、推土機(jī)、挖掘機(jī)、在已經(jīng)天到達(dá)現(xiàn)場，開始著手準(zhǔn)備臨時工程施工及施工場地布置。混凝土施工機(jī)械，汽車吊、混凝土拌合樓、鋼筋加工機(jī)具、卷揚機(jī)等已經(jīng)全部就緒，并經(jīng)過相關(guān)部門予以鑒定合格，可以正式投入施工使用。路面工程主要施工機(jī)械，如拌和站、攤鋪機(jī)等在2013年9月20日到場，為施工做好準(zhǔn)備。3.3主要材料需求計劃本項目位于新密市、登封市境內(nèi)，附近的石料蘊藏十分豐富，并已具有一定的開采能力，可生產(chǎn)各種規(guī)格的石料，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，可滿足項目需要。工程用砂采用新密市牛店鎮(zhèn)古角村路萍建材市場機(jī)制砂，砂的質(zhì)量符合技術(shù)要求，產(chǎn)地與路線所經(jīng)地區(qū)均有公路連接，運輸方便。普通鋼材大部分可在區(qū)域內(nèi)就近購買，少部分普通鋼材及高強(qiáng)鋼絲從外省市購進(jìn)；瀝青、木材等可就近購買；水泥采用中聯(lián)水泥廠生產(chǎn)水泥，可滿足工程需要。四、施工組織機(jī)構(gòu)的組成、職責(zé)、范圍4.1施工組織機(jī)構(gòu)4.1.1施工組織機(jī)構(gòu)為確保本合同段工程按期、高質(zhì)量竣工，我公司組建了“中建交通建設(shè)集團(tuán)有限公司鄭州至登封快速通道改建工程第5合同段項目經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)履行合同，指揮生產(chǎn)管理，按合同工期優(yōu)質(zhì)完成本項目。本著高效、精干的原則，經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1名，生產(chǎn)經(jīng)理1人，總工程師1名，下設(shè)工程部、技術(shù)統(tǒng)計部、安質(zhì)部、商務(wù)物資部、中心試驗室、綜合環(huán)保辦公室六個職能部門。根據(jù)工程特點和總工期要求，成立2個路基施工隊、1個橋涵施工隊、1個路面施工隊；另設(shè)預(yù)制場及混凝土拌和站，水穩(wěn)拌和站和瀝青混凝土拌和站。經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：鄭登快速通道五標(biāo)項目組織機(jī)構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理測量部測量部商務(wù)經(jīng)理總工程師商務(wù)經(jīng)理總工程師生產(chǎn)經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理技術(shù)統(tǒng)計部綜合辦公室工地試驗室安全部工程部技術(shù)統(tǒng)計部綜合辦公室工地試驗室安全部工程部質(zhì)量試驗部商務(wù)物資部路基二隊路面隊預(yù)制廠及混凝土拌合站水穩(wěn)及瀝青拌和站路基一路基二隊路面隊預(yù)制廠及混凝土拌合站水穩(wěn)及瀝青拌和站路基一隊橋涵隊4.2各部門崗位職責(zé)范圍1.項目經(jīng)理直接對總部負(fù)責(zé)，按照招標(biāo)文件要求、招標(biāo)文件承諾及合同條款，全權(quán)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目的整個實施過程的施工，履行投標(biāo)承諾合同要求。接受業(yè)主、監(jiān)理的各項指令和上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，及時向業(yè)主單位匯報工作。2.總工程師在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)業(yè)務(wù)工作，主持施工技術(shù)方案制定，對工程項目的質(zhì)量負(fù)責(zé)。協(xié)助項目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位的配合關(guān)系，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本預(yù)定目標(biāo)的實現(xiàn)。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、文明施工、綜合治理等工作。3.生產(chǎn)經(jīng)理全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)量、安全、進(jìn)度，全面掌握施工現(xiàn)場的施工狀態(tài)。4.安全部協(xié)助經(jīng)理做好現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查等工作。5.工程部編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書，對參建職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高全員技術(shù)水平。負(fù)責(zé)工程項目的施工過程控制，制定本項目施工技術(shù)管理辦法。參加技術(shù)交底，過程控制，解決施工技術(shù)疑難問題。編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)。負(fù)責(zé)信息管理系統(tǒng)的具體實施、數(shù)據(jù)分析等，為施工決策、業(yè)主、監(jiān)理、總部提供及時、有效的施工信息。做好竣工文件的編制工作，并組織工程線路開通后的驗交工作。負(fù)責(zé)制定施工環(huán)保措施，并檢查、監(jiān)督。6.技術(shù)統(tǒng)計部參與編制施工技術(shù)方案、技術(shù)措施、工序設(shè)計和工藝標(biāo)準(zhǔn)，參與編制新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的集體推廣計劃和措施方案，并及時進(jìn)行總結(jié)。7.商務(wù)物資部負(fù)責(zé)制定項目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核項目部作業(yè)隊的物資采購和管理工作。對物資、大堆料、周轉(zhuǎn)料進(jìn)行管理，并跟蹤檢查，切實做到文明施工，科學(xué)管理。做好核算工作，掌握材料消耗定額的實際耗用情況，及時分析不合理消耗的原因。負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。8.質(zhì)量檢查部負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)察、材料檢驗試驗的監(jiān)督、工程質(zhì)量的檢驗。負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部安全、質(zhì)量管理臺帳，定期不定期組織項目經(jīng)理部的安全、質(zhì)量大檢查，及時處理和糾正各種不安全操作和安全、質(zhì)量隱患。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”和“質(zhì)量月”的活動。9.綜合辦公室負(fù)責(zé)收發(fā)業(yè)主及總部的文件、函件等。積極參加項目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。做好各種對內(nèi)、對外的思想宣傳工作，勞動力的調(diào)配工作。負(fù)責(zé)施工人員的生活保障。做好工地及生活區(qū)的安全保衛(wèi)工作等。10.工地試驗室負(fù)責(zé)材料試驗、各種混合料組成設(shè)計、各種混凝土（砂漿）配合比的設(shè)計、各種土壤的擊實試驗，確定施工標(biāo)準(zhǔn)；測定混凝土構(gòu)件強(qiáng)度和混合料的強(qiáng)度；確保設(shè)計先進(jìn)合理，符合規(guī)范要求，測定的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實，記錄齊全。負(fù)責(zé)各種新材料的試驗和推廣工作，結(jié)合推廣使用情況進(jìn)行總結(jié)。五、施工總平面布置及臨時工程計劃5.1施工總平面布置的原則施工總平面布置直接關(guān)系到工程施工總進(jìn)度計劃和各分項計劃的實施及施工過程中的安全文明的管理，為保證現(xiàn)場施工順利進(jìn)行，將按以下原則進(jìn)行平面布置：一、在滿足施工要求的前提下,盡量節(jié)約施工用地，減少臨建設(shè)施的數(shù)量。二、在保證場內(nèi)交通運輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場內(nèi)運輸，特別是減少二次倒運。三、在平面交通上，要盡量避免土建、安裝及其它單位相互干擾。四、施工總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿足施工防火要求。五、具體布置分區(qū)明確，確保文明施工。六、采用永臨結(jié)合，減少施工用地。5.2施工總平面詳細(xì)布置5.2.1駐地布置便于組織與管理本工程,我標(biāo)段將項目部設(shè)在我標(biāo)段中部的崔溝村，租用當(dāng)?shù)貜U棄的崔溝小學(xué)，一幢三層的教學(xué)樓,房屋建筑面積滿足招標(biāo)文件的要求，布局合理統(tǒng)一，生活區(qū)辦公區(qū)分離，駐地院落內(nèi)進(jìn)行硬化、綠化；施工隊住房和辦公室、機(jī)棚、保養(yǎng)間租用當(dāng)?shù)孛穹炕蛐藿ɑ顒影宸恳詽M足防寒保溫、抗風(fēng)的要求。建立中心會議室（面積大于50㎡）、檔案室，并安裝相應(yīng)的配套設(shè)施及冷暖空調(diào)設(shè)備。駐地具有良好的電信條件，并通過中國鐵通光釬寬帶與互聯(lián)網(wǎng)連接，以使項目部能夠與業(yè)主的服務(wù)器數(shù)據(jù)庫連接。5.2.2預(yù)制場及混凝土拌和站本合同段設(shè)置1座混凝土拌合站和1座瀝青混凝土拌和站：砼拌和站設(shè)在交通便利的K44+000右側(cè)50米位置，面積約15畝，場地已被我部租賃，該處場地地面硬化，材料分區(qū)合理、電力供應(yīng)方便。5.2.3施工及生活用水本標(biāo)段沿線無天然河流，部分地段處于采空區(qū)，地下水位低，打井取水困難。附近居民村落密布，自來水管道普及，施工及生活用水采用就近引用當(dāng)?shù)鼐用褡詠硭鉀Q，并設(shè)置蓄水池以保證施工生產(chǎn)需要，自來水水質(zhì)清澈，無污染，滿足公路工程用水的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求。5.2.4施工用電本合同段的電力供應(yīng)，主要使用接當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)電網(wǎng)，可以供本合同段的電力供應(yīng)。5.2.5臨時通訊經(jīng)理部配備固定電話一部與外界聯(lián)系，項目管理人員全部配備手機(jī)。六、施工總進(jìn)度計劃及工期安排6.1施工總體目標(biāo)6.1.1質(zhì)量目標(biāo)：本合同段工程質(zhì)量交工驗收評分值大于90分，質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程。6.1.2安全目標(biāo)：本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)為實現(xiàn)“四無，一創(chuàng)建”，即無人身傷亡事故，無交通責(zé)任事故，無高空墜落事故，無重大火災(zāi)事故，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)精品工程。6.1.3工期目標(biāo)：根據(jù)業(yè)主要求，結(jié)合本工程實際情況及我公司以往施工經(jīng)驗，計劃2013年4月1日開工，至2013年12月30日竣工，工期為9個月，按期完工。施工總體計劃安排如下：（1）第一階段為施工準(zhǔn)備階段（2012年12月1日至2013年3月31日），主要作業(yè)內(nèi)容為：=1\*GB3①項目部駐地建設(shè)：項目部辦公、住宿用房，人員駐地，圖表上墻，工地試驗室，場地硬化，生產(chǎn)生活用電、用水，通訊等工作（2012年12月1日至2013年3月1日）。=2\*GB3②臨時工程：施工便道、混凝土拌和站、生產(chǎn)廠房、工棚、料庫及施工場地平整（2013年2月20日至2013年3月31日）=3\*GB3③復(fù)測、導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)及斷面復(fù)測、樁位復(fù)核等工作（2013年3月5日至2013年3月20日）=4\*GB3④地下管線調(diào)查、改移及保護(hù)，地質(zhì)勘探不鉆，水系調(diào)查等。=5\*GB3⑤施工用臨時水、電布設(shè)。=6\*GB3⑥吊車、鉆機(jī)、挖掘機(jī)等大型機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場（2013年3月15日前）。=7\*GB3⑦原材料的檢驗、試驗、采購進(jìn)場等準(zhǔn)備工作。=8\*GB3⑧K41+000～K41+150路基試驗段完成，梁場制梁區(qū)場地具備建設(shè)條件。（2）第二階段為主體工程施工期（2013年4月1日至2013年12月31日）施工內(nèi)容：=1\*GB3①涵洞工程（7道）2013年6月30日前全部完成=2\*GB3②小崔溝大橋、寨東溝大橋樁基工程分別于2013年6月10日前、2013年6月30前全部完成。=3\*GB3③小崔溝大橋下部結(jié)構(gòu)2013年8月31日前全部完成。=4\*GB3④寨東溝大橋下部結(jié)構(gòu)2013年9月20日前全部完成。=5\*GB3⑤小崔溝大橋30米箱梁110片2013年9月20日前全部完成。=6\*GB3⑥寨東溝大橋40米T梁84片2013年10月10日前全部完成。=7\*GB3⑦小崔溝大橋、寨東溝大橋橋面系分別于2013年10月31日前、3013年11月20日全部完成。=8\*GB3⑧路基土石方工程及路床處理2013年9月30日前全部完成。=9\*GB3⑨路面工程、防排水工程、分離式立交2013年12月31日前全部完成。（3）第三階段為收尾階段，時間為2014年1月1日至2014年1月31日，主要工作內(nèi)容為：場地清理、資料匯總、交工驗收。工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)質(zhì)：規(guī)范施工、精細(xì)管理，確保工程內(nèi)實外美，達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。安全施工零事故：切實落實施工安全生產(chǎn)措施，確保無安全事故發(fā)生。廉政建設(shè)無違紀(jì)：實行陽光作業(yè)，把好關(guān)鍵關(guān)口，確保無違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生。按期竣工保通車：科學(xué)組織合理安排，確保按目標(biāo)工期竣工通車。6.1.4環(huán)保目標(biāo)：合理規(guī)劃，節(jié)約土地，降低能耗，固體廢棄物分類堆放，及時處理，有毒有害氣體排放、粉塵、污水排放、噪聲等指標(biāo)達(dá)到國家及新鄉(xiāng)地區(qū)環(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。創(chuàng)建環(huán)保、綠化、質(zhì)量和諧統(tǒng)一的精品工程。七、主要工程項目的施工方案、施工方法7.1總體施工方案7.1.1總體施工原則合理安排路基基底處理、路基填筑、路基附屬、橋涵、路面等工程項目的穿插進(jìn)行，按不同季節(jié)對不同工程的項目進(jìn)行合理安排，加快施工速度，確保施工工期；各分項工程的施工原則是：上道工序施工為下道工序施工創(chuàng)造開工條件，一環(huán)扣一環(huán)，緊密安排。7.1.2施工階段劃分本工程施工分四個階段組織施工第一階段為施工準(zhǔn)備階段，安排施工時間120天，由2012年12月1日至2013年3月31日，主要完成臨時住房、中心試驗室、混凝土拌和站的修建，并協(xié)助業(yè)主完成征地拆遷工作，辦理駐地的臨時租用，人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，臨時工程的修建。由業(yè)主及設(shè)計部門對項目經(jīng)理部工程技術(shù)人員完成技術(shù)交底和線路控制樁交接及復(fù)測，路基基底地質(zhì)復(fù)核、涵洞、小橋施工放樣，并完成施工圖審核，編制實施性施工組織設(shè)計及其它施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。第二階段為主體施工階段，工程全面施工階段，安排施工時間2013年4月1日至2013年12月31日。主要完成路基、路面、橋涵等工程項目。根據(jù)第一階段的工程進(jìn)度及合同工期要求，第二階段路基、路面、橋涵工程可提前進(jìn)行施工。第三階段為路基防護(hù)及路基排水等工程項目。施工安排從2013年6月1日至2013年12月31日。第三階段的工程項目根據(jù)第二階段的工程進(jìn)度，可與第二階段的項目穿插進(jìn)行，保證總工期的完成。第四階段為竣工整理階段。施工安排從2014年1月1日至2014年1月31日。7.2路基工程施工方案本合同段路基工程挖方117.8萬m3，填方74.9萬m3，挖方部分利用，剩余部分采用就近棄土場予以棄除或二次利用。路塹開挖與路基填筑同時進(jìn)行，土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，開挖時嚴(yán)格控制標(biāo)高嚴(yán)禁超挖。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸車運輸。路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。在填筑前，做好試驗段，以確定壓實參數(shù)。防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。路基排水采用機(jī)械挖溝，人工擠漿法砌筑施工。7.3一般路基施工方案7.3.1路塹施工土質(zhì)路塹平緩橫坡地段，采用橫向臺階開挖，開挖前先作好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。人工刷坡，開挖按設(shè)計自上而下順序進(jìn)行，縱向分段，橫向分層；刷坡工作要與開挖同時進(jìn)行，一次完成。土方調(diào)配采用裝載機(jī)配合自卸汽車運輸方案。7.3.2路堤施工路堤填筑采用機(jī)械化作業(yè)，在全寬范圍內(nèi)，分層填平，充分壓實。填料采用裝載機(jī)裝車，自卸汽車運輸，推土機(jī)攤鋪粗平，平地機(jī)精平，土方采用振動壓路機(jī)。土方采用灌砂法檢測壓實度。路基施工與涵洞相配合，結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)有部分要進(jìn)行處理，為此，對需要特殊路基處理的結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)，要先進(jìn)行處理，待完成結(jié)構(gòu)物后，才可進(jìn)行連續(xù)路基的填筑工作，路基安排施工一段、成型一段。7.3.3一般路基施工方法7.3.3.1施工準(zhǔn)備階段修好施工便道和施工用水的準(zhǔn)備，同時進(jìn)行試驗路段的土質(zhì)測驗和填筑壓實試驗。路堤施工前選取200m路基做為試驗段，進(jìn)行壓實工藝試驗，確定各項施工控制參數(shù)，以指導(dǎo)和規(guī)范大面積路基填筑施工。試驗路段的施工按照《路基施工規(guī)范》中對填筑要求進(jìn)行翻松、整平與壓實，并采用相同的材料及批準(zhǔn)的壓實設(shè)備進(jìn)行試驗，借以確定以下參數(shù)，以指導(dǎo)和規(guī)范路基填筑施工。確定最佳含水量和最大干容重、確定機(jī)械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、確定松鋪系數(shù)。確定合理的工藝流程。路基填方按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工程序組織施工，結(jié)構(gòu)物兩側(cè)填土采用滲水料薄層填筑，小型壓實機(jī)械壓實。涵洞工程在開工初期應(yīng)集中力量加緊施工，為路基成段施工創(chuàng)造條件。路基防護(hù)、排水工程各項目在保證不影響總工期的前提下，根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)安排進(jìn)行，緊隨路基盡早完成。路基填筑工藝流程路基施工全部采用機(jī)械化流水作業(yè)，采用裝載機(jī)配自卸車運土，平地機(jī)和推土機(jī)縱向水平、分層攤鋪，每層厚度不大于30cm但不小于10cm，分段組織作業(yè)，為保證質(zhì)量嚴(yán)格按照建設(shè)部公布的《高密度大量土石方填筑工法》及交通部路基施工規(guī)范組織施工。該工法已在全國范圍推廣，基本特點是將路基土方施工按照系統(tǒng)分析的原理，將整個施工過程劃分“三階段、四區(qū)段、八流程”。三階段：施工準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工階段四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢測區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—撒水或涼曬—機(jī)械碾壓—質(zhì)量檢驗簽證—路基整形。按照“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”工藝施工主要做好以下控制工作：（一）土工試驗建立工地試驗室，試驗設(shè)備安裝好后，經(jīng)計量部門鑒定出具合格證書后方可使用。試驗人員要持證上崗，并按規(guī)定要求作出本合同段的壓實密度和最佳含水量，報監(jiān)理工程師審查核準(zhǔn)，作為施工的依據(jù)。（二）選擇并確定試驗段確定路基填土的各項技術(shù)參數(shù)。本合同段在相應(yīng)段選取不少于100m長的路段做試驗段，試驗段嚴(yán)格按“八流程”工藝操作，技術(shù)和試驗人員要認(rèn)真準(zhǔn)確記錄各項試驗的有關(guān)數(shù)據(jù)，以確定合理的各項參數(shù)，如土的分層松鋪厚度、碾壓方法、碾壓遍數(shù)、以及機(jī)械配置等。經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，作為控制施工的依據(jù)。（三）工藝試驗土工試驗的方法按《公路工程土工試驗方法》(JBJ102-2004)執(zhí)行，試驗頻率按《公路路基施工規(guī)范》(JBJ202-2004)執(zhí)行。1.細(xì)粒土填筑工藝試驗（1）填料的鋪筑將試驗選用的填料，運到已準(zhǔn)備好的試驗場地，材料堆卸后，按照壓實工藝規(guī)則要求，用推土機(jī)推平，對不同的壓實機(jī)械，采用不同的虛鋪厚度：對于重型壓實機(jī)械，虛鋪厚度為20～25cm；超重型壓實機(jī)械，虛鋪厚度為25～30cm。并使表面平整。用這種方法，在試驗場內(nèi)鋪成5塊長度均為50m的依次連續(xù)的填料試驗段，各個試驗段以鋪填晾曬的時間來控制其天然含水量的數(shù)值，必要時采用人工處理方法，使五條試驗段具有自低到高五種不同的含水量數(shù)值。路堤寬度要加寬，以避免填料橫向擠出。（2）填料的壓實和檢測在填料按照要求鋪填完畢后，用選定的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，機(jī)械行走速度控制在4km/h。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍，進(jìn)行一次密實度和含水量檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進(jìn)行一次測試。經(jīng)密實度檢測后，如果測試的密實度不再提高，則停止該層的碾壓試驗，每個試驗段每次的測點數(shù)量為灌砂法八點。第二層填料的鋪填要求和第一層一樣，要分出不同的含水量試驗段，照第一層的做法進(jìn)行碾壓和密實度、含水量的測試，并作好記錄。對前兩層測試資料進(jìn)行整理分析，確定合理的施工控制含水量范圍。根據(jù)前兩層的測試資料，求得填料干密度和含水量的關(guān)系，并結(jié)合填表料的擊實特性，確定后面壓實試驗填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的上下限的數(shù)值。（3）試驗資料的分析和整理試驗結(jié)束后，對試驗資料進(jìn)行認(rèn)真地分析事理得出用于大面積填筑碾壓施工工藝參數(shù)，提出試驗報告，報請駐地辦批準(zhǔn)，作為指導(dǎo)大面積施工的依據(jù)。2.粗粒土填筑工藝試驗（1）填料的鋪筑將試驗選用的填料，運到已準(zhǔn)備好的試驗場地，材料堆后，按照壓實工藝規(guī)則要求，用推土機(jī)推平，對不同的壓實機(jī)械，采用不同的虛鋪厚度：對于重型壓實機(jī)械(自重加激振力40～50t以內(nèi))，虛鋪厚度為30～35cm；超重型壓實機(jī)械(自重加激振力50t以上)，虛鋪厚度為35～40cm。并使表面平整。用這種方法，在試驗場內(nèi)鋪成5塊長度均為50m的依次連續(xù)的填料試驗段，各個試驗段以鋪填晾曬的時間來控制其天然含水量的數(shù)值，必要時采用人工處理方法，使五條試驗段具有自低到高五種不同的含水量數(shù)值。路堤寬度要加寬，以避免填料橫向擠出。（2）填料的壓實和檢測以創(chuàng)建精品工程為目標(biāo)并貫穿于施工的整個過程，在填料按照要求鋪填完畢后，用填土路基壓實機(jī)械靜壓噸位不小于18t，填石路基壓實機(jī)械靜壓噸位不小于25t，并配備必要的沖擊式壓路機(jī)、小型夯實機(jī)具和路基邊坡壓實機(jī)械。機(jī)械行走速度控制在2.0～3km/h。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍，進(jìn)行一次相對密度和含水量檢測，并做好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進(jìn)行一次測試。經(jīng)檢驗后，如果相對密度不再增大，則停止該當(dāng)層碾壓試驗，每個試驗段每次的測點數(shù)量為灌砂法八點。第二層填料的鋪填要求和第一層一樣，要分出不同的含水量試驗段，按照第一層的做法進(jìn)行碾壓和相對密度、含水量測試，并做好記錄。對前兩層測試資料進(jìn)行分析，繪制不同碾壓遍數(shù)下含水量和相對密度關(guān)系曲線，確定合理的施工控制含水量范圍。根據(jù)前兩層的測試資料，求得填料相對密度與含水量的關(guān)系，并結(jié)合填料的干密度，確定后面壓實試驗填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的上下限的數(shù)值。（3）試驗資料的分析和整理試驗結(jié)束后，對試驗資料進(jìn)行認(rèn)真地分析整理得出用于在大面積填筑壓實施工工藝參數(shù)，提出試驗報告，報請駐地辦批準(zhǔn)，作為指導(dǎo)大面積施工的依據(jù)。3.施工過程的控制基底處理:在路基施工前，按設(shè)計要求對地面進(jìn)行基地處理，鏟除樹根、草皮和腐植土，對于有坡地面應(yīng)視情況挖成臺階后進(jìn)行填筑碾壓，其密實度符合設(shè)計要求。嚴(yán)格控制用水量，試驗人員每層要測定含水量。含水量過小要灑水，含水量過大要涼曬，使含水量接近最佳含水量時再碾壓。要控制攤鋪厚度和碾壓遍數(shù)，按試驗段確定的攤鋪厚度和碾壓遍數(shù)控制，設(shè)專人檢查。測量控制:技術(shù)人員要準(zhǔn)確控制中、平，防止欠填或超填，并將路基面標(biāo)高控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，每層碾壓完畢都要進(jìn)行復(fù)測。橋臺后及涵洞兩側(cè)填筑控制:橋臺后及涵洞兩側(cè)的填料要符合設(shè)計要求，填筑時結(jié)構(gòu)物必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后涵洞蓋板安裝完成才準(zhǔn)填筑，臺背分層對稱進(jìn)行。當(dāng)結(jié)構(gòu)物附近用大型機(jī)械壓實有困難時，應(yīng)用打夯機(jī)夯實。零填路基地段的控制:在零填路基施工前，應(yīng)將草皮鏟除，并將該段翻松30cm后再按一般路基碾壓，并嚴(yán)格控制含水量，使該路基的密實度達(dá)到設(shè)計要求。路基填筑質(zhì)量的檢測:路基填筑按試驗確定的參數(shù)碾壓完畢后，試驗人員應(yīng)及時按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢測試驗，主要采用灌砂法進(jìn)行密實度試驗，并準(zhǔn)確詳細(xì)記錄試驗結(jié)果。如密實度達(dá)不到設(shè)計要求，不得進(jìn)行下道工序施工，應(yīng)重新碾壓合格。7.3.3.2施工階段基底處理：嚴(yán)格進(jìn)行測量放線、準(zhǔn)確確定路基邊樁位置；清除草皮及地表腐植土、排水清淤、整平碾壓。基底平整度和壓實度滿足設(shè)計及施工規(guī)范要求。分層填筑:由低處開始水平分層填筑,每層攤鋪厚度根據(jù)試驗段確定的參數(shù),最大不超過30cm。最少不低于10cm，為保證路基邊緣有足夠的壓實度，攤鋪寬度每側(cè)各加寬50cm，不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填。攤鋪整平：采用平地機(jī)或推土機(jī)整平，先兩側(cè)，后中間，中間稍高，路基表面平順，形成壓實后的橫坡以利排水。撒水（晾曬）：在合理安排施工工期的同時，嚴(yán)格按試驗室給定的最佳含水量+2%～-2%的波動范圍控制填料含水量，若含水量過大時涼曬，過小撒水翻拌。機(jī)械碾壓：采用重型振動壓路機(jī)按照試驗確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。碾壓時遵循先靜壓后振壓；先慢速后快速；先壓路基邊緣后壓中間的方法，使土層逐步密實。輪跡重疊不少于40～50cm，做到不漏角，無死角，確保碾壓均勻，密實度達(dá)到規(guī)范要求。檢測簽證：現(xiàn)場路基壓實度檢測，采用灌砂法。我們采用三級質(zhì)量檢驗系統(tǒng)：即施工作業(yè)隊自檢，項目經(jīng)理部檢查，監(jiān)理工程師檢查，嚴(yán)格按照規(guī)范要求逐層分段進(jìn)行。檢驗結(jié)果，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，不得進(jìn)行下道工序施工。路基整形：路基整形應(yīng)結(jié)合填筑基床表面的最后一層進(jìn)行，路基填筑壓實詳見：表1《路基填筑施工工藝框圖》。7.3.3.3竣工階段路基填筑基本完成時，按設(shè)計斷面形式和計劃填筑高度控制攤鋪層厚，及時進(jìn)行中線標(biāo)高測量，并掛線細(xì)致找平，使碾壓好的路基表面平整度、橫坡、中線、高程等滿足規(guī)范要求，并報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后進(jìn)行路基整型，刷去加寬部分的邊坡。刷坡時測出路基面邊緣線，并掛線用人工方法刷坡，坡率按設(shè)計坡度控制，并備齊所有資料，以備查。7.3.4涵洞缺口處路基施工涵洞缺口路堤填筑必須符合設(shè)計要求，填筑所用的材料必需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。填筑必須等圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度方可進(jìn)行。為保證結(jié)構(gòu)物不受損，要求采用分層對稱填筑，填筑范圍為從基礎(chǔ)底向外2m，按1:1的坡度填筑，為確保壓實質(zhì)量，分層壓實厚度不超過20cm，結(jié)構(gòu)物附近1m范圍采用人工配合小型機(jī)械夯實，夯實遍數(shù)由實驗確定，其余地段則采用與路基壓實同等性能的碾壓設(shè)備壓實。為達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，橋頭臺背部及其他結(jié)構(gòu)物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均達(dá)到96%。一、施工控制以土工試驗和現(xiàn)場填土壓實試驗資料為依據(jù)，對填料復(fù)查試驗頻次、填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數(shù)等進(jìn)行施工控制，達(dá)到經(jīng)濟(jì)有效的施工和確保設(shè)計質(zhì)量指標(biāo)的目的。二、質(zhì)量檢測手段質(zhì)量檢測采用灌砂法檢測壓實度、三米直尺檢測平整度、水準(zhǔn)儀檢測每層頂面高程及縱橫坡，檢測頻率參照相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。7.5橋梁工程施工工藝7.5.1樁基施工1、成孔方法選擇通過對附近橋梁樁基施工情況的調(diào)查，根據(jù)不同的工程地質(zhì)情況，選擇人工挖孔、沖擊鉆成孔兩種工藝。開始施工前須做試驗樁進(jìn)行檢測，獲取施工參數(shù)。人工挖孔㈠、施工準(zhǔn)備首先平整場地，清除坡面危石浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象的應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)，鏟除松軟的土層并夯實，施測放樣樁基十字線，定出樁孔準(zhǔn)確位置；設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時排除地表水，搭好孔口雨棚；安裝提升設(shè)備；布置好出渣道路；合理堆放材料和機(jī)具，使其不增加孔壁壓力，不影響施工。㈡、施工工藝（1）挖掘方法組織三班制連續(xù)作業(yè)，架設(shè)三角架，采用10KN～20KN慢速卷揚機(jī)提升。（2）挖掘程序挖掘程序視土層性質(zhì)及樁孔布置而定，土層緊密，地下水不大者，一個墩臺基礎(chǔ)的所有樁孔可同時開挖，便于縮短工期，但滲水量大的一孔應(yīng)超前開挖，集中抽水，以降低其它孔水位。土層松軟，地下水較大者，宜用對角開挖，避免孔間間隔層太造成坍塌。（3）混凝土護(hù)壁支撐形式視土質(zhì)、滲水情況、工期、工地條件而定。對巖層、較堅硬密實土層不透水，可不設(shè)支撐，在其余土質(zhì)情況下，為確保安全生產(chǎn)，我們擬采用現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁中等厚護(hù)壁形式，該形式適用于各類土層，多用于有滲水，涌水的土層和薄層流砂、淤質(zhì)土層中。每挖掘1.2m～1.5m深時，即立模灌注混凝土護(hù)壁，厚度10～15cm，其強(qiáng)度等級與樁身相同。兩節(jié)護(hù)壁之間留20～30cm空隙，以便灌注施工?？障堕g宜用短木支撐，為加速混凝土凝結(jié)，可適當(dāng)摻入速凝劑。巖土層松軟，或需放炮開挖時，可在護(hù)壁內(nèi)設(shè)置鋼筋（φ8）。模板不需光滑平整，以利于與混凝土聯(lián)結(jié)。（4）排水⑴除在地表四周挖截水溝外，還需把大孔內(nèi)排出的水妥善引流遠(yuǎn)離樁孔。⑵孔內(nèi)水量不大時，可用鐵皮桶盛水，人工提引排走；滲水量大時，可用小水泵排走；孔深小于水泵吸程時，水泵可設(shè)在孔外；倘若孔深大于水泵吸程時，須將水泵吊入孔內(nèi)抽水。⑶在灌注混凝土?xí)r，巖石樁孔均只有小量滲水，應(yīng)采取措施同時灌注，以免將水集中一孔增加困難。（5）終孔檢查處理挖孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，需進(jìn)行孔底處理。孔底平整，無樁渣、污泥及沉淀等軟層，嵌入巖層深度應(yīng)符合設(shè)計要求，巖層與設(shè)計不符，及時提出變更設(shè)計。（6）鋼筋骨架制作及安裝鋼筋骨架在孔外預(yù)扎好后，再用25T吊車吊入孔內(nèi)。（7）灌注混凝土開始灌注時，采用導(dǎo)管灌注混凝土，導(dǎo)管應(yīng)對準(zhǔn)中心，混凝土坍落度控制在7～9cm，孔底積水不宜超過5cm，灌注速度盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力大于滲水壓力，以防止水滲入孔內(nèi)?？變?nèi)的混凝土盡可能一次性連續(xù)澆筑完畢，若施工接縫不可避免時，需設(shè)置上下層的錨固鋼筋。混凝土灌注樁頂以后，立即將表面已離析的混合物和水泥砂漿等清除干凈。3、沖擊鉆成孔1）護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒采用4mm厚鋼板加筋制作，內(nèi)徑大于樁徑30cm；護(hù)筒埋設(shè)深度：河床內(nèi)埋致河床下1.0m；陸地上埋深為2.0m，頂端高出地面0.3m，護(hù)筒周邊采用不透水的粘土夯填密實，防止護(hù)筒下沉、傾斜、漏水和變形。護(hù)筒埋好后挖出核心土，將中心樁恢復(fù)到護(hù)筒內(nèi)底部，以便鉆機(jī)就位對中用。2）修建泥漿池、沉淀池：平整場地，以便鉆機(jī)安裝和就位，在橋墩的一側(cè)修建泥漿池、沉淀池，每兩根樁1個，容積至少滿足1根樁的全部排漿量。3）鉆機(jī)就位：鉆機(jī)底盤下采用φ300mm、長6m的鋼管；鋼管下面用30×20×600cm的方木四根，利用鋼管配卷揚機(jī)進(jìn)行走行到準(zhǔn)確位置，再將鉆頭提升到合適位置調(diào)整鉆機(jī)四角支腳，使鉆機(jī)及鋼絲繩垂直、鉆頭中心對準(zhǔn)樁基中心樁。4）鉆進(jìn)成孔：開鉆時在孔內(nèi)加水（水位低于護(hù)筒頂30cm）、投入粘土以小沖程進(jìn)行反復(fù)沖擊造漿，并防止鉆頭撞擊護(hù)筒，先以中沖程(1.0-2.0m)鉆河床以上部分;再以小沖程(0.5-1.0m)沖擊砂礫層;最后以大沖程(2.0-4.0m)沖擊硬巖層;并經(jīng)常檢查鉆頭、鋼絲繩的磨損情況，鉆機(jī)的穩(wěn)定性和垂直度，以便加固和更換。鉆孔施工中，機(jī)手要隨進(jìn)尺快慢及時放主鋼絲繩，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始終處于拉緊狀態(tài)，在任何情況下，最大沖程不宜超過6.0m，為正確提升鉆錐的沖程，在鋼絲繩上每1.0m作上長度標(biāo)記，嵌巖樁施工，為了了解地質(zhì)情況，將同排的樁基a、c先施工，后施工b、d樁，在同排施工中若有混凝土灌注時，必須待混凝土灌注完成24小時后，才能開始鉆進(jìn)，而且必須連續(xù)作業(yè)，不得中途停止，特別情況要停鉆時，要提起鉆頭以避免塌孔埋設(shè)鉆頭。經(jīng)常檢查鉆機(jī)的穩(wěn)固、位移和傾斜情況，以防成孔偏斜等不良現(xiàn)象的發(fā)生，并注意撈取鉆碴樣品,了解地質(zhì)變化情況，以便隨時調(diào)整鉆機(jī)沖程,派專業(yè)人員負(fù)責(zé)作好鉆進(jìn)施工記錄（按規(guī)定表格的內(nèi)容填寫）。5）成孔檢測：在鉆孔過程中要對鉆孔進(jìn)行階段性的成孔質(zhì)量檢查，用鋼筋籠檢孔器檢查，檢孔器12.5m長，檢孔器外徑比鋼筋籠外徑大10cm，并作好檢查原始記錄，同時還需要檢查泥漿中含砂率，鉆孔樁的傾斜度。6）清孔：采用清孔采取換漿清孔。進(jìn)行清孔，使清孔后泥漿的粘度為18s～24s，相對密度為1.1～1.2，孔底沉淀厚度按圖紙要求摩擦樁不得大于20cm，支承樁、嵌巖樁不得大于3cm，在鋼筋和導(dǎo)管安裝后，混凝土灌注前再次對孔深進(jìn)行檢查，若沉淀量超過規(guī)定值時，再次利用導(dǎo)管和高壓水進(jìn)行第二次清孔，直到符合要求后及時灌注混凝土。鉆孔、清孔多余和剩余的泥漿用汽車倒運到不影響環(huán)保、衛(wèi)生的地方進(jìn)行處理。4、鋼筋骨架的制作與吊裝1）材料制作鋼筋籠所使用鋼筋的種類、型號和直徑符合參考圖紙的規(guī)定。其Ⅱ級鋼筋的力學(xué)性能符合《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-91）之規(guī)定；Ⅰ級鋼筋的力學(xué)性能符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-91）之規(guī)定。鋼筋進(jìn)廠時應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書及試驗檢測報告。鋼筋必須按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)識。對鋼材還要進(jìn)行外觀檢查驗收，包括銹蝕情況，有無縮頸斷裂、起皮、油污、損傷等。外觀檢查或檢測不合格的鋼材不得下料施工。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)墊高并加遮蓋。2）鋼筋籠的制作⑴鋼筋配料：由專業(yè)班組根據(jù)鋼筋加工配料單，使用機(jī)械統(tǒng)一加工，分品種、型號、規(guī)格分別掛牌堆放。加工成型的鋼筋應(yīng)分類堆放，經(jīng)過半成品檢查合格后，統(tǒng)一領(lǐng)料，分部位、構(gòu)件，吊運或現(xiàn)場由人工綁扎成型入模。⑵鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求：a鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。b鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。c采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2％；HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1％。⑶鋼筋接頭嚴(yán)格按照設(shè)計施工圖及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，一般規(guī)定鋼筋間焊接均采用雙面焊接，對于直徑≥22mm的鋼筋接頭采用閃光對焊連接。焊工必須持證上崗。焊接前應(yīng)先試焊，經(jīng)測試合格后，方可正式焊接施工。⑷軸心受拉和小偏心受力桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。受力鋼筋焊接應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段（35d，但不小于500mm）內(nèi)的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積在受拉區(qū)不大于50%。焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。⑸鋼筋接頭采用閃光對焊時，先閉合一次電路，使兩鋼筋端面輕微接觸，此時端面的間隙中即噴射出火花般熔化的金屬微粒一閃光，接著徐徐移動鋼筋使兩端面仍保持輕微接觸。形成連續(xù)閃光。當(dāng)閃光到預(yù)定的長度，使鋼筋端頭加熱到將近熔點時，就以一定的壓力迅速進(jìn)行頂鍛，再滅電頂鍛到一定長度，焊接接頭即告完成。對焊注意事項①對焊前應(yīng)清除鋼筋端頭約150mm范圍的鐵銹污泥等，防止夾具和鋼筋間接觸不良而引起“打火”。鋼筋端頭有彎曲應(yīng)予調(diào)直及切除。②當(dāng)調(diào)換焊工或更換焊接鋼筋的規(guī)格和品種時，應(yīng)先制作對焊試件（不小于2個）進(jìn)行冷彎試驗，合格后，方能成批焊接。③焊接參數(shù)應(yīng)根據(jù)鋼種特性、氣溫高低、電壓、焊機(jī)性能等情況由操作焊工自行修正。④焊接完成，應(yīng)保持接頭紅色變?yōu)楹谏拍芩砷_夾具，平穩(wěn)地取出鋼筋，以免引起接頭彎曲。當(dāng)焊接后張預(yù)應(yīng)力鋼筋時，焊后趁熱將焊縫毛刺打掉，利于鋼筋穿入孔道。⑤不同直徑鋼筋對焊，其兩截面之比不宜大于1.5倍。⑹鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d(d為鋼筋直徑)。⑺鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應(yīng)采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d，如用單面焊縫不應(yīng)小于10d(d為鋼筋直徑)。質(zhì)量要求：外觀檢查焊包均勻，焊包直徑宜為鋼筋直徑的1.6倍且突出鋼筋表面高度≥4mm。接頭外鋼筋軸線偏移不得超過0.1倍鋼筋直徑，同時不得大于2mm，接頭彎折不得大于4度。⑻凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符合規(guī)定。焊條的選用原則為焊條溶解后形成的金屬強(qiáng)度應(yīng)與被焊接的鋼筋強(qiáng)度相同，Ⅰ級鋼筋宜采用E4303焊條；HRB335采用E4303焊條；HRB400采用E5003焊條。各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。⑼鋼筋骨架在鋼筋加工場地進(jìn)行，每根樁的鋼筋籠根據(jù)實際情況分為幾節(jié)，每兩節(jié)之間采用圖紙規(guī)定的閃光對焊連接，其檢驗項目、程序、方法按《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2003）規(guī)范中第四章、第三節(jié)規(guī)定進(jìn)行。a.對焊接頭，接頭處彎折環(huán)大于4°；b接頭具有適當(dāng)?shù)溺叴趾途鶆虻慕饘倜獭鋼筋橫向沒有裂縫和燒傷；d接頭軸線位移不大于0.1d，且不大于2mm。閃光對焊連接接頭施工時，有關(guān)材料、加工、操作、質(zhì)量檢驗應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2003）的規(guī)定。⑽聲測管采用直徑50mm的鋼管制作，兩鋼管之間用直徑60mm的套管焊接連接，兩端用鋼板密封。將三根制作好的聲測管，均勻綁扎在鋼筋籠相應(yīng)的三根主筋上，各聲測管間夾角為120°。⑾鋼筋籠制作允許偏差按下表要求控制：鋼筋籠允許偏差鋼筋籠長（mm）鋼筋籠直徑（mm）主筋間距（mm）箍筋間距(mm)±10±5±20±10注：鋼筋籠制作完成自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收，批準(zhǔn)后方可使用。⑿鋼筋籠運輸：用平板車水平運輸鋼筋籠，并把鋼筋籠固定牢固。3）鋼筋籠的吊裝⑴為保證鋼筋籠外砼保護(hù)層的厚度符合設(shè)計要求，在其上下端及中間每隔2m在一橫截面上設(shè)置4個導(dǎo)向鼻，上下錯層60°。⑵鋼筋籠吊裝時對準(zhǔn)孔位，豎直輕放、慢放，不允許高起猛落，強(qiáng)行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。用16T汽車起重機(jī)安設(shè)鋼筋籠。起吊時，吊點位置恰當(dāng)，必要時在鋼筋籠上綁扎杉木桿，以保證鋼筋籠起吊不變形，但一般情況都采用三點吊裝法，即利用吊車主鉤和副鉤分三點吊裝，主鉤上掛鋼絲繩吊兩點，副鉤直接掛在鋼筋籠上吊一點。吊點設(shè)在骨架上部加強(qiáng)筋位置，進(jìn)行逐節(jié)接長。當(dāng)?shù)谝还?jié)鋼筋籠到達(dá)要求位置后，用工字鋼臨時固定。采用單面立焊將兩鋼筋籠連接，焊接長度不小于10倍的鋼筋直徑，要求焊縫飽滿、無溜碴。鋼筋籠固定后，連接聲測管：每節(jié)鋼筋籠上按120°方向均勻綁扎3根制作好的聲測管，要求：下端鋼筋籠上的三根聲測管底口均用鋼板焊接密封，上口用刻絲機(jī)制作10cm正絲，聲測管采用直徑57mm的鋼管制作，兩鋼管之間用直徑70mm的套管焊接連接；上端鋼筋籠上的三根聲測管頂口用鋼板焊接密封，下口用刻絲機(jī)制作10cm反絲，聲測管的制作同上，兩鋼筋籠上的聲測管之間用20cm長的正反絲口套頭連接。⑶根據(jù)鋼筋籠頂標(biāo)高制作吊環(huán)筋，入孔后用吊環(huán)筋牢固定位，平面容許偏差不大于5cm，使鋼筋籠處于懸吊狀態(tài)。5、安裝導(dǎo)管鋼筋籠固定后，采用直徑30cm，總長度37米的導(dǎo)管用于樁基施工，將導(dǎo)管放至距孔底40cm處。在此之前，導(dǎo)管應(yīng)做水密承壓和接頭抗拉試驗。試驗時水壓選擇為不小于孔內(nèi)水壓的1.3倍，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注時的最大內(nèi)壓力的1.3倍，導(dǎo)管拉壓合格后方可用于灌注混凝土施工。計算公式：P=1.3（γchc–γwHw）式中：P-----導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力（Kpa）；γc----砼拌和物的重度（取24KN/m3）；hc---------導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（m），以導(dǎo)管全長或預(yù)計的最大高度計；γw----井孔內(nèi)水或泥漿的重度（KN/m3）；Hw----井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）。6、二次檢測及清孔在灌注水下混凝土前，鋼筋籠及導(dǎo)管吊裝完畢后，需要進(jìn)行二次清孔。清孔方法：把拌制好的泥漿用水泵灌入導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)入孔底，攪動孔底沉淀物翻滾，孔內(nèi)泥漿不斷流入泥漿池，直至符合要求后，方可灌注混凝土。7、灌注水下混凝土1）混凝土的攪拌及運輸本工程樁基混凝土采用拌和站集中拌制，坍落度為18～22cm，采用罐車運輸。運至施工地點后，檢查坍落度是否滿足要求，如果不滿足要求，須進(jìn)行調(diào)整、更換。2）混凝土灌注二次清孔后，報請監(jiān)理工程師檢孔，檢測合格后，安裝漏斗。漏斗插入導(dǎo)管15cm，并根據(jù)容積首批灌注混凝土的數(shù)量需能滿足導(dǎo)管首次埋深（≥1.0m）和填充管底部的要求，選用容積為3.3m3的漏斗進(jìn)行施工。初灌量是水下混凝土灌注的關(guān)鍵，本工程采用6m3的砼運輸車，初灌量滿足要求?，F(xiàn)場檢查混凝土的塌落度及和易性，若達(dá)不到要求則進(jìn)行二次拌和，若二次拌和仍達(dá)不到要求則不允許使用。開灌前用清水將導(dǎo)管、漏斗潤濕，采用自由塞隔水，即漏斗與導(dǎo)管間用充氣球膽做隔水栓，充氣球膽直徑大小能自由通過導(dǎo)管即可。⑴灌注首批封底混凝土：投入球膽，放入錐塞，當(dāng)混凝土灌滿儲料斗后，立即拔起塞子。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部的需要。首批灌注混凝土量，計算公式如下：V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4h1式中：V----灌注首批混凝土所需的數(shù)量（m3）；D----樁孔直徑（m）；H1----樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般0.4mH2----導(dǎo)管初次埋深（m）；d-----導(dǎo)管內(nèi)徑（m）；h1----樁內(nèi)砼達(dá)到H2時，導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=Hwγw/γc;Hw、γw、γc--------意義同上。⑵邊灌注邊用測繩測量水下混凝土面與導(dǎo)管底面的高差，以控制導(dǎo)管埋深。要求導(dǎo)管埋深在2m—6m之間，導(dǎo)管提升時利用吊機(jī)提升。認(rèn)真填寫灌注原始記錄。為保證樁頂混凝土質(zhì)量，應(yīng)在樁頂設(shè)計標(biāo)高的基礎(chǔ)上超灌一定量的混凝土，本工程超灌高度控制在50～100cm。⑶在灌注過程中，將孔內(nèi)溢出的泥漿引回泥漿池，不得隨意排放以免污染河道及周圍環(huán)境。8、清理樁頭、成樁檢測在灌注結(jié)束后，及時拔除鋼護(hù)筒，并挖除多余的一段樁頭，但應(yīng)保留10～20cm，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%以上后再行鑿除。待混凝土達(dá)到28天齡期之后，報請經(jīng)批準(zhǔn)的檢測部門對樁身質(zhì)量進(jìn)行檢測，合格后再進(jìn)行接樁頭及墩臺身的施工。9、鉆孔灌注樁施工過程中的常見問題及處理方法1）鉆機(jī)鉆進(jìn)速度緩慢及其處理方法當(dāng)鉆機(jī)已鉆較長時間，但鉆機(jī)進(jìn)尺非常緩慢，此時可能是：⑴遇軟塑粘質(zhì)土層，發(fā)生糊鉆現(xiàn)象；⑵遇堅硬巖石；⑶鉆頭長時間工作，磨損嚴(yán)重。針對上述情況，首先提升鉆頭空轉(zhuǎn)一段時間后，再下落鉆進(jìn)，如仍不能符合進(jìn)尺要求，要提出鉆頭，檢查其磨損情況，清除粘泥，適當(dāng)放慢鉆進(jìn)速度；若遇較硬巖石進(jìn)尺緩慢，說明原鉆頭已不適合，需要更換鉆頭或?qū)︺@頭加以改造。2）鉆進(jìn)過程中遇見較硬巖石的處理方法當(dāng)鉆進(jìn)過程中遇見較硬巖石時，要查明地質(zhì)資料，了解巖石的硬度、厚度、走向。對地質(zhì)資料不明確地段應(yīng)進(jìn)行地質(zhì)補鉆，地質(zhì)補鉆取樣可由進(jìn)入巖石開始，要確保樣品的完整性及足夠的長度。根據(jù)地質(zhì)補鉆所得巖石厚度及硬度，若能夠滿足樁的承載力，可通過設(shè)計及監(jiān)理工程師，對該孔進(jìn)行終孔。但嵌巖深度應(yīng)滿足設(shè)計要求，巖層厚度應(yīng)滿足樁的承載力要求，千萬不能被薄巖層所“迷惑”，給工程埋下隱患。3）鉆孔灌注樁塌孔事故的原因及處理方法在鉆進(jìn)過程中如發(fā)現(xiàn)井孔護(hù)筒內(nèi)水（泥漿）位忽然上升溢出護(hù)筒，隨即驟降并冒出氣泡，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加，應(yīng)懷疑是塌孔象征，可用測探錘探測。若在混凝土灌注中，原停留在孔內(nèi)的測深錘不能上拔或放入測深錘，測得的孔深與原孔深相差較大，可證實屬坍孔。坍孔原因可能是泥漿性能不符合要求，護(hù)筒底腳周圍漏水，孔內(nèi)水位降低；施工操作不當(dāng)，如提鉆頭、下鋼筋籠時碰撞孔壁；在松軟砂層中鉆進(jìn)，進(jìn)尺太快；以及由于護(hù)筒周圍堆放重物或機(jī)械振動等，均有可能引起坍孔。發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因，采取如保持或加大水頭、移開重物、排除振動等相應(yīng)的措施以防繼續(xù)坍孔。對少量坍孔，如不繼續(xù)坍孔，可恢復(fù)正常鉆進(jìn)。坍孔不嚴(yán)重時，可回填土到坍孔位以上，并采取改善泥漿性能、深埋護(hù)筒等措施，繼續(xù)鉆進(jìn)；坍孔嚴(yán)重時，應(yīng)立即將鉆孔全部用砂類土或礫石土回填，無上述土類時，可采用粘質(zhì)土并摻入5%-8%的水泥砂漿，應(yīng)等待數(shù)日待回填土沉實后，重新鉆孔，此次鉆進(jìn)要汲取上次教訓(xùn)，采取相應(yīng)措施，如改善泥漿濃度，減緩鉆進(jìn)速度等。坍孔部位不深時，可采取深埋護(hù)筒法，將護(hù)筒填土夯實，重新鉆進(jìn)。4）鉆孔樁成孔過程中容易出現(xiàn)的問題及解決方法鉆孔施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題一般有坍孔，鉆孔偏斜彎曲，擴(kuò)孔，縮孔，鉆孔漏漿，梅花孔，糊鉆，埋鉆等。為防止此類事故的發(fā)生，確保成孔質(zhì)量，防患于未然，在施工時應(yīng)注意以下幾點：⑴施工前要認(rèn)真查看地質(zhì)資料，掌握地質(zhì)狀況，分析可能發(fā)生的問題并制定預(yù)防措施。⑵護(hù)筒要埋入不透水土質(zhì)層中，對不能埋入不透水土質(zhì)層中的護(hù)筒要增加泥漿的相對密度和粘度，倒入粘土使鉆錐慢速轉(zhuǎn)動、增加孔壁粘質(zhì)土層厚度，防止漏漿。⑶施工前注意鉆機(jī)安裝平穩(wěn)；施工中經(jīng)常檢查鉆架位移量并測量鉆桿的傾斜度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有傾斜趨勢時，在傾斜處反復(fù)掃孔，并調(diào)整鉆尺進(jìn)度，以此控制斜孔；當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉆桿擺動較大時，要對鉆機(jī)檢查并控制轉(zhuǎn)速，以防擴(kuò)孔。⑷從開始清孔到澆注前這一段時間里，由于換漿及吊裝鋼筋籠，要注意泥漿面的標(biāo)高及鋼筋籠下放的順直，泥漿面要保持高于地下水位2.0m。5）灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管易出現(xiàn)的問題及處理方法在灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管可能會出現(xiàn)進(jìn)水、塞管、埋管等問題，當(dāng)這些問題發(fā)生時，只有分清問題和其原因，并采取相應(yīng)的方法進(jìn)行處理，才能達(dá)到預(yù)期目地。⑴導(dǎo)管進(jìn)水初灌導(dǎo)管進(jìn)水是由于首批混凝土儲量不足或?qū)Ч艿卓诰嗫椎椎拈g距過大，混凝土下落后不能埋沒導(dǎo)管，造成泥水從底口進(jìn)入。它的處理方法是：立即將導(dǎo)管提出，并將散落在孔底的混凝土拌和物用吸泥機(jī)和抓斗清出，不得已時需要將鋼筋籠提出采取復(fù)鉆清除；然后重新下放骨架，導(dǎo)管并投入足夠儲量的首批混凝土或改正操作工藝，重新灌注。⑵塞管塞管分初灌導(dǎo)管堵塞和中期導(dǎo)管堵塞。初灌導(dǎo)管多因隔水拴卡管，有時也可能由于混凝土本身的原因，如坍落度過小、流動性差、夾有大卵石、拌和不均勻，以及運輸途中產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水。處理辦法可用長桿沖搗管內(nèi)混凝土，用吊繩抖動導(dǎo)管，或提升導(dǎo)管迅速下落振沖，或用鉆桿加配重沖擊導(dǎo)管內(nèi)混凝土，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器。當(dāng)灌注時間已久，孔內(nèi)首批混凝土已初凝，導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有混凝土，此時應(yīng)將導(dǎo)管拔出，重新安設(shè)鉆機(jī)，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出。然后以黏土添砂礫填塞井孔，待沉實后重新鉆孔成樁。⑶埋管灌注過程中導(dǎo)管提升不動，或灌注完畢后導(dǎo)管拔不出，統(tǒng)稱埋管。造成此類現(xiàn)象的原因是：導(dǎo)管埋入混凝土過深，或?qū)Ч軆?nèi)外混凝土已初凝使導(dǎo)管與混凝土間摩阻力過大，或因提管過猛將導(dǎo)管拉斷。為防止此類事故的發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格控制埋管深度，一般不得超過2-6米，在導(dǎo)管上端安裝附著式振動器，拔管前或停灌時間較長時，均應(yīng)適當(dāng)振搗，使導(dǎo)管周圍的混凝土不致過早初凝；首批混凝土摻入緩凝劑，加速灌注速度；導(dǎo)管接頭螺栓事先應(yīng)檢查；提升導(dǎo)管時不可猛拔。6)灌注混凝土?xí)r鋼筋籠的上浮的原因及解決方法鋼筋籠上升，除了是由于導(dǎo)管提升掛鉤等一些顯而易見的原因外，主要的原因是由于鋼筋籠底口埋入混凝土較淺時，混凝土澆注的速度過快，使混凝土下落沖出導(dǎo)管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力所引起的。為了防止鋼筋籠上升，當(dāng)鋼筋籠底口埋入鋼筋籠較淺時，須放慢混凝土灌注速度。當(dāng)混凝土上升到骨架底口4米以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2米以上，即可恢復(fù)正常的灌注速度。當(dāng)鋼筋籠出現(xiàn)上浮時，立即停止灌注混凝土，利用護(hù)筒、鉆機(jī)等設(shè)施對其進(jìn)行控制。當(dāng)上浮高度較小時，控制住后，放慢速度繼續(xù)澆注，澆注完成后，會同設(shè)計單位對該樁進(jìn)行驗算，對不合要求的樁按設(shè)計要求增加相應(yīng)的補強(qiáng)措施；當(dāng)上浮高度較大時，樁的要求遠(yuǎn)不能滿足設(shè)計要求，就要將鋼筋籠拔出，清孔，重新進(jìn)行灌注混凝土。7)鉆孔灌注樁造成斷樁的原因及處理方法a.斷樁是泥漿或砂礫與水泥混凝土混合把灌注的上下兩端混凝土隔開，使混凝土變質(zhì)或截面積受損，是較嚴(yán)重的質(zhì)量事故。其產(chǎn)生的原因主要有以下幾種。⑴灌注時間長，表層混凝土失去流動性，形成硬蓋，而繼續(xù)灌注的混凝土頂破硬層上升，將混有泥漿砂礫的表層覆蓋包裹，該種斷樁在灌注過程中不易被發(fā)現(xiàn)。⑵對孔深及導(dǎo)管的埋深度測量不準(zhǔn)，使導(dǎo)管提出混凝土面。⑶處理堵管時，將導(dǎo)管提升到最小埋置深度，猛提猛插導(dǎo)管，在此情況下有可能使導(dǎo)管內(nèi)混凝土連續(xù)下落與表面的浮漿、泥土相結(jié)合，形成夾泥縮孔。⑷當(dāng)混凝土堵管或嚴(yán)重漏水或埋管拔出導(dǎo)管處理事故后，未能將已灌注的混凝土徹底清除干凈。⑸混凝土灌注過程中出現(xiàn)坍孔，無法進(jìn)行清理或使用吸泥機(jī)清理不徹底，形成灌注中斷或混凝土中夾有泥石。⑹導(dǎo)管發(fā)生埋管或?qū)Ч軖煸阡摻罟羌苌希扇?qiáng)制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。⑺施工中沒有備用設(shè)備，由于機(jī)械故障而導(dǎo)致混泥土灌注無法進(jìn)行。⑻混凝土灌注過程中，發(fā)生了人力不可抗拒的自然災(zāi)害，迫使灌注停止。b.處理方法⑴澆注時間不長，混凝土數(shù)量不大時，將孔中混凝土及泥石全部清除，重新灌注。⑵在距地面較深時，應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)的措施，對于計劃重做的樁，要立即拔出鋼筋籠子，提出導(dǎo)管，重新鉆孔，按新孔進(jìn)行混凝土澆注。7.5.2立柱施工1、立柱頂標(biāo)高的確定1）必須進(jìn)行老梁板底標(biāo)高的測量：用水準(zhǔn)儀實測每孔橋老邊梁板底標(biāo)高，位置為蓋梁邊線與老梁兩側(cè)的交點，共四個標(biāo)高；2）必須以老邊梁外側(cè)梁底實測標(biāo)高（橋墩處可取平均值）為基準(zhǔn)起計算標(biāo)高，以設(shè)計橫坡、支座厚度、墊石厚度、蓋梁厚度為基礎(chǔ)計算柱頂標(biāo)高，由此計算的柱頂標(biāo)高作為施工柱頂標(biāo)高，并以此進(jìn)行施工控制。2、立柱施工方案①鑿樁頭利用風(fēng)鎬配合人工鑿至設(shè)計標(biāo)高，露出堅硬密實的混凝土，并剔除松動砂石，然后利用空壓機(jī)和水把樁頭沖洗干凈。②測量放線利用全站儀定出柱中心，經(jīng)主管技術(shù)負(fù)責(zé)人員和監(jiān)理工程師復(fù)核后安裝鋼筋。③制作安裝鋼筋籠選用符合設(shè)計及規(guī)范要求的鋼筋進(jìn)行鋼筋籠制作。鋼筋平面接頭采用雙面焊，采用J506焊條，焊接長度不小于5d，焊縫飽滿，無焊渣、焊瘤等質(zhì)量現(xiàn)象，搭接部分要彎折保證接頭兩側(cè)鋼筋軸線一致。鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保證鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。并校核柱中心位置和軸線偏差。④立柱模板安裝模板要求：柱式墩身模板采用兩塊半圓形組合模板；制作柱模時，上下兩節(jié)模板接頭處加設(shè)法蘭，以減少兩節(jié)模板間的錯臺，模板接縫采用子母縫，外加型鋼以保證其具有足夠的強(qiáng)度和剛度；安裝模板時必須使豎縫在一條直線上，以增加美觀。模板的強(qiáng)度和剛度須能夠承受砼施工時的側(cè)壓力及施工荷載。模板安裝：模板安裝前必須打磨平整光潔，涂刷脫模劑，脫模劑應(yīng)采用同一品種且不得使用廢機(jī)油，脫模劑不得污染鋼筋及砼的施工縫。安裝時，要保證接縫嚴(yán)密，不漏漿。模板下緣應(yīng)有與樁頭砼同標(biāo)號的砂漿填塞，以保證不漏漿。⑤立柱砼澆筑砼攪拌運輸：砼在拌和站集中拌合，為保證砼的和易性和坍落度強(qiáng)制攪拌時間不小于90-120秒；用混凝土運輸車運輸，吊車吊升料斗配置串筒垂直吊運。砼澆筑：澆筑前，模板內(nèi)雜物、積水、鋼筋上的銹跡應(yīng)清理干凈；砼落差大于2米時必須采用串筒；混凝土按自下向上的順序分層澆筑，厚度不宜超過30cm，上層混凝土應(yīng)在下層混凝土初凝前完成澆注，澆注前應(yīng)架設(shè)操作平臺，施工工人施工時應(yīng)系安全帶，保證施工安全。振搗：使用插入式振搗器，移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5-10cm的距離，插入下層5-10cm，每層振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋；對每一振搗部位，以振搗到砼密實為止，即砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不得漏振。⑥模板拆除砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時拆除摸板，模板拆除后修整歸類待用。⑦砼養(yǎng)生采用灑水、覆蓋保濕法養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時間不小于7天，養(yǎng)生期間始終保持砼面濕潤。3、試驗、檢驗及其它1）根據(jù)規(guī)范要求，砼強(qiáng)度預(yù)留28天標(biāo)養(yǎng)試件與同條件養(yǎng)護(hù)試件。2）質(zhì)檢人員嚴(yán)格對整個立柱施工的全過程進(jìn)行控制，對重要環(huán)節(jié)、工序現(xiàn)場把關(guān)，嚴(yán)格控制。3）所有試驗、檢驗人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)資料、規(guī)范等，確保該工程保質(zhì)保量完成施工任務(wù)4）機(jī)械設(shè)備由持證人員操作，使用過程中經(jīng)常進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，以使其使工作時能正常運轉(zhuǎn)。7.5.3柱式墩臺1、鋼筋制作根據(jù)設(shè)計圖紙用卡板成型或箍筋成型制作，焊接成型后采用吊車安裝；為減少接縫、保證外觀質(zhì)量，柱式墩身模板采用兩半圓組合模板；制作柱模時，上下兩節(jié)模板接頭處加設(shè)法蘭，以減少兩節(jié)模板間的錯臺，外加型鋼以保證其具有足夠的強(qiáng)度和剛度；安裝模板時必須使豎縫在一條直線上，以增加美觀。2、砼由拌合站集中拌合，輸送車運送至工地，吊車吊裝入模。為防止混凝土離析，混凝土灌筑采用自制多節(jié)串筒。3、混凝土的養(yǎng)護(hù)：臺身采用毛氈覆蓋法，立柱采用塑料薄膜包裹、澆水養(yǎng)護(hù)。7.5.4現(xiàn)澆砼蓋梁、臺帽及墊石1、模板采用大塊鋼模板，鋼筋集中下料，現(xiàn)場綁扎、焊接成型，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范施工。2、柱式墩上蓋梁、臺帽模板支撐采用兩個半圓形的鋼箍箍住立柱，鋼箍下部地面整體處理平整，用槽鋼支起鋼箍，確保鋼箍牢固、穩(wěn)定不漏漿，鋼箍要做好防銹措施，使用專用的脫模劑防止鋼箍部分的顏色與其它部位不同，鋼箍下部用腳手架支承，拉桿加固，蓋梁鋼筋輔以倒鏈拉撐。3、砼采用拌合站集中拌合，輸送車輸送，采用吊車吊裝，插入式振動棒振搗。4、砼采用分層澆筑，每層30cm左右，澆滿一層再返回澆注下一層，振搗要求均勻、密實。5、蓋梁標(biāo)高的確定：蓋梁標(biāo)高可從柱頂標(biāo)高進(jìn)行反算，以實測梁底標(biāo)高、設(shè)計橫破、墊石厚度進(jìn)行驗算，以此計算的標(biāo)高作為蓋梁施工控制的依據(jù)。6、支座墊石標(biāo)高新拼接邊梁支座墊石頂面標(biāo)高的確定：以每孔老橋邊板兩端外側(cè)實測標(biāo)高為基準(zhǔn)，推算新拼接邊梁兩端標(biāo)高，以每孔老橋邊板兩端實測橫坡平均值為橫坡，以支座厚度為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，計算新拼接邊梁兩端四個支座墊石頂面標(biāo)高，以此作為新拼接邊梁支座墊石頂面標(biāo)高；7、蓋梁砼澆注結(jié)束后，采用堆載預(yù)壓的方式進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓時間為3個月，預(yù)壓完成后，重新測定蓋梁頂標(biāo)高，調(diào)整支座墊石高度，安裝空心板。8、施工注意措施：蓋梁施工時，應(yīng)注意支座墊石等預(yù)埋件的預(yù)埋，耳墻施工時應(yīng)注意搭板錨栓、伸縮縫鋼筋的預(yù)埋。在拼接施工前，將老蓋梁、耳墻用線鋸按設(shè)計切除，對外露的鋼筋涂紅丹漆兩道進(jìn)行防銹處理。7.5.5先張法預(yù)應(yīng)力空心板空心板梁采用槽式臺座，千斤頂整拉、整放，鋼筋籠主體骨架網(wǎng)片在自制的模具上綁扎成型，吊車吊裝，混凝土分層澆注、振搗，自然養(yǎng)生和蒸汽養(yǎng)生相結(jié)合，其施工方法如下：1、模板：空心板梁的外模采用大型組合鋼模板，內(nèi)模采用橡膠芯模，底模采用水磨石地面上鋪鋼板，以確保梁體外觀。2、張拉臺座：臺座采用長線式傳力柱張拉臺座，傳力柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工時用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制使預(yù)應(yīng)力筋軸線與端橫梁中心、千斤頂軸線、傳力柱中心線相吻合，避免造成受力偏心。3、張拉裝置：由放張楔塊、張拉活動橫梁、初拉FP200-Y千斤頂及IFQ-010BY油泵、單拉YC-60A千斤頂及ZB4-500型油泵、張拉支腿、SC-1200KN電子傳感器、張拉螺栓等組成。4、預(yù)應(yīng)力張拉：在混凝土施工前，千斤頂、高壓油泵配精度1.0級60MPa壓力表，用精度±0.1%的壓力傳感器，對千斤頂、壓力表進(jìn)行標(biāo)定。張拉前仔細(xì)檢查活動橫梁、錨板放張楔塊、千斤頂?shù)任恢?，查看張拉螺桿、連接套筒、連接頭各部位的絲扣情況，將楔塊清洗干凈涂黃油鎖定。下好的鋼絞線按編號與連接套筒連接，并擰緊錨固螺母，拉直鋼絞線。大頂初張：按規(guī)定的張拉順序從零應(yīng)力點開始，先用對稱的兩臺200T千斤頂，大缸同步打出要求的長度，然后用插墊將活塞周圍墊死，兩個頂?shù)拇蟾咨扉L誤差≤5mm，然后油缸回零?？刂茝埨簭埨刂茟?yīng)力采用σcom=0.75pk=1395MPa，預(yù)應(yīng)力采用張拉力與伸長值雙控，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實際伸長值與理論伸長值的誤差控制在±6%以內(nèi)，否則必須查明原因并采取措施加以調(diào)整，方可繼續(xù)張拉。張拉鋼絞線的斷絲率不應(yīng)超過1%，預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于5mm?？刂茝埨瓡r，用電子傳感器測力儀復(fù)核、控制整張拉力。張拉工序為：0→初應(yīng)力→2倍初應(yīng)力→бCON（錨固）預(yù)應(yīng)力鋼絞線其力學(xué)性能必須符合規(guī)范及設(shè)計要求，下料采用下料機(jī)進(jìn)行，張拉前對預(yù)應(yīng)力筋有效長度范圍以外部分，用硬塑料套管套住,進(jìn)行失效處理。5、鋼筋綁扎：鋼筋綁扎工作在預(yù)應(yīng)力筋張拉8小時后進(jìn)行，為便于內(nèi)模的放置，將鋼筋籠分成主骨架及網(wǎng)片兩部分，在自制的模具上綁扎成型，骨架綁扎時增加點焊數(shù)量，以免骨架吊裝變形。6、混凝土灌注：嚴(yán)格按配合比施工，由拌和站自動計量配料進(jìn)行拌制，混凝土灌注采用吊車和龍門吊配合進(jìn)行，頂板采用平板振動器振搗，腹板采用插入式振動器振搗，混凝土澆筑時先澆筑底板混凝土，振搗時嚴(yán)禁觸及鋼絞線，澆至底板設(shè)計標(biāo)高后，立即安裝內(nèi)模模板，為保證其位置準(zhǔn)確，施工時應(yīng)控制好截面空心以下部分混凝土數(shù)量，同時吊裝面板網(wǎng)片，與骨架焊接綁扎。然后對稱均勻地澆筑兩側(cè)的混凝土和面板混凝土，振搗要密實，以免出現(xiàn)蜂窩、麻面。振搗時從兩側(cè)同時進(jìn)行，以防芯模左右移動。7、養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑后，待表面收漿、凝固后即用塑料布、草袋覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤，在常溫下養(yǎng)護(hù)不少于2晝夜。蒸汽養(yǎng)護(hù)不小于36小時。8、混凝土強(qiáng)度達(dá)4-8MPa時，進(jìn)行內(nèi)模拆除，由人工完成。9、預(yù)應(yīng)力的放張：箱梁或空心板梁當(dāng)梁體混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%，且齡期達(dá)到10天后；先把端模下螺栓全部卸掉，方可由預(yù)制板兩側(cè)向中線逐根逐次放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線；然后由人工旋轉(zhuǎn)楔塊裝置上的絲杠扳手，使水平放張量達(dá)3-5cm，然后頂出200T頂油缸，抽出插墊，兩個大頂同步緩慢放松，直到鋼絞線應(yīng)力全部消除。鋼絞線放張時，對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松，以免最后放松的鋼絞線自行崩斷。最后將鋼絞線與梁體混凝土表面切割平齊，并涂防銹漆，準(zhǔn)備移梁。10、存梁：梁體堆放時在空心板兩端設(shè)置支點，避免使上下面倒置，吊裝時采用可靠措施，不使梁產(chǎn)生負(fù)彎矩而起破壞作用。11、預(yù)制場移梁采用龍門吊，架梁時平板拖車運梁，架橋機(jī)和汽車吊吊裝就位。7.5.6空心板梁安裝架設(shè)本合同段梁體架設(shè)采用吊車架設(shè)空心板梁，具體步驟如下：首先在預(yù)制場用汽車吊將梁體移至平板拖車上，加固穩(wěn)妥后，平板拖車將梁運到現(xiàn)場；在將施工現(xiàn)場場地清理整平，將吊車布置在合適的位置后，待平板拖車將梁運至指定位置后，即可將鋼絲繩捆到梁上，開始架梁。架設(shè)時，采用兩臺吊車從兩端同時起吊，將梁平穩(wěn)提升到橋墩臺頂，檢測落位準(zhǔn)確后將梁固定，松開鋼絲繩，收回吊車伸縮臂，即完成一片梁的架設(shè)。7.5.7橋面鋪裝1、施工工藝流程濕接縫或鉸縫灌注→橋面清掃→綁扎鋼筋網(wǎng)片→安裝振動梁導(dǎo)軌→澆筑防水混凝土→養(yǎng)護(hù)→刻槽機(jī)刻槽2、施工方法①梁體側(cè)面，尤其是濕接縫或鉸縫位置的混凝土表面進(jìn)行充分鑿毛，以保證濕接縫或鉸縫混凝土能充分與梁體混凝土結(jié)合。②橋面鋪裝之前橋面經(jīng)過認(rèn)真鑿毛，并進(jìn)行全面的清掃，沒有任何污垢（包括灌注濕接縫或鉸縫時遺漏的混凝土等）。③注意鋼筋網(wǎng)片的鋪設(shè)位置和保護(hù)層厚度，在澆筑混凝土過程中禁止在鋼筋上踩踏。④橋面鋪裝采用振動梁振搗，砂滾筒提漿，5m鋁合金刮桿找平，在安放鋼筋網(wǎng)片后，迅速安裝振動梁槽鋼導(dǎo)軌，導(dǎo)軌頂面認(rèn)真抄平，與橋面同高。⑤混凝土采用拌合站集中拌合，輸送車運輸；澆筑連續(xù)進(jìn)行，盡量在伸縮縫處留置施工縫；若不得不留置施工縫時，待前次澆筑混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，并在接縫處人工鑿出錯臺后繼續(xù)施工。⑥混凝土橋面采用剛性刻槽機(jī)具在混凝土表面沿橫坡方向制作紋理，一般在面板澆筑或成型后3天進(jìn)行。7.5.8護(hù)欄、伸縮縫及錐體防護(hù)施工1、護(hù)欄施工：按設(shè)計要求將板梁上的預(yù)埋鋼筋與護(hù)欄座主筋焊接好，綁扎鋼筋骨架，固定護(hù)欄預(yù)埋件，支護(hù)欄座模板，澆筑護(hù)欄座混凝土，在外側(cè)護(hù)欄座處按設(shè)計安裝泄水管。2、伸縮縫施工：1）為確保伸縮縫面平整、緊密，路面先鋪到橋上，安裝伸縮縫時，從路面上切割出伸縮縫應(yīng)占體積，再安裝伸縮縫。2）安裝伸縮縫的上部構(gòu)造，端部間隙，伸縮縫的安裝預(yù)定寬度，均與安裝時的橋梁平均溫度相適應(yīng)。3）安裝各種伸縮裝置時，定位值均通過計算決定，梁體溫度一定要測量準(zhǔn)確，安裝環(huán)境溫度與伸縮縫出廠鎖定溫度盡量一致，確保伸縮縫尺寸準(zhǔn)確，伸縮有效。伸縮縫橫向高度符合橋面線型，裝設(shè)伸縮裝置的縫槽應(yīng)清理干凈，如有頂頭現(xiàn)象或縫寬不符合設(shè)計要求時，鑿剔平整。4）安裝后的橋面伸縮縫，縫面必須平整，并無堵塞，滲漏，變形，開裂現(xiàn)象。3、錐體及防護(hù)施工：1）工藝流程：審核設(shè)計圖紙及資料→施工放線→備料→挖基→漿砌基礎(chǔ)→墊層→漿砌片石護(hù)坡→勾縫養(yǎng)護(hù)→竣工驗收。2）施工方法:①錐體護(hù)坡放樣采用支距法。②錐體填土按標(biāo)高及坡度填足壓實，砌筑片石厚度不夠時再將土挖去，不允許填土補足。護(hù)坡拉線時，坡頂預(yù)先放高約2-4cm，使護(hù)坡能隨同錐體填土沉陷，坡度仍符合規(guī)定。③護(hù)坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護(hù)坡坡度垂直，以防坡腳滑走。④漿砌片石采用擠漿法砌筑，砌石時拉線要張緊，表面平順，護(hù)坡片石背后按規(guī)定做砂礫石反濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。⑤護(hù)坡與路肩或地面的連接必須平順，便于排水，以免砌體背后沖刷或滲透坍塌。7.6路面工程施工工藝水泥穩(wěn)定碎石（底）基層施工在開工前14天，將擬用材料的樣品委托中心試驗室或監(jiān)理工程師認(rèn)為合格的試驗室進(jìn)行混合料設(shè)計。并將擬采用的混合料配合比方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。并按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比和試驗地點，試鋪一段長度不小于200米的試驗段，驗證（底）基層混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗所使用機(jī)械的能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和和壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，并采用不同的壓實機(jī)械類型、碾壓組合、松鋪厚度、壓實遍數(shù)、碾壓速度，測試其干密度、含水量，使混合料達(dá)到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程度等指標(biāo)，確定最佳施工工藝，機(jī)械組合，和碾壓遍數(shù)，以此指導(dǎo)全線路面（底）基層的施工。1、強(qiáng)度、壓實度及材料要求基層混合料7天（試件在20℃條件下濕養(yǎng)6天，浸水1天的）的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于4.5MPa，底基層不低于2.5MPa?；鶎踊旌狭系膲簩嵍龋ò粗匦蛽魧崢?biāo)準(zhǔn)）不小于98％，底基層混合料壓實度不小于96％。（1）水泥：采用新標(biāo)準(zhǔn)32.5號普通硅酸鹽水泥，初凝時間大于3小時、終凝時間大于6小時。（2）碎石：壓碎值不大于30％，底基層集料最大粒徑：不大于37.5mmmm，液塑限小于25％，塑性指數(shù)小于12；基層集料最大粒徑：不大于31.5mm，針片狀含量不大于15％，塑性指數(shù)不大于6。2、施工準(zhǔn)備工作在水泥穩(wěn)定碎石(底)基層施工前，按規(guī)規(guī)范要求檢驗下承層，合格后填寫交驗記錄，并做好水泥穩(wěn)定碎石(底)基層施工的準(zhǔn)備工作認(rèn)真審核圖紙，熟悉招標(biāo)文件及補充文件，路面基層質(zhì)量控制要點，按施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行組織施工。同時，