空壓機(jī)原理及使用

空壓機(jī)原理及使用第1頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第2頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

第一章.空壓機(jī)的類(lèi)型及工作原理一.空壓機(jī)的用途和分類(lèi)1.用途：是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成氣體壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。2.特點(diǎn)：壓縮空氣作原動(dòng)力和電力相比較優(yōu)點(diǎn)：a.在瓦斯礦井中，可以避免電火花引起瓦斯爆炸。

第3頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月b.適用于鉆削堅(jiān)硬的礦巖。c.風(fēng)動(dòng)工具和風(fēng)動(dòng)原動(dòng)機(jī)所排出的空氣，可以改善井下的通風(fēng)狀態(tài)。d.泄漏和排放的氣體不污染環(huán)境并且可以改變井下的通風(fēng)狀況。

第4頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月缺點(diǎn)：a.風(fēng)動(dòng)工具的機(jī)械效率低，氣體在管網(wǎng)傳導(dǎo)過(guò)程中能量損失大，成本費(fèi)高。b.風(fēng)動(dòng)工具工作時(shí)震動(dòng)和噪音較大。c.風(fēng)動(dòng)工具要求制造加工精度較高。

因此，在使用中應(yīng)注意提高空壓機(jī)的效率，減少壓氣管道內(nèi)的壓力損失，節(jié)約壓氣的消耗量。

第5頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

3.空壓機(jī)的分類(lèi)

按壓縮氣體的工作方式：活塞式、離心式回轉(zhuǎn)式三種基本類(lèi)型。目前，我國(guó)煤礦所用的多為

活塞式空壓機(jī)。第6頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

活塞式空壓機(jī)按不同形式分為若干類(lèi)

一.按氣缸排列不同

1.立式空壓機(jī)：氣缸均為豎直布置。a.對(duì)氣缸壁的作用力較小，潤(rùn)滑油分布均勻，對(duì)氣缸磨損小且均勻。b.慣性力對(duì)基礎(chǔ)作用方向是垂直的，振動(dòng)小。c.占地面積小。d.對(duì)大型機(jī)器因高度大，拆裝維修均不方便。第7頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.臥式空壓機(jī)：氣缸為橫臥布置。a.管理維護(hù)和拆裝方便。b.氣缸處于機(jī)身一側(cè)，慣性力不能平衡，轉(zhuǎn)速的增加受到限制。c.空壓機(jī)機(jī)構(gòu)和基礎(chǔ)的重量和尺寸較大。第8頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3.角度式空壓機(jī)：氣缸中心線具有不大于90°的夾角。類(lèi)型：“V”型、“W”型、“L”型三種。a.慣性力幾乎被平衡，能實(shí)現(xiàn)較高速度運(yùn)轉(zhuǎn)。b.氣缸相互錯(cuò)開(kāi)，利于氣閥及冷卻系統(tǒng)布局。c.“L”型結(jié)構(gòu)的空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性較好。d.“V”型、“W”型多為小型移動(dòng)風(fēng)冷式空壓機(jī)。第9頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月4.對(duì)稱(chēng)平衡式空壓機(jī)：氣缸作水平布置并分布在曲軸兩側(cè)。可分“M”型和“H”型。a.慣性力小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。b.可以改善曲軸受力情況。c.因氣缸水平布置，安裝及維修均較方便。

第10頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

按活塞動(dòng)作方法分類(lèi)

1.單動(dòng)式空壓機(jī)：氣體在活塞一側(cè)進(jìn)行壓縮。2.復(fù)動(dòng)式空壓機(jī)：氣體在活塞兩側(cè)均能壓縮。

第11頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

按排氣量的大小分類(lèi)

1.微型空壓機(jī)：排氣量在每分一立方米以下。2.小型空壓機(jī)：排氣量在1～10m3/min之間。3.中型空壓機(jī)：排氣量在10~100m3/min之間。4.大型空壓機(jī)：排氣量大于100m3/min以上。第12頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

按排氣壓力的高低分類(lèi)

1.低壓空壓機(jī)：壓力在3～10公斤力/厘米2。2.中壓空壓機(jī)：壓力在10～100公斤力/厘米2。3.高壓空壓機(jī)：壓力在100～1000公斤力/厘米24.超高壓空壓機(jī)：壓力大于1000公斤力/厘米2。

第13頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

按氣體達(dá)到終了壓力所需的級(jí)數(shù)

1.單級(jí)空壓機(jī)：氣體經(jīng)一級(jí)壓縮達(dá)到終壓。2.兩級(jí)空壓機(jī)：氣體經(jīng)兩級(jí)壓縮達(dá)到終壓。3.多級(jí)空壓機(jī)：氣體經(jīng)三級(jí)以上壓縮達(dá)終壓。第14頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

二.往復(fù)式空壓機(jī)的工作原理每一臺(tái)空壓機(jī)都有氣缸和活塞。壓縮空氣過(guò)程包括：吸入、壓縮和壓出三個(gè)過(guò)程。工作原理：利用往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞與氣缸壁面所構(gòu)成的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。空氣的吸入和排出由吸氣閥和排氣閥來(lái)控制的。第15頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月提問(wèn):活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)是否能到始端和末端?第16頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月為什么要有余隙,余隙應(yīng)該多大?1.壓縮空氣時(shí),空氣中可能有部分水蒸汽凝結(jié)下來(lái),水不可壓縮的,如果沒(méi)有空隙對(duì)機(jī)器帶來(lái)不良影響.2.留有余隙不會(huì)使活塞與氣缸蓋發(fā)生撞擊.3.余隙內(nèi)空氣膨脹作用,能使吸氣閥開(kāi).關(guān)較穩(wěn)定.4.為了裝配和調(diào)節(jié)時(shí)的方便,也需要有余隙.第17頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月對(duì)余隙的要求:過(guò)小不能完成上述作用.過(guò)大則影響吸入的氣量.因此,在一般情況下,余隙容積為氣缸容積的3~8%.第18頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月三.礦山常用的空壓機(jī)型號(hào)

4L－20/8型“4”—L系列中第四種基本產(chǎn)品“L”—?dú)飧着帕蠰型“20”—額定排氣量m3/min“8”—額定排氣壓力8kgf/cm2

注意：1kgf/cm2＝0.1Mpa

第19頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

L5.5—40/8型“L”—?dú)飧着帕袨長(zhǎng)型“5.5”—活塞推力5.5噸“40”—額定排氣量m3/min“8”—額定排氣壓力kgf/cm2

注意：1噸＝10千牛第20頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

2D12—100/8型“2”—?dú)飧琢袛?shù)“D”—對(duì)稱(chēng)平衡式“12”—活塞推力120千?！?00”—額定排氣量m3/min“8”—額定排氣壓力第21頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

BZL3.5—20/7型“B”—電機(jī)為防爆型“Z”—無(wú)基礎(chǔ)“L”—?dú)飧着帕蠰型“3.5”—活塞推力35千?！?0”—額定排氣量m3/min“7”—額定排氣壓力0.7Mpa第22頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第23頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

第二章：往復(fù)式空壓機(jī)構(gòu)造及附屬裝置

講解我國(guó)煤礦常用的“L”類(lèi)型

一.L型空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)1.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：兩級(jí)、雙缸、復(fù)動(dòng)、水冷、固定式空壓機(jī)。2.結(jié)構(gòu)劃分：分為六大部分（機(jī)構(gòu)）第24頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月(1).壓縮機(jī)構(gòu)：由氣缸、吸氣閥、排氣閥活塞等部件組成。(2).傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：由三角皮帶輪、曲軸、連桿十字頭和軸承組成。(3).潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)：由齒輪油泵、注油器和濾油器等組成。第25頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月(4).冷卻機(jī)構(gòu)：由中間冷卻器、氣缸的冷卻水套、冷卻水管、后冷卻器潤(rùn)滑油冷卻器等裝置組成。(5).調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)：由減荷閥、壓力調(diào)節(jié)器等組成。(6).安全保護(hù)裝置：由安全閥、油壓斷電器、斷水開(kāi)關(guān)和釋壓閥等組成。第26頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

二.空壓機(jī)的流程1.壓氣流程：自由空氣→→濾風(fēng)器→→減荷閥→→一級(jí)吸氣閥→→一級(jí)氣缸→→一級(jí)排氣閥→→中間冷卻器→→二級(jí)吸氣閥→→二級(jí)氣缸→→二級(jí)排氣閥→→(后冷卻器)→→風(fēng)包→→工作點(diǎn)。第27頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.動(dòng)力的傳遞流程：電動(dòng)機(jī)→→三角皮帶輪→→曲軸→→連桿→→十字頭→→活塞桿→→活塞。第28頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月三.L型空壓機(jī)的主要部件

1.機(jī)身：由灰鑄鐵鑄成的，它是支承和裝配各部件的骨架。外形呈直角L形，在垂直和水平頸部裝有可拆的十字頭滑道，兩端的法蘭盤(pán)用來(lái)與一、二級(jí)氣缸組件連接。機(jī)身底部兼作油池。第29頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第30頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

2.曲軸：接受電動(dòng)機(jī)以扭矩形式輸入的動(dòng)力，并把它轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力以壓縮空氣而做功。材質(zhì)為球墨鑄鐵，有一個(gè)曲拐其上并列裝置兩根連桿。其兩端的主軸頸上各裝有雙列向心球面滾子軸承。軸的外伸端通過(guò)鍵與皮帶輪相連。另一端裝有傳動(dòng)齒輪油泵的小軸并經(jīng)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)注油器。第31頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月曲軸的兩個(gè)臂上各用螺栓固定著一塊平衡鐵，以平衡旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的慣性力。曲軸上鉆有中心油孔，以便油泵排出的潤(rùn)滑油能通向各潤(rùn)滑部位。第32頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第33頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月3.連桿：將作用在活塞上的推力傳遞給曲軸和將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件。它由桿體、大頭、小頭等組成。桿體呈圓錐形，內(nèi)有貫穿大小頭的油孔。連桿大頭分成兩半，內(nèi)裝澆有巴氏合金襯層的大頭瓦，其間有兩組銅墊，可調(diào)整大頭瓦和曲拐的徑向間隙。

第34頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月大頭瓦的兩半部分用兩個(gè)連接螺栓連接起來(lái)，安裝于曲拐上。連桿小頭內(nèi)裝有磷青銅軸瓦以減少摩擦。連桿小頭瓦內(nèi)穿入十字頭銷(xiāo)與十字頭相連，可從機(jī)身側(cè)面圓形窗口拆卸。第35頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第36頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

4.十字頭:它是連接活塞桿和連桿的運(yùn)動(dòng)機(jī)件,在十字頭滑軌上作往復(fù)運(yùn)動(dòng),具有導(dǎo)向作用.材質(zhì)為灰鑄鐵.十字頭的一端用螺紋與活塞桿連接,借螺紋和活塞桿的擰入深度,可調(diào)節(jié)氣缸的余隙大小.十字頭銷(xiāo)連接小頭瓦后,穿入十字頭體的錐形孔中,用鍵固定在十字頭上.

第37頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第38頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月5.活塞組件:包括活塞.活塞環(huán)和活塞桿.(1).活塞:是壓縮機(jī)構(gòu)的主要部件.曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),經(jīng)連桿.十字頭.活塞桿變?yōu)榛钊跉飧字械耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng).從而對(duì)空氣進(jìn)行壓縮做功.常見(jiàn)的活塞形狀有筒形和盤(pán)形.帶十字頭的空壓機(jī)均采用盤(pán)形活塞.第39頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月為了減少質(zhì)量,往往鑄成空心的,兩個(gè)端面用加強(qiáng)筋連接,以增加剛度.材質(zhì)灰鑄鐵.

第40頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第41頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月(2).活塞環(huán):又稱(chēng)漲圈,它是空壓機(jī)易損零件.安裝在活塞外圓的活塞環(huán)槽內(nèi).用灰鑄鐵制成方形斷面的開(kāi)口圓環(huán),具有一定的彈力.

在自由狀態(tài)下,外徑大于氣缸的內(nèi)徑.活塞環(huán)的切口形式分三種:直切.斜切.搭切.第42頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第43頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

活塞環(huán)的作用:利用本身張力使環(huán)的外表面緊貼在氣缸鏡面上,環(huán)的端面緊貼在活塞環(huán)槽的壁面上,以防止氣體的泄漏.為避免壓氣從切口處泄漏,兩個(gè)活塞環(huán)切口應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi),錯(cuò)開(kāi)角度不小于120°起密封作用外,活塞環(huán)還起著布油和導(dǎo)熱的作用.

第44頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月(3).活塞桿:材質(zhì)45號(hào)鋼鍛造而成.桿身摩擦部分經(jīng)表面硬化處理,具有良好耐磨性.活塞桿一端制成錐形體,插入活塞的錐形孔內(nèi),用冠形螺母緊固插有開(kāi)口銷(xiāo)以防松動(dòng).活塞桿另一端和十字頭用螺紋連接,調(diào)節(jié)好余隙容積靠螺母緊.第45頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月6.氣缸：是組成活塞式空壓機(jī)壓縮容積的主要部分。分為內(nèi)外層，兩層之間的空間為流通冷卻水的冷卻水套，缸蓋和缸座上各有4個(gè)氣閥室.分別安裝兩個(gè)吸氣閥和兩個(gè)排氣閥。缸蓋、氣缸體、缸座的水套、氣路是對(duì)應(yīng)相通的，但水套和氣路之間互相隔開(kāi)。缸座內(nèi)側(cè)有填料箱。第46頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第47頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月7.氣閥：是隨著氣缸內(nèi)氣體壓力的變化而自動(dòng)啟閉。氣閥有吸氣閥和排氣閥。它們都只允許空氣單方向通過(guò)的。它的工作正常與否直接影響排氣量和功率的消耗。第48頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月對(duì)它有一定要求:(1).壽命長(zhǎng)。(2).阻力小，減少動(dòng)力消耗。(3).密封性好，減少空氣的泄漏量。(4).形成的余隙容積小。(5).結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，易于維修。(6).噪音低，動(dòng)作及時(shí)。

第49頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月8.填料裝置：空壓機(jī)工作時(shí)，活塞桿與氣缸座之間要產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng).因此必然留有一定的間隙。為防止壓縮空氣從此間隙外泄所以設(shè)置填料裝置予以密封。還可防止?jié)櫥捅换钊麠U帶入氣缸。第50頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

L型空壓機(jī)采用金屬填料密封。包括密封圈、擋油圈和隔環(huán)、墊圈組成。密封圈用灰鑄鐵制成，用3個(gè)帶斜口的瓣組成整圈。在它的外緣溝槽內(nèi)放有拉力彈簧，將其緊箍在活塞桿上，起密封作用。當(dāng)內(nèi)圈磨損后，借助彈簧的力量，能自動(dòng)向內(nèi)箍緊，保證密封。密封圈靠近氣缸。擋油圈內(nèi)面開(kāi)有環(huán)槽，可將活塞桿上帶來(lái)機(jī)油刮下來(lái)，以免帶入氣缸內(nèi)，它裝在緊靠機(jī)身的一側(cè)。第51頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月?lián)跤腿?nèi)面開(kāi)有環(huán)槽，可將活塞桿上帶來(lái)的機(jī)油刮下來(lái)，以免帶入氣缸內(nèi)，它裝在緊靠機(jī)身的一側(cè)。第52頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第53頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

四.空壓機(jī)的附屬裝置1.濾風(fēng)器：是過(guò)濾空氣，以阻止空氣中的灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入氣缸。濾風(fēng)器分兩類(lèi)：(1).干式濾風(fēng)器：里面加充填物和過(guò)濾網(wǎng)。(2).油浴式濾風(fēng)器：這類(lèi)濾風(fēng)器不但有濾網(wǎng)同時(shí)還有一定的油位。

第54頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月濾風(fēng)器的結(jié)構(gòu)主要由外殼和濾芯組成。4L-20/8型空壓機(jī)使用的金屬濾風(fēng)器.其外殼由筒體和封頭組成，筒體內(nèi)裝有圓筒形濾芯，它是由多層波紋狀金屬網(wǎng)組成。其上涂有粘性油,一般60％的氣缸油和40％的柴油混合而成。恩氏粘度為3.3～3.7°E。

第55頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第56頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月濾風(fēng)器應(yīng)安裝在室外進(jìn)風(fēng)管道上。它與空壓機(jī)的距離以不超過(guò)10米，并處于清潔、干燥、通風(fēng)良好的陰涼處為宜。濾風(fēng)器的吸氣口向下布置，免掉雜物。

第57頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.風(fēng)包：又叫儲(chǔ)氣罐。它有兩種形式：臥式和立式。都是鋼板焊接而成。作用:(1).緩和由于空壓機(jī)排氣不均勻和不連續(xù)而引起的壓力波動(dòng)。(2).儲(chǔ)備一定數(shù)量的壓縮空氣,維持供需之間的平衡。(3).分離出壓氣中的油和水。第58頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第59頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月L型空壓機(jī)的風(fēng)包，是用鍋爐鋼板焊接而成的立式密封容器。其高度H為直徑D的2～3倍。進(jìn)氣管在下，排氣管在上，進(jìn)氣管在罐內(nèi)一段呈弧形，它的出氣口向下傾斜并彎向罐內(nèi)壁，使氣體進(jìn)入罐內(nèi)旋轉(zhuǎn)以利分離壓氣中的油和水。第60頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月風(fēng)包上還裝有安全閥、檢查孔、壓力表和放油水的連接管等。風(fēng)包在地面應(yīng)設(shè)在室外陰涼處，單獨(dú)使用一個(gè)基礎(chǔ)。它和空壓機(jī)的距離不應(yīng)大于12～15米?？諌簷C(jī)和風(fēng)包之間的管道上只裝一個(gè)逆止閥。第61頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

五.潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)

1.作用:(1).減輕滑動(dòng)部位的磨損,延長(zhǎng)零件使用壽命.(2).減少摩擦功率,降低能耗.(3).潤(rùn)滑油有冷卻作用,可導(dǎo)走摩擦熱使零件工作溫度不過(guò)高,保證滑動(dòng)部分必要的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙,防滑動(dòng)部件咬死或燒死.

第62頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.空壓機(jī)潤(rùn)滑方式的種類(lèi)(1).飛濺潤(rùn)滑:利用曲軸運(yùn)動(dòng)時(shí),帶動(dòng)油池的油霧去潤(rùn)滑氣缸或傳動(dòng)機(jī)構(gòu).這種方式簡(jiǎn)單,適用于無(wú)十字頭的空壓機(jī)上,大都是單動(dòng)或小型空壓機(jī).(2).壓力潤(rùn)滑:應(yīng)用廣泛.目前使用的潤(rùn)滑方式為壓力潤(rùn)滑.第63頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

3.潤(rùn)滑系統(tǒng)

空壓機(jī)的潤(rùn)滑分為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑和氣缸潤(rùn)滑兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng).

(1).傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑:油池→粗過(guò)濾盒→潤(rùn)滑油冷卻器→齒輪油泵→濾油器→曲軸的中心油孔→曲拐和連桿大頭瓦的配合面→連桿中心孔→連桿小頭瓦和十字頭銷(xiāo)的配合面→十字頭滑軌→油池.

第64頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第65頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月(2).氣缸的潤(rùn)滑:減少活塞和氣缸鏡面之間的摩擦阻力,減少磨損.還起一定的冷卻作用,帶走摩擦熱,防止活塞環(huán)及活塞與氣缸咬死或燒傷.第66頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

L型空壓機(jī)采用單獨(dú)的注油器向缸內(nèi)壓油潤(rùn)滑.

在氣缸的注油孔處,一般都裝有逆止閥,以防油管破裂時(shí)發(fā)生氣缸內(nèi)壓氣反沖,并便于空壓機(jī)在不停機(jī)時(shí)更換注油器.第67頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

4.對(duì)潤(rùn)滑油的要求(1).在高溫條件下能維持一定的粘度,以便保持一定的油膜強(qiáng)度.(2).有足夠高的閃點(diǎn)溫度,防止偶然產(chǎn)生火花引起潤(rùn)滑油的燃燒,閃點(diǎn)溫度不得低于215℃.(3).要有良好的抗氧化穩(wěn)定性.以降低在高溫下氧化的速度,使膠質(zhì)和積碳減少到最低的限度.

第68頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月

6.潤(rùn)滑油的選用空壓機(jī)氣缸的潤(rùn)滑應(yīng)采用HS-13號(hào)(稀.冬)和HS-19號(hào)(稠.夏季)壓縮機(jī)油.空壓機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑可以選用機(jī)械油例如HJ-30.HJ-40.HJ-50等牌號(hào)的機(jī)械油.空壓機(jī)的潤(rùn)滑油要適當(dāng),既不能中斷,也不能過(guò)量,氣缸的潤(rùn)滑尤其如此.因此供油量必須按說(shuō)明書(shū)調(diào)整適當(dāng).

第69頁(yè)，課件共80頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月六.冷卻機(jī)構(gòu)1.空壓機(jī)冷卻的目的

《煤礦安全規(guī)程》第438條規(guī)定:單缸空壓機(jī)的排氣溫度不得超過(guò)190℃,雙缸不得超過(guò)160℃(1).降低壓氣溫度,保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn).(2).降低功率消耗,增大排氣量,