第五模塊航空運(yùn)輸課件

物流經(jīng)濟(jì)地理物流經(jīng)濟(jì)地理

模塊目錄模塊一三大產(chǎn)業(yè)物流模塊二鐵路運(yùn)輸模塊三公路運(yùn)輸模塊四水路運(yùn)輸模塊五航空運(yùn)輸模塊目錄模塊一三大產(chǎn)業(yè)物流

阿Q故事

新聞報(bào)道：2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架民航客機(jī)4日晚在該國中部城市圣斯皮里圖斯附近墜毀，機(jī)上68人全部遇難。這樣看來，航空運(yùn)輸是很危險(xiǎn)的，為什么老是會(huì)說安全性高呢？……阿Q故事新聞報(bào)道：2010年11月4日，

學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）熟悉我國航空運(yùn)輸網(wǎng)（2）能利用航空線網(wǎng)開展物流活動(dòng)（3）熟悉我國的航空運(yùn)輸布局（4）熟悉我國的航空公司及代碼學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）熟悉我國航空運(yùn)輸網(wǎng)

知識(shí)樹航空運(yùn)輸?shù)乩碚J(rèn)識(shí)航空運(yùn)輸航空港介紹認(rèn)識(shí)我國航空公司及代碼飛機(jī)基本常識(shí)知識(shí)樹航空運(yùn)輸?shù)乩碚J(rèn)識(shí)航空運(yùn)輸航空港介紹認(rèn)識(shí)我國航空飛

任務(wù)展示主題：航空運(yùn)輸介紹案例分析：目前全國民航共有國內(nèi)、國際和地區(qū)航線1257條，其中國內(nèi)航線1024條（其中港澳航線43條），國際航線233條。每天飛行4023班，其中國內(nèi)航班3602班，國際航班421班。國內(nèi)、國際和地區(qū)航線總里程達(dá)到200萬公里。我國民航平均增長(zhǎng)速度高出世界民航平均水平兩倍多，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在國際民航組織締約國中的排位由2000年的第9位提升到2005年的第2位。任務(wù)展示主題：航空運(yùn)輸介紹

任務(wù)展示一案例思考：談一談（1）航空運(yùn)輸?shù)母拍?、特點(diǎn)。（2）與其他運(yùn)輸方式比較下，優(yōu)勢(shì)在哪里？任務(wù)展示一案例思考：任務(wù)分解航班、航線介紹

航空運(yùn)輸定義航空運(yùn)輸特點(diǎn)任務(wù)分解航空運(yùn)輸類型任務(wù)分解航班、航航空運(yùn)輸定義航空運(yùn)輸特點(diǎn)任務(wù)分解航空運(yùn)輸類型航空運(yùn)輸之認(rèn)識(shí)航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸之認(rèn)識(shí)航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸

航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨?。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N進(jìn)出口貨物空運(yùn)主要采用三種方式。航空運(yùn)輸進(jìn)出口貨物空運(yùn)主要采用三種方式。航空運(yùn)輸

班機(jī)運(yùn)輸

班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledAirline）指具有固定開航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledAi包機(jī)運(yùn)輸

包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarriertransport）是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人（包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司），從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。

包機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarr

集中托運(yùn)

集中托運(yùn)指集中托運(yùn)人(Consolidator)將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)，采用一份航空總運(yùn)單集中發(fā)運(yùn)到同一目的站，由集中托運(yùn)人在目的地指定的代理收貨，再根據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式，也是航空貨物運(yùn)輸中開展最為普遍的一種運(yùn)輸方式，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。集中托運(yùn)集中托運(yùn)指集中托運(yùn)人(Conso

航線和航班

航線：一個(gè)站點(diǎn)到另一個(gè)站點(diǎn)之間的通道或空域航班：由民航管理局批準(zhǔn)的飛機(jī)航班時(shí)刻表航線和航班航線：一個(gè)站點(diǎn)到另一個(gè)站點(diǎn)之間MU——表示航空公司的代號(hào)（東方航空）5——表示起飛地所在的區(qū)域3——表示目的地所在區(qū)05——當(dāng)天的第幾趟航班航班MU5305舉例說明MU——表示航空公司的代號(hào)（東方航空）航班MU5305舉例說

航班各數(shù)字代表的區(qū)域1：華北2：西北3：華南4：西南5：華東6：東北7：華中8：廈門9：新疆航班各數(shù)字代表的區(qū)域1：華北航空運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn)（一）航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)有六個(gè)方面。航空運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn)（一）航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)

載運(yùn)能力低、單位運(yùn)輸成本高。因飛機(jī)的機(jī)艙容積和載重能力較小。除此之外，機(jī)械維護(hù)及保養(yǎng)成本也很高。受氣候條件限制。因飛行條件要求很高（保證安全），航空運(yùn)輸在一定程度上受到氣候條件的限制，從而影響運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)點(diǎn)性與正常性?？蛇_(dá)性差。（二）航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)載運(yùn)能力低、單位運(yùn)輸成本高。因飛機(jī)的機(jī)艙容積和載重能力

操作思路（1）學(xué)生通過認(rèn)真學(xué)習(xí)任務(wù)分解，掌握主要知識(shí)點(diǎn)，并速記；（2）小組分工，組長(zhǎng)分配好每位成員的工作任務(wù)；（3）教師巡回檢查，督促學(xué)生按要求完成作品，提高作品質(zhì)量；（4）每組派一名代表上臺(tái)發(fā)言，學(xué)生互評(píng)，老師點(diǎn)評(píng)操作思路（1）學(xué)生通過認(rèn)真學(xué)習(xí)任務(wù)分解，掌握主要知識(shí)點(diǎn)，

課堂小結(jié)（1）對(duì)各小組的表現(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，鼓勵(lì)同學(xué)們?cè)俳釉賱?lì)，發(fā)揮更大的潛能。（2）對(duì)學(xué)生進(jìn)行全方位嚴(yán)格要求，提高自身的綜合素質(zhì)，以全面適應(yīng)企業(yè)對(duì)人才的要求。（3）課堂內(nèi)容歸納總結(jié)課堂小結(jié)（1）對(duì)各小組的表現(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，鼓勵(lì)同學(xué)們?cè)俳釉?/p>

知識(shí)拓展

論文賞析：

航空快遞與郵政運(yùn)輸相比有哪些獨(dú)到之處知識(shí)拓展論文賞析：

航空快遞與

任務(wù)展示二提問：這些航空公司LOGO，大家認(rèn)識(shí)幾個(gè)？并簡(jiǎn)單介紹下該航空公司。任務(wù)展示二提問：

任務(wù)分解航班公司代碼航空公司概況航空公司標(biāo)志任務(wù)分解航空港任務(wù)分解航班公司代碼航空公司概況航空公司標(biāo)志任務(wù)分解航航空運(yùn)輸之航空公司及航空港航空運(yùn)輸之航空公司及航空港航空公司

航空公司自身擁有飛行器并借以從事航空運(yùn)輸活動(dòng)，它的主要業(yè)務(wù)是把貨物和旅客從某地機(jī)場(chǎng)用飛機(jī)運(yùn)到另一地機(jī)場(chǎng)。

多數(shù)航空公司有定期航班，有些則無定期航班。航空公司航空公司自身擁有飛行器并借以從航空貨運(yùn)公司概念：航空貨運(yùn)公司又稱空運(yùn)代理，它們從事航空貨物在始發(fā)站交給航空公司之前的攬貨、接受、報(bào)關(guān)、訂艙及在目的地從航空公司手中接貨、報(bào)關(guān)、交付或送貨上門等業(yè)務(wù)。優(yōu)點(diǎn)：使航空公司能更加集中精力搞好空中運(yùn)輸業(yè)務(wù)而不必?fù)?dān)心貨源。方便貨主，貨主可以及時(shí)托運(yùn)、查詢、跟蹤貨物。將零散貨物集中拼裝托運(yùn)，簡(jiǎn)便手續(xù)，降低成本。航空貨運(yùn)公司概念：服務(wù)內(nèi)容：提供上門收、送貨服務(wù)。訂艙。報(bào)關(guān)。制作航空運(yùn)單。辦理保險(xiǎn)、結(jié)匯及費(fèi)用代付業(yè)務(wù)。辦理貨物轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。提供信息查詢及貨物跟蹤服務(wù)。航空貨運(yùn)公司服務(wù)內(nèi)容：航空貨運(yùn)公司

航空公司概況

目前擁有獨(dú)立航班運(yùn)營(yíng)代碼的航空集團(tuán)或公司共24個(gè)，其中國營(yíng)控股公司16個(gè)，上市公司6個(gè)，中（港）外合資公司5個(gè)，民營(yíng)公司7個(gè)。我國（不含港澳）有7家航空公司進(jìn)入全球旅客周轉(zhuǎn)量前100位，其中南航、國航進(jìn)入全球前20位。航空公司概況目前擁有獨(dú)立航班運(yùn)營(yíng)代碼的航空

我國主要航空公司概況標(biāo)志代碼公司名稱CA中國國際航空股份有限公司MU中國東方航空股份有限公司CZ中國南方航空股份有限公司HS海南航空股份有限公司SC山東航空股份有限公司FM上海航空股份有限公司ZH深圳航空有限責(zé)任公司3U四川航空股份有限公司MF廈門航空有限公司BK奧凱航空有限公司我國主要航空公司概況標(biāo)志代碼公司名稱CA中國國際航

航空港介紹

航空港是航空運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)施，是指民用航空運(yùn)輸交通網(wǎng)絡(luò)中使用的飛機(jī)場(chǎng)及其附屬設(shè)施。與一般飛機(jī)場(chǎng)比較，航空港的規(guī)模更大，設(shè)施更為完善。航空港體系主要包括飛機(jī)活動(dòng)區(qū)和地面工作區(qū)兩部分，而航站樓則是兩個(gè)區(qū)域的分界線。航空港介紹航空港是航空運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)施，是指民用航第五模塊航空運(yùn)輸課件

北京首都國際機(jī)場(chǎng)北京首都國際機(jī)場(chǎng)

廣州白云機(jī)場(chǎng)廣州白云機(jī)場(chǎng)

深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)

上海浦東機(jī)場(chǎng)上海浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)名稱所在區(qū)域所在省市三字代碼北京首都國際機(jī)場(chǎng)華北地區(qū)北京PEK上海浦東機(jī)場(chǎng)華東地區(qū)上海PVG廣州白云國際機(jī)場(chǎng)中南地區(qū)廣東CAN上海虹橋機(jī)場(chǎng)華東地區(qū)上海SHA深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)中南地區(qū)廣東SZX成都雙流國際機(jī)場(chǎng)西南地區(qū)四川CTU昆明巫家壩國際機(jī)場(chǎng)西南地區(qū)云南KMG?？诿捞m機(jī)場(chǎng)中南地區(qū)海南HAK西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)西北地區(qū)陜西SIA杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)華東地區(qū)江蘇HGH

我國主要航運(yùn)機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)名稱所在區(qū)域所在省市三字代碼北京首都國際機(jī)場(chǎng)華北

我國航空業(yè)最新規(guī)劃至2020

年，布局規(guī)劃民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)244

個(gè)，其中新增機(jī)場(chǎng)97

個(gè)北方機(jī)場(chǎng)群：布局規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)總數(shù)54

個(gè)，其中新增24

個(gè)。華東機(jī)場(chǎng)群：布局規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)總數(shù)49

個(gè)，其中新增12

個(gè)。

中南機(jī)場(chǎng)群：布局規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)總數(shù)39

個(gè)，其中新增14

個(gè)。西南機(jī)場(chǎng)群：布局規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)總數(shù)52

個(gè)，其中新增21

個(gè)。西北機(jī)場(chǎng)群：布局規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)總數(shù)50

個(gè)，其中新增26

個(gè)。我國航空業(yè)最新規(guī)劃至2020

年，布局規(guī)劃民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)

操作思路（1）學(xué)生通過認(rèn)真學(xué)習(xí)任務(wù)分解，掌握主要知識(shí)點(diǎn)，并速記；（2）小組分工，組長(zhǎng)分配好每位成員的工作任務(wù)；（3）教師巡回檢查，督促學(xué)生按要求完成作品，提高作品質(zhì)量；（4）作品展示，點(diǎn)評(píng)打分。操作思路（1）學(xué)生通過認(rèn)真學(xué)習(xí)任務(wù)分解，掌握主要知識(shí)

課堂小結(jié)（1）對(duì)各小組的表現(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，鼓勵(lì)同學(xué)們?cè)俳釉賱?lì)，發(fā)揮更大的潛能。（2）對(duì)學(xué)生進(jìn)行全方位嚴(yán)格要求，提高自身的綜合素質(zhì)，以全面適應(yīng)企業(yè)對(duì)人才的要求。（3）課堂內(nèi)容歸納總結(jié)課堂小結(jié)（1）對(duì)各小組的表現(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，鼓勵(lì)同學(xué)們?cè)?/p>

作品展示你做對(duì)了嗎？作品展示你做對(duì)了嗎？

知識(shí)拓展

視頻賞析：

建築奇觀：北京首都國際機(jī)場(chǎng)知識(shí)拓展視頻賞析：建築奇觀：北京首都國際機(jī)場(chǎng)1、每一個(gè)成功者都有一個(gè)開始。勇于開始，才能找到成功的路。9月-239月-23Sunday,September3,20232、成功源于不懈的努力，人生最大的敵人是自己怯懦。15:58:3915:58:3915:589/3/20233:58:39PM3、每天只看目標(biāo)，別老想障礙。9月-2315:58:3915:58Sep-2303-Sep-234、寧愿辛苦一陣子，不要辛苦一輩子。15:58:3915:58:3915:58Sunday,September3,20235、積極向上的心態(tài)，是成功者的最基本要素。9月-239月-2315:58:3915:58:39September3,20236、生活總會(huì)給你另一個(gè)機(jī)會(huì)，這個(gè)機(jī)會(huì)叫明天。03九月20233:58:39下午15:58:399月-237、人生就像騎單車，想保持平衡就得往前走。九月233:58下午9月-2315:58September3,20238、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。2023/9/315:58:3915:58