汽車發(fā)展史與未來發(fā)展方向課件

汽車文化主講教師:汽車文化主講教師:課程內(nèi)容學(xué)點(diǎn)什么哪?汽車更是一種追求極致的態(tài)度汽車是什么？汽車是一種文化汽車是一種藝術(shù)汽車是一種精神汽車是一種工具第一章汽車發(fā)展史P1-P16第二章汽車認(rèn)識—基本知識P17-P49第三章汽車品牌P50-P98第四章汽車生活P99-P118第五章汽車服務(wù)P119-P134第六章汽車環(huán)境P135-P157課程拓展：著名車展課程內(nèi)容學(xué)點(diǎn)什么哪?汽車更是一種追求極致的態(tài)度汽車是什么？汽汽車知識汽車之友汽車測試汽車與你汽車族中國汽車畫報汽車與運(yùn)動相關(guān)期刊雜志推薦汽車知識相關(guān)期刊雜志推薦考核方式形成性考核：考勤、討論、作業(yè)（50%）總結(jié)性考核：期末考試（50%）課程總成績=形成性考核+總結(jié)性考核遲到一次總成績扣1分，缺席一次扣2分考核方式形成性考核：考勤、討論、作業(yè)（50%）不遲到、不早退積極討論、認(rèn)真完成課堂練習(xí)及時完成作業(yè)，每次作業(yè)10分上課積極回答問題，每回答一次平時成績加2分怎么提高我的成績呢？不遲到、不早退怎么提高我的成績呢？第一章汽車發(fā)展史1、汽車的誕生2、世界汽車工業(yè)的發(fā)展3、中國汽車工業(yè)發(fā)展歷史第一章汽車發(fā)展史1、汽車的誕生14教學(xué)目標(biāo)掌握詹姆斯.瓦特、尼古拉斯.庫諾、尼古拉斯.奧托、卡爾.本茨、戈特利布.戴姆勒、魯?shù)罓?狄塞爾對汽車發(fā)展的貢獻(xiàn)掌握汽車技術(shù)發(fā)展史上6座重要里程碑了解汽車的誕生過程23了解汽車未來發(fā)展的方向414教學(xué)目標(biāo)掌握詹姆斯.瓦特、尼古拉斯.庫諾、尼古拉斯.奧托教學(xué)方法教學(xué)方法教學(xué)方法教學(xué)方法：演示法、講授法、圖片展示法、任務(wù)驅(qū)動法教學(xué)方法教學(xué)方法：親愛的同志們:

可以開始了嗎？親愛的同志們:

可以開始了嗎？汽車發(fā)展史與未來發(fā)展方向課件

汽車名稱之“最”

最想借的東西：東風(fēng)最兇猛的動物：獵豹最心愛的坐騎：寶馬最時尚的名字：QQ

最美妙的聲音：天簌最向往的生活：富豪最時尚的樂器：奧迪最理想的長相：標(biāo)致最漂亮的飛禽：藍(lán)鳥最威嚴(yán)的君王：君威最耐旱的輪船：巡洋艦最高雅的運(yùn)動：高爾夫

最肥沃的土地：沃爾沃最能跑的動物：羚羊最個性的生肖：雪鐵龍最豪華的宮殿：愛麗舍最向往的身材：豐田佳美最常見的沖刺：奔馳最普通的名字：大眾最親切的河流：黃河最著名的畫家：畢加索最勇敢的戰(zhàn)士：探索者最高貴的帽子：皇冠汽車名稱之“最”最想借的東西：東風(fēng)最肥沃的土地：沃爾沃13手拉肩扛一、車輪的發(fā)明撬輪子

一、車輛動力的發(fā)展人類經(jīng)歷了漫長的靠雙足跋涉的時代后，發(fā)明了輪子，這帶給人類一種新的流動的方式，由移動到滾動的飛躍，輪子改變了人類在陸地上的運(yùn)動方式。13手拉肩扛一、車輪的發(fā)明撬輪子一、車輛動力的發(fā)展人類經(jīng)*第二章汽車發(fā)展史14車輪的演變*第二章汽車發(fā)展史14車輪的演變*第一章汽車發(fā)展史15到了羅馬帝國時代，西歐的塞爾人造出可第一輛軸可旋轉(zhuǎn)的單輪車*第一章汽車發(fā)展史15到了羅馬帝國時代，西歐的塞爾人造出16木牛流馬

公元230年，諸葛亮為了北伐曹魏，創(chuàng)造了“木牛流馬”,在中國的歷史上，這種形式的車子曾經(jīng)得到過極為廣泛的應(yīng)用。16木牛怎么判斷古人家庭是否富有呢？一個重要指標(biāo)，就是這個家庭所擁有的牲畜和畜力車的多少?；顒右黄嚢l(fā)展史17怎么判斷古人家庭是否富有呢？一個重要指標(biāo)，就是這個家庭所擁有*第二章汽車發(fā)展史18到了公元9世紀(jì)，法蘭克人發(fā)明了牛車。人力車畜力車*第二章汽車發(fā)展史18到了公元9世紀(jì)，法蘭克人發(fā)明了牛車*第二章汽車發(fā)展史19*第二章汽車發(fā)展史19*第二章汽車發(fā)展史2019世紀(jì)*第二章汽車發(fā)展史2019世紀(jì)21

從秦始皇兵馬俑中發(fā)現(xiàn)的銅馬車，造型精巧，華貴富麗，代表了2000年前我國的造車水平。

21從秦始皇兵馬俑中發(fā)現(xiàn)的銅馬車，造型精巧，華22

由于沒有其他合適的動力來取代馬，馬車時代一直延續(xù)了約三四千年。然而馬車孕育了汽車的誕生，22由于沒有其他合適的動力來取代馬，馬車時代第一章汽車發(fā)展史23它具備了早期汽車的基本結(jié)構(gòu)：

動力源、車輪、車廂、懸架和制動系統(tǒng)（用手剎帶動一個單支點(diǎn)的摩擦片來抱住后輪）第一章汽車發(fā)展史23它具備了早期汽車的基本結(jié)構(gòu)：*第二章汽車發(fā)展史24二.汽車的誕生

無論是人力車還是馬車，由于其動力的限制，無法滿足人們的使用要求。人類開始尋找更適合的動力機(jī)械。*第二章汽車發(fā)展史24二.汽車的誕生251420年，英國人發(fā)明了滑輪車。比步行還要慢251420年，英國人發(fā)明了滑輪車。比*第二章汽車發(fā)展史261600年，荷蘭人發(fā)明了雙桅風(fēng)帆車。28位乘客乘坐其中，該車曾達(dá)到34km/h的行駛車速。*第二章汽車發(fā)展史261600年，荷蘭人發(fā)明了雙桅風(fēng)帆車271630年，法國人發(fā)明了發(fā)條車。速度僅為1.5km/h，而且每前進(jìn)230m，就必須把鋼制發(fā)條卷緊一次。271630年，法國人發(fā)明了發(fā)條車。速度僅為1.5km/h，*第二章汽車發(fā)展史281774年英國人瓦特研制成功世界上第一臺動力機(jī)械——蒸汽機(jī)，這一成果為實(shí)用汽車的發(fā)明創(chuàng)造了必要的條件。熱效率提高到3％！*第二章汽車發(fā)展史281774年英國人瓦特研制成*第二章汽車發(fā)展史29*第二章汽車發(fā)展史2930

1860年，比利時出生的法國發(fā)明家勒努瓦(Lenoir)模仿蒸汽機(jī)的結(jié)構(gòu)，設(shè)計制造出第一臺實(shí)用的煤氣機(jī)。這是一種無壓縮、電點(diǎn)火、使用照明煤氣的內(nèi)燃機(jī)。勒努瓦首先在內(nèi)燃機(jī)中采用了彈力活塞環(huán)，安裝了蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)，這臺煤氣機(jī)的熱效率為4％左右301860年，比利時出生的法國發(fā)明家勒努瓦31長江后浪推前浪，世上新人趕舊人。

31長江后浪推前浪，世上新人趕舊人。⒈汽車前史⑶內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明

1866年，德國工程師尼古拉斯·奧托在前人很多發(fā)明和制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功地研制出動力史上具有劃時代意義的活塞式四沖程內(nèi)燃機(jī)。人們將四沖程循環(huán)稱為奧托循環(huán)。奧托作為內(nèi)燃機(jī)奠基人被載入史冊，其發(fā)明為汽車的誕生奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)?；顒右黄嚨挠蓙?/p>

⒈汽車前史⑶內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明活動一汽車的33

1866年，德國發(fā)明家尼古拉-奧托依據(jù)四沖程工作原理，首創(chuàng)四沖程活塞循環(huán)，設(shè)計并制造出較為經(jīng)濟(jì)的四沖程往復(fù)式活塞內(nèi)燃機(jī)，仍以煤氣為燃料，采用火焰點(diǎn)火，轉(zhuǎn)速為156．7r／min，壓縮比為2．66，熱效率達(dá)到14％，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。在當(dāng)時，無論是功率還是熱效率，都是最高的。它與現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)的原理很接近，是第一臺能代替蒸汽機(jī)的實(shí)用內(nèi)燃機(jī)（奧托：內(nèi)燃機(jī)奠基人）331866年，德國發(fā)明家尼古拉-奧托依據(jù)四沖程*第二章汽車發(fā)展史341769年法國工程師尼古拉斯.古諾把蒸汽機(jī)裝到了一輛馬車上，實(shí)現(xiàn)了沒有馬的“馬車”。該車的實(shí)物保存存巴黎科學(xué)技術(shù)館內(nèi)。達(dá)也是世界上公認(rèn)的第一輛蒸汽汽車。

第一臺蒸汽汽車*第二章汽車發(fā)展史341769年法國工程師尼古拉斯.古諾*第二章汽車發(fā)展史35*第二章汽車發(fā)展史35第一章汽車發(fā)展史36⑵蒸汽機(jī)汽車

從蒸汽發(fā)動機(jī)發(fā)明的1765年往后的100多年里，蒸汽機(jī)汽車的技術(shù)不斷完善，到1804年，進(jìn)入了實(shí)用階段。1832年，歐洲的馬路街道上穿梭的蒸汽機(jī)汽車，成了當(dāng)時工業(yè)文明的象征。

第一章汽車發(fā)展史36⑵蒸汽機(jī)汽車*第二章汽車發(fā)展史37*第二章汽車發(fā)展史37*第二章汽車發(fā)展史381885年，卡爾·本茨在德國曼海姆制成了世界上第一輛汽車。*第二章汽車發(fā)展史381885年，卡爾·本貝爾塔·林格爾(卡爾·本茨的妻子)"奔馳1號"獲得專利后，由于車常拋錨，受到不少冷嘲熱諷，發(fā)明者本人不愿在公開場合駕駛它上街。1888年8月的一個清晨，這位勇敢的女性，帶著兩個兒子從曼海姆出發(fā)，試行了100公里到達(dá)娘家普福爾茨海姆，成為世界上第一個試車者和女駕駛員。世界上第一輛汽車的試車者貝爾塔·林格爾(卡爾·本茨的妻子)世界上第一輛汽車的試車者*第二章汽車發(fā)展史401886年1月29日德國專利局頒發(fā)了世界上第一件汽車專利證書，注冊號是37435。專利人是卡爾·本茨，這天被確認(rèn)為汽車的誕生日。本茨也就成了“世界汽車之父”。*第二章汽車發(fā)展史401886年1月29*第二章汽車發(fā)展史41質(zhì)量：254Kg車輪：三個實(shí)心橡膠輪胎發(fā)動機(jī)：單缸四沖程汽油機(jī)，排量：0.9L功率：0.63Kw(0.845馬力),轉(zhuǎn)速：400r/min,車速：13~18km/h.*第二章汽車發(fā)展史41質(zhì)量：254Kg*第二章汽車發(fā)展史421885年德國人戴姆勒發(fā)明了第一輛四輪汽車.

由于戴姆勒對汽車發(fā)展的貢獻(xiàn)也很大，所以我們講戴姆勒和本茨都譽(yù)為“現(xiàn)代汽車之父”。戴姆勒的第一輛汽車*第二章汽車發(fā)展史421885年德國人戴姆勒發(fā)明了第一輛*第二章汽車發(fā)展史43車輪：四個實(shí)心橡膠輪胎發(fā)動機(jī)：單缸四沖程汽油機(jī)，排量：0.462L功率：1.1馬力,最高車速：16km/h.*第二章汽車發(fā)展史43車輪：四個實(shí)心橡膠輪胎1885年德國工程師戴姆勒將自己研制的功率1.1馬力的發(fā)動機(jī)裝在一輛木制自行車上，通過采用一根裝有小齒輪的中間軸傳遞動力，使固定在后輪上的內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)，世界第一輛摩托車誕生。世界上第一輛摩托車1885年德國工程師戴姆勒將自己研制的功率1.1馬力的發(fā)動機(jī)*第二章汽車發(fā)展史452.3汽車誕生史*第二章汽車發(fā)展史452.3汽車誕生史奔馳的由來1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車，以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世。除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團(tuán)（DaimlerAG）[3]

旗下公司。臺灣譯為“賓士”，香港譯為“平治”。奔馳的由來1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勞斯萊斯公司1907年生產(chǎn)的銀鬼被認(rèn)為是世界上最昂貴（估計價值2000萬英磅）、最著名的車。曾是英國女王的"坐騎"，也是著名影星的愛車。1925年該車停止生產(chǎn)。世界上最貴的轎車勞斯萊斯公司1907年生產(chǎn)的銀鬼被認(rèn)為是世界上最昂貴（估計價德國工程師魯?shù)婪颉さ胰麪?，在學(xué)校學(xué)習(xí)非常勤奮，成績一直名列前茅。成年之后，他進(jìn)人德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)，在大學(xué)時代，當(dāng)他知道那時蒸汽機(jī)的最高效率只有13％時，深感驚訝。他決心探索研制一種高效率的發(fā)動機(jī)。狄塞爾不僅富于想象，而且堅毅苦干。盡管當(dāng)時已經(jīng)發(fā)明了汽油發(fā)動機(jī)，但狄塞爾的想法更為超前，他想靠壓縮空氣發(fā)熱，噴入燃料后自燃做功，這種方式完全區(qū)別于吸入燃?xì)饣旌蠚恻c(diǎn)燃做功的方式，后人稱狄塞爾的原理為“壓縮式內(nèi)燃機(jī)”原理。第一臺柴油機(jī)的誕生德國工程師魯?shù)婪颉さ胰麪?，在學(xué)校學(xué)習(xí)非常勤奮，成績一直名列前經(jīng)過近20年的潛心研究和試驗(yàn)，狄塞爾發(fā)現(xiàn)利用柴油作為發(fā)動機(jī)的燃料是可行的，終于在1892年試制成了第一臺壓燃式內(nèi)燃機(jī)，也就是柴油機(jī)。1892年2月27日，狄塞爾取得了此項(xiàng)技術(shù)的專利。柴油機(jī)是動力工程方面的又一項(xiàng)偉大的發(fā)明，它比汽油機(jī)油耗低，是汽車又一顆性能良好的“心臟”。后人為了紀(jì)念狄塞爾，將柴油發(fā)動機(jī)稱為“狄塞爾發(fā)動機(jī)”。因此，“柴油機(jī)”的英文名為Diesel(狄塞爾)。狄塞爾的故事經(jīng)過近20年的潛心研究和試驗(yàn)，狄塞爾發(fā)現(xiàn)利用柴油作為發(fā)動機(jī)的50

雖然世界上的第一輛汽車并不比馬車優(yōu)越，但是，它的巨大貢獻(xiàn)是在于觀念的變化，就是自動化的實(shí)現(xiàn)在和內(nèi)燃機(jī)的采用。Automobile（汽車）

=Auto（自己）+Mobile（會動的）1895年，法國科學(xué)院正式定名：50雖然世界上的第一輛汽車并不比馬車優(yōu)越，但是，它的*第二章汽車發(fā)展史51

一百多年的汽車發(fā)展史表明：汽車誕生于德國，成長于法國、成熟于美國，興旺于法國，挑戰(zhàn)于日本。汽車技術(shù)經(jīng)歷了六個最重要的里程碑。

三，汽車技術(shù)發(fā)展史*第二章汽車發(fā)展史51一百多年的汽車發(fā)展史*第二章汽車發(fā)展史52⑴梅塞德斯開創(chuàng)了汽車時代埃米爾·耶利內(nèi)克用他可愛的小女兒梅賽德斯的名字作為汽車的名稱,1901年3月他用新的賽車參加了尼斯汽車大賽，梅賽德斯汽車所向披靡，一鳴驚人。從此，德國人就喜歡將戴姆勒一奔馳的汽車叫梅賽德斯。梅賽德斯從此開創(chuàng)了汽車新時代。汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑*第二章汽車發(fā)展史52⑴梅塞德斯開創(chuàng)了汽*第二章汽車發(fā)展史53

二、福特公司流水線大批量生產(chǎn)

1913年，美國福特公司在汽車城底特律建成了世界上第一條汽車裝配生產(chǎn)線，大批量的生產(chǎn)T型車。汽車裝配時間從12個半小時縮短到一個半小時。從1908年到1927年T型車共生產(chǎn)了1500多萬輛。售價最低的為295美元。*第二章汽車發(fā)展史53二、福特公司流水線大批量生產(chǎn)*第二章汽車發(fā)展史542.4汽車發(fā)展史*第二章汽車發(fā)展史542.4汽車發(fā)展史*第二章汽車發(fā)展史552.4汽車發(fā)展史*第二章汽車發(fā)展史552.4汽車發(fā)展史*第二章汽車發(fā)展史562.4汽車發(fā)展史*第二章汽車發(fā)展史562.4汽車發(fā)展史*第二章汽車發(fā)展史57三、前輪驅(qū)動汽車的創(chuàng)造者雪鐵龍繼威廉·邁巴赫和亨利·福特之后，安德烈·雪鐵龍于1934年為法國樹起了汽車史上的第三個里程碑。

1934年3月24日，一種新型的汽車結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一款名叫“7A”的前驅(qū)動汽車問世。*第二章汽車發(fā)展史57三、前輪驅(qū)動汽車的創(chuàng)造者雪鐵龍前輪驅(qū)動汽車至少在行車安全方面證明了它優(yōu)于常規(guī)構(gòu)造方式。受雪鐵龍委托的安德烈·勒費(fèi)弗爾及其助手莫里斯·圣蒂拉創(chuàng)造的這種汽車，其設(shè)計方案即使在70多年后的今天也沒有過時。前輪驅(qū)動汽車至少在行車安全方面證明了它優(yōu)于常規(guī)構(gòu)造方式。受雪*第二章汽車發(fā)展史592.4汽車發(fā)展史*第二章汽車發(fā)展史592.4汽車發(fā)展史⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑶雪鐵龍創(chuàng)造前輪驅(qū)動汽車前輪驅(qū)動汽車至少在行車安全方面證明了它優(yōu)于常規(guī)構(gòu)造方式。受雪鐵龍委托的安德烈·勒費(fèi)弗爾及其助手莫里斯·圣蒂拉創(chuàng)造的這種汽車，其設(shè)計方案即使在70多年后的今天也沒有過時?；顒佣嚨陌l(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑶⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑷甲殼蟲汽車的神話

1938年，在全世界汽車發(fā)生緊缺的時候，在德國的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠生產(chǎn)民用汽車，所以市場狀況對它十分有利。費(fèi)迪南德·波爾舍設(shè)計的甲殼蟲型汽車成功是眾所周知的。它打破了福特T型汽車的生產(chǎn)世界紀(jì)錄，并超過了數(shù)百萬輛?；顒佣嚨陌l(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑷⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑷甲殼蟲汽車的神話甲殼蟲的發(fā)動機(jī)是后置的，它的成功被諸多汽車公司做了錯誤的引用，一些汽車廠家紛紛效仿甲殼蟲汽車，制造具有更大功率的后置發(fā)動機(jī)轎車。目前，甲殼蟲汽車已經(jīng)卷土重來，大眾汽車公司再度推出新甲殼蟲，引起了人們的極大興趣。新甲殼蟲車的特點(diǎn)同樣是結(jié)實(shí)耐用，不講究豪華，而且價格大眾化，售后服務(wù)和配件供應(yīng)有良好保障?；顒佣嚨陌l(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑷⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑸難以超越的迷你汽車迷你(Mini)汽車在1959年面世時被許多人認(rèn)為是開玩笑的東西，但它卻觸發(fā)了汽車技術(shù)的一場革命。第一輛迷你汽車是成立于1952年的英國汽車公司的作品。英國人亞力克·艾西貢尼斯想到要為4個人留下足夠?qū)挸ǖ淖?，所以把機(jī)械都集中到兩個前輪之間以及后座地板下面。這種汽車長3.O5m，寬1.4m，它的質(zhì)量僅有608kg，所以25kw(34馬力)橫置的發(fā)動機(jī)可以使它開得飛快?；顒佣嚨陌l(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑸⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑸難以超越的迷你汽車微型汽車在今天仍然流行，但曾經(jīng)有許多人試圖改進(jìn)它原來的設(shè)計，結(jié)果都沒有成功。這是因?yàn)榘髫暷崴箤⒚阅闫嚨脑O(shè)計考慮得十分周密，巧妙的重心分布及適當(dāng)?shù)妮S距和輪距，無懈可擊。同時，除少數(shù)生產(chǎn)傳統(tǒng)名牌汽車和豪華型汽車的公司外，幾乎所有汽車公司都模仿了迷你汽車的設(shè)計，生產(chǎn)出各式各樣新型的汽車與之競爭，微型汽車也正式成為汽車家族中的重要成員?；顒佣嚨陌l(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑸⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹風(fēng)靡全球的多用途廂式車多用途廂式車，英文全稱為MultiPurposeVehicle，簡稱MPV，這種由法國雷諾汽車公司在20世紀(jì)80年代創(chuàng)造的Espace牌MPV，以它新穎的車廂布局設(shè)計引起了車壇的轟動?；顒佣嚨陌l(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹風(fēng)靡全球的多用途廂式車以前汽車的后排座位是固定不動的，而MPV則是車內(nèi)每個坐椅都可獨(dú)立調(diào)節(jié)，做成多種形式的組合，既可以是乘車形式，又可組合成小型會議室。從車廂坐椅位置的固定到可調(diào)，從固定空間布置到可變空間布置，標(biāo)志著汽車使用概念上的變革。活動二汽車的發(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹風(fēng)靡全球的多用途廂式車受MPV設(shè)計概念的啟發(fā)，現(xiàn)代汽車上又出現(xiàn)了運(yùn)動型多用途車，英文全稱為SportUtilityVehicle，簡稱SUV,它具有轎車和越野車的特點(diǎn)?；顒佣嚨陌l(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹風(fēng)靡全球的多用途廂式車在MPV與SUV的基礎(chǔ)上，又出現(xiàn)了近年風(fēng)靡全球的休閑車熱浪。休閑車英文全稱為RecreationVehicle，簡稱RV，運(yùn)動型休閑、旅游車英文全稱為SportRecreationVehicle，簡稱SRV?；顒佣嚨陌l(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹風(fēng)靡全球的多用途廂式車

RV和SRV汽車突破了傳統(tǒng)轎車的三廂布局，具有多用途、富于變化和適應(yīng)性廣的特點(diǎn)，它在設(shè)計思想上承襲了MPV可變的車廂空間組合設(shè)計概念。正因?yàn)镸PV的出現(xiàn)，才使汽車設(shè)計者突破了舊的框架，設(shè)計出從專用性到多樣性的各種各樣的汽車?；顒佣嚨陌l(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹⒊未來汽車的發(fā)展⑴未來汽車發(fā)展的方向①注重節(jié)能、環(huán)保和安全

全球能源緊缺使得汽車節(jié)能被進(jìn)一步地強(qiáng)調(diào)，節(jié)能是汽車技術(shù)發(fā)展的永恒課題，尋求其他代用燃料如氫動力、醇類、太陽能、液化石油氣和天然氣燃料等在汽車上應(yīng)用的研究也受到廣泛關(guān)注。

活動二汽車的發(fā)展階段

沃爾沃高性能多燃料汽車太陽能汽車⒊未來汽車的發(fā)展⑴未來汽車發(fā)展的方向活動二⒊未來汽車的發(fā)展⑴未來汽車發(fā)展的方向①注重節(jié)能、環(huán)保和安全汽車的普及也促使人們越來越注意到環(huán)境保護(hù)問題，各國競相制定了環(huán)境保護(hù)法規(guī)，限制汽車排放物對人類健康的危害。汽車增多、車速提高以及人類對生存環(huán)境的進(jìn)一步關(guān)心，促使人們越來越重視汽車的安全性。汽車碰撞試驗(yàn)和設(shè)計中的人體工程學(xué)成為熱門課題，各種安全裝置不斷為用戶所接受。活動二汽車的發(fā)展階段

雪佛蘭Volt環(huán)保概念車⒊未來汽車的發(fā)展⑴未來汽車發(fā)展的方向活動二⒊未來汽車的發(fā)展⑴未來汽車發(fā)展的方向②普及汽車電子化與智能化技術(shù)未來汽車的各種操縱系統(tǒng)將向電子化和電動化方向發(fā)展。采用集成供電系統(tǒng)，將會使汽車電器零部件的設(shè)計和結(jié)構(gòu)發(fā)生重大的變革。更加智能化的汽車，將滿足人們生活及工作范圍延伸的需要?？梢灶A(yù)見，通過自動導(dǎo)航和輔助駕駛系統(tǒng)，駕駛?cè)丝砂研熊嚨哪康牡剌斎氲狡囯娔X中，汽車就會沿著最佳路線行駛到目的地?；顒佣嚨陌l(fā)展階段

⒊未來汽車的發(fā)展⑴未來汽車發(fā)展的方向活動二⒊未來汽車的發(fā)展⑴未來汽車發(fā)展的方向②普及汽車電子化與智能化技術(shù)人們也可以通過語言識別系統(tǒng)操縱著車內(nèi)的各種設(shè)施，一邊駕駛汽車，一邊欣賞音樂電視。

活動二汽車的發(fā)展階段

智能化汽車⒊未來汽車的發(fā)展⑴未來汽車發(fā)展的方向活動二⒊未來汽車的發(fā)展

⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨勢①乘用車柴油機(jī)化的比例將越來越高。②電動汽車將進(jìn)人實(shí)用階段。隨著低價格、高能量和長壽命新型電池的研究發(fā)展，以及人們對環(huán)保的強(qiáng)烈呼聲，電動汽車將在各大城市成為一種代步工具。

活動二汽車的發(fā)展階段

⒊未來汽車的發(fā)展⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨⒊未來汽車的發(fā)展

⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨勢③汽車安全標(biāo)準(zhǔn)將會更加嚴(yán)格。為保證汽車的可靠性和穩(wěn)定性，目前選裝或正在研發(fā)的安全裝置，如ESP、EBD、智能氣囊(含側(cè)面)、三點(diǎn)自動上肩式安全帶、防側(cè)撞桿、汽車行駛自動記錄儀等均將逐漸成為各類汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝備?；顒佣嚨陌l(fā)展階段

智能氣囊⒊未來汽車的發(fā)展⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨⒊未來汽車的發(fā)展

⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨勢④汽車制造上使用更多鋁合金、鎂合金、工程塑料及碳纖維等輕質(zhì)材料。⑤汽車排放控制標(biāo)準(zhǔn)將會更加嚴(yán)格，同時，提高燃油品質(zhì)規(guī)定。⑥提高經(jīng)濟(jì)性，降低油耗將成為各大汽車制造廠商為之努力的首選課題。估計在采取各種措施后，轎車的油耗能從目前6L/100km降到4.OL/100km、甚至3.0L/100km?；顒佣嚨陌l(fā)展階段

奧迪鋁合金車身⒊未來汽車的發(fā)展⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨⒊未來汽車的發(fā)展

⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨勢⑦各種電子、智能裝置將在汽車上得到更多應(yīng)用，如電子發(fā)動機(jī)鎖、電控可變技術(shù)、智能駕駛等。⑧前輪驅(qū)動汽車將不斷增加。發(fā)動機(jī)橫置技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，將使汽車更省油、更經(jīng)濟(jì)。活動二汽車的發(fā)展階段

沃爾沃IDIS智能駕駛系統(tǒng)雪鐵龍C5汽車⒊未來汽車的發(fā)展⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨⒊未來汽車的發(fā)展

⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨勢⑨通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車、尤其是商用車上應(yīng)用越來越普遍。車輛跟蹤和調(diào)度管理系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)物流管理的一體化和全面自動化。⑩載貨汽車向高噸位發(fā)展。載貨汽車將使用一種更加有效的動力裝置，最大功率將達(dá)到735kw，汽車總質(zhì)量將達(dá)到100t。

活動二汽車的發(fā)展階段

⒊未來汽車的發(fā)展⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨⒊未來汽車的發(fā)展

⑶未來的汽車目前，國際上對未來汽車的研究在動力方面有三大技術(shù)，一是應(yīng)用汽車控制電子化與智能化降低汽油發(fā)動機(jī)排氣污染；二是變傳統(tǒng)的汽油驅(qū)動為電、油混合驅(qū)動，并在尾氣排放最嚴(yán)重的起步階段利用電動發(fā)動機(jī)啟動；三是以無公害燃料電池取代汽油燃料。未來汽車在車身技術(shù)方面將應(yīng)用更多容易降解和容易再生的材料。

活動二汽車的發(fā)展階段

⒊未來汽車的發(fā)展⑶未來的汽車活動二汽車⒊未來汽車的發(fā)展

⑶未來的汽車①純電動汽車純電動汽車使用電動機(jī)作為動力，用蓄電池作為能源儲存單元，用電力作為能源。其特點(diǎn)是無排放，不依賴汽油，但是由于蓄電池的能量密度和功率密度比汽油低很多，因此純電動汽車的續(xù)駛里程有限，雖然近來高性能動力電池，如鋰離子動力電池的研究取得了很大進(jìn)展，但其成本較高，因此純電動汽車主要運(yùn)用于小型車、短途的社區(qū)交通。

活動二汽車的發(fā)展階段

國產(chǎn)XL-2純電動轎車⒊未來汽車的發(fā)展⑶未來的汽車活動二汽車⒊未來汽車的發(fā)展

⑶未來的汽車②混合動力電動汽車混合動力電動汽車是指車上裝有兩個以上動力源的汽車。有蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組等多種車載動力源。目前混合動力電動汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池和電動機(jī)作為動力的汽車，使用汽油和蓄電池。蓄電池可由汽車中內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)充電，這是目前市場上的混合動力電動汽車所特用的?；顒佣嚨陌l(fā)展階段

福特Escape混合動力汽車⒊未來汽車的發(fā)展⑶未來的汽車活動二汽車⒊未來汽車的發(fā)展

⑶未來的汽車②混合動力電動汽車另外，電池也可由電網(wǎng)充電，這是另外一種叫充電式混合動力的電動汽車。目前混合動力電動汽車是電動汽車市場中的主流，因?yàn)樗哂袕V泛的應(yīng)用范圍，也逐漸被市場接受?；顒佣嚨陌l(fā)展階段

超級電容電池公交車⒊未來汽車的發(fā)展⑶未來的汽車活動二汽車⒊未來汽車的發(fā)展

⑶未來的汽車②混合動力電動汽車采用混合動力后當(dāng)在大功率且內(nèi)燃機(jī)功率不足時，可由電池來補(bǔ)充；負(fù)荷小時，剩余的功率可發(fā)電給電池充電。由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷充電，故其行程和普通汽車一樣。因?yàn)橛辛穗姵?，可以十分方便地回收制動、下坡及怠速時的能量。在市區(qū)，可由電池單獨(dú)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)“零”排放。用內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決空調(diào)等純電動汽車遇到的難題?？梢岳矛F(xiàn)有的加油站加油，可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)。

活動二汽車的發(fā)展階段

奔馳混合動力客車⒊未來汽車的發(fā)展⑶