淺析城市軸線

組長：喬靜婭組員：陳偉（PPT制作）李慶張洪魁浩爾瓦倉淺析城市軸線目錄城市軸線的概述第一部分總結(jié)第三部分中外城市軸線比較分析第二部分【一】城市軸線概念城市軸線通常是指一種在城市中起空間結(jié)構(gòu)駕馭作用的線形空間要素。城市軸線的規(guī)劃設(shè)計是城市要素結(jié)構(gòu)性組織的重要內(nèi)容。一般來說，城市軸線是通過城市的外部開放空間體系及其與建筑的關(guān)系表現(xiàn)出來的，并且是人們認(rèn)知體驗城市環(huán)境和空間形態(tài)關(guān)系的一種基本途徑。如城市中與建筑相關(guān)的主要道路、線性形態(tài)的開放空間及其端景等，這種軸線常具有沿軸線方向的向心對稱性和空間運(yùn)動(時常還伴隨人流和車流運(yùn)動)特性。城市軸線具有廣義和狹義之分1．廣義的城市軸線與城市形態(tài)有關(guān)，是城市發(fā)展方向的“軸’’。它可以是城市的干道(不是封閉的快速干道或鐵路)，除具備對外交通功能外，還形成城市新開拓的發(fā)展。如沿路發(fā)展的城市(如深圳、上海、巴黎等)；亦可以是河流，主要體現(xiàn)在沿河、海城市(如廣州、香港)；又或者是城市的綠軸(如橫濱、筑波等)；又或者是某種運(yùn)動的方向流。觀察城市歷史的發(fā)展和形態(tài)的變化，可以看出，城市的“軸向"發(fā)展一定是與城市的生長點結(jié)合的。2．狹義的城市軸線是城市的空間形體軸。這是歷史上傳統(tǒng)城市設(shè)計的軸，不論是東方還是西方，無論是希臘、羅馬的古城，還是印度古城的星象方位都離不開“軸"，這是人類心理心態(tài)的意向、禮儀等帶來的建筑與城市設(shè)計上的“軸’’，既是建筑“軸”，亦是空間軸。當(dāng)城市進(jìn)入到現(xiàn)代化，汽車交通主宰了城市的交通。傳統(tǒng)的建筑軸就成為人們步行觀賞建筑的“軸”了。另外，城市軸線還有單軸和多軸的區(qū)別。一座城市的軸線在歷史發(fā)展過程中，軸線的位置、規(guī)模、功能和空間組織方式也會發(fā)生變化，軸線已經(jīng)成為城市的一條生命軌跡，是城市的文化載體之一。巴黎城市軸線城市軸線性質(zhì)

城市軸線的基本性質(zhì)主要從軸線的等級以及軸線在城市中的功能作用兩方

面進(jìn)行考慮。從軸線等級上看，城市軸線可分為城市整體軸線和城市局部軸線。城市整體軸線（又可稱為城市主軸）貫穿城市的大部分地域，連接城市中的主要公共活動節(jié)點和景觀節(jié)點，往往既是發(fā)展軸線又是景觀軸線，由一條或以上的交通走廊來確保軸線的可達(dá)性。城市局部軸線(又可稱為城市次軸)只貫穿城市局部地段，往往是具有特定功能的軸線。常見的如市政中心的紀(jì)念軸線，集中了市政建筑（政府機(jī)構(gòu)）、公共建筑（如博物館、美術(shù)館和大劇院），以及與城市的特定歷史背景有關(guān)的紀(jì)念建筑(如華盛頓的林肯紀(jì)念館和巴黎的凱旋門等)，是舉行重大慶典活動的場所。從軸線在城市中的功能作用而言，城市軸線又可分為發(fā)展軸、景觀軸和功能軸三種類型。發(fā)展軸對城市的結(jié)構(gòu)拓展方向和城市功能轉(zhuǎn)移方向起控制作用，大多具有較明顯的交通走廊性質(zhì)，但也有一些發(fā)展軸是沿自然地形條件延伸的方向形成的，如沿海岸線發(fā)展、沿江發(fā)展等；景觀軸是城市重要公共空間和標(biāo)志性建筑的線性集中地段，通常能夠體現(xiàn)主要的城市景觀特色和城市空間意象；功能軸的線性地段內(nèi)集中了類似或相關(guān)聯(lián)的特殊城市功能，如行政功能的線性集中形成行政紀(jì)念軸線，宗教活動的線性集中形成宗教文化活動軸線等。大多數(shù)情況下的城市軸線往往兼有兩種以上的功能作用，但以其中一種軸線性質(zhì)較為突出，例如在許多情況下，發(fā)展軸和功能軸也兼有景觀軸的特征?！径浚?）國內(nèi)案例北京古代北京城市建設(shè)中最突出的成就，是北京以宮城為中心的向心式格局和自永定門到鐘樓長7.8km的城市中軸線，這是世界城市建設(shè)歷史上最杰出的城市設(shè)計范例之一。梁思成先生在《北京——都市計劃的無比杰作》中寫到：“凸字形的北京，北半是內(nèi)城，南半是外城，故宮為內(nèi)城核心，也是全城的布局重心。全城就是圍繞這中心面部署的。但貫通這全部部署的是一根直線。一根長達(dá)7.8km，全世界最長、最偉大的南北中軸線穿過了全城。北京獨(dú)有的壯美秩序就由這條中軸的建立而產(chǎn)生。前后起伏左右對稱的體形或空間的分配都是以這中軸為依據(jù)的。氣魄之雄偉就在這個南北引伸，一貫到底的規(guī)模。”但北京的傳統(tǒng)軸線與西方城市軸線不同，巨大尺度的軸線在空間上存在，但被紫禁城和景山隔斷，南北難以穿越，除非從空中鳥瞰，否則不易為人所感知。解放后，由于城墻和永定門等城門的拆除，北京軸線在前門以南和景山以北的軸線逐漸模糊，但故宮前的中段軸線由于天安門廣場、人民英雄紀(jì)念碑和毛主席紀(jì)念堂的建設(shè)而得到加強(qiáng)，并使原先封閉的軸線具有了開敞特性的新的空間特點。與此同時，東西向的長安街逐漸成為北京城的又一主要軸線，首都重要機(jī)關(guān)和建筑沿此軸線布置，閱兵式等重要政治儀式亦沿長安街行進(jìn)。進(jìn)入新世紀(jì)后，北京成功申奧后的奧林匹克公園的建設(shè)，以及即將動工的永定門復(fù)建工程將又一次強(qiáng)化北京原有南北軸線。北京深圳深圳在20年的時間里由邊陲小鎮(zhèn)發(fā)展成為一個擁有400多萬常住人口的大都市，是一個全新的城市。深圳是一個沿海帶狀組團(tuán)式城市，貫穿城市的東西向主要干道深南大道為城市景觀主軸線，同時也是城市發(fā)展軸線，因為這是由貫穿城市的東西向主要干道和地鐵線路構(gòu)成的交通走廊。與城市景觀主軸線垂直相交的是一系列南北向軸線和組團(tuán)隔離綠帶，其中最為突出的是中心區(qū)紀(jì)念軸線。中心區(qū)中軸線長達(dá)2km左右，由北端的蓮花山向南穿越市民中心，與深南大道（城市東西主軸）相交于水晶島，向南直達(dá)深圳河。軸線北段是行政、文化中心和市民廣場，南部主體是綠化公園，兩側(cè)為商業(yè)建筑，再外側(cè)是居住帶，其中綠化公園地下是結(jié)合地鐵交通樞紐的地下綜合商業(yè)區(qū)。深圳中心區(qū)軸線是建設(shè)中的新軸線的典型案例?！径浚?）國外案例華盛頓特區(qū)（WashingtonD.C.）是美國首都，也是世界名城，1791年由當(dāng)時服役于美國軍隊的法國軍官工程師朗方（PierreCharlesL’Enfant）規(guī)劃。朗方制定的城市結(jié)構(gòu)是在方格路網(wǎng)的基礎(chǔ)上確定主要的節(jié)點，并開辟連接這些節(jié)點的對角放射大街。國會、白宮、華盛頓紀(jì)念碑是最主要的節(jié)點，連接三個節(jié)點形成的三角形地區(qū)被稱為“聯(lián)邦三角區(qū)”，是華盛頓乃至整個美國最具有紀(jì)念意義的地區(qū)。由國會向西的軸線延伸至林肯紀(jì)念館，長約3.5km，由白宮向南的較短軸線延伸至杰費(fèi)遜紀(jì)念亭，兩軸線相交于華盛頓紀(jì)念碑（方尖碑）。軸線兩側(cè)布置著國家和政府機(jī)構(gòu)，以及博物館和美術(shù)館等具有紀(jì)念意義的公共建筑，軸線中央是林蔭綠帶和大片狹長水面。賓夕法尼亞大街連接著國會和白宮。在空間設(shè)計上，除華盛頓紀(jì)念碑是制高點外，國會大廈高45米（坐落在一處高于波托馬克河約30m的高地，即國會山上），為整個華盛頓市建筑高度定下了基調(diào)，所有建筑高度均不許超過它，并采用古典柱式統(tǒng)一建筑風(fēng)貌。華盛頓特區(qū)的軸線系統(tǒng)體現(xiàn)了美國在戰(zhàn)勝英國殖民統(tǒng)治后，建成民主、自由、獨(dú)立的新興資產(chǎn)階級國家這一國體，和立法、司法、行政三權(quán)分立的政體，體現(xiàn)了華盛頓作為政治城市的性質(zhì)。巴西利亞1956年政府決定遷都至中部的巴西利亞，位于海拔1200米的兩河交匯之處。1957年進(jìn)行國際競賽，巴西建筑師科斯塔（LucioCosta）的規(guī)劃當(dāng)選。他的規(guī)劃設(shè)計思想是國際現(xiàn)代建筑協(xié)會（CIAM）雅典憲章的理論原則，但也追求一定的主題，這就是他強(qiáng)調(diào)的巴西利亞是一個首都，“規(guī)劃是有意地追求尊嚴(yán)和高雅”。整個規(guī)劃構(gòu)思是“模擬軀干”，并以此作為主軸，在這一主軸上布置政府機(jī)構(gòu)建筑群，其中心則是著名的“三權(quán)廣場”；另一軸線上主要布置了城市居住區(qū)，呈弧形兩翼，兩條軸線交叉點是作為城市心臟的4層大平臺，這里是全城重要交通樞紐和公共中心。東西向的行政發(fā)展軸長約8.8km，南北