數(shù)控車床編程基本知識

數(shù)控車床編程基本知識

王博數(shù)控編程是實現(xiàn)零件數(shù)控加工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它包括從零件分析到獲得數(shù)控加工程序的全部過程。一、數(shù)控車加工工藝基礎(chǔ)1、數(shù)控車床的基本組成及控制原理數(shù)控機床主要由機床主體、數(shù)控裝置、伺服驅(qū)動裝置和其它裝置構(gòu)成。2、機床坐標(biāo)系數(shù)控車床的坐標(biāo)系以徑向為x軸方向，縱向為z軸方向。指向主軸箱的方向為z軸的負方向，指向尾架方向是z軸的正方向。x軸是以操作者面向的方向為x軸正方向。3、加工范圍數(shù)控車床主要用于軸類和盤類回轉(zhuǎn)體零件的多工序加工，具有高精度、高效率、高柔性化等綜合特點，其加工范圍較普通車削廣，不僅可以進行車削還可以銑削。主要可以進行以下加工：車外圓車端面鉆孔車內(nèi)孔切槽切斷車型面車螺紋4、數(shù)控車床加工工藝安排一般遵循先粗后精、先近后遠、內(nèi)外交叉的原則。A.數(shù)控車削外表面及端面加工方案的確定：(1)加工精度為IT7~IT8級、Ra0.8~1.6μm的除淬火鋼以外的常用金屬，可采用普通型數(shù)控車床，按粗車、半精車、精車的方案加工。(2)加工精度為IT5~IT6級、Ra0.2~0.63μm的除淬火鋼以外的常用金屬，可采用精密型數(shù)控車床，按粗車、半精車、精車、細車的方案加工。(3)加工精度高于IT5級、Ra<0.08μm的除淬火鋼以外的常用金屬，可采用高檔精密型數(shù)控車床，按粗車、半精車、精車、精密車的方案加工。B.數(shù)控車削加工內(nèi)表面加工方案的確定(1)加工精度為IT8~IT9級、Ra1.6~3.2μm的除淬火鋼以外的常用金屬，可采用普通型數(shù)控車床，按粗車、半精車、精車的方案加工。(2)加工精度為IT6~IT7級、Ra0.2~0.63μm的除淬火鋼以外的常用金屬，可采用精密型數(shù)控車床，按粗車、半精車、精車、細車的方案加工。(3)加工精度為IT5級、Ra＜0.2μm的除淬火鋼以外的常用金屬，可采用高檔精密型數(shù)控車床，按粗車、半精車、精車、精密車的方案加工。5、數(shù)控車進給路線的確定確定進給路線的工作重點，主要在于確定粗加工及空行程的進給路線，因精加工切削過程的進給路線基本上都是沿零件輪廓順序進行的。

①首先按已定工步順序確定各表面加工進給路線的順序。②所定加工路線應(yīng)能保證零件輪廓表面加工后的精度和粗糙度要求。按照零件圖紙要求③尋求最短加工路線（包括空行程路線和切削路線），減少行走時間以提高加工效率。④要選擇零件在加工時變形小的路線。⑤簡化數(shù)值計算和減少程序段,減小編程工作量。⑥據(jù)工件的形狀、剛度、加工余量和機床系統(tǒng)的剛度等情況，確定循環(huán)加工次數(shù)。⑦合理設(shè)計刀具的切入與切出的方向。舉例分析：常用的粗加工進給路線

二、數(shù)控車編程基礎(chǔ)1、數(shù)控程序的組成結(jié)構(gòu)一個完整的數(shù)控加工程序由程序頭、程序內(nèi)容和程序結(jié)束語三部分組成。一般由遵循一定結(jié)構(gòu)、句法和格式規(guī)則的若干個程序段組成的，而每個程序段是由若干個指令字組成的。%或O為程序起始符，單列一行。程序名單列一行，Oxxxx。程序內(nèi)容由多個程序段組成。程序段由不同的程序字組成。最后%為程序結(jié)束符。2、程序字的格式由地址符+數(shù)字組成，表示不同的含義，如下圖：3、程序段的格式由一系列的的程序字組合在一起，將由數(shù)控裝置執(zhí)行的指令行。常見格式如下：

N…G…X…Y…Z…T…D…M…S…F…；4、準(zhǔn)備指令準(zhǔn)備功能G指令由G后一或二位數(shù)值組成，它用來規(guī)定刀具和工件的相對運動軌跡、機床坐標(biāo)系、坐標(biāo)平面、刀具補償、坐標(biāo)偏置等多種加工操作。G功能根據(jù)功能的不同分成若干組，其中00組的G功能（G04、G28、G29、G92）稱非模態(tài)G功能