建構(gòu)城市物流配送神經(jīng)系統(tǒng)

構(gòu)建城市物流配送“神經(jīng)系統(tǒng)”著名物流專家王之泰教授指出，物流配送是影響中國經(jīng)濟發(fā)展的一個重要因素。建立現(xiàn)代化的物流企業(yè)，除了要解決觀念、體制等方面的問題，資訊技術(shù)的應(yīng)用是關(guān)鍵。物流的靈魂是系統(tǒng)，系統(tǒng)的靈魂在於軟體。尤其是影響電子商務(wù)發(fā)展的城市物流配送行業(yè)，是當(dāng)前急需採用資訊技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。應(yīng)大力推進資訊技術(shù)在城市物流領(lǐng)域的應(yīng)用，發(fā)展中國自己的物流資訊技術(shù)，避免中國的物流技術(shù)受制於人。

令人欣喜的是，由原“希望軟體夢之隊”的領(lǐng)軍人物、著名軟體專家宋明華領(lǐng)導(dǎo)的北京傑合偉業(yè)軟體技術(shù)有限公司，已成功地推出了中國第一個城市物流配送管理應(yīng)用解決方案-----傑合配送管理系統(tǒng)，並計劃於2001年內(nèi)建成中國第一個城市物流配送應(yīng)用服務(wù)中心，使物流企業(yè)能夠以較低的成本快速實現(xiàn)電子化、網(wǎng)路化。

在傑合偉業(yè)一周年慶典之際，記者採訪了宋明華。

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e-Fulfillment衝擊波

今年10月19日，一套名爲(wèi)“傑合配送管理系統(tǒng)（eFulfillment）”的物流配送管理的整體解決方案在北京隆重面世。一時間，物流配送企業(yè)眼前一亮，躍躍欲試；物流專家露出會心的微笑，因爲(wèi)他們知道，城市物流配送資訊化的序幕可能由此徐徐拉開；而一年多來，早已對物流領(lǐng)域的任何一點新動向都敏感至極的新聞媒體豈肯放過這一“利好”的資訊？

這套系統(tǒng)的創(chuàng)新性吸引著在京各大媒體的記者把新聞發(fā)佈會從頭聽到尾，是難得一見的一次奇妙的新聞發(fā)佈會。接著，《e海無邊物流爲(wèi)舟》、《中關(guān)村的剩餘價值》、《一次成功的搶碼》、《宋明華製造》、《拓荒者的記憶》、《應(yīng)用配送軟體讓物暢其流》等一篇篇報道見諸報刊，記者的神聖使命又一次被呼喚而起，從一篇篇情真意切、感性與理性水乳交融的報道中可以看出，媒體關(guān)注傑合偉業(yè)，更關(guān)注中國的物流業(yè)的發(fā)展。

當(dāng)記者把話題拉回到衝擊波的“震源”----“傑合配送管理系統(tǒng)”時，宋明華介紹說，傑合偉業(yè)專注於爲(wèi)物流配送行業(yè)提供應(yīng)用解決方案，也是國內(nèi)率先將資訊技術(shù)引入物流配送行業(yè)的公司。在公司成立後的一年時間裏，傑合偉業(yè)彙聚了大批資訊技術(shù)和物流專家進行應(yīng)用研發(fā)，成功推出了中國第一個城市物流配送管理應(yīng)用軟體——傑合配送管理系統(tǒng)（LulusofteFulfillment），爲(wèi)物流配送企業(yè)構(gòu)建以客戶爲(wèi)中心的業(yè)務(wù)組織，實現(xiàn)電子化、網(wǎng)路化運營打下了基礎(chǔ)。該系統(tǒng)包括客戶資源管理、配送調(diào)度優(yōu)化、配送作業(yè)監(jiān)控、庫存及財務(wù)管理、企業(yè)績效管理等多項功能，使物流配送企業(yè)實現(xiàn)網(wǎng)路化和電子化，構(gòu)建起以客戶爲(wèi)中心的業(yè)務(wù)組織，充分體現(xiàn)了“應(yīng)時配送”（Just-in-timeDelivery）的理念。通過先進的柔性構(gòu)建技術(shù)（FlexibleConstructionTechnology），可以滿足不同客戶的具體需求，目前已經(jīng)在飲用水、牛奶、報紙、辦公用品等配送、銷售行業(yè)中得到了應(yīng)用。

傑合偉業(yè)公司總裁宋明華表示，繼成功推出傑合配送管理系統(tǒng)之後，傑合偉業(yè)目前正在全力發(fā)展ASP業(yè)務(wù)，明年內(nèi)將建成國內(nèi)第一個城市物流配送應(yīng)用服務(wù)中心，爲(wèi)現(xiàn)有的快遞公司、配送銷售企業(yè)、連鎖商業(yè)企業(yè)和網(wǎng)上銷售商等企業(yè)提供在線客戶關(guān)係管理、在線訂貨、在線交易、在線動態(tài)優(yōu)化調(diào)度、在線庫存優(yōu)化、在線貨物跟蹤等服務(wù)，構(gòu)建起中國城市物流配送的神經(jīng)中樞。

現(xiàn)代商業(yè)模式呼喚現(xiàn)代物流

傑合偉業(yè)之所以致力於中國城市物流配送的資訊化，源于宋明華對城市物流配送資訊化産生的商業(yè)背景有著深刻的認識。

宋明華介紹說，隨著新經(jīng)濟時代的到來，現(xiàn)代商業(yè)模式應(yīng)運而生。傳統(tǒng)商業(yè)模式是以産品爲(wèi)中心的，屬於産品主導(dǎo)型的商業(yè)模式，在該模式下，産品的生産、銷售、原材料的供應(yīng)等都是以産品爲(wèi)中心的，從交易模式講，只要産品的價格性能比合適，即可成交。

而現(xiàn)代商業(yè)模式卻要求以客戶爲(wèi)中心，屬於客戶主導(dǎo)型商業(yè)模式，在該模式下，隨著商品品種、數(shù)量的增多、客戶個性化需求的不斷增加，客戶比商品更重要，交易中客戶占主導(dǎo)地位，起主導(dǎo)作用，産品的生産、銷售、服務(wù)也是圍繞客戶而展開，不斷地滿足客戶的個性化需求、爲(wèi)客戶創(chuàng)造價值。

在現(xiàn)代商業(yè)模式下，如何才能準(zhǔn)確地把握客戶的需求、如何根據(jù)客戶的需求量來定制産品與服務(wù)？如何通過有效的渠道讓種類如此繁多的商品按照客戶的需求進行合理的流動成爲(wèi)商家極爲(wèi)關(guān)注的問題-----現(xiàn)代商業(yè)模式對物流提出了更高的要求：物流過程必須非常暢通；分銷、服務(wù)、配送、合作夥伴要納入一個整體；物流與商業(yè)運作系統(tǒng)整合；物流的時效性要很強，貨到早了，會帶來倉儲的浪費，到晚了，又供不上。

顯然，傳統(tǒng)物流不能滿足這些要求。只有現(xiàn)代物流才能給出最佳解決方案----現(xiàn)代物流是動態(tài)的、全程的，是與資訊流、資金流、商流合一的，現(xiàn)代物流可以做到應(yīng)時配送（JITD），也能産生物流增值服務(wù)（VALS）。

城市物流配送：資訊化是關(guān)鍵

高質(zhì)量的城市物流配送是現(xiàn)代商業(yè)模式所必需的，隨著我國現(xiàn)代商業(yè)模式的逐步確立，社會對城市物流配送的迫切需求其實早已顯露端倪，只是這種需求沒有讓人強烈地感受到，是電子商務(wù)的訊猛發(fā)展，使人們通徹底領(lǐng)悟到：大力發(fā)展城市物流配送，構(gòu)建起有效的城市物流配送體系，已迫在眉睫。

然而冰凍三尺非一日之寒。當(dāng)電子商務(wù)勾畫的美景被物流配送瓶頸打碎時，人們這才驚奇的發(fā)現(xiàn)，我國的物流配還正處於一個比較低級的階段，單就城市物流配送這一個方面來說，其現(xiàn)狀就足以令人擔(dān)憂。有專家介紹說，目前中國的城市物流配送主要存在以下一些問題：觀念落後、體制陳舊、基礎(chǔ)設(shè)施不配套、管理手段原始、網(wǎng)路覆蓋率低、人員素質(zhì)較低、配送成本高、服務(wù)品質(zhì)差、規(guī)模小、分散。

造成這種局面的原因歸根到底是由於人們對物流的態(tài)度還存在偏差，認爲(wèi)物流所關(guān)注的只是一些細枝末節(jié)的問題。其實，物流是一種嚴謹?shù)目茖W(xué)，其所包含的內(nèi)容非常廣泛。單從配送類型的角度來說，就包含著多方面的內(nèi)容：遠端銷售的定單配送、商業(yè)流通企業(yè)的商品配送、生産企業(yè)的成品配送、第三方物流配送。

只有以上各種類型的物流配送獲得整體的、協(xié)調(diào)的發(fā)展，物流才能夠?qū)﹄娮由虅?wù)的發(fā)展起到支援的作用。那麼，衡量城市物流配送質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)有哪些呢？主要有四個方面：配送速度、運做成本、資訊處理、服務(wù)內(nèi)容。

但國內(nèi)城市物流配送的市場特點又決定了物流配送質(zhì)量的提高困難重重?？陀^條件給物流配送造成了許多不易克服的難點：訂單客戶分散、訂單金額量小、商品數(shù)量繁多、城市交通擁、存儲空間狹小、運貨時間緊。

要改善國內(nèi)城市物流配送的現(xiàn)狀應(yīng)該從哪里下手呢？專家指出，資訊系統(tǒng)建設(shè)是改善城市物流配送的一個關(guān)鍵因素，資訊系統(tǒng)猶如城市物流配送的“神經(jīng)系統(tǒng)”。這樣的理論指出了解決方案供應(yīng)商在改善物流現(xiàn)狀方面所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任—爲(wèi)物流業(yè)構(gòu)建高效實用的核心管理系統(tǒng)。

傑合偉業(yè)及早捕捉到了這種需求資訊，傾力出擊，出臺了中國第一個城市物流配送ASP解決方案。宋明華舉了一個例子，他說，協(xié)和雪貝爾公司是北京最早做大桶水業(yè)務(wù)的企業(yè)，93年率先開始生産配送大桶水。然而幾年下來，北京的大桶水企業(yè)越來越多，強烈的競爭使這個市場徹底進入薄利狀態(tài)。2000年，陳立新上任協(xié)和雪貝爾公司的總經(jīng)理時，面對的就是這樣一個局面：大桶水薄利，而城市物流配送服務(wù)露出新的發(fā)展機遇。

當(dāng)時陳立新想把水和配送分開，大桶水生産是一塊，配送網(wǎng)是另一塊，配送網(wǎng)的資源完全可以用來送其他的水和商品。但要想同時配送多種商品，僅僅依靠原來的人工作業(yè)模式是絕對不可能實現(xiàn)的，電子化是解決問題的唯一途徑。但困擾協(xié)和雪貝爾公司的問題是在市場上找不到真正適合物流配送的應(yīng)用軟體，有一些自稱是物流業(yè)的軟體，其實只是簡單的進銷存管理，根本不能滿足擴大配送商品種類的需要。傑合偉業(yè)城市物流配送解決方案的出臺爲(wèi)協(xié)和雪貝爾解了燃眉之急。

陳立新有一段話說出了他的感受：“什麼是以客戶爲(wèi)中心，從一個小事情上就能看到。以前客戶的資訊是在人的腦袋裏，如果採用傑合偉業(yè)的配送管理系統(tǒng)，客戶的電話打進來，客戶服務(wù)中心的服務(wù)人員拿起電話的同時，面前的電腦螢?zāi)簧暇统霈F(xiàn)了與客戶相關(guān)的主要資料，比如客戶的名字、電話、地址、以前的交易記錄、對話提示等等。如果是正在執(zhí)行的客戶查詢電話，那麼螢?zāi)簧弦矔@示相應(yīng)的訂單執(zhí)行情況。打進電話的這個客戶是我們上萬個客戶中的一個，而我們的客戶服務(wù)人員可以象熟人一樣與客戶溝通?！?/p>

宋明華說，傑合配送管理系統(tǒng)把協(xié)和雪貝爾的主要工作流程盡可能地自動化，顯著提高了工作的效率，並避免了人工資訊登錄和傳遞造成的錯誤，從而使協(xié)和雪貝爾獲得了更多的市場空間。

市場亮點：“應(yīng)時配送”和“組態(tài)理論”

傑合偉業(yè)的這套解決方案，不僅具有很強的操作性，而且折射出可以立足市場的創(chuàng)新理念應(yīng)時配送與組態(tài)理論。宋明華闡述道，在“e”字當(dāng)頭，“.com”群集的年代，實施電子商務(wù)中重要的一環(huán)——物流卻似乎已久被遺忘。直到網(wǎng)路股大跌眼鏡，風(fēng)險投資商青睞不再，“滑鼠+水泥”的模式成爲(wèi)精英的主攻之後，才引發(fā)了人們對物流方面探討的興致，究其原因，電子商務(wù)沒能根本改變?nèi)藗兩罘绞絹讚?jù)重要因素。

一次次的失落與無奈早已讓網(wǎng)民心灰意冷，電子商務(wù)不過是水中月、鏡中花的評價接踵而來，真正意義上的電子商務(wù)在國內(nèi)短時期不可觸及的言論漸爲(wèi)主流。

其實，在選擇網(wǎng)路購物方式採購商品時，客戶最擔(dān)心的問題是無法確定到貨的時間。想象一下，當(dāng)你向遠端銷售商訂購時您可能得到的承諾是24小時之內(nèi)送到，這種承諾就意味著，繁忙的你可能要犧牲一整天的時間，去等待訂購商品的到來。今年，北京e國公司公開承諾部分商品保證1小時送達，收到受到了客戶的熱烈歡迎，營業(yè)額直線上升。然而，從經(jīng)營的角度看，對客戶承諾的時間越短就意味著配送的成本越高，沒有商家會永遠做賠本的買賣。

實際上，遠端銷售方式本質(zhì)上是一種預(yù)約的配送服務(wù)方式，一種合理、可行的配送服務(wù)品質(zhì)就是應(yīng)時配送服務(wù)。應(yīng)時配送服務(wù)（Just-in-timeDelivery）是指在客戶訂貨時就能確定到貨的時間，而物流配送按約定的時間將貨物送達指定的地點。應(yīng)時配送服務(wù)並不意味著最短的時間承諾，而是與客戶協(xié)商的、確定的送達時間，也是商家可以合理安排運力，真正實現(xiàn)貨物的按時送達。

應(yīng)時配送服務(wù)的兩個根本保證是一是送貨商的運力可以計劃和管理，保證安排送貨的運力和時間，二是倉儲方保證在發(fā)運時可以交付客戶所訂的商品。

一個完整的應(yīng)時配送服務(wù)解決方案應(yīng)該包括客戶聯(lián)絡(luò)中心、客戶關(guān)係管理、地理資訊管理、配送調(diào)度中心、銷售業(yè)務(wù)報表、員工績效管理、庫存管理和夥伴關(guān)係管理等功能。傑合偉業(yè)的配送管理解決方案強調(diào)應(yīng)時配送服務(wù)，即使度滿足客戶的要求有有效地控制成本，提高效益。

對一個應(yīng)用軟體來說，開發(fā)商希望自己的軟體具有最大的普適性，而對用戶來說，每個用戶都希望軟體是爲(wèi)自己設(shè)計的，能滿足自己的個性化需求，物流配送管理應(yīng)用軟體也不例外，這是一對難以化解的矛盾，難道真的沒有辦法嗎？

宋明華胸有成竹的告訴記者，傑合偉業(yè)的另一項創(chuàng)新“組態(tài)理論”已能很好的解決這個問題。

他說，“組態(tài)理論”的思路就像自由組合的電動玩具，核心的部分是一個小的發(fā)動機，可以組合成許多種不同模樣的玩具。軟體柔性構(gòu)建設(shè)計，意思是將軟體的主體抽象出用戶最核心的應(yīng)用，然後在這個基礎(chǔ)上開發(fā)適合不同用戶的各種配件、把配件與主體連接起來成爲(wèi)各種“部品”。採用這種組裝方式的系統(tǒng)才有可能既滿足客戶的不同應(yīng)用，又可以把成本降下來。

在“組態(tài)理論”的基礎(chǔ)上，傑合偉業(yè)進而構(gòu)建起一套獨特的開發(fā)架構(gòu)?，F(xiàn)在，公司內(nèi)部建成了專門的“部品”小組，使用專門的UMEL語言對部品進行描述，並成立了專門的“部品庫”。

何明珂教授曾這樣評價說，基於“組態(tài)理論”之上的“傑合配送管理系統(tǒng)”，它的模組化與構(gòu)件化特點符合工業(yè)化生産的方向，避免了一般應(yīng)用軟體技術(shù)更新困難的缺點，從而在核心技術(shù)方面與後來的競爭對手拉開差距。

傑合偉業(yè)：從ISV到ASP

傑合偉業(yè)不僅相做物流應(yīng)用軟體發(fā)展商（ISV），而且想做城市物流應(yīng)用提供服務(wù)商（ASP）,可謂雄心不小。

宋明華介紹說，傑合偉業(yè)的第一步是提供管理物流整個流程的軟體，包括網(wǎng)點地圖、配送調(diào)度、配送績效管理、供應(yīng)鏈管理、動態(tài)庫存管理等等，但僅有這些是不夠的，因爲(wèi)，真正應(yīng)時的物流服務(wù)將來會要求客戶下單時就能夠在線得到是否有貨、送貨時間、送貨方式的確認並能在線監(jiān)控貨物所處狀態(tài)，這意味著電子商務(wù)的商家必須做到在線處理訂單、在線調(diào)度、在線優(yōu)化資源。但這些功能被分散在供應(yīng)商、倉庫、運輸中心、客戶聯(lián)絡(luò)中心等各個點上，而要把這些點連接起來的最廉價的方式就是互聯(lián)網(wǎng)，必要時可能還要給配送員配備WAP和GPS系統(tǒng)等。但城市物流配送企業(yè)不可能投入這麼大做這麼多事情，“我們就可以給他們提供應(yīng)用服務(wù)，作爲(wèi)應(yīng)用中心，上述服務(wù)都可以在我們的資料中心得到解決”。

這就是傑合