防撞護(hù)欄技術(shù)交底記錄

HYPERLINK\l"四6"技術(shù)交底記錄年月日編號:施表31工程名稱京臺高速公路交底部位防撞護(hù)欄施工單位京臺高速公路（北京段）工程5標(biāo)項目經(jīng)理部一、工程概況京臺高速公路（北京段）工程第5標(biāo)段設(shè)計起點K12+700，位于老青魏路分離式立交橋南側(cè)，與4標(biāo)段終點相接，標(biāo)段終點K15+500位于大龍河南側(cè)，全長2.8Km。橋梁內(nèi)外側(cè)均采用現(xiàn)澆式防撞護(hù)欄（加強(qiáng)F型阻爬）SA級，其中K12+878通道橋73.04m、K13+697通道橋97.6m、K14+215通道橋73.04m、大龍河跨河橋918.96m，共計1162.64m。為防止除冰鹽腐蝕鋼筋，在表面采用硅烷浸漬材料防腐保護(hù)，防腐涂料6㎡/升。防撞護(hù)欄主要材料數(shù)量表項次材料規(guī)格單位數(shù)量1混凝土C40m34022Φ16HPB400kg511563Φ12HPB400kg139514Φ10HPB300kg11626施工工藝及要求施工工藝流程圖如下：交底人接交底人測量放樣測量放樣砼鑿毛澆筑混凝土鋼筋加工與安裝模板安裝模板加工拆模制作砼試塊 防撞護(hù)欄施工工藝流程圖2.1施工準(zhǔn)備（1）由測量人員根據(jù)橋梁控制點放出防撞護(hù)欄的內(nèi)外輪廓線和模板的檢查線，并用墨線彈在梁頂面上。直線段每5m放一次，曲線段進(jìn)行加密。（2）每隔5m在護(hù)欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測放出護(hù)欄頂面高程線并用紅漆標(biāo)注在鋼筋上。作為鋼筋綁扎時的高程控制線。（3）在綁扎鋼筋之前將防撞護(hù)欄與現(xiàn)澆箱梁接觸面混凝土進(jìn)行鑿毛，將水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱砼層鑿除，使接縫處露出新鮮砼面，并用潔凈水沖洗干凈。2.2鋼筋加工與安裝（1）鋼筋必須有出廠質(zhì)量證明書和實驗報告單。鋼筋在運(yùn)輸過程中應(yīng)避免銹蝕、污染或被壓彎，在工地存放時按不同規(guī)格堆置整齊并設(shè)立識別標(biāo)志。（2）鋼筋表面潔凈、無損傷，使用前將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋在加工平臺上按照設(shè)計圖紙尺寸放大樣加工，鋼筋必須順直，調(diào)直后表面?zhèn)奂颁P蝕不使鋼筋截面積減少。鋼筋冷拉率不宜大于1%。（3）鋼筋半成品堆放必須分類堆放，堆放時須用木料墊起0.5m，以防鋼筋裹泥和生銹。3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度（mm）柱、梁、拱肋±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10板±33、模板安裝允許偏差編號項目允許偏差（mm）1模板高程±102模板尺寸±5，-03軸線偏位84模板相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置34、混凝土防撞護(hù)欄澆筑實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評定2平面偏位（mm）4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查3處3斷面尺寸（mm）±5尺量：每100米每側(cè)檢查3處4豎直度（mm）4吊垂線：每100m每側(cè)檢查3處5預(yù)埋件位置（mm）5尺量：每件3.2常見問題的預(yù)防措施1、混凝土離析原因：混凝土攪拌不均或拌制時間不足；混凝土在運(yùn)輸過程中變性；混凝土自由傾落高度過大；混凝土坍落度不符合設(shè)計要求；混凝土過振。防止辦法：混凝土應(yīng)充分?jǐn)嚢瑁⒈ＷC足夠的拌制時間，拌好的混凝土應(yīng)均勻，顏色一致；混凝土罐車運(yùn)輸混凝土?xí)r，運(yùn)輸車宜以2—4r/min的轉(zhuǎn)速攪動，卸料前應(yīng)以常速再次攪拌均勻后，方可使用?；炷猎诂F(xiàn)場使用前，需做坍落度試驗，不滿足設(shè)計要求時，嚴(yán)禁使用?；炷翙C(jī)械振搗時不應(yīng)過振，每一振點的延續(xù)時間以20—30s為宜，以混凝土不再出現(xiàn)沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。2、混凝土蜂窩、麻面原因：模板表面不干凈，粘有硬性水泥漿塊等雜物；混凝土過振、漏振、欠振；拆模時間過早。防止辦法：模板在使用前，須進(jìn)行打磨、刨光，不能粘有硬性水泥漿塊等雜物，并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻，不得漏涂。混凝土必須按操作規(guī)程振搗密實，不應(yīng)過振、漏振、欠振，振搗以混凝土不再出現(xiàn)沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土的振動深度為5～10cm，每一振點的延續(xù)時間以20—30s為宜?；炷敛鹉r的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模，否則引起麻面。3、混凝土露筋原因：鋼筋保護(hù)層厚度不夠；施工過程中鋼筋移位。防止辦法：鋼筋的安裝位置正確，并保證鋼筋有足夠的保護(hù)層厚度。為防止鋼筋位移，在施工時，嚴(yán)禁振動棒撞擊鋼筋。4、混凝土出現(xiàn)不當(dāng)施工縫原因：混凝土供應(yīng)不及時；施工安排不當(dāng)。防止辦法：當(dāng)混凝土施工時，必須保證有充足的混凝土及時供應(yīng)。因故間歇時，間歇時間不超過2小時，當(dāng)氣溫達(dá)到30℃，不超過1.5小時，當(dāng)氣溫在10℃左右時，可延長到2.5小時。當(dāng)超過允許時間時，不繼續(xù)澆筑混凝土，按施工中斷處理。混凝土施工前須進(jìn)行充分的準(zhǔn)備及安排，保證人員、機(jī)具、水、電充足，在混凝土施工過程中所出現(xiàn)的、影響施工正常進(jìn)行的因素，在施工前均應(yīng)安排處理完畢。安全注意事項及措施4.1安全施工保證措施根據(jù)危險源辨識，在防撞護(hù)欄施工時，易發(fā)生的事故如下：觸電事故，機(jī)械打擊事故，物體打擊事故、交通事故、高處墜落。對進(jìn)場人員進(jìn)行登記造冊，施工前檢查特殊工種的操作證，偽證及證件過期者不得進(jìn)場作業(yè)。施工前由設(shè)備工程師對參加作業(yè)的施工機(jī)械進(jìn)行檢查，不合格的機(jī)械不許進(jìn)場作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行班前講話制度，在上崗前由班組長向施工人員講解施工項目，安全防護(hù)，注意事項等。機(jī)械操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全有關(guān)規(guī)定和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，服從安全管理，做到自己不違章作業(yè)，拒絕違章指揮；指揮人員也必須嚴(yán)格執(zhí)行安全有關(guān)規(guī)定和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，做到自己不違章指揮，和及時制止他人違章作業(yè)。在施工現(xiàn)場應(yīng)有安全標(biāo)志，危險地區(qū)必須懸掛“危險”或“禁止通行”等標(biāo)志，夜間施工作業(yè)有足夠的照明設(shè)施和紅燈示警。進(jìn)入作業(yè)區(qū)人員必須按規(guī)定佩戴安全帽等安全防護(hù)用品，遵守紀(jì)律，服從指揮。禁止在六級風(fēng)及以上的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確，白天利用紅旗或口哨指揮，夜間指揮時利用指揮棒進(jìn)行指揮，駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。砼泵車、起重機(jī)械、裝載機(jī)施工時，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，不得違章作業(yè)。安全員每天對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，對現(xiàn)場的安全隱患做到及時上報項目部安保部。配備齊全的安全防護(hù)設(shè)施（如消防設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施），根據(jù)要求擺放至指定地點，并在施工前進(jìn)行檢查。危險源1：觸電事故安全措施：1）采用TN-S三相五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求，高壓設(shè)備要采取屏蔽措施2）配電嚴(yán)格按照“三級配電兩級保護(hù)”、“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”原則進(jìn)行。總配電箱設(shè)在近電源處，分箱裝在近用電設(shè)備或用電區(qū)內(nèi)，配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，配電箱內(nèi)分別設(shè)置工作零線端子板和保護(hù)零線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼，做保護(hù)接零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護(hù)器，每臺用電設(shè)備有各自專用的開關(guān)箱，設(shè)備與照明分閘，實行經(jīng)常檢查、檢修制度。配電箱要上鎖，凡是進(jìn)行電氣操作及施工均需專職電工進(jìn)行作業(yè)。3）從事電工工種的人員需持證上崗，進(jìn)行電工操作時，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；電焊機(jī)等用電機(jī)械的操作手操作機(jī)械時要配帶絕緣手套。危險源2：機(jī)械傷害、物體打擊、交通事故安全措施：1）夜間施工應(yīng)保證照明良好，道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。設(shè)置好運(yùn)輸線路安全信號標(biāo)志，確保施工運(yùn)輸安全。2）車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機(jī)、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。3）加強(qiáng)對機(jī)械操作工的培訓(xùn)和教育，牢固樹立“安全第一”的思想。4）堅持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴(yán)格定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。5）嚴(yán)禁無