國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)期末復(fù)習(xí)【完整版】

#CIF=FOB+保險(xiǎn)費(fèi)+運(yùn)費(fèi)=（FOB+運(yùn)費(fèi)）/（1—保險(xiǎn)費(fèi)率*投保加成）CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)=CFR/（1-保險(xiǎn)費(fèi)率*投保加成）3、計(jì)算題范本中國(guó)某出口商對(duì)外報(bào)價(jià)為每公噸CIF500美元，對(duì)方要求該報(bào)FOB價(jià)，一直運(yùn)費(fèi)為每公噸45美元，投保加一成，保險(xiǎn)費(fèi)率為8%。，求FOB價(jià)。解：由CIF=（FOB+運(yùn)費(fèi)）/（1-保險(xiǎn)費(fèi)率*投保加成）可得FOB=CIF*（1-保險(xiǎn)費(fèi)率*投保加成）-運(yùn)費(fèi)=500*（1-8%*110％）-45=450.6（美元）答：該商品的FOB價(jià)格為450.6美元。4、保險(xiǎn)費(fèi)=CIF（CIP）價(jià)區(qū)投保加成x保險(xiǎn)費(fèi)率5、傭金=含傭價(jià)*傭金率凈價(jià)=含傭價(jià)-傭金=含傭價(jià)-含傭價(jià)*傭金率=含傭價(jià)*（1-傭金率）含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）6、出口商品換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口銷售外匯凈收入（美元）定額費(fèi)用=出口商品購(gòu)進(jìn)價(jià)*費(fèi)用定額率出口退稅收入=出口商品購(gòu)進(jìn)價(jià)（含增值稅）/（1+增值稅率）*退稅率出口商品盈虧率=出口盈虧額/出口總成本*100％=（出口銷售人民幣凈收入-出口總成本）/出口總成本*100％（大于0時(shí)是出口盈余率，小于0時(shí)是出口虧損率）第四章商品的品名、品質(zhì)和數(shù)量1、品質(zhì)的表示方法（一）以實(shí)物樣品表示商品的品質(zhì)（1）看貨買賣（2）憑樣品買賣憑賣方樣品買賣憑買方樣品買賣（二）以文字說(shuō)明表示商品的品質(zhì)（1）憑規(guī)格買賣（2）憑等級(jí)買賣（3）憑標(biāo)準(zhǔn)買賣（4）憑商標(biāo)或品牌買賣（5）憑產(chǎn)地名稱買賣（6）憑說(shuō)明書和圖樣買賣商品的數(shù)量（案例分析題）按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，賣方交貨數(shù)量必須與合同規(guī)定的相符，如果賣方交付貨物的數(shù)量大于合同規(guī)定的數(shù)量，買方可以收取也可以拒絕收取多交部分的貨物，若買方收取多交貨物的全部或一部分，則必須按合同價(jià)格付款；如果賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，賣方應(yīng)該在規(guī)定的交貨期屆滿前補(bǔ)交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開支，即使如此，買方仍可保留要求損害賠償?shù)臋?quán)利。3、公量=貨物干量*（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）=貨物實(shí)際重量*（（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）/（1+實(shí)際回潮率））4溢短裝條款貨物數(shù)量準(zhǔn)許有5％的增減幅度。（但是當(dāng)信用證規(guī)定數(shù)量已包裝單位或個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)時(shí)，此項(xiàng)增減幅度則不適用）5、“約”量條款有關(guān)金額或數(shù)量單位有不超過(guò)10％的增減幅度。第五章商品的包裝1、商品包裝的作用？（簡(jiǎn)答（1）保護(hù)性保護(hù)性是商品包裝最重要的作用，合理的包裝可以保護(hù)商品在流通過(guò)程中品質(zhì)完好和數(shù)量完整（2）便利性便利性也是商品包裝的一個(gè)重要作用，經(jīng)過(guò)適當(dāng)包裝的商品有利于運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存保管、計(jì)數(shù)和銷售。（3）商業(yè)性好的包裝不僅可以保護(hù)商品、便利使用，還具有美化商品、抬高商品價(jià)值和提高商品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的作用，并在一定程度上顯示出口國(guó)的科技、文化藝術(shù)水平。2、商品包裝的種類（一）運(yùn)輸包裝（1）、單件運(yùn)輸包裝（2）、集合運(yùn)輸包裝集裝箱集裝包和集裝袋托盤（二）銷售包裝（1）、銷售包裝的種類包括：堆疊式包裝、掛式包裝、易開包裝、便攜式包裝、噴霧包裝、單位包裝、配套包裝、禮品包裝（2）、商品的條形碼標(biāo)志3、包裝標(biāo)志（一）運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）包括收貨人或發(fā)貨人的標(biāo)志、目的地的標(biāo)志、件號(hào)標(biāo)志（二）指示性標(biāo)志（三）警告性標(biāo)志4、中性包裝（名詞解釋）中性包裝是指商品包裝和商品本身既不注明生產(chǎn)國(guó)別、地名和廠商名稱，也不注明商品的商標(biāo)或牌號(hào)。5、定牌定牌是指賣方按買方要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號(hào)，這種做法叫做定牌生產(chǎn)。第六章國(guó)際貨物運(yùn)輸1、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：航線固定、航期固定、港口固定和費(fèi)率相對(duì)固定。2、租船運(yùn)輸只要有定程租船、定期租船、光船租船和航次租船。3、集裝箱裝箱與交接方式、地點(diǎn)FCL—一整箱裝LCL—一拼箱裝集裝箱貨物交接方式有3種即整箱交、整箱接(FCL/FCL)拼箱交、拼箱接(LCL/LCL);拼箱交、整箱接(LCL/FCL)。4、世界上最長(zhǎng)的大陸橋西伯利亞大陸橋5、分批裝運(yùn)(1)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)，否則不能分批裝運(yùn)；(2)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，運(yùn)輸單據(jù)上注明是使用同一運(yùn)輸工具裝運(yùn)并經(jīng)同一線路運(yùn)輸，即使運(yùn)輸單據(jù)上注明的裝運(yùn)日期及裝運(yùn)港不同，只要運(yùn)輸單據(jù)上注明是同一目的地，將不視為分批裝運(yùn)；(3)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，如果信用證規(guī)定在指定的不同期限內(nèi)分批裝運(yùn)，其中任何一批未按期裝運(yùn)，則信用證對(duì)改期及以后各期均告失效。信用證另有規(guī)定的除外。6、速譴費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半，兩者一般規(guī)定為每天若干金額，不足一天，按比例計(jì)算7、海運(yùn)提單的含義(名詞解釋)海運(yùn)提單，簡(jiǎn)稱提單，是貨物的承運(yùn)人或其代理人收到或接管貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證明文件。提單即是出口方結(jié)匯的主要依據(jù)，也是進(jìn)口方提貨所需要的單據(jù)。8、提單的性質(zhì)(1)貨物收據(jù)提單是承運(yùn)人或代理人出具給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收到貨物；2）物權(quán)憑證提單是貨物所有權(quán)的憑證，提單的合法持有者有權(quán)支配該貨物。（提單可以通過(guò)背書的形式轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán)。）（3）運(yùn)輸契約的證明提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明。提單條款將承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免都列明在內(nèi)，一旦雙方發(fā)生爭(zhēng)議應(yīng)以此條款作為解決問(wèn)題的主要依據(jù)。9、提單的種類（1）已裝船提單和備運(yùn)提單（根據(jù)貨物是否已裝船）（2）記名提單、不記名提單和指示提單（根據(jù)收貨人抬頭方式）（3）清潔提單和不清潔提單（根據(jù)對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注）（4）直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和多式聯(lián)運(yùn)提單（根據(jù)不同的運(yùn)輸方式）5）第七章國(guó)際貨物保險(xiǎn)1、海上風(fēng)險(xiǎn)：（1）自然災(zāi)害：惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā)、洪水等。（2）意外事故：船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞和火災(zāi)。2、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：（1）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：偷竊、玷污、滲漏、碰損、短量、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮、串味包裝破裂等。（2）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、被拒絕進(jìn)口或沒收等。3、海上損失（名詞解釋）海上損失簡(jiǎn)稱海損，是海運(yùn)保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中由于海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和滅失，也包括與海洋運(yùn)輸相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損失。海上損失的分類（簡(jiǎn)答題）（一）全部損失（1）實(shí)際全損（指被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后已經(jīng)完全滅失或已喪失原有用途和商業(yè)價(jià)值）保險(xiǎn)標(biāo)的全部滅失。（如船舶遇難沉沒）保險(xiǎn)標(biāo)的喪失已無(wú)法挽回。（海盜、敵方扣押）保險(xiǎn)標(biāo)的已喪失商業(yè)價(jià)值或失去原有用途（水泥遭受浸泡變成硬塊不能使用）（2）推定全損（是指貨物在海上運(yùn)輸途中遭遇承保風(fēng)險(xiǎn)后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是進(jìn)行施救、整理和恢復(fù)原狀所需的費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用總和超過(guò)貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值。）（二）部分損失（1）共同海損（名詞解釋）共同海損是指載貨船舶在海運(yùn)途中遇到危及船舶、貨物的共同危險(xiǎn)，船方為了維護(hù)船舶和貨物的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，有意并合理地做出的某些特殊犧牲