城市道路交通管理評價指標(biāo)體系

城市道路交通管理評價指標(biāo)體系說明（2001年版）（一）交通管理體制、政策與規(guī)劃1?交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)符號：P1定義：是否建立了由政府領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門參加的城市交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)，根據(jù)交通需求，進行交通規(guī)劃、建設(shè)和管理。主要評價內(nèi)容：1?機構(gòu)健全：2?決策民主化；3.目標(biāo)任務(wù)明確；4?分工落實；5?建立考核機制單位：無建1交通綜鉀調(diào)機構(gòu)分級表i評價標(biāo)準(zhǔn)尊級—-二酉「五…滿足五項滿足四項滿足二項1滿足二項少于二項指數(shù)n“I■二-「」阿iog][80,90)[7080)[6QT70)[0t60)2?城市交通基礎(chǔ)設(shè)施投資符號：P2定義：當(dāng)年市區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資占上一年市區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重。單位：％表2城市交通基礎(chǔ)設(shè)施投資分級表'|評價標(biāo)準(zhǔn)等級'L~?d”FWrg_M二四五P2X2.0[L5,2+0)[1.0,L5)?5,L0)[%&5)指數(shù)〔90,100][80,90)[70,80)[60,70)[Ox60)3?城市道路交通管理設(shè)施投資符號：P3定義：當(dāng)年市區(qū)道路交通管理設(shè)施投資占當(dāng)年市區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資額的比重。單位：％S3交通管理設(shè)施投資.分級表「評價標(biāo)準(zhǔn)等級-二|三…四-I5[2.4習(xí)丨22.51",2)[0,1J)」黑數(shù)[90>100]![fio,90)[70,80〕[60,70)n"[0.60)4.交通規(guī)劃符號：P4定義：是否在進行了居民出行調(diào)查、公共交通調(diào)查以及道路交通流特性等必要的交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，深入分析城市交通現(xiàn)狀與存在問題，對交通需求與發(fā)展趨勢進行預(yù)測的基礎(chǔ)上，結(jié)合本地特點，確定交通的發(fā)展目標(biāo)及方向，制定了城市綜合交通規(guī)劃、道路網(wǎng)規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、綜合交通樞紐規(guī)劃、停車規(guī)劃；并通過了專家論證，政府批準(zhǔn)實施。主要評價內(nèi)容：1?是否進行了充分的現(xiàn)狀問題分析，交通癥結(jié)分析是否準(zhǔn)確2?是否進行了科學(xué)的交通趨勢分析和交通預(yù)測3?交通發(fā)展目標(biāo)是否明確、是否符合城市的發(fā)展方向4?規(guī)劃內(nèi)容是否符合城市的特點，內(nèi)容是否全面5?規(guī)劃方案是否具有可操作性和科學(xué)性，以及必要的前瞻性單位：元表4交連規(guī)劃分級表1評松標(biāo)準(zhǔn)等級「三四P4滿足五項滿足四項滿足三項満足二項]少于二項[90,100][80,90)」7山80)[60,70)[0,60)5.交通管理規(guī)劃符號：P5定義：是否在進行了交通流特性等必要的交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，深入分析城市交通現(xiàn)狀與存在問題，制定近期和中遠期道路交通管理規(guī)劃，并通過了專家論證。主要評價內(nèi)容：1?道路交通流特性調(diào)查；2現(xiàn)狀分析與問題診斷；3?交通需求分析計算；4?交通管理方案(合交通需求管理措施、交通組織方案優(yōu)化)分析評價；5.通過專家論證：6.政府發(fā)布實施單位：無表5交遹管理規(guī)劃分殛評價標(biāo)準(zhǔn)等級三」三四P5滿足六現(xiàn)滿足五項丨滿足四現(xiàn)滿足三項少于二項IIIII■■血■8指數(shù)[90,100][80,90)[70,80)[60f70)[0,60)工，一:_--_-；__二_-：j-.--?_.■”(二)土地利用與公共交通1?交通影響評價符號：P6定義：建成區(qū)內(nèi)實施大型項目建設(shè)開發(fā)時進行交通影響分析的項目占應(yīng)進行交通影響分析項目的比率。單位：％?表6交謔影響評枷分級衰，評價標(biāo)準(zhǔn)等級-—二E五I——；jP6[90,100][60,90)[70,80)[60,70)[0,60)!指數(shù)—■--[90,100][80：90)[70,80)[60」70)卩60)|2?公共交通優(yōu)先政策符號：P7定義：制定和實施公交優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，落實公交優(yōu)先的措施。主要評價內(nèi)容：1.制定了公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略；2?有公共交通線網(wǎng)規(guī)劃；3.有公交優(yōu)先車道：4有路口優(yōu)先通行措施；5?設(shè)置了港灣式停靠站：6?站點設(shè)置合理，站點設(shè)施齊全。單位：無?7公共交通優(yōu)先分級表[U-J--;評價標(biāo)準(zhǔn)等級'-二I四五1P7滿足六項滿足五項滿足四項滿足三項少于二項指數(shù)1[90,100][80,90)[70,80)[60.70)[0：60)L■3.公共交通分擔(dān)率符號：P8定義：近年城市居民出行方式中選擇公共交通（包括常規(guī)公交和軌道交通）的出行量占總出行量的比率。單位：％表8公共交通分理率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級—二i—=■怛?"!■.汀-—四?一_.一■"■-1(五1j.-?亠_j—嚴(yán)叩j.」千=±血類城市>20[16,20)尹~工豐一.m?r-::[12,16)1-FD8)B類城市^16[13,16)g13)[0,7)C.D類城市'M2[10712)[8>10)[6,8)◎6)指數(shù)[90,100][80；90)[70」SO)[皈70)?60)4?萬人擁有公共交通車輛符號：P9定義：每萬人平均擁有的公共交通車輛標(biāo)臺數(shù)。單位：標(biāo)臺/萬人

表9萬人擁有公共交通車輛分級表1評價標(biāo)準(zhǔn)等級二三四五|A類城市勿5[12,15)[%12)⑹9)■{0-6):E類城市^11P11)79)「[5.7)P-耳.c類城市310[8.10)血8)曲6)【0,4)■D類城蔽M9⑺刃⑶7)⑶5)[0^3)指數(shù)[90,1001[80,90)[70,S0)[60*70)[0T60)5?公共交通車輛安全運行間隔里程符號：P10定義：公共交通車輛總行駛里程與行車責(zé)任事故次數(shù)的比率。單位：萬公里/次表10公共交通車輛平均安全運行間隔里程分級衰1評價標(biāo)窄等級―■二三四五'A類城市^70[60(70)[50x60)[40?50)[仇40)B類城市M65[55,65)[45,55[35,45)◎35)_._C類城市M60[50i60)[40,50)1[30,40)[0』30)D類城市鼻55145-55)[35(45)[25,35)卩25)指數(shù)[90,100][SOt90)[70,80)[60,70)P殂）6.公共交通車輛進場率符號：P11定義：全市公共交通停車場所能停放車輛數(shù)與公共交通車輛總數(shù)的比例。單位：％衰11公共交通車輛進場率分級表評價摧標(biāo)等級-―-四五赳類城市>50mSO)[60,70}[50>60)050)B類城市>75[65,75)[35r65)[45,55)◎45)'C類城市>70[60170)〔5060)/40,50)?40)D類城市[55?65)'[45,55)[35,45)[①35)指數(shù)[90；100][80,90)[70,80)[60,70)[0r60)7?公共交通車輛更新率符號：P12定義：公共交通車輛實際更新數(shù)與應(yīng)更新總數(shù)的比例。單位；％

衰12公共爻通車輛更新軍分趣表評價指標(biāo)等級—二三四五A類城市[50,90)[70,80)[60,70)[山60)B類城市^85(75,55)[65175)[55.65)?55)C類城市M80,他-80)[60,70)![50,60)[0,50)D類城市^75[65,◎匡，65)[45,55)045)；?指數(shù)[90,100][S0,90)；[70,80)[60,70)[0,60)（三）道路基礎(chǔ)設(shè)施1?路網(wǎng)密度符號：P13定義：建成區(qū)內(nèi)道路長度與建成區(qū)面積的比值（道路指有鋪裝的寬度3.5米以上的路）單位：公里/平方公里表門路網(wǎng)密度分級表?「?4?^—I評價標(biāo)準(zhǔn)等級——二三'四P13^3.0[2.6,3.0)[2Z2.6)[1,8.2.2)■1[0,LK)指數(shù)[90,100][80,90)；[70,80)[60,70)[0■60)2?主干道密度符號：P14定義：建成區(qū)內(nèi)主干道長度（含城市快速路）與建成區(qū)面積的比值。單位：公里/平方公里表14主干道密度分級袁評價標(biāo)準(zhǔn)等級「二二'5■■■—五.P14[1.6^2.0>[L2,1.6)[0.8-L2)[0,0.8)[90.100][SO,90)[70(B0){60,70)[乩60)3?人均道路面積符號：P15定義：建成區(qū)內(nèi)平均每個非農(nóng)業(yè)人口擁有的道路面積（道路指有鋪裝的寬度3.5米以上的路）單位：平方米/人表15人均道路面積分級表1評悄標(biāo)準(zhǔn)零級—二=四~"五■A類城市孑]0[7-10)152135)'【乩一習(xí)B類城市>11[S,11}血8)兇6]_C類城市[10,13)[7,10)[4,7)D類城市Uh14)[8>11)..8)D4)1―指數(shù)[90-100][SO.90)[70>SO)[60>70)[0?60);4?路面完好率符號：P16定義：建成區(qū)內(nèi)主、次干道路面完好的道路里程占主、次道路總里程的比例單位：％表16路直亮好率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級…二■JT匹五一；P16[99.5,100][99,99.5)[93.5,99)[98,98.5)P-歿）|撞數(shù)」妙W0][80,90)[70.80)[60,70)|__卩6叭|5?主干道亮燈率符號：P17定義：建成區(qū)主干道（含城市快速路）能夠有效使用的路燈占主干道路燈總數(shù)的比例。單位：％表17主干道亮*丁率分級袁一—■■—"'」工-?'■erarr評價標(biāo)準(zhǔn)等級二三四五1——*■P17100[99>100)[98,99)[97,98)[0：97)L指數(shù)100[80r100)[70,80)[60,70)[山60)評價標(biāo)準(zhǔn)等級—--二四五P18320[620)[12.16)[8,12)[0,8)1指數(shù)F■■-'(90.100j[80r90)[70,S0)[60,70)◎曲6?百輛汽車停車位數(shù)符號：P18定義：全市平均每百輛注冊汽車（折算成小汽車當(dāng)量）占有的建成區(qū)內(nèi)公共建筑配建停車場、社會停車場和占路停車場的車輛泊位數(shù)。單位：個/百輛表汗百輛汽車停車位數(shù)分級表，（四）交通管理設(shè)施1.標(biāo)線施劃率

符號：P19定義：建成區(qū)內(nèi)施劃了交通標(biāo)線的道路里程占全部道路里程的比例（道路指有鋪裝的寬度6米以上的路）單位：％表19標(biāo)線施劃率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級-3■:~|BS五A類城市[95,100][90,95)[85,90)[80,85)[Or80)B類城市[90,100]f85T90)[8h85)[75,80)e75)C類城市[S5,100][80185)[75,SO)[70,75)10r70)'D類城市[80,100][75.$0)[70,75)[65(70)[0-65)指數(shù)…[90,10Q)￡80,90)[70,80)[60.70)D60)12.標(biāo)志設(shè)置符號：P20定義：建成區(qū)內(nèi)主干道（含城市快速路）上（雙向）平均每公里設(shè)置交通標(biāo)志數(shù)量。單位：塊/公里表20標(biāo)志設(shè)置分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級—二三四五A類城市210[S,10)0R)[4,6)◎4)；B類城市⑺9)⑸7)⑶5)?3)C、D類城市$8血8)[■6)04)卩2)指數(shù)土i‘I?——■?…(90.100][S0,90}[70,80)；[60r70)[Or60)3?行人過街設(shè)施設(shè)置率符號：P21定義：建成區(qū)內(nèi)主干道上行人過街設(shè)施（包括人行橫道、人行過街天橋和地下通道）的平均距離。單位：米衰21行人過街設(shè)施設(shè)置率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級二「?三=，四五P21”W3D0(300,350](350t400](400,450]>450指數(shù)(90,100][S0.90)[70,80)[60,70)￡0)4?路口渠化率符號：P22定義：建成區(qū)內(nèi)渠化了的交叉路口數(shù)占全部交叉路口數(shù)（6米以上道路的路口）的比例單位：％

表22路口渠化率分級表.評價標(biāo)準(zhǔn)等級-—「二三四五A類城市[90,100]陰90)[80i85)[75,80)[0.75}B類城市[85,100][80f85)[75,80)[70,75)[0,70)C類城市[80?100][75,80)[70；75)[65,70)卩65)D類城市[75.100][70(75)[65,70)[60,65)[0.60)指數(shù)[90,100]巨0,70)_?60)；5.路口燈控率符號：P23定義：建成區(qū)內(nèi)信號燈控交叉路口數(shù)占應(yīng)設(shè)信號燈的交叉路口數(shù)的比例單位：％表23路口燈控率分級衰評價標(biāo)準(zhǔn)等級―--三r~四五A類城市[75f100][65,75)[55,65)購55)[0,45)E類城屯」[70,100}[60,70)[50.60}[40,50)[0?40)?c類城市1[65,100][55t65)[45,55)[35145)[0,35)D類城市[60r100][50,60)[40,50)[30,40)[0*30)指數(shù)「：[90,100][80.90)[70,80)[60,70)◎60)6?人行橫道燈控率符號：P24定義：建成區(qū)內(nèi)主干道上設(shè)置了人行信號燈的人行橫道數(shù)占應(yīng)設(shè)信號燈的人行橫道數(shù)的比例單位：％表2纟人行橫道燈控率分級叢評價標(biāo)準(zhǔn)等級―-二四五A類城市[45f100][40,45)[35,40)[30>35)[0,30)B類城市[40,100][35,40)[30,35)[25,30)[0「25)C類城市[35,100][30,35)[25,30)[20>25)[0,20)D類城市[30,100][25,30)[20,25)[15.20)◎⑸|指數(shù)[90，100][80,90)[70,80)[60,70)D60)|7.指路標(biāo)志符號：P25定義：能準(zhǔn)確引導(dǎo)車輛、行人抵達目的地的指路信息。主要評價內(nèi)容：1?準(zhǔn)確、清晰；2?符合國標(biāo)；3.系統(tǒng)連續(xù)：4?數(shù)量適宜：5?位置適當(dāng)、無遮擋。單位：無表25指路標(biāo)志分級表1Ulid■.di評仰標(biāo)進等級—-!三四五P25滿足五項満足四項滿足三項滿足二項少于二項指數(shù)[90,100][80,90)?1.■■■■[70,80)[60s70)也60)（五）交通管理措施二?中心城區(qū)道路管控范圍符號：P26定義：中心城區(qū)內(nèi)設(shè)置了值勤警力（包括定點、巡邏）的道路面積占道路總面積的比例。單位：％衰26中心城區(qū)道路管控范圍分級表卄『r-一亠二—評價標(biāo)準(zhǔn)等級—-二三四五A類城市[35,100][75r85)[65,75)[55-65)>-?—[0-55)B類城市(80,100][70,SO)[60,70)[50,60)卩50)C類城市[75,100][65,75)[55.65)[4孔55)◎45).D類城市[76100)[60,70)[50r60)[40,50)[Q.40)__?旨數(shù)....[90100][SO.90)[70,80)![60(70)D60)2?白天接出警時間符號：P27定義4：建成區(qū)內(nèi)白天從接到報警到民警到達交通事故現(xiàn)場平均所需的時間。單位：分鐘表27白天接出警時伺分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級二三四五P27W10[10,12)[12,14)[14,16)指數(shù)[90>100][￡0(90)[70r80)[60,翌[0.60)3?夜間接出警時間符號：P28定義：建成區(qū)內(nèi)夜間從接到報警到民警到達交通事故現(xiàn)場平均所需的時間單位：分鐘表28夜間接出警時間分級表，?評價標(biāo)準(zhǔn)等級—二=四—也」L.P2&<15!(15.17](17,19](19,21];丄?-一]>211指數(shù).[90,100][8Qf90)[70,80)[60P70)[0,60)4?機動車定期檢驗率符號：P29定義：定期接受檢驗的機動車占應(yīng)檢驗機動車總量的比例。單位：％衰29機動車定期檢驗率分級表i評價標(biāo)準(zhǔn)等級：”W"1四'五「1P29[90,100][80,90)[70-SO)[60,70)[0,60)指數(shù)[90,100}[80：90)[70,80)]60,70).[0,60)|5?機動車登記率符號：P30定義：建成區(qū)內(nèi)被抽查的機動車與車管所登記相符的車輛數(shù)占所有抽查機動車數(shù)的百分比。單位：％S30機動車登記率分級表'評價標(biāo)巻等級_二四?.五P30100[9?>100)[98,99〉[97,98)[A97)指數(shù)100[90>100)[80t90)[70tSO}J?70)1（六）交通法規(guī)宣傳教育1?交通法規(guī)和交通安全常識普及率符號：P31定義：市區(qū)人口（含暫住人口）中掌握了基本的交通法規(guī)和交通安全常識的人數(shù)占市區(qū)人口（含暫住人口）的比例。單位：％哀3!交通法規(guī)和交通安全常識普及率分級表?U評價標(biāo)準(zhǔn)等級二?一?三―■HM—.LFT四五P31[80.100][70,80)[60,70)[50,60)[0-50)|指數(shù)giVf90,100][80,90)[70,80)畫70)J2?交通法規(guī)、交通安全教育對策符號：P32定義：是否制定和實施了切實有效的交通法規(guī)、交通安全常識教育的對策和措施。主要評價內(nèi)容：1?制定了交通法規(guī)、交通安全常識教育計劃；2?是否落實了12部委通知精神，加強道路交通管理法制教育工作；3?是否落實了4部委通知精神，開展“少年兒童平安回家”活動；4?充分發(fā)揮新聞媒體作用，進行交通安全教育；5?對重點駕駛員和記滿12分駕駛員的再教育率是否達到95%以上。單位：無誌總交謹法規(guī)、交通喪全教育對策分級衰f評價標(biāo)進等級—=四?：五一1~P32潢足五項滴足四項滿足三項満足二項少于二項指數(shù)_—廠■■瓠■廠[90.100][S0,90)[70,80L〔60[0.60)（七）交通管理的現(xiàn)代化程度二.交通指揮中心符號：P33定義：不同類型城市是否根據(jù)實際需要，建立了指揮中心。其中A類城市建成：1.信號控制；2?信息查詢；3?監(jiān)控；4?通訊；5?交通誘導(dǎo)；6?接警；7?指揮；8?勤務(wù)管理；B類：1.信號控制；2?信息查詢；3?監(jiān)控；4?通訊；5?接警；6?指揮；7?勤務(wù)管g；C、D類城市根據(jù)實際需要建成：1.信息查詢；2?通訊：3?接警；4?指揮；5?勤務(wù)管理。實現(xiàn)對交通違章、事故和突發(fā)事件的及時處理，以及對值勤民警的直接指揮和管理（或在110指揮中心有同樣功能）。單位：無衰券交通指揮中心分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級”=四.s__1—△類城市滿足八項滿足七項滿足六項滿足五項少于五項1P類城市滿足七項滿足六項滿足五項滿足四項少于四項1_CVD類城市滿足五項滿足四項満足三項滿定二項少于二項1指數(shù)L1■WF■■■■■.--一-一[90(100][80,90)[70,80)=rc=.iI」[60,70)in?iili11[0,60]I2?闖紅燈監(jiān)測設(shè)備設(shè)置率符號：P34定義：建成區(qū)主干道設(shè)置闖紅燈監(jiān)測設(shè)備（闖紅燈自拍儀或監(jiān)控攝像設(shè)施）的路口數(shù)量占主干道燈控路口數(shù)的比例單位：％?34禺紅燈盟測設(shè)備設(shè)置率分級表：w標(biāo)準(zhǔn)等級L…二■"1二—四A類城市[30,100][25f30)㈣25)[15,20)[Or15)B類堆市[251100][21,25)[17.21)[13,17}◎13)C-D類城市[20,100][療21)[M,17).(IL⑷[0,ID「指數(shù)[90rWO；[SO.90)[70,80);[60,70)[0,60)3.道路交通管理信息系統(tǒng)符號：P35定義：建立包括車輛\駕駛員、事故、違章和交通管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的道路交通管理信息系統(tǒng)。主要評價內(nèi)容：1?接入公安二級網(wǎng)或?qū)崿F(xiàn)撥號上網(wǎng)；2?遵守公安部道路交通管理信息系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；3?建立本市數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)24小時向省級數(shù)據(jù)庫傳送數(shù)據(jù)：4?實現(xiàn)數(shù)據(jù)異地交換、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析和異地聯(lián)網(wǎng)查詢；5?建立城域網(wǎng)，實現(xiàn)支隊、大隊間數(shù)據(jù)共享。單位：無表35道路交通雀理信息系統(tǒng)分級表評橋標(biāo)準(zhǔn)竽級二1三i~~<~~■!』PTLWFU四i1irwring-ii.itaJi五!iP35滿足五項滿足四項滿足三項滿足二項少于二項I指數(shù)[90>100][￡0(90)[70：80)[60f70)[0,60)（八）交通系統(tǒng)管理與交通需求管理情況1?社會停車場利用率符號：P36定義；社會停車場（合配建停車場）中被利用的泊位數(shù)占社會停車場總停車泊位數(shù)的比例。單位：％表36社會停車場利用率分級表評價標(biāo)唯等級比■亠三四五P36[90,100][80,90)[70,80)[60.70)[0r60)指數(shù)[90,100}[SO,90)L.-—]]]二1TW[70,80)[6670)[0,60):2?支路利用率符號：P37定義：建成區(qū)內(nèi)3.5米以上支路中能夠通過機動車的道路面積占所有支路（不含非機動車專用道）道路總面積的比值。單位：％

―—表遼支路利用率分級衰評價標(biāo)推等級二三四!.A類城市阿100)[90r巧）90)(80,85)S0J1B類城市[90,100}[85,90)[80,85)f75r80)◎75)C類城市100][80,85)g￡0)卩乩75)◎70)?類城市㈣100],[?5-EG)[70,75)[65(70)65)…指數(shù)[90,100]90)[70：30)[60：70)◎60)-1mJ;（九）隊伍建設(shè)情況。1.群眾對交通管理工作滿意率符號：P38定義：市區(qū)人口（含暫住人口）中對交通組織，交通秩序、民警執(zhí)法形象、民警執(zhí)法執(zhí)紀(jì)表示滿意的人數(shù)占被訪居民人數(shù)的比例。單位：％表38琴眾對交通貰理工作滿意率分級寒'評價標(biāo)準(zhǔn)等級二二四五IA類城市[92,100][87,92)[82,87)[77,S2)[0,77)B類城市[90,100][85,90)[80,85)[75,80)[Or75)1C類城市[88,100][83,S8)[78,83)[7S,78)[0t73)D類璇市[86,100][81,86)[76r81)[71,76)[山71).指數(shù)?[90,100]I[80,90)[70,SO)?Lfi—■-=一[60,70)[氏60)I2?民警千人違紀(jì)率符號：P39定義：交通民警違紀(jì)人數(shù)占交警總?cè)藬?shù)的比例。單位：％0表39民警千人違紀(jì)率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級二三1四五JP39◎2]⑺3]⑶4]件5]u——>5指數(shù)[90.100J[80,90)[70,80)[60,70)P-60)3?城建監(jiān)察錯案率符號：P40定義：城建監(jiān)察錯案數(shù)與監(jiān)察總案數(shù)的比例。單位：％表40城建監(jiān)察錯案率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)攀級二三四.五|P40[0/2]?4](4,5]>5?指數(shù)二[9Qf100][80,90)[70,80)[60,70)◎60)4?警隊人員文化素質(zhì)符號：P41定義：大專以上學(xué)力的交警占交警總數(shù)的比例。單位：％表屮警隊人員文化素嬰廿線表評價掠準(zhǔn)等級—二.三■四1五IP41[70.100][60.70)[50,60)[40,50)[CL40)I指數(shù)[90,100][80,90)-■?一“一計[70,80)[60,70)060)5?路面執(zhí)勤民警糾違率符號：P42定義：路面執(zhí)勤民警糾正取締違章行為的次數(shù)占違章起數(shù)的比例。單位：％表42路面執(zhí)勤民警糾違率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級二四—A類城市[95r100][90,95)[85,90)[SO,85)〔0,80)1_B類城市[90,100][S5>90)[SO,85)[75t80)[S75)!C、D類城市[85(100][80,85)1[75.80)[70,75)[0-70)__.指數(shù)[90,100][80,90)[70,80)[60,70)|◎60)i!6?群眾對城建監(jiān)察管理工作滿意率符號：P43定義：市區(qū)人口（含暫住人口）中對市容環(huán)境、城建監(jiān)察執(zhí)法形象表示滿意的人數(shù)占被訪問人數(shù)的比例。單位：％表43群眾蘋城建彗官理工作滿意率分級養(yǎng)評價標(biāo)準(zhǔn)等級—-二=.'j四五1A類城市'[92/100][87,92)[82,87)[77,K2)[0,77)B類城市j90,W0J[85,90)[80,85)[75,S0)?75)C類城市[88.100][83,S8)[78T83)[73*78)[0,73)[D類城市[8&100][S].86)g81)[7b76)071)i指數(shù)i[905100][80,90)—\[70?80]【60,70)_'[乩6(37?城建監(jiān)察隊伍建設(shè)符號：P44定義：是否根據(jù)實際需要，建立了城建監(jiān)察機構(gòu)，是否配備了相應(yīng)的裝備。主要評價內(nèi)容：1、是否建立健全了城市監(jiān)察機構(gòu)；2、是否有相應(yīng)的辦公場所，是否配備了相應(yīng)的辦公設(shè)備；3、是否配備了相應(yīng)的交通設(shè)備；4、是否配備了相應(yīng)的通訊設(shè)備；5、城建監(jiān)察隊員是否統(tǒng)一服裝、標(biāo)志。單位：無表44城建監(jiān)察隊伍建設(shè)分級表評價様準(zhǔn)等級—-二三四五P滿足五項滿足四項滿足二項滿足二項少于二項指數(shù)㈣100][80?90)(70,80)[60,70)[Or60)（十）交通違章情況1?主干道機動車遵章率符號：P45定義：中心城區(qū)主干道上遵章機動車與通過機動車總數(shù)之比。單位：％表斗5主干道機動車遵章率分級表二產(chǎn)""丁-丄亠??評價標(biāo)準(zhǔn)等級三四A類城市[98,100][96,98)[94,96){92,94)心92)IB類城市[96,100][網(wǎng)96)[92,94)[90,92)[0,90)C、D類城市一mo。〕[92,94)〔90,92)陰90)[Oi88)Ii措數(shù)hjg=EJg^E=^=*a=-?r-='-i:=1^=—J--■■[90,100][80,90)[70,80)[60,70)[Or60)|2?主干道非機動車遵章率符號：P46

定義；中心城區(qū)主干道上遵章非機動車與通過非機動車總數(shù)之比。單位：％衰46主干道非機動車遵章率分級表…?■-吐i加?評價標(biāo)準(zhǔn)等級1三四五A類城市[90,100J[85,90)[80,◎丄?玄S0)_D乃）B類城市[85,1DO][80185)[75,60)[70,75)[670)）類城市[80,100][75.SO)卩6◎[65170)[0-65)揩數(shù)[90,1C0][80,90)[70,80)[60f70)[0,60)3?主干道行人遵章率符號：P47定義：中心城區(qū)主干道上遵章行人與通過行人總數(shù)之比。單位：％表47主干道行人遵竝分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級—~~r二E.五A類城市[85,100][SO,B5)[75,B0)[70,75)[C,70)B類城市P—'[80i100J3,80)[70,75)[65170)D65)C、D類城市[7攵wol[70；75)[65,70).[60,65)?60)指數(shù)F90,100][80,90)[70,80)[60,70)?60]4.主干道違章停車率符號：P48定義：中心城區(qū)主于道上（雙向）違章停放的機動車數(shù)與對應(yīng)的道路長度之比。單位：輛/5公里表48主干道違章停車率分級袁評價標(biāo)進等級’―「二二四P46[0*1]⑴2]［①習(xí)⑶4)>4拖數(shù)[90i100)[80>90)[70P80)[60r70)[0,60)5?違章占用道路率符號：P49定義。建成區(qū)內(nèi)違章占用的道路面積與道路總面積之比（道路指有鋪裝的寬度3.5米以上的路）。單位：％

表的違韋占用道蹈率分級曩嚴(yán)?i,f■十?F~a=Z=：評價標(biāo)準(zhǔn)等級二四sJP47丄.【6習(xí)⑵3]⑶4]?5]注1指數(shù)■[90,100][S0,90)[70,80)[60,70)[山60)J1?交叉路口阻塞率符號：P50定義：中心城區(qū)主干道上周期性嚴(yán)重阻塞路口數(shù)量占主干道交叉路口總數(shù)的比例。單位：％_?50交叉路口阻塞率分級表—r*''評價標(biāo)準(zhǔn)等級a―■三四五_1P毬<10(10.20](2030](30,40]>40；1指數(shù)[90.100][80,90)[70,80)[60,70)[0,60)2?平均行車延誤符號：P51定義：主、次干道行車延誤與行駛里程的比值。單位：秒/公里表51平均行程延誤分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級—三四盤類城市(50,60](60.70](70,80]>￡0B類城市W40(40,50](50,60](60>70]>70C類城市€30(30,40](40.50](50,60]J>60D類城市W20|㈣30](30,4G](40r50]>50指數(shù)[90,100][80t90);[70.80)[60，70)[0,60}'3?主干道平均車速符號：P52定義：中心城區(qū)主干道上機動車的平均行程速度單位：公里/小時

曩遼主干道平均車速分級表!評價標(biāo)準(zhǔn)等級—-二三四i五A類城市>28[25,23)[22,25)[19,22)[0,19).B類城市事3】[28t31)[25T28)[22；25)[0t22)C、D類城帀.羽4[31,34)[28，31)[25,28)[0-25)指數(shù)[90,100][80,90)j[70,BO)[60,70)[660)（十二）交通事故1?萬車事故率符號：P53定義：全市每萬輛機動車的年交通事故（一般以上事故）次數(shù)。單位：次/萬車表53萬車事故率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級二—四五1P51^100(100.130](130,160](160,190]>190指數(shù)[90,100][80,90)J[70,80)[60i70)[0,60)2?萬車死亡率符號：P54定義：全市平均每萬輛機動車的年交通事故死亡人數(shù)。單位：人/萬車表54萬車死亡率分級表評冊標(biāo)準(zhǔn)等級二1=四五P52(10,13](13.16](619)>19指數(shù)[90,100]住0,90)；[70rSO)[60f70)?60)3?交通事故逃逸案破案率符號：P55定義：偵破的交通事故肇事逃逸案件數(shù)占交通事故肇事逃逸案件總數(shù)的比例。單位：％表55交逋事故舉逸案破臺率分級董1I.■■-Ar…j評價標(biāo)準(zhǔn)等級1--三四五'?53{70,100)[60170)[50160)[40,50)040)指數(shù)[90,100][80,90)|[70,80)J60,70)[0,60)4?錯案率符號；P56定義：交警部門處理交通事故錯誤的案件占處理的交通事故總數(shù)的比例。單位：％表56錯案率分級表評價標(biāo)準(zhǔn)等級；二.三四P5302]⑵3]⑶4)件5](5-100)j指數(shù)[90?100][SOi90)[70,80)附加）本說明是對《城市道路交通管理評價指標(biāo)體系》中各評價指標(biāo)的作用和測定方法的解釋，以加深對各指標(biāo)的理解，掌握各指標(biāo)的計算與測定方法，用以指導(dǎo)城市道路交通管理評價工作。該體系中，統(tǒng)計指標(biāo)是指以政府機關(guān)正式公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為準(zhǔn)的指標(biāo)；核查指標(biāo)是指以自評數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對某些數(shù)據(jù)進行抽查核實的指標(biāo)；調(diào)查指標(biāo)是指以實地調(diào)查、測算所得數(shù)據(jù)為準(zhǔn)的指標(biāo)。（一）交通管理體制、政策與規(guī)劃1?交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)符號：pi說明：城市交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)是使城市交通相關(guān)政府部門協(xié)調(diào)配合的重要保證，是實現(xiàn)城市交通規(guī)劃、建設(shè)、管理一體化的組織保障。城市交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)的建立和健全，反映政府及其有關(guān)部門對城市交通發(fā)展的重視程度及協(xié)調(diào)能力。評價要求：核查指標(biāo)。提供交通綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)名冊、相關(guān)政府文件、協(xié)調(diào)會議記錄或工作簡報等。指數(shù)確定：根據(jù)匯報及查閱相關(guān)文件，確定滿足幾項內(nèi)容，換算為相應(yīng)指數(shù)。指數(shù)［80，90）的意義是大于等于80，小于90。以下各指標(biāo)同。2?城市交通基礎(chǔ)設(shè)施投資符號：P2說明：城市交通基礎(chǔ)設(shè)施投資是保證交通供給滿足交通需求的基本條件，也是經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的重要保證。交通基礎(chǔ)設(shè)施投資包括城市道路投資、公共交通投資、交通管理設(shè)施投資。評價要求：統(tǒng)計指標(biāo)，提供2000年市區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值、2001年城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資數(shù)據(jù)。指數(shù)確定：根據(jù)上述要求提供的數(shù)據(jù)，計算P2值并換算出指數(shù)。3?城市道路交通管理設(shè)施投資符號：P3說明；城市道路交通管理設(shè)施投資是保證交通設(shè)施建設(shè)配套?設(shè)施能充分發(fā)揮作用及道路交通安全的基本前提，是實現(xiàn)城市道路交通管理科學(xué)化、現(xiàn)代化的重要保證。交通管理設(shè)施投資包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈、隔離護欄、交通違章檢測儀等設(shè)施的投資。評價要求：統(tǒng)計指標(biāo)。要求提供2001年道路交通管理設(shè)施投資、2001年城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資數(shù)據(jù)。指數(shù)確定：根據(jù)上述要求提供的數(shù)據(jù)；計算P3值并換算出指數(shù)。交通規(guī)劃符號：P4說明：交通規(guī)劃是保證交通建設(shè)、管理的科學(xué)性、避免重復(fù)建設(shè)和決策失誤的最重要環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供規(guī)劃文本、專家評審意見、市政府或規(guī)劃部門批準(zhǔn)的文件。指數(shù)確定：根據(jù)查閱的材料確定滿足幾項內(nèi)容，換算為相應(yīng)指數(shù)。交通管理規(guī)劃符號；P5說明：城市道路交通管理規(guī)劃是指導(dǎo)城市道路交通管理走向科學(xué)化和現(xiàn)代化的重要技術(shù)文件，反映城市道路交通管理的科學(xué)化程度、計劃性和領(lǐng)導(dǎo)的重視程度，是有效利用現(xiàn)有交通設(shè)施的重要保證。評價要求；核查指標(biāo)。要求提供規(guī)劃文本、專家評審意見等材料。指數(shù)確定：根據(jù)公安部、建設(shè)部“暢通工程”專家組編制的《交通管理規(guī)劃編制大綱》的要求，確定滿足幾項內(nèi)容，換算為相應(yīng)指數(shù)。（二）土地利用與公共交通交通影響評價符號：P6說明：交通影響分析是保證不因大型項目建設(shè)而影響交通服務(wù)水平下降的重要措施，是避免上地超強開發(fā)的規(guī)劃控制措施。大型項目的定義以及交通影響評價的步驟與方法參見建設(shè)部的有關(guān)文件規(guī)定。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供當(dāng)年進行了交通影響分析的項目和所有大型項目的情況，當(dāng)年的大型項目包括評價時的所有在建項目、當(dāng)年內(nèi)通過審批的項目。指數(shù)確定；根據(jù)上述要求提供的數(shù)據(jù)，計算P6值并換算出指數(shù)。2?公共交通優(yōu)先政策符號：P7說明：切實落實公共交通優(yōu)先政策，是調(diào)整交通結(jié)構(gòu)、解決城市交通擁擠和交通環(huán)境問題的根本措施，必須通過政策、規(guī)劃、投資、管理等綜合措施促進公共交通的優(yōu)先發(fā)展。評價內(nèi)容中站點設(shè)施主要指公交站點的站牌、座椅、線路示意圖等。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供市政府頒布的公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、政府或規(guī)劃部門批準(zhǔn)的公交線網(wǎng)規(guī)劃等文件，提供公交優(yōu)先車道、路口、港灣式?？空久Q等資料。指數(shù)確定：查閱資料與實地抽查相結(jié)合。根據(jù)查閱資料情況，填寫表7-1，并確定滿足幾項內(nèi)容，換算為相應(yīng)指數(shù)。醫(yī)共交遍擾先改策落實情況表齡網(wǎng)規(guī)劃③a光車道④港倚車站⑤路口憂先1⑥站直吸置i說明：①、②項注期批復(fù)部門-文號、時間；⑨頊寫明優(yōu)光各交車道名稱、検度和運行時閭；④頊寫明幣簡卒點的客稱、戴臥使用時屈：⑤項寫覘優(yōu)先捨施*啟用時閭；⑧項寫明站點布設(shè)位置和齬點靑設(shè)施3.公共交通分擔(dān)率符號：P8說明：此指標(biāo)是促進公共交通發(fā)展、城市交通結(jié)構(gòu)合理的重要指標(biāo)。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供最新居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，并注明年限。指數(shù)確定：查閱資料確定百分比，換算為相應(yīng)指數(shù)。4?萬人擁有公共交通車輛符號：P9說明：每萬人擁有公共交通車輛數(shù)是反映城市公共交通發(fā)展水平和交通結(jié)構(gòu)狀況的指標(biāo)，同城市公共交通分擔(dān)率一起，是判斷交通發(fā)展戰(zhàn)略是否明確、公共交通優(yōu)先政策和措施是否落實的參考指標(biāo)。按建設(shè)部《城市建設(shè)統(tǒng)計指標(biāo)解釋》規(guī)定的方法，將公共交通車輛（包括大中型公共汽車、電車、輕軌、地鐵和城市鐵路等）折算成運營車數(shù)。人口數(shù)為城市非農(nóng)業(yè)人口。公共汽車標(biāo)臺換算系數(shù)衰:_公共汽車標(biāo)臺換算系數(shù)衰:_"}■-'級別523557■■,———.^3.5>35*5>7-10>13*16>16-18\>20-23>10-12換算系籃0.50.70.713I-?ZD2.51.9注：無軌電車按相應(yīng)車長級別換算。評價要求：統(tǒng)計指標(biāo)。要求提供2000年數(shù)據(jù)，并由建設(shè)部城建司依據(jù)建設(shè)部編制的2000年《中國城市建設(shè)統(tǒng)計年報》逐個城市核實。指數(shù)確定：根據(jù)所提供的材料確定萬人擁有公交車輛數(shù)，并換算為相應(yīng)指數(shù)。各地上報材料，最終由建設(shè)部核實。5?公共交通車輛安全運行間隔里程符號：P10說明：公共交通車輛安全運行間隔里程是反映公共交通系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)，也是提高公共交通服務(wù)水平，提高公共交通分擔(dān)率的一個客觀反映。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供截止到評價時，公安交通管理部門認定的行車責(zé)任事故次數(shù)與總行駛里程的數(shù)據(jù)。指數(shù)確定：現(xiàn)場檢查與查閱文件、資料相結(jié)合。根據(jù)所提供的材料確定公共交通車輛平均安全運行里程，并換算為相應(yīng)指數(shù)。公共交通車輛進場率符號：P11說明：公共交通車輛進場率是反映公共交通場站建設(shè)的一個重要指標(biāo)。加快公共交通場站建設(shè)，有利于公共交通車輛的停放、調(diào)度和運營管理，減少占路停車。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供截止到評價時的公共交通停車場數(shù)、面積。指數(shù)確定；根據(jù)所提供的材料確定公共交通車輛進場率，并換算為相應(yīng)指數(shù)。7?公共交通車輛更新率”符號：P12說明：車輛的更新是保證公共交通安全的重要措施。公共交通車輛更新率應(yīng)該達到較高的水平，才能提高公共交通的舒適度和安全性，達到環(huán)保的要求，也能間接起到緩解交通擁擠的作用。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供2000年公安部門確定的應(yīng)更新車輛數(shù)與2001年實際更新車輛數(shù)。指數(shù)確定：現(xiàn)場檢查與查閱文件、資料相結(jié)合。根據(jù)所提供的材料確定公共交通車輛更新率。并換算為相應(yīng)指數(shù)。（三）道路基礎(chǔ)設(shè)施1?路網(wǎng)密度符號：P13說明：路網(wǎng)密度是衡量路網(wǎng)構(gòu)成特征的指標(biāo)，是道路交通管理的基礎(chǔ)條件，也是制定道路交通管理對策的重要參考指標(biāo)，反映城市交通建設(shè)水平。評價要求：統(tǒng)計指標(biāo)。要求按建設(shè)部《城市建設(shè)統(tǒng)計指標(biāo)解釋》的口徑換算并提供2000年的路網(wǎng)密度。指數(shù)確定：將2000年路網(wǎng)密度資料換算為相應(yīng)指數(shù)。2?主干道密度符號：P14說明：主于道密度是衡量路網(wǎng)構(gòu)成特征的指標(biāo)，反映道路交通管理的基礎(chǔ)條件，是制定道路交通管理對策的重要參考指標(biāo)。有關(guān)道路等級分類依據(jù)參照《城鎮(zhèn)道路規(guī)范》和《城鎮(zhèn)道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》。評價要求；統(tǒng)計指標(biāo)。要求提供截止評價時，建成區(qū)內(nèi)主干道長度和建成區(qū)面積數(shù)據(jù)。指數(shù)確定：根據(jù)提供的數(shù)據(jù)。計算主干道密度，并換算為相應(yīng)指數(shù)。3?人均道路面積符號：P15說明：人均道路面積是衡量道路建設(shè)總體水平的指標(biāo)，反映道路交通管理的基礎(chǔ)條件。評價要求：統(tǒng)計指標(biāo)。要求以公安部編制的2000年人口統(tǒng)計資料以及建設(shè)部編制的2000年《中國城市建設(shè)統(tǒng)計年報》為依據(jù)，提供2000年常住人口（非農(nóng)業(yè)人口）和城市道路面積數(shù)據(jù)。指數(shù)確定：根據(jù)統(tǒng)計資料確定人均道路面積，并換算為相應(yīng)指數(shù)。4?路面完好率符號：P16說明：道路路面完好是指路面沒有破損、具有良好的穩(wěn)定性和足夠的強度，并滿足平整、抗滑和排水的要求。路面完好率是衡量道路設(shè)施建設(shè)和維護水平的指標(biāo)，反映道路交通管理的基礎(chǔ)條件。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供主、次干道的名稱、長度和路面破損的主、次干道長度和起始點。統(tǒng)計表如下：主、次干道路面情況統(tǒng)計表主千逍1--次于道?道路客稱路段按度（公墾）路面破殞長度（公里〕路面破損起止點指數(shù)確定：在建成區(qū)內(nèi)市中心繁華區(qū)、非繁華區(qū)和城郊結(jié)合部各隨機抽查一條主干道，察看路面破損情況并記錄于下表：根據(jù)抽查情況核實所提供的資料，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。主干道路面脩況調(diào)查表道鐸名稱i調(diào)這籍段長度（公里）路面破損長度?L15?主干道亮燈率符號：P17說明：主干道上應(yīng)按規(guī)范設(shè)置照明設(shè)施，且照度和照明均勻度滿足規(guī)范要求，已設(shè)置的照明設(shè)施能夠有效使用。主干道亮燈率是衡量市政設(shè)施建設(shè)和維護水平的指標(biāo)，是道路交通管理的基礎(chǔ)條件，該指標(biāo)與道路交通事故關(guān)系密切。評價要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：現(xiàn)場隨機抽查兩條主干道，分別連續(xù)檢查盞100路燈，用能夠有效使用的路燈數(shù)除以抽查總數(shù)(200)，得到該項指標(biāo)的指數(shù)。6?百輛車停車位數(shù)符號：P18說明：百輛車停車位數(shù)是衡量市政設(shè)施建設(shè)水平和靜態(tài)交通管理水平的指標(biāo)，反映停車需求與供給的關(guān)系，是進行城市中心區(qū)停車場規(guī)劃建設(shè)以及確定停車收費費率的重要參考指標(biāo)。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供全市注冊登記的機動車數(shù)量、類型和將各種機動車折算成當(dāng)量小汽車的擁有量(折算系數(shù)見下表)，以及建成區(qū)內(nèi)公共建筑配建停車場、社會停車場和占路停車場的分布情況及車輛泊位數(shù)。當(dāng)量小汽車折算表汽車類型?摩托三輪率耗或微型汽車小客車或小壬J的貨車:韜擇夭客車或疥-于的貸車■廠曲?嶷接專車我大'折嫁親數(shù)0：4.1.0'L22.03.04.0指數(shù)確定：根據(jù)所提供的資料得到百輛汽車停車位數(shù)，并換算為相應(yīng)指數(shù)交通管理設(shè)施標(biāo)線施劃率符號：P19說明：標(biāo)線施劃率是衡量交通工程設(shè)施水平的重要指標(biāo)，反映道路交通管理科學(xué)化程度。城市快速路、主干道應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—1999)設(shè)置反光交通標(biāo)線，其他道路可根據(jù)需要，按該標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置標(biāo)線。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供建成區(qū)道路名稱、里程數(shù)(有鋪裝的寬度6米以上的道路)和施劃了標(biāo)線的道路名稱、里程數(shù)。指數(shù)確定：現(xiàn)場隨機抽查主干道、次干道、支路各兩條，如果抽查情況明顯不符合資料提供情況，且當(dāng)?shù)夭荒芙o出令人信服的解釋，以抽查結(jié)果作為該項指標(biāo)的計算依據(jù)。如果抽查情況和所提供的資料相符，則按所提供的資料計算標(biāo)線施劃率，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。標(biāo)志設(shè)置符號：P20說明：標(biāo)志設(shè)置反映了交通工程設(shè)施水平，也是衡量道路交通管理科學(xué)化程度的指標(biāo)。道路交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作；應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—1999)執(zhí)行。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供建成區(qū)主干道名稱、長度和每條道路標(biāo)志的設(shè)置數(shù)量。指數(shù)確定：在建成區(qū)繁華地區(qū)、非繁華地區(qū)、城郊結(jié)合部各抽查一條主干道，每條不小于三公里，檢查標(biāo)志設(shè)置數(shù)(雙向)并記錄道路里程，取其平均值。如果抽查情況與所提供情況明顯不符，且當(dāng)?shù)夭荒芙o出令人信服的解釋，以抽查結(jié)果作為該項指標(biāo)的計算依據(jù)。如果抽查情況和所提供的資料相符，則按所提供的資料計算每公里標(biāo)志設(shè)置數(shù)量，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。3?行人過街設(shè)施設(shè)置率符號：P21說明：行人過街設(shè)施設(shè)置率是反映交通工程設(shè)施水平的重要指標(biāo)之一，是衡量道路交通管理科學(xué)化程度，體現(xiàn)以人為本的重要指標(biāo)。屬于下列情況之一的，應(yīng)設(shè)人行過街天橋或地下通道：橫過交叉口的一個路口的步行人流量大于5000人次/小時，且同時進入該路口的當(dāng)量小汽車交通量大于1200輛/小時：（2）通過環(huán)形交叉口的步行人流總量達18000人次／小時，且同時進入環(huán)形交叉的當(dāng)量小汽車交通量達到2000輛／小時；（3）行人需橫過城市快速路；（4）鐵路與城市道路相交道口，因列車通過一次阻塞步行人流超過1000人次或道口關(guān)閉的時間超過15分鐘。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供建成區(qū)主干道行人過街設(shè)施分布情況。指數(shù)確定；在建成區(qū)繁華地區(qū)、非繁華地區(qū)、城郊結(jié)合部各抽查一條主干道，每條不小于三公里，沿途記錄行人過街設(shè)施數(shù)目及統(tǒng)計里程。計算相鄰行人過街設(shè)施之間的平均距離（交叉口內(nèi)同一方向道路上出口、入口的兩條人行過街設(shè)施計為一條）。該指標(biāo)調(diào)查可與P20調(diào)查同時進行。如果抽查情況明顯不符合資料提供情況，且當(dāng)?shù)夭荒芙o出令人信服的解釋，以抽查結(jié)果作為該項指標(biāo)的計算依據(jù)。如果抽查情況和所提供的資料相符，則按所提供的資料計算行人過街設(shè)施設(shè)置率，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。4．路口渠化率符號：P22說明：路口渠化是提高道路通行能力的重要措施，也是提高交通安全水平的重要手段。該指標(biāo)反映城市挖掘現(xiàn)有道路資源的水平。渠化路口是指依據(jù)公安部《平面交叉口設(shè)計指南》，根據(jù)路口流量和基本特征，對車輛、行人作合理分離、導(dǎo)流等設(shè)計，并以標(biāo)線和其他物理設(shè)施等形式實施的路口。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供建成區(qū)己進行了渠化的交叉口的數(shù)量、渠化交叉口設(shè)置一覽圖和路口渠化圖，以及建成區(qū)交叉口總數(shù)等資料。指數(shù)確定：該指標(biāo)調(diào)查可與P19調(diào)查同時進行。注意選取的主干道、次干道、支路上的交叉路口數(shù)量應(yīng)不少于15個，記錄通過的交叉口總數(shù)和渠化交叉口數(shù)量。如果抽查情況明顯不符合資料提供情況，且當(dāng)?shù)夭荒芙o出令人信服的解釋，以抽查結(jié)果作為該項指標(biāo)的計算依據(jù)。如果抽查情況和所提供的資料相符，則按所提供的資料計算路口渠化率，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。5．路口燈控率符號：P23說明。路口燈控率是反映交通工程設(shè)施水平的重要指標(biāo)之一，也是衡量道路交通管理科學(xué)化程度的指標(biāo)。按照《道路交通信號燈安裝規(guī)范》（GB14886—94）的要求，根據(jù)道路寬度和交通流量設(shè)置信號燈。評價要求；核查指標(biāo)。要求提供建成區(qū)交叉口數(shù)量以及燈控路口的數(shù)量、位置和應(yīng)設(shè)置信號燈但未設(shè)置的交叉口數(shù)量、位置等資料。指數(shù)確定：在抽查P20時可同時調(diào)查該指標(biāo)數(shù)值，如果抽查情況明顯不符合資料提供情況，且當(dāng)?shù)夭荒芙o出令人信服的解釋，以抽查結(jié)果作為該項指標(biāo)的計算依據(jù)。如果抽查情況和所提供的資料相符，則按所提供的資料計算路日燈控率，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。6．人行橫道燈控率符號：P24說明：人行橫道燈控率是衡量交通工程設(shè)施水平的指標(biāo)，反映行人過街的安全程度，也是以人為本的具體措施。人行橫道信號燈包括路口和路段上人行橫道處的人行信號燈。在設(shè)置機動車信號燈的路口，當(dāng)通過人行橫道的行人高峰小時流量超過500人次時，應(yīng)設(shè)人行橫道信號燈；在路口間距大于500米、高峰小時流量超過750輛及12小時流量超過8000輛的路段上，當(dāng)人行橫道的行人高峰小時流量超過500人次時，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈及相應(yīng)的機動車信號燈。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供建成區(qū)主干道設(shè)置了人行橫道信號燈的數(shù)量、位置和應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈但未設(shè)置的交叉口及路段的數(shù)量、位置等資料。指數(shù)確定：在抽查P20時可同時調(diào)查該指標(biāo)數(shù)值，如果抽查情況明顯不符合資料提供情況，且當(dāng)?shù)夭荒芙o出令人信服的解釋，以抽查結(jié)果作為該項指標(biāo)的計算依據(jù)。如果抽查情況和所提供的資料相符，則按所提供的資料計算人行橫道燈控率，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。7．指路標(biāo)志符號：P25說明：指路標(biāo)志的設(shè)置狀況亙接影響車輛行駛、行人行走的有效性，間接影響交通安全，也是城市風(fēng)貌、城市文明水平的重要組成部分，反映城市的交通管理水平。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供城市指路標(biāo)志設(shè)置數(shù)量和指路標(biāo)志設(shè)置一覽圖。指數(shù)確定：在抽查P20時可同時調(diào)查該指標(biāo)數(shù)值，根據(jù)抽查核實所提供的資料確定指路標(biāo)志滿足幾項要求，并換算為相應(yīng)指數(shù)。（五）交通管理措施1．中心城區(qū)道路的管控范圍符號：P26說明：中心城區(qū)道路管控范圍是反映警隊規(guī)模及警力安排是否合理，以及管控能力的重要指標(biāo)。評價要求：統(tǒng)計指標(biāo)。要求提供計算過程以及相關(guān)資料，即定點、巡邏等勤務(wù)方式的警力配備，值勤時間、地點、路線的安排情況。指數(shù)確定：根據(jù)上報材料確定指數(shù)。2．白天接出警時間符號：P27說明；該指標(biāo)是反映交通管理部門在白天正常條件下快速反應(yīng)能力的重要指標(biāo)之評價要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：在白天高峰期撥打“122”報警電話，檢查民警到達現(xiàn)場時間，將此時間按分級表換算為相應(yīng)指數(shù)。3．夜間接出警時間符號：P28說明：該指標(biāo)是反映交通管理部門在夜間快速反應(yīng)能力的重要指標(biāo)之一。評價要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：在夜間撥打“122”報警電話，檢查民警到達現(xiàn)場時間，將此時間按分級表換算為相應(yīng)指數(shù)。4．機動車定期檢驗率符號：P29說明；機動車定期檢驗率是衡量交通管理部門管理水平的重要指標(biāo)。車輛檢驗是交管部門進行車輛管理的重要手段。車輛性能不良是導(dǎo)致交通事故、增大能量消耗和加重環(huán)境污染的重要原因。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供機動車定期檢驗率數(shù)據(jù)（以機動車信息管理系統(tǒng)中全市機動車當(dāng)年已參加定期檢驗的車輛數(shù)為準(zhǔn)）。指數(shù)確定；根據(jù)所提供數(shù)據(jù)按分級表換算為相應(yīng)指數(shù)。5．機動車登記率符號：P30說明：該指標(biāo)是反映是否存在無牌、無證和假牌、假證情況的重要指標(biāo)。評價要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：該指標(biāo)調(diào)查可與P29指標(biāo)同時進行。在主、次干道隨機抽查本市100輛機動車，記錄車輛號牌類型、號碼和車輛類型，將調(diào)查資料與車管所登記的機動車數(shù)據(jù)庫進行比對，確定機動車登記率。（六）交通法規(guī)宣傳教育1、交通法規(guī)和交通安全常識普及率符號：P31說明：市區(qū)人口交通法規(guī)和交通安全常識普及率是衡量市民普法程度和守法意識的重要指標(biāo)，反映了交通法規(guī)宣傳的廣度和深度。對一定數(shù)量的市區(qū)人口進行抽樣調(diào)查，其中掌握了基本的交通法規(guī)和交通安全常識的人數(shù)占被調(diào)查總?cè)藬?shù)的比例，即為市區(qū)人口交通法規(guī)和交通安全常識普及率。評價要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：通過發(fā)放統(tǒng)一設(shè)計的調(diào)查問卷（另行下發(fā)）方式進行隨機調(diào)查，調(diào)查樣本量不少于30人；被調(diào)查的市民應(yīng)包括不同文化程度（大本以上、大專、中專、初中以下等）、不同工作性質(zhì)（農(nóng)民、個體、企業(yè)、機關(guān)、事業(yè)單位人員、無職業(yè)人員等）以及不同年齡結(jié)構(gòu)的人。根據(jù)市民的答題情況計算交通法規(guī)和交通安全常識普及率并換算為相應(yīng)指數(shù)。2．交通法規(guī)、交通安全教育對策符號：P32說明：該指標(biāo)綜合反映了交通法規(guī)、交通安全教育政策和措施的有效性和科學(xué)性。是解決城市交通擁擠和交通安全問題的重要工作內(nèi)容。12部委通知是指中央綜治委辦公室、中華文明委辦公室、公安部等12部委聯(lián)合發(fā)布的通知（公通字[2000]91號）；4部委通知是指共青團中央、教育部、公安部、全國少工委四部委聯(lián)合發(fā)布的通知（中青聯(lián)發(fā)[2000]28號）。評價要求：統(tǒng)計指標(biāo)。要求提供開展交通法規(guī)、交通安全教育的計劃方案、宣傳報道等材料。指數(shù)確定：根據(jù)所提供材料確定滿足幾項要求，并換算為相應(yīng)的指數(shù)，（七）交通管理的現(xiàn)代化程度1、交通指揮中心符號：P33說明：本指標(biāo)反映了城市道路交通管理的科學(xué)化和現(xiàn)代化程度，也反映了交通管理部門對交通情況的處理、反應(yīng)能力。交通指揮中心的建立和完善，有利于交通管理部門全面監(jiān)控道路交通情況，并通過及時發(fā)布交通信息，對車輛和行人進行有效誘導(dǎo)，有效、及時調(diào)動警力，迅速處理各種突發(fā)情況，使整個城市交通保持良好、有序的狀態(tài)。評價要求：核查指標(biāo)。要求提供交通指揮中心資料。指數(shù)確定：根據(jù)所提供材料和現(xiàn)場的測試觀看確定滿足幾項要求，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。2．闖紅燈監(jiān)測設(shè)備設(shè)置率符號。P34說明；使用闖紅燈監(jiān)測設(shè)備有利于加強對違章車輛的管理，促進參與交通的人員自覺遵守交通法規(guī)。評價要求：統(tǒng)計指標(biāo)。要求提供主于道燈控路口數(shù)量和闖紅燈監(jiān)測設(shè)備設(shè)置的地點、數(shù)量等資料。指數(shù)確定：分析核實所提供材料確定闖紅燈監(jiān)測設(shè)備設(shè)置率，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。3．道路交通管理信息系統(tǒng)符號；P35說明：道路交通管理信息系統(tǒng)是深入分析城市交通現(xiàn)狀、對現(xiàn)有問題進行診斷。進而制定科學(xué)的交通組織和管理方案的基礎(chǔ)。評價要求：調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：實地察看交通管理信息系統(tǒng)的內(nèi)容和功能，據(jù)此確定滿足幾項要求，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。（八）交通系統(tǒng)管理與交通需求管理情況1、社會停車場利用率符號：P36說明：加強城市的停車管理。提高城市社會停車場的利用率，可以改善城市交通狀況，同時也可以保持城市優(yōu)美的市容市貌。計算方法：社會停車場利用率=（1-被挪用的停車泊位數(shù)／社會停車場泊位總數(shù)）*100％評價要求：統(tǒng)計指標(biāo)。要求提供各社會停車場的地點、停車泊位數(shù)和被挪用的泊位數(shù)。指數(shù)確定：分析核實所提供資料，確定社會停車場利用率，并換算為相應(yīng)的指數(shù)。2．支路利用率符號：P37說明：反映支路的有效利用情況，判斷是否充分利用了現(xiàn)有的道路設(shè)施。評價要求：核查指標(biāo)，提供建成區(qū)內(nèi)所有3.5米以上支路的名稱、長度、寬度等詳細資料，以及機動車能夠通行、利用的支路名稱和非機動車專用道、步行街的名稱、長度、寬度。指數(shù)確定：核實所提供資料并換算為相應(yīng)指數(shù)。（九）隊伍建設(shè)情況1．群眾對交通管理工作滿意率符號：P38說明：群眾對交通管理工作滿意率是衡量群眾對交通管理工作的認可程度，反映執(zhí)勤民警的執(zhí)法形象和服務(wù)態(tài)度的重要指標(biāo)。評價要求；調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：通過發(fā)放統(tǒng)一設(shè)計的調(diào)查問卷（另行下發(fā)）方式進行隨機調(diào)查，調(diào)查樣本量不少于30人；被調(diào)查的市民應(yīng)包括不同文化程度（大本以上、大專、中專、初中以下等）、不同工作性質(zhì)（農(nóng)民、個體、企業(yè)、機關(guān)、事業(yè)單位人員、無職業(yè)人員等）以及不同年齡結(jié)構(gòu)的人。可與P31指標(biāo)合并進行，根據(jù)市民的答題情況計算群眾對交通管理工作滿意率并換算為相應(yīng)指數(shù)。2．民警千人違紀(jì)率符號：P39說明：民警千人違紀(jì)率是反映交通民警自身建設(shè)、民警形象和隊伍管理水平的重要指標(biāo)。評價要求：統(tǒng)計指標(biāo)。要求提供全市交警總?cè)藬?shù)和當(dāng)年已處理的民警違紀(jì)數(shù)。指數(shù)確定：根據(jù)上述材料確定民警千人違紀(jì)率，并換算為相應(yīng)指數(shù)。3．城建監(jiān)察錯案率符號：P40說明：城建監(jiān)察錯案率是城建監(jiān)察的業(yè)務(wù)水平和管理水平的綜合體現(xiàn)。城建監(jiān)察人員需持證上崗，證章、標(biāo)牌齊全，服裝整齊；應(yīng)按照建設(shè)部《城建監(jiān)察規(guī)定》的要求，嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路管理條例》和《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》，公正執(zhí)法，公開政務(wù)，處罰準(zhǔn)確，程序規(guī)范，用語文明；實行收支兩條線，違章罰款銀行收繳。評價要求：統(tǒng)計指標(biāo)。要求提供2000年城建監(jiān)察執(zhí)法情況。指數(shù)確定：根據(jù)所提供的材料確定城建監(jiān)察錯案率，并換算為相應(yīng)指數(shù)。4．警隊人員文化素質(zhì)符號：P41說明：警隊人員文化素質(zhì)是反映交通民警素質(zhì)和警隊建設(shè)水平的重要指標(biāo)。評價要求：統(tǒng)計指標(biāo)。要求提供大專以上學(xué)力的交警總?cè)藬?shù)。指數(shù)確定：確定大專以上學(xué)力的交警占交警總數(shù)的比例并換算為相應(yīng)指數(shù)。5、路面值勤民警糾違率符號：P42說明；路面執(zhí)勤民警要嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通管理條例》、《機動車駕駛員交通違章記分辦法》、《交通違章處理程序規(guī)定》、《交通民警道路執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)則》等法規(guī)、規(guī)章，做到嚴(yán)格、文明、公正執(zhí)法。評價要求；調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定：在調(diào)查P45、P46、P47指標(biāo)時可同時記錄民警糾正違章的情況，分別記錄機動車、非機動車和行人的違章總數(shù)和民警對違章行為進行糾正的次數(shù)，路面值勤民警糾違率=民警對違章行為進行糾正的次數(shù)/違章總數(shù)X100%，并將該糾違率換算為相應(yīng)指數(shù)。6．群眾對城建監(jiān)察管理工作滿意率符號：P43說明：群眾對城建監(jiān)察管理工作滿意率是衡量群眾對城市監(jiān)察工作的認可程度，反映城建監(jiān)察人員工作水平的重要指標(biāo)。評價要求；調(diào)查指標(biāo)。指數(shù)確定；通過發(fā)放統(tǒng)一設(shè)計的調(diào)查問卷（另行下發(fā)）方式進行隨機調(diào)查，調(diào)查樣本不少于30人；被調(diào)查的市民應(yīng)包括不同文化程度（大本以上、大專、中專、初中以下等）、不同工作性質(zhì)（農(nóng)民、個體、企業(yè)、機關(guān)