水泥混凝土路面滑模施工要點(diǎn)

淺談水泥混凝土路面滑模攤鋪施工大慶油田建設(shè)集團(tuán)路橋公司陳雷1前言水泥混凝土路面滑模攤鋪技術(shù)已在高速公路、油氣田道路、礦區(qū)道路等工程建設(shè)中備受青睞。本施工技術(shù)在匯集大慶油田主干路、四川乙烯廠區(qū)道路、高等級公路水泥混凝土路面滑模施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)出的具有廣泛適用性的施工工藝。2工藝特點(diǎn)施工工藝簡單，能充分保證工程質(zhì)量。機(jī)械化、自動化程度高。施工作業(yè)連續(xù)、速度快、效率高。料源廣闊、節(jié)約成本。環(huán)境污染小。3適用范圍本工法適用于任何高等級公路、油氣田道路、礦區(qū)道路等工程量較大、質(zhì)量要求高、厚度在20~40cm的水泥混凝土路面面層攤鋪。4工藝原理滑模攤鋪機(jī)在施工導(dǎo)線的引導(dǎo)下向前行進(jìn)，不架設(shè)邊緣模板，將布料、松方控制、高頻振搗棒組、擠壓成型滑動模板、拉桿插入、抹面等機(jī)構(gòu)安裝在一臺攤鋪機(jī)上，通過基準(zhǔn)線控制，一次攤鋪出密實(shí)度高、動態(tài)平整度優(yōu)良，外觀幾何形狀準(zhǔn)確的水泥混凝土路面。采用大型拌和設(shè)備與滑模攤鋪機(jī)相配套施工。5工藝流程及操作要點(diǎn)水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝流程：見下圖水泥砼路面面層施工工藝流程圖

施工準(zhǔn)備基層的準(zhǔn)備基層檢查、驗(yàn)收及處理。檢測基層的強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度、高程等指標(biāo)均應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則應(yīng)修整以達(dá)到要求。基層還應(yīng)提供保證滑模攤鋪機(jī)履帶行走部位的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和干燥程度，防止浸水軟化造成滑模攤鋪機(jī)打滑或壓垮邊坡而形成滑移。材料準(zhǔn)備(1)原材料：水泥、石子、砂、外加劑、鋼筋等大宗材料按施工進(jìn)度要求，在有一定儲量的條件下，確保正常施工供應(yīng)，并由實(shí)驗(yàn)人員按規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保原材料質(zhì)量符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。(2)施工配合比設(shè)計：配合比設(shè)計要滿足混凝土抗彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性的要求，應(yīng)特別注意的是，要保證滑模施工的最佳工作性、穩(wěn)定性和可滑性的獨(dú)特工藝要求。施工配合比應(yīng)根據(jù)天氣、季節(jié)及運(yùn)距等的變化，微調(diào)減水劑或保塑劑的摻量，保證施工現(xiàn)場混凝土的振動黏度系數(shù)、坍落度等工作性能適合于滑模攤鋪，且波動最小。實(shí)驗(yàn)段準(zhǔn)備路面攤鋪前，應(yīng)進(jìn)行不少于200m長的實(shí)驗(yàn)鋪筑段，以便檢驗(yàn)機(jī)械性能、機(jī)械配套組合、施工工藝、施工工藝參數(shù)、路面的成型質(zhì)量控制、生產(chǎn)時拌合站與攤鋪現(xiàn)場之間的協(xié)調(diào)能力等能否達(dá)到路面質(zhì)量要求，否則加以調(diào)整。測量放樣基準(zhǔn)線設(shè)置必須準(zhǔn)確無誤，所用的工具、測量儀器和基準(zhǔn)線設(shè)施必須齊備。基準(zhǔn)線樁到攤鋪路面邊沿的距離應(yīng)根據(jù)滑模式攤鋪機(jī)側(cè)模到傳感器的位置而定，基準(zhǔn)線樁必須牢固打入路面面層下結(jié)構(gòu)層10—15cm,當(dāng)打入困難時，應(yīng)采用手電錘打孔后再打入。基準(zhǔn)線樁縱向最大間隔為20m。為保證與基層里程樁號一致，推薦拉線樁距離為5—10m。夾線臂到基層頂面的距離為45—75cm?；鶞?zhǔn)線必須張緊，一般每側(cè)基準(zhǔn)線應(yīng)施加1000kN的拉力。一根拉線的最大長度為400m,超過400m應(yīng)采用兩根拉線，用兩個緊線器在一個接線樁上平順連接。當(dāng)滑模式攤鋪機(jī)通過連接部位時，操作人員要特別注意水平傳感的過渡。基準(zhǔn)線設(shè)置好以后，禁止擾動，特別是正在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，嚴(yán)禁碰撞。風(fēng)力達(dá)5一6級，基準(zhǔn)線振動歷害時，應(yīng)停止施工作業(yè)，防止出現(xiàn)波狀的路面表面。其他準(zhǔn)備工作：滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行路面攤鋪施工之前，應(yīng)全面檢查攤鋪路面面層下結(jié)構(gòu)層是否平整、清潔并濕潤；基準(zhǔn)線是否準(zhǔn)確；工作縫支架和傳力桿是否定位；縱縫拉桿板是否直，是否涂好瀝青等。同時應(yīng)對滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行徹底全面的保養(yǎng)檢查，測準(zhǔn)攤鋪底板的高程和坡度，將傳感器掛到基準(zhǔn)線上，檢查傳感器的靈敏度及反映是否正確無誤。為了保證攤鋪水平位置準(zhǔn)確，應(yīng)使攤鋪機(jī)來回行走「2次，使滑模攤鋪機(jī)對中待攤鋪位置，攤鋪中線偏差不得大于10mm,一般控制在5mm左右，這時可停止對中工作。水泥混凝土拌和與運(yùn)輸水泥混凝土攪拌設(shè)備的采用強(qiáng)制式砼攪拌站，攪拌及供電設(shè)備均應(yīng)滿足施工要求。各種材料必須嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行投料，各種原材料必須通過嚴(yán)格的試驗(yàn)檢驗(yàn)，每個攪拌設(shè)備都必須用法定計量單位對各種原材料進(jìn)行計量標(biāo)定，攪拌過程中，嚴(yán)格控制混合料的拌制時間、混合料溫度、拌合物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時間等。滑模攤鋪水泥混凝土的均勻性要好，不同次數(shù)攪拌的混凝土之間的塌落度誤差要小于2cm。要特別注意雨天或陣雨后必須及時按砂石含水量來調(diào)整加水量和砂石料稱量，另外當(dāng)發(fā)現(xiàn)砂石料堆上下層含水量不同時，亦要調(diào)整加水量。混凝土的運(yùn)輸應(yīng)按照以下要求執(zhí)行：運(yùn)送混凝土的車輛應(yīng)選配載重量較大的自卸車，因運(yùn)距較遠(yuǎn)時,相應(yīng)考慮使用混凝土罐車。在路面施工時，應(yīng)根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、施工車輛的速度、運(yùn)量和運(yùn)距，估算汽車的數(shù)目。如果汽車裝載質(zhì)量不同,應(yīng)先按小噸位計算,再折合成大噸位的汽車數(shù)量?？蛇x用車況優(yōu)良、一車8m3（20土）以上的大型自卸車，自卸車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密。運(yùn)輸時不漏漿撒料，車箱板應(yīng)平整光滑，自卸車卸料抬升角度大于45°。拌合站應(yīng)設(shè)置沖洗車箱設(shè)備。.2運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長時間應(yīng)符合表一1的規(guī)定。不滿足時應(yīng)通過試驗(yàn)、加大緩凝劑或保塑劑的劑量?；炷涟韬衔锍隽系竭\(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時間（小時） 表一1施工氣溫*（℃）到運(yùn)輸完畢允許最長時間到鋪筑完畢允許最長時間滑模滑模5—92.02.510—191.52.020-291.01.530—350.751.253注：*指施工時間的日間平均氣溫，使用緩凝劑延長凝結(jié)時間后，本表數(shù)值可增加0.25—0.5h5.4.3混凝土拌合物的運(yùn)輸除應(yīng)滿足上述規(guī)定應(yīng)符合下列技術(shù)要求：（1）運(yùn)送混凝土的車輛，防止離析。攪拌樓卸料落差不應(yīng)大于2m。（2）混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運(yùn)輸應(yīng)減少顛簸，防止拌和物離析。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。（3）烈日、大風(fēng)、雨天和低溫天遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時，自卸車應(yīng)遮蓋混凝土，罐車宜加保溫隔熱套?；炷吝\(yùn)輸攪拌車和自卸卡車駕駛員必須明確新拌水泥混凝土的初凝時間。在運(yùn)輸途中由于各種原因超過初凝時間的混凝土不得卸到路面上進(jìn)行滑模施工，而應(yīng)轉(zhuǎn)作他用。（4）運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯車時，嚴(yán)禁碰撞板或基準(zhǔn)線，一旦碰撞，應(yīng)告知測工重新測量糾偏。（5）車輛倒車及卸料時，應(yīng)有專人指揮。卸料應(yīng)到位，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)和前場施工設(shè)備及測量儀器。卸料完畢，車輛應(yīng)迅速離開。（6）新拌水泥混凝土一旦在車內(nèi)停留超過了初凝時間，應(yīng)采取緊急處置措施，清理車輛上少量殘留混凝土，嚴(yán)禁硬化在車內(nèi)?；備伿┕げ剂匣備仚C(jī)工作時，必須有專人指揮車輛卸料，以便較準(zhǔn)確地估計卸料位置?；備伹暗乃嗷炷涟韬土喜坏酶哂诼菪剂掀?十片最高點(diǎn)，亦不得缺料，要求卸料、布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)，盡可能勻速攤鋪，最大限度地減少攤鋪施工中的停機(jī)次數(shù)。料位過高或過低時，可采用小型挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行初攤布料。布料的松鋪系數(shù)宜控制在1.08—1.15之間。攤鋪鋼筋混凝土路面時，嚴(yán)禁任何機(jī)械開上鋼筋網(wǎng)。攤鋪在滑模攤鋪施工過程中，操縱人員應(yīng)隨時觀察新拌混凝土的稠度，并根據(jù)水泥混凝土的工作性來調(diào)整滑模攤鋪機(jī)的作業(yè)速度和振動頻率。當(dāng)新拌水泥混凝土顯得過稀時，應(yīng)適當(dāng)降低振動頻率，降低機(jī)器作業(yè)速度。滑模攤鋪機(jī)的作業(yè)速度應(yīng)控制在0.5—3m/min范圍內(nèi)，一般速度為1m/min;振動頻率應(yīng)控制在8000—11000范圍內(nèi)，最低振動頻率不得低于6000r/min。為防止水泥混凝土過振或漏振，開機(jī)前必須先開啟振動棒，然后再行走；停機(jī)時應(yīng)立即關(guān)閉振動棒。在攤鋪過程中應(yīng)隨時調(diào)整松方高度控制板進(jìn)料位置，開始時宜略高些，以保證進(jìn)料充足。正常攤鋪時應(yīng)保持振搗倉內(nèi)料位高于振搗棒100mm左右，料位高低上下波動宜控制在±3000之內(nèi)。擠壓底板與振動倉內(nèi)的混凝土之間，始終應(yīng)維持相互間壓力的均衡，才不至于壓力忽大忽小而影響平整度。在滑模攤鋪施工過程中，若出現(xiàn)新拌水泥混凝土供應(yīng)不上的情況時，滑模攤鋪機(jī)停機(jī)等待的時間不能超過當(dāng)時氣溫下新拌混凝土初凝時間的2/3。在此時間內(nèi)，應(yīng)每隔15min開動振動棒振動3!^口；若超過此時間，為防止施工冷縫斷板，應(yīng)將滑模式攤鋪機(jī)駛出攤鋪位置，該點(diǎn)作為施工縫。滑模攤鋪過程中，應(yīng)采用自動抹平板裝置進(jìn)行抹面，對少量局部麻面和明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前補(bǔ)充適量拌合物，由搓平梁或抹平板機(jī)械修整，局部采用人工修整?；備仚C(jī)施工作業(yè)完畢后，將滑模式攤鋪機(jī)駛離施工作業(yè)點(diǎn)，升起機(jī)架，將粘附在機(jī)器上的水泥混凝土用水清洗干凈，并噴涂廢機(jī)油防止銹蝕和粘接。嚴(yán)禁留待下一班開工前硬敲粘連在機(jī)器上的水泥混凝土。另外，收口部位寬度按照設(shè)計兩側(cè)各減小2-3加，保證下次攤鋪時，攤鋪機(jī)能正常對位停車。脹縫脹縫的構(gòu)造采用平縫加傳力桿形式，傳力桿使用光面鋼筋，為防止銹蝕并使之起隔離作用，鋼筋一端2/3范圍內(nèi)涂瀝青。有涂層的端部安裝聚丙烯套子，套子長10cm，傳力桿插入后頂端留3cm的空間作為面板熱脹冷縮余地。與建筑物相接處的脹縫因無法設(shè)置傳力桿，可采用板邊加厚型。接縫板的材料采用瀝青纖維板，預(yù)先加工好鋼筋支架，將傳力桿無涂層的一端焊在支架上，接縫板夾在兩只支架之間。施工前運(yùn)到現(xiàn)場，進(jìn)行準(zhǔn)確安裝，并可采用細(xì)鋼絲加以固定，待滑模式攤鋪機(jī)攤鋪至脹縫位置前方1—2m處時，將支架搬至機(jī)前準(zhǔn)確定位后，使用鋼釬錨固在面層下的結(jié)構(gòu)層上，然后卸料，讓滑模攤鋪機(jī)直接通過。待水泥混凝土硬化后，使用切縫機(jī)按脹縫板寬度和位置切成縫槽，縫深達(dá)到脹縫板頂部。水泥混凝土路面板修整滑模攤鋪好的混凝土面板原則上不應(yīng)再修整，禁止加鋪薄層混凝土或砂漿來修補(bǔ)路面。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動抹平板裝置進(jìn)行抹面，以消除表面氣孔和石子移動帶來的缺陷。自動抹平板的壓力不可過大，應(yīng)隨攤鋪的縱坡變化隨時調(diào)整。適宜的抹平板壓力可使路面不出現(xiàn)其端部推出的影響平整度勺”字形砂漿棱，抹平板接觸路面抹面的長度應(yīng)為其長度的4/5。對表面上少量局部麻面和明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前，最遲在抹平板前表面補(bǔ)充適量砂漿，由搓平梁和抹平板機(jī)械修整?；備伒幕炷撩姘逶谙铝星闆r下，可用人工進(jìn)行局部少量修整。（1）人工操作抹面超平器修整機(jī)后表面的缺陷。（2）對打側(cè)向拉桿被掛壞的側(cè)邊，出現(xiàn)倒邊、塌邊、溜肩現(xiàn)象，應(yīng)頂側(cè)模或上部支方鋁管，邊緣補(bǔ)料修整。（3）對攤鋪機(jī)起步攤鋪段、與橋面板的結(jié)合部以及接頭，應(yīng)采用水準(zhǔn)儀超平，采用大于3米的靠尺邊測邊修整。如果混凝土已硬化，發(fā)現(xiàn)這些部位的平整度不符合要求，可在混凝土路面攤鋪后3-10天內(nèi)，用最俎級磨頭的水磨石機(jī)磨到公路等級規(guī)定的小于3~5mm的平整度。施工差錯應(yīng)在混凝土尚未硬化前及時處理。抗滑構(gòu)造滑模攤鋪水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造的技術(shù)要求如下：高速公路、一級公路抗滑構(gòu)造深度TD為0.8—1.2mm,其他公路要求為0.6—1.0mm.并要求抗滑構(gòu)造深度均勻，不損壞構(gòu)造邊棱。滑模攤鋪機(jī)后宜設(shè)鋼支架，拖掛1—3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后，軟拖制作細(xì)觀抗滑構(gòu)造，布片接觸路面的拖行長度以0.7—1.5m為宜，細(xì)度模數(shù)偏大的俎砂，拖行長度取小值，偏細(xì)中砂，取大值。人工修整過的路面，細(xì)觀抗滑構(gòu)造已被抹掉，必須再拖拽處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造。修整表面時應(yīng)使用木抹。當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時，宏觀抗滑構(gòu)造制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時，可采用人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完畢20-30min內(nèi)應(yīng)及時進(jìn)行拉槽。拉槽深度應(yīng)為2—3mm,槽寬3—5mm,槽間距15—25!^,每耙之間與齒間距保持一致，不影響已經(jīng)施工好的路面的平整度?？够瑯?gòu)造的施工方式選用拉毛機(jī)施工方式時，注意控制塑性刻槽的時間，從塑性刻槽完成至初凝時間間隔不得小于201^/水泥混凝土路面表面的抗滑構(gòu)造制作完畢，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采用硬刻槽方式制作宏觀抗滑構(gòu)造時，其幾何尺寸與以上要求相同。硬刻槽機(jī)重量宜重不宜輕，最小整刻寬度不應(yīng)小于50cm,硬刻槽時不應(yīng)掉邊角，路面攤鋪3天后可開始硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。養(yǎng)生水泥混凝土路面滑模攤鋪及表面抗滑構(gòu)造制作完畢后，應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)初期，為了防止水泥混凝土被日曬雨淋，路面養(yǎng)護(hù)宜采用方便經(jīng)濟(jì)的噴灑養(yǎng)護(hù)劑或用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)方式。噴灑了養(yǎng)護(hù)劑或做了抗滑構(gòu)造的路面必須有專人保護(hù)，禁止人、畜、車輛等破壞路面。在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40%以后，撤除養(yǎng)護(hù)覆蓋物后方可允許行人、自行車通行。采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)時，其厚度（韌度）要合適，在兩塊薄膜對接處，對接長度不得小于山。塑料薄膜必須蓋嚴(yán)實(shí)，防止掛爛和被風(fēng)吹破、掀起。切縫填縫橫向脹縫、縮縫必須用切縫機(jī)進(jìn)行切縫。水泥混凝土切縫機(jī)上配有特殊形狀的振動沉板、鋸片是鑲有金鋼砂輪和合金鋼制的圓鋼輪等。使用圓鋼輪式切縫機(jī)來切縫時圓鋼輪可以自由轉(zhuǎn)動或加動力使其轉(zhuǎn)動。由圓鋼輪切劃的接縫，由于和攤鋪機(jī)上搗實(shí)機(jī)械配合而具有堅固而整齊的邊緣。切縫應(yīng)在混凝土尚未凝固之時進(jìn)行，如果水泥混凝土凝固，硬度過高則不易切割，即使可以切割也容易造成邊緣崩落，而使切縫擴(kuò)大。嚴(yán)格控制好切縫時間，一般切縫時間的度時積必須在350—500℃h,主要根據(jù)外加劑或外摻劑的使用情況而定，最遲切縫時間不得超過24h。掌握好切縫時機(jī)是防止初期斷板的重要措施。當(dāng)混凝土達(dá)到強(qiáng)度6.0—12.0MPa時是進(jìn)行切縫的最佳時機(jī)，但氣溫突變時，將適當(dāng)提早切縫時間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機(jī)進(jìn)行施工，切縫深度橫向縮縫處為6cm，脹縫處為4cm,開始切縫前先調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時隨時調(diào)整刀片切割方向，切縫時刀片用水進(jìn)行冷卻，水的壓力不低于0.2MPa。停止切縫時，先關(guān)閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。切縫后應(yīng)及時采用壓縮空氣、高壓水或噴砂法進(jìn)行接縫清理工作，確保縫壁和邊部清潔，滿足填縫要求。接縫填縫槽的斷面尺寸的確定既要保證所用的填縫材料變形時不達(dá)到極限狀態(tài)，又要便于填縫施工，能保證質(zhì)量要求。一般采用切縫機(jī)分兩次切割而形成。保證接縫兩邊的高差不大于3mm。脹縫的填料槽要求壁面平直無鋸齒形，并與下部設(shè)置的接縫板對稱。填縫材料一般選擇與混凝土粘接力強(qiáng)的材料一聚氯乙烯膠泥，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工?；備佒械墓收咸幹么胧┗備伒谋砻鎽?yīng)平滑，幾何形狀規(guī)矩，不應(yīng)出現(xiàn)麻面、拉裂、塌邊、溜肩等病害現(xiàn)象，出現(xiàn)問題時應(yīng)即刻查找原因，迅速采取解決措施。攤鋪中應(yīng)經(jīng)常檢查振搗棒的工作情況。發(fā)現(xiàn)路面在橫斷面某處多次出現(xiàn)麻面或拉裂現(xiàn)象，表示該處的振搗棒或前仰角出現(xiàn)問題，必須停機(jī)檢查，更換該處的振搗棒或調(diào)整前仰角位置。攤鋪后，發(fā)現(xiàn)路面上留有發(fā)亮的振搗棒拖出的砂漿條帶，則表明振搗棒位置過深，振搗棒必須調(diào)整至底緣在擠壓底板的后緣高度以上位置?；備伋霈F(xiàn)橫向拉裂現(xiàn)象，應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行檢查：拌和物局部或整體過干硬、離析、骨料粒徑過大，不適宜滑模攤鋪。或在該部位攤鋪過快，振搗頻率不夠，混凝土為振動液化而導(dǎo)致拉裂。應(yīng)降低攤鋪速度，提高振搗頻率。應(yīng)檢查擠壓底板的位置和前仰角是否變化，底板設(shè)置成前倒角時必定拉裂，前仰角過大時，亦可能拉裂。應(yīng)在行進(jìn)中調(diào)整前兩個水平傳感器，即將擠壓底板調(diào)整為適宜的前仰角，消除拉裂現(xiàn)象。拌和物較干硬或等料停機(jī)時間較長，攤鋪起步速度過快時，也可能拉裂路面。等料停機(jī)時間較長時，應(yīng)間隔15min開啟振搗棒振動2—3min;起步攤鋪時，應(yīng)先振搗2-30也，再緩慢推進(jìn)。當(dāng)混凝土供應(yīng)不上或攪拌設(shè)備出現(xiàn)機(jī)械故障等情況時，停機(jī)等待時間不得超過當(dāng)時氣溫下混凝土初凝時間的2/3,一般為1—1.5h。在此期間內(nèi)，應(yīng)每隔15min開動振搗棒3-5!^^超過此時間時，應(yīng)將滑模攤鋪機(jī)開出攤鋪工作面，并作施工縫。當(dāng)滑模攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障，應(yīng)及時通知后方拌和站停止生產(chǎn)，在停機(jī)時間1—1.5h內(nèi)，能夠排除故障，允許繼續(xù)攤鋪。否則，應(yīng)盡快將滑模攤鋪機(jī)拖出攤鋪工作面。待滑模攤鋪機(jī)故障排除，正常工作后，重新起步攤鋪。一是要防止出現(xiàn)攤鋪冷縫引發(fā)的橫向斷板；二是嚴(yán)禁混凝土在滑模攤鋪機(jī)內(nèi)硬化。6、材料與設(shè)備材料要求水泥：路面水泥混凝土采用 42.5級普通硅酸鹽水泥，水泥最小用量為340Kg/m3。選用的水泥必須通過實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，并根據(jù)抗折強(qiáng)度檢驗(yàn)結(jié)果是否達(dá)到路面交通量等級的設(shè)計要求，確定是否使用。水泥進(jìn)場時必須附有檢驗(yàn)證明，使用前應(yīng)對水泥的安定性、凝結(jié)時間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、抗折強(qiáng)度、細(xì)度等主要技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)合格后，方可使用。水泥的存放期不得超過三個月。細(xì)集料：應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、清潔干凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的天然砂，細(xì)度模數(shù)不小于2.5。其級配應(yīng)符合設(shè)計要求。并符合下表的技術(shù)要求：細(xì)集料技術(shù)要求 表一2項目細(xì)度模數(shù)泥土雜物含量。中洗法）（%）硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO）（%） 3 有機(jī)物含量（比色法）其它雜物>2.5<3<0.5顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色技術(shù)要求不得混有石灰、煤渣等其它雜物6.1.3俎集料：應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、強(qiáng)度高、耐磨耗、清潔干凈的軋制碎石，并具有良好的顆粒形狀，以接近立方體和多棱角為宜。抗壓強(qiáng)度不小于混凝土抗壓強(qiáng)度的1.3倍。其級配應(yīng)符合設(shè)計要求，但最大粒徑不得大于3000。路面對碎石等級、強(qiáng)度、巖性要求如下：碎石技術(shù)要求 表一3項目巖性石料等級壓碎指標(biāo)值（%）堅固性（按質(zhì)量損失計％）針片狀顆料含量（%）硫化物及硫酸鹽含量（折算為S0）（%）3泥土雜物含量。中洗法）（%）技術(shù)要求酸〉3級<15<8<15<1<1水：清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機(jī)物等。飲用水一般均適用于混凝土的拌和及養(yǎng)護(hù)，非飲用水經(jīng)化驗(yàn)符合下列要求時也可使用：（1）硫酸鹽含量（按SO2-計算）不超過0.0027mg/mm3;（2）含鹽量不得超過0.005mg/mm3;（3）PH值大于4。外加劑：由于滑模攤鋪水泥混凝土路面需要比其它施工方式較小的坍落度，所以是否摻加引氣劑和減水劑，以及外加劑的摻用量參考廠家推薦劑量，并通過配合比實(shí)驗(yàn)來確定。鋼筋：混凝土中的鋼筋包括鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿、拉桿等，應(yīng)符合《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）和《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》（6813013）的技術(shù)要求。外觀無裂傷、斷傷、刻痕、油污、銹蝕等。圓鋼采用R235鋼筋，螺紋鋼采用HRB325鋼筋。接縫材料：填縫料選擇與混凝土粘結(jié)力強(qiáng)的材料，采用聚氯乙烯膠泥。機(jī)械要求滑模攤鋪機(jī)(1)設(shè)計理念：攤鋪機(jī)的設(shè)計理念是通過強(qiáng)化振搗，將每個振搗棒的激振力增加一倍，同時配置了振動搓平梁加強(qiáng)振搗和提漿，采用較干硬(2—4cm坍落度，甚至可攤鋪0坍落度的混凝土)的新拌混凝土來施工，利用很長的邊側(cè)模板，只使用擠壓底板前部的圓弧來保證多進(jìn)料，維持足夠的擠壓成形力，它采用了強(qiáng)大激振力和擠壓成形力來保證混凝土路面板密實(shí)，利用新拌混凝土本身的低坍落度和超長邊模板來避免邊沿的塌邊掉角現(xiàn)象；(2)振搗棒：滑模攤鋪機(jī)上使用的振搗棒采用電驅(qū)動的超高頻振搗棒，可以振實(shí)更干硬的混凝土，而且可以及時發(fā)現(xiàn)振搗棒故障。將所有俎、細(xì)集料振動沉降穩(wěn)固到位，其振幅為0.3mm左右，振搗頻率最大為11000—12000次/min,一般施工時在6000—10000次/min范圍內(nèi)調(diào)整。(3)行走部位：滑模攤鋪機(jī)的行走履帶上有橡膠墊，大大增加了行走時與路面的摩擦阻力，因此，行走時尤其是爬坡時較為穩(wěn)固。經(jīng)國內(nèi)、外施工實(shí)踐證明雖然滑模攤鋪機(jī)要求的混合料稠度(坍落度或振動粘度系數(shù))較高，路面比較容易從中間或邊緣拉裂，但其對混凝土路面板的強(qiáng)度保證率比較高，進(jìn)而對提高和保障整個水泥混凝土路面工程的質(zhì)量是有利的。在我國使用國產(chǎn)攪拌機(jī)拌和料穩(wěn)定性不高的情況下，要攤鋪出優(yōu)質(zhì)的混凝土路面，顯然滑模攤鋪機(jī)較為適合。拌合設(shè)備(1)由于滑模攤鋪機(jī)對拌和質(zhì)量及混合料的穩(wěn)定性要求較高，所以目前大多數(shù)混凝土攪拌樓均采用間歇式攪拌樓。攪拌樓的拌和方式應(yīng)選擇強(qiáng)制式雙臥軸及行星立軸式攪拌機(jī)。必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局(計量所)計量標(biāo)定認(rèn)證后方可使用。(2)滑模攤鋪機(jī)水泥混凝土路面的施工速度快、規(guī)模大，要求單位時間供應(yīng)的混凝土方量很大。滑模攤鋪機(jī)較大的混凝土生產(chǎn)能力要求必須選購大型混凝土攪拌樓，一次攤鋪一個車道4.5m寬時，選擇的最小攪拌樓生產(chǎn)能力應(yīng)不小于100m3/h;采用一次攤鋪兩個車道8.5m寬時，所采用的單機(jī)攪拌樓生產(chǎn)能力應(yīng)不小于200m3/h。10

(3)為了生產(chǎn)調(diào)度方便，最好選擇2-3臺同規(guī)格同型號同廠家的產(chǎn)品，以利于減少備件庫存，提高攪拌機(jī)維修和使用效率，如4.5m攤鋪時，應(yīng)配備3臺50-75m3/h生產(chǎn)能力的攪拌樓，最大混凝土生產(chǎn)能力150-225m3/h；8.5m攤鋪時，配備3臺100-125m3/h生產(chǎn)能力的攪拌樓，總混凝土生產(chǎn)能力300-375!^/匕只有在這種配置下，才可能穩(wěn)定可靠地生產(chǎn)接近1000m3/d的水泥混凝土路面。主要機(jī)械設(shè)備配備情況滑模施工主要機(jī)械設(shè)備 表一4機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率/容量/噸位數(shù)量水泥混凝土拌和樓HZS-180180m3/h1滑模攤鋪機(jī)SP500131kw1挖掘機(jī)小松1m31自卸汽車斯太爾20t以上12裝載機(jī)ZL—503.0m3以上4變壓器400kWA2切縫機(jī)HJK—7.53灑水車解放6水泥混凝土滑模施工勞動力組織情況勞動力組織情況 表一5序號作業(yè)組主要作業(yè)內(nèi)容人數(shù)技術(shù)員技工普工1技術(shù)組施工組織設(shè)計、施工技術(shù)交底、技術(shù)難點(diǎn)攻關(guān)32試驗(yàn)組選定混凝土配合比、對混凝土、各種原材料等抽檢試驗(yàn)223拌合組混凝土的拌制2124鋼筋加工組鋼筋加工、運(yùn)輸、焊接、綁扎15105測量組導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核，放線、攤鋪過程技術(shù)控制，成型面板檢測2246攤鋪組設(shè)備調(diào)試操作、鋼筋植入、工作面清掃1687修整組面板修整448切縫組切縫作業(yè)269養(yǎng)護(hù)組養(yǎng)護(hù)作業(yè)10117質(zhì)量控制：建立質(zhì)量保證體系按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量保證體系。對主要原材料的質(zhì)量控制原材料的控制除了應(yīng)按照6.1所要求的執(zhí)行外，還應(yīng)達(dá)到以下要求：水泥水泥常采用普通硅酸鹽水泥。對擬定采用的水泥都要進(jìn)行物理性能和化學(xué)成分試驗(yàn)和分析，除廠家分批提供的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)單外，項目實(shí)驗(yàn)室要定期對運(yùn)到拌合現(xiàn)場的水泥進(jìn)行質(zhì)量抽檢。以下幾種水泥不準(zhǔn)使用：沒有出標(biāo)，即出爐不足3天的；出廠時間超過3個月的；經(jīng)試驗(yàn)初終凝時間不穩(wěn)定的；強(qiáng)度等級不穩(wěn)定的；出廠時間雖不足3個月，但已產(chǎn)生結(jié)塊的。細(xì)集料（砂）開工前應(yīng)對沿線砂場進(jìn)行顆粒級配、含泥量、硫化物及硫酸鹽含量、有機(jī)物含量等指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)分析，根據(jù)分析結(jié)果確定供砂砂場，杜絕不合格砂進(jìn)入施工現(xiàn)場。實(shí)驗(yàn)室定期對已運(yùn)到施工現(xiàn)場的砂進(jìn)行質(zhì)量抽檢。俎集料（級配碎石）對于不同采石場的碎石，均應(yīng)進(jìn)行上述物化性能、成分分析，從而確定能否使用，以便從源頭上把好質(zhì)量關(guān)。在拌和現(xiàn)場，驗(yàn)方員要對拉到工地的每一車碎石把關(guān)，杜絕不合格碎石進(jìn)入拌和現(xiàn)場；實(shí)驗(yàn)室對已進(jìn)入現(xiàn)場的碎石進(jìn)行定期的抽檢。同時由于路面用水泥混凝土的特殊性，在施工中，必須對含泥量過大的碎石用碎石水洗機(jī)進(jìn)行水洗后，方可使用。另外，由于碎石的級配對水泥混凝土的抗彎拉強(qiáng)度有直接影響，因此，在材料的進(jìn)場或使用過程中必須對碎石的混合級配進(jìn)行檢驗(yàn)或多次試驗(yàn)，合格或符合規(guī)范設(shè)計要求后方可進(jìn)場使用。鋼筋鋼材供應(yīng)商必須對每批各種類型的鋼筋提供相應(yīng)的測試化驗(yàn)單，對已進(jìn)入現(xiàn)場的鋼筋，在使用前實(shí)驗(yàn)室應(yīng)進(jìn)行抽檢，然后再進(jìn)行定期的抽檢，不合格的嚴(yán)禁使用。混凝土路面的配合比及監(jiān)控普通水泥混凝土路面配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時應(yīng)滿足以下三項技術(shù)要求：7.3.1.彎拉強(qiáng)度12可根據(jù)實(shí)際情況采取以下計算式計算配制混凝土28d天彎拉強(qiáng)度的均值:式一:f=(1.10—1.15)f或式二：fjf/(1-tCv)工作性混凝土拌和料的和易性也稱工作性，通常包含流動性、可塑性、穩(wěn)定性和易密性這四方面的含義。優(yōu)質(zhì)的新拌混凝土應(yīng)該具有：滿足輸送和澆搗要求的流動性；不為外力作用產(chǎn)生脆斷的可塑性；不產(chǎn)生分層、泌水的穩(wěn)定性和易于澆搗致密的密實(shí)性。其質(zhì)量問題和現(xiàn)象包括：混合料松散，不宜粘結(jié)；混合料粘聚力大、成團(tuán)、不易澆筑；混合料中水泥砂漿填不滿石子間的空隙；混合料在運(yùn)輸、澆筑過程中分層離析，表面嚴(yán)重泌水。耐久性最小單位水泥用量、含氣量、最大水灰比以及中砂的細(xì)度模數(shù)對于混凝土的耐久性有影響拉線的看管由于滑模攤鋪機(jī)感應(yīng)傳感器非常敏感，對于拉線的看管就十分重要，應(yīng)對現(xiàn)場民工加強(qiáng)教育、管理。并配備專人看護(hù)拉線，防止過往人員、車輛刮碰。混凝土面層質(zhì)量自檢本工法必須遵照執(zhí)行中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ/T037.1—2000《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》。質(zhì)量要求如下，水泥混凝土面層實(shí)測項目 表一6項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1彎拉強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查32板厚度(mm)代表制-5按附錄H檢查，每200m每車道2處3合格值-103平<7(mm)1.22.0平整度儀：全線每車道213

整度IRI（m/km）2.03.2連續(xù)監(jiān)測每100m計算。、IRI最大間隙h（mm）53m直尺：半幅車道板帶每測200m測2處X10尺4抗滑構(gòu)造深度（山山）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2鋪砂法：每200m測1處25相鄰板高差0^）23抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m抽縱橫縫各2條，每條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度（1^）10縱縫200m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條17中線平面偏位0^）20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)18路面寬度（山山）±20抽量：每200m測4處19縱斷高程（mm）±10±15水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面110橫坡（％）±0.15±0.25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面1質(zhì)量管理在各施工隊、作業(yè)組建立質(zhì)量管理小組。項目經(jīng)理部設(shè)置總工程師崗位，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織解決關(guān)鍵疑難問題，建立健全內(nèi)部質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”質(zhì)量檢查部門負(fù)責(zé)日常施工質(zhì)量管理、工程報驗(yàn)及配合駐地監(jiān)理工作。各施工隊、作業(yè)組設(shè)兼職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)本施工隊、班組的內(nèi)部施工自檢。自檢過程中對水泥混凝土路面的檢驗(yàn)項目、方法和頻率必須滿足規(guī)范要求。8安全生產(chǎn)施工前，應(yīng)根據(jù)機(jī)械化施工特點(diǎn)做好安全生產(chǎn)工作。施工單位應(yīng)對員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的思想，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。各工種的技術(shù)工人必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后方可持證上崗。嚴(yán)禁酒后上崗。施工過程中，應(yīng)制定各大型機(jī)械設(shè)備及其輔助機(jī)械（具）的安全操作規(guī)程，并14在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。在拌和站的拌和鍋內(nèi)清理黏結(jié)混凝土?xí)r，必須關(guān)閉主電機(jī)電源，在主開關(guān)上掛警示紅牌，要兩人以上方可進(jìn)行，一人清理，一人值守操作臺；拌和站機(jī)械上料時，在鏟斗及拉鏟活動范圍內(nèi)，人員不得逗留和通過。施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作，交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，并有