航空物流園區(qū)建設(shè)意見參考

名目埃森哲對(duì)項(xiàng)目的理解埃森哲的觀點(diǎn)埃森哲公司簡介機(jī)遇一：XXX市地處珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射XXX全省；XXX市商貿(mào)環(huán)境成熟，提出海陸空物流戰(zhàn)略鹽田/蛇口/赤灣集裝箱碼頭、黃田國際機(jī)場(chǎng)、京九/京廣鐵路使XXX具有進(jìn)展物流的得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件XXX省產(chǎn)品占全國生產(chǎn)總值約10%，進(jìn)出口額占全國1/7強(qiáng)，有著巨大的物流服務(wù)的潛在市場(chǎng)XXX市提出建設(shè)區(qū)域性物流中心城市、兩大類型、物種類別和八大園區(qū)的構(gòu)想，其中航空物流園區(qū)主要為航空物流的到發(fā)組織、國際貨運(yùn)代理、保稅服務(wù)等供應(yīng)服務(wù)空間XXX是中國第一家集海陸空聯(lián)運(yùn)三位一體的航空港，也是中國境內(nèi)唯一一家可以供應(yīng)過境運(yùn)輸方式的空港XXX在中國民航批準(zhǔn)的四大航空貨運(yùn)中心之一，政策條件有利-XXX地處XXX省海陸空運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~位置-資料來源：中國資訊行管理外包合約便利的地面交通資本紐帶機(jī)遇二：香港與內(nèi)地機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)物流分工合作資料來源：中國資訊行香港機(jī)場(chǎng)XXX面對(duì)東南亞和歐美的國際航空貨運(yùn)航線面對(duì)東南亞和歐美的國際航空快遞專線支線航空貨運(yùn)/快遞地面轉(zhuǎn)運(yùn)-XXX與香港機(jī)場(chǎng)分工合作示意-XXX與香港機(jī)場(chǎng)的合作可以為XXX帶來資本和先進(jìn)的管理閱歷，并且使XXX可以參加到國際貨運(yùn)的主動(dòng)脈中因此，XXX業(yè)務(wù)增長飛快，自身能力也不斷提高資料來源：中國資訊行，上市公司年報(bào)、中報(bào)-XXX貨郵吞吐量示意（1997-2001估計(jì)）-單位：千噸年均增長率（CAGR）：30%2000年XXX股份有限公司配股說明書表明，XXX將在將來2-3年內(nèi)建成：XXX國際快件監(jiān)管中心XXX貨運(yùn)中心XXX國際理貨中心XXX國內(nèi)航空貨運(yùn)村XXX國際航空貨運(yùn)村這些航空貨運(yùn)和快遞相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將使XXX地面貨運(yùn)處理的能力大大增強(qiáng)，為進(jìn)展成為華南地區(qū)的貨運(yùn)樞紐港和國際快件集散/分撥中心打下基礎(chǔ)。挑戰(zhàn)一：珠江三角洲三個(gè)國內(nèi)機(jī)場(chǎng)和兩個(gè)格外行政區(qū)機(jī)場(chǎng)搶分華南地區(qū)物流流量蛋糕，XXX面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)-珠江三角洲地區(qū)國際機(jī)場(chǎng)示意-珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和貿(mào)易量不如上海機(jī)場(chǎng)所在的長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，但是卻聚集了廣州、XXX和珠海三個(gè)機(jī)場(chǎng)欲建立物流中心香港機(jī)場(chǎng)由于擁有一連串的物流支持服務(wù)，本地浩大的轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)及卓越的地理位置，致使其在將來仍能在亞洲乃至全球保持航空貨運(yùn)中心的地位，致使XXX難以一躍成為國際航空物流中心，必須致力于國內(nèi)物流市場(chǎng)的開拓廣州機(jī)場(chǎng)地處三角洲腹地，是國家確定的“十五”計(jì)劃三個(gè)樞紐港之一，年吞吐量達(dá)110萬噸，是XXX的三倍，對(duì)于XXX建立國內(nèi)航空物流中心構(gòu)成正面挑戰(zhàn)XXX的航空物流策略必須與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有明確的區(qū)分，避開重復(fù)建設(shè)、惡性競(jìng)爭(zhēng)資料來源：中國資訊行，中國民航總局挑戰(zhàn)二：XXX相對(duì)年輕，又不在國家三個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)之列，建立航空物流園區(qū)需要大量資金投入和長期的人員技能培育中國民航總局將北京機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)定為”十五“期間重點(diǎn)建設(shè)的三大樞紐機(jī)場(chǎng)XXX于1991年正式通航，至今有十年歷史，在這十年間，國際、國內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)量和簡潔程度都有很大增長，對(duì)于XXX相關(guān)人員的專業(yè)技能提出很大的挑戰(zhàn)物流園區(qū)將不同程度的具備地面運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理、結(jié)算、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)詢問、需求猜測(cè)等功能，這與機(jī)場(chǎng)原有的貨運(yùn)協(xié)調(diào)功能有很大不同，物流園區(qū)建立這些能力需要資金和人力資源的巨大投入資料來源：《中國機(jī)場(chǎng)》，中國資訊行-“十五”計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)的三大樞紐機(jī)場(chǎng)示意-貨主需要更加牢靠的供應(yīng)鏈方案綜合服務(wù)商和貨代向供應(yīng)鏈管理方向進(jìn)展綜合服務(wù)商和郵政服務(wù)擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)容量和送貨范圍貨代掌握和管理航空運(yùn)能但無需擁有資產(chǎn)貨代在行業(yè)中的更為整合并更加專業(yè)化承運(yùn)人通過縱向聯(lián)盟業(yè)務(wù)來加強(qiáng)其相對(duì)于貨主和綜合商的地位橫向聯(lián)盟增加承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)掩蓋非資產(chǎn)性的信息中介如互聯(lián)網(wǎng)中介供應(yīng)從訂艙，發(fā)票到合同管理等服務(wù)承運(yùn)人通過新的產(chǎn)品特性和良好品牌來避開服務(wù)的一般商品化123456789信息媒介信息中介服務(wù)范圍與簡潔性小型(<10lbs)中型(10-150lbs)大型(>150lbs)A-to-A門到門供應(yīng)鏈管理貨主1242航空公司7貨代568893綜合服務(wù)商郵政服務(wù)行業(yè)背景：航空貨運(yùn)價(jià)值鏈正在發(fā)生深刻變化，對(duì)于貨主關(guān)系的爭(zhēng)奪導(dǎo)致航空公司、貨代公司、綜合服務(wù)商等紛紛從事物流業(yè)務(wù)的開發(fā)信息管理需求增強(qiáng)貨運(yùn)類型行業(yè)背景：機(jī)場(chǎng)功能延長可以在行業(yè)演進(jìn)的過程中扮演重要的角色，因此XXX建立航空物流園區(qū)是極具戰(zhàn)略眼光的舉措機(jī)場(chǎng)貨站航空貨代速遞代理鐵路/公路聯(lián)運(yùn)海關(guān)/聯(lián)檢銀行/保險(xiǎn)/財(cái)政稅收航空公司速遞操作點(diǎn)速遞分揀中心速遞公司支線轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)航空物流園區(qū)為航空運(yùn)輸和物流企業(yè)供應(yīng)信息交換和金融、清關(guān)等服務(wù)的一站式服務(wù)第三方物流通關(guān)

操作配送

機(jī)場(chǎng)功能延長至為航空物流相關(guān)企業(yè)供應(yīng)增值服務(wù)需要強(qiáng)大的信息系統(tǒng)支持，XXX意識(shí)到這個(gè)需求，正在樂觀尋求信息系統(tǒng)集成服務(wù)數(shù)據(jù)庫服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)接口機(jī)場(chǎng)應(yīng)用系統(tǒng)第三方物流企業(yè)航空公司快遞公司海關(guān)/聯(lián)檢銀行/保險(xiǎn)用戶界面（電話/傳真/互聯(lián)網(wǎng)等）這樣的系統(tǒng)集成項(xiàng)目極為簡潔接口工作的簡潔度體現(xiàn)在各企業(yè)/機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)多數(shù)是自行開發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)交換缺乏標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議和接口數(shù)據(jù)定義應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)的簡潔度體現(xiàn)在航空物流園區(qū)為各種企業(yè)供應(yīng)的服務(wù)流程有別于常見的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)流程數(shù)據(jù)庫服務(wù)的簡潔程度體現(xiàn)在不同應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)于數(shù)據(jù)的存取方式和要求各異統(tǒng)計(jì)/稅務(wù)1.公司使命(WHY)2.優(yōu)先進(jìn)展的業(yè)務(wù)（WHERE）3.成長目標(biāo):(WHO)-綜合性的-各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的4.競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（WHAT）5.關(guān)鍵能力6.如何（HOW）

業(yè)務(wù)設(shè)置:

策略聯(lián)盟

自制/收購/聯(lián)盟(網(wǎng)絡(luò))業(yè)務(wù)流程和主要流程的行業(yè)最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐技術(shù)信息戰(zhàn)略方針組織定義:

宏觀結(jié)構(gòu) -人員規(guī)模/主要能力7.行動(dòng)方案(WHEN)8.預(yù)期成果項(xiàng)目1項(xiàng)目2項(xiàng)目3項(xiàng)目n業(yè)務(wù)目標(biāo)運(yùn)營目標(biāo)

在企業(yè)戰(zhàn)略引導(dǎo)下的業(yè)務(wù)定義、范圍和掩蓋面市場(chǎng)定位公司的獨(dú)特能力

共享的企業(yè)價(jià)值業(yè)務(wù)和市場(chǎng)組合優(yōu)先進(jìn)展的業(yè)務(wù)和優(yōu)先服務(wù)的客戶有增長潛力的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和客戶財(cái)務(wù)目標(biāo)(NetInterestCharges，OperatingExpenses，OperatingResult，4，OperatingRevenue)戰(zhàn)略目標(biāo)(市場(chǎng)份額，運(yùn)力，機(jī)型)

內(nèi)部目標(biāo)(ScheduledService,CharterService,AllService,FreightTonnesCarried,AvailableTonne-Kilometres,We)客戶(市場(chǎng)分類，CSI)人員資本價(jià)值定位與競(jìng)爭(zhēng)者的區(qū)分產(chǎn)品/服務(wù)市場(chǎng)定位(品牌、定價(jià)…)產(chǎn)品種類和產(chǎn)品生命周期規(guī)劃我們認(rèn)為XXX的物流園還缺少明確的戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)經(jīng)營模式，這將導(dǎo)致整個(gè)業(yè)務(wù)計(jì)劃的虛設(shè)關(guān)鍵成功要素的確定競(jìng)爭(zhēng)力矩陣規(guī)模和成熟度市場(chǎng)規(guī)模市場(chǎng)成長率技術(shù)的重要性產(chǎn)品組成競(jìng)爭(zhēng)程度競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)量可能會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手供應(yīng)商能力客戶能力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)用于:業(yè)務(wù)進(jìn)展目標(biāo):目標(biāo)業(yè)務(wù)目標(biāo)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要行動(dòng)業(yè)務(wù)重組/購并帶來的增長能力和其整合的難度經(jīng)濟(jì)收益聯(lián)盟關(guān)鍵成功要素價(jià)值定位運(yùn)營模式機(jī)場(chǎng)的物流園的競(jìng)爭(zhēng)力定位市場(chǎng)份額機(jī)場(chǎng)的物流園競(jìng)爭(zhēng)力定位業(yè)務(wù)組合分析業(yè)務(wù)/部門優(yōu)勢(shì)411.522.533.544.55部分發(fā)展11.522.533.5收回投資全力發(fā)展一般來說，我們應(yīng)用“競(jìng)爭(zhēng)力矩陣”來選擇和確定企業(yè)的業(yè)務(wù)計(jì)劃從目前埃森哲的初步的討論和得到的信息來分析，XXX的物流業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)并不是真正意義的物流園，而是機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地的租賃國際快件海關(guān)監(jiān)管中心國內(nèi)貨運(yùn)區(qū)國內(nèi)貨運(yùn)村國際貨運(yùn)村聯(lián)檢綜合樓

保稅倉庫保稅加工貿(mào)易區(qū)多功能倉庫南航SZ基地國際貨站加油站DHLUPSFedexAirport海關(guān)檢查SZAirportAdminBldgs.RoadSeaPortIndustrialParks業(yè)務(wù)模式的確定為信息技術(shù)的規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)為什么?項(xiàng)目沒有清楚和全都的與業(yè)務(wù)需求相聯(lián)系不斷變化的業(yè)務(wù)需求和優(yōu)先級(jí)需求費(fèi)用超支,計(jì)劃被延遲,IT項(xiàng)目質(zhì)量不高架構(gòu)問題

-“一次性”的方案

-使用接口代替集成系統(tǒng)._軟硬件、數(shù)據(jù)冗余不能便利地供應(yīng)用戶不斷提高的服務(wù)內(nèi)容

什么？保證策略性的IT投資來獲得最優(yōu)的業(yè)務(wù)價(jià)值怎么辦？審核戰(zhàn)略計(jì)劃，通過管理層的評(píng)審來確定需要進(jìn)行的IT項(xiàng)目從業(yè)務(wù)運(yùn)作層面來考察，確定運(yùn)作模式，再確定實(shí)施的IT項(xiàng)目識(shí)別、定義并確定在今后三年IT項(xiàng)目的機(jī)會(huì)和優(yōu)先級(jí)制定應(yīng)用開發(fā)和技術(shù)架構(gòu)的進(jìn)展計(jì)劃定義時(shí)間表和所需的人力資源項(xiàng)目A項(xiàng)目B項(xiàng)目C項(xiàng)目XIT預(yù)算IT需求IT規(guī)劃..公司戰(zhàn)略業(yè)務(wù)規(guī)劃評(píng)估策略性影響埃森哲公司有一套完整的方法論來支持信息技術(shù)的規(guī)劃IT規(guī)劃2.0了解行業(yè)IT將來的進(jìn)展趨勢(shì)有哪些業(yè)務(wù)要求可以通過IT實(shí)現(xiàn)？3.0確定IT組織架構(gòu)和管理流程如何進(jìn)行IT管理以保證IT高效有序地支持企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)展？1.1 確認(rèn)業(yè)務(wù)需求和對(duì)IT要求什么是機(jī)場(chǎng)的物流園的業(yè)務(wù)和對(duì)IT要求?1.2確定IT將來架構(gòu)對(duì)于支持業(yè)務(wù)目標(biāo)所必須的IT架構(gòu)是什么？1.3IT現(xiàn)狀評(píng)估現(xiàn)有的IT能力和架構(gòu)是怎樣的？4.0 信息系統(tǒng)規(guī)劃現(xiàn)有的環(huán)境比較將來的目標(biāo)有何不足，如何彌補(bǔ)這些不足?該方法反映了企業(yè)短期和長期目標(biāo)的平衡名目埃森哲對(duì)項(xiàng)目的理解埃森哲的觀點(diǎn)埃森哲公司簡介埃森哲作為全球最大的管理和IT詢問公司，盼望進(jìn)一步了解XXX物流園區(qū)建設(shè)的有關(guān)情況，同時(shí)就信息系統(tǒng)的實(shí)施提出幾點(diǎn)意見供XXX有限公司管理層參考信息密集型的企業(yè)在構(gòu)建階段面臨三個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)：信息系統(tǒng)實(shí)施后沒有有效的市場(chǎng)需求–企業(yè)業(yè)務(wù)模式或者戰(zhàn)略方向有誤在信息系統(tǒng)實(shí)施中現(xiàn)金流量不足–資源需求計(jì)劃欠缺在系統(tǒng)實(shí)施中由于功能定義不清楚導(dǎo)致實(shí)施失敗–不了解目標(biāo)客戶需求或者沒有進(jìn)行明確細(xì)致的信息系統(tǒng)功能定義因此，埃森哲建議企業(yè)在大規(guī)模實(shí)施信息系統(tǒng)之前務(wù)必做到：具有包括市場(chǎng)評(píng)估、策略陳述、投入產(chǎn)出分析、風(fēng)險(xiǎn)分析的商業(yè)計(jì)劃書依據(jù)業(yè)務(wù)能力和客戶的要求制作模塊級(jí)的信息系統(tǒng)功能定義文檔埃森哲總結(jié)眾多大型信息系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目的得失教訓(xùn)以后，提出了如下項(xiàng)目實(shí)施方法論，以盡可能的幫助客戶成功完成信息系統(tǒng)實(shí)施管理園區(qū)建設(shè)周期管理階段性系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目組合管理單個(gè)系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目系統(tǒng)功能需求分析信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)實(shí)施信息系統(tǒng)投入運(yùn)作確定戰(zhàn)略方向制定操作策略設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)模式業(yè)務(wù)環(huán)境評(píng)估管理應(yīng)用系統(tǒng)軟件組合操作信息系統(tǒng)策略規(guī)劃階段需要回答：航空物流園區(qū)如何盈利、園區(qū)如何區(qū)分于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、園區(qū)對(duì)于包括信息系統(tǒng)功能在內(nèi)的能力要求等問題認(rèn)可操作策略認(rèn)可戰(zhàn)略方向認(rèn)可評(píng)估結(jié)果領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)可對(duì)園區(qū)業(yè)務(wù)模式的商業(yè)論證園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目傾動(dòng)定義業(yè)務(wù)能力需求DefineandIntegrateBusinessArchitecture評(píng)估現(xiàn)有業(yè)務(wù)能力定義供應(yīng)的服務(wù)種類、范圍和目標(biāo)服務(wù)水平制定運(yùn)營層面的行動(dòng)指南制定整個(gè)園區(qū)的戰(zhàn)略（如何區(qū)分于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手）制定園區(qū)各個(gè)業(yè)務(wù)單元的策略（如多功能共享倉庫）定義在目標(biāo)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的價(jià)值制造機(jī)會(huì)確定業(yè)務(wù)進(jìn)展的領(lǐng)域（如國內(nèi)航線快件轉(zhuǎn)運(yùn)）了解XXX內(nèi)部能力和業(yè)務(wù)環(huán)境理解XXX（集團(tuán)）的戰(zhàn)略意圖管理園區(qū)建設(shè)周期管理單個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施業(yè)務(wù)環(huán)境評(píng)估戰(zhàn)略方向操作策略業(yè)務(wù)模式設(shè)計(jì)（BusinessArchitecture）重復(fù)以上步驟直到業(yè)務(wù)能力框架的規(guī)劃滿意策略方向的要求找出業(yè)務(wù)能力的差距重復(fù)步驟直到業(yè)務(wù)能力和行動(dòng)目標(biāo)相匹配投入投入投入投入投入陳述對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的價(jià)值訴求投入產(chǎn)出分析制定行動(dòng)計(jì)劃勾畫業(yè)務(wù)功能組合藍(lán)圖確認(rèn)商業(yè)計(jì)劃書內(nèi)容了解市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)者行為而這些問題的回答如果不符合市場(chǎng)實(shí)際或者沒有得到回答將產(chǎn)生格外嚴(yán)重的后果物流園區(qū)如何盈利？物流園區(qū)如何區(qū)分于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？物流園區(qū)需要具備哪些能力？物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的投入產(chǎn)出如何？物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位是什么？物流園區(qū)在XXX集團(tuán)的整體戰(zhàn)略中處于什么地位，擔(dān)當(dāng)什么樣的職能？物流園區(qū)在XXX市的物流整體戰(zhàn)略中處于什么地位，與其它物流園區(qū)關(guān)系如何？如果定位不清楚，可能導(dǎo)致與XXX和XXX市的其它相關(guān)機(jī)構(gòu)分工不明確，信息流、現(xiàn)金流無法暢通，并且航空物流園區(qū)本身功能缺乏設(shè)計(jì)依據(jù)物流園區(qū)的收入來源有哪些？物流園區(qū)服務(wù)于哪些企業(yè)？物流園區(qū)供應(yīng)哪些服務(wù)以取得收入？片面追求高起點(diǎn)，導(dǎo)致建設(shè)成本很高而回收投資的途徑很有限并且回收期漫長；如果不能了解將來園區(qū)服務(wù)項(xiàng)目的成本收益結(jié)構(gòu)更無法作投入產(chǎn)出分析物流園區(qū)與香港、澳門機(jī)場(chǎng)的物流服務(wù)功能如何分工、協(xié)作？物流園區(qū)與廣州、珠海機(jī)場(chǎng)的物流服務(wù)功能如何分工、協(xié)作？往往導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)，結(jié)果是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，設(shè)備閑置；回答這個(gè)問題時(shí)肯定要精準(zhǔn)估量各種可能的服務(wù)將來的市場(chǎng)需求是多大，并精準(zhǔn)把握其它機(jī)場(chǎng)的進(jìn)展策略物流園區(qū)供應(yīng)的服務(wù)需要什么樣的能力（裝卸、倉儲(chǔ)、分拆、包裝等）？需要什么樣的信息系統(tǒng)支持？如何獲得這些能力（聘請(qǐng)、收購、合資）？關(guān)鍵能力沒有按時(shí)到位，而很多投資自建的能力又與企業(yè)的需要不能吻合物流園區(qū)的投資回報(bào)率如何？哪些是影響投資回報(bào)水平的最關(guān)鍵因素（敏感性分析）以及主要的風(fēng)險(xiǎn)因素？往往會(huì)樂觀估量將來的收入，而對(duì)于運(yùn)營成本估量不足，同時(shí)對(duì)于建設(shè)投資估量不足，因而影響對(duì)將來資本成本的估算；如果投資回報(bào)水平對(duì)某個(gè)外在變量格外敏感（比如入住園區(qū)的企業(yè)數(shù)、園區(qū)的貨物流量）則這個(gè)變量低于預(yù)估的水平將成為致命的風(fēng)險(xiǎn)問題描述可能的后果簡略到物流園區(qū)的信息服務(wù)功能，埃森哲建議園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)不妨先就信息服務(wù)的不同層面作出選擇物流信息處理層次的服務(wù)指的是物流園區(qū)的信息系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)處理的功能模塊，園內(nèi)企業(yè)可以通過加入虛擬社區(qū)的形式使用這些模塊的功能物流信息處理服務(wù)供應(yīng)多種物流信息處理功能物流解決方案服務(wù)供應(yīng)物流解決方案信息基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)供應(yīng)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、局域網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)接入和EDI實(shí)施服務(wù)物流解決方案層次的服務(wù)指的是物流園區(qū)為園區(qū)內(nèi)的企業(yè)供應(yīng)整段業(yè)務(wù)流程的外包電子解決方案 -信息服務(wù)金字塔示意-在這個(gè)層面物流園區(qū)僅供應(yīng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)交換的物理層基礎(chǔ)架構(gòu)，園區(qū)內(nèi)的企業(yè)可以在這個(gè)公用的物理平臺(tái)上構(gòu)建或者配置各自的信息系統(tǒng) 格外的，埃森哲公司建議XXX航空物流園區(qū)在建立包括信息系統(tǒng)在內(nèi)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)能力時(shí)實(shí)行循序漸進(jìn)、隨業(yè)務(wù)增長梯次進(jìn)展的模式，而不要片面強(qiáng)調(diào)一步到位業(yè)務(wù)進(jìn)展的跳動(dòng)式前進(jìn)技能漸進(jìn)進(jìn)展的平臺(tái)選購其它企業(yè)的服務(wù)可以由外部企業(yè)供應(yīng)的業(yè)務(wù)能力機(jī)場(chǎng)的其它業(yè)務(wù)單位需要具備的配套能力XXX（集團(tuán)）具備的能力需要資本介入具備相關(guān)能力的企業(yè)參資、控股企業(yè)的能力XXX自身具備的能力物業(yè)管理機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)作信息接口、交換能力等新的企業(yè)加入園區(qū)、新的服務(wù)種類開發(fā)等現(xiàn)有能力新獵取能力長期需要具備的能力園區(qū)的遠(yuǎn)景目標(biāo)核心技能補(bǔ)充技能“IT系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員不行能預(yù)先知道園區(qū)內(nèi)現(xiàn)在和將來的全部企業(yè)對(duì)于園區(qū)的IT需求”在XXX航空物流園區(qū)的策略規(guī)劃階段以后，可以進(jìn)行園區(qū)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施系統(tǒng)功能需求分析信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)實(shí)施信息系統(tǒng)投入運(yùn)作領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)可對(duì)園區(qū)業(yè)務(wù)模式的商業(yè)論證局部演示系統(tǒng)實(shí)施重復(fù)以上設(shè)計(jì)步驟直到確認(rèn)系統(tǒng)功能符合業(yè)務(wù)流程的需要重復(fù)進(jìn)行這些步驟直到系統(tǒng)上線進(jìn)一步完善園區(qū)需要供應(yīng)的服務(wù)內(nèi)容概念模型選擇實(shí)施人員，設(shè)計(jì)人員工作制度設(shè)計(jì)和支配所需的物理設(shè)施設(shè)計(jì)簡略業(yè)務(wù)流程、關(guān)鍵系統(tǒng)接口、用戶界面軟件功能設(shè)計(jì)*設(shè)計(jì)技術(shù)體系架構(gòu)（包括程序執(zhí)行架構(gòu)、系統(tǒng)操作架構(gòu)和開發(fā)架構(gòu)）確認(rèn)以上設(shè)計(jì)內(nèi)容系統(tǒng)實(shí)施隊(duì)伍到位構(gòu)建并測(cè)試技術(shù)體系架構(gòu)系統(tǒng)測(cè)試/新的服務(wù)功能試點(diǎn)運(yùn)作正式供應(yīng)新的園區(qū)服務(wù)功能批準(zhǔn)系統(tǒng)操作和維護(hù)人員投入工作選購并安裝物理設(shè)施構(gòu)建并測(cè)試軟件功能和性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)*投入投入投入投入選擇合適的軟件包?選擇需要信息系統(tǒng)支持的功能?如果自行開發(fā)軟件模塊可以不做此項(xiàng)工作*這一項(xiàng)工作有三種不同的展開方式，取決于是購買軟件包還是自行開發(fā)軟件管理單個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施投入管理園區(qū)建設(shè)周期實(shí)施計(jì)劃批準(zhǔn)系統(tǒng)實(shí)施和測(cè)試階段開頭批準(zhǔn)系統(tǒng)上線例如，倉儲(chǔ)管理與自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與多功能倉庫需要滿意的業(yè)務(wù)功能、倉庫操作的業(yè)務(wù)流程親密相關(guān)舉例再比如，倉庫的運(yùn)輸管理系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)與園內(nèi)物流企業(yè)的信息系統(tǒng)有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)ERP庫存管理/客戶發(fā)票模塊或者其它運(yùn)輸企業(yè)/貨代的單證處理/貨物跟蹤模塊倉庫管理系統(tǒng)運(yùn)單輸入支付計(jì)劃執(zhí)行運(yùn)輸企業(yè)-多功能倉庫運(yùn)輸管理系統(tǒng)-物流企業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)單PlansActuals確認(rèn)后的運(yùn)單PlannedordersActualsTenders(LTL/parcel)Accept/rejecttendersActualsProofofdeliveryProofofdeliveryAccruals/payablesGLcodes/confirmationofpaymentEDIInvoiceConfirmreceipt舉例另外，航空物流園區(qū)的系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)也要充分考慮到與航空貨運(yùn)公司/快遞公司的業(yè)務(wù)流程，清楚定義園區(qū)信息系統(tǒng)欲與之實(shí)現(xiàn)無縫連接的環(huán)節(jié)行程計(jì)劃承運(yùn)商/貨代網(wǎng)絡(luò)協(xié)議核價(jià)和其它承運(yùn)商清算訂艙定價(jià)地面運(yùn)輸企業(yè)航空公司分揀中心（HUB）單據(jù)傳送合同/訂艙單管理服務(wù)準(zhǔn)備銷售售后服務(wù)合同管理提供服務(wù)銷售收款客戶服務(wù)市場(chǎng)分析承運(yùn)商網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行確認(rèn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)協(xié)議總數(shù)據(jù)庫航班調(diào)度監(jiān)控調(diào)度清算運(yùn)作計(jì)劃執(zhí)行埃森哲對(duì)XXX航空物流園區(qū)的建設(shè)抱有很大的信心，情愿并且有能力為XXX供應(yīng)策略規(guī)劃和IT系統(tǒng)功能需求定義階段的專業(yè)服務(wù)系統(tǒng)功能需求分析信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)實(shí)施信息系統(tǒng)投入運(yùn)作確定戰(zhàn)略方向制定操作策略設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)模式業(yè)務(wù)環(huán)境評(píng)估整體規(guī)劃項(xiàng)目業(yè)務(wù)規(guī)劃項(xiàng)目IT規(guī)劃項(xiàng)目從市場(chǎng)調(diào)研開頭，系統(tǒng)進(jìn)行策略規(guī)劃和信息系統(tǒng)需求定義如果XXX航空物流園區(qū)已經(jīng)有很明確的戰(zhàn)略定位，并且處于對(duì)市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)以及行業(yè)趨勢(shì)的理解已經(jīng)回答了園區(qū)整體如何區(qū)分于競(jìng)爭(zhēng)者、在哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及如何服務(wù)于XXX市總體物流規(guī)劃和XXX集團(tuán)總體策略這三個(gè)戰(zhàn)略問題，埃森哲可以對(duì)此進(jìn)一步細(xì)化，從操作策略的制定入手進(jìn)行規(guī)劃如果XXX航空物流園區(qū)對(duì)于戰(zhàn)略問題已經(jīng)有了明確的回答，并且在IT系統(tǒng)策略、園區(qū)設(shè)施規(guī)劃、業(yè)務(wù)能力要求和獵取方式、財(cái)務(wù)和人力資源計(jì)劃等策略問題也有了明確回答，埃森哲可以對(duì)此進(jìn)一步細(xì)化，從規(guī)劃高層次業(yè)務(wù)和管理流程、IT系統(tǒng)功能模塊體系入手供應(yīng)專業(yè)服務(wù)…或者…或者長期的閱歷表明，埃森哲盡早介入能夠?yàn)榭蛻糁圃旄嗟膬r(jià)值，使得IT系統(tǒng)能更好的實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略意圖，體現(xiàn)戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，而不僅僅是保證系統(tǒng)基本功能的實(shí)現(xiàn)名目埃森哲對(duì)項(xiàng)目的理解埃森哲的觀點(diǎn)埃森哲公司簡介全球領(lǐng)先的管理及信息技術(shù)詢問公司在全球48個(gè)國家中設(shè)有約150家分公司在亞太地區(qū)內(nèi)12個(gè)國家及城市設(shè)有15家分公司在上海、北京、香港格外行政區(qū)和臺(tái)北共設(shè)有4家分公司埃森哲是世界最大的管理和信息技術(shù)詢問公司，2000年全球營業(yè)收入達(dá)103億美元全球收入（億美元)上海：85名詢問人員北京：75名詢問人員2000年按銷售收入排名為各管理詢問公司的首位與其他管理詢問公司相比，埃森哲公司能夠供應(yīng)從策略設(shè)計(jì)到信息系統(tǒng)實(shí)施的全方位服務(wù)埃森哲的整合性詢問服務(wù)系統(tǒng)實(shí)施和管理系統(tǒng)管理流程/技術(shù)進(jìn)展戰(zhàn)略組織戰(zhàn)略業(yè)務(wù)運(yùn)作模式信息戰(zhàn)略變革管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)戰(zhàn)略服務(wù)變革管理討論實(shí)施幫助客戶獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和進(jìn)行業(yè)務(wù)的優(yōu)化使客戶業(yè)務(wù)和利潤增長，并使其股東價(jià)值最大化一體化高價(jià)值服務(wù)體系資料來源:TheGartnerGroup公司遠(yuǎn)景的掩蓋面公司遠(yuǎn)景的掩蓋面公司遠(yuǎn)景的掩蓋面挑戰(zhàn)者領(lǐng)先者局部全局實(shí)施能力CSCErnst&YoungDeloitte&ToucheOracleSHLSystemhouseAMSKPMGDMRArthurD.LittleUnisysHPBoozAllenEDSIBMMcKinseyPriceWaterhouseGeminiConsultingCoopers&Lybrand1997年全球業(yè)務(wù)流程重組能力比較挑戰(zhàn)者領(lǐng)先者局部全局1997年詢問和進(jìn)展能力比較SHLSystemhouseCSCEDSPriceWaterhouseErnst&YoungDigitalIBM/ISSCHPCapGeminiUnisysMicrosoftPerotCoopers&LybrandKPMGBoozAllenDeloitte&ToucheAMSOracle挑戰(zhàn)者領(lǐng)先者局部全局實(shí)施能力1998年商業(yè)系統(tǒng)集成能力比較IBMEDSDECSystemhousePerotPriceWaterhouseBullFujitsuAT&TNYNEXDeloitte&ToucheCoopers&LybrandKPMGControlDataCSCCapGeminiUnisysHPSHLSystemhouseE&YTSCAMSSiemens實(shí)施能力行業(yè)觀察家全都認(rèn)同Accenture最具資質(zhì)供應(yīng)最佳的整體解決方案在每一個(gè)項(xiàng)目中，埃森哲公司將匯聚來自策略服務(wù)、變革管理、業(yè)務(wù)流程和信息技術(shù)各個(gè)領(lǐng)域的專家，與客戶一起協(xié)同工作，共創(chuàng)將來人員組織業(yè)務(wù)流程信息技術(shù)策略服務(wù)供應(yīng)鏈管理電子商務(wù)客戶關(guān)系管理企業(yè)資源解決方案......政府機(jī)構(gòu)產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)通信和高科技產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)行業(yè)資源產(chǎn)業(yè)......企業(yè)內(nèi)部管理產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)交通運(yùn)輸機(jī)械制造汽車造船電子和家電制造消費(fèi)品醫(yī)藥零售

從2001年起埃森哲制定了新的戰(zhàn)略公司的戰(zhàn)略是通過自身業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立來全面滿意客戶的業(yè)務(wù)需求，其中包括管理及信息技術(shù)詢問、企業(yè)經(jīng)營外包、聯(lián)盟和風(fēng)險(xiǎn)投資管理詢問信息技術(shù)詢問企業(yè)經(jīng)營外包聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)投資埃森哲通過自己的業(yè)務(wù)培育中心和各種類型的服務(wù)，包括戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)架構(gòu)、客戶關(guān)系管理、供應(yīng)鏈管理、人員績效和財(cái)務(wù)和績效管理，來向客戶供應(yīng)完整的解決方案。埃森哲充分利用自己的技術(shù)討論和革新服務(wù)的能力,全球的解決方案中心和人員的精湛的技術(shù)能力,通過自己的解決方案設(shè)計(jì)服務(wù),向客戶供應(yīng)應(yīng)用最新技術(shù)的解決方案。埃森哲通過傳統(tǒng)的外包形式(outsourcing)或新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的基于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)外包(netsourcing)的形式向客戶供應(yīng)業(yè)務(wù)和信息技術(shù)外包服務(wù)。埃森哲和各領(lǐng)域領(lǐng)先的公司，以及新建立的技術(shù)公司建立合作關(guān)系，來向客戶供應(yīng)一系列的解決方案以滿意他們的業(yè)務(wù)需求。AccentureTechnologyVentures是埃森哲的全球風(fēng)險(xiǎn)投資部門，它和創(chuàng)業(yè)者一起建立對(duì)行業(yè)產(chǎn)生轉(zhuǎn)變的成功企業(yè)，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。埃森哲的物流詢問業(yè)務(wù)是全球最大，公司在全球19個(gè)分公司擁有600多名專職的物流顧問ChicagoClevelandBostonNewYorkAtlantaDallasSanFranciscoLosAngelesParisLondonFrankfurtMelbourneS?oPauloTorontoWashington,D.C.CaracasTokyoSingaporeHongKongShanghaiBeijing在2000年財(cái)政年度，埃森哲在物流和供應(yīng)鏈管理方面獲得11億美元的收入埃森哲對(duì)物流服務(wù)行業(yè)的理解：物流領(lǐng)域的下一個(gè)進(jìn)展趨勢(shì)是第四方物流（FourthPartyTMLogistics）+更高層次的功能整合+更廣范圍的自主運(yùn)作

埃森哲領(lǐng)先在物流界提出了第四方物流的理念，并對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行了界定和商標(biāo)注冊(cè)內(nèi)包內(nèi)部物流運(yùn)作客戶業(yè)務(wù)績效聯(lián)盟管理客戶第三方物流服務(wù)提供者4PL外包客戶第三方物流服務(wù)提供者服務(wù)提供者Accenture建設(shè)進(jìn)展了數(shù)個(gè)業(yè)務(wù)集成中心，以討論和推行針對(duì)解決特定行業(yè)或特定流程問題的最新方法、技術(shù)和解決方案提高物流能力以提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)Atlanta,Georgia最新信息技術(shù)的戰(zhàn)略制定和實(shí)施推廣PaloAlto,CaliforniaSophia,France食品雜貨行業(yè)的進(jìn)展趨勢(shì)Chicago,IllinoisLondon,England在流程制造業(yè)的機(jī)遇和最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐Atlanta,Georgia在重工業(yè)和高科技行業(yè)達(dá)到領(lǐng)先的客戶服務(wù)水平Chicago,IL為商品零售商成功定位Chicago,Illinois在過去7年中，我們聘用了在物流戰(zhàn)略和需求鏈運(yùn)營方面格外有閱歷的專業(yè)人員。這些專業(yè)人員分別來自：專業(yè)物流詢問公司主要行業(yè)聞名的高校和商學(xué)院我們?cè)谙铝蓄I(lǐng)域積累了深化的專業(yè)能力：需求鏈管理選購需求計(jì)劃物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略和渠道選擇運(yùn)輸倉庫設(shè)計(jì)和運(yùn)作管理供應(yīng)商/物流合作關(guān)系全球物流應(yīng)用運(yùn)輸技術(shù)我們的物流戰(zhàn)略業(yè)務(wù)已經(jīng)獲得了深化的專業(yè)能力和廣泛的實(shí)踐閱歷，并持續(xù)快速進(jìn)展Accenture通過為全球領(lǐng)先的客戶供應(yīng)物流詢問來提升自己的行業(yè)能力電子/高科技工業(yè)品/鋼鐵零售航空運(yùn)輸/物流化工和能源—代表性客戶—AppleAT&TCanonCompaqITTLucentTechnologiesMatsushita/PanasonicMicrosoftMotorolaNECTechnologiesSamsungSonySumitomoTexasInstrumentsXeroxAlliedSignalBoschCaseCorporationCaterpillarGoodyearJohnDeereFiatNewHollandLTVSteelSiemensTimkenTRWUnionCarbideVolvoConstruction

EquipmentWestinghouseWal-MartKmartSearsDaytonHudsonTargetTheLimitedTheGapSaksFifthAveBestBuySportsAuthorityJCPenneyKrogerRevco/CVSDominick’sA&PCircleKStoresWalgreensSafewayWaWaBrusselsAirportTerminalCompanyBritishAirportAuthoritySpanishAirports(AENA)MidwayAirportAmsterdamAirportBNSFCaliberSystemsBritishAirwaysUnitedAirlinesCargoSASCargoLufthansaCargoDHLExelUPSFederalExpressRyderMobilExxonBritishPetroleumDuPontHoeschtW.R.Grace消費(fèi)品CampbellSoupCoca-ColaColgatePalmoliveFritoLayGeneralMillsGilletteHerseyFoodsJohnson&JohnsonKraftLevi’sStraussM&MMarrsNestlePepsicoPillsburyProcter&GambleQuakerOatsSaraLee在行業(yè)協(xié)作上的領(lǐng)導(dǎo)/參加美國生產(chǎn)庫存掌握協(xié)會(huì)(APICS)物流管理理事會(huì)(CLM)國際大型零售商聯(lián)合會(huì)(IMRA)物資處理和管理協(xié)會(huì)(MHMS)NAWDEC全國零售聯(lián)盟(NRF)快速響應(yīng)(QR)倉儲(chǔ)教育和討論理事會(huì)(WERC)教育和討論合作佐治亞州技術(shù)物流學(xué)院(TLI)為CLM的NAFTA討論物資處理學(xué)院(MHI)WERC大型批發(fā)討論和西北高校/斯坦福高校合作的消費(fèi)驅(qū)動(dòng)需求網(wǎng)絡(luò)討論全球電子討論出版物第三方物流公司信息系統(tǒng)能力的開拓(與WERC合著)快速響應(yīng)成本/收益討論(與VICS委員會(huì)合著)供應(yīng)商合作討論(和NRF合著)統(tǒng)一代碼理事會(huì)的橫向戰(zhàn)略技術(shù)規(guī)劃1993年及之后的歐洲物流理念(與CLM合著)無線電頻率倉儲(chǔ)應(yīng)用技術(shù)(與WERC合著)大型商業(yè)分銷渠道(與WERC合著)物流手冊(cè)歐洲物流討論(CLM贊助)新北美洲的供應(yīng)鏈管理進(jìn)展方向Accenture通過與學(xué)術(shù)界和業(yè)界的合作，討論確定將來主要進(jìn)展趨勢(shì)，定義供應(yīng)鏈管理的最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐—物流外包資歷—代表性客戶范圍NikeEquipment（歐洲）制定長期的歐洲分銷戰(zhàn)略–分銷和運(yùn)輸管理外包BPExploration（南美）制定南美的物流服務(wù)戰(zhàn)略AmericanHondaMotorCo.（北美）降低北美業(yè)務(wù)物流成本的舉措，及跨全部業(yè)務(wù)單位和產(chǎn)品的服務(wù)共享戰(zhàn)略ThamesWater/Connect2020（英國）建立一個(gè)由ThamesWater和Accenture合資的物流公司-Connect2020FiatNewHolland（歐洲）建立一個(gè)由NewHolland和Accenture合資的公司-NewHollandLogistics,這家公司管理歐洲售后服務(wù)配件的分銷業(yè)務(wù)Apple（美國）物流外包的開發(fā)和實(shí)施RyderRyder、IBM和Accenture公司的全球聯(lián)盟CanonUSA第三方戰(zhàn)略聯(lián)盟–北美分銷業(yè)務(wù)外包埃森哲不僅供應(yīng)物流管理詢問，還樂觀參加物流管理實(shí)踐，通過與業(yè)界領(lǐng)先的第三方物流公司建立合作伙伴關(guān)系，提升了全球物流外包資歷AMR公司（AMRResearch）–2000年12月“埃森哲的供應(yīng)鏈服務(wù)：行業(yè)中首屈一指”“埃森哲的供應(yīng)鏈服務(wù)設(shè)定了業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)，別的詢問公司都應(yīng)以此來衡量他們的工作。”“埃森哲有深度和廣度，又能抓住業(yè)務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)，能把客戶導(dǎo)向正確的方向?！薄案鼮榱钊诵欧氖菍?shí)施項(xiàng)目的深厚基礎(chǔ)，包括通過為大量現(xiàn)有客戶服務(wù)積累的閱歷，與眾多技術(shù)供應(yīng)商的親密合作，對(duì)新消滅的供應(yīng)鏈廠商的投資……以及在討論和發(fā)表成果方面體現(xiàn)出來的生氣勃勃的超前意識(shí)?！薄安灰獟ヂ槎鴣G西瓜：如果你要的是最好的服務(wù)，就非它莫屬。”運(yùn)輸管理討論院（InstituteofTransportManagement）–2001年4月10日“埃森哲:2001年最佳供應(yīng)鏈詢問服務(wù)”“由于其選擇供應(yīng)商的技巧，專業(yè)人才，最前沿的技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)的透徹了解，以及突破常規(guī)思維，對(duì)于任何一家有供應(yīng)鏈詢問需求的公司來說，埃森哲都是最佳的選擇?！薄癧埃森哲的供應(yīng)鏈管理]業(yè)務(wù)優(yōu)化中心在為客戶供應(yīng)最好的解決方案方面起著重大的作用?！薄案鳂I(yè)務(wù)優(yōu)化中心專注于特定的領(lǐng)域，因而可以依據(jù)客戶各自的需求，向他們供應(yīng)深化的解決方案和全面的信息?！薄鞍Ｉ茉陔娮由虅?wù)方面又先走了一步，以其協(xié)調(diào)同步的供應(yīng)鏈理念，它開發(fā)了一個(gè)有豐富內(nèi)涵的供應(yīng)鏈管理工具，用以整合涉及眾多參加者的供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)。”IDC公司和GartnerGroup/DataquestReviews對(duì)埃森哲供應(yīng)鏈管理能力的評(píng)論“[埃森哲供應(yīng)鏈管理理念]比很多業(yè)界的同行都先進(jìn)，它知道一個(gè)企業(yè)應(yīng)該不斷創(chuàng)新才能在目前的市場(chǎng)上生存。因此它為將來而制造新的業(yè)務(wù)能力。IDC信任這種轉(zhuǎn)移將埃森哲置于競(jìng)爭(zhēng)者之前，我們將看到很多公司會(huì)竭盡全力追趕它的腳步.”“…它的供應(yīng)鏈管理詢問業(yè)務(wù)的專業(yè)人員廣受尊重，業(yè)界知道他們中的大多數(shù)是知行合一的好手.’”IDC

2000年9月GartnerGroup/Dataquest,

2000年10月企業(yè)項(xiàng)目概覽埃森哲幫助客戶完成航運(yùn)數(shù)據(jù)與用戶付款流程的整合，以削減人工數(shù)據(jù)輸入埃森哲為客戶設(shè)計(jì)IT架構(gòu)，以完成老的信息系統(tǒng)向新的開放系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為客戶制訂“門到門”運(yùn)輸服務(wù)的策略，以及應(yīng)該供應(yīng)的服務(wù)內(nèi)容定義系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境來開發(fā)PRA*提高系統(tǒng)開發(fā)員的生產(chǎn)力定義概念性系統(tǒng)架構(gòu)為客戶供應(yīng)有關(guān)集成后勤服務(wù)的市場(chǎng)評(píng)估,所涉及的工業(yè)領(lǐng)域?yàn)槠?制藥，高技術(shù)/電子和零售內(nèi)部能力評(píng)估差距分析與建議幫助客戶進(jìn)行IT部門的重組，這是KLM的FOCUS2000計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分。這個(gè)計(jì)劃的目的是每年節(jié)省5億美元并增加收入2億5千萬美元AirExpressInternationalAirNewZealandAirfreightLTD.AsianaAirlinesCo.CardigAirKLMRoyalDutchAirlines空運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域的閱歷PRA:埃森哲投入1億美金設(shè)計(jì)開發(fā)了PRASystemTM(passengerrevenueaccounting)，該系統(tǒng)被全球25大航空公司中的五家采納企業(yè)項(xiàng)目概覽為客戶制訂核心業(yè)務(wù)制訂新業(yè)務(wù)模式制訂電子商務(wù)策略為客戶制訂業(yè)務(wù)進(jìn)展策略供應(yīng)市場(chǎng)進(jìn)展趨勢(shì)分析，競(jìng)爭(zhēng)性成功因素和不同類型的財(cái)務(wù)模式為客戶實(shí)施一套新的管理軟件系統(tǒng)，從而提高貨物運(yùn)輸?shù)挠行院蚐AS對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)能力，并且降低了成本提高了競(jìng)爭(zhēng)力LufthansaCargoPolarAirCargoSASCargoUnitedAirlineUnitedParcelServiceofAmericaInc.為客戶制訂了業(yè)務(wù)模型，業(yè)務(wù)要求和其績效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)項(xiàng)目涵蓋了客戶全部的業(yè)務(wù)能力。埃森哲供應(yīng)的服務(wù)涉及到組織結(jié)構(gòu)的全部方面，流程轉(zhuǎn)變和技術(shù)改革幫助客戶重整業(yè)務(wù)流程從而使客戶獲得極其重要的有關(guān)計(jì)費(fèi)、移動(dòng)、付款和市場(chǎng)的信息，并且?guī)椭蛻艚档瓦\(yùn)營成本保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力空運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域的閱歷（續(xù)）我們?cè)谑澜绺鞯匾淹瓿珊驼陂_展很多物流戰(zhàn)略項(xiàng)目。客戶項(xiàng)目目標(biāo)項(xiàng)目方法項(xiàng)目成果澳大利亞最大的食品制造和分銷集團(tuán)由于集團(tuán)下屬很多不同的業(yè)務(wù)單位，項(xiàng)目旨在討論分銷渠道合理化的可行性幫助客戶進(jìn)行客戶分類以制定新的物流遠(yuǎn)景定義了四個(gè)業(yè)務(wù)情景。正在進(jìn)行確定最佳方案的討論客戶項(xiàng)目目標(biāo)項(xiàng)目方法項(xiàng)目成果營業(yè)額達(dá)20億美元的計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)設(shè)備的分銷商適應(yīng)業(yè)務(wù)的快速進(jìn)展和客戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量期望的提高分析分銷網(wǎng)絡(luò)以評(píng)估優(yōu)選客戶的價(jià)值通過運(yùn)作5-6個(gè)分銷中心節(jié)省了1700萬美元。發(fā)現(xiàn)了在現(xiàn)有條件下的服務(wù)改進(jìn)機(jī)會(huì)案例分析-針對(duì)客戶內(nèi)部的物流Accenture的資歷 Accenture在第三方物流領(lǐng)域的閱歷客戶項(xiàng)目目標(biāo)項(xiàng)目方法項(xiàng)目成果680億美元資產(chǎn)的電子業(yè)巨頭降低物流/運(yùn)輸成本設(shè)計(jì)并優(yōu)化運(yùn)輸?shù)闹饕羞\(yùn)計(jì)劃和方式年運(yùn)輸成本削減35%，即削減500萬美元客戶項(xiàng)目目標(biāo)項(xiàng)目方法項(xiàng)目成果澳大利亞林木產(chǎn)品制造商討論從工廠直接到下游客戶的其它分銷渠道的進(jìn)展能力建立網(wǎng)絡(luò)模型測(cè)試不同的分銷中介組合情況模型量化了其它戰(zhàn)略對(duì)稅前利息前收入的影響案例分析-針對(duì)第三方物流和航運(yùn)公司客戶項(xiàng)目目標(biāo)項(xiàng)目方法項(xiàng)目成果澳大利亞一家綜合性的航空快遞物流公司明確如何能供應(yīng)成本效益比更優(yōu)、更‘量身定制’式的物流服務(wù)運(yùn)用客戶需求/行為分析法，而非運(yùn)用同行業(yè)類似物流需求分析法，對(duì)客戶進(jìn)行分類客戶正在考慮依據(jù)基于需求/行為的客戶分類進(jìn)行業(yè)務(wù)重組客戶項(xiàng)目目標(biāo)項(xiàng)目方法項(xiàng)目成果澳大利亞物流服務(wù)公司明確如何在供應(yīng)鏈管理市場(chǎng)上定位客戶項(xiàng)目目標(biāo)項(xiàng)目方法項(xiàng)目成果航空快遞公司的物流部門明確應(yīng)重點(diǎn)拓展的物流服務(wù)市場(chǎng)幫助客戶使用‘客戶解決方案矩陣圖’分析物流服務(wù)市場(chǎng)，并明確值得重點(diǎn)拓展的市場(chǎng)業(yè)務(wù)及相關(guān)戰(zhàn)略客戶正致力于拓展Accenture建議的市場(chǎng)業(yè)務(wù)討論分析市場(chǎng)形成和進(jìn)展的主導(dǎo)力氣及在新的環(huán)境中成功所必需的對(duì)策建議客戶考慮進(jìn)展成為綜合性物流解決方案供應(yīng)商所需的技能我們?cè)谑澜绺鞯匾淹瓿珊驼陂_展很多物流戰(zhàn)略項(xiàng)目。（續(xù)）Accenture的資歷 Accenture在第三方物流領(lǐng)域的閱歷.企業(yè)項(xiàng)目概覽UPSFedex項(xiàng)目進(jìn)行中，尚未公開(每年給埃森哲公司2000萬美元的詢問項(xiàng)目)項(xiàng)目進(jìn)行中，尚未公開ExelExel公司與埃森哲公司簽定了10年的合同，由埃森哲公司為Exel公司供應(yīng)會(huì)計(jì)服務(wù)的外包為協(xié)助Exel實(shí)施了內(nèi)部星級(jí)管理系統(tǒng)(ERP)埃森哲為Exel公司實(shí)施了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了無紙張管理，大大地降低了Exel公司的物流成本TNTTNT郵政集團(tuán)是一家全球性的信函，貨品快遞和運(yùn)輸服務(wù)公司，其業(yè)務(wù)遍及歐洲和亞洲，涉及多個(gè)行業(yè)。這家公司擁有20430輛運(yùn)輸車和39架飛機(jī)，服務(wù)遍及200多個(gè)國家和地區(qū)。1996年并購了TNT公司,并對(duì)其業(yè)務(wù)進(jìn)行重組,讓TNT公司除了郵政、快遞和物流之外的服務(wù)上市，這家公司稱為TNTPostGroupTPG，埃森哲受聘協(xié)助該公司進(jìn)行重組的詢問活動(dòng)PIL-PacificInternationalLines埃森哲公司受聘協(xié)助PIL公司進(jìn)行市場(chǎng)分析，內(nèi)部診斷和客戶服務(wù)評(píng)估，在此基礎(chǔ)上提出了改進(jìn)現(xiàn)有服務(wù)的工作RyderRyder公司感到自己缺乏國際閱歷，面臨著股票價(jià)格下落的危險(xiǎn)，因此聘請(qǐng)埃森哲協(xié)助其建立國際供應(yīng)鏈管理的能力或選擇一家在供應(yīng)鏈管理方面有較強(qiáng)能力的貨代公司埃森哲公司通過大量的調(diào)查為其選擇了三家戰(zhàn)略合作伙伴，并對(duì)其業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行全面分析Accenture在第三方物流領(lǐng)域的閱歷企業(yè)項(xiàng)目概覽DHL埃森哲公司協(xié)助DHL確定其2005年的物流服務(wù)內(nèi)容和實(shí)施計(jì)劃確定DHL在亞洲的客戶服務(wù)內(nèi)容協(xié)助DHL進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力分析確定DHL客戶服務(wù)“星級(jí)計(jì)劃”確定“星級(jí)計(jì)劃”所需的投資和能力需求協(xié)助DHL公司完成了電話銷售系統(tǒng)和呼叫中心的可行性分析實(shí)現(xiàn)呼叫中心與財(cái)務(wù)部應(yīng)收帳款系統(tǒng)的連接協(xié)助DHL公司設(shè)計(jì)和開發(fā)一套數(shù)字管理系統(tǒng)，來代替原有的以“紙張文件管理”為基礎(chǔ)的服務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“無紙化”管理Accenture在第三方物流領(lǐng)域的閱歷時(shí)間2000DHL1999DHL1998協(xié)助DHL完成了集成計(jì)費(fèi)系統(tǒng)DHL1996DHL協(xié)助DHL進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)信息系統(tǒng)的有效性和效率提高的評(píng)估，來服務(wù)于各地區(qū)的業(yè)務(wù)1997Accenture在物流服務(wù)領(lǐng)域的閱歷企業(yè)項(xiàng)目概覽AEIIberfreightAccenture與AEIIberfreight一起變革運(yùn)營流程和管理風(fēng)格從而使其變得更高效APLLimited/AmericanPresidentcompanies,LTDAPLLimited為了升級(jí)或置換現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)硬件，需要隊(duì)以下問題有一個(gè)全新的解決方案：在遍布全球主要終端上基于獨(dú)立的“AS/400”運(yùn)行的應(yīng)用系統(tǒng)中接地設(shè)備的維護(hù)和維修BergesenD.Y.A/SBergesenD.Y.A/S要求對(duì)其信息系統(tǒng)作大規(guī)模的升級(jí)。這包括以下工作：在其船只上建立郵件系統(tǒng)、新的財(cái)務(wù)和購買系統(tǒng)和更新其預(yù)算及財(cái)務(wù)計(jì)劃系統(tǒng)。EmpresasPintoBastoCommercial,LtdaEmpresasPintoBastoCommercial,Ltda原先使用UnisysMapped系統(tǒng)來管理其業(yè)務(wù)。Accenture為其開展了信息技術(shù)戰(zhàn)略分析，為其建立了一個(gè)新的使用Oracle,基于Unix的架構(gòu)概念。FastShipAtlanta,Inc.依據(jù)潛在投資者的要求，為一個(gè)start-up企業(yè)作了有關(guān)市場(chǎng)、運(yùn)作和經(jīng)濟(jì)可行性的評(píng)估。"K"LineAmerica,Inc.Accenture對(duì)ThruTransportSystemsInternational(TTSI)公司開發(fā)的TradeWare系統(tǒng)(一個(gè)運(yùn)輸封裝軟件系統(tǒng))的實(shí)施作了評(píng)估。KlavenessAccenture為客戶基于SAP系統(tǒng)實(shí)施了新的會(huì)計(jì)和選購解決方案。KlavenessAccenture幫助客戶就一個(gè)新實(shí)施的基于SAP的會(huì)計(jì)和選購解決方案解決系統(tǒng)維護(hù)方面的問題。KoreaLineCo.,LTDAccenture幫助客戶建立了新的業(yè)務(wù)理念(包括理念內(nèi)容和企業(yè)的關(guān)鍵成功因素)。在這基礎(chǔ)上，Accenture建立了客戶全公司的信息計(jì)劃和實(shí)施方案。KoreaLineCo.,LTDKLC進(jìn)入了新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，租船業(yè)，并需要增強(qiáng)航行的猜測(cè)能力和運(yùn)營管理能力，并在更短的時(shí)間內(nèi)有系統(tǒng)的開展預(yù)防性維護(hù)工作(同時(shí)確保零部件的庫存維持最小。Accenture在物流服務(wù)領(lǐng)域的閱歷（續(xù)）KoreaLineCo.,LTDKLC's現(xiàn)有的原始財(cái)務(wù)報(bào)告系統(tǒng)不能夠支持不同的業(yè)務(wù)需求。Accenture為其作了對(duì)現(xiàn)有會(huì)計(jì)管理應(yīng)用軟件的評(píng)估并建議Oracle財(cái)務(wù)系統(tǒng)比SAPR/3系統(tǒng)更適合其業(yè)務(wù)。MaerskDataUSA

MaerskData需要建立特殊的可執(zhí)行建議從而使得其成為MaerskInc.的信息系統(tǒng)和服務(wù)的供應(yīng)商。MaerskShippingMaerskInc.對(duì)MaerskData所提供的信息技術(shù)服務(wù)非常不滿。Accenture為MaerskData作了服務(wù)評(píng)估來發(fā)現(xiàn)根本錯(cuò)誤和潛在的提高機(jī)遇。MaisonMathieuSAMaisonMathieu要求Accenture幫助用集成的應(yīng)用系統(tǒng)來替換原有的運(yùn)行在PC網(wǎng)絡(luò)上的個(gè)人應(yīng)用程序，從而解決現(xiàn)有業(yè)務(wù)中的瓶頸問題。PacificInternationalLinesAccenture幫助PIL公司定義在進(jìn)入供應(yīng)鏈管理的過程中所應(yīng)從事的一種綜合了不同地區(qū)的不同服務(wù)內(nèi)容的新型服務(wù)。Sea-LandServiceInc.Accenture與Sea-Land一起測(cè)試并實(shí)施了TASsoftware并培訓(xùn)CSX技術(shù)人員來支持TAS及其他的客戶機(jī)/服務(wù)器系統(tǒng)應(yīng)用程序。TAS應(yīng)用系統(tǒng)能夠自動(dòng)處理集裝箱操作流程。Sea-LandServiceInc.Accenture幫助對(duì)Sea-Land公司的訂單狀況(管理)流程進(jìn)行重組，以達(dá)成在訂單周期、運(yùn)作效率和客戶滿意度的突破性成績。Sea-LandServiceInc.Accenture與Sea-Land合作用基于MicrosoftNT/SQLServer的完全分布式客戶/服務(wù)器系統(tǒng)來代替原有的過時(shí)的基于大型機(jī)的訂單處理和運(yùn)輸跟蹤系統(tǒng)。企業(yè)項(xiàng)目概覽

Accenture在物流服務(wù)領(lǐng)域的閱歷（中國）埃森哲受中外運(yùn)箱運(yùn)公司的委托，幫助中外運(yùn)制定業(yè)務(wù)目標(biāo)和進(jìn)展戰(zhàn)略，并幫助中外運(yùn)設(shè)計(jì)為實(shí)現(xiàn)其新的進(jìn)展戰(zhàn)略而應(yīng)該建立的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式（包括組織、流程和信息技術(shù)系統(tǒng)）。中外運(yùn)中遠(yuǎn)為了擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)能力和業(yè)務(wù)范圍，最高決策層決定利用因特網(wǎng)和電子商務(wù)來整合其內(nèi)部的供應(yīng)鏈，以達(dá)到成本的降低的目的。為此中遠(yuǎn)成立了一家網(wǎng)絡(luò)公司。埃森哲幫助為該網(wǎng)絡(luò)公司作總體市場(chǎng)的分析和猜測(cè)；制定商業(yè)計(jì)劃，為投資方考慮將來潛在的風(fēng)險(xiǎn)、可預(yù)見的收益和費(fèi)用供應(yīng)依據(jù)；確定了實(shí)施范圍，制定了實(shí)施計(jì)劃；幫助設(shè)計(jì)和建立了網(wǎng)站，并正式運(yùn)行。中遠(yuǎn)作為埃森哲與中國聞名電腦分銷商和光電腦全面合作項(xiàng)目的一個(gè)部分，埃森哲幫助和光電腦重整了物流業(yè)務(wù)，完成了全國物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和分銷體系的重新整合。和光電腦埃森哲作為福特汽車在全球的物流詢問服務(wù)商，對(duì)于福特汽車在江西的合資項(xiàng)目進(jìn)行了選購物流和分銷物流的流程設(shè)計(jì)、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及績效評(píng)估體系的設(shè)立。福特汽車埃森哲向伊萊克斯在長沙的合資企業(yè)供應(yīng)了類似“第四方物流”的詢問服務(wù)。項(xiàng)目內(nèi)容包括規(guī)劃分銷網(wǎng)絡(luò)、選擇第三方物流服務(wù)商等。伊萊克斯埃森哲對(duì)愛立信手機(jī)業(yè)務(wù)在中國的生產(chǎn)、選購、分銷等環(huán)節(jié)涉及到的流程進(jìn)行了重整，并協(xié)助其選擇了當(dāng)?shù)睾献骰锇?，?shí)施了新的物流信息系統(tǒng)。愛立信埃森哲為海南航空有限公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行了整體策略規(guī)劃、商業(yè)計(jì)劃書的撰寫以及業(yè)務(wù)流程、組織架構(gòu)和信息系統(tǒng)功能需求的設(shè)計(jì)海南航空LOREMIPSUMDOLORLOREMIPSUMDOLOR統(tǒng)一福記（青島）食品有限公司上海分公司統(tǒng)一福記香鐵蛋上海灘攻略市場(chǎng)分析行業(yè)分析競(jìng)爭(zhēng)分析產(chǎn)品力分析SWOT分析消費(fèi)者分析目標(biāo)市場(chǎng)通路策略價(jià)格策略產(chǎn)品策略定位營銷策略促銷策略攻略構(gòu)架營銷目標(biāo)執(zhí)行方案行業(yè)分析上海蛋品市場(chǎng)主要有鹵蛋、皮蛋、咸蛋、生雞蛋等幾大類產(chǎn)品，皮蛋、咸蛋、生雞蛋主要用于做菜，而鹵蛋為休閑食品。目前上海市場(chǎng)還沒有鐵蛋產(chǎn)品，但從鐵蛋產(chǎn)品的特點(diǎn)、包裝、口味、及功用來看，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)是鹵蛋，與皮蛋、咸蛋、生雞蛋不會(huì)形成太大的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。行業(yè)分析目前鹵蛋市場(chǎng)行業(yè)集中度不高，鹵蛋生產(chǎn)企業(yè)普遍不具備核心競(jìng)爭(zhēng)能力，行業(yè)進(jìn)入壁壘較低，單位產(chǎn)品毛利率低；上海地區(qū)市場(chǎng)鹵蛋市場(chǎng)容量約為5000萬——1億顆/年（估算）。競(jìng)爭(zhēng)分析上海市場(chǎng)上的鹵蛋產(chǎn)品基本上以鄉(xiāng)吧佬做為產(chǎn)品的通用名；各品牌產(chǎn)品定位為居家,旅游,酬賓宴客,贈(zèng)饋親友的休閑食品或禮品。競(jìng)爭(zhēng)分析各品牌產(chǎn)品以以鹵雞蛋為主，鵪鶉蛋極少，且沒有去殼；雞蛋以1粒裝、3粒裝為主，少數(shù)品牌產(chǎn)品有5粒裝，6粒裝的產(chǎn)品；各品牌產(chǎn)品口味、包裝、廣告語等多方面模仿現(xiàn)像嚴(yán)重，產(chǎn)品同質(zhì)化，沒有特色，處于較低層次的競(jìng)爭(zhēng)；競(jìng)爭(zhēng)分析鹵蛋產(chǎn)品均處于較低的產(chǎn)品價(jià)位，產(chǎn)品附加價(jià)值低，一批市場(chǎng)批發(fā)價(jià)普遍是每粒4毛不到，二批市場(chǎng)批發(fā)價(jià)亦僅為5毛左右，各品牌走的是全面成本領(lǐng)先的營銷策略，采取溥利多銷的方式進(jìn)行銷售。競(jìng)爭(zhēng)分析市場(chǎng)上的鹵蛋產(chǎn)品基本上走的是傳統(tǒng)通路，以代理或經(jīng)銷的方式進(jìn)行運(yùn)作，通路運(yùn)作成本低，對(duì)通路控制能力弱；在各品牌中，只有鄉(xiāng)闊佬、鮮八里進(jìn)入了量販店、便利店等現(xiàn)代通路。競(jìng)爭(zhēng)分析鹵蛋各品牌在上海地區(qū)無媒體廣告，很少有促銷活動(dòng)，且促銷手段主要是降價(jià)促銷。廣告宣傳主要體現(xiàn)在產(chǎn)品包裝上，廣告訴求點(diǎn)集中在產(chǎn)品淵源，口味,營養(yǎng)價(jià)值高,方便,原料為優(yōu)質(zhì)新鮮的雞蛋,衛(wèi)生等方面。鄉(xiāng)闊佬，千里香等品牌擁有自己的網(wǎng)站，在網(wǎng)站上有企業(yè)和產(chǎn)品的詳細(xì)介紹和宣傳。競(jìng)爭(zhēng)分析鄉(xiāng)闊佬在各競(jìng)爭(zhēng)品牌中，在通路、產(chǎn)品等方面都較其它品牌有較大差異，香鐵蛋在市場(chǎng)上主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是鄉(xiāng)闊佬。消費(fèi)者分析上海菜屬江浙菜系，因此，上海地區(qū)消費(fèi)者比較喜歡吃口味比較清淡的食品，此外。上海人有喜吃甜食的偏好。從消費(fèi)者行為特征和消費(fèi)習(xí)慣分析，年青消費(fèi)群或高收入消費(fèi)群對(duì)新產(chǎn)品的接受能力能力更高，試用新產(chǎn)品的意愿更強(qiáng)。消費(fèi)者分析20歲以下的消費(fèi)群對(duì)產(chǎn)品甜度的接受程度高于其它年齡階層的對(duì)產(chǎn)品甜度的接受度.消費(fèi)者分析各年齡層的消費(fèi)者對(duì)鐵蛋口感的評(píng)價(jià)都較高,但低年齡層的消費(fèi)群對(duì)鐵蛋口感的評(píng)價(jià)明顯高于高年年齡層的消費(fèi)者,這表明產(chǎn)品是老少皆宜,但更適年青人.消費(fèi)者分析年齡小的消費(fèi)群對(duì)產(chǎn)品硬度的接受度較高,而年齡大消費(fèi)群由于生理等原因,有著年齡越大,對(duì)產(chǎn)品軟度要求越高的趨勢(shì).消費(fèi)者分析便利店是各年齡層的消費(fèi)群購買鐵蛋最主要的場(chǎng)所,25歲以下年齡層消費(fèi)者在雜貨店購物比例相對(duì)較高,25歲以上年齡層在量販店購買產(chǎn)品的比例相對(duì)較高。產(chǎn)品力分析消費(fèi)者對(duì)鐵蛋的口感反映很不錯(cuò)，認(rèn)為很好的達(dá)77.97%,很好加一般高達(dá)99.53%。產(chǎn)品力分析消費(fèi)者對(duì)鐵蛋甜度接受程度較高,產(chǎn)品甜度是比較適宜的。產(chǎn)品力分析

認(rèn)為產(chǎn)品咸度適中的被調(diào)者高達(dá)92.49%,表明產(chǎn)品的咸度也是比較適宜的.產(chǎn)品力分析消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的香度認(rèn)同率較高,認(rèn)為很香和差不多的被調(diào)查者高達(dá)98.59%。產(chǎn)品力分析鐵蛋硬度能迎合87.32%的消費(fèi)者的口味。產(chǎn)品力分析從統(tǒng)一福記香鐵蛋口感，甜度，咸度，香味，軟硬度等產(chǎn)品特性進(jìn)行的消費(fèi)者測(cè)試得到的結(jié)果來看，統(tǒng)一福記香鐵蛋是一個(gè)有強(qiáng)大產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。SWOT分析1、產(chǎn)品比較優(yōu)勢(shì)：香味：國內(nèi)其它品牌產(chǎn)品不僅沒有香味，而且腥味很大；硬度：硬度大，差異性明顯；口感：口感特殊，區(qū)別于鹵蛋品牌；包裝：色澤明亮,能明顯區(qū)別于其它品牌；保質(zhì)期：保質(zhì)期為12月，是鹵蛋產(chǎn)品的兩倍；衛(wèi)生：鐵蛋比鹵蛋品更衛(wèi)生，食用更方便；產(chǎn)品品類：產(chǎn)品品目豐富，不僅有雞蛋類，還有鵪鶉蛋類產(chǎn)品；優(yōu)勢(shì)：SWOT分析2、技術(shù)優(yōu)勢(shì)鐵蛋在上海市場(chǎng)是個(gè)新的產(chǎn)品，有獨(dú)特的制造工藝，競(jìng)爭(zhēng)者不易模仿；3、生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)：統(tǒng)一福記香鐵蛋擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和制作工藝；4、管理優(yōu)勢(shì)：統(tǒng)一福記擁有比國內(nèi)企業(yè)先進(jìn)的管理思想和經(jīng)營運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)；優(yōu)勢(shì)：SWOT分析5、資金優(yōu)勢(shì)：6、國際品牌優(yōu)勢(shì)：福記香鐵蛋在臺(tái)港澳及國外市場(chǎng)擁有較大的市場(chǎng)，進(jìn)入大陸可充分利用其國際品牌的背景。7、協(xié)同優(yōu)勢(shì)：統(tǒng)一福記可充分利用統(tǒng)一公司成熟的營銷網(wǎng)絡(luò)資源，信息資源，行銷資源，并可利用統(tǒng)一公司豐富的產(chǎn)品線進(jìn)行捆綁營銷組合，達(dá)到利用統(tǒng)一公司資源形成協(xié)同優(yōu)勢(shì)的目的。優(yōu)勢(shì)：SWOT分析8、推廣優(yōu)勢(shì)統(tǒng)一福記產(chǎn)品在上市時(shí)將根據(jù)不同通路特點(diǎn)運(yùn)用不同的產(chǎn)品展示陳列器具，并開展形式多樣的推廣活動(dòng)。優(yōu)勢(shì)：SWOT分析1、產(chǎn)品比較劣勢(shì)；包裝規(guī)格：沒有一粒裝產(chǎn)品，目前市場(chǎng)上1粒裝產(chǎn)品為主銷產(chǎn)品；品牌劣勢(shì)：鄉(xiāng)吧佬已有很高的知名度，產(chǎn)品在消費(fèi)者心目中已有一定的美譽(yù)度和忠誠度，而福記香鐵蛋在上海市場(chǎng)的知名度、美譽(yù)度、消費(fèi)者忠誠度都幾乎為零；產(chǎn)品線劣勢(shì)：很多鹵蛋產(chǎn)品產(chǎn)品線已延伸到雞腿、雞翅等肉類產(chǎn)品，而統(tǒng)一福記只有蛋類產(chǎn)品。劣勢(shì)：SWOT分析2、價(jià)格劣勢(shì)：目前產(chǎn)品價(jià)格定位大大高于競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的低價(jià)策略會(huì)使消費(fèi)者對(duì)同類產(chǎn)品形成一個(gè)較低心理價(jià)格預(yù)期，從而影響鐵蛋的銷售。3、通路劣勢(shì)：鐵蛋產(chǎn)品目前擁有的營銷網(wǎng)絡(luò)資源為0，缺少有經(jīng)驗(yàn)的業(yè)務(wù)人員。劣勢(shì)：SWOT分析1、鐵蛋開創(chuàng)了上海蛋品市場(chǎng)一個(gè)新的蛋品品類，從一開始，我們就是行業(yè)第一，且具有核心技術(shù)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不易模仿；2、上海僅鹵蛋一年市場(chǎng)容量就接近1億粒，市場(chǎng)容量大，市場(chǎng)吸引力大；3、目前鹵蛋市場(chǎng)處于低水平的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，存在以差異化占領(lǐng)中高端蛋品市場(chǎng)較大的市場(chǎng)空間；4、蛋品市場(chǎng)無領(lǐng)導(dǎo)品牌，市場(chǎng)集中度低，市場(chǎng)進(jìn)入壁壘低。機(jī)會(huì)：SWOT分析1、鹵蛋產(chǎn)品的低價(jià)沖擊；2、消費(fèi)者對(duì)蛋品價(jià)格預(yù)期較低，高價(jià)蛋品被消費(fèi)者接受需要較長的時(shí)間過程；3、現(xiàn)代通路的激烈競(jìng)爭(zhēng)和高額的進(jìn)場(chǎng)及促銷費(fèi)用影響產(chǎn)品在現(xiàn)代通路中的鋪貨進(jìn)程；4、炎熱的天氣會(huì)影響蛋品的整體銷量，而影響到鐵蛋上市的計(jì)劃的實(shí)施。威脅：目標(biāo)市場(chǎng)35歲以下消費(fèi)者旅游景點(diǎn)、車站、碼頭學(xué)校商