路基施工方案（修改）

京新高速公路臨白至白疙瘩段LBAMSG-2標(biāo)段第四合同段京新高速公路項(xiàng)目部路基施工方案1.編制說明1.1編制依據(jù)（1）京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程施工設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件。（2）施工合同、地質(zhì)勘察報(bào)告及現(xiàn)場實(shí)際情況。（3）路基工程相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014）《公路工程抗震規(guī)范》(JTJB02-2013)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG076-95）（4）國家基本建設(shè)程序、相關(guān)政策法規(guī)。1.2編制原則（1）確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，滿足合同工期要求，按業(yè)主單位的計(jì)劃實(shí)施。（2）科學(xué)而合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快施工進(jìn)度，縮短工期。（3）堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣四新成果的原則，加強(qiáng)科技剖析和技術(shù)攻關(guān)，搞好質(zhì)量控制，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。（4）在施工中注意施工安全，合理安排施工，施工盡量減少對周邊環(huán)境的影響和污染。嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。（5）全部分部分項(xiàng)工程確保一次性驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。1.3編制范圍本方案適用于京新高速公路臨白段LBAMSG-2項(xiàng)目第四合同段(K363+500~K405+949段)路基土石方。2.工程概況及主要工程數(shù)量表2.1工程概況中鐵二局承擔(dān)施工的京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2標(biāo)第四項(xiàng)目部，位于內(nèi)蒙古阿拉善盟右旗塔木素布拉格蘇木境內(nèi)，線路起訖里程為K363+500～K405+949，全長42.449km（分左右幅），路基施工總長度41.91km，主要分部工程有地基處理、路床及路堤路塹、路基排水、路基邊坡防護(hù)。路基土石方分段統(tǒng)計(jì)表里程填挖高度(m)挖方（立方）填方作業(yè)段內(nèi)主要取、棄土場土方石方土方K363+500~K373+7504.9600740544K366+000取土場、K370+200取土場K373+750~K383+8705.3711.9111.1864970K380+400取土場、K370+200取土場；K373+500棄土場K383+870~K393+9496.19/6.340826.628993.31026644K389+100取土場；K383+600棄土場K393+949~K405+9497.32/10.285339.2220601.2715836K404+100取土場；K395+300棄土場、K403+200棄土場根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際取土場取樣K404+100為紅色微膨脹性中鹽漬土，不能作為路床以下填料進(jìn)行施工；當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)薄弱，環(huán)水保要求高，復(fù)墾成本大；項(xiàng)目研究決在不增加取、棄土場的數(shù)量前提下，將原設(shè)計(jì)適取、棄土場的位置做適當(dāng)?shù)钠揭普{(diào)整；根據(jù)最小平均運(yùn)距原則，擬將各取土場平移各供應(yīng)段的中心里程，大小不變，同時在上路距離上考慮滿足環(huán)保要求即800米要求，將取土場進(jìn)行了優(yōu)化，原設(shè)計(jì)K366+000、K370+200取土場合并調(diào)整至K371+200處供應(yīng)K363+500~K373+750段路基借土填方；原設(shè)計(jì)K380+400取土場不做調(diào)整供應(yīng)K373+750~K383+870段路基借土填方；原設(shè)計(jì)K389+100取土場調(diào)整至K391+100處供應(yīng)K383+870~K393+949段路基借土填方；原設(shè)計(jì)K404+100因填料不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，將建議業(yè)主將該取土場取消，同時，在K400+000處增加取土場一座。原設(shè)計(jì)挖方均為棄方，不做利用，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的棄土場位置和棄土量，K395+300棄土場、K403+200棄土場滿足K393+949~K405+949該段土方外棄，不做為調(diào)整；K383+600棄土場能滿足K383+870~K393+949段土方外棄。K373+500棄土場取土能滿足K363+500~K373+750、K373+750~K383+870段的鹽漬土、清表土外棄等，同時減少了棄土場復(fù)墾的成本。2.1.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主線采用高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120km/h，為雙向四車道分離路基，寬度2×13.75m，路面寬2×12.25m，中間帶寬20m。2.1.2地質(zhì)條件（1）地形、地貌本段位于內(nèi)蒙古阿拉善剝蝕高平原區(qū)，巴丹吉林沙漠的北部邊緣，海拔高度為900米～1260米。大部分地勢比較平緩，略呈坡狀起伏，地形開闊，多為低山丘陵區(qū)、戈壁平原區(qū)。山前沖洪積平原（戈壁平原）廣泛分布，以構(gòu)造剝蝕和風(fēng)化剝蝕作用為主，為剝蝕殘丘，地貌以山頂渾圓、山勢平緩、山脊起伏不大為主要特點(diǎn)，局部見有風(fēng)蝕桌狀山，溝谷較為發(fā)育，但大多淺而寬。（2）工程地質(zhì)本段沿線主要分布薊縣系、寒武系、奧陶系上統(tǒng)、志留系下統(tǒng)、泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系、侏羅系上統(tǒng)、白堊系的碎屑沉積巖，局地可見以及加里東晚期、華力西期、燕山期巖漿巖多期次侵入巖體。本標(biāo)段范圍內(nèi)主要分布白堊系上統(tǒng)（K2）,產(chǎn)狀平緩，巖性單一，穩(wěn)定，沿走向和垂直分布上巖性變化不大。巖性主要為淺磚紅色、磚紅、桔黃色泥質(zhì)砂巖，局部為橘紅色泥質(zhì)粉砂巖、泥質(zhì)含礫粉砂巖、泥質(zhì)砂礫巖夾薄層狀褐紅色泥巖、含砂泥巖，頂層夾薄層狀石膏，底部夾含猛砂礫巖。不良地質(zhì)為鹽漬土，厚度較薄，一般為0.5~1.5m，類型以中鹽漬土為主，次為弱鹽漬土，鹽漬土對路基影響輕微。典型地質(zhì)斷面圖（3）水文地質(zhì)區(qū)域氣候干旱，降水量小，蒸發(fā)量大，本段區(qū)內(nèi)無常流水。其周邊地區(qū)大氣降水很難形成地表徑流，也無法對地下水進(jìn)行有效補(bǔ)給。因此，該段地下水十分匱乏，大部分路段僅在包氣帶內(nèi)的巖土裂(孔)隙內(nèi)存在少量吸著水或薄膜水，而缺乏潛水或承壓水。項(xiàng)目部施工及生產(chǎn)用水非常困難，需要通過鉆井取水或者外購水解決。2.1.3氣象、氣候條件本標(biāo)段所處區(qū)域?qū)俚湫偷谋睖貛Т箨懶愿珊禋夂騾^(qū)。區(qū)內(nèi)光照充足，熱量豐富，降水量少，蒸發(fā)量大。冬季嚴(yán)寒，夏季酷熱，晝夜溫差懸殊。春、冬季常?？耧L(fēng)怒吼，沙塵彌天。區(qū)內(nèi)年平均氣溫7.3～9.2℃，月平均溫度最高多出現(xiàn)在6～8月份，為24.9～28.0℃，極端最高氣溫44.8℃，最低氣溫在元月和12月份，為-11.9～-20℃，極端最低氣溫－31.6℃。年平均降水量35.2～99.0mm，日最大降水量21.9～44.0mm，降水主要集中于6～8月份，并多以暴雨形式降落。年蒸發(fā)量3136.6～4217.8mm，年最大蒸發(fā)量3598.1～4523.7mm。沿線年平均風(fēng)速3.2～4.7m/s，最大風(fēng)速25～27m/s，大風(fēng)(≥8級)日數(shù)38.4～61.1天，沙塵暴日數(shù)10.7～28.6天，揚(yáng)沙日數(shù)34.0～53.1天，主要集中在每年的3月～5月；區(qū)內(nèi)四季盛行西風(fēng)、西北風(fēng)，一般10月下旬結(jié)冰，次年3月未解凍，土壤最大凍結(jié)深度120～175cm。2.1.4工程用水本工程沿線無水源，缺水嚴(yán)重。業(yè)主承諾從5月1日開始開始正常供水供水，4月30日及以前，項(xiàng)目部采用打井抽水后用凈水設(shè)備凈化和從100km外的蘇宏圖購買用水解決。2.1.5工程用電目前施工及生活用電困難，只有依靠發(fā)電機(jī)解決，施工用大電還未得到協(xié)調(diào)。業(yè)主承諾從5月1日開始開始正常供電，4月30日及以前，項(xiàng)目部采用自發(fā)電解決。2.1.6燃料本段線路燃料需要從距離項(xiàng)目部200km外的額濟(jì)納旗購買，使用成本較高。2.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表表序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1挖土方量萬m312.682挖石方量萬m324.973填土方量萬m3335.344填石方量萬m30.555外購?fù)练饺fm3332.012.3工程特點(diǎn)和重難點(diǎn)工程2.3.1工程特點(diǎn)(1)路基填方工程數(shù)量大，工期緊，有效工期時間短，是本標(biāo)段路基工程的重難點(diǎn)。(2)受氣候影響大項(xiàng)目所處地為典型的中溫帶大陸性干旱氣候，夏季酷熱，極高氣溫44.8℃，施工期間只能避開高溫時段，選擇一早一晚施工，對人員作息、對外交流、施工生產(chǎn)都會造成一定影響；冬季受西伯利亞寒流的影響，10月底氣溫降至零下10℃，次年4月回暖，有效時段為4月至11月，工期緊，任務(wù)重。其次風(fēng)沙彌漫的天氣也是影響施工進(jìn)度的一個因素。2.3.2工程重點(diǎn)本標(biāo)段為典型項(xiàng)目所處地為典型的中溫帶大陸性干旱氣候，沿線鹽漬土較多，路床下特殊鹽漬土路基處理為本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。橋涵結(jié)構(gòu)物多，臺背回填工程數(shù)量大，回填砂礫購買困難、工期緊，涵背回填壓實(shí)度要求，成為制約整個路基施工成形的另一重點(diǎn)。3.施工進(jìn)度計(jì)劃路基工程計(jì)劃于2015年4月21日開工，2016年10月31日完工，其中地基處理2015年4月21日開工，6月20日完工；路基土石方工程4月26日開工，10月31日完工。4.施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分4.1人員組織為了保證路基施工優(yōu)質(zhì)、快速實(shí)施，項(xiàng)目部成立組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理：劉小波書記：鄧友明總工程師：鐘彬副經(jīng)理：楊生威現(xiàn)場領(lǐng)工員：周春平質(zhì)檢：馬偉項(xiàng)目部下設(shè)工程部、財(cái)務(wù)部、物資部、安質(zhì)部、工經(jīng)部、辦公室、試驗(yàn)室。組織機(jī)構(gòu)框圖如下：路基1隊(duì)路基1隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理劉小波物資部曾江傳財(cái)務(wù)部呂永強(qiáng)試驗(yàn)室楊永紅工程部陳德紹辦公室鞠清鋒總工程師鐘彬書記鄧友明工經(jīng)部楊世勇路基4隊(duì)安質(zhì)部馬偉副經(jīng)理?xiàng)钌坊?隊(duì)路基3隊(duì)人員安排及具體分工表序號姓名主要工作內(nèi)容職務(wù)備注1劉小波組織管理、安排施工項(xiàng)目經(jīng)理2鄭友明負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)處理項(xiàng)目書記2鐘彬施工技術(shù)指導(dǎo)總工3楊生威組織現(xiàn)場生產(chǎn)施工副經(jīng)理4陳德紹負(fù)責(zé)技術(shù)工作工程部長5馬偉負(fù)責(zé)安全質(zhì)量檢查安質(zhì)部長6楊永紅負(fù)責(zé)現(xiàn)場各項(xiàng)試驗(yàn)工作試驗(yàn)室主任7曾江傳負(fù)責(zé)現(xiàn)場物資調(diào)配物資部長8彭鈺杰負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作路基工程師9李林洲負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作測量主管10周春平組織現(xiàn)場施工領(lǐng)工員11劉宇K363+500-K373+740路基施工施工班組長12朱濤K373+740-K383+870路基施工施工班組長13黃榮光K383+870-K393+949路基施工施工班組長14唐忠文K393+949-K405+949路基施工施工班組長15普工具體現(xiàn)場施工80人4.2建設(shè)總體目標(biāo)4.2.1工期目標(biāo)路基工程計(jì)劃于2015年4月1日開工，2016年10月31日完工，其中地基處理2015年4月1日開工，6月20日完工；路基土石方工程4月16日開工，10月31日完工；4.2.2安全目標(biāo)（1）無因工傷亡事故；（2）無車輛機(jī)械設(shè)備事故；（3）無等級火警事故；（4）無重大刑事案件。4.2.3質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量合格率達(dá)100%，單位工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率90%以上4.2.4環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格按照國家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)?！叭瑫r”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保沿線景觀不受破壞，水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護(hù)，將本工程建成綠色環(huán)保工程。4.2.5職業(yè)健康安全目標(biāo)堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的職業(yè)健康安全衛(wèi)生管理方針，實(shí)行分類管理、綜合治理。確保項(xiàng)目施工程序符合施工人員職業(yè)健康安全衛(wèi)生要求，保障職工在施工過程中的安全與健康。4.2.6文明施工目標(biāo)創(chuàng)建“文明施工樣板工地”，滿足地方政府、業(yè)主關(guān)于“文明施工單位”的相關(guān)要求和規(guī)定。4.3施工準(zhǔn)備4.3.1開工前準(zhǔn)備(1)對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行了審核，明確設(shè)計(jì)者意圖，對地形及地質(zhì)資料進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查，站場土石方調(diào)配全部采用外運(yùn)，設(shè)計(jì)指定的取棄土場已確定，臨時征地協(xié)議已辦理。(2)路基填料經(jīng)試驗(yàn)人員在設(shè)計(jì)指定的取土場取樣，該取土場土質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求。(3)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，相關(guān)的施工人員已經(jīng)過施工前的安全教育培訓(xùn)，并考試合格。4.3.2技術(shù)準(zhǔn)備（1）目前各施工設(shè)計(jì)圖紙已經(jīng)到位，并對設(shè)計(jì)圖進(jìn)行了審核，明確設(shè)計(jì)者的意圖，對地形及地質(zhì)資料也進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)場作業(yè)人員已作相關(guān)技術(shù)、安全交底。（2）在施工前，主動聯(lián)系設(shè)備管理單位核查設(shè)備情況，共同落實(shí)地下管線、電纜的準(zhǔn)確位置，配合挖探溝，確定遷改方案和防護(hù)范圍4.3.3征地拆遷管段征地邊線內(nèi)的地上附著物已全部清點(diǎn)，沿線地下管線已探明走向，并和相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系，并根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行拆遷。5.設(shè)備、人員、材料計(jì)劃5.1材料根據(jù)設(shè)計(jì)要求，沿線共5個取土場，4個棄土場，取土深度約2-4m，取土場經(jīng)現(xiàn)場檢測，填料滿足設(shè)計(jì)要求，取、棄土場具體分布見下表：設(shè)計(jì)取土場一覽表序號取土場名稱位置臨時用地(畝)取土量(萬方)備注1K366+000取土場K366+000右側(cè)102K370+200取土場K370+200右側(cè)1150m381.376.33K380+400取土場K380+400右側(cè)950m422.584.54K389+100取土場K389+100右側(cè)1100m337.867.65K404+100取土場K404+100右側(cè)1030m536.2107.3設(shè)計(jì)棄土場一覽表序號棄土場名稱位置臨時用地(畝)棄土量(萬方)備注1K373+500棄土場K373+500右側(cè)1250m93.712.52K383+600棄土場K383+600右側(cè)1150m78.013.03K395+300棄土場K395+300右側(cè)1250m78.013.04K403+200棄土場K403+200右側(cè)1250m78.013.05.2機(jī)械設(shè)備現(xiàn)機(jī)械設(shè)備已全部到位，具體見下表：路基主要設(shè)備設(shè)備名稱型號單位數(shù)量裝載機(jī)LG50臺11挖掘機(jī)CAT臺27平地機(jī)徐工180/山推SG18-3臺5/3灑水車東風(fēng)145/CLW5072GSS3臺12/13自卸汽車北奔重卡臺67自卸汽車ZZ3257M3847C臺67壓路機(jī)徐工22t臺24推土機(jī)徐工SD16臺125.3作業(yè)人員路基施工作業(yè)工人80人，目前人員已全部進(jìn)場。6.施工組織實(shí)施方案本標(biāo)段路基工程施工包括土方路基、石方路基以及鹽漬土特殊地段處理，其中挖方37.6萬m3，填方334.8萬m3。本合同段路基采用機(jī)械化綜合施工法施工，以結(jié)構(gòu)物為界點(diǎn)，全段流水作業(yè)，特殊路基處理地段及早安排施工。土方施工機(jī)械根據(jù)工程初期、中期和后期進(jìn)行靈活配置。路基填筑填料運(yùn)輸采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸填料；攤鋪采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平；碾壓采用重型振動壓路機(jī)碾壓。當(dāng)自然坡度較陡時，路堤段施工時先在基底開挖臺階，地面自然橫坡陡于1:5時，臺階寬度不小于2m，縱向開挖臺階的要求與橫向相同。為保證路基的壓實(shí)質(zhì)量，路基填筑寬度比路基設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各增寬0.5m，填筑前需清除表土后整平碾壓。路床填料最大粒徑須小于100mm，上下路堤填料最大粒徑須小于150mm，路床頂面橫坡與路拱橫坡一致。公路路堤與橋臺、橫向構(gòu)造物(涵洞、通道)連接處設(shè)置過渡段，路基壓實(shí)度不得小于96％。在特殊路基等不良地基挖方路段的路床0.8m范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)采用換填透水性材料措施進(jìn)行處理。實(shí)施時，根據(jù)路床土的實(shí)際情況，鋪筑路床換填實(shí)驗(yàn)段，取得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)后方可大面積實(shí)施。橋涵臺背回填透水性材料，分層壓實(shí)，分層檢查，每一層壓實(shí)松鋪厚度不宜超過20cm。涵洞兩側(cè)的填土與夯實(shí)、橋臺背后與錐坡的填土與壓實(shí)對稱或同時進(jìn)行。根據(jù)前期試驗(yàn)段的成果，填土路基施工過程應(yīng)控制虛鋪厚度為30cm，采用22T壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)如下：93區(qū)采用弱振1遍+強(qiáng)振3遍+靜壓1遍收面。94區(qū)采用弱振1遍+強(qiáng)振4遍+靜壓1遍收面。96區(qū)采用弱振1遍+強(qiáng)振6遍+靜壓1遍收面。土石混填施工過程中填石路基最大粒徑不大于300mm，并不超過層厚的2/3，大粒徑石塊大面朝下，縫隙充填石渣；填料松鋪厚度在45cm內(nèi)。碾壓：采用進(jìn)退錯距法，使用自重22t的振動壓路機(jī)。1（靜）-2（強(qiáng)）-2（弱）-1（靜），采用沉降差法進(jìn)行控制。6.1土方路基填筑路基填筑根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求組織施工，工藝流程如下：原地面清表→填前壓實(shí)→檢測填前碾壓壓實(shí)度及施工放樣，→經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后→自取土場區(qū)取土→分層填筑、碾壓、檢測、驗(yàn)收。6.1.1施工工藝路基填筑壓實(shí)按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，見下圖：填土區(qū)段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)路基整修檢測不合格合格，填筑下層6.1.2測量放樣填方斷面坡腳邊線按超填寬度進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m,曲線段邊樁設(shè)置間距10m。填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm，以保證邊坡壓實(shí)密度。6.1.3基底處理路基原地面按設(shè)計(jì)清表，施工前整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%。6.1.4填料運(yùn)輸采用挖掘機(jī)自取土場挖土，自卸汽車裝運(yùn)至現(xiàn)場。路基填筑時，根據(jù)方格網(wǎng)進(jìn)行卸料，并派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。6.1.5攤鋪平整路基攤鋪時，路基兩邊用標(biāo)桿掛線嚴(yán)格控制每層填土厚度。采用推土機(jī)配合型平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸填料進(jìn)行壓實(shí)。推土機(jī)攤鋪平整的同時，應(yīng)對路肩進(jìn)行初步碾壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。6.1.6灑水晾曬攤鋪整平后，由試驗(yàn)員檢測含水量，當(dāng)填料含水量較低時，采用灑水措施，用灑水車均勻?yàn)⑺划?dāng)填料含水量過大時，采用將填料在路堤上攤鋪晾曬，嚴(yán)格控制填料含水率±2%范圍內(nèi)。6.1.7碾壓夯實(shí)填土采用橫斷面全寬填筑，按路基縱橫坡方向控制標(biāo)高，平行攤鋪填料，填料鋪設(shè)寬度每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm。以保證機(jī)械能碾壓到邊和修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。進(jìn)行碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。碾壓時，控制好壓路機(jī)的行走速度，壓路機(jī)行駛速度過慢則影響生產(chǎn)率，行駛速度過快則對土的接觸時間過短，壓實(shí)效果較差。壓路機(jī)的最大速度不超過4公里/小時。振動壓路機(jī)碾壓時，振動壓路機(jī)按照先慢后快，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓，振動頻率先弱后強(qiáng)。具體方法是第一遍用振動壓路機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再震動壓實(shí)。碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退碾壓，沿縱向重疊不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，上下兩層接頭處錯開3m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。碾壓順序從兩側(cè)逐漸向中間，每次碾壓輪跡重疊半個后輪寬，避免漏壓，振動壓路機(jī)應(yīng)由弱振至強(qiáng)振進(jìn)行碾壓。6.1.8驗(yàn)收路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑;邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得有窺破，曲線圓滑；并應(yīng)符合下表要求.土方路基實(shí)測項(xiàng)目序號項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度0-0.8m實(shí)度≥96灌砂法20.8-1.5mm≥94灌砂法3＞1.5m≥93灌砂法1縱斷面高程+10，-15mm水準(zhǔn)儀：每200m檢驗(yàn)4個斷面2中線偏位50mm全站儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)3寬度不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m檢驗(yàn)4處4平整度153m直尺：每200m測2處×10尺5橫坡±0.3水準(zhǔn)儀：每200m檢驗(yàn)4個斷面6邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處6.1.9路基成型整修路基填到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，恢復(fù)中線和水平控制線，按設(shè)計(jì)寬度、坡率、臺階對路基邊坡進(jìn)行修整，先用反鏟刷除超填部分，并預(yù)留10～20cm寬待人工修整、拍壓，使邊坡順直、平整、密實(shí)；同時用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)對路基基床進(jìn)行整平、碾壓，使其達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范要求。路堤整形后，應(yīng)及時安排路堤防護(hù)施工，以免邊坡沖刷。6.2填石路基施工路基施工時，采用“四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，提高工效保證工程質(zhì)量;四區(qū)段：填筑區(qū)、推平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū);八流程：測量放樣、挖裝運(yùn)輸、卸土填筑、攤鋪整平、晾曬、碾壓、自檢、報(bào)檢。6.2.1施工方法推平、碾壓方法：破碎錘改小石料粒徑→推土機(jī)推平→壓路機(jī)靜壓一遍→壓路機(jī)振壓n遍→靜壓一遍收光。采用機(jī)械施工為主，適當(dāng)配合人力施工的方式進(jìn)行，采用PC200履帶式挖掘機(jī)（斗容量1m3）將路基開挖至設(shè)計(jì)路基頂高程下2.0～2.5m，利用自卸汽車（裝載質(zhì)量8T）將淤泥質(zhì)土運(yùn)至業(yè)主指定棄土場傾倒，在采用推土機(jī)（SD160功率120KW）將淤泥質(zhì)土推至棄土場邊沿。而后用自卸汽車（裝載質(zhì)量8T）將填石料按梅花形均勻堆放在路基上，用推土機(jī)（SD160功率120KW）進(jìn)行攤鋪，個別不平處配合人工用細(xì)石塊石屑找平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。路堤的施工嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，確保填筑質(zhì)量，以減少路堤的沉降量。6.2.2場地清理利用PC200履帶式挖掘機(jī)（斗容量1m3）將換填基坑進(jìn)行初平、清理其基底雜物。6.2.3路堤填筑材料：填石路基最大粒徑不大于300mm，并不超過層厚的2/3，大粒徑石塊大面朝下，縫隙充填石渣，當(dāng)層最大松鋪層厚不超過計(jì)劃的層厚。填料粒徑超標(biāo)時或級配不合理時，應(yīng)使用機(jī)具將其改?。ɑ蛉斯で謇沓鰣觯?，達(dá)到規(guī)范要求方可用于填筑。6.2.4路基填石(1)填方路基按路面平行線控制標(biāo)高；并且實(shí)行“劃格上料，標(biāo)桿掛線，大型推土機(jī)推平”的控制方案，按方格法劃好方格后，方可卸料，根據(jù)運(yùn)輸車輛的容量計(jì)算出卸料的方格尺寸，方格尺寸為5.0米*5.0米，用石灰標(biāo)出卸料的位置，每格一車。路基填筑前應(yīng)按每20m一樁（地形復(fù)雜時按10m一樁）準(zhǔn)確的放出坡腳線，以免虧坡或填筑寬度不足。(2)分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。填料分層厚度不大于50cm松鋪厚度分層填筑，為保證路堤全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填50cm，路拱做成1.5%的坡度，以便于排水。(3)攤鋪平整按照選定的厚度，石塊最大尺寸小于層厚的2/3，石塊逐層水平填筑，填筑時應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊石屑找平。當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里鋪灑石渣、石屑。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面在下，擺放平穩(wěn)，靠緊密實(shí)，空隙用小石塊，石屑填滿，最后壓實(shí)。人工鋪填粒徑25cm以下石料時可直接分層攤鋪、分層碾壓。(4)碾壓用18T以上的凸塊式振動壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)時繼續(xù)用小石塊石屑填料填平凹陷處，直至壓實(shí)頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止。振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍靜壓，然后第二遍起先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在2Km/h，由兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭壓輪重疊0.5m左右，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊1.0m左右。做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角。最終達(dá)到：路基表面無明顯孔洞，大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難；邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為下沉量小于3mm。(5)檢驗(yàn)簽證碾壓完成后進(jìn)行沉降差法檢測，經(jīng)檢測合格簽認(rèn)后，轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時重新補(bǔ)壓，直至試驗(yàn)合格。路基填筑劃分若干個填筑區(qū)，檢測與填筑作業(yè)穿插進(jìn)行，即不影響填石也保證檢測的充足時間。壓實(shí)度檢測方法：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006要求，采用沉降差觀測法（即標(biāo)高法）沉降差觀測法（沉降差觀測法即標(biāo)高法）及壓實(shí)干密度孔隙率法進(jìn)行評定填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量。在填石路堤試驗(yàn)段施工時，確定出壓實(shí)干密度孔隙率法進(jìn)行評定填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)，作為路堤施工時的壓實(shí)質(zhì)量檢測控制指標(biāo)；在正常施工過程中每一層壓實(shí)度的檢測采用沉降差觀測法進(jìn)行填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制。沉降差的觀測方法：以每個橫斷面的測量數(shù)據(jù)為基本分析單位，在對松鋪層初平初壓后，在同一橫斷面上選5～8個測點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測量初始標(biāo)高，每檢測點(diǎn)應(yīng)做好測點(diǎn)標(biāo)記，終壓完成后，在對應(yīng)初始標(biāo)高的測量點(diǎn)上測量終壓標(biāo)高，將終壓標(biāo)高減去初始標(biāo)高并綜合平均后，作為該斷面的沉降差，根據(jù)下式計(jì)算沉降差：h=h1-h2式中：h——沉降差；h1——初平壓后標(biāo)高；h2——終壓后對應(yīng)標(biāo)高；沉降差≤試驗(yàn)路段確定的沉降差為合格。6.2.5填筑過程中的機(jī)械組合及質(zhì)量監(jiān)控采用自卸汽車（裝載質(zhì)量8T）將片石或石渣填料運(yùn)輸至換填區(qū)，先對運(yùn)至現(xiàn)場粒徑過大的填料進(jìn)行解錘，再用推土機(jī)（額定功率120KW）粗平，并用人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示樁拉線精確整平。每個斷面準(zhǔn)備5～8個測量點(diǎn)，后用壓路機(jī)(YZ-20型)靜壓、振壓，測量人員進(jìn)行跟蹤測量(每碾壓一遍測量人員用水準(zhǔn)儀觀測一次標(biāo)志的高程，得出前后沉降差)，表面無明顯輪跡為止，最后再用壓路機(jī)(YZ20型)振壓一遍、靜壓一遍收光。當(dāng)石塊級配較差，粒徑較大時，人工將粒徑較大的石塊，大面朝下，擺放平穩(wěn)，空隙里掃入石碴、石屑，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。6.3土石混填路堤施工路基填筑根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求組織施工，工藝流程如下：原地面清表完畢，填前壓實(shí)，檢測填前碾壓壓實(shí)度及施工放樣，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，自取土場區(qū)取土，分層填筑、碾壓、檢測、驗(yàn)收。路基填筑采用機(jī)械化作業(yè)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，灑水車灑水，振動壓路機(jī)碾壓。6.3.1施工工藝路堤填筑按“四區(qū)段、八流程”組織施工。四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—路面整形（邊坡整修）。路基清表填前碾壓檢測合格后方可填筑路基；從取土場將合格的填料運(yùn)輸至路基填筑區(qū)，推土機(jī)（平地機(jī)）整平，振動壓路機(jī)碾壓。6.3.2測量放樣填方斷面坡腳邊線按超填寬度進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m,曲線段邊樁設(shè)置間距10m。填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm，以保證邊坡壓實(shí)密度。6.3.3基底處理該段路基施工前先進(jìn)行原地面清表、整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%。6.3.4路基填筑（1）填料運(yùn)輸采用挖掘機(jī)自取土場挖土，自卸汽車裝運(yùn)至現(xiàn)場。路基填筑時，根據(jù)方格網(wǎng)進(jìn)行卸料，并派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。（2）攤鋪平整路基攤鋪時，路基兩邊用標(biāo)桿掛線嚴(yán)格控制每層填土厚度。采用推土機(jī)配合型平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸填料進(jìn)行壓實(shí)。推土機(jī)攤鋪平整的同時，應(yīng)對路肩進(jìn)行初步碾壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。（3）灑水晾曬攤鋪整平后，由試驗(yàn)員檢測含水量，當(dāng)填料含水量較低時，采用灑水措施，用灑水車均勻?yàn)⑺?；?dāng)填料含水量過大時，采用將填料在路堤上攤鋪晾曬，嚴(yán)格控制填料含水率±2%范圍內(nèi)。（4）碾壓夯實(shí)填土采用橫斷面全寬填筑，按路基縱橫坡方向控制標(biāo)高，平行攤鋪填料，填料鋪設(shè)寬度每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm。以保證機(jī)械能碾壓到邊和修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。進(jìn)行碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。碾壓時，控制好壓路機(jī)的行走速度，壓路機(jī)行駛速度過慢則影響生產(chǎn)率，行駛速度過快則對土的接觸時間過短，壓實(shí)效果較差。壓路機(jī)的最大速度不超過4公里/小時。振動壓路機(jī)碾壓時，振動壓路機(jī)按照先慢后快，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓，振動頻率先弱后強(qiáng)。具體方法是第一遍用振動壓路機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再震動壓實(shí)。碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退碾壓，沿縱向重疊不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，上下兩層接頭處錯開3m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。碾壓順序從兩側(cè)逐漸向中間，每次碾壓輪跡重疊半個后輪寬，避免漏壓，振動壓路機(jī)應(yīng)由弱振至強(qiáng)振進(jìn)行碾壓。碾壓時施工工藝必須嚴(yán)格按照《土方路基試驗(yàn)段施工總結(jié)》確定的工藝、參數(shù)進(jìn)行施工。6.3.5施工注意事項(xiàng)(1)混合填料不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層松鋪厚度為45cm。(2)在路床頂面以下30cm的范圍內(nèi)，最大粒徑不超過15cm。(3)壓實(shí)后滲水性差的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好的土石混合料填筑于路基兩側(cè)。(4)土石混合料來自不同料場，其巖性或土石比列相差較大時，宜分層或分段填筑。6.4路塹施工工藝6.4.1總體方案根據(jù)工程數(shù)量、工期要求、機(jī)械配備情況和地質(zhì)條件合理安排開挖長度、開挖方式，充分準(zhǔn)備，精心組織，集中力量進(jìn)行機(jī)械化快速施工，做到“快開挖、早防護(hù)”，確保邊坡穩(wěn)定和路塹工程質(zhì)量。路塹施工先做好塹頂截、排水，并隨時注意檢查，截、排水設(shè)施繪出詳圖，放線施工；塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層巖石時，天溝及時鋪砌或采取其它防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。深路塹段施工分級開挖，分級防護(hù)。根據(jù)本標(biāo)段設(shè)計(jì)的路基工程數(shù)量的分布及土石方調(diào)配方案，結(jié)合工程現(xiàn)場踏勘了解的情況，本標(biāo)段路基工程土質(zhì)、軟質(zhì)巖挖方地段采用挖掘機(jī)挖裝，裝載機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞绞┕?，將符合填料?biāo)準(zhǔn)的部分運(yùn)至利用地段作填方使用，多余及不符合標(biāo)準(zhǔn)的部分則運(yùn)至棄土場；強(qiáng)風(fēng)化石方路塹地段開挖盡量采用挖掘機(jī)挖裝，對堅(jiān)硬的石方路塹挖方則采用淺孔微差控制爆破、松動爆破的方式進(jìn)行爆破，邊坡采用光面爆破進(jìn)行爆破，挖掘機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)綏壊陥龌蚶玫囟?。在路塹施工前，提出棄土的施工方案，報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)后實(shí)施(該方案包括棄土的方式、調(diào)運(yùn)方案、棄土的位置、棄土形式、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計(jì)劃安排等)。方案改變時，報(bào)批準(zhǔn)單位復(fù)查。用于種植的草皮，開挖前必須根據(jù)施工安排，將開挖區(qū)地表原有草皮鏟取，移植保存，以便回植利用。6.4.2施工工藝（1）施工準(zhǔn)備①施工前仔細(xì)查明地上、地下有無管線及其它影響路基施工的建筑物，對施工有影響的提前拆除或改遷，同時注意開挖邊界以外的建筑物是否安全。②開挖前，首先測量放線，依據(jù)設(shè)計(jì)挖深及邊坡坡率推算測出開挖邊界，并及早完成塹頂截水溝的修建。由高到低，從上而下，由外向里逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖。③剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運(yùn)于棄土場或指定位置。④根據(jù)測設(shè)路線中樁、設(shè)計(jì)圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。在距線路中心一定安全距離設(shè)置控制樁。對于深挖地段，每挖深5米，復(fù)測中心樁一次，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的坡率。⑤路塹開挖前首先修好臨時、永臨結(jié)合排水系統(tǒng)，防止雨水浸泡。（2）施工工藝測量放線→清除表土→施工截水溝→挖運(yùn)土石方→清理邊坡→復(fù)核控制樁→重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→沖擊壓實(shí)→地基處理→檢測。（3）開挖方法土質(zhì)路塹及軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度和縱向長度，結(jié)合土石方調(diào)配，開挖可選擇橫挖法，縱挖法和縱橫混合開挖法，土方路塹用推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車將挖土方裝運(yùn)至填方段作路堤填料，對土質(zhì)堅(jiān)硬地段采用推土機(jī)松動器松土施工，遇巖層堅(jiān)硬地段采用潛孔鉆機(jī)打眼，松動爆破施工。（4）土石方挖方施工程序施工程序：施工放樣→開工報(bào)驗(yàn)→挖截水溝→自上而下分層開挖→修整邊坡→邊坡防護(hù)→挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高→基床處理。①對軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石路塹選擇挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行開挖施工。②短而深的地段采用分層橫向開挖法，每層2米左右。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。邊開挖邊修整邊坡。③長而深的路塹采用縱挖法，先沿路塹縱向挖掘通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此縱向開挖至路基標(biāo)高。④路塹開挖較淺采用單層或雙層橫向全寬掘進(jìn)方法，對路塹整個寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開挖。（5）土方及軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石路塹開挖施工作業(yè)要點(diǎn)①開挖過程中經(jīng)常放線檢查路塹的寬度、邊坡坡度，在機(jī)械開挖時坡面預(yù)留30cm采用人工刷坡，刷坡工作緊跟，開挖坡面嚴(yán)禁超挖，保持坡面平順。②開挖出的土石運(yùn)到棄土場或灰土拌和站堆放。耕植土儲存于指定地點(diǎn)用于復(fù)耕或植被護(hù)坡。棄土場在施工完成后，及時進(jìn)行地表種植土的覆蓋和植被防護(hù)，防止水土流失。③路塹開挖無論是人工或機(jī)械作業(yè)，均須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。為保證路基基底處理的質(zhì)量，機(jī)械開挖預(yù)留70～100cm或按地基設(shè)計(jì)處理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，在地基施工完畢后，采用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。這是確保后續(xù)地基處理質(zhì)量的關(guān)鍵。④路塹開挖至預(yù)定標(biāo)高(含預(yù)留厚度)后，平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓一遍后進(jìn)行沖擊碾壓夯實(shí)，然后進(jìn)行基礎(chǔ)處理。⑤對坡面中可能出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進(jìn)行清理，用護(hù)坡的同標(biāo)號漿砌片石或混凝土嵌補(bǔ)整平。⑥施工中嚴(yán)禁亂挖，擾動邊坡，必要時對高邊坡進(jìn)行變形觀測，以便采取應(yīng)急措施。6.4.3石方爆破6.4.3.1施工工藝石方爆破詳見下頁圖。6.4.3.2施工方案爆破設(shè)計(jì)→測量放樣布眼→鉆眼→裝藥→設(shè)置防護(hù)→爆破→清除危石→邊坡防護(hù)→挖運(yùn)→整修成型。石方開挖根據(jù)巖石的類別，風(fēng)化程度、巖層的產(chǎn)狀、傾角和節(jié)理發(fā)育程度等具體確定施工方法。對石方面積較大、挖方較深且數(shù)量集中地段采用深孔微差松動控制爆破，邊坡爆破根據(jù)路塹石質(zhì)采用光面爆破(硬質(zhì)巖石設(shè)計(jì)邊坡較陡)或預(yù)裂爆破(軟巖和中硬巖)；對挖深較淺和方量不大的陡峭邊坡采用淺孔微差松動控制爆破。本標(biāo)段深路塹地段，開挖深度較深，需分別進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)。邊坡隨開挖隨防護(hù)，以防邊坡順層滑動，爆破引起的松動巖石及時清除；邊坡突出的個別欠挖部分用風(fēng)鎬剝離，使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。清碴采取機(jī)械挖裝運(yùn)，人工配合。路塹石方開挖，根據(jù)路塹深度、規(guī)模及地質(zhì)情況分別采用不同爆破方法。6.4.3.3路塹爆破設(shè)計(jì)對于主爆區(qū)，采用中深孔臺階與淺眼相結(jié)合的微差松動控制爆破，在進(jìn)行中深孔臺階爆破時，需要與微差爆破等技術(shù)相結(jié)合，以減少爆破危害和提高工程施工質(zhì)量的效果。具體中深孔臺階爆破參數(shù)如下：（1）孔徑D：用潛孔鉆機(jī)鉆深孔：鉆頭直徑90mm,取孔徑D=100mm（2）孔深L：臺階高度H=5.0～10.0m，暫定高度為6.5m；超深h=0.5m；孔深L=H+h=6.5+0.5=7.0m（3）底盤抵抗線Wd：根據(jù)Wd≥Hcotα+B,或根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式取Wd=（25-40）d，取Wd=3.0m（4）間距a：根據(jù)a=mWd，m≥1.0，取m=1.0，得a=3.0m（5）排距b：按正三角形梅花布孔，根據(jù)b=a?sin600=0.866a=2.6m（6）堵塞長度L2：根據(jù)L2=(0.7～1.0)Wd，其中：垂直深孔取(0.7～0.8)Wd；傾斜深孔取(0.9～1.0)Wd；取L2=2.1m（7）單耗量q：根據(jù)設(shè)計(jì)及施工現(xiàn)場巖石的堅(jiān)硬程度情況，其巖石堅(jiān)固系數(shù)f=2～4，q為0.40～0.45kg/m3，取q=0.45kg/m3（8）裝藥量計(jì)算：（單孔藥量）=1\*GB3①首排鉆孔裝藥量，根據(jù)體積公式：Q=qabHH=6.5m，Ф90mm：Q=22.82kg=2\*GB3②第二排以后裝藥量，Q1=kqabH，k為巖石阻力夾制系數(shù)，采用微差爆破時，k=1.0～1.2；第二排孔取下限，最后一排孔取上限。圖7.1-1深孔臺階爆破參數(shù)示意圖圖7.1-2深孔臺階爆破布孔示意圖注：H-臺階高度；L-炮孔深度；l-裝藥長度；h-超深；W-最小抵抗線；Wd-底盤抵抗線；a-孔距；b-排距；B-孔邊距；6.4.3.3.1淺眼爆破對于靠近附近公路和通訊線路的石方，為了減小爆破震動、飛石、滾石對公路和通訊線路影響，決定采用淺眼松動爆破。（1）孔徑D：用液壓鉆機(jī)鉆孔：鉆頭直徑75mm,取孔徑D=80mm（2）孔深L：不大于5.0m根據(jù)實(shí)際路塹開挖深度確定，暫定孔深L=3.0m（3）底盤抵抗線Wd：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式取Wd=（25-40）d，則Wd=2.0～3.0m，取Wd=2.0m（4）間距a：根據(jù)a=mWd，m≥1.0，取m=1.5，取a=3.0m（5）排距b：按正三角形梅花布孔，根據(jù)b=a?sin600=0.866，取b=2.6m（6）堵塞長度L2：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式L2=（1/2～1/3）L，其中：取L2=1.0m。（7）單耗量q：根據(jù)設(shè)計(jì)及施工現(xiàn)場巖石的堅(jiān)硬程度情況，其巖石堅(jiān)固系數(shù)f=0.8～3，q為0.30～0.40kg/m3，暫取q=0.3kg/m3。（8）裝藥量計(jì)算：（單孔藥量）=1\*GB3①首排鉆孔裝藥量，根據(jù)體積公式：Q=qabHH=3.0m，得Q=7.0kg=2\*GB3②第二排以后裝藥量，Q1=kqabH，k為巖石阻力夾制系數(shù)。采用微差爆破時，k=1.0～1.2；第二排孔取下限，最后一排孔取上限。6.4.3.3.2光面爆破為保證路基爆破后邊坡和路基面平整、穩(wěn)定，對需要進(jìn)行邊坡和路基面整治的地段，實(shí)施光面爆破。根據(jù)坡面高度和路塹開挖厚度，選用深孔光面爆破和淺孔光面爆破，其主要參數(shù)分別給出。(1)深孔光面爆破①孔徑：D=100mm②孔深：根據(jù)邊坡的開挖高度5～10m③超深：h=0.5m④炮孔傾角：沿設(shè)計(jì)邊坡坡面布孔⑤最小抵抗線:Wmin=(10-20)d，取Wmin=1.0m⑥孔間距：a=(0.6-0.8)Wmin，取a=0.7m⑦線裝藥密度:Qx=(0.25-0.35)kg/m，底部裝藥增強(qiáng)⑧裝藥結(jié)構(gòu)：采用間隔不耦合裝藥，將炸藥分段均勻綁在一條導(dǎo)爆索。⑨堵塞長度L2：L2=(0.9～1.0)Wmin=1.0m注：施工時，上述參數(shù)根據(jù)實(shí)際巖性再作進(jìn)一步的計(jì)算調(diào)整。(2)淺孔光面爆破①孔徑：D=36mm②孔深：根據(jù)邊坡的開挖高度選取2.8m③超深：h=0.2m④炮孔傾角：沿設(shè)計(jì)邊坡坡面布孔⑤最小抵抗線:Wmin=(10-20)d，取Wmin=0.6m⑥孔間距：a=(0.6-0.8)Wmin，取a=0.5m⑦線裝藥密度:Qx=(0.25-0.35)kg/m,底部裝藥增強(qiáng)⑧裝藥結(jié)構(gòu)：采用間隔不耦合裝藥，采用小藥卷間斷裝藥結(jié)構(gòu)。⑨堵塞長度L2：L2=(0.9～1.0)Wmin=0.6m注：施工時，上述參數(shù)根據(jù)實(shí)際巖性再作進(jìn)一步的計(jì)算調(diào)整。6.4.3.3.3藥孔布置（1）深孔爆破：①單邊坡爆破：每個爆破工作面沿路基縱向布置3-4排深孔，藥孔呈梅花狀布置（見圖7.4-1）；②雙邊坡爆破：每個工作面沿路基軸線布置3-4排深孔，藥孔亦呈梅花狀布置（見圖7.4-2）。（2）淺孔爆破：每塊孤巖布置1-2個藥孔；巖坎或一定厚度的爆破部位可布置多排藥孔，藥孔可呈梅花狀布置。（3）光面爆破：根據(jù)設(shè)計(jì)的邊坡坡度沿路基邊坡縱向布置一排藥孔。藥孔斷面布置圖見圖7.4-3。設(shè)計(jì)邊坡線設(shè)計(jì)邊坡線藥孔圖7.4-1單邊坡爆破藥孔布置示意圖原地面邊坡線原地面邊坡線藥孔設(shè)計(jì)邊坡線圖7.4-2雙邊坡爆破藥孔布置示意圖············藥孔藥孔布置斷面圖（B）藥孔布置平面圖280280280280200-300200-300ⅠⅡⅢⅣⅣ邊坡小型風(fēng)鉆光爆孔預(yù)留光爆層圖7.4-3藥孔斷面布置圖6.4.3.3.4裝藥結(jié)構(gòu)深孔爆破與淺孔瀑破采用耦合裝藥結(jié)構(gòu)；光面爆破采用不耦合裝藥結(jié)構(gòu)。（1）深孔臺階和淺孔爆破使用硝銨炸藥作起爆藥，主爆炸藥為散狀硝銨炸藥，堵塞材料使用鉆屑或砂粘土。起爆藥包位于與下層臺階頂面水平相同的位置。（2）光面爆破采用間隔不耦合裝藥時，采用管狀乳化炸藥，將炸藥分段均勻綁在一條導(dǎo)爆索上下裝于炮孔底部，使用炮泥或巖粉堵塞。見圖7.5-1。（3）光面爆破采用連續(xù)不耦合裝藥時，采用小直徑管狀乳化炸藥，整卷下裝，起爆雷管置于炮孔底部。使用炮泥或巖粉堵塞。（起爆器）-電雷管圖7.5-1光爆間隔不耦合裝藥結(jié)構(gòu)示意圖6.4.3.3..5起爆模式除光面爆破選用齊發(fā)爆破外，所有爆破均采用微差起爆方法，同時視作業(yè)面情況、環(huán)境條件和開挖深度可采用V形、梯形、波浪形、小斜線和直線形等多種起爆模式。根據(jù)工程的實(shí)際情況及對巖石破碎的要求，滿足汽車運(yùn)輸需要，主要采用V型起爆順序，增加巖石的破碎效果，提高爆破堆的集中程度，減小大塊石率，從而加快鏟裝效率。微差間隔時間t綜合考慮爆破方法、震動控制和破碎質(zhì)量等因素加以確定。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式，Δt=Kp·w（24-f）(ms)計(jì)算W——抵抗線，m；

Kp——巖石裂隙系數(shù)，裂隙少的巖石Kp＝0.5，中等裂隙巖石Kp＝0.75，裂隙發(fā)育巖石Kp＝0.9；

經(jīng)計(jì)算本工程段間微差間隔不小于25ms，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)微差間隔時間不能小于50ms，自先向后逐漸加大，避免引起震動疊加，增大爆破地震的危害。6.4.3.3.5起爆網(wǎng)路本工程主要采用電雷管起爆網(wǎng)絡(luò)，用串聯(lián)方式。施工過程中根據(jù)實(shí)際爆破效果和爆塊位置采用孔外微差起爆網(wǎng)路，寬孔距小排距等起爆方式，以降低最大單響藥量，減小爆破震動危害。根據(jù)石料質(zhì)量要求和邊坡安全評估，部分開采區(qū)域?qū)?shí)行單孔單響，以最大限度地降低爆破震動，以達(dá)到改善爆破效果和降低炸藥單耗的目的。起爆點(diǎn)起爆點(diǎn)圖7.8-1并聯(lián)式電爆網(wǎng)路示意圖技術(shù)參數(shù)如下：電爆網(wǎng)路用YJGN—1000型萬能起爆器起爆。深孔爆破的起爆網(wǎng)路應(yīng)為獨(dú)立網(wǎng)路，裝藥、堵塞完成后，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行網(wǎng)路連接，防止漏接、錯接，并用絕緣膠布包好結(jié)頭。網(wǎng)路連好后，應(yīng)檢測總電阻，如總電阻與計(jì)算值相差8%以上，或阻值相差10Ω時，應(yīng)查明原因，消除故障，并計(jì)算其電流量，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時方能起爆。6.4.3.4爆破作業(yè)技術(shù)6.4.3.4.1施工準(zhǔn)備首先對即將進(jìn)行爆破作業(yè)的區(qū)域進(jìn)行清理，采用反鏟挖掘機(jī)或推土機(jī)，使其能滿足鉆孔設(shè)備作業(yè)的需要。然后進(jìn)行測量放線，確定鉆孔作業(yè)的范圍、深度。布孔從臺階邊緣開始，邊孔與臺階邊緣保留一定的距離，以保證鉆機(jī)安全工作?？孜桓鶕?jù)設(shè)計(jì)要求測量確定，但孔位要避免布在巖石被震動、節(jié)理發(fā)育或巖石變化比較大的地方。遇到這些地方，可以調(diào)整孔位，調(diào)整時要注意抵抗線、排距和孔距之間的關(guān)系，一般說，應(yīng)保證抵抗線（或排距）和孔距及他們的乘積在調(diào)整前后相差不超過10%。6.4.3.4.2鉆孔作業(yè)在爆破工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行布孔、鉆孔作業(yè)，布孔根據(jù)地形實(shí)際情況主要采用梅花型布孔。（1）孔位根據(jù)設(shè)計(jì)要求測量確定，但孔位要避免布在巖石被震動、節(jié)理發(fā)育或巖石變化比較大的地方。遇到這些地方，可以調(diào)整孔位，調(diào)整時要注意抵抗線、排距和孔距之間的關(guān)系，一般說，應(yīng)保證抵抗線（或排距）和孔距及他們的乘積在調(diào)整前后相差不超過10%。（2）布孔時特別注意確定前排孔抵抗線，防止前排孔抵抗線偏大或過小，偏大，將影響爆破質(zhì)量，使坡角產(chǎn)生根底，影響鏟裝，偏小，會造成炮孔拋擲，容易出現(xiàn)爆破事故。（3）在布孔時，注意孔邊距不得小于2米，保障鉆孔作業(yè)設(shè)備的安全。在鉆孔時，應(yīng)該嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)中的孔位、孔徑、鉆孔深度、炮孔傾角進(jìn)行鉆孔。對孔口周圍的碎石、雜物進(jìn)行清理，防止堵塞炮孔。對于孔口周圍破碎不穩(wěn)固段，應(yīng)進(jìn)行維護(hù)，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔完成后，應(yīng)對成孔進(jìn)行驗(yàn)收檢查，確定孔內(nèi)有無積水、積水深度。對不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)孔、補(bǔ)鉆、清孔，并將檢查結(jié)果向爆破工程技術(shù)人員匯報(bào)，準(zhǔn)備炸藥計(jì)劃。6.4.3.4.2裝藥（1）爆破器材檢查裝藥前首先對運(yùn)抵現(xiàn)場的爆破器材進(jìn)行驗(yàn)收檢查、數(shù)量是否正確，質(zhì)量是否完好，雷管是否同廠、同批、同牌號的電雷管，對不合格的爆破器材堅(jiān)決不能使用。（2）裝藥裝藥作業(yè)應(yīng)在爆破工程技術(shù)人員的指揮下，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行，裝藥前應(yīng)檢查孔內(nèi)是否有水，積水深度，有無堵塞等，檢查合格后方能進(jìn)行裝藥作業(yè)，并做好裝藥的原始記錄，包括每孔裝藥量、出現(xiàn)的問題及處理措施。裝藥應(yīng)用木制長桿或竹制長桿進(jìn)行，控制其裝藥高度，裝藥過程中如發(fā)現(xiàn)堵塞時應(yīng)停止裝藥并及時處理，嚴(yán)禁用鉆具處理裝藥堵塞的炮孔。6.4.3.4.3堵塞堵塞材料采用鉆孔的粘土、巖粉等進(jìn)行堵塞，堵塞長度嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行，不得自行增加藥量或改變堵塞長度。如需調(diào)整，應(yīng)征得現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)理工程師的同意并作好變更記錄。堵塞時應(yīng)防止堵塞懸空，保證堵塞材料的密實(shí)，不得將導(dǎo)線拉得過緊，防止被砸斷、破損。6.4.3.4.4爆破防護(hù)8.5.1爆破前檢查網(wǎng)路連接，合格后方能按照爆破設(shè)計(jì)中的防護(hù)范圍、防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)時應(yīng)注意不要破壞電爆網(wǎng)路，確認(rèn)爆破防護(hù)到位后，作業(yè)人員撤離爆區(qū)。由于爆破區(qū)周圍無居民、無民房，只有省道S312線和2條通訊線路位于爆破區(qū)邊界，為了保護(hù)行人、行車及通訊線路的安全，在爆破前做好如下防護(hù)措施：（1）將距離爆區(qū)200m范圍內(nèi)通訊光纜落地保護(hù)，提前與通訊線路產(chǎn)權(quán)單位溝通，確定線路落地時間及防護(hù)措施（若產(chǎn)權(quán)單位無意見，可采用硬橡膠套管或竹膠板覆蓋），并在爆破前按商定意見進(jìn)行防護(hù)。（2）爆破施工前在通往爆破區(qū)的路口張貼公告、設(shè)立警示牌，警示標(biāo)志。（3）爆破時，在危險區(qū)的邊界設(shè)置警戒繩、插警戒旗桿，路口用警戒繩攔截過往行人及車輛，在距爆破安全距離以外的省道S312線路口設(shè)置警戒人員，禁止一切行人和車輛通行。（4）爆破時，施工現(xiàn)場的所有機(jī)械、非爆破人員提前撤離爆破安全距離。8.5.2爆破后首先檢查有無盲炮情況如有按照以下程序解決問題（1）發(fā)現(xiàn)盲炮或懷疑有盲炮，應(yīng)立即報(bào)告工區(qū)負(fù)責(zé)人和安全科并及時處理。若不能及時處理，應(yīng)在附近設(shè)明顯標(biāo)志，并采取相應(yīng)的安全措施；（2）處理盲炮時，無關(guān)人員不準(zhǔn)在場，應(yīng)在危險區(qū)邊界設(shè)警戒，危險區(qū)禁止進(jìn)行其它作業(yè)；（3）禁止拉出或掏出起爆藥包；（4）每次處理盲炮必須由處理者填寫登記片；（5）爆破網(wǎng)路未受破壞，最小低抗線無變化時，可重新聯(lián)線起爆；最小低抗線變化時應(yīng)重新驗(yàn)算安全距離，調(diào)整警戒范圍后在聯(lián)線起爆；8.5.3安全爆破后，現(xiàn)場安全防護(hù)人員立即組織現(xiàn)場施工人員清理省道路面碎石，疏導(dǎo)交通管制。6.4.3.4.6設(shè)置警戒、起爆嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)的警戒范圍布置安全警戒，本方案要求警戒半徑為500m。警戒時，警戒人員從爆區(qū)由里向外清場，所有與爆破無關(guān)的人員、設(shè)備撤離到安全地點(diǎn)并警戒。確認(rèn)人員設(shè)備全部撤離危險區(qū)，具備安全起爆條件時，爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人才能發(fā)出起爆信號。爆破員收到起爆信號后，才能進(jìn)行爆破器充電并將主線接到起爆器上，充好電以后，進(jìn)行起爆。爆破15min后檢查人員進(jìn)入爆區(qū)進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)發(fā)出解除警戒信號。6.4.3.4.7爆破檢查、總結(jié)每次爆破完成15min后，必須進(jìn)入爆破地點(diǎn)檢查有無盲炮和其它不安全因素。如果發(fā)現(xiàn)有危石、盲炮等現(xiàn)象，應(yīng)及時處理，未處理前應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)立危險警戒或標(biāo)志。未用完的爆炸物品進(jìn)行仔細(xì)清點(diǎn)、退庫。爆破結(jié)束后，爆破員應(yīng)認(rèn)真填寫爆破記錄，爆破工程技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行爆破總結(jié)：（1）設(shè)計(jì)參數(shù)合不合理，并進(jìn)行爆破安全分析，提出施工中的不安全因素和隱患以及防范辦法，提出改善施工工藝的措施；（2）對照監(jiān)測報(bào)告和爆后安全調(diào)查，分析各種有害效應(yīng)的危害程度及保護(hù)物的安全狀況，如實(shí)反映出現(xiàn)的事故，處理方法及處理結(jié)果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，指導(dǎo)下一步施工。6.4.3.4.8光面爆破技術(shù)（1）光面綜合爆破是指沿爆破開挖區(qū)的設(shè)計(jì)邊坡線以一定的間距，合理布置一排相互平行的較密集的炮孔，在孔內(nèi)采用間隔藥包或小直徑藥卷的不耦合連續(xù)藥包，在開挖區(qū)主爆孔爆破之后爆破，從而獲得符合設(shè)計(jì)要求、光滑平整和穩(wěn)定的邊坡面（見附圖2：石質(zhì)路塹光面爆破開挖示意圖）。（2）采用光面爆破時，應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：①根據(jù)巖石特點(diǎn)，合理選擇間距及最小抵抗線；②嚴(yán)格控制炮孔的線裝藥密度，來滿足裝藥結(jié)構(gòu)的要求；③光面孔偏斜誤差不超過1°；④布置在同一平面上的光面孔，采用導(dǎo)爆索聯(lián)接并同時起爆。6.4.3.5爆破有害效應(yīng)分析與防護(hù)本工程的爆破有害效應(yīng)主要為爆破飛石。因全部采用炮孔法爆破，爆破沖擊波影響甚微，可忽略不計(jì)。同時，工程為露天爆破，周圍無居民、建筑，爆破震動、毒氣和噪音對周邊影響也非常小，可不予考慮。6.4.3.5.1爆破飛石分析對個別飛石的控制用公式：Rf=40d/2.54進(jìn)行計(jì)算式中：d—孔徑（cm），取d=9cm；得Rf=141.7m同時，根據(jù)《爆破安全規(guī)程》，露天爆破飛石安全距離深孔爆破應(yīng)不小于200米，則爆破飛石的防護(hù)距離應(yīng)≥200m。每次爆破時應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行爆破飛石的防護(hù)，確保爆破作業(yè)的安全，并對爆破飛石進(jìn)行監(jiān)測，包括飛石的散落范圍，主要飛散方向等，以便對爆破飛石的防護(hù)和爆破參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。6.4.3.5.2防護(hù)措施（1）做好炮孔的堵塞工作，嚴(yán)防堵塞物中夾雜碎石。（2）控制單孔裝藥量，注意鉆孔的傾向角度。（3）在爆破設(shè)計(jì)施工前摸清被爆介質(zhì)，掌握被爆介質(zhì)的有關(guān)資料，精心設(shè)計(jì)和施工，避免將藥包布置在軟弱夾層里，以防止從這些薄弱面處沖出飛石。（4）在滿足工程要求的情況下，盡量減小爆破作用指數(shù)，選用最佳的最小抵抗線。（5）裝藥前認(rèn)真復(fù)核孔距、排距、孔深和最小抵抗線，特別是裝藥量。（6）采用不耦合裝藥或反向裝藥。（7）合理設(shè)計(jì)起爆順序和最佳延期時間，爆破臨空面要避開公路和通訊線路方向。6.5填挖交界、陡坡路段施工工藝6.5.1施工方案及措施對于低山丘陵區(qū)及風(fēng)蝕殘丘區(qū)半填半挖和填挖交界處路基，為了減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，基底采取挖臺階措施，臺階寬度不小于2.0m，并在臺階底部挖成向內(nèi)傾斜2～4%的反坡。原地面橫坡、縱坡陡于1:5的陡坡路堤及填挖交界處路基，為了減少路基不均勻沉降，防止路基、路面產(chǎn)生縱、橫向裂縫，采用挖臺階、鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行處理。6.5.2施工注意事項(xiàng)（1）填挖結(jié)合部或半填半挖路段的路基施工，宜采用先挖臺階—分層回填—開挖路塹的施工工藝，盡量擴(kuò)大回填作業(yè)面；杜絕出現(xiàn)原地表清理不徹底或漏壓、欠壓現(xiàn)象，以加強(qiáng)填挖結(jié)合部位工程質(zhì)量的控制。應(yīng)認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將原地面翻松或挖成臺階。（2）臺階開挖高應(yīng)不大于2m、寬度應(yīng)不小于2m。必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，拼接縫兩側(cè)各不小于5m范圍壓實(shí)度可適當(dāng)提高。（3）開挖時，必須待下部半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖上部斷面。石方山坡，應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按設(shè)計(jì)開鑿臺階。鋪設(shè)土工格柵的搭接長度不小于30cm，向兩側(cè)位置延伸不小于10m，交界處兩側(cè)各不小于5m范圍壓實(shí)度可適當(dāng)提高。6.6低填淺挖全線對路基填土高度小于1.50m或挖深小于0.8m的低填淺挖路基進(jìn)行下挖壓實(shí)處理。當(dāng)路床處理開挖深度小于30cm時，進(jìn)行翻松碾壓處理。當(dāng)路床處理開挖深度等于或大于30cm時，由于壓實(shí)度原因，需要將其開挖后進(jìn)行回填碾壓處理。路基80cm范圍內(nèi)的地基土層回填壓實(shí)度≥96%。6.7鹽漬土路基處理我標(biāo)段鹽漬土主要集中在K363+500～K405+949段，鹽漬土主要以弱、中鹽漬土為主，施工時，根據(jù)隔斷的鹽漬土類型、鹽漬化程度等因素，對需要進(jìn)行鹽漬土處理的路段采取了以下措施：6.7.1基底清表處理：對路堤基底（厚度小于30cm）范圍類表層鹽霜、鹽殼、高含鹽土、腐殖土等和植被及根系給予清除，對于路堤基底小于30cm的路段，清除基底后應(yīng)做成1.5%左右的外傾橫坡并進(jìn)行回填、壓實(shí)。6.7.2鹽分遷移防治措施對中、強(qiáng)鹽漬化路段，填高超過2.1m的一般路基不做特殊處理，填高為1.5-2.1m的一般填土路基，在路床底部設(shè)置40cm砂礫隔斷層，路基高度較小時，隔斷層下部采用換填方式設(shè)置于原地面以下，但不得侵入路床部分。對弱鹽漬化路段，填高大于1.5m的路基不做特殊處理。當(dāng)鹽漬化路段為淺挖方獲高度小于1.5m時，路基橫斷面采用路堤形式，現(xiàn)反開挖一定深度后再以路堤形式修筑，路床下設(shè)置復(fù)合土工膜隔斷層，隔斷層底面高出開挖底面不小于h(中、強(qiáng)鹽漬土h=30cm，弱鹽漬土h≥0)。復(fù)合土工膜底面積頂面設(shè)置3cm砂墊層作為保護(hù)層。復(fù)合土工膜材質(zhì)要求：復(fù)合土工膜采用兩布一膜，寬幅4-6m，總量1000g/m2，具有抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學(xué)性能，強(qiáng)度高、延伸性好，變形模量打等特點(diǎn)。復(fù)合土工膜施工注意事項(xiàng)：土體要監(jiān)視，避免不均勻沉陷，裂紋，防滲范圍類的草皮、樹根要清理干凈。鋪設(shè)土工膜時不要拉的太緊，兩端埋入土體部分成波紋狀較好。施工時應(yīng)避免石塊，重物直接砸在土工膜上、最好邊施工、邊鋪設(shè)土工膜、邊覆蓋砂墊層保護(hù)層。復(fù)合土工膜質(zhì)量施工控制要點(diǎn)：沿線路縱向鋪設(shè)，鋪設(shè)應(yīng)平整、無折皺；縱向搭接應(yīng)內(nèi)幅壓外幅，搭接寬度不宜小于20cm,最外側(cè)一幅搭接寬度應(yīng)大于30cm;橫向搭接寬度應(yīng)大于50cm。路基填料要求：填土層為在0.8m-1.5m部分路基填料客采用弱鹽漬土填筑；填土層位1.5m以下部分，路基填料可采用中、弱鹽漬土店主。砂礫隔斷層材料要求：最大粒徑為50mm、小于0.5mm的含量不得大于5%，并設(shè)置2%的橫坡。6.8構(gòu)筑物臺后路基填筑6.8.1臺后路基處理范圍臺后路基處理范圍見下頁圖。橋涵臺背處理斷面圖6.8.2施工處理措施根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求，放出臺背回填范圍及標(biāo)高范圍。使用白灰灑出臺背施工范圍。根據(jù)回填范圍進(jìn)行開挖，開挖使用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行，結(jié)構(gòu)物50cm范圍內(nèi)使用人工進(jìn)行開挖，避免機(jī)械對結(jié)構(gòu)物造成破壞。將臺背回填施工范圍內(nèi)的雜物等非適用性材料清理干凈。場地清理完后，對原地面進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度要求為不小于94%。當(dāng)?shù)匦纹侣识赣?:5時，清除原地面植被后，用推土機(jī)或人工挖臺階，臺階寬度不小于2m，并能給機(jī)械作業(yè)提供充分工作面，做成2%～4%的向內(nèi)傾斜坡，且開挖臺階、壓實(shí)與路堤填筑應(yīng)同步進(jìn)行，以確保臺階穩(wěn)定。對于涵臺基礎(chǔ)施工開挖的基坑，應(yīng)使用透水性材料礫石土回填至涵臺結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)頂面高程，其壓實(shí)度不得小于94%。在涵洞墻身上標(biāo)示出壓實(shí)后分層厚度控制線，臺背回填分層的壓實(shí)厚度控制為20cm一層，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測合格后，進(jìn)行下一層填筑，并每兩層使用強(qiáng)夯機(jī)補(bǔ)強(qiáng)，使用油漆在橋臺或者涵洞墻面畫出水平橫線，每20cm一道，并在橫線上標(biāo)注出填筑層次。結(jié)構(gòu)物臺背回填應(yīng)采用有級配的透水性材料分層填筑并夯壓密實(shí)，本工程中臺背回填擬采用透水性較好的礫石土作為回填材料。所有材料進(jìn)場前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，不合格的填料堅(jiān)決不予使用。臺背填筑作業(yè)按預(yù)先設(shè)定的高度水平分層進(jìn)行攤鋪，使用白灰劃方格網(wǎng)的方法控制松鋪厚度，并根據(jù)預(yù)先進(jìn)行的攤鋪試驗(yàn)確定松鋪厚度，確保每層填料的壓實(shí)厚度為20cm。分層攤鋪，分層碾壓。采用機(jī)械輔以人工進(jìn)行攤鋪，不平的部位人工進(jìn)行找平，個別粗粒料集中處要人工加鋪細(xì)料拌和均勻。整平過程中露出的超粒徑礫石要及時挖除，大礫石挖除后留下的坑洞，要填補(bǔ)至略高于整平層的表面。使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓順序由兩側(cè)向中間碾壓,然后再由中間向兩側(cè)碾壓,且每次要求錯輪1/3輪寬。盡量采用多遍靜壓至碾壓密實(shí)，特殊情況或者距臺背結(jié)構(gòu)物較遠(yuǎn)的部位可采用微震碾壓，嚴(yán)禁使用強(qiáng)震碾壓。碾壓過程中出現(xiàn)的空洞、孔隙部位人工配合機(jī)械補(bǔ)充細(xì)料,再進(jìn)行碾壓,如仍有松動的石塊,用合適粒徑的小石塊換填嵌實(shí)并填補(bǔ)至略高于壓平層的表面。使用小型夯機(jī)夯實(shí)時，其壓實(shí)厚度應(yīng)小于15cm，以確保其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。使用小型機(jī)具夯實(shí)時注意要夯實(shí)均勻，密實(shí)，避免出現(xiàn)死角出現(xiàn)。橋涵臺背回填的壓實(shí)度要求從構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面至涵洞頂面的壓實(shí)度不小于96%。每層施工完成后報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。由于結(jié)構(gòu)物多，臺背回填工程數(shù)量大，工期緊，地區(qū)干旱、蒸發(fā)量大，結(jié)合公司涵背回填的施工經(jīng)驗(yàn)，在涵背填筑過程中，同時增加液壓強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以減少工后沉降，每填筑深度0.6m補(bǔ)強(qiáng)一次，確保臺背回填的質(zhì)量。涵背回填的質(zhì)量控制要點(diǎn)：回填壓實(shí)度值不應(yīng)小于96%；填筑的縱、橫坡度滿足設(shè)計(jì)排水要求；涵身兩側(cè)應(yīng)對稱分層回填壓實(shí)，填料粒徑宜小于50mm；7.確保工期的措施7.1確保計(jì)劃工期的總體措施為求如期按時、保質(zhì)保量地完成，我們將在以下幾個方面采取相應(yīng)的措施：（1）在本工程施工過程中，充分發(fā)揮我單位施工管理方面的優(yōu)勢，加強(qiáng)施工現(xiàn)場人員、材料、機(jī)械設(shè)備等管理，規(guī)劃好施工平面布置，確保工期目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。（2）根據(jù)本工程的工作內(nèi)容、工作順序、持續(xù)時間和銜接關(guān)系，充分考慮影響工期的因素如：人員、技術(shù)含量、管材加工、運(yùn)輸、施工機(jī)具、資金、工程地質(zhì)、氣候現(xiàn)場工作環(huán)境等。其中最主要的是前期工作，如吊裝設(shè)備投入，砂石料、水泥、鋼筋等材料的儲備，以及其他施工機(jī)械的準(zhǔn)備和及時檢修；（3）制定本工程進(jìn)度計(jì)劃，并認(rèn)真執(zhí)行。（4）在工程施工過程中，隨時掌握工程進(jìn)展，制定周密的周、月進(jìn)度計(jì)劃，并在每周三及每月的30日，統(tǒng)計(jì)出周月的施工進(jìn)度，并進(jìn)行計(jì)劃值與實(shí)際完成值的比較分析，從而確保工期目標(biāo)。（5）在施工過程中及時注意施工方法、施工機(jī)具能否滿足進(jìn)度的需要，并隨時核對施工組織設(shè)計(jì)，看看在實(shí)施過程中實(shí)際進(jìn)度是否能按計(jì)劃要求進(jìn)行，出現(xiàn)了偏差，及時會同監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員采取必要的措施排除障礙或調(diào)整，直至工程竣工。7.2技術(shù)措施制定詳細(xì)的工期計(jì)劃，科學(xué)地安排施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、效益、工期、安全各項(xiàng)工作指標(biāo)。細(xì)化施工方案，合理地投入勞力、材料和機(jī)具設(shè)備，提高機(jī)械化程度，提高工效,引入先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)的管理方法，把工期控制合理。7.3組織措施施工現(xiàn)場建立項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，對工程行使計(jì)劃、組織、指揮協(xié)調(diào)、實(shí)施、監(jiān)督的職能，選擇各專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場。針對各工序的施工時間，科學(xué)合理地安排施工，加快施工進(jìn)度。建立生產(chǎn)例會制度，每旬一次開生產(chǎn)例會，落實(shí)旬計(jì)劃完成情況。對沒有完成計(jì)劃的，要查找原因，制訂補(bǔ)救措施，保證計(jì)劃按時完成。充分利用本單位的機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢，及時組織設(shè)備進(jìn)場，使整個工程進(jìn)度得到有力保證。7.4經(jīng)濟(jì)措施制訂工期目標(biāo)獎懲制度，引入競爭機(jī)制，實(shí)行完成工期重獎，延誤工期重罰，嚴(yán)格執(zhí)行獎罰兌現(xiàn)，以經(jīng)濟(jì)的杠桿來保證工期的按時完成。7.5管理措施要加強(qiáng)整個階段進(jìn)度計(jì)劃的動態(tài)控制和管理，收集施工現(xiàn)場進(jìn)度信息，畫出條峰線，與實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)進(jìn)度拖后，并系統(tǒng)地分析原因，提出修改意見，以保證按期完成。貫徹企業(yè)的計(jì)劃管理，以施工進(jìn)度為基礎(chǔ)，計(jì)劃為龍頭，實(shí)行長計(jì)劃、短安排，通過季、月旬計(jì)劃的布置和實(shí)施，強(qiáng)化動態(tài)管理，加強(qiáng)調(diào)度職能，維護(hù)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，實(shí)現(xiàn)按期完成竣工的目標(biāo)。8.質(zhì)量保證的措施我項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建立施工質(zhì)量保證體系，確保各項(xiàng)工程質(zhì)量均在受控狀態(tài)。質(zhì)量方針：實(shí)行科學(xué)管理，滿足合同要求，贏得顧客信任，同時提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做到“精心施工，信守合同，讓顧客滿意；不斷改進(jìn)，爭行業(yè)先進(jìn)?！辟|(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量合格率達(dá)100%，單位工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率90%以上。8.1建立完善的質(zhì)量保證體系（1）實(shí)行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行GB/T19001-2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，增進(jìn)顧客滿意。本工程實(shí)行三級質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照“跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢”三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效的全面質(zhì)量監(jiān)控。（2）強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度牢固樹立質(zhì)量意識，深刻領(lǐng)會本工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝的特點(diǎn)，將工程施工作為施工技術(shù)水平邁上新臺階的一個機(jī)遇和里程碑。在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念，使其認(rèn)識到質(zhì)量工作與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量貫穿到施工的全過程，深入到企業(yè)的每個人，形成每道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。堅(jiān)持質(zhì)量三檢制、隱蔽工程簽證制、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量獎評、質(zhì)量事故分析等質(zhì)量管理制度。嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。項(xiàng)目部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用。主動接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位監(jiān)理工程師的監(jiān)督，積極為現(xiàn)場設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。（3）實(shí)現(xiàn)科學(xué)先進(jìn)的試驗(yàn)、檢測、監(jiān)控手段試驗(yàn)、檢測、監(jiān)控工作是控制工程質(zhì)量的核心，是評價工程質(zhì)量的手段；科學(xué)研究是指導(dǎo)現(xiàn)場施工、提高工程質(zhì)量的途徑。必須從檢測方法、檢測設(shè)備、科研方法和人員素質(zhì)等方面給予高度重視?？蒲斜仨殲楝F(xiàn)場生產(chǎn)服務(wù)，為各項(xiàng)工序的施工提供科學(xué)準(zhǔn)確的施工參數(shù)和數(shù)據(jù)，不斷改進(jìn)施工工藝和施工方法，確保質(zhì)量全面實(shí)現(xiàn)。建立實(shí)驗(yàn)室、測量隊(duì)，配備滿足本工程需要的工程監(jiān)測、檢測和科研儀器設(shè)備。中心實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)取得本合同段的實(shí)驗(yàn)參數(shù)和獲取本單位內(nèi)部檢測評定結(jié)果、原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，對設(shè)備儀器負(fù)管理責(zé)任。（4）強(qiáng)化施工管理，確保工程質(zhì)量對項(xiàng)目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項(xiàng)工程安排具有專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的事故發(fā)生。對施工的每道工序必須有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報(bào)表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。在施工過程中，實(shí)行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽證整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。貫徹質(zhì)量樣板制、三檢制。堅(jiān)持砼開盤申請制。嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，各級質(zhì)量監(jiān)察人員，要保證三分之一的時間，深入現(xiàn)場做好檢查工作。監(jiān)測檢查工作。以專職為主，群專結(jié)合，確保工程質(zhì)量符合“驗(yàn)標(biāo)”規(guī)定。各級施工負(fù)責(zé)人親自抓施工質(zhì)量，抓技術(shù)交底工作。積極組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)質(zhì)量工作規(guī)程，確保工作質(zhì)量。質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以《驗(yàn)規(guī)》為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項(xiàng)目，把質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)具體簡化為易懂、易記的口訣，用標(biāo)語牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場，使每個施工人員熟悉，便于掌握運(yùn)用。做好分部工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由公司質(zhì)檢人員檢查驗(yàn)收，才能進(jìn)行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后再進(jìn)行施工。在施工中，對每道施工工序，每個工種，每個操作工人，做到質(zhì)量工作“三個落實(shí)”即：施工前，施工管理人員必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底，每個操作人員，明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。施工過程中施工管理人員必須隨時進(jìn)行檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進(jìn)行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎懲，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識。認(rèn)真做好檢查評定的簽證工作，做好各項(xiàng)試驗(yàn)資料的處理分析。（5）嚴(yán)把原材料采購、進(jìn)場、使用的檢驗(yàn)關(guān)。以試驗(yàn)室為中心，通過試驗(yàn)檢測使進(jìn)入工地的材料符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。從信譽(yù)好的廠家進(jìn)貨。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)，否則，不得在工程中使用。每批進(jìn)場水泥、鋼材等主要材料，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)等，并按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求，分項(xiàng)進(jìn)行檢查試抽樣驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為確定使用依據(jù)。砼施工所用中粗砂、碎石及路堤填料等當(dāng)?shù)夭牧希盍蠎?yīng)按工程勘察的地質(zhì)資料與技術(shù)規(guī)范相關(guān)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)定及設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可使用。（6）保證工程質(zhì)量的獎勵辦法實(shí)行工程質(zhì)量月檢查、月獎勵制度在本項(xiàng)目施工全過程實(shí)行月檢查、月獎勵制度。在每月初由項(xiàng)目副經(jīng)理及項(xiàng)目總工程師帶領(lǐng)項(xiàng)目部各部門到各項(xiàng)目隊(duì)工地進(jìn)行檢查，并檢查各工程質(zhì)量記錄，發(fā)現(xiàn)問題，做好記錄，作為對各項(xiàng)目隊(duì)、個人的獎勵評比的依據(jù)。項(xiàng)目部根據(jù)公司有關(guān)規(guī)定，制定具體的獎懲措施，獎優(yōu)罰劣，提高廣大職工的生產(chǎn)積極性，保證本工程能如期保質(zhì)完成。8.2施工保證措施施工前按《測規(guī)》規(guī)定恢復(fù)中線，復(fù)測中線，復(fù)測橫斷面，對地形、地質(zhì)變化等及時報(bào)監(jiān)理工程師處理。嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，并通過工地試驗(yàn)段，確定合適的壓實(shí)機(jī)具、鋪筑和壓實(shí)方法、碾壓遍數(shù)和速度、含水量的控制、攤鋪厚度和施工程序等。土的壓實(shí)控制在接近最佳含水量時進(jìn)行，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土方壓實(shí)采用碾壓機(jī)械壓實(shí)，嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量，隨時檢查密實(shí)度，并按《規(guī)范》要求取樣試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不足，及時處理，并及時采取改進(jìn)措施。不同填料的結(jié)合部要設(shè)一定距離的緩坡分層夯實(shí)。路基施工前及施工過程中，采取各種防水排水措施，以確保施工質(zhì)量。（3）管理保證措施明確采購的材料、設(shè)備、儀器的規(guī)格型號，賣方信譽(yù)及檢測、試驗(yàn)的資料，并在駐地監(jiān)理工程師的監(jiān)督下實(shí)施，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入本項(xiàng)目。施工過程的管理控制，主要通過質(zhì)量體系的正常運(yùn)行，對照設(shè)計(jì)、施工有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對各分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行連續(xù)檢測與評價，運(yùn)行中采用全面質(zhì)量管理各種手段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)測和對原材料、工程實(shí)體進(jìn)行連續(xù)試驗(yàn)、檢測以及提高參建人員素質(zhì)和技術(shù)水平來實(shí)現(xiàn)，從而對整個施工過程實(shí)施有效控制，并做好原始記錄和簽證。為了達(dá)到有效控制，必須做到：質(zhì)量、成本、工期三位一體，各職能部門明確控制任務(wù)，進(jìn)行密切協(xié)作，建立關(guān)鍵工序的管理和控制點(diǎn)，做好檢測儀器設(shè)備的檢查和保養(yǎng)，做好對設(shè)計(jì)變更、工藝更新和所有施工文件控制和不合格的控制。9.施工安全保證措施9.1安全生產(chǎn)總目標(biāo)（1）無因工傷亡事故；（2）無車輛機(jī)械設(shè)備事故；（3）無等級火警事故；（4）無重大刑事案件。9.2安全管理體系建立合理的安全管理體系，貫徹實(shí)施國家和省、市有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，在施工中認(rèn)真執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)和具體情況，制定嚴(yán)密的安全管理制度，以保證安全生產(chǎn)。針對本工程的特殊情況，公司對項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，將本工程安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)，納入公司對項(xiàng)目經(jīng)理的年度考核。擬安排專職安全員兩名，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全工作的監(jiān)督，24小時跟班檢查。對于安全隱患做到發(fā)現(xiàn)一個消除一個。9.3施工安全制度的實(shí)施9.3.1層層落實(shí)安全責(zé)任制要求各級管理干部和各職能部門做好本職范圍內(nèi)的安全工作，各負(fù)其責(zé)，做到涉及生產(chǎn)安全的事有人管。9.3.2編制安全技術(shù)措施制度施工中采用的任何安全措施，都應(yīng)編