智慧供應(yīng)鏈王睿課后參考答案

第一章1．名詞解釋（1）工業(yè)4.0工業(yè)4.0，也稱為第四次工業(yè)革命，是指將先進(jìn)的信息技術(shù)與制造業(yè)相結(jié)合的一場全球性變革。它涉及到工業(yè)自動化、數(shù)據(jù)交換、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能（AI）等多個領(lǐng)域，旨在提高生產(chǎn)效率、降低成本并提升產(chǎn)品質(zhì)量。智慧供應(yīng)鏈智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)墙Y(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的理論、方法、技術(shù)，在企業(yè)中和企業(yè)間構(gòu)建的實現(xiàn)供應(yīng)鏈智能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化的技術(shù)與管理綜合集成系統(tǒng)。供應(yīng)鏈數(shù)字化重塑供應(yīng)鏈數(shù)字化重塑是指全面實現(xiàn)供應(yīng)鏈的智慧化，包括構(gòu)建智慧數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)和發(fā)展智能產(chǎn)品及服務(wù)，為客戶和合作伙伴（包括員工）創(chuàng)造價值。人工智能驅(qū)動的多企業(yè)供應(yīng)鏈智能網(wǎng)絡(luò)賦能重塑企業(yè)的數(shù)字化供應(yīng)鏈。2．簡答題（1）列舉智慧供應(yīng)鏈的關(guān)鍵技術(shù)。①智慧供應(yīng)鏈的端：智能設(shè)備。②智慧供應(yīng)鏈的邊：邊緣計算和物聯(lián)網(wǎng)。③智慧供應(yīng)鏈的云：混合云和大數(shù)據(jù)分析。④智慧供應(yīng)鏈的網(wǎng)：5G和區(qū)塊鏈。⑤智慧供應(yīng)鏈的智：人工智能和數(shù)字孿生。簡要概述智慧供應(yīng)鏈的應(yīng)用領(lǐng)域。①以制造為核心的供應(yīng)鏈管理服務(wù)：主要服務(wù)于制造型企業(yè)的制造供應(yīng)鏈，包括原材料采購、生產(chǎn)等。③以電商平臺為核心的供應(yīng)鏈管理服務(wù)：主要服務(wù)于電商平臺等客戶的平臺采購、ToC交付需求。④以門店為核心的供應(yīng)鏈管理服務(wù)：主要服務(wù)于實體零售企業(yè)（商超賣場、便利店等）的采銷供應(yīng)鏈。3．討論題（1）論述智慧供應(yīng)鏈的實現(xiàn)路徑。①智慧供應(yīng)鏈將傳統(tǒng)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字供應(yīng)鏈，通過重新塑造各種流程，將智慧技術(shù)注入其中。它把人、流程和事物連接起來，將構(gòu)成供應(yīng)鏈的所有實物資產(chǎn)接入數(shù)字模型，實現(xiàn)擴(kuò)展可見性、溝通、規(guī)劃、分析、模擬和執(zhí)行，以優(yōu)化不確定的決策。②智慧供應(yīng)鏈通過持續(xù)捕捉各種制造、運輸、分銷及與產(chǎn)品和服務(wù)相關(guān)的其他資產(chǎn)生成的相關(guān)數(shù)據(jù)，將它們組合成物理供應(yīng)鏈的數(shù)字模型，再將人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用到數(shù)字模型中，創(chuàng)造出能做出智慧決策的洞察力。此數(shù)字模型得出的洞察力有助于企業(yè)預(yù)測潛在問題或機(jī)會，靈活地對變化的客戶優(yōu)先做出快速反應(yīng)，或通過識別瓶頸并快速模擬實時替代方案來提高敏捷性，使企業(yè)以最佳方式應(yīng)對潛在問題。③智慧供應(yīng)鏈的核心企業(yè)建設(shè)具有協(xié)同效應(yīng)的統(tǒng)一供應(yīng)鏈服務(wù)門戶，支持上下游用戶的生產(chǎn)、采購、倉儲、運輸、銷售等管理系統(tǒng)對接，從而實現(xiàn)相關(guān)方單元化的信息數(shù)據(jù)正向可追蹤、逆向可溯源、橫向可對比，發(fā)揮智慧大腦在需求預(yù)測、優(yōu)化生產(chǎn)、精準(zhǔn)銷售、品質(zhì)控制、決策支持等方面的作用和價值。畫圖說明以制造、品牌、電商平臺、門店為核心的供應(yīng)鏈。①以制造為核心的供應(yīng)鏈②以品牌為核心的供應(yīng)鏈③以電商平臺為核心的供應(yīng)鏈④以門店為核心的供應(yīng)鏈4．圖解分析題根據(jù)圖1-13分析京東物流的平臺模式迭代過程。圖1-13京東物流的平臺模式迭代過程示意圖京東物流的平臺模式迭代分為三個階段。第一階段京東物流以傳統(tǒng)的方式自建倉儲、自建車隊發(fā)展運營物流；在第二階段京東物流借助數(shù)字化平臺+全渠道中臺打造物流資源協(xié)同的計劃性倉配一體化物流服務(wù)平臺；第三階段京東物流借助人工智能、IOT以及數(shù)字孿生打造服務(wù)資源協(xié)同的生態(tài)物流服務(wù)體系。5．案例分析題基于云服務(wù)的智慧供應(yīng)鏈與基于傳統(tǒng)IT架構(gòu)的解決方案相比，基于云架構(gòu)的解決方案具有更強(qiáng)的響應(yīng)能力，主要體現(xiàn)在敏捷、柔性、可持續(xù)、開放互聯(lián)等方面，美國物料搬運工業(yè)協(xié)會全球數(shù)字化供應(yīng)鏈2020年度行業(yè)報告顯示，截至2020年，已經(jīng)有59%的零售企業(yè)發(fā)展云端技術(shù)服務(wù)，并且預(yù)計在未來5年內(nèi)會有90%的企業(yè)轉(zhuǎn)到云端?？梢?，商業(yè)復(fù)雜度和客戶需求的持續(xù)上升驅(qū)動著零售企業(yè)數(shù)字技術(shù)不斷進(jìn)行云化升級和遷移。上?？萍浖萍加邢薰咀鳛橐患夜?yīng)鏈云服務(wù)提供商，致力于幫助企業(yè)構(gòu)建更敏捷、更高效、更智慧的數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈全流程端到端可視化。在全球傳統(tǒng)零售業(yè)務(wù)向新零售業(yè)務(wù)變革的潮流中，同樣伴隨著整個供應(yīng)鏈管理的變革，這為供應(yīng)鏈后端的倉儲和運輸管理提出了更高的挑戰(zhàn)和要求。家樂福在中國倉庫布局范圍很廣，有中央配送中心（CentralDistributionCenter，CDC）、區(qū)域配送中心、前端配送中心、衛(wèi)星倉等，涉及的物流服務(wù)商眾多。各倉儲系統(tǒng)是各物流服務(wù)商建設(shè)和使用的，各系統(tǒng)是一個個孤島，無法從全局來統(tǒng)籌和管理全國倉儲業(yè)務(wù)，倉儲運輸作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用推廣困難大，直接影響整體的工作時效，難以對業(yè)務(wù)管理需求做出快速改變。上?？萍浖萍加邢薰菊J(rèn)為，云產(chǎn)品戰(zhàn)略、微服務(wù)等技術(shù)方向符合家樂福目前的市場趨勢，滿足其信息化建設(shè)需求。鑒于家樂福項目的背景和需求，上?？萍浖萍加邢薰驹O(shè)計了一整套完善的供應(yīng)鏈一體化平臺方案，如圖1-14所示。圖1-14供應(yīng)鏈一體化平臺方案PowerSCMCloud（科箭供應(yīng)鏈管理云平臺）是一個整合了訂單管理、預(yù)約管理、倉儲管理、運輸管理、供應(yīng)鏈控制塔等諸多模塊的云供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)?？萍?yīng)鏈管理云平臺實現(xiàn)了端到端供應(yīng)鏈可視化，提供開放接口供智能物流設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、App及微信連接，可幫助客戶建成基于決策的供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)分析平臺，其系統(tǒng)架構(gòu)如圖1-15所示。圖1-15科箭供應(yīng)鏈管理云平臺系統(tǒng)架構(gòu)分析：科箭完善的供應(yīng)鏈一體化平臺的主要功能有哪些？它整合了訂單管理、預(yù)約管理、倉儲管理、運輸管理、供應(yīng)鏈控制塔等諸多模塊。實現(xiàn)了端到端供應(yīng)鏈可視化，提供開放接口供智能物流設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、App及微信連接，可幫助客戶建成基于決策的供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)分析平臺。（2）科箭供應(yīng)鏈管理云平臺在智慧供應(yīng)鏈中的作用?？萍?yīng)鏈管理云平臺大大減少了“長鞭效應(yīng)”帶來的信息失真導(dǎo)致的資源浪費情況，同時基于大數(shù)據(jù)的供需分析和動態(tài)平衡優(yōu)化管理，不僅對企業(yè)的經(jīng)營管理有降本增效的作用，還提高了整個社會資源的利用效率，從而打造出精益供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)鏈條。第二章1．名詞解釋（1）需求預(yù)測需求預(yù)測是指針對一項產(chǎn)品或服務(wù)的預(yù)期需求所做的評估。根據(jù)預(yù)測所跨越時間的長短，需求預(yù)測一般可以分為長期需求預(yù)測、中期需求預(yù)測、短期需求預(yù)測。C2MC2M是平臺與廠商合作組織產(chǎn)銷的一種模式。這種模式的特點是通過互聯(lián)網(wǎng)對消費者的信息進(jìn)行搜集、整合，從中分析消費者的需求狀況，然后將這些信息發(fā)送給制造者，生成訂單。時間序列預(yù)測相比于定性預(yù)測，時間序列預(yù)測是一種量化的需求預(yù)測方法，它用更為精準(zhǔn)的數(shù)字作為需求預(yù)測的基礎(chǔ)，給出具有一定置信區(qū)間的量化預(yù)測值，屬于定量預(yù)測的一種。它的基本原理是：一方面，承認(rèn)事物發(fā)展的延續(xù)性，運用過去時間序列的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，預(yù)測事物發(fā)展的趨勢；另一方面，充分考慮各類特征因子對數(shù)據(jù)表現(xiàn)的影響，綜合給出預(yù)測結(jié)果。時間序列預(yù)測適用于有大量過去的銷售數(shù)據(jù)的零售企業(yè)，有季節(jié)性、周期性銷售趨勢的商品。2．簡答題（1）簡述智慧供應(yīng)鏈的需求預(yù)測的步驟。①明確預(yù)測對象和目的。預(yù)測對象包括預(yù)測結(jié)果的用途、時間跨度等。據(jù)此可確定預(yù)測所用信息、需求做的投入。②選擇適合的預(yù)測方法和預(yù)測模型。這一步要充分思索預(yù)測目的、時間跨度、需求特征等要素對預(yù)測方法的影響。③搜集、剖析相關(guān)的資料數(shù)據(jù)。④預(yù)測。通過一定的科學(xué)方法和邏輯推理，對事物未來發(fā)展的趨勢做出預(yù)計和推測，發(fā)現(xiàn)事物發(fā)展的規(guī)律。⑤預(yù)測結(jié)果評價，剖析預(yù)測精度和誤差。智慧供應(yīng)鏈的需求預(yù)測有哪些方法？①定性預(yù)測。②時間序列預(yù)測。③因果模型。（3）分析基于機(jī)器學(xué)習(xí)的供應(yīng)鏈需求預(yù)測。①機(jī)器學(xué)習(xí)。機(jī)器學(xué)習(xí)是人工智能的一個子集，涉及概率論、統(tǒng)計學(xué)、線性代數(shù)、高等數(shù)學(xué)、計算復(fù)雜性理論等多門學(xué)科。②預(yù)測支持決策。3．討論題（1）討論智慧供應(yīng)鏈的需求驅(qū)動C2M模式及應(yīng)用。C2M是平臺與廠商合作組織產(chǎn)銷的一種模式。這種模式的特點是通過互聯(lián)網(wǎng)對消費者的信息進(jìn)行搜集、整合，從中分析消費者的需求狀況，然后將這些信息發(fā)送給制造者，生成訂單。C2M模式的突出特點是按需求生產(chǎn)，用戶先下單，工廠再生產(chǎn)，沒有庫銷比，消除庫存頑疾，同時通過電商平臺規(guī)?；唵纹胶獬杀荆瑢崿F(xiàn)利潤最大化。它的模式類型分為以下幾種：①獨立品牌型和聯(lián)合定制型②渠道打通型和生產(chǎn)賦能型③平臺對接型和代工生產(chǎn)型論述基于智慧供應(yīng)鏈中大數(shù)據(jù)機(jī)器智能預(yù)測的意義。在復(fù)雜的業(yè)務(wù)場景下，基于“if...then...”及傳統(tǒng)的統(tǒng)計學(xué)方法來實現(xiàn)的代碼邏輯，總是無法覆蓋所有的條件組合。機(jī)器學(xué)習(xí)與人類大腦有著類似的工作方式，利用“反向傳播”從數(shù)據(jù)中不斷訓(xùn)練、反饋、學(xué)習(xí)，以獲取“知識”。就預(yù)測而言，隨著不斷地訓(xùn)練和自我學(xué)習(xí)，預(yù)測模型會不斷得到優(yōu)化，預(yù)測準(zhǔn)確性也隨著學(xué)習(xí)而變化，而越來越高的預(yù)測準(zhǔn)確性為商業(yè)決策提供了可信賴的基礎(chǔ)。機(jī)器學(xué)習(xí)研究計算機(jī)怎樣模擬或?qū)崿F(xiàn)人類的學(xué)習(xí)行為，以獲取新的知識或技能，重新組織已有的知識結(jié)構(gòu)使之不斷改善自身性能。基于算法的機(jī)器學(xué)習(xí)模型非常適合分析趨勢、發(fā)現(xiàn)異常，并在海量數(shù)據(jù)集中得出預(yù)測見解。這些強(qiáng)大的功能使其成為解決供應(yīng)鏈行業(yè)主要挑戰(zhàn)的理想的解決方案。4．圖解分析題根據(jù)圖2-17分析需求預(yù)測驅(qū)動下的智慧供應(yīng)鏈計劃和執(zhí)行過程。圖2-17需求預(yù)測驅(qū)動下的智慧供應(yīng)鏈計劃和執(zhí)行過程需求預(yù)測驅(qū)動下的智慧供應(yīng)鏈計劃和執(zhí)行過程即根據(jù)需求預(yù)測的結(jié)果來安排戰(zhàn)略規(guī)劃、銷售戰(zhàn)術(shù)、人力規(guī)劃和其他諸如倉庫、場地等。在實際情況中，有諸多因素會影響到消費者的決策，比如：商品的價格、由零售商或競爭對手提供的相關(guān)商品價格、促銷戰(zhàn)術(shù)、庫存經(jīng)營戰(zhàn)術(shù)（merchandisetactics）、促銷戰(zhàn)術(shù)、時間粒度（天、周或年等）。5．案例分析題\h威馬：創(chuàng)新C2M，滿足消費者多樣化需求作為“新基建”的重點領(lǐng)域，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是驅(qū)動中國制造向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，推動實體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要動能。威馬汽車表示，智能汽車下一個五年發(fā)展已經(jīng)開啟，新勢力造車將完成從“站起來”到“強(qiáng)起來”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。掌握智能化、網(wǎng)聯(lián)化核心技術(shù)，建設(shè)智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的創(chuàng)新型平臺，將提高企業(yè)的生產(chǎn)管控能力和制造管控效率，助力民族汽車企業(yè)實現(xiàn)“數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展”的既定目標(biāo)。威馬汽車既是全球首家實現(xiàn)C2M定制模式的新能源企業(yè)，也是將C2M平臺率先應(yīng)用于智能制造的乘用車企業(yè)，它率先洞察到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)趨勢，以用戶痛點為創(chuàng)新起點，創(chuàng)新C2M人工智能解決方案，基于大數(shù)據(jù)、智能算法構(gòu)建的威馬智能智造中臺擁有自主學(xué)習(xí)的進(jìn)化能力，利用先進(jìn)的智能算法模型，對海量用戶數(shù)據(jù)及零部件庫存數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)算法分析，無縫集成用戶需求的預(yù)測和制造端的供應(yīng)鏈狀態(tài)，實現(xiàn)秒級排產(chǎn)及OTD（OrderToDelivery，訂單到交貨）狀態(tài)實時監(jiān)控、預(yù)警及反饋，真正實現(xiàn)從消費端拉動制造流程與供應(yīng)鏈。對用戶來說，C2M個性化定制服務(wù)能滿足多樣化的消費需求；對企業(yè)來說，C2M所具備的集團(tuán)采購與供應(yīng)鏈一體化管控能力是實現(xiàn)企業(yè)降本增效的有力支撐。隨著威馬汽車C2M個性化定制模式的推進(jìn)，對采購與供應(yīng)鏈的及時性和準(zhǔn)確性的要求逐漸增強(qiáng)，這意味著不僅需要對供應(yīng)鏈實現(xiàn)透明化、高效化管理，還要打通數(shù)據(jù)孤島，實現(xiàn)數(shù)據(jù)流的互通，進(jìn)而實現(xiàn)營銷、研發(fā)、設(shè)計、制造、交付、售后等全業(yè)務(wù)鏈貫通。威馬汽車不僅通過C2M平臺為用戶提供千余種個性化選配方案，滿足其多樣化的消費需求，對于消費者的駕乘需求，威馬汽車也能滿足。威馬汽車首個全場景智能移動空間計劃在2022年量產(chǎn)交付，作為全球首批搭載3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)等32項高級智能傳感器，并配備4顆自動駕駛頂級芯片Orin-X的車型，威馬M7將智駕能力進(jìn)一步提升。超級表盤、科技皮膚等開創(chuàng)性智能設(shè)計，使智能駕駛實現(xiàn)從泊車場景到全場景的跨越。在硬科技創(chuàng)新實力與硬核產(chǎn)品力的加持下，威馬汽車得到越來越多消費者的信賴，2020年威馬汽車?yán)塾嬩N量同比上漲33.3%，達(dá)22

495輛。旗下首款純電SUV威馬EX5車型自2018年9月啟動交付至今，累計銷量突破4000輛，繼續(xù)穩(wěn)居造車新勢力單一車型銷量冠軍。分析：創(chuàng)新C2M如何滿足消費者的多樣化需求？基于大數(shù)據(jù)、智能算法構(gòu)建的威馬智能智造中臺擁有自主學(xué)習(xí)的進(jìn)化能力，利用先進(jìn)的智能算法模型，對海量用戶數(shù)據(jù)及零部件庫存數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)算法分析，無縫集成用戶需求的預(yù)測和制造端的供應(yīng)鏈狀態(tài)，實現(xiàn)秒級排產(chǎn)及OTD（OrderToDelivery，訂單到交貨）狀態(tài)實時監(jiān)控、預(yù)警及反饋，真正實現(xiàn)從消費端拉動制造流程與供應(yīng)鏈。對采購與供應(yīng)鏈的及時性和準(zhǔn)確性的要求逐漸增強(qiáng)，這意味著不僅需要對供應(yīng)鏈實現(xiàn)透明化、高效化管理，還要打通數(shù)據(jù)孤島，實現(xiàn)數(shù)據(jù)流的互通，進(jìn)而實現(xiàn)營銷、研發(fā)、設(shè)計、制造、交付、售后等全業(yè)務(wù)鏈貫通，從而滿足消費者的多樣化需求。如何理解“有生命力的智能工廠”?“有生命力的智能工廠”是指一個工廠具備高效的生產(chǎn)能力、敏捷的應(yīng)變能力和可持續(xù)的發(fā)展能力，能夠適應(yīng)市場需求的變化，從而在競爭激烈的市場中保持競爭力?？傊粋€有生命力的智能工廠是一個能夠不斷進(jìn)化、適應(yīng)市場變化、提高競爭力的現(xiàn)代化工廠。第三章1．名詞解釋（1）產(chǎn)品全生命周期管理產(chǎn)品全生命周期管理是指管理產(chǎn)品從需求、規(guī)劃、設(shè)計、生產(chǎn)、經(jīng)銷、運?、使用、維修保養(yǎng)直到回收再用處置的全生命周期中的信息與過程。它既是一門技術(shù)，又是?種制造理念。（2）訂單全生命周期管理訂單全生命周期管理是指制造行業(yè)中的企業(yè)通常以銷售訂單為業(yè)務(wù)流程的起始，對銷售訂單在企業(yè)中的整個生命周期進(jìn)?全程管控，對接單、設(shè)計、計劃、采購、生產(chǎn)、?庫、發(fā)貨、開票、收款等各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中發(fā)生的業(yè)務(wù)過程進(jìn)?全程追蹤，及時發(fā)現(xiàn)異常并分析問題，提?訂單的準(zhǔn)時交貨率和客戶滿意度。（3）高級計劃與排程（APS）APS（AdvancedPlanningandScheduling，?級計劃與排程）系統(tǒng)主要是利用計算機(jī)運算速度快，數(shù)據(jù)存儲、傳遞、演繹、糾錯和交換方便，讓很多?工工作實現(xiàn)“自動化”。APS系統(tǒng)基于資源能力、物料和時間約束條件的企業(yè)管理?法，解決企業(yè)計劃不能實時反映物料需求和資源能力動態(tài)平衡的問題，以及長期困擾供應(yīng)鏈管理的問題。2．簡答題（1）分析智慧訂單可視化和自動化的作用。可視化作用：①電商用戶從網(wǎng)上下單后可以查詢訂單的出貨時間和到貨時間，以及發(fā)貨后的物流信息等。②企業(yè)的商業(yè)合作伙伴可以查詢本公司訂單的相關(guān)信息。比如訂單總量、交付時效、訂單金額等。③處理應(yīng)急訂單。在實際業(yè)務(wù)中查詢客戶催促急單的目前訂單狀態(tài)和原因等。自動化作用：通過訂單自動化履約系統(tǒng)，問題訂單解決周期顯著縮短，訂單實現(xiàn)無接觸履約，還可以通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析業(yè)務(wù)的KPI（KeyPerformanceIndicator，關(guān)鍵績效指標(biāo)）和工作瓶頸，支持ERP系統(tǒng)訂單修改自動化。（2）分析APS系統(tǒng)的特點和組成。特點：①并發(fā)。傳統(tǒng)生產(chǎn)計劃被分解為獨立執(zhí)行的多個進(jìn)程，而高級計劃排程可同時執(zhí)行物料和產(chǎn)能計劃。②約束。制造設(shè)備必然存在瓶頸和約束，先進(jìn)計劃和調(diào)度程序可定位供應(yīng)鏈中的瓶頸，并對吞吐量進(jìn)行建模。③全局。先進(jìn)的計劃和調(diào)度旨在推動多個工廠之間的協(xié)調(diào)并大范圍優(yōu)化供應(yīng)鏈需求。④協(xié)作。工廠內(nèi)部的協(xié)作系統(tǒng)極為關(guān)鍵，可確保有效的溝通和多部門協(xié)作，實現(xiàn)總體目標(biāo)。⑤靈活。準(zhǔn)確的生產(chǎn)計劃可提供額外靈活性，根據(jù)產(chǎn)品所需資源來設(shè)置不同的生產(chǎn)運行速率。組成：①主計劃協(xié)調(diào)采購、產(chǎn)品及配送之間的關(guān)系，模擬決定配送計劃、能力及中期人員計劃，是APS系統(tǒng)的核心。②戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)計劃專注解決供應(yīng)鏈管理的頂層問題（工廠選址、分銷架構(gòu)、戰(zhàn)略銷售計劃等）、供應(yīng)鏈的設(shè)計、供應(yīng)商與客戶間的物流架構(gòu)。③需求計劃以中長期目標(biāo)為起點，解決銷售相關(guān)問題。④需求實現(xiàn)與可用能力預(yù)測支持短期銷售計劃，結(jié)合庫存縮短交貨提前期以節(jié)約成本。⑤制造計劃與排程靈活運用批量計劃、機(jī)器排程及車間控制以找到生產(chǎn)過程中的瓶頸。⑥短期運輸計劃提供附加分銷計劃模塊以得到具體的商品及實物流，并取代主計劃內(nèi)的同一計劃。⑦物料需求清單提供工序級的物料計劃，明確每道工序需要什么物料、需要多少、什么時候需要，對應(yīng)的詳細(xì)生產(chǎn)指令可精確到每道工序、每臺設(shè)備及每個班組或人員，滿足日、班次、時刻（時、分）等不同時間精度的要求。3．討論題（1）畫圖詳述智慧訂單自主糾錯的過程。（2）APS系統(tǒng)的應(yīng)用場景。APS系統(tǒng)對接ERP系統(tǒng)的銷售訂單，進(jìn)行生產(chǎn)計劃制定，APS系統(tǒng)的目標(biāo)是提高生產(chǎn)效率、縮短交付周期、降低無效庫存，對全部生產(chǎn)線和制造流程進(jìn)行計劃、排程及優(yōu)化。此外，APS系統(tǒng)根據(jù)實際生產(chǎn)情況對生產(chǎn)計劃進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，以提高決策效率，它與企業(yè)信息系統(tǒng)存在業(yè)務(wù)邏輯規(guī)范、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換及主數(shù)據(jù)定義的復(fù)雜關(guān)系，所以其業(yè)務(wù)范圍可覆蓋整個供應(yīng)鏈，它既關(guān)注生產(chǎn)計劃實現(xiàn)的可能性，又會找出生產(chǎn)過程中的瓶頸。4．圖解分析題根據(jù)圖3-13分析企業(yè)本身需要形成以C端消費者為出發(fā)點的生態(tài)協(xié)作模式。圖3-13以C端消費者為出發(fā)點的生態(tài)協(xié)作模式所謂C端，就是指為個人消費而購買或取得商品和服務(wù)的個人和家庭，而C端消費者，就是指為個人消費的消費者。創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式下企業(yè)本身需要形成以C端消費者為出發(fā)點的生態(tài)協(xié)作模式，這對企業(yè)的敏捷度、柔性度、開放度、智能決策度都提出了更高的要求。具體來說，需要柔性生產(chǎn)進(jìn)一步升級、生態(tài)數(shù)據(jù)融合能力升級、信息流轉(zhuǎn)決策能力升級、物料周轉(zhuǎn)能力升級、企業(yè)開放及擴(kuò)展能升級。5．案例分析題聯(lián)想智能計劃及排程解決方案面對以算法為核心的AI浪潮，聯(lián)想借助其先進(jìn)的全球供應(yīng)鏈體系、大規(guī)模且集成的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法實踐，提出了聯(lián)想智能計劃及排程解決方案。該方案旨在通過高集成、自動化的需求和供應(yīng)計劃，突破原有的操作界限，將全部計劃內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€柔性、連續(xù)的過程。在借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型提高組織內(nèi)部運營效率的同時，該方案的實施有利于增強(qiáng)該方案的功能包括但不限于以下方面：首先，實現(xiàn)敏捷響應(yīng)：對客戶的訂單實現(xiàn)實時承諾及反饋，快速、有效地響應(yīng)不同場景的生產(chǎn)計劃，自動化工單流程，提高不同場景準(zhǔn)時能力和PSD（ProductionSchedulingDiscrete，生產(chǎn)調(diào)度離散）精準(zhǔn)度。其次，促進(jìn)計劃協(xié)同：訂單計劃與需求計劃、供應(yīng)計劃、生產(chǎn)計劃和發(fā)貨計劃通過智能協(xié)同來達(dá)成最優(yōu)交付。基于真實產(chǎn)能確定的生產(chǎn)計劃，能夠有效避免產(chǎn)能浪費。通過提前獲取準(zhǔn)確的供應(yīng)商交貨信息，同步供應(yīng)商交貨與工廠調(diào)度，大幅降低因提前訂購原材料而增加的庫存成本，從而提高資源利用率。再次，智能模擬分析：通過大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)實現(xiàn)最佳交付執(zhí)行參數(shù)的自主調(diào)整。允許用戶在不影響主排程計劃的情況下，建立多種可視化分析場景，對場景中的排程數(shù)據(jù)進(jìn)行任意更改，并查看由此引起的績效變化，以獲得最優(yōu)的生產(chǎn)計劃方案，進(jìn)一步提高訂單交付能力。最后，性能穩(wěn)步提升：應(yīng)用最新的內(nèi)存計算技術(shù)，全面提升IPS（InterpreterforProcessStructures，過程結(jié)構(gòu)解釋程序）執(zhí)行性能，在支持復(fù)雜BOM（BillofMaterial，物料清單）模型、處理CTO（ConfigureToOrder，按訂單配置）訂單，以及應(yīng)對大業(yè)務(wù)量挑戰(zhàn)的同時，保障系統(tǒng)性能穩(wěn)定、高效。圖3-14聯(lián)想智能計劃及排程解決方案分析：（1）聯(lián)想智能計劃及排程解決方案有哪些功能？首先，實現(xiàn)敏捷響應(yīng)：對客戶的訂單實現(xiàn)實時承諾及反饋，快速、有效地響應(yīng)不同場景的生產(chǎn)計劃，自動化工單流程，提高不同場景準(zhǔn)時能力和PSD（ProductionSchedulingDiscrete，生產(chǎn)調(diào)度離散）精準(zhǔn)度。其次，促進(jìn)計劃協(xié)同：訂單計劃與需求計劃、供應(yīng)計劃、生產(chǎn)計劃和發(fā)貨計劃通過智能協(xié)同來達(dá)成最優(yōu)交付?；谡鎸嵁a(chǎn)能確定的生產(chǎn)計劃，能夠有效避免產(chǎn)能浪費。通過提前獲取準(zhǔn)確的供應(yīng)商交貨信息，同步供應(yīng)商交貨與工廠調(diào)度，大幅降低因提前訂購原材料而增加的庫存成本，從而提高資源利用率。再次，智能模擬分析：通過大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)實現(xiàn)最佳交付執(zhí)行參數(shù)的自主調(diào)整。允許用戶在不影響主排程計劃的情況下，建立多種可視化分析場景，對場景中的排程數(shù)據(jù)進(jìn)行任意更改，并查看由此引起的績效變化，以獲得最優(yōu)的生產(chǎn)計劃方案，進(jìn)一步提高訂單交付能力。最后，性能穩(wěn)步提升：應(yīng)用最新的內(nèi)存計算技術(shù)，全面提升IPS（InterpreterforProcessStructures，過程結(jié)構(gòu)解釋程序）執(zhí)行性能，在支持復(fù)雜BOM（BillofMaterial，物料清單）模型、處理CTO（ConfigureToOrder，按訂單配置）訂單，以及應(yīng)對大業(yè)務(wù)量挑戰(zhàn)的同時，保障系統(tǒng)性能穩(wěn)定、高效。（2）實施聯(lián)想智能計劃及排程解決方案會有什么收益？該方案的實施有利于增強(qiáng)第四章1．名詞解釋（1）數(shù)字化采購（2）電子招投標(biāo)電子招投標(biāo)借助數(shù)字化手段，為采購方連接全球供應(yīng)商，實現(xiàn)從采購尋源到洽談再到支付的全流程線上交易，實現(xiàn)與供應(yīng)商的線上協(xié)同、無紙化貿(mào)易、物流跟蹤、金融服務(wù)、電子開票與支付結(jié)算等業(yè)務(wù)場景，幫助企事業(yè)單位創(chuàng)新招標(biāo)業(yè)務(wù)模式，搭建陽光采購平臺，提高業(yè)務(wù)協(xié)同處理效率，做出最佳采購決策。2．簡答題（1）可預(yù)測戰(zhàn)略尋源包括哪幾個環(huán)節(jié)？①支出分析。數(shù)字化采購將建立實時支出管理體系和支出知識庫，應(yīng)用預(yù)測分析技術(shù)，幫助企業(yè)預(yù)測采購需求和支出結(jié)構(gòu)，進(jìn)而定位關(guān)鍵支出，實現(xiàn)可持續(xù)降本戰(zhàn)略。②尋源戰(zhàn)略。數(shù)字化采購將提供強(qiáng)大的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，幫助企業(yè)發(fā)掘更多合格的供應(yīng)商資源，同時智能分析并預(yù)測供應(yīng)商的可靠性和創(chuàng)新能力，依據(jù)企業(yè)發(fā)展藍(lán)圖預(yù)測未來供應(yīng)商群，逐步實現(xiàn)戰(zhàn)略尋源轉(zhuǎn)型。③決策制定。數(shù)字化采購將應(yīng)用智能分析技術(shù)，預(yù)測供應(yīng)商對企業(yè)成本與風(fēng)險的影響，為尋源提供可視化預(yù)測及業(yè)務(wù)洞察，從而提升供應(yīng)鏈的整體透明度，幫助企業(yè)更加智能、迅速地制定尋源決策。④供應(yīng)商協(xié)作。數(shù)字化采購將智能預(yù)測供應(yīng)商談判的場景和結(jié)果，分析并推薦最優(yōu)供應(yīng)商和簽約價格，同時自動執(zhí)行供應(yīng)商尋源任務(wù)，最終建立可預(yù)測的供應(yīng)商協(xié)作模式。（2）前瞻性供應(yīng)商管理涉及哪幾個方面？①績效管理。數(shù)字化采購能夠建立實時監(jiān)測和定期評估機(jī)制，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為切實可行的洞察和預(yù)測，從而打造前瞻性績效管理，逐步優(yōu)化供應(yīng)商資源。②風(fēng)險管理。數(shù)字化采購將應(yīng)用數(shù)據(jù)捕捉和采集技術(shù)，基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行前瞻性預(yù)測分析，實時洞察潛在的供應(yīng)商風(fēng)險，幫助企業(yè)建立先發(fā)制人的風(fēng)險管理模式。（3）分析基于區(qū)塊鏈技術(shù)的電子招投標(biāo)方案的核心功能。①招投標(biāo)電子文件鏈上隱私提交與存證。招標(biāo)人或代理機(jī)構(gòu)編制好電子版招標(biāo)文件后通過區(qū)塊鏈平臺提交。投標(biāo)方按照招標(biāo)文件要求編寫電子版投標(biāo)文件，將標(biāo)書最終稿哈希值上傳到區(qū)塊鏈上存證，并通過時間戳鎖定。區(qū)塊鏈平臺主要確保投標(biāo)文件，尤其是敏感的報價信息在遞交后無法更改。②招投標(biāo)參與方鏈上身份認(rèn)證。招標(biāo)方、投標(biāo)方、評標(biāo)專家的信息在區(qū)塊鏈上公開且可查詢?？赏ㄟ^掃描二維碼、指紋認(rèn)證、人臉識別的方式快速實現(xiàn)身份認(rèn)證。③鏈上開標(biāo)。開標(biāo)時由系統(tǒng)自動核對投標(biāo)文件的有效性，開標(biāo)過程可選擇自動評標(biāo)和遠(yuǎn)程評標(biāo)方式。在自動評標(biāo)過程中，評標(biāo)規(guī)則按智能合約投放，系統(tǒng)自動生成評標(biāo)結(jié)果并將結(jié)果存入?yún)^(qū)塊鏈；若采用遠(yuǎn)程評標(biāo)方式，則在通過專家身份系統(tǒng)驗證后，于規(guī)定時間內(nèi)把評標(biāo)結(jié)果上鏈存證。④招標(biāo)過程與開標(biāo)結(jié)果鏈上存證。開標(biāo)過程的專家評分和最終評標(biāo)結(jié)果在第一時間存入?yún)^(qū)塊鏈，并對外提供公示接口。任何對招標(biāo)過程有質(zhì)疑的個人或參與方，都能通過公示接口追溯到招標(biāo)流程的原始存證數(shù)據(jù)。3．討論題（1）畫圖說明全流程電子招投標(biāo)實施過程。（2）討論智慧供應(yīng)鏈中采購電商化的必要性。①目錄管理。數(shù)字電商化采購將通過目錄化采購，構(gòu)建基于品類的自動化采購流程，從而幫助企業(yè)加強(qiáng)全流程控制，實現(xiàn)差異化品類分析，并在復(fù)雜的支出類別中發(fā)現(xiàn)可持續(xù)的成本節(jié)省。②采購到發(fā)票管理。數(shù)字化電商采購?fù)ㄟ^批量執(zhí)行重復(fù)性任務(wù)、自動觸發(fā)請購及審批流程，實現(xiàn)采購到發(fā)票管理活動的自動化和標(biāo)準(zhǔn)化，幫助企業(yè)全面提高采購效率，持續(xù)降低管理成本。③付款管理。數(shù)字電商化采購能夠應(yīng)用智能合約技術(shù)自動觸發(fā)付款流程，根據(jù)企業(yè)需求提供快捷的供應(yīng)鏈金融功能，使付款管理更加安全、高效，交付前所未有的付款管理方案。④風(fēng)險與合規(guī)。數(shù)字電商化采購?fù)ㄟ^構(gòu)建風(fēng)險與合規(guī)管理生態(tài)系統(tǒng)，應(yīng)用機(jī)器人流程自動化技術(shù)，將風(fēng)險與采購管理無縫嵌入采購流程，從而自動監(jiān)控各環(huán)節(jié)采購行為并生成審計跟蹤，幫助企業(yè)快速洞察風(fēng)險與機(jī)遇，有效控制采購風(fēng)險。4．圖解分析題根據(jù)圖4-9分析企業(yè)傳統(tǒng)采購流程和企業(yè)電商化采購流程的不同之處。圖4-9企業(yè)傳統(tǒng)采購流程和企業(yè)電商化采購流程數(shù)字化背景下，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)及人工智能構(gòu)成新的基礎(chǔ)設(shè)施，電子商務(wù)深入發(fā)展，企業(yè)信息化程度進(jìn)一步加深，逐步產(chǎn)生了一種新型的數(shù)字化采購模式。區(qū)別于傳統(tǒng)的采購模式及以往的B2B電子商務(wù)，這種新型采購模式以數(shù)據(jù)和技術(shù)為驅(qū)動，通過互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)以萬計的供應(yīng)商和服務(wù)商能力加以整合，建立起統(tǒng)一高效的互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，以數(shù)字化技術(shù)一站式地在線上完成企業(yè)采購管理從供應(yīng)商匹配、下單、審批、執(zhí)行，到后續(xù)的交付、結(jié)算等全部過程。從而能夠高效地為SKU需求量高達(dá)幾十萬甚至上百萬的企業(yè)訂單提供服務(wù)。其本質(zhì)是一種?由采購驅(qū)動型的，實現(xiàn)了全流程線上化的B2B電子商務(wù)，即企業(yè)電商化采購。5．案例分析題智慧供應(yīng)鏈全方位供應(yīng)商協(xié)同解決方案智慧供應(yīng)鏈供應(yīng)商協(xié)同平臺架構(gòu)，如圖4-10所示，全流程實現(xiàn)信息多維度、精細(xì)化共享，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實時傳遞，智能決策，預(yù)估風(fēng)險，供應(yīng)與生產(chǎn)高度配合，提高企業(yè)與供應(yīng)商的作業(yè)效率。通過供應(yīng)商與企業(yè)建立伙伴關(guān)系，針對生產(chǎn)和市場的變化，敏捷應(yīng)對，隨需而動，構(gòu)建具有競爭力的供應(yīng)鏈體系。圖4-10智慧供應(yīng)鏈供應(yīng)商協(xié)同平臺架構(gòu)（1）基本功能①全程可視。通過企業(yè)BOM和供應(yīng)商BOM的關(guān)聯(lián)，可以分析產(chǎn)品原料齊套率，對零部件缺貨進(jìn)行全面分析。同步供應(yīng)商生產(chǎn)訂單、生產(chǎn)執(zhí)行情況和質(zhì)檢信息。運輸路徑節(jié)點提前期作為主數(shù)據(jù)存儲于供應(yīng)商協(xié)同平臺，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)運輸可視化，并推測到貨時間、與ETA（EstimatedTimeof

Arrival，到港日）的差距、SLA（ServiceLevelAgreement，服務(wù)水平協(xié)議）達(dá)標(biāo)情況、分析運輸成本等。②信息透明。應(yīng)收賬款可事先發(fā)布到供應(yīng)商協(xié)同平臺，待供應(yīng)商確認(rèn)后，在平臺一鍵同步數(shù)據(jù)到各個系統(tǒng)，生成相應(yīng)的單據(jù)。實現(xiàn)企業(yè)和供應(yīng)商信息充分共享，建立穩(wěn)定雙贏的合作伙伴關(guān)系，提高雙方配合度和工作效率。信息共享涵蓋企業(yè)和供應(yīng)商各節(jié)點信息流轉(zhuǎn)，包括預(yù)測、采購、生產(chǎn)、銷售及售后各個業(yè)務(wù)模塊。信息透明可以使供應(yīng)商更好地了解企業(yè)和最終客戶的產(chǎn)品需求，從而有效地制造產(chǎn)品。供應(yīng)商協(xié)同平臺設(shè)置質(zhì)量反饋信息，實時將信息反饋給供應(yīng)商，供應(yīng)商端可以根據(jù)客戶的反饋來研發(fā)產(chǎn)品并監(jiān)控質(zhì)量。③風(fēng)險預(yù)警。設(shè)置節(jié)點跟蹤功能，自動比對結(jié)果異常，可選擇預(yù)警對象。同時可以發(fā)短信、微信、郵件等通知相關(guān)方，智能判斷，給出應(yīng)對方案?？蓪I(yè)務(wù)的KPI設(shè)置到平臺中，實時共享KPI完成情況，在即將超于預(yù)算或不滿足KPI時會有預(yù)警，這使考核變成事前處理而不是事后分析。④智能決策。采購成本及收貨時效優(yōu)化：可結(jié)合承運商給出的配車信息、貨物的尺寸和重量、托盤信息等，算出車輛滿載率，并對車輛滿載率不達(dá)標(biāo)的情況給出建議。到貨后，按照貨物的種類、尺寸、到貨時間智能分配卸貨平臺，自動識別，精準(zhǔn)入庫。（2）新技術(shù)在實施過程中應(yīng)用了以下新技術(shù)，如圖4-11所示。企業(yè)可以作為主導(dǎo)方為供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、提供成功樣板、設(shè)置適用的應(yīng)用功能。圖4-11新技術(shù)的應(yīng)用①云部署。供應(yīng)商協(xié)同平臺基于云部署，實現(xiàn)移動供應(yīng)協(xié)同辦公，優(yōu)化用戶體驗，增強(qiáng)用戶使用意愿，及時響應(yīng)供應(yīng)變化。②機(jī)器學(xué)習(xí)?？蓭椭幚聿㈩A(yù)測供應(yīng)協(xié)同的風(fēng)險，實現(xiàn)事前預(yù)警。找出供應(yīng)協(xié)同問題的原因，實現(xiàn)事后改進(jìn)等。比如，快速響應(yīng)：當(dāng)前端需求變更時，供應(yīng)商協(xié)同平臺可作為統(tǒng)一指揮中心與供應(yīng)商一起快速做出決策，響應(yīng)需求變化。③物聯(lián)網(wǎng)。可將傳感器裝在高價值貨物上，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時追蹤貨物運輸過程，信息同步到供應(yīng)商協(xié)同平臺。總而言之，供應(yīng)商協(xié)同管理模式大大降低了整條供應(yīng)鏈的運營成本，提高了對消費者需求的反應(yīng)速度，為雙方帶來了豐厚的回報。雙方在數(shù)據(jù)交互、信息傳遞方面不斷深入，發(fā)揮各自的優(yōu)勢和主動性，形成雙贏、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利。分析：（1）智慧供應(yīng)鏈供應(yīng)商協(xié)同平臺架構(gòu)的功能。①全程可視②信息透明③風(fēng)險預(yù)警④智能決策（2）智慧供應(yīng)鏈供應(yīng)商協(xié)同平臺使用了哪些新技術(shù)？①云部署。供應(yīng)商協(xié)同平臺基于云部署，實現(xiàn)移動供應(yīng)協(xié)同辦公，優(yōu)化用戶體驗，增強(qiáng)用戶使用意愿，及時響應(yīng)供應(yīng)變化。②機(jī)器學(xué)習(xí)?？蓭椭幚聿㈩A(yù)測供應(yīng)協(xié)同的風(fēng)險，實現(xiàn)事前預(yù)警。找出供應(yīng)協(xié)同問題的原因，實現(xiàn)事后改進(jìn)等。比如，快速響應(yīng)：當(dāng)前端需求變更時，供應(yīng)商協(xié)同平臺可作為統(tǒng)一指揮中心與供應(yīng)商一起快速做出決策，響應(yīng)需求變化。③物聯(lián)網(wǎng)?？蓪鞲衅餮b在高價值貨物上，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時追蹤貨物運輸過程，信息同步到供應(yīng)商協(xié)同平臺。第五章1．名詞解釋（1）智能制造供應(yīng)鏈以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、5G移動無線網(wǎng)絡(luò)、人工智能、機(jī)器人、智能物流等軟硬件新技術(shù)為基礎(chǔ)，在制造企業(yè)迭代升級過程中，為原材料、在制品和成品（采購物流、生產(chǎn)物流和成品物流）的包裝、運輸、裝卸搬運、存儲、流通加工、配送、信息處理等，提供智能服務(wù)和智能決策的系統(tǒng)化、平臺化的推動路徑。工業(yè)機(jī)器人工業(yè)機(jī)器人理解為機(jī)器手臂，即擬人手臂、手腕和手功能的機(jī)械電子裝置；它可以把任意物件或工具按空間位姿（位置和姿態(tài)）的時變要求進(jìn)行移動，從而完成某一工業(yè)生產(chǎn)的作業(yè)要求。工業(yè)軟件工業(yè)軟件是指專門用于或主要用于工業(yè)領(lǐng)域控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，以提高工業(yè)企業(yè)研發(fā)、制造、管理的水平和工業(yè)裝備性能的軟件。工業(yè)軟件不包括通用的系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件，如計算機(jī)操作系統(tǒng)、通用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、辦公軟件等。2．簡答題（1）列舉智能制造供應(yīng)鏈數(shù)字化工藝應(yīng)用場景。場景一：研發(fā)人員可以實時查看產(chǎn)品在工廠產(chǎn)線的工藝、工序等制造信息。場景二：工廠工藝或制造工程師可以實時查看產(chǎn)品的研發(fā)圖檔、設(shè)計要求等研發(fā)信息。場景三：工廠產(chǎn)線可以根據(jù)訂單配置不同，實時生成對應(yīng)的最佳工藝序列，并通過可視化的方式呈現(xiàn)給產(chǎn)線員工。場景四：產(chǎn)品設(shè)計或BOM發(fā)生變更，工廠可以實時接收變更信息，并自動更新產(chǎn)線的可視化工藝。（2）列舉智能制造供應(yīng)鏈的過程仿真場景。場景一：在工廠/倉庫/產(chǎn)線還處于設(shè)計階段，沒有實體設(shè)備時，通過建立數(shù)字化的仿真模型，可驗證設(shè)計方案中流程、產(chǎn)線和設(shè)備結(jié)構(gòu)的合理性，發(fā)現(xiàn)潛在問題，并有針對性地提出改進(jìn)建議。場景二：對于已建成并準(zhǔn)備投產(chǎn)的工廠/倉庫/產(chǎn)線，可建立對應(yīng)的仿真模型，模擬運行產(chǎn)品生產(chǎn)流程，驗證產(chǎn)能，發(fā)現(xiàn)瓶頸，優(yōu)化流程。場景三：在現(xiàn)有的產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)訂單切換、新產(chǎn)品投產(chǎn)等生產(chǎn)變動前，可以通過仿真驗證新的產(chǎn)線是否會對產(chǎn)能和交付時效性產(chǎn)生影響。3．討論題（1）論述智能制造供應(yīng)鏈數(shù)字化工藝的實現(xiàn)。①工藝基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理：實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)數(shù)字化和結(jié)構(gòu)化，清晰識別業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)類型，檢索方便，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享重用。②工藝資源管理：實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分類管理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理，便于數(shù)據(jù)查詢和重用。③數(shù)據(jù)管理及統(tǒng)計分析：數(shù)據(jù)統(tǒng)一集中管理，圖形化管理，歷史數(shù)據(jù)可追溯。④BOP展示：支持多家工廠多條產(chǎn)線的業(yè)務(wù)需求，重點站別資源添加，固定工位，根據(jù)節(jié)拍和工位自動線體平衡。⑤eSOP自動生成：根據(jù)訂單生成eSOP，批量化處理，監(jiān)控生成進(jìn)度。（2）論述智能制造供應(yīng)鏈過程的仿真技術(shù)。制造企業(yè)產(chǎn)品的形態(tài)繁多，各種產(chǎn)品隨著功能的擴(kuò)展，其制造過程越來越復(fù)雜。同時，制造企業(yè)面臨高成本壓力下的高質(zhì)量需求，新材料的使用、不斷更新的零部件、人力成本的攀升等產(chǎn)生成本壓力，客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的要求也逐步提高。產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度造成新產(chǎn)品的生命周期不斷縮短，需要企業(yè)在較短的產(chǎn)品生命周期內(nèi)保證足夠的產(chǎn)能，其中，定制機(jī)型與個性化需求要求產(chǎn)線具備柔性制造的能力。4．圖解分析題根據(jù)圖5-14分析MOM（ManufacturingOperationManagement，制造運營管理）平臺支撐更高層次的協(xié)同和精益改善。圖5-14MOM平臺支撐更高層次的協(xié)同和精益改善許多企業(yè)的精益改善是在單點級，現(xiàn)在需要提高精益改善的層次，通過避免數(shù)據(jù)孤島，更大范圍內(nèi)的協(xié)同，實現(xiàn)從單點到車間，再進(jìn)一步到工廠，甚至到供應(yīng)鏈的優(yōu)化。精益生產(chǎn)既是智能制造的基礎(chǔ)，也是智能制造的目標(biāo)，讓精益生產(chǎn)貫穿制造整個生命周期。MOM平臺是支撐精益和智能制造的重要平臺，智能制造在MOM平臺中的技術(shù)手段主要包括：拉動式供應(yīng)鏈規(guī)劃、有限產(chǎn)能排程、智能物流管控、制造過程的防呆防錯、預(yù)防性質(zhì)量控制、工藝參數(shù)優(yōu)化、預(yù)防性設(shè)備維護(hù)、管理的自動化、自適應(yīng)與自主決策，人機(jī)協(xié)同與決策等。5．案例分析題跨職能技術(shù)互通的端到端“燈塔工廠”燈塔工廠被稱為“世界上最先進(jìn)的工廠”，它們就像燈塔一樣，通過強(qiáng)烈的光刺破濃厚的霧靄，照亮行業(yè)前進(jìn)的路。燈塔工廠是由世界經(jīng)濟(jì)論壇與麥肯錫咨詢公司共同遴選的“數(shù)字化制造”和“全球化4.0”示范者，也是第四次工業(yè)革命的領(lǐng)路者。燈塔工廠的評選需要滿足4個主要標(biāo)準(zhǔn)：一是工廠產(chǎn)生了重大影響，二是工廠擁有多項成功案例，三是工廠擁有可拓展的技術(shù)平臺，四是工廠在關(guān)鍵推動因素方面表現(xiàn)出眾，比如管理變革、能力構(gòu)建，以及與第四次工業(yè)革命社區(qū)展開協(xié)作。世界經(jīng)濟(jì)論壇于2018年1月公開首批燈塔工廠，引起了世界的關(guān)注。截至2022年4月，全球共有來自22個行業(yè)的103家工廠獲此殊榮，其中37家工廠位于中國，占比超過1/3，總數(shù)位居世界第一。燈塔工廠之所以能夠成為行業(yè)的率先垂范，是因為它們將數(shù)字化和制造業(yè)深度融合，在業(yè)務(wù)流程、管理系統(tǒng)等方面有具體運用和實質(zhì)性創(chuàng)新；更是因為它們探索的將“制造”提升至“智造”的共性規(guī)律可以為其他制造企業(yè)提供寶貴的啟示和借鑒。濰柴動力主要業(yè)務(wù)板塊包括動力系統(tǒng)、商用車及工程機(jī)械等，它是一家實現(xiàn)了跨職能技術(shù)互通的端到端“燈塔工廠”。面對日益激烈的市場競爭，濰柴以客戶滿意度為導(dǎo)向，打造最具成本、核心技術(shù)和品質(zhì)競爭力的產(chǎn)品。隨著新技術(shù)的應(yīng)用，濰柴逐漸形成了一套智能研發(fā)系統(tǒng)、以客戶為中心的智能車聯(lián)網(wǎng)（Internetof

Vehicles，IoV）、精益智能生產(chǎn)管理方式，以及柔性自動化智能倉儲，所有這些共同促使濰柴實現(xiàn)了端到端全價值鏈的互聯(lián)互通。通過數(shù)字化快速建模、虛擬開發(fā)仿真、智能工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)試驗，濰柴搭建了新的端到端產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)，將新產(chǎn)品開發(fā)周期24個月縮短為18個月。設(shè)計師可借助模塊化和參數(shù)化設(shè)計，輸入模型參數(shù)，隨后系統(tǒng)將自動建議最相關(guān)的模塊或自動生成新的2D模型、3D模型。產(chǎn)品設(shè)計復(fù)用率因此比傳統(tǒng)的手工繪制方式提高了30%。濰柴的工程師們使用虛擬仿真創(chuàng)建數(shù)字原型，以獲取產(chǎn)品設(shè)計參數(shù)。虛擬仿真能及時發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)計問題，削減了20%以上的試驗成本。而操作員可以利用更多的傳感器（實時采集、上傳試驗結(jié)果）進(jìn)行試驗臺升級。濰柴的一款移動App可以智能控制運營，降低75%的勞動力成本，縮短20%以上的研發(fā)周期，減少20%的設(shè)計失敗。調(diào)度員說：“我們過去只能監(jiān)為了更好地了解發(fā)動機(jī)在實際運行過程中的性能指標(biāo)，濰柴建立了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實時收集發(fā)動機(jī)在各種工況下的轉(zhuǎn)速、油耗和功率數(shù)據(jù)。在大數(shù)據(jù)分析支持發(fā)動機(jī)設(shè)計，運用實際用戶駕駛習(xí)慣、路況和發(fā)動機(jī)性能等真實數(shù)據(jù)時，客戶的互聯(lián)互通便與端到端產(chǎn)品開發(fā)形成了交互影響。濰柴研究院副院長韓峰對這種影響解釋道：“從傳統(tǒng)上來說，發(fā)動機(jī)的研發(fā)主要依靠設(shè)計工程師的個人經(jīng)驗，大家很難完全了解發(fā)動機(jī)上市后的可靠性，但隨著IT和數(shù)字技術(shù)的深入應(yīng)用，傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)研發(fā)方式正在被顛覆?！睘H柴對客戶互聯(lián)互通和端到端產(chǎn)品開發(fā)的重視，反映了其售后服務(wù)方面如何。濰柴實施了4個互聯(lián)互通項目來提升服務(wù)質(zhì)量。用基于應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)平臺為用戶提供高效的服務(wù)，包括維修下單、客戶支持和滿意度報告。建立客戶會員管理系統(tǒng)，通過會員制提高忠誠度、明確會員特權(quán)，并建立積分商城（含積分和兌換等動態(tài)信息）。通過遠(yuǎn)程維護(hù)指導(dǎo)，包括在線故障診斷、現(xiàn)場維修協(xié)助，可為客戶節(jié)省時間。發(fā)動機(jī)維護(hù)時間減少15%，文件審核工作量減少20%。通過濰柴發(fā)動機(jī)可視化AR模型，支持售前技術(shù)交流、發(fā)動機(jī)裝配和售后維護(hù)指導(dǎo)。這種AR模型不受地理位置或?qū)嶓w機(jī)器的限制，既能提高公司形象，還能改善培訓(xùn)和現(xiàn)場支持效果。這種端到端的連接完美證明了價值鏈（包括客戶）中各職能互聯(lián)的強(qiáng)大作用力。分析：（1）什么是燈塔工廠？評選燈塔工廠的意義是什么？燈塔工廠是由世界經(jīng)濟(jì)論壇與麥肯錫咨詢公司共同遴選的“數(shù)字化制造”和“全球化4.0”示范者，也是第四次工業(yè)革命的領(lǐng)路者。評選燈塔工廠的意義在于:不僅僅是對先行者的一種肯定，而且通過“燈塔工廠”可以了解哪些生產(chǎn)方法能夠成為驅(qū)動全球經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，發(fā)現(xiàn)運用前瞻性思維部署新科技，可把制造業(yè)的效率推升到新的層面。對于企業(yè)而言，入選“燈塔工廠”則意味著在大規(guī)模采用新技術(shù)方面走在世界前沿，在業(yè)務(wù)流程、管理系統(tǒng)以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)等方面都有著卓越而深入的創(chuàng)新，并能形成快速反應(yīng)市場需求、創(chuàng)新運營模式和綠色可持續(xù)發(fā)展的全新形態(tài)。（2）濰柴的工程師們?yōu)槭裁词褂锰摂M仿真創(chuàng)建數(shù)字原型？虛擬仿真能及時發(fā)現(xiàn)和處理設(shè)計問題，削減了20%以上的試驗成本。而操作員可以利用更多的傳感器（實時采集、上傳試驗結(jié)果）進(jìn)行試驗臺升級?？偟脕碚f，濰柴的工程師使用虛擬仿真創(chuàng)建數(shù)字原型一方面可以大大提高產(chǎn)品開發(fā)效率，降低生產(chǎn)成本。同時還可以方便工程師實時監(jiān)管多個試驗臺，還可以預(yù)測試驗臺故障，提高實驗的成功率與辦事效率。（3）分析案例中跨職能技術(shù)互通的端到端工廠的效益。濰柴搭建了新的端到端產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)，將新產(chǎn)品開發(fā)周期24個月縮短為18個月。設(shè)計師可借助模塊化和參數(shù)化設(shè)計，輸入模型參數(shù)，隨后系統(tǒng)將自動建議最相關(guān)的模塊或自動生成新的2D模型、3D模型。產(chǎn)品設(shè)計復(fù)用率因此比傳統(tǒng)的手工繪制方式提高了30%。第六章1．名詞解釋（1）智慧物流通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平。（2）智慧倉儲在現(xiàn)有倉儲管理作業(yè)環(huán)節(jié)中對貨品、數(shù)量、位置、載體等信息進(jìn)行實時自動采集，并通過信息交互在操作現(xiàn)場實現(xiàn)貨物快速入庫、貨物準(zhǔn)確出庫、庫存盤點、貨物庫區(qū)轉(zhuǎn)移、貨物數(shù)量調(diào)整、實時信息顯示、溫度監(jiān)測與報警。（3）智慧包裝反映包裝對象物品特性、內(nèi)在品質(zhì)，以及對象物品在運輸、倉儲、銷售等流程相關(guān)信息的包裝過程。記錄包裝物品整個生命周期內(nèi)物品質(zhì)量的變化；借助電子技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)等搜集和管理包裝商品的生產(chǎn)及銷售分布等相關(guān)信息。2．簡答題（1）列舉智慧包裝的應(yīng)用場景。場景一：包裝紙箱領(lǐng)域根據(jù)發(fā)運訂單商品品類、數(shù)量，計算最佳配載組合，選型最貼合的包裝箱，指引運作員完成商品包裝，監(jiān)控實際包裝平衡系數(shù)的目標(biāo)水平。場景二：托盤或棧板領(lǐng)域通過自動3D測量與稱重，獲得發(fā)運訂單每個包裝箱單體的數(shù)據(jù)，通過云平臺的智能模擬演練，計算出最佳的包裝箱碼托組合，輸出碼托指南，用于指引運作員完成商品包裝，監(jiān)測實際包裝結(jié)果，確保包裝平衡系數(shù)最小化。場景三：集裝箱或貨柜領(lǐng)域通過智能碼托信息的監(jiān)測與采集、云平臺的智能模擬演練，計算出最佳托盤裝載組合及選型最經(jīng)濟(jì)的集裝箱型號，輸出裝柜指南，用于指引運作員完成商品的配載發(fā)運，確保集裝箱裝載率最大化。（2）分析物流選址智慧決策模型的技術(shù)特色。①網(wǎng)絡(luò)的引力優(yōu)化模型支持分層級的多向數(shù)據(jù)傳導(dǎo)擬合。②支持實時網(wǎng)絡(luò)引力仿真分析，能夠及時量化仿真網(wǎng)絡(luò)的表現(xiàn)。③具有針對多維度數(shù)據(jù)的智慧整合能力（供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)流量和流向、備選城市或地區(qū)的位置、庫房運營成本、地區(qū)經(jīng)濟(jì)和人力狀況、氣候特點、交通情況，以及供應(yīng)商物流網(wǎng)絡(luò)的匹配程度等數(shù)據(jù)）。④構(gòu)建了高效、實用的智慧交互RPA工作流，方便供應(yīng)鏈專家團(tuán)隊參與決策仿真過程，支持靈活多變的“虛擬”方案場景（What-if），結(jié)合模型推薦的分析結(jié)果，幫助團(tuán)隊確定最優(yōu)的選址方案。⑤依托基礎(chǔ)AI平臺，易于獲得智慧數(shù)據(jù)處理技術(shù)和完整AI算法集的支持。⑥提供標(biāo)準(zhǔn)的軟件調(diào)用接口，能夠便捷、靈活地接入供應(yīng)鏈的決策系統(tǒng)，在提供較好兼容性的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)系統(tǒng)虛實結(jié)合能力的擴(kuò)展。（3）智慧城配路徑規(guī)劃。①在城市配送的路由規(guī)劃方面，物流業(yè)務(wù)一般采用人工規(guī)劃的方式。區(qū)域配送中心的調(diào)度員會根據(jù)當(dāng)日訂單的貨量、地址、時效要求，以及當(dāng)?shù)叵扌星闆r、車輛資源情況，結(jié)合歷史經(jīng)驗進(jìn)行排單及路由規(guī)劃。②智慧城配路徑規(guī)劃方案是基于數(shù)據(jù)挖掘和策略學(xué)習(xí)的路由優(yōu)化AI解決方案。通過對路由優(yōu)化算法的綜合研究及對業(yè)務(wù)場景的相關(guān)分析，確定了基于啟發(fā)式算法和強(qiáng)化學(xué)習(xí)的網(wǎng)絡(luò)模型的智慧城配路徑規(guī)劃算法。（4）列舉無人機(jī)在配送行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域。目前，物流行業(yè)配送領(lǐng)域以多旋翼無人機(jī)為主，主要為四旋翼或八旋翼式，飛行高度在1000米以下，飛行半徑在10千米左右，承重在10千克以內(nèi)。支線無人機(jī)運輸和無人機(jī)末端配送是目前無人機(jī)在配送行業(yè)的主要應(yīng)用領(lǐng)域：干線無人機(jī)運輸；支線無人機(jī)運輸；無人機(jī)末端運送；無人機(jī)倉儲管理。3．討論題（1）智慧城配路徑規(guī)劃的意義。①與人工調(diào)度相比，算法生成的路線更合理，它盡可能避免了為單個運單往返行駛這種低效的配送模式，從而使配送效率得到了大大的提高，節(jié)約了相應(yīng)的運輸成本；另一方面提高了配送效率的同時還提高了消費者的物流滿意度；②可以實現(xiàn)優(yōu)化的運單分配、高效的司機(jī)和車輛調(diào)度，以及由高速運算能力支持的What-if決策、先進(jìn)仿真模塊支撐的實時業(yè)務(wù)監(jiān)控和KPI評估平臺。（2）智慧化作業(yè)涉及的先進(jìn)技術(shù)。倉內(nèi)技術(shù)：主要有機(jī)器人與自動化分揀、可穿戴設(shè)備、貨物識別、無人叉車4類技術(shù)，應(yīng)用于倉內(nèi)搬運、上架、分揀等操作。干線技術(shù)：主要是無人卡車。最后一公里技術(shù)：包括無人機(jī)技術(shù)與3D打印技術(shù)兩大類。無人機(jī)技術(shù)已相對成熟，目前包括京東、順豐、DHL等多家物流企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行商業(yè)測試。3D技術(shù)尚處于研發(fā)階段，目前僅有亞馬遜、UPS等對其進(jìn)行技術(shù)儲備。末端技術(shù)：主要是智能快遞柜，它是各大企業(yè)布局的重點。目前，末端技術(shù)已實現(xiàn)一線城市、二線城市商用覆蓋，但限于成本與消費者使用習(xí)慣等問題，其未來發(fā)展存在不確定性。智慧數(shù)據(jù)底盤：主要包括物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能三大領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)互為依托，前者為后者提供部分分析數(shù)據(jù)來源，后者將前者提供的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，而人工智能則是大數(shù)據(jù)分析的升級。4．圖解分析題根據(jù)圖6-25分析智慧云倉模式的組成。圖6-25智慧云倉模式所謂云倉，一個是“云”，要利用數(shù)據(jù)云技術(shù)實現(xiàn)倉儲數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，整個鏈條的所有數(shù)據(jù)上云共享；一個是“倉”，依托線下倉儲設(shè)施實現(xiàn)在線交易、交割、支付、結(jié)算等一站式高效倉儲服務(wù)模式。智慧云倉由生產(chǎn)廠家、云倉、門店和客戶四大部分組成。生產(chǎn)廠家由聯(lián)想工廠、生態(tài)工廠和ODM工廠組成，廠家可以通過自營模式以快遞的方式將產(chǎn)品配送給顧客，然后由顧客簽收。云倉包括CDC總倉、省會分倉、門店倉三部分。三個倉之間的貨物可以相互補貨和調(diào)撥。CDC總倉和省會分倉可以通過快遞、落地配或者專車的方法將貨物配送給顧客。云倉是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)為媒的新的倉儲模式，信息化管理平臺建設(shè)是搭建一體化協(xié)同云倉網(wǎng)絡(luò)的核心環(huán)節(jié)。對于生產(chǎn)廠家來說，調(diào)取云倉管理平臺的銷售數(shù)據(jù)能夠真正實現(xiàn)按需定制生產(chǎn)方案；對于門店來說，跟云倉平臺簽訂入倉協(xié)議后，可以根據(jù)平臺數(shù)據(jù)制定銷售策略、就近布局庫存；對于倉儲物流配送而言，云倉具有很強(qiáng)的自動化訂單處理能力、精益化庫存管理能力，能利用大數(shù)據(jù)根據(jù)客戶訂單的就近匹配、揀選配送、智能轉(zhuǎn)倉，成為解決行業(yè)效率問題的關(guān)鍵方法。5．案例分析題北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，自主建設(shè)運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)的國家重要時空基礎(chǔ)設(shè)施。2020年6月23日，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星順利升空，北斗全球組網(wǎng)就此完成。中國成為繼美國、俄羅斯后第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。從2000年10月31日發(fā)射第一顆北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星，到2020年6月發(fā)射第55顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，中國陸續(xù)攻克星間鏈路、高精度原子鐘（北斗“心臟”）等160余項關(guān)鍵核心技術(shù)，新型氫原子鐘、甚高精度星載鉚鐘及原子鐘的無縫切換技術(shù)讓北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的測速精度優(yōu)于0.2米/秒、授時精度優(yōu)于20納秒，突破500余種器部件國產(chǎn)化研制，實現(xiàn)北斗三號衛(wèi)星核心器部件國產(chǎn)化率100%。在中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國公安部、中華人民共和國應(yīng)急管理部的推動下，“全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺”（以下簡稱全國貨運平臺）于2013年1月投入使用，如圖6-26所示。圖6-26全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺全國貨運平臺是12噸以上重載貨車的國家級監(jiān)管平臺，具備3個自動功能，融合北斗技術(shù)，針對超速、疲勞駕駛等情形及時向司機(jī)或有關(guān)部門提供自動提醒、自動轉(zhuǎn)發(fā)、自動報警等服務(wù)，有效提升道路安全水平，如圖6-27所示。圖6-27自動提醒、自動轉(zhuǎn)發(fā)、自動報警截至目前，全國貨運平臺已經(jīng)累計提供駕駛風(fēng)險提醒服務(wù)超過80億次，對超速的糾正率超過96%，對疲勞駕駛的糾正率達(dá)到41%。中華人民共和國公安部的數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2019年，重大交通事故數(shù)下降了92%，重載貨車萬車事故數(shù)下降了36%，萬車死亡人數(shù)下降了40%。以北斗為“芯”的貨運平臺，積極促進(jìn)了我國道路安全的持續(xù)改善。隨著北斗技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，北斗行業(yè)應(yīng)用也在不斷拓展。目前，全國已有800多萬輛道路營運車輛、4萬輛郵政和快遞車輛、36個中心城市的8萬輛公交車、3200座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900座海上導(dǎo)航設(shè)施使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。全國4萬余艘漁船安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，累計救助漁民上萬人；借助北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，突發(fā)重大災(zāi)情上報時間縮短至1小時內(nèi)，應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升兩倍；基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的物流數(shù)字化體系，助力我國貨車空駛率下降5%，年均節(jié)省上千億元的燃油損耗，減少1000多萬噸碳排放；基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度服務(wù)已應(yīng)用于精細(xì)農(nóng)業(yè)、危房監(jiān)測、無人駕駛等領(lǐng)域。分析：（1）查閱相關(guān)資料，了解北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與全球定位系統(tǒng)GPS的區(qū)別。國別：GPS是由美國政府經(jīng)營的衛(wèi)星系統(tǒng)，而北斗衛(wèi)星系統(tǒng)是由中國國家航天局經(jīng)營的衛(wèi)星系統(tǒng)。衛(wèi)星數(shù)量：GPS衛(wèi)星系統(tǒng)由約30顆衛(wèi)星組成，而北斗衛(wèi)星系統(tǒng)由約35顆衛(wèi)星組成。全球覆蓋范圍：GPS衛(wèi)星系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)都可以使用，而北斗衛(wèi)星系統(tǒng)目前僅在中國和周邊地區(qū)提供服務(wù)。精度：GPS衛(wèi)星系統(tǒng)的精度通常在10米左右，而北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的精度通常在10厘米左右。導(dǎo)航服務(wù)：GPS衛(wèi)星系統(tǒng)和北斗衛(wèi)星系統(tǒng)都提供了導(dǎo)航服務(wù)，但GPS衛(wèi)星系統(tǒng)的導(dǎo)航服務(wù)更為廣泛，可以應(yīng)用于航空、航海、汽車導(dǎo)航等多種領(lǐng)域。相比之下，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)、交通運輸、海洋、搜救、礦業(yè)、森林防火等領(lǐng)域。（2）分析北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及其應(yīng)用推廣的國家意義。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，自主建設(shè)運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)的國家重要時空基礎(chǔ)設(shè)施。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用推廣對我國的意義非凡：首先提升國家綜合實力，我國成為繼美國、俄羅斯后第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。北斗衛(wèi)星系統(tǒng)地建設(shè)和運行有助于提高我國在科技領(lǐng)域的競爭力，展示國家的科技實力和國際地位。其次改善交通運輸，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)可以提供高精度的定位、導(dǎo)航和時間服務(wù)，廣泛應(yīng)用于交通運輸、物流、公共安全等領(lǐng)域，為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來便利。通過提供駕駛風(fēng)險提醒服務(wù)，積極促進(jìn)了我國道路安全的持續(xù)改善。提高民生福祉，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在民生領(lǐng)域的應(yīng)用，如戶外探險、救援行動等，提高了人們在日常生活中的安全保障和服務(wù)體驗。全國4萬余艘漁船安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，累計救助漁民上萬人；借助北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，突發(fā)重大災(zāi)情上報時間縮短至1小時內(nèi)，應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升兩倍。第七章1．名詞解釋（1）循環(huán)供應(yīng)鏈循環(huán)供應(yīng)鏈（ClosedLoopSupplyChains，CLSC）是在追求循環(huán)經(jīng)濟(jì)和重視環(huán)保的社會思潮中孕育而生的，又被稱為閉環(huán)供應(yīng)鏈。在傳統(tǒng)的正向供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上，考慮社會環(huán)保要求和企業(yè)自身受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使而產(chǎn)生的一種逆供應(yīng)鏈方向的物流鏈，它與正向供應(yīng)鏈緊密結(jié)合，循環(huán)再造，以求最大限度地節(jié)約資源。逆向物流逆向物流是指商家客戶委托第三方物流公司將交寄物品從用戶指定的所在地送達(dá)商家客戶所在地的過程。逆向物流是指由商家來推動，從客戶手中回收用過的、過時的、損壞的產(chǎn)品和包裝，由供應(yīng)鏈下游向上游運動的過程。物流費用采取商家客戶與第三方物流公司統(tǒng)一集中結(jié)算的方式。溯源溯源是指對產(chǎn)品的原材料、生產(chǎn)加工、儲存、物流到銷售的溯源，目的是實現(xiàn)來源可查、去向可追、責(zé)任可究的全鏈條可溯源體系，而當(dāng)對產(chǎn)品進(jìn)行溯源時會涉及原材料和零部件的來源、加工的歷史、產(chǎn)品交付后的分布和所處位置。2．簡答題（1）循環(huán)供應(yīng)鏈有哪些類型?一般再循環(huán)網(wǎng)絡(luò)基于再利用的循環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)再制造循環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)基于維修/整修/拼修的循環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)逆向物流有哪些特點?①逆向物流的目的是重新獲得廢棄產(chǎn)品或有缺陷產(chǎn)品的使用價值，或是對最終的廢棄物進(jìn)行正確的處理。②逆向物流的流動對象是產(chǎn)品、用于產(chǎn)品運輸?shù)娜萜鳌b材料及相關(guān)信息，它們從供應(yīng)鏈終點沿著供應(yīng)鏈的渠道反向流動到相應(yīng)的各個節(jié)點。③逆向物流的活動包括對流動對象的回收、檢測、分類、再制造和報廢處理等活動。④盡管逆向物流是物品的實體流動，但同正向物流一樣，它也伴隨資金流、信息流及商流的流動。（3）分析供應(yīng)鏈溯源的目標(biāo)。供應(yīng)鏈溯源可以實現(xiàn)所有批次產(chǎn)品從原料到成品、從成品到原料100%的雙向溯源功能。溯源最大的特點之一就是數(shù)據(jù)的安全性，每個人工輸入的環(huán)節(jié)均被供應(yīng)鏈溯源系統(tǒng)實時備份。供應(yīng)鏈溯源系統(tǒng)建立后，一旦發(fā)生相關(guān)事故，監(jiān)管人員就能通過該系統(tǒng)判斷企業(yè)是否存在過失行為，企業(yè)內(nèi)部也可以借助該系統(tǒng)知道哪一環(huán)節(jié)或步驟出現(xiàn)了問題、責(zé)任人是誰，避免了因資料不全、責(zé)任不明等給事故處理帶來的困難，使問題得到更快解決。3．討論題（1）討論基于RFID和GPS技術(shù)的跟蹤管理的實現(xiàn)方法。利用RFID和GPS技術(shù)實時采集物流過程中物品的具體信息，比如地理位置信息、物品變動信息。利用GPRS（GeneralPacketRadioService，通用無線分組業(yè)務(wù)）模塊并借助現(xiàn)在已經(jīng)存在的成熟的移動通信網(wǎng)絡(luò)，將RFID采集到的物品變動信息和GPS采集到的實時地理位置信息，通過GPRS傳輸方式傳輸?shù)奖O(jiān)管平臺的數(shù)據(jù)庫中，同時如果車輛上的物品出現(xiàn)異常變動、物流車所走線路沒有按照平臺的命令行駛，車載物流追蹤設(shè)備會向平臺實時報警。顧客可以通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)訪問監(jiān)管平臺的服務(wù)器，查詢自己物品的詳細(xì)物流信息。物流追蹤系統(tǒng)的設(shè)計方案取代了現(xiàn)在物流中落后的手持掃描傳輸物流動態(tài)信息的方式，既節(jié)省了人力、物力，又確保了物流信息的準(zhǔn)確性，更重要的是能夠防止貴重物品的丟失和調(diào)包，減少危險品出現(xiàn)事故的危害程度。討論基于大數(shù)據(jù)分析的逆向物流的實現(xiàn)方法。逆向物流中的大數(shù)據(jù)不僅能為企業(yè)帶來關(guān)于自身、顧客、物流等的相關(guān)信息，構(gòu)建完整的逆向物流系統(tǒng)，降低企業(yè)的運營成本，還能對市場和消費者的行為進(jìn)行預(yù)測，創(chuàng)造企業(yè)新的利潤增長點。①數(shù)據(jù)全面采集?；ヂ?lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時代的到來，不僅推動了許多信息或數(shù)據(jù)的收集、存儲、分析、處理、挖掘，以及應(yīng)用的全新技術(shù)體系的產(chǎn)生，也催生了很多物流大數(shù)據(jù)分析工具，數(shù)據(jù)分析和工具的合理利用有助于電商企業(yè)構(gòu)建逆向物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的及時有效的轉(zhuǎn)化與利用，讓企業(yè)更加了解逆向物流的狀態(tài)，以采取有力措施解決問題，起到監(jiān)控逆向物流順利完成的作用。逆向物流的特性使其需要依靠大數(shù)據(jù)云計算、物聯(lián)網(wǎng)等來搭建多方參與的逆向物流共享信息平臺，以便對逆向物流涉及的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、加工和處理，實現(xiàn)逆向物流系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展。②需求分析實現(xiàn)物流增值。通過運用區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)和云計算等先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)，能夠有效地記錄消費者在網(wǎng)絡(luò)購物及退貨過程中的各種數(shù)據(jù)，為逆向數(shù)據(jù)庫的建立提供技術(shù)保障和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。通過數(shù)據(jù)庫的建立、對大數(shù)據(jù)的處理，結(jié)合相關(guān)性分析能夠有效地掌握消費者的心理特點、消費習(xí)慣。不同消費者對運費價格、時間、物流和配送模式的需求不同，篩選出消費者的個體差異和需求特征等，并據(jù)此對消費者的物流需求進(jìn)行細(xì)分，依據(jù)細(xì)分需求和所能提供的物流服務(wù)水平，為差異性的物流服務(wù)和增值服務(wù)提供了依據(jù)和可能，真正實現(xiàn)物流增值。③精準(zhǔn)計算。分析基于區(qū)塊鏈的智慧供應(yīng)鏈溯源總體架構(gòu)。溯源系統(tǒng)的總體架構(gòu)分為5個層級結(jié)構(gòu)，描述了溯源應(yīng)用中典型的功能模塊，溯源系統(tǒng)的總體架構(gòu)如圖所示。溯源系統(tǒng)的總體架構(gòu)應(yīng)用層：它可以是溯源數(shù)據(jù)的來源端，也可以是溯源服務(wù)的接收端。從線下到線上，數(shù)據(jù)一直都存在風(fēng)險，需要物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備作為可信的信息化數(shù)據(jù)手段。同時應(yīng)用層還有相應(yīng)企業(yè)與個人涉及的前端應(yīng)用。服務(wù)層：為溯源應(yīng)用提供核心區(qū)塊鏈相關(guān)服務(wù)，保證了服務(wù)的高可用性、高便捷性?？尚诺姆植际缴矸莘?wù)包括作為物或人的標(biāo)識認(rèn)證、可靠的數(shù)據(jù)接入、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)計算、安全的元數(shù)據(jù)管理，這些服務(wù)是溯源應(yīng)用提供能力的保證。核心層：它是區(qū)塊鏈系統(tǒng)最重要的組成部分之一，將影響整個系統(tǒng)的安全性和可靠性。共識機(jī)制與P2P網(wǎng)絡(luò)傳輸是區(qū)塊鏈的核心技術(shù)，保證了網(wǎng)絡(luò)的安全性和分布式一致性。基礎(chǔ)層：它提供了基本的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)信息服務(wù)，主要為上層架構(gòu)組件提供基礎(chǔ)設(shè)施，管理層：它是溯源應(yīng)用落地過程中必不可少的重要組件。權(quán)威質(zhì)檢中心不僅為溯源應(yīng)用數(shù)據(jù)提供了比較權(quán)威的信用背書，認(rèn)證了實物的可用性，也為對應(yīng)的數(shù)據(jù)賦予相符的價值。溯源數(shù)據(jù)中心收集整個溯源信息流并將其作為數(shù)據(jù)“原料”，監(jiān)控中心監(jiān)控數(shù)據(jù)在流轉(zhuǎn)中的異常，確保了流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)過程的可靠性。最后，通過可視化展示的溯源信息是全流程的真實的由區(qū)塊鏈作為價值背書的數(shù)據(jù)。管理層還有一些輔助功能，包括配置管理、權(quán)限管理、監(jiān)控中心、策略管理等，保障了溯源應(yīng)用的生產(chǎn)可用。4．圖解分析題根據(jù)圖7-19分析如何實現(xiàn)智慧供應(yīng)鏈上下游企業(yè)數(shù)據(jù)的信息共享。圖7-19溯源信息統(tǒng)一寫入?yún)^(qū)塊鏈供應(yīng)鏈上下游企業(yè)可以方便地將整個產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運輸、消費的數(shù)據(jù)記錄到區(qū)塊鏈的企業(yè)溯源管理端。企業(yè)溯源管理端提供信息記錄、信息跟蹤，可以有效地實現(xiàn)價值鏈數(shù)據(jù)的信息共享，以便價值鏈上的各個企業(yè)根據(jù)不同情況隨時調(diào)整自身的生產(chǎn)、加工、運輸?shù)然顒?，進(jìn)而通過可信的數(shù)據(jù)共享來指導(dǎo)價值鏈的生產(chǎn)活動，實現(xiàn)價值鏈資源配置效率的最大化。5．案例分析題智慧供應(yīng)鏈下的電網(wǎng)廢舊物資管理在電網(wǎng)領(lǐng)域，廢舊物資管理被納入企業(yè)設(shè)備資產(chǎn)全壽命周期管理之中，以更加集約化、精益化的方式推進(jìn)處置管理，提高廢舊物資業(yè)務(wù)效率與價值。近年來，隨著電網(wǎng)企業(yè)資產(chǎn)裝備大范圍的升級與更新，廢舊物資業(yè)務(wù)處置需求與專業(yè)處置能力的矛盾日益凸顯，更合規(guī)、高效、增值地推進(jìn)廢舊物資業(yè)務(wù)成為電網(wǎng)企業(yè)的實踐熱點。隨著信息技術(shù)與現(xiàn)代供應(yīng)鏈理論的發(fā)展進(jìn)步，電網(wǎng)企業(yè)開始逐步推進(jìn)智慧供應(yīng)鏈在企業(yè)的實踐與落地，不斷挖掘供應(yīng)鏈全量數(shù)據(jù)，提升業(yè)務(wù)效能。廢舊物資管理作為供應(yīng)鏈管理閉環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要求電網(wǎng)企業(yè)以廢舊物資聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)為驅(qū)動，提高廢舊物資業(yè)務(wù)效率與價值，降低企業(yè)廢舊物資的浪費和流失。（1）建立廢舊物資足量回收管理策略，防止資產(chǎn)流失建立以拆除計劃為牽引、以過程監(jiān)督為手段的回收量管控機(jī)制，實現(xiàn)拆除回收量全過程透明，防止資產(chǎn)無效流失。推動廢舊物資回收與處置全流程的數(shù)據(jù)信息貫通，提升資產(chǎn)全壽命周期管理價值。注重現(xiàn)場拆除與移交環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的采集與記錄，保證廢舊物資全過程數(shù)據(jù)全量化，落實應(yīng)回收量與實回收量的可溯源管控，如圖7-20所示。在智慧化應(yīng)用上，以ERP貫通輔助工具實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的有效共享與應(yīng)用，以App應(yīng)用便捷化拆除現(xiàn)場監(jiān)督核查，現(xiàn)場資料可及時記錄與歸檔。圖7-20回收量管控機(jī)制（2）應(yīng)用“拆—儲—拍”一體化廢舊物資實物處置模式，推進(jìn)精細(xì)化、綠色化廢舊實物處置為提升廢舊物資業(yè)務(wù)的合規(guī)性與處置價值，逐步推進(jìn)廢舊物資“拆—儲—拍”一體化模式應(yīng)用，即以廢舊倉庫為載體實現(xiàn)拆解、儲存、拍賣等業(yè)務(wù)的一體化實物管理。在整體上，以廢舊倉庫為載體建立電網(wǎng)廢舊物資智能化拆解破壞中心，標(biāo)準(zhǔn)化配置拆解暫存區(qū)、拆解作業(yè)區(qū)、拆解材料分類區(qū)。針對廢舊物資的特性，功能化配置拆解作業(yè)區(qū)，圍繞廢舊物資類型優(yōu)化拆解裝備裝置。對于重型廢舊變壓器應(yīng)用行車等起重裝置進(jìn)行輔助拆解；對于變壓器油，明確拆解順序，保證油污最小化；對拆解地面做特殊化處理，對于拆解后的材料部件進(jìn)行油污清濾，防止二次污染。同樣對于廢舊電纜，配置專業(yè)線纜拆解機(jī)械，配置相應(yīng)的起重裝置、油污處理裝置，如圖7-21所示。圖7-21廢舊物資足量回收管理策略智慧應(yīng)用框架分析：對廢舊物資足量回收管理策略智慧應(yīng)用方案進(jìn)行價值分析。建立以拆除計劃為牽引、以過程監(jiān)督為手段的回收量管控機(jī)制，實現(xiàn)拆除回收量全過程透明，防止資產(chǎn)無效流失。拆除計劃設(shè)置損耗上線，管理執(zhí)行差異，基于拆除計劃拆除。建立現(xiàn)場保管圖樣記錄，對于偏差情況核實澄清。以拆除計劃為依據(jù)執(zhí)行現(xiàn)場關(guān)鍵節(jié)點監(jiān)督，保持入庫量與實拆量（計劃量）一致。利用輔助工具實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的有效共享與應(yīng)用。通過App實現(xiàn)對拆除現(xiàn)場的監(jiān)督核查與信息采集。從而減少拆除現(xiàn)場對于廢舊物資的損耗。應(yīng)用“拆—儲—拍”一體化廢舊物資實物處置模式，推進(jìn)精細(xì)化、綠色化廢舊實物處置。以廢舊倉庫為載體實現(xiàn)拆解、儲存、拍賣等業(yè)務(wù)的一體化實物管理。在整體上，以廢舊倉庫為載體建立電網(wǎng)廢舊物資智能化拆解破壞中心，標(biāo)準(zhǔn)化配置拆解暫存區(qū)、拆解作業(yè)區(qū)、拆解材料分類區(qū)。針對廢舊物資的特性，功能化配置拆解作業(yè)區(qū)，圍繞廢舊物資類型優(yōu)化拆解裝備裝置。對于重型廢舊變壓器應(yīng)用行車等起重裝置進(jìn)行輔助拆解；對于變壓器油，明確拆解順序，保證油污最小化；對拆解地面做特殊化處理，對于拆解后的材料部件進(jìn)行油污清濾，防止二次污染。最終目的是提高廢舊物資業(yè)務(wù)效率與價值，降低企業(yè)廢舊物資的浪費和流失。第八章1．名詞解釋（1）碳達(dá)峰碳達(dá)峰是指在某一個時點，\t"/item/%E7%A2%B3%E8%BE%BE%E5%B3%B0/_blank"二氧化碳的排放不再增長并達(dá)到峰值，之后逐步回落

。碳達(dá)峰是\t"/item/%E7%A2%B3%E8%BE%BE%E5%B3%B0/_blank"二氧化碳排放量由增轉(zhuǎn)降的歷史拐點，標(biāo)志著\t"/item/%E7%A2%B3%E8%BE%BE%E5%B3%B0/_blank"碳排放與\t"/item/%E7%A2%B3%E8%BE%BE%E5%B3%B0/_blank"經(jīng)濟(jì)發(fā)展實現(xiàn)脫鉤，碳達(dá)峰目標(biāo)包括達(dá)峰年份和峰值。碳中和碳中和是指國家、企業(yè)、產(chǎn)品、活動或個人在一定時間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實現(xiàn)正負(fù)抵消，達(dá)到相對“零排放”。碳交易碳交易是指把二氧化碳排放權(quán)作為一種商品，買方通過向賣方支付一定金額從而獲得一定數(shù)量的二氧化碳排放權(quán)，從而形成關(guān)于二氧化碳排放權(quán)的交易。碳稅碳稅是針對某些造成二氧化碳排放的商品或服務(wù)，依照排放量來征收的一種環(huán)境稅。2．簡答題（1）描述供應(yīng)鏈的碳足跡。托盤循環(huán)有哪些共用運作模式？托盤循環(huán)共用運作模式主要分為兩種：封閉式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)和開放式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)。①封閉式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)：通常由一家托盤運營服務(wù)企業(yè)運作，它擁有大量托盤，并建設(shè)托盤租賃、回收服務(wù)網(wǎng)點和運營管理系統(tǒng)，采用租賃制運作模式，托盤在運營企業(yè)統(tǒng)一管理下封閉流轉(zhuǎn)和循環(huán)共用，整個系統(tǒng)不接受其他托盤進(jìn)入。②開放式托盤循環(huán)共用系統(tǒng)：通過搭建平臺，統(tǒng)一并嚴(yán)格認(rèn)證托盤標(biāo)準(zhǔn)，面向所有企業(yè)開放，以標(biāo)準(zhǔn)和平臺為核心，采用交換制運作模式，實現(xiàn)托盤在不同企業(yè)之間的流轉(zhuǎn)和同級別托盤之間的交換，托盤所有權(quán)隨著流轉(zhuǎn)而變化，這是一個開放的系統(tǒng)。（3）分析數(shù)智城配算法的功能。數(shù)智城配算法，在充分吸收現(xiàn)有人工配載與線路規(guī)劃經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，可根據(jù)每日波動的訂單變化動態(tài)優(yōu)化干貨、冷藏、冷凍3類貨品的最大化裝載；通過構(gòu)建動態(tài)城市路網(wǎng)實現(xiàn)波峰波谷期的最優(yōu)配送路線，最小化配送里程；根據(jù)送貨及卸貨時長回歸分析計算單條路線配送門店上限及卸貨時長，100%滿足客戶履約時效、最小化二次配送成本；在滿足客戶“無接觸配送”要求下實現(xiàn)路線較高的穩(wěn)定性；智能匹配熟悉的司機(jī)，實現(xiàn)鄰線支援、就近支援和輪轉(zhuǎn)支援，維持門店較高的滿意度。3．討論題（1）討論智慧供應(yīng)鏈的脫碳實踐路徑。①管理對象從“局部”拓寬至“全體”。在碳達(dá)峰與碳中和的背景下，歐美國家對碳排放的關(guān)注點已經(jīng)從單個企業(yè)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品全生命周期，不少國家和地區(qū)使用或計劃使用的碳交易、碳稅、產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計、碳標(biāo)簽等制度，都體現(xiàn)了產(chǎn)品全生命周期碳管理的要求。②管理要求從“淺綠”走向“深綠”。多數(shù)綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)恰皽\綠色”的，核心企業(yè)關(guān)注的點多停留在環(huán)保合規(guī)上，而對于節(jié)能、節(jié)水、減碳及產(chǎn)品良品率、耐用性、再利用率等更廣義層面綠色的關(guān)注顯然不夠?，F(xiàn)階段，隨著各國環(huán)境立法加強(qiáng)和執(zhí)法加嚴(yán)，違規(guī)企業(yè)幾乎已無生存空間，若再以環(huán)境合規(guī)與否作為評價核心企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理水平的唯一標(biāo)準(zhǔn)，則評價標(biāo)準(zhǔn)太低了。企業(yè)應(yīng)在環(huán)境合規(guī)的基礎(chǔ)上，對上游企業(yè)提出更為嚴(yán)格的脫碳要求，比如更高的污染物減排、節(jié)能、節(jié)水、減碳等直接的綠色要求，或者綠色設(shè)計、高良品率、高回收利用率等其他廣義的綠色要求，推動整個供應(yīng)鏈從環(huán)保合規(guī)的“淺綠色”向著環(huán)境績效持續(xù)提升的“深綠色”邁進(jìn)。一些歐美企業(yè)提出的零碳供應(yīng)鏈承諾，已經(jīng)對供應(yīng)商產(chǎn)生了新的壓力，隨著低碳供應(yīng)商管理工作的推進(jìn)，整個供應(yīng)鏈勢必會在環(huán)保合規(guī)的基礎(chǔ)上從高碳走向低碳甚至零碳，由“淺綠色”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧罹G色”。③管理方式從“封閉”走向“透明”。在碳達(dá)峰和碳中和的背景下，一些企業(yè)已經(jīng)提出了全供應(yīng)鏈的碳中和甚至凈零排放目標(biāo)，引領(lǐng)著供應(yīng)鏈低碳轉(zhuǎn)型的新趨勢。這不是政府的強(qiáng)制要求，也不是企業(yè)簡單喊喊口號，而是以企業(yè)信譽進(jìn)行擔(dān)保的自愿性減排行動。這將推動以往環(huán)境信息單向流動和封閉管理方式轉(zhuǎn)向公之于眾。不少核心企業(yè)已經(jīng)將供應(yīng)鏈碳中和的時間表、各時間節(jié)點的減排量、供應(yīng)商名錄等環(huán)境信息進(jìn)行公開，廣泛接受政府、同行和社會公眾的監(jiān)督，正在向著可測量、可核實、透明的智慧供應(yīng)鏈邁進(jìn)。（2）討論基于GS1系統(tǒng)的托盤循環(huán)共用的意義。將GS1系統(tǒng)應(yīng)用于托盤管理，對托盤進(jìn)行統(tǒng)一的GS1編碼，并實現(xiàn)托盤碼與商品條碼、箱碼等信息的綁定對接，推動托盤由運載單元向信息單元的應(yīng)用延伸，對于促進(jìn)托盤循環(huán)共用、提高物流供應(yīng)鏈運行效率具有重要意義。①實現(xiàn)托盤數(shù)字化管理。采用GS1系統(tǒng)對托盤進(jìn)行統(tǒng)一編碼，并將載有編碼信息的標(biāo)簽安裝在托盤側(cè)面容易掃描的位置，借助信息管理系統(tǒng)，對物流作業(yè)過程中流轉(zhuǎn)的托盤進(jìn)行在線掃描，及時更新托盤信息，實現(xiàn)托盤流轉(zhuǎn)的實時跟蹤，清楚掌握托盤的實際狀態(tài)，及時進(jìn)行維修，實現(xiàn)托盤數(shù)字化、精細(xì)化管理，可有效減少托盤丟失、損壞等現(xiàn)象，為企業(yè)節(jié)約成本。②促進(jìn)托盤循環(huán)共用。采用GS1編碼對托盤進(jìn)行管理，可對托盤的尺寸、材質(zhì)、使用年限、托盤等級等信息進(jìn)行系統(tǒng)化、數(shù)字化管理，交易雙方通過掃描標(biāo)簽上的GS1編碼可以識別托盤的信息，從而有助于托盤的順暢交接和流轉(zhuǎn)，促進(jìn)托盤循環(huán)共用順利發(fā)展。③提高倉儲運營管理效率。將GS1系統(tǒng)應(yīng)用到倉儲管理的每個環(huán)節(jié)，做到托盤碼、商品碼、庫位碼、訂單碼“四碼合一”，管理人員或自動化設(shè)備根據(jù)系統(tǒng)提示即可完成貨物入庫、上架、下架、出庫等物流作業(yè)，有助于實現(xiàn)倉儲機(jī)械化、信息化作業(yè)，提高倉儲運營管理效率。④推動供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新。借助GS1系統(tǒng)將托盤由載貨單元變?yōu)樾畔卧苿庸?yīng)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行商業(yè)流程優(yōu)化，實行整托盤訂貨和交接貨的單元化作業(yè)模式，推動帶板運輸，簡化作業(yè)流程，提高供應(yīng)鏈運行效率，不斷推動供應(yīng)鏈運作模式的創(chuàng)新發(fā)展。GS1系統(tǒng)在托盤領(lǐng)域的應(yīng)用為每個托盤賦予了“唯一身份證”，將托盤由運載單元變?yōu)樾畔卧?，實現(xiàn)托盤數(shù)字化管理及循環(huán)共用順暢運行。4．圖解分析題根據(jù)圖8-15描述觸發(fā)電子簽章流程。圖8-15觸發(fā)電子簽章流程企業(yè)上游系統(tǒng)打印文件服務(wù)數(shù)據(jù)解析，科箭TMS確認(rèn)簽收信息，判斷是否異常。若拒收和預(yù)約未送則不生成電子簽章。若正常則科箭TMS正常簽收，然后由供應(yīng)商電子簽章確認(rèn)。收貨部確認(rèn)箱數(shù)后，如箱數(shù)有誤，需要重新生成POD：新POD生成后處于重復(fù)生成狀態(tài)，勾選并點擊重新簽署，此時原POD（不論交貨人是否已拒絕）會自動進(jìn)入已刪除狀態(tài)，交貨人端的ePOD在切換頁面后會更新成新ePOD，并觸發(fā)新的簽署流程，隨后供應(yīng)商電子簽章確認(rèn)。最后統(tǒng)一由企業(yè)電子簽章確認(rèn)。5．案例分析題低碳科技服務(wù)鄂州花湖機(jī)場2022年7月17日上午9時07分，在歷經(jīng)107分鐘飛行后，順豐的一架從深圳寶安國際機(jī)場出發(fā)的波音767-300全貨機(jī)平穩(wěn)降落在鄂州花湖機(jī)場，并接受了“水門”儀式洗禮，標(biāo)志著該機(jī)場正式投運。作為全球第四個、亞洲首個專業(yè)貨運機(jī)場，鄂州花湖機(jī)場由順豐與湖北省出資共建。經(jīng)分析認(rèn)為，鄂州花湖機(jī)場運營后將有效提升順豐的國際業(yè)務(wù)支持能力，降低航網(wǎng)運行成本，并增加時效件的競爭力。鄂州花湖機(jī)場從項目設(shè)計伊始就已經(jīng)涵蓋了碳減排的理念。順豐在鄂州花湖機(jī)場搭建了智慧能源管控平臺，在機(jī)場投入運營后，智慧能源管控平臺可以實現(xiàn)能源從源端到末端的全程管控，利用算法模型實現(xiàn)不同能源形式（光伏、充電樁、能源站、外購電力等）的能源協(xié)調(diào)和優(yōu)化，可將機(jī)場綜合能耗效率提高10%，屬行業(yè)內(nèi)首例。順豐預(yù)測，機(jī)場通過光伏發(fā)電設(shè)施每年可提供電能3531千瓦時，減少碳排放9605噸；地源熱泵裝機(jī)負(fù)荷12

362千瓦，每年可減少碳排放1063噸，加之地面電源替代飛機(jī)尾部動力輔助裝置，機(jī)場整體地面高達(dá)80.35%的交通電動化比例，鄂州花湖機(jī)場運營后，其可再生能源率可達(dá)25.6%，每年碳減排超過26

200噸。按照規(guī)劃，鄂州花湖機(jī)場可滿足年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的使用需求。鄂州花湖機(jī)場被定位為國際航空物流核心樞紐，將接入地面高速公路、高鐵，有助于順豐構(gòu)建中樞輻射式航線網(wǎng)絡(luò)體系，打造覆蓋全國、輻射