公司產(chǎn)品物流配送方案

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散中心（路運）-鄭州配送集

散中心（路運）-德邦物流及

貨運站

（路運）公司工程車

及貨車Y路運）客戶

建檔存檔二、操作規(guī)程廠銷售部書面信息、配送信息"一＜其他部門書面信息｝信息采用物流配送發(fā)貨通知單的形式物流配送發(fā)貨通知單（一式兩聯(lián)）（見附表）收貨單位地址聯(lián)系人電話口口名數(shù)量

需到貨時間申請部門經(jīng)辦人 主管簽字物流部*查詢*物流企業(yè).客戶?1、積極快速響應(yīng)；2需到貨時間申請部門經(jīng)辦人 主管簽字物流部*查詢*物流企業(yè).客戶?1、積極快速響應(yīng)；2、安排專人負責(zé)組織落實；'有——按要求發(fā)貨1、查詢倉儲庫存；無或少——同申請發(fā)貨部門反饋信息與溝通2、查詢生產(chǎn)部門——什么時間能提供貨源隹美m(xù)AST灌杳行\(zhòng)\31產(chǎn)品流向2、做好記錄；<3、聯(lián)系好物流公司。1、做到快捷、準(zhǔn)確送到指定地點2、做到貨物安全、無損壞現(xiàn)象二3、做到準(zhǔn)時交貨1、查詢客戶是否按時收到貨物一2、查詢貨物有無破損現(xiàn)象建檔存檔*1、建立文字和電子檔案各1份建檔存檔*-2、分類存檔；以便于查找、整理第四部分設(shè)備產(chǎn)品進場標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個階段一、土建工程此階段以基礎(chǔ)和桿及其零部件為主，先期進入現(xiàn)場并施工。二、前端設(shè)備安裝工程此階段較為主要，因其涉及的設(shè)備比較多而且比較昂貴，所以此階段，供貨周期比較長。主要在于設(shè)備要經(jīng)過產(chǎn)品部測試通過后，方可用于現(xiàn)場的安裝。后經(jīng)庫房管理、運營部統(tǒng)一按照產(chǎn)品使用的批次，施工計劃的安排，通過物流中心分批發(fā)送到現(xiàn)場。三、指揮中心建設(shè)安裝工程此階段則是項目后期調(diào)試安裝收尾階段，各種儀器儀表設(shè)備價格昂貴，并且是整體項目成功與否的核心環(huán)節(jié)。因此需要產(chǎn)品生產(chǎn)商給予一定的技術(shù)支持及培訓(xùn)，掌握其功能要點后，由專門的技術(shù)人員及司機安排公司車輛運送到現(xiàn)場。第五部分物流合作伙伴的選擇一、各物流運輸方式的比較（見表）優(yōu)勢劣勢適用水1、運能大，能夠運輸數(shù)量巨大的貨物。1、受自然氣象條件影響大。由于季節(jié)、1、承擔(dān)大批量貨物，特路2、通用性比較強，客貨兩宜。3、越洋運氣候、水位等的影響，水運受制的程度大，別是集裝箱運輸。2、承輸大宗貨品。遠洋運輸是發(fā)展國際貿(mào)易的因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長。2、營擔(dān)原料半成品等散貨運強大支柱。4、運輸成本低，能以最低的單運范圍受到限制。3、航行風(fēng)險大，安全輸。3、承擔(dān)國貿(mào)運輸，位運輸成本提供最大的貨運量，尤其是在性略差。4、運送速度慢，準(zhǔn)時性差，在即遠距離運量大，不要求運輸大宗貨物或散裝貨物時，采用中用的途中的貨物多，會增加貨主的流動資金占快速抵達目的地貨物運

船舶運輸，可以取得更好的技術(shù)經(jīng)濟效果。有量，經(jīng)營風(fēng)險增加。5、搬運成本與裝輸。5、勞動生產(chǎn)率高。6、平均運距長。卸費用高，因為運能最大，所以導(dǎo)致裝卸作業(yè)量最大鐵1、運輸速度快，時速可達80-120公里。2、1、設(shè)備和站臺等限制使得鐵路運輸?shù)墓?、大宗低價貨物的中長路運輸能力較大，可滿足大量貨物一次性高定成本高，建設(shè)周期較長，占地也多。2、距離運輸，也較適合運輸效率運輸。3、運輸連續(xù)性強，由于運輸過由于設(shè)計能力是一定的，當(dāng)市場運量在某散裝，灌裝貨物。2、適程受自然條件限制較小，所以可提供全天一階段急增時難以及時得到運輸機會。3、合于大量貨物一次性高候的運行。4、軌道運輸?shù)陌踩阅芨?，運鐵路運輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨?，但變動成本相效率運輸。3、對于運費輸較平穩(wěn)。5、通用性能好，可以運送各類對較低，使得近距離的運費較高。4、長負擔(dān)能力小，貨物批量不同的貨物。6、運輸成本（特別是可交成距離運輸情況下，由于需要進行貨車配大，運輸距離長的貨物來本）較低。7、能耗低。送，其中途停留時間較長。5、鐵路運輸說，運費比較便宜。4、由于裝卸次數(shù)較多，貨物損失或事故通常軌道運輸，安全系數(shù)大。也比其他運輸方式多。公路1、運輸速度快。2、可靠性高，對產(chǎn)品損傷少。3、機動性高，可以選擇不同的行車路線，靈活定制運營時間表，服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù)，市場覆蓋率高。4、投資少，經(jīng)濟效益高。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低，且公路運輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。5、操作人員容易培訓(xùn)。1、變動成本相對較高。公路的建設(shè)和維修費經(jīng)常是以稅和收費的形式征收的。2、運輸能力較小，受容積限制，不能像鐵路運輸一樣運送大量不同品種和大件貨物。3、能耗高，環(huán)境污染比其他運輸方式嚴(yán)重得多，勞動生產(chǎn)率低。4、土地占用較多。1、近距離的獨立運輸作業(yè)。2、補充和銜接其他運輸方式，當(dāng)其他運輸方式擔(dān)負主要運輸時，由汽車負擔(dān)起點和終點處的短途集散運輸，完成其他運輸方式到達不了的運輸任務(wù)航1、高速直達性：因為空中較少受自然地理1、受氣候條件的限制，在一定程度上影1、成為國際運輸?shù)闹匾諚l件限制，航線一般取兩點間的最短距離。響了運輸?shù)臏?zhǔn)確性和正常性。2、需要航工具，對于對外開放。促2、安全性能高：隨著科技進步，飛機不斷空設(shè)施，所以可達性差。3、設(shè)施成本高，進國際間技術(shù)、經(jīng)濟合作地進行技術(shù)革新，使其安全性能增強，事維護費用高。4、運輸能力小，運輸能耗與文化交流有重要作用。故率低，保險費率相應(yīng)低低。3、經(jīng)濟性良高。5、運輸技術(shù)要求高，人員（飛行員，2、適用于高附加值、低好，使用年限較長。4、包裝要求低，因為空勤人員）培訓(xùn)費高質(zhì)量小體積的物品運輸。

空中航行的平穩(wěn)性和自動著陸系統(tǒng)減少了貨損的比率，可以降低包裝的要求，且在避免貨物丟失和損壞方面有明顯優(yōu)勢。5、庫存水平低。6、保持競爭力和擴大市場。3、大多數(shù)情況下的日?；A(chǔ)上進行的作業(yè)。4、快捷運輸途徑。5、郵政運輸手段。6、它是一種新型運輸方式。二