速度知覺實驗報告

深圳大學(xué)實驗報告實驗項目名稱速度知覺對性別的差異研究指導(dǎo)教師：實驗報告人：學(xué)號實驗時間：實驗地點：犯罪心理實驗室實驗報告題目:速度知覺研究一、研究問題的提出速度知覺是指人對于運動著的物體速度的感覺差異。本文討論的“速度”是指一個物體沿直線運動的速度，而不是旋轉(zhuǎn)、曲線運動等非線性運動的速度。而所謂的“速度知覺”也是對這種沿直線運動的物體的知覺。在現(xiàn)實生活中，良好的速度知覺具有重要的作用。例如，在在中長跑運動員的訓(xùn)練中，培養(yǎng)對跑速的判斷能力是非常重要的，運動員建立對跑速的感知能力能夠使其在訓(xùn)練中較好地執(zhí)行完成教練員訓(xùn)練計劃的要求，在實際比賽中能夠正確合理地分配體力，避免對手利用變速跑和犧牲領(lǐng)跑的干擾，使賽前制定的跑的戰(zhàn)術(shù)得以有效實施。速度知覺是安全人機工程中不可缺少的技術(shù)指標(biāo)。如建筑施工現(xiàn)場，起重機或塔吊操作人員要判斷并控制起吊物體在垂直方向的速度，以便安全地吊起或放下被吊物體，還要判斷水平方向的速度，以便安全地在水平方向移動被吊物體。速度知覺在機械行業(yè)的安全生產(chǎn)領(lǐng)域中也有廣泛的應(yīng)用。許多機械設(shè)備是機械進行往復(fù)的直線運動，當(dāng)人處在機械直線運動的正前方而未及時躲讓時可能受到運動機械的撞擊或擠壓。速度知覺對司機也有很大影響，司機是否及時剎車避免撞到行人、車輛及障礙物依賴于對即將發(fā)生碰撞的時間做出精確的估計。本次實驗?zāi)康氖菧y定人的速度知覺閾限，以及比較快速和慢速知覺閾限的差別，并討論距離對速度知覺的影響二、實驗方法實驗地點：犯罪心理實驗室實驗儀器：北大青鳥BD-II-508型，速度知覺儀實驗材料：記錄紙、筆實驗設(shè)計：紅亮點從左至右以不同速度移動，距離終點前約1/3處亮點消失，被試估計紅點移動速度，估計紅點到達(dá)終點線時，按下反應(yīng)鍵。本實驗共有四種條件：2（快速/慢速）×2（遠(yuǎn)/近）＝4（遠(yuǎn)快、近快、遠(yuǎn)慢、近慢）。用ABBA法給四種條件排序，讓被試在每種實驗條件處理下都做3次。實驗被試說明：隨機選取的大二學(xué)生，男8人，女12人三、實驗的詳細(xì)步驟和程序：1．接通電源，啟動電源開關(guān)，主試儀器面板計時顯示：00.00。

2．被試坐在距儀器被試面1m左右，平視屏幕板，優(yōu)勢手手指放在反應(yīng)鍵上，準(zhǔn)備好。

3．速度設(shè)定：按主試面板的“選擇速度”鍵，其上方數(shù)碼管相應(yīng)顯示移動速度的編號。

4．“擋板”設(shè)定：拉動儀器兩側(cè)面的拉伸桿，任意確定被試屏幕上左右兩個光點的位置，組成一個虛擬的“擋板”。

5．主試按下“開始”鍵，刺激燈按設(shè)定速度自左向右移動，當(dāng)刺激燈到達(dá)第一個設(shè)定光點（起點）時，燈被熄滅，被試應(yīng)假設(shè)燈以原速度仍在移動，進而設(shè)想，當(dāng)燈光正好到第二個設(shè)定光點（終點）位置時，用右手按下反應(yīng)鍵，此時刺激燈會亮，顯示其位置，從而判別被試對于速度的判別能力。

6．主試按“計時顯示”鍵，可分別顯示標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定、被試反應(yīng)、差異時間，相應(yīng)指示燈亮。差異值：顯示正值，說明被試提前反應(yīng)，判別速度過快；若出現(xiàn)負(fù)值，則說明被試滯后反應(yīng)，判別速度過慢。

7．通常一個被試的測試可以由不同的位置距離、不同的移動速度條件下反復(fù)進行3次實驗，最后求出差異的平均值。

8．一次實驗完成后，刺激燈會自動重新回到左側(cè)的起始位置。

9．每次測試后，要重新開始新的測試，必須按“復(fù)位”鍵。四、實驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計1、樣本統(tǒng)計量：平均數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)差、標(biāo)準(zhǔn)誤差2、態(tài)分布檢驗P=0.369,1.000>0.05,男生組和女生組均服從正態(tài)分布3、方差齊性檢驗和T檢驗：P=0.485>0.05,方差齊性。P=0.550>0.05,男女生的速度知覺沒有顯著性差異五、實驗結(jié)果與討論1、實驗前，我們猜測：在遮擋路程恒定的情況下，相對是一個短時間的估計，比較容易掌握，被試還能記住或回憶起之前的準(zhǔn)確速度；在慢速水平下，由于遮擋路程恒定，相對是一個長時間的估計，在估算到一半時，對之前準(zhǔn)確速度的感覺基本已經(jīng)淡忘，在把握不明確的情況下，加上猶豫或回憶，導(dǎo)致時間估算不準(zhǔn)確。通過對因變量的記錄和分析，我們所得的結(jié)論中燈光慢速移動時被試的感覺閾限較低，對速度的估計教為準(zhǔn)確，這與我們當(dāng)初的猜想是一致的，并且這與《延邊青少年足球運動員速度知覺和深度知覺測試分析》（金元甲，柳松贊，李曉陽；2002）中的結(jié)論，以及《遮擋范式下對碰撞時間的估計》（郭秀艷、貢曄、薛慶國、袁小蕓，2000）中的結(jié)論呈現(xiàn)了一致性。2、實驗前，我們猜測：速度知覺在性別上會有顯著的差異，在實際生活中男生會更多的玩電子游戲，參加競技體育活動，所以我認(rèn)為男生在速度的知覺上要優(yōu)于女生。通過T檢驗得到結(jié)果，P=0.550>0.05，也就是說速度知覺在性別上在0.05水平上沒有顯著性差異。3、結(jié)論：速度知覺閾限受速度和距離的影響，速度越快，閾限值越小，時間估計越準(zhǔn)確；距離越近，閾限值越??；速度和距離之間還存在交互作用，即速度快、擋板窄時碰撞時間的估計更準(zhǔn)確。速度知覺性別差異不顯著，男女性對速度的知覺水平幾乎相當(dāng)。六、研究的不足與設(shè)想本實驗可能存在以下缺點導(dǎo)致了結(jié)果的偏差：1.被試數(shù)量不夠多，不能準(zhǔn)切反應(yīng)總體的情況，導(dǎo)致隨機誤差太大。2.實驗的水平梯度太少，每一種自變量都只有兩個水平（快慢和寬窄），例如還可以在垂直方向進行實驗3.其它額外變量的影響，如：光線，噪音，溫度等。設(shè)想：1、本實驗的方法，還可以考查不同職業(yè)、從事不同體育活動、是否經(jīng)過駕車訓(xùn)練、年齡等自變量不同的情況下在速度知覺上是否有差異；可以設(shè)置“疲勞組”(一組身體疲勞的人)與“對照組”比較，考查疲勞對速度知覺的影響。2、用該儀器可以研究的、影響速度知覺的因素還很多，有待進一步挖掘。但是必須明確，每種試驗都要經(jīng)過精心設(shè)計、挑選合適的被試、嚴(yán)格控制試驗條件、在方差分析前進行前提條件檢驗，只有這樣，才能得到較為可靠的結(jié)果。3、速度知覺是安全人機工程中重要技術(shù)指標(biāo)，也是運動員運動能了的一個重要參考指標(biāo)。這個指標(biāo)將在安全人機