汽車(chē)造型設(shè)計(jì)

汽車(chē)造型設(shè)計(jì)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)天津工程師范學(xué)院汽車(chē)工程系 汽修0502班李召（21號(hào)）摘要：隨著汽車(chē)逐漸走入人們的生活，汽車(chē)在社會(huì)生活中已經(jīng)不單單是一種交通工具，個(gè)性鮮明的汽車(chē)造型是汽車(chē)給人的第一印象,也是汽車(chē)的靈魂。汽車(chē)造型技術(shù)是汽車(chē)的核心技術(shù)之一，也是塑造一個(gè)汽車(chē)自主品牌的關(guān)鍵因素。因此汽車(chē)造型設(shè)計(jì)就顯得尤為重要了。關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì)過(guò)程；汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的基本原則和基本方法；外部及內(nèi)部設(shè)計(jì)；汽車(chē)與人機(jī)工程學(xué)。參考文獻(xiàn)：《汽車(chē)造型設(shè)計(jì)》主編：王惠軍 國(guó)防工業(yè)出版社《現(xiàn)代汽車(chē)造型》主編：李卓森 人民交通出版社雜志：《車(chē)界論壇》：現(xiàn)代汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的一般流程（陳柏卿）《汽車(chē)文化》，《車(chē)族時(shí)尚》《計(jì)算機(jī)輔助汽車(chē)造型設(shè)計(jì)研究》（湖南大學(xué)曹力波）隨著汽車(chē)逐漸走入人們的生活，汽車(chē)在社會(huì)生活中已經(jīng)不單單是一種交通工具，個(gè)性鮮明的汽車(chē)造型是汽車(chē)給人的第一印象，也是汽車(chē)的靈魂。汽車(chē)造型技術(shù)是汽車(chē)的核心技術(shù)之一，也是塑造一個(gè)汽車(chē)自主品牌的關(guān)鍵因素。因此汽車(chē)造型設(shè)計(jì)就顯得尤為重要了。汽車(chē)造型設(shè)計(jì)是根據(jù)汽車(chē)整體設(shè)計(jì)的多方面要求來(lái)塑造最理想的車(chē)身形狀，其目的是吸引和打動(dòng)觀眾，使其產(chǎn)生擁有的欲望。汽車(chē)造型設(shè)計(jì)是外部和內(nèi)部設(shè)計(jì)的總和，它不是對(duì)汽車(chē)的簡(jiǎn)單裝飾，而是運(yùn)用藝術(shù)的手法科學(xué)地表現(xiàn)汽車(chē)的功能、材料、工藝和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。它雖然是車(chē)身設(shè)計(jì)的最初步驟，但卻是決定產(chǎn)品命運(yùn)的關(guān)鍵。汽車(chē)的造型已成為汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)最有力的手段之一。汽車(chē)造型是汽車(chē)設(shè)計(jì)的先行環(huán)節(jié)之一，也是汽車(chē)設(shè)計(jì)的重要組成部分。在汽車(chē)總布置和車(chē)身總布置設(shè)計(jì)完成以后，汽車(chē)的尺寸和基本形體就基本可以確定,接著要進(jìn)行汽車(chē)造型。汽車(chē)造型是在基本形體的基礎(chǔ)上構(gòu)造曲線，曲面和裝飾件等，也就是賦予汽車(chē)具體的形象。汽車(chē)造型不是那種可有可無(wú)的簡(jiǎn)單附屬性美化工作，而是極具特色的綜合創(chuàng)作，是科學(xué)技術(shù)與藝術(shù)高度融合交織的結(jié)晶。在汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的過(guò)程中，既要考慮結(jié)構(gòu)，性能，制造工藝等科學(xué)技術(shù)因素，也要考慮美學(xué)因素和社會(huì)因素，需要加以綜合分析，權(quán)衡各種因素的作用和影響。作為世界第一商品的汽車(chē)，如同名牌時(shí)裝的款式一樣，無(wú)論其內(nèi)在品質(zhì)如何，給人的第一印象均來(lái)自于它的造型，造型是否討人喜歡是購(gòu)買(mǎi)者很重要的選擇要素，也直接關(guān)系到這款車(chē)子甚至汽車(chē)商的命運(yùn)。因此，汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)至關(guān)重要，全球各大汽車(chē)企業(yè)在汽車(chē)造型方面傾注了大量人力財(cái)力，而汽車(chē)造型工作也都是由公司的最高層直接管轄的。汽車(chē)造型主要涉及科學(xué)技術(shù)和藝術(shù)兩大方面。設(shè)計(jì)師需要懂得車(chē)身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工程材料學(xué)、機(jī)械制圖學(xué)、聲學(xué)和光學(xué)知識(shí)。同時(shí)，設(shè)計(jì)師更需要有高雅的藝術(shù)品味和豐富的藝術(shù)知識(shí)，如造型的視覺(jué)規(guī)律原理、繪畫(huà)、雕塑、圖案學(xué)、色彩學(xué)等等。另外，汽車(chē)作為一種商品，設(shè)計(jì)師還要考慮成本和顧客的心理需求。設(shè)計(jì)師在精通這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，不斷推陳出新（這是最重要的），創(chuàng)作更富魅力的汽車(chē)形體。汽車(chē)造型的工作方法包括：前期工作：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃（車(chē)型定位，可行性分析，設(shè)計(jì)計(jì)劃書(shū)），汽車(chē)造型前期工作（造型項(xiàng)目的任務(wù)，造型人員的組織與配備）。初步設(shè)計(jì)：汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)與車(chē)身總布置設(shè)計(jì)：汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)（或稱(chēng)為總體設(shè)計(jì)）是汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作最重要的一環(huán)。汽車(chē)性能的好壞取決于各部件的性能如何，而且在很大程度上取決與各個(gè)部件是否相互協(xié)調(diào)和配合。其任務(wù)是正確選擇性能指標(biāo)，質(zhì)量和主要尺寸，提出整車(chē)總體方案，規(guī)定各個(gè)部件的參數(shù)和具體要求。汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)需要根據(jù)整車(chē)性能指標(biāo)去選擇各個(gè)部件，把他們安排在恰當(dāng)?shù)奈恢茫员ＷC它們相互匹配，運(yùn)轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào)，從而使整車(chē)發(fā)揮出最好的性能。車(chē)身總布置設(shè)計(jì)是汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)的重要組成部分。在一個(gè)企業(yè)中，汽車(chē)總布置通常有整車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)，而汽車(chē)總布置又通常有車(chē)身部門(mén)負(fù)責(zé)，兩個(gè)部門(mén)必須相互配合，協(xié)同工作。它的任務(wù)是把人員和貨物安排在恰當(dāng)?shù)奈恢?。記過(guò)總布置設(shè)計(jì)，汽車(chē)各個(gè)總成的相對(duì)位置和乘客坐位以及內(nèi)部空間尺寸已經(jīng)確定。根據(jù)這些總成的輪廓，并考慮適當(dāng)?shù)目障?，就可以定出汽?chē)的基本尺寸和形狀，作為造型的原始依據(jù)。效果圖：構(gòu)造草圖和彩色效果圖?？s小比例尺寸。技術(shù)設(shè)計(jì)：1:1膠帶圖，1:1效果圖，1:1外部模型，1:1內(nèi)部模型。汽車(chē)外部造型的設(shè)計(jì)要點(diǎn)硬件條件主要包括汽車(chē)的尺寸，車(chē)架和汽車(chē)的布局。汽車(chē)的外形尺寸參數(shù)包括長(zhǎng)，寬，高，軸距，輪距，前后懸長(zhǎng)和離地距等。長(zhǎng)度是對(duì)汽車(chē)的用途，功能和使用方便性等影響最大的參數(shù)。一般中小型車(chē)的車(chē)長(zhǎng)是4米，接近5米可以算是大型車(chē)了。對(duì)于乘用轎車(chē)，如果要求橫向布置的3個(gè)座位都有寬敞的乘坐感，那么車(chē)寬一般要達(dá)到1米8。大部分轎車(chē)高度在1米5以下。汽車(chē)的車(chē)架種類(lèi)有大梁式，承載式，鋼管式及特殊材料一體成型式（鋁合金式，碳纖維式）等。設(shè)計(jì)時(shí)可以在這些中根據(jù)具體情況來(lái)選擇車(chē)架的種類(lèi)。一部汽車(chē)的布局元素包括發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)，座艙，行李艙，排氣系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)，油箱，備胎等。有FR，F(xiàn)F，RR，MR，4WD。汽車(chē)內(nèi)部造型汽車(chē)內(nèi)部造型設(shè)計(jì)是整車(chē)布置，人機(jī)工程，汽車(chē)性能與藝術(shù)體現(xiàn)的綜合表演，要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是方便，可靠的操縱和控制汽車(chē)，并使乘員安全，舒適的度過(guò)乘車(chē)時(shí)間。而要達(dá)到這一目標(biāo)所進(jìn)行的總體規(guī)劃和“形象制作”是室內(nèi)造型設(shè)計(jì)的主要任務(wù)。其要滿(mǎn)足乘坐舒適性，密封性，隔熱性，防震性及防噪音性，操縱方便性，視野性，行駛安全性和觀賞性。以上均是傳統(tǒng)的車(chē)身造型設(shè)計(jì)方法。在傳統(tǒng)的車(chē)身造型設(shè)計(jì)中，渾然一體的車(chē)身外表面要經(jīng)過(guò)美工雕塑人員、工程設(shè)計(jì)人員及技術(shù)工人通力合作，經(jīng)過(guò)一整套復(fù)雜的設(shè)計(jì)程序才能完成。不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，物資消耗多，而且精度差，設(shè)計(jì)可信度低。近年來(lái)，隨著設(shè)計(jì)任務(wù)日益復(fù)雜化，大量技術(shù)新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，使傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)工具與設(shè)計(jì)方法已無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)今汽車(chē)設(shè)計(jì)的要求。為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，節(jié)約能源滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)汽車(chē)舒適性和外形多樣性的更高要求，發(fā)達(dá)國(guó)家各大汽車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中競(jìng)相采用計(jì)算機(jī)輔助工業(yè)設(shè)計(jì)(CAI—ComputerAidedIndustrialDesign)方法取得了重大的經(jīng)濟(jì)效益，縮短了汽車(chē)換代和新產(chǎn)品投放市場(chǎng)的周期。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)造型越來(lái)越注重物質(zhì)和精神的雙重特性，汽車(chē)不再只是簡(jiǎn)單與汽車(chē)前的交通工具，而是成為人們心目中的精美藝術(shù)品。掌握現(xiàn)代科技和造型理論，現(xiàn)代汽