橋梁工程概論

#l3l3第六章斜拉橋構(gòu)造一、概述:斜拉橋的主要特點(diǎn)是利用錨在橋塔上的多根斜纜索作為梁跨的彈性中間支承的纜索成重橋。由于高強(qiáng)度纜索起著主梁的彈性支撐作用，使主梁像多孔小跨彈性支承連續(xù)梁一樣工作，故內(nèi)力小，建筑高度低，自重輕，施工方便，并能顯著加大跨越能力。總體上由塔、梁、索三部分構(gòu)成。索面布置:斜纜索沿橋縱向最常用的布置形式有輻射形、豎琴形、扇形和星形。沿橋的橫向一般分為單索面、豎向雙平行索面、雙傾斜索面三種。主梁形式:主梁按結(jié)構(gòu)形式可做成連續(xù)梁，帶掛孔的單懸臂梁和T型剛構(gòu)。塔梁連接方式:梁塔墩的聯(lián)結(jié)型式有三種：全固結(jié)、塔墩固結(jié)、梁塔固結(jié)。全固結(jié)：橋塔、主梁、橋墩三者固結(jié)而成；優(yōu)點(diǎn)是不需設(shè)置支座，缺點(diǎn)是固結(jié)點(diǎn)附近的主梁應(yīng)力大、梁也變高。塔墩固結(jié)：橋塔和橋墩固結(jié)，而主梁懸浮，即不與橋墩和橋塔聯(lián)結(jié)或鉸接；優(yōu)點(diǎn)是主梁可采用較小的支座，普遍不設(shè)固定支承，缺點(diǎn)是在在梁的抗風(fēng)性能和橫向剛度有所降低。梁塔聯(lián)結(jié)：是指主梁和橋塔固結(jié)，而與橋墩之間為鉸接或滑動(dòng)支座連接。二、類型:按材料可分為：鋼斜拉橋、混凝土斜拉橋、鋼-混凝土結(jié)合梁斜拉橋以及混合型斜拉橋。三、總體布置:斜拉橋有獨(dú)塔雙跨、雙塔三跨和多塔三種形式，主跨和邊跨的比例關(guān)系為：獨(dú)塔1~2，常用1.5，雙塔2~3常用2.0左右。塔高(橋面以上部分)和主跨的比值為0.2-0.25。主梁跨度和橋?qū)挶葹?5-20左右。橋面寬度與梁高之比最少大于8，最好大于10。梁高的確定為h=(l/40?l/70)L,密索h=(l/70?l/200)L。四、塔構(gòu)造橋塔一般均為空心斷面，用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土制作，也可以采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。橋塔的結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)斜纜索的布置、橋面寬度以及主梁跨度等因素決定。在橫橋向可分為單柱型、雙柱型、門型或斜腿門型、倒V型或倒Y型。單柱型和雙柱型：適用于橋面較寬的橋梁，優(yōu)點(diǎn)是外形簡(jiǎn)潔、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)。缺點(diǎn)是要求主

梁有較高的抗扭剛度。倒V型或倒Y型：纜索可為單面索或雙斜面索。缺點(diǎn)是需要一個(gè)寬度很大的橋墩以支承塔腿。門型或斜腿門型：特別適用于橋面較窄的橋梁。橫向剛度較大。斜拉橋的梁分為鋼桁梁、鋼實(shí)腹梁、混凝土梁、結(jié)合梁四大類。1、鋼桁梁：主要是由鋼桁架構(gòu)成的梁。由于制作工作量的、維修困難、易于腐蝕、作為斜拉橋的主梁在外觀上也、缺乏吸引力，因此比較少采用，多用于雙層橋面或工鐵兩用橋。2、鋼實(shí)腹梁：現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的是梯形型式的正交異性箱梁。其優(yōu)點(diǎn)是懸臂伸出到全部路面寬度，并且有很好的空氣動(dòng)力穩(wěn)定性，抗扭剛度大，尤其適用于單索面體系。優(yōu)點(diǎn)是外觀簡(jiǎn)潔、優(yōu)美而且還具有經(jīng)濟(jì)意義。3、混凝土梁：一般情況下，對(duì)于雙索面，為便于雙索面的錨固和增加主梁的抗彎抗扭剛度，多采用鋼筋混凝土雙箱梁，或預(yù)應(yīng)力雙箱梁。對(duì)于獨(dú)塔單面索多采用單箱梁。主要支承設(shè)置在橋梁中央，對(duì)于偏心荷載引起的截面扭轉(zhuǎn)可借助主梁的抗扭剛度來(lái)克服。4、結(jié)合梁是鋼主梁與混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板結(jié)合而成的結(jié)構(gòu)。兼有鋼梁和混凝土梁的優(yōu)點(diǎn)，抗彎剛度較大，而且結(jié)構(gòu)自重可以做的較輕，因此，是近年來(lái)出現(xiàn)的斜拉橋主梁形式之一，比較常用。六、索構(gòu)造斜纜索在構(gòu)造上可分為剛性索和柔性索兩大類。1、剛性索由鋼索外包預(yù)應(yīng)力混凝土而形成的剛性構(gòu)件。拉索數(shù)少而集中，提高主梁的剛度，減少高強(qiáng)度鋼材的用量是其優(yōu)點(diǎn)。2、柔性索分為卷制鋼鉸線索，封閉式卷制鋼絲索，平行鋼絲索三類。1）、卷制鋼鉸線索：一般很少用，是由若干圈排成圓形的鋼絲所構(gòu)成，比較柔軟和易于架設(shè)，但是抗拉強(qiáng)度比較低。2、封閉式卷制鋼鉸線索：截面中心部分由若干根圓截面的鋼絲排列而成，其外有1-2圈梯形截面的鋼絲和1-3圈Z形截面的鋼絲?？估瓘?qiáng)度比較小。3、平行鋼絲索：是用幾十根到幾百根左右的圓截面鋼絲緊密而平行地組成六角形蜂巢狀截面。優(yōu)點(diǎn)是抗拉強(qiáng)度和彈性模量均較大，抗疲勞性能也較好，但其缺點(diǎn)是由于剛度大而引起的二次應(yīng)力問題以及架設(shè)和防腐處理較復(fù)雜。

第七章懸索橋構(gòu)造一、總體布置懸索橋主要由主纜、吊索、梁、塔、索鞍和錨錠組成。以懸索為主要支撐結(jié)構(gòu)，懸索承受拉力。懸索橋?yàn)槟壳翱缭侥芰ψ畲蟮臉蛐停诳缍炔贾蒙贤ǔＷ龀蓡沃骺绮蛇吙绲娜鐟宜鳂?，也可做成具有一個(gè)以上主跨的多跨懸索橋。懸索橋立面布置圖主纜吊索、\梁塔、\梁塔/////V////懸索橋立面布置圖二、主纜概述：主纜一般為一條近似于拋物線的曲線。分類：鋼絲繩主纜、平行絲股主纜兩大類。其中鋼絲繩主纜多用于中小跨徑的懸索橋，一般跨徑不超過600m；平行絲主纜主要用于大跨徑的懸索橋，一般跨徑不低于400m。索面布置：大多數(shù)懸索橋都采用雙面主纜，主纜的外形多按六邊形配置，一般有尖頂和平頂兩種。主纜一般為高強(qiáng)度鋼絲進(jìn)行加工而成的，可以交錯(cuò)布置也可以平行布置。三、吊索立面布置:吊索的立面布置一般有垂直和斜向兩種形式。吊索制作:吊索一般用鋼絲繩制作，少數(shù)小跨度懸索橋也有用剛性吊桿的。拉力較大時(shí)一般采用高強(qiáng)度鋼絲繩制成吊索。為了連接把鋼絲繩兩頭散開伸入聯(lián)結(jié)套筒中，交入合金使鋼絲繩和套筒之間結(jié)為整體。邊跨、主跨布索:一般情況下邊跨和主跨均應(yīng)布置吊索，但是有時(shí)在跨度較小，或邊跨較小的情況下，邊跨可以不設(shè)置吊索，而采用類似于簡(jiǎn)支梁的承重類型。四、梁梁的構(gòu)造。梁的主要形式有：鋼板梁、桁架梁、鋼箱梁、鋼筋混凝土箱梁等鋼板梁通常采用工字形截面，沿跨徑設(shè)置成等高度梁；桁架梁一般也是沿跨徑設(shè)置成等高度梁，桿件多采用四支角鋼和鋼板組成的H形截面；對(duì)于長(zhǎng)細(xì)比控制的構(gòu)件常采用箱形截面，以增加截面的慣矩。鋼箱梁抗扭剛度大，比桁架梁構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于制造，其形式為流線型扁平鋼箱梁。鋼筋混凝土箱梁的剛度大，構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于制造，而且與其他梁的形式相比，造價(jià)最低。由于懸索橋一般跨度比較的，因此相對(duì)而言梁就變得很薄，所以受風(fēng)荷載的影響很大，將梁做成流線形，有利于抵抗風(fēng)荷載，避免產(chǎn)生共振而使梁受到破壞。五、塔概述：承受懸索傳來(lái)的豎向分力和水平分力的結(jié)構(gòu)。一般由設(shè)置在橋墩頂部的兩根立柱和立柱間的橫向連接所組成。一般構(gòu)造：懸索橋橋塔一般設(shè)計(jì)為柔性結(jié)構(gòu)，其腹桿的組合形式有桁架式、剛構(gòu)式、組合式三種。分類：從材料上懸索橋橋塔可設(shè)計(jì)成：石砌圬工塔、擺動(dòng)式鋼塔或下端固定鋼塔、混凝土塔。六、索鞍概述：供懸索通過塔頂?shù)闹С薪Y(jié)構(gòu)。一般構(gòu)造：由肋板式的弧形鑄鐵塊件制成，上設(shè)有索槽，安裝懸索。如果需要水平移動(dòng)，則一般需要在上座底面設(shè)置一排輥軸，下面放置底板，將輥軸傳來(lái)的集中力分布于塔柱上。分類：按其作用可分為：塔頂主鞍座、支架副鞍座和展束錨固鞍座三種。早期一般是大型鑄鋼構(gòu)件，現(xiàn)在鞍座多采用焊接鋼結(jié)構(gòu)。七、錨錠概述：承受懸索兩端全部拉力的結(jié)構(gòu),一般由錨塊基礎(chǔ)、錨塊、鋼索的錨錠架及固定裝置和遮棚等構(gòu)成。按照邊跨的情況，可以與橋臺(tái)組合設(shè)置或單獨(dú)設(shè)置。錨固：自錨式懸索橋的主纜錨于加勁梁上，地錨式懸索橋則錨于重力式混凝土錨塊或巖洞中的混凝土錨塊上。錨錠最好設(shè)置在靠近地表的堅(jiān)實(shí)的巖層。構(gòu)成：錨錠多數(shù)完全由混凝土構(gòu)成，也可以利用以有的堅(jiān)實(shí)的巖層或巖洞，部分用混凝土澆筑來(lái)形成錨錠。基本要求：錨錠應(yīng)該與下面的基礎(chǔ)形成整體，以提高錨錠的傾覆穩(wěn)定性與滑動(dòng)穩(wěn)定性。所以一般來(lái)說(shuō)，錨錠做的都比較大，這樣才能使主纜傳來(lái)的荷載通過錨錠傳給地基。第八章墩臺(tái)及支座構(gòu)造一、橋墩主要可以分為以下幾類：1、重力式橋墩：是實(shí)體的圬工墩，主要靠自身的重量來(lái)平衡外力，從而保證橋墩的強(qiáng)度和穩(wěn)定。主要用c15或c15以上的片石混凝土澆筑，或用漿砌塊石和料石，也可以用混凝土預(yù)制塊砌筑。優(yōu)點(diǎn)是整體剛度大，抗傾覆性能以及承重性能都很好；缺點(diǎn)是自重大，不宜做的過大而使橋梁自重加大。2、空心式橋墩：可采用鋼筋混凝土或混凝土。優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省材料，減輕橋墩的自重，施工速度快，質(zhì)量好，節(jié)省模板支架；缺點(diǎn)是，抵抗流水沖擊和水中夾帶的泥砂或冰塊沖擊力的能力差，所以不宜在有上述情況的河流中采用。3、樁式墩：樁式墩是將鉆孔樁基礎(chǔ)向上延伸作為橋墩的墩身，在樁頂澆筑蓋梁。在墩位上的橫向可以是一根或多根樁，設(shè)置一排樁時(shí)叫排樁墩。優(yōu)點(diǎn)是材料用量經(jīng)濟(jì)，施工簡(jiǎn)便，適合平原地區(qū)建橋使用；缺點(diǎn)是跨度不宜做的太大，一般小于13m,且在有漂流物和流速過大的河流中不宜采用。4、柱式墩：一般由基礎(chǔ)上的承臺(tái)、柱式墩身和蓋梁組成。優(yōu)點(diǎn)是能減輕墩身自重，節(jié)約圬工材料，比較美觀，剛度和強(qiáng)度都較大，在有漂流物和流冰的河流中可以使用。5、柔性墩：是在多跨橋的兩端設(shè)置剛性較大的橋臺(tái)，中墩均為柔性墩。即墩體的整體剛度很小，在墩頂水平推力的作用下發(fā)生較大的水平位移。優(yōu)點(diǎn)是由于橋墩的水平推力是按各墩的剛度分配的，故分配到每個(gè)柔性墩上的水平推力很小。6、薄壁墩主要分為鋼筋混凝土薄壁墩和雙壁墩以及V形墩三類。其共同特點(diǎn)是在橫橋向的長(zhǎng)度基本和其他形式的墩相同，但是在縱橋向的長(zhǎng)度很小。其優(yōu)點(diǎn)是，可以節(jié)省材料，減輕橋墩的自重，同時(shí)雙壁墩可以增加橋墩的剛度，減小主梁支點(diǎn)負(fù)彎矩，增加橋梁美觀;V形墩可以間接的減小主梁的跨度，使跨中彎矩減小，同時(shí)又具有拱橋的一些特點(diǎn)，更適合大跨度橋的建造。二、橋臺(tái)橋臺(tái)基本上可以分為以下幾類：1、重力式橋臺(tái)也稱實(shí)體式橋臺(tái)，主要靠自重來(lái)平衡臺(tái)后的土壓力。橋臺(tái)臺(tái)身多數(shù)由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并采用就地建造的方法。重力式橋臺(tái)的整體性好，剛度大，抗傾覆能力強(qiáng)，但是由于橋臺(tái)是實(shí)體，故自重較大。重力式橋臺(tái)依據(jù)橋梁的跨徑、橋臺(tái)高度及地形條件的不同，有多種形式。常用的有U形橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)、八字式荷一字式等。2、輕型橋臺(tái)鋼筋混凝土輕型橋臺(tái)，是利用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗彎能力來(lái)減少圬工體積而使橋臺(tái)輕型化。主要可分為薄壁輕型橋臺(tái)和支撐梁輕型橋臺(tái)。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)自重輕，施工方便。3、框架式橋臺(tái)是一種在橫橋向成框架式結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)輕型橋臺(tái)，優(yōu)點(diǎn)是所受的土壓力家小，可用于地基承載力較低、臺(tái)身較高、跨徑較大的梁橋。其構(gòu)造形式有雙柱式、多柱式、墻式、半重力式和雙排式、板凳式等。4、組合橋臺(tái)為使橋臺(tái)輕型化，橋臺(tái)本身主要承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來(lái)的豎向力和水平力，臺(tái)后的土壓力由其他結(jié)構(gòu)來(lái)承受，從而形成了組合橋臺(tái)。優(yōu)點(diǎn)是受力明確，節(jié)省材料。缺點(diǎn)是構(gòu)造復(fù)雜，施工不方便。5、承拉橋臺(tái)主要在斜彎橋中使用，主要用來(lái)承受由于荷載的偏心作用而使支座受到的拉力。三、支座構(gòu)造（一）墊層支座：由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡(jiǎn)單的支座，10m以下的跨徑簡(jiǎn)支板、梁橋，可不設(shè)專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設(shè)墊層外，還應(yīng)用錨栓將上下部結(jié)構(gòu)相連。（二）鑄鋼支座1、弧形鋼板支座：又稱切線式支座或線支座。上支座為平板，下支座為弧形鋼板，二者彼此相切而成線接觸的支座。鋼板采用約40?50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板，缺點(diǎn)是移動(dòng)時(shí)要克服較大的摩阻力，用鋼量大，加工麻煩，一般用于中小橋梁中。2、鑄鋼支座：采用碳素鋼或優(yōu)質(zhì)鋼，經(jīng)過制模、翻砂、鑄造、機(jī)械加工和熱處理等工藝制成的支座。有尺寸大、耗鋼量大，容易銹蝕和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高等缺點(diǎn)。（三）新型鋼支座1、不銹鋼或合金鋼支座2、滑板鋼支座3、球面支座:又稱點(diǎn)支座，為適應(yīng)橋梁多方面轉(zhuǎn)動(dòng)的要求，將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。（四）鋼筋混凝土支座1、擺柱式支座:活動(dòng)部分由鋼筋混凝土擺柱構(gòu)成的活動(dòng)支座。外形和活動(dòng)機(jī)理與割邊的單輥軸鋼支座相同，但在構(gòu)造上則用矩形截面的鋼筋混凝土短柱來(lái)代替輥軸的中間部分，輥軸的頂部和底部為弧形鋼板，常用于跨徑大于20m的鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。2、混凝土鉸：通過縮小混凝土截面來(lái)降低截面剛度，因此能產(chǎn)生少量轉(zhuǎn)動(dòng)而能承受足夠的軸力的一種簡(jiǎn)化支座。（五）板式橡膠支座：由幾層橡膠片和嵌在其間的各類加勁物構(gòu)成或僅由一塊橡膠板構(gòu)成的支座。外形有長(zhǎng)方形、梯形、圓形等。（六）盆式橡膠支座：橡膠塊緊密地放置在鋼盆里的大噸位橡膠支座。由于橡膠塊受到三向壓力作用，因此使支座的極限承載能力有所加強(qiáng)。（七）拉力支座：又稱負(fù)反力支座，可以同時(shí)承受正負(fù)反力的支座。分為拉力鉸支座和拉力連桿支座兩類，前者又分為固定式和活動(dòng)式。固定式鉸支的上搖座錨于梁端，下?lián)u座錨于墩頂或橋臺(tái)，之間用鋼銷連接而成；活動(dòng)式的下?lián)u座錨于墩頂或臺(tái)頂?shù)姆腊螇K間，并在座下加輥軸，使其即能受拉，又能沿縱向移動(dòng)。（八）減震支座：附設(shè)有減震器而具有減震和抗震功能的支座。減震器分為油壓減振器和橡膠減振器，減震器的機(jī)理主要是利用液體介質(zhì)的粘滯性或橡膠的彈性所產(chǎn)生的阻尼力來(lái)減小地震力的影響。第九章橋梁施工一、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法簡(jiǎn)支梁橋施工方法1、支架澆筑包括以下幾個(gè)工序：（1）澆筑前的檢查。包括：1、支架和模板的檢查；2、鋼筋和鋼索位置的檢查；3、澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作。（2）混凝土澆筑。包括：1、確定混凝土的澆筑速度；2、確定混凝土的澆筑順序。2、預(yù)制安裝（1）起重機(jī)架設(shè)法（2）架橋機(jī)架設(shè)法一般在長(zhǎng)大河道上采用，公路上采用貝雷梁構(gòu)件拼裝成架橋機(jī)；鐵路上采用800kn，1300kn，1600kn架橋機(jī)。（3）支架架梁法（4）簡(jiǎn)易機(jī)具組合法（5）塔架架設(shè)法懸臂梁、連續(xù)梁、剛架橋施工方法1、利用腳手架施工（1）滿堂支架（2）移動(dòng)支架2、預(yù)制架設(shè)法（1）梁段整體施工（2）懸臂拼裝法3、懸臂法懸臂施工法也稱分段施工法，是以橋墩為中心向兩岸對(duì)稱的、逐節(jié)懸臂接長(zhǎng)的施工方法。分為懸臂澆筑法和懸臂拼裝法兩種。（1）懸臂拼裝法懸臂拼裝法是利用移動(dòng)式懸拼吊機(jī)將預(yù)制梁段起吊至橋位，然后采用環(huán)氧樹脂膠及鋼絲束預(yù)施應(yīng)力連接成整體。采用逐段拼裝，一個(gè)節(jié)段張拉錨固后，再拼裝下一節(jié)段。懸臂拼裝施工包括塊件的預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝及合攏。（2）懸臂澆筑法懸臂澆筑采用移動(dòng)式掛籃作為主要施工設(shè)備，以橋墩為中心，對(duì)稱向兩岸利用掛籃逐段澆筑梁段混凝土，待混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力束，再移動(dòng)掛籃，進(jìn)行下一節(jié)段的施工。4、頂推法頂推法施工是沿橋軸方向，在臺(tái)后開辟預(yù)制場(chǎng)地，分節(jié)段預(yù)制梁身并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將各節(jié)段連成整體，然后通過水平液壓千斤頂施力，借助滑動(dòng)裝置，將梁段向?qū)Π锻七M(jìn)。這樣分段預(yù)制，逐段頂推，待全部頂推就位后，落梁、更換正式支座，完成橋梁施工。適用于中等跨徑、等截面的直線或曲線橋梁。頂推施工依照頂推的施工方法分類有單點(diǎn)頂推和多點(diǎn)頂推。（1）單點(diǎn)頂推頂推的裝置集中在主梁預(yù)制場(chǎng)地附近的橋臺(tái)或橋墩上，前方墩各支點(diǎn)上設(shè)置滑動(dòng)支承。（2）多點(diǎn)頂推在每個(gè)墩臺(tái)上設(shè)置一對(duì)小噸位的水平千斤頂，將集中的頂推力分散到各墩上。由于可利用水平千斤頂傳給墩臺(tái)的反力來(lái)平衡梁體滑移時(shí)在橋墩上產(chǎn)生的摩阻力，從而使橋墩在頂推過程中承受較小的水平力，因此可以在柔性墩上采用多點(diǎn)頂推法。同時(shí)多點(diǎn)頂推所需的頂推設(shè)備噸位小，容易獲得。5、轉(zhuǎn)體法在河流的兩岸或適當(dāng)位置，利用地形或使用簡(jiǎn)便的支架先將半橋預(yù)制完成，然后以橋梁結(jié)構(gòu)本身為轉(zhuǎn)動(dòng)體，使用一些機(jī)具設(shè)備，分別將兩個(gè)半橋轉(zhuǎn)動(dòng)到橋的軸線位置合攏成橋的建橋方法。可以采用平面轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體或平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體?，F(xiàn)已應(yīng)用在拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿鋼架橋等不同橋型上部結(jié)構(gòu)的施工。優(yōu)點(diǎn)是可減少支架費(fèi)用、把高空作業(yè)和水上作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘哆呹懮献鳂I(yè)，從而保證安全和質(zhì)量，而且施工中可不影響橋孔下的交通或航行。一般適用于單孔或三孔橋梁施工。拱橋常用施工方法1、有支架施工（1）就地砌筑（滿堂支架、拱架）（2）預(yù)制安裝（簡(jiǎn)易排架+吊裝設(shè)備）（3）就地砌筑（滿堂支架、勁性骨架法）2、無(wú)支架施工（1）懸臂法（懸拼法、懸澆法）（2）纜索吊裝法纜索吊裝施工，在預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制拱肋（箱）和拱上結(jié)構(gòu)，將預(yù)制拱肋和拱上結(jié)構(gòu)通過平車等運(yùn)輸設(shè)備移運(yùn)至攬索吊裝位置，將分段預(yù)制的拱肋吊運(yùn)至安裝位置，利用扣索對(duì)分段拱肋進(jìn)行臨時(shí)固定，吊裝合攏拱肋，對(duì)各段拱肋進(jìn)行軸線調(diào)整，主拱圈合攏，拱上結(jié)構(gòu)安裝。在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行，纜索吊裝由于具有跨越能力大，水平和垂直運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性廣，施工比較穩(wěn)妥方便等優(yōu)點(diǎn)，在拱橋施工中被廣泛采用。（3）轉(zhuǎn)體施工法（豎轉(zhuǎn)、平轉(zhuǎn)、豎轉(zhuǎn)和平轉(zhuǎn)的組合）橋梁墩臺(tái)施工橋梁墩臺(tái)施工是建造橋梁墩臺(tái)的各項(xiàng)工作的總稱。其主要工作有：墩臺(tái)定位，放樣，基礎(chǔ)施工，在基礎(chǔ)襟邊上立模板和支架，澆筑墩（臺(tái)）身混凝土或砌石，扎頂帽鋼筋，澆頂帽混凝土并預(yù)留支座錨栓孔等。橋梁墩臺(tái)施工方法通常分為兩大類：一類是現(xiàn)場(chǎng)就地澆筑與砌筑；一類是拼裝預(yù)制的混凝土砌塊、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。前者工序簡(jiǎn)便，機(jī)具較少，技術(shù)操作難度較?。坏鞘┕て谙掭^長(zhǎng)，需消耗較多的勞力和物力。后者的特點(diǎn)是可確保施工質(zhì)量、減輕工人勞動(dòng)的強(qiáng)度，又可加快工程進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)施工場(chǎng)地狹窄，尤其是缺少砂石地區(qū)或干旱缺水地區(qū)建造橋墩有著更重要的意義。橋梁墩臺(tái)按施工方式的不同分為砌筑墩臺(tái)、裝配式墩臺(tái)、現(xiàn)場(chǎng)澆筑墩臺(tái)等幾種類型。砌筑墩臺(tái)石砌墩臺(tái)是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的，具有就地取材和經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)，在石料豐富地區(qū)建造墩臺(tái)時(shí)，在施工期間限許的條件下，為節(jié)約水泥，應(yīng)優(yōu)先考慮石砌墩臺(tái)砌筑質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定：1、砌體所用各項(xiàng)材料類別、規(guī)格及質(zhì)量符合要求；2、砌縫砂漿或小石子混凝土鋪填飽滿、強(qiáng)度符合要求；3、砌縫寬度、錯(cuò)縫距離符合規(guī)定，勾縫堅(jiān)固、整齊，深度和形式符合要求4、砌筑方法正確；5、砌體位置、尺寸不超過允許偏差。裝配式墩（柱式墩、后張法預(yù)應(yīng)力墩）裝配式墩臺(tái)施工適用于山谷架橋、跨越平緩無(wú)漂流物的河溝、河灘等的橋梁，特別是在工地干擾多、施工場(chǎng)地狹窄，缺水與沙石供應(yīng)困難地區(qū)，其效果更為顯著。其優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)形式輕便，建橋速度快，塢工省，預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量有保證等等。裝配式墩有柱式墩、后張法預(yù)應(yīng)力墩兩種形式：1、裝配式柱式墩將橋墩分解成若干輕型部件，在工廠或工地集中預(yù)制，再運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)裝配成橋梁。2、后張法預(yù)應(yīng)力墩分為基礎(chǔ)基礎(chǔ)、實(shí)體墩身和裝配墩身三大部分。裝配墩身由基本構(gòu)件、隔板、頂板及頂冒四種不同形狀的構(gòu)件組成，用高強(qiáng)鋼絲穿入預(yù)留的上下貫通的孔道內(nèi)，張拉錨固而成?，F(xiàn)場(chǎng)澆筑墩臺(tái)（V形墩等）主要有兩個(gè)工序：一是制作與安裝墩臺(tái)模板；二是混凝土澆筑。1、模板常用的模板類型有：拼裝式模板，整體吊裝模板，組合型鋼模板，滑動(dòng)鋼模板。模板安裝前應(yīng)對(duì)模板尺寸進(jìn)行檢查；安裝時(shí)要堅(jiān)實(shí)牢固，以免振搗混凝土?xí)r引起跑模漏漿；安裝位置要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。2、混凝土澆筑墩臺(tái)身混凝土施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。灌注混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。混凝土施工中，應(yīng)切實(shí)保證混凝土的配合比、水灰比和塌落度等技術(shù)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。橋梁基礎(chǔ)施工方法橋梁上部承受的各種荷載，通過橋臺(tái)或橋墩傳至基礎(chǔ)，再由基礎(chǔ)傳至地基?；A(chǔ)是橋梁下部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，因此，基礎(chǔ)工程在橋梁結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)與施工中，占有極為重要的地位，它對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全使用和工程造價(jià)有很大的影響。橋梁基礎(chǔ)按施工方法可分為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁及管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)和鎖口鋼管樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)或稱明挖基礎(chǔ)屬直接基礎(chǔ)，是將基礎(chǔ)底板設(shè)在直接承載地基上，來(lái)自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基。其施工方法通常是采用明挖的方式進(jìn)行的，施工中坑壁的穩(wěn)定性是必須特別注意的問題。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑（澆筑）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。樁及管柱基礎(chǔ)當(dāng)?shù)鼗鶞\層土質(zhì)較差，持力土層埋藏較深，需要采用深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對(duì)地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求時(shí)，可采用樁基礎(chǔ)?；鶚栋床牧戏诸愑心緲丁摻罨炷翗?、預(yù)應(yīng)力混凝土樁與鋼樁。橋梁基礎(chǔ)中用的較多的是中間兩種。按制作方法分為預(yù)制樁和鉆（挖）孔灌注樁；按施工方法分為錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、射水沉樁、靜力壓樁、就地灌注樁與鉆孔埋置樁等，前四種又統(tǒng)稱沉入樁。應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)荷載、施工設(shè)備、工期限制及對(duì)附近建筑物產(chǎn)生的影響等來(lái)選擇樁基的施工方法。沉井基礎(chǔ)又稱開口沉箱基礎(chǔ)，由開口的井筒構(gòu)成的地下承重結(jié)構(gòu)物。一般為深基礎(chǔ)，適用于持力層較深或河床沖刷嚴(yán)重等水文地質(zhì)條件，具有很高的承載力和抗震性能。這種基礎(chǔ)系由井筒、封底混凝土和預(yù)蓋等組成，其平面形狀可以是圓形、矩形或圓端形，立面多為垂直邊，井孔為單孔或多孔，井壁為鋼筋、木筋或竹筋混凝土，甚至由剛殼中填充混凝土等建成。若為陸地基礎(chǔ)，它在地表建造，由取土井排土以減少刃腳土的阻力，一般借自重下沉；若為水中基礎(chǔ)，可用筑島法，或浮運(yùn)法建造。在下沉過程中，如側(cè)摩阻力過大，可采用高壓射水法、泥漿套法或井壁后壓氣法等加速下沉。地下連續(xù)墻基礎(chǔ)用槽壁法施工筑成的地下連續(xù)墻體作為土中支撐單元的橋梁基礎(chǔ)。它的形式大致可分為兩種：一種是采用分散的板墻，平面上根據(jù)墩臺(tái)外形和荷載狀態(tài)將它們排列成適當(dāng)形式，墻頂接筑鋼筋混凝土承臺(tái)；另一種是用板墻圍成閉合結(jié)構(gòu)，其平面呈四邊形或多邊形，墻頂接筑鋼筋混凝土蓋板。后者在大型橋基中使用較多，與其他形式的深基相比，它的用材省，施工速度快，而且具有較大的剛度，目前是發(fā)展較快的一種新型基礎(chǔ)。連續(xù)墻的建造是通過專門的挖掘機(jī)泥漿護(hù)壁法挖成長(zhǎng)條形深槽，再下鋼筋籠和灌注水下混凝土，形成單元墻段，它們相互連接而成連續(xù)墻，其厚度一般為0.3-2.0m,隨深度而異，最大深度已達(dá)100m.鎖口鋼管樁基礎(chǔ)由鎖口相連的管柱圍成的閉合式管柱基礎(chǔ)。鎖口縫隙灌以水泥沙漿，使管柱圍墻形成整體，管內(nèi)充混凝土，圍墻內(nèi)可填以沙石、混凝土或部分填充混凝土，必要時(shí)頂部可連接鋼筋混凝土承臺(tái)。第十章施工控制一、橋梁施工控制的定義橋梁施工，特別是大跨徑橋梁的施工是一個(gè)系統(tǒng)工程。在該系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)圖只是目標(biāo)，而在自開工到竣工整個(gè)為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)而必須努力的過程中，將受到許許多多確定和不確定因素（誤差）的影響，包括設(shè)計(jì)計(jì)算、橋用材料性能、施工精度、荷載、大氣溫度等諸多方面在理想狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)之間存在的差異，施工中如何從各種受誤差影響而失真的參數(shù)中找出相對(duì)真實(shí)之值，對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)識(shí)別（監(jiān)測(cè)）、調(diào)整（糾偏）、預(yù)測(cè)，對(duì)設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是至關(guān)重要的。上述工作一般需以現(xiàn)代控制論為理論基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行，所以稱之為施工控制。二、施工控制在橋梁施工中的作用1、橋梁施工控