隧道換拱施工方案實(shí)用文檔

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隧道換拱施工方案實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）隧道初期支護(hù)拆換施工方案審批：二零一四年四月目錄TOC\o"1—3"\h\z\u一、編制依據(jù)1_Toc295776267”三、工程概況1_Toc295776269”五、初期支護(hù)拆換方案及施工工藝2HYPERLINK\l”_Toc295776270”六、監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)5七、安全質(zhì)量保證措施7一、編制依據(jù)1、新建鐵路云(昆明）至桂（南寧）鐵路YGZQ-3標(biāo)招標(biāo)、投標(biāo)文件。2、國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、高速鐵路技術(shù)指南和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。3、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》和《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定.4、近年來(lái)我公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。5、我公司的人員和機(jī)械設(shè)備等綜合能力以及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制范圍該初期支護(hù)拆換施工方案適用于云桂鐵路（廣西段）XXXXXX段初期支護(hù)拆換.編制內(nèi)容主要包括：初期支護(hù)加固方案、拆換方案及施工工藝，施工組織和安全、文明施工等管理措施.三、工程概況XX隧道進(jìn)口里程XX，出口里程XX，全長(zhǎng)714m,最大埋深約43m。隧道范圍內(nèi)巖性為頁(yè)巖夾泥質(zhì)砂巖.全結(jié)合地形地質(zhì)條件，隧道進(jìn)口XX段，采用V級(jí)單壓式抗震明洞，XX段采用V級(jí)偏壓式抗震明洞，隧道出口XX段埋深較淺且橫坡較緩,全隧為V級(jí)淺埋段，除明洞外其余地段均采用V級(jí)B型復(fù)合襯砌。截至目前，XX隧道出口施工進(jìn)展情況為:掌子面上臺(tái)階里程K155+146，中臺(tái)階里程K155+155。1,下臺(tái)階里程K155+161.1，仰拱里程K155+165。9,二襯里程K155+169。4。通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析,XX隧道K155+155。1～K155+169。4段初期支護(hù)凈空輪廓實(shí)測(cè)資料如附件1所示。洞內(nèi)初期支護(hù)出現(xiàn)扭曲變形侵入二次襯砌限界，整體向右偏移，需要拆換該段初期支護(hù)。四、初期支護(hù)加固方案根據(jù)監(jiān)控量測(cè)記錄,對(duì)K155+155。1~K155+169。4段初支進(jìn)行加固，具體措施如下:⑴采用φ42鋼花管對(duì)該段圍巖進(jìn)行徑向注漿加固處理,按照1.2m×1。0m(環(huán)向×縱向)的間距梅花形布設(shè)。φ42鋼花管每根長(zhǎng)4。5m,壁厚3。5mm.鋼花管施工順序：環(huán)向自兩側(cè)往拱頂方向進(jìn)行，在φ42鋼管表面必須鉆φ6注漿孔，間距20cm，梅花形布置,間距不能隨意放大。⑵根據(jù)監(jiān)控量測(cè)斷面,在需換拱的鋼拱架接頭處增加4根φ42鎖腳錨管采用L型鋼筋卡與鋼拱架焊接牢固，并注漿以加強(qiáng)鎖腳。φ42鎖腳錨管每根長(zhǎng)4。5m，壁厚3。5mm。⑶為避免注漿軟化圍巖而進(jìn)一步造成圍巖失穩(wěn)，要求注漿采用1：0.5~1：1水泥漿，水泥漿中添加速凝劑，摻量為水泥用量的2％—3%，注漿壓力0.3~0.5Mpa，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，采用跳孔間隔注漿，保證注漿質(zhì)量。圖1圖1初期支護(hù)拆換順序圖(①→②→③→④)五、初期支護(hù)拆換方案及施工工藝待注漿加固完成后，采用超前水平鉆對(duì)該段圍巖進(jìn)行取樣分析,取樣分析結(jié)果和監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)滿足拆換要求及圍巖初期支護(hù)穩(wěn)定后，按照由二襯端向掌子面端“隔兩榀分單元拆換”的原則，對(duì)K155+155。1～K155+169.4段初期支護(hù)局部進(jìn)行拆換，每榀拆換順序如圖1所示。初期支護(hù)拆換工藝流程如圖2所示.1、拆除初期支護(hù)圖2圖2拆換工藝流程圖⑴初期支護(hù)噴射混凝土鑿除根據(jù)斷面測(cè)量結(jié)果鑿除侵限噴射混凝土，鑿除侵限初支混凝土施工注意事項(xiàng)：①根據(jù)斷面實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),用紅油漆在噴射混凝土表面標(biāo)志出侵限的范圍,并用數(shù)字寫出該處或該段侵限多少。②風(fēng)鎬鑿除噴射混凝土之前，必須先把噴射混凝土的鑿除部分與不鑿除部分在分界處切開分離，以防對(duì)不鑿除部分混凝土有損傷.③不得大面積拆除初期支護(hù)，防止塌方及冒頂。=4\＊GB3④拆換位置、鋼拱架加工數(shù)量、鑿除混凝土面積由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確認(rèn)。⑵初期支護(hù)鋼拱架割除鋼拱架拆除時(shí)先用風(fēng)鎬破除鋼拱架背后的巖土，當(dāng)用風(fēng)鎬不便于操作時(shí)可用鋼釬鑿除其背后的巖土.鋼拱架切割應(yīng)沿半徑方向,一次割除一個(gè)鋼拱架單元,割除前采用頂撐頂住被割除段的型鋼，兩端用氣焊割除后，再割除鋼拱架原有的縱向連接筋，然后用錘頭先輕敲震動(dòng)鋼拱架，使鋼拱架松動(dòng),此時(shí)由4名工人人工配合托住鋼拱架，1人用撬棍從一端到另一端逐步撬動(dòng)，直至鋼拱架順利拆除。2、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片在鋼拱架拆除完成后，人工進(jìn)行欠挖處理，對(duì)于局部殘留的砼采用風(fēng)鎬破除,錨桿超前支護(hù)等鋼結(jié)構(gòu)采用電氣焊切除，直至輪廓滿足施工和設(shè)計(jì)要求。由于考慮該段地勢(shì)偏壓嚴(yán)重?fù)Q拱后圍巖有可能產(chǎn)生較大變形，輪廓開挖時(shí)預(yù)留沉降量為10-15cm。巖面修整完成后及時(shí)進(jìn)行初噴，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)采用φ8mm鋼筋，網(wǎng)格間距為20×20cm,搭接長(zhǎng)度為1~2個(gè)網(wǎng)格。3、I20b鋼架安裝⑴把加工好的相應(yīng)鋼拱架單元運(yùn)至作業(yè)面，調(diào)整后定位安裝。⑵打設(shè)4根鎖腳錨管，用L型筋與鋼拱架焊接牢固。鎖腳錨管采用長(zhǎng)4.5m的φ42×3.5mm鋼花管.⑶在鋼拱架與初噴混凝土的空隙處加設(shè)混凝土墊塊,楔緊鋼拱架。⑷按設(shè)計(jì)要求焊縱向連接筋.⑸注漿采用1:1水泥砂漿，注漿壓力0。3～0。5Mpa。4、噴射混凝土每單元初期支護(hù)拆換完成后及時(shí)濕噴C25砼，厚度同設(shè)計(jì)。5、二襯施工按以上拆換順序反復(fù)循環(huán),并及時(shí)跟進(jìn)仰拱及仰拱填充,初期支護(hù)拆換完成一段，襯砌一段，確保安全。6、初期支護(hù)拆換注意事項(xiàng)⑴初期支護(hù)拆換由二次襯砌端向掌子面端間隔兩榀鋼拱架實(shí)施。⑵拆換拱過(guò)程中,必須全程監(jiān)測(cè)，設(shè)安全員全程值守，負(fù)責(zé)安全管理工作.⑶拆換過(guò)程中，應(yīng)盡量避免、減少各種振動(dòng)、沖擊作業(yè)，避免水影響.⑷拆換拱與二襯施作宜穿插進(jìn)行,即拆換一段，襯砌一段。⑸拆換前對(duì)工人進(jìn)行換拱安全教育,施工時(shí)盡量減少正面對(duì)著換拱作業(yè)面的時(shí)間，加工1。0m、1.5m、2.0m鋼釬各兩根，以方便在換拱工作面的側(cè)面進(jìn)行作業(yè).⑹拆換后的拱架單元恰巧不能栓接時(shí)，要采用型鋼或16mm的鋼板對(duì)連接處楔緊并四面焊牢。六、監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)1、量測(cè)程序監(jiān)控量測(cè)的目的在于監(jiān)測(cè)圍巖變形和壓力情況，驗(yàn)證支護(hù)襯砌的設(shè)計(jì)效果，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全；通過(guò)對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析處理，掌握地層穩(wěn)定性變化規(guī)律，預(yù)見事故和險(xiǎn)情，作為調(diào)整和修整支護(hù)參數(shù)及施工方法的依據(jù)，提供圍巖和支護(hù)襯砌最終穩(wěn)定的信息.隧道監(jiān)控量測(cè)程序圖2、測(cè)點(diǎn)布置在XX隧道換拱過(guò)程中,監(jiān)控量測(cè)嚴(yán)格進(jìn)行地表下沉量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)、水平凈空收斂量測(cè)三項(xiàng)量測(cè)。凈空變化量測(cè)測(cè)線布置地表沉降測(cè)點(diǎn)布置圖3、布點(diǎn)觀測(cè)施工前,在洞內(nèi)該段初期支護(hù)鋼拱架上布置監(jiān)控量測(cè)點(diǎn),拱頂下沉觀測(cè)點(diǎn)及凈空收斂觀測(cè)點(diǎn)按每5米一個(gè)斷面進(jìn)行布設(shè)，以觀測(cè)圍巖及初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的變化；洞頂原地表，每5米一個(gè)斷面布設(shè)地表下沉觀測(cè)點(diǎn)，以觀測(cè)地表沉降。周邊收斂、拱頂下沉及地表下沉各項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)盡量集中斷面布設(shè)，以便量測(cè)成果分析。對(duì)初支侵限較大處，增設(shè)絕對(duì)位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，尤其是連接鋼板處和墻角處。拱頂下沉觀測(cè)點(diǎn),在隧道需換拱的初期支護(hù)上每3米設(shè)置一個(gè)點(diǎn),換拱施工完的初期支護(hù)上每?jī)擅自O(shè)置一個(gè)點(diǎn)，并且在換拱施工完6小時(shí)內(nèi)進(jìn)行第一次觀測(cè),儀器采用高精度全站儀,觀測(cè)頻率為每天2次，直至二襯完成后為止。凈空收斂觀測(cè)點(diǎn)，在拱頂下沉觀測(cè)點(diǎn)同一斷面設(shè)置,儀器采用高精度全站儀，觀測(cè)頻率同拱頂下沉觀測(cè)。4、量測(cè)整理及分析根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制位移—時(shí)間曲線圖，在位移—時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)進(jìn)行回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律，回歸分析為建立下沉量（U）隨時(shí)間（T）發(fā)展的時(shí)態(tài)函數(shù)，根據(jù)測(cè)點(diǎn)位移變化速率判斷圍巖穩(wěn)定狀況，當(dāng)隧道周邊變形趨勢(shì)有明顯減緩趨勢(shì)，則說(shuō)明隧道變形基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，當(dāng)變化速率過(guò)快、過(guò)大,或當(dāng)位移—時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，說(shuō)明位移出現(xiàn)反常的急劇增加現(xiàn)象，表明圍巖及支護(hù)已呈不穩(wěn)狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)并停止作業(yè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及施工情況進(jìn)行分析.5、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作⑴監(jiān)控量測(cè)不僅對(duì)原初期支護(hù)鋼拱架變形進(jìn)行觀測(cè)，對(duì)置換后的拱架同樣要加強(qiáng)觀測(cè)，量測(cè)人員應(yīng)及時(shí)對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析。⑵開挖過(guò)程中注意觀察初期支護(hù)狀態(tài)包括噴混凝土層是否產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞、支撐是否壓屈變形進(jìn)行觀察分析。對(duì)以上情況進(jìn)行詳細(xì)描述、記錄,并予以評(píng)估，作為及時(shí)采取支護(hù)參數(shù)選擇的參考及量測(cè)等級(jí)選擇的依據(jù).⑶量測(cè)方法及頻率現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)時(shí)根據(jù)開挖、換拱各工序作業(yè)持續(xù)時(shí)間加大測(cè)量頻率。七、安全質(zhì)量保證措施1、成立換拱安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組為了保證置換拱架期間的施工安全以及隧道結(jié)構(gòu)安全,項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全施工指導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng):總工、生產(chǎn)經(jīng)理成員：各部室負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管，技術(shù)員等組長(zhǎng)負(fù)責(zé)換拱期間的安全工作的總體協(xié)調(diào)及遭遇緊急情況時(shí)進(jìn)行總調(diào)度，副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)置換拱架期間具體的安全事項(xiàng),各成員配合組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)工作。2、建立值班制度⑴在洞口設(shè)置警示標(biāo)志，并設(shè)置警戒線，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)洞，且進(jìn)洞人員必須先登記后進(jìn)洞,嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出洞登記制度。⑵置換拱架期間，要加強(qiáng)值班制度，除正常的專職安全員需現(xiàn)場(chǎng)值班外，還需配置專門的換拱值班人員,值班人員主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全物資調(diào)配及應(yīng)急匯報(bào)。⑶專職安檢人員每班都要對(duì)每榀置換拱架進(jìn)行一次全面檢查,尤其是要注意加強(qiáng)對(duì)圍巖和臨時(shí)支護(hù)狀態(tài)的檢查,不放過(guò)任何微小變化,并應(yīng)逐級(jí)做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。⑷在施工作業(yè)面設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)和警示標(biāo)志,保證作業(yè)人員隨處可見，提高“三不傷害”的安全防范意識(shí)。⑸派專人在洞外對(duì)山體開裂等情況進(jìn)行觀測(cè)，如有異常，及時(shí)上報(bào)。3、技術(shù)保障⑴工程材料控制措施工程材料和輔助材料(包括構(gòu)件、成品、半成品)，都將構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)件（配件）、半成品等材料，建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度,杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。⑵在置換拱架期間,要派專人進(jìn)行隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)。在監(jiān)控量測(cè)單位的正常監(jiān)控外，項(xiàng)目部測(cè)量班也要進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)項(xiàng)目包括：①未拆除段的拱頂下沉、周邊收斂；②已拆除置換段的拱頂下沉、周邊收斂；③變形段的洞外山體下沉、位移等。對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)認(rèn)真做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作，以修正支護(hù)參數(shù)，保障施工安全。⑶嚴(yán)禁對(duì)侵限部分的鋼拱架之間的混凝土多榀同時(shí)鑿除，多榀同時(shí)換拱，防止暴露面積過(guò)大造成圍巖出現(xiàn)突然性垮塌，避免意外事故的發(fā)生。⑷嚴(yán)禁對(duì)一榀鋼拱架一次性進(jìn)行拆除，必須逐榀逐單元換除。⑸遵循原有鋼拱架縱向連接筋最后割除的原則，以防鋼拱架忽然掉落傷人。⑹鋼拱架從拆除鋼拱架至換拱完成必須有專人指揮，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)安全的人員進(jìn)行旁站監(jiān)督.⑺系統(tǒng)錨桿設(shè)置時(shí)，需在鋼拱架兩側(cè)交錯(cuò)布置，錨墊板與鋼拱架焊接牢固,砂漿錨桿采用M20水泥砂漿全長(zhǎng)粘結(jié),嚴(yán)禁采用錨固劑代替水泥砂漿。4、質(zhì)量保證措施⑴保證電焊施工質(zhì)量，由專業(yè)的電焊工進(jìn)行更換拱架的施作；⑵更換拱架時(shí)打設(shè)鎖腳鋼管并注漿,保證更換后的鋼拱架牢固可靠；⑶在施工過(guò)程中時(shí)時(shí)監(jiān)控，保證換拱完成后初支斷面的凈空符合要求。⑷換設(shè)新的型鋼鋼拱架時(shí)必須對(duì)原有鋼拱架之間的噴射混凝土人工鑿除，防止對(duì)洞身圍巖的擾動(dòng)過(guò)大。5、應(yīng)急救援預(yù)案按照項(xiàng)目編制的應(yīng)急救援預(yù)案，各安全小組成員組織學(xué)習(xí),熟悉應(yīng)急救援程序，并準(zhǔn)備好應(yīng)急救援物資。保證應(yīng)急救援能夠快速、有序的開展。目錄TOC\o”1—2"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc351969558”一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況2HYPERLINK\l”_Toc351969559"1。1編制依據(jù)2二、原設(shè)計(jì)概況及變更、病害概況2_Toc351969564"三、地質(zhì)特征4HYPERLINK\l”_Toc351969565"3。1自然及工程地質(zhì)特征4HYPERLINK\l”_Toc351969566”四、施工組織安排64。1建設(shè)總體目標(biāo)6HYPERLINK\l”_Toc351969568”4.2建設(shè)組織機(jī)構(gòu)74。3工程施工工期安排7HYPERLINK\l”_Toc351969570”4.4施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分75.1換拱施工準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)8HYPERLINK\l”_Toc351969573"5。2換拱措施105.4侵限處治控制要點(diǎn)166。1地表沉降觀測(cè)16_Toc351969579”七、管理措施187。1質(zhì)量管理措施18HYPERLINK\l”_Toc351969581”7。2安全管理措施21HYPERLINK\l”_Toc351969582"八、換拱施工安全注意事項(xiàng)及要求24_Toc351969584"9。1應(yīng)急預(yù)案的方針與原則27HYPERLINK\l”_Toc351969585"9.2應(yīng)急預(yù)案工作流程圖27HYPERLINK\l”_Toc351969586”9。3應(yīng)急準(zhǔn)備279.6現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)369。7預(yù)案管理與評(píng)審改進(jìn)36附圖：蘇家灣隧道換拱工程進(jìn)度橫道圖。36施工方案一、原設(shè)計(jì)概況及變更、病害概況原設(shè)計(jì)概況隧道DK24+890～DK25+310里程段原設(shè)計(jì)采用IV級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌，初支拱墻采用格柵鋼架，間距1。5m/榀，二襯厚度30cm,二襯采用混凝土結(jié)構(gòu)。DK25+310~DK25+380IV級(jí)圍巖地段原設(shè)計(jì)采用IV級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌，初支拱墻采用格柵鋼架，間距1。2m/榀，二襯厚度35cm，二襯采用混凝土結(jié)構(gòu)。DK24+852～DK24+890和DK25+380~DK25+409段采用V級(jí)加強(qiáng)復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)采用工18型鋼鋼架，間距0。8m/榀，二襯采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu).隧道洞身穿越砂泥巖互層，斷層破碎帶,泥巖具有弱膨脹性,地質(zhì)條件整體較差.2.1。1病害變形情況于2021年10月初發(fā)現(xiàn)初支變形，并停止掌子面掘進(jìn)，截止10月15日，掌子面里程為DK25+029.5,下臺(tái)階跟進(jìn)至DK25+094;仰拱跳躍施工，分段范圍為DK25+419～DK25+172和DK25+132~DK25+102，共277m；二襯施工段落為DK25+419～DK25+274.9，共144。1m.隧道DK25+269~DK25+100線路右側(cè)上下臺(tái)階連接板處出現(xiàn)明顯縱向裂縫，個(gè)別斷面自拱腳至拱頂出現(xiàn)半側(cè)環(huán)向裂縫，裂縫未貫穿全環(huán)。在降雨的影響下,結(jié)構(gòu)變形加大，上下臺(tái)階連接處鋼架受壓彎曲，向隧道中線方向出現(xiàn)鼓包，初支侵入二襯界限，并有個(gè)別下臺(tái)階初支與巖壁脫離,呈開口狀向隧道中線傾斜。尤其以DK25+140~DK25+156范圍變形最大,其中DK25+144~Dk25+148之間的小避車洞巖壁初支破碎，巖體產(chǎn)生豎向裂紋.線路左側(cè)圍巖變形幅度很小，但在DK25+172～Dk25+180范圍內(nèi)的小避車洞也出現(xiàn)豎向裂縫.2021年11月12日，根據(jù)施工單位提供的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，DK25+220~DK25+115段侵限較為嚴(yán)重，右側(cè)侵限8~35cm，左側(cè)侵限5～14cm，其中右側(cè)DK25+180~DK25+150段最為嚴(yán)重均在20cm左右，左側(cè)DK25+200~DK25+180段最為嚴(yán)重在10cm左右。DK25+274。9~DK25+220和DK25+094段右側(cè)變形較大，達(dá)到10～25cm，左側(cè)變形相對(duì)較小，均在5cm左右.在對(duì)變形隧道仰拱檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)DK25+270～DK25+227段仰拱出現(xiàn)縱向裂縫,開縫位置距左側(cè)初支約1。5m,裂縫自大里程向小里程發(fā)展，并逐漸變窄,裂縫最大寬度約1cm.加之近期降雪影響，雪水下滲，洞內(nèi)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，圍巖條件進(jìn)一步惡化。2021年11月27日相關(guān)單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)仰拱進(jìn)行普查,發(fā)現(xiàn)仰拱在線路左側(cè)的裂縫的范圍擴(kuò)大為DK25+276～DK25+172，共104m,離左側(cè)初支邊墻1。5m,寬度為1～10mm，由大里程往小里程方向裂縫寬度越來(lái)越小，DK25+132～DK25+125段仰拱在離右側(cè)初支邊墻1。5m左右處出現(xiàn)縱向裂紋，裂紋寬1～1.5mm,長(zhǎng)度為7m,DK25+144～DK25+139段臨時(shí)遂底混凝土開裂程度加劇，從原來(lái)的平均1。0mm增大到2mm.DK25+132-102仰拱兩側(cè)也均出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,現(xiàn)DK25+084~DK25+054未開挖下臺(tái)階段地面原狀土發(fā)生不規(guī)則龜裂。2.2變更設(shè)計(jì)原因、范圍及內(nèi)容2。2。1變更設(shè)計(jì)原因隧道施工期間恰逢雨水集中，2021年6月至10月,府谷線降水量為452.8mm，七月份最大降水量只有121mm,降水量增大了將近一倍。隧道變形地段洞頂?shù)貙右陨皫r為主，節(jié)理縫隙發(fā)育，透水性好，地層受施工爆破及開挖擾動(dòng)影響，下滲量和下滲速率會(huì)增加，隧道周邊圍巖含水率增大導(dǎo)致巖體的強(qiáng)度降低。另外隧道洞身地層以泥巖為主，砂巖主要分布于拱部，泥巖具有弱膨脹性，在地下水干、濕交替影響下,導(dǎo)致巖體發(fā)生反復(fù)的膨脹、崩解、強(qiáng)度降低,促使局部圍巖變形增大，導(dǎo)致隧道初期支護(hù)變形侵限。2.2。2變更設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容變更設(shè)計(jì)范圍為DK24+890～DK25+274.9段，該段圍巖等級(jí)由IV級(jí)調(diào)整為V級(jí)。DK25+274。9～DK25+094段初期支護(hù)發(fā)生開裂變形，需要進(jìn)行換拱處理，同時(shí)對(duì)支護(hù)措施進(jìn)行加強(qiáng),初期支護(hù)采用工20a型鋼鋼架,間距0。75m/榀,二襯采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),由于該段仰拱有不同程度的開裂，對(duì)該段仰拱進(jìn)行鑿除，重新施做盡早封閉成環(huán)；DK25+094~DK25+029。5段，上臺(tái)階已經(jīng)開挖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為保證施工安全，對(duì)該段的支護(hù)措施進(jìn)行調(diào)整，初期支護(hù)采用工18型鋼鋼架，間距0。75m/榀,二襯采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。DK24+890~DK25+029.5段尚未開挖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為保證施工安全，對(duì)圍巖級(jí)別進(jìn)行調(diào)整，由IV級(jí)調(diào)整為V級(jí)，采用V級(jí)加強(qiáng)復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)采用工18型鋼鋼架,間距0。75m/榀，二襯采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),超前支護(hù)采用Φ42小導(dǎo)管注漿加固地層.DK24+852～DK24+890段，對(duì)原設(shè)計(jì)的初期支護(hù)措施進(jìn)行適當(dāng)加強(qiáng)，鋼架間距由原設(shè)計(jì)的0.8m/榀調(diào)整為0.75m/榀。對(duì)DK25+276~DK25+172和DK25+132~DK25+102段仰拱進(jìn)行鑿除重新施做。三、地質(zhì)特征3。1自然及工程地質(zhì)特征3.1。1自然特征依據(jù)調(diào)查及鉆探資料顯示的地層，上層為第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積層（Q3eol）黃土；下伏侏羅系中統(tǒng)（J2）砂巖（J2Ms+Ss）、泥巖（J2Ss+Ms）為主，其巖性特征詳述如下：黃土（Q3eol）：黃褐色，硬塑，含少量碎石，厚度12。4～22.0m，II級(jí)普通土。砂巖（J2Ss）：灰白色—青灰色，弱風(fēng)化,泥質(zhì)膠結(jié)，粗粒結(jié)構(gòu)，薄層狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，透水性好，巖層產(chǎn)狀近乎水平，巖體呈交錯(cuò)層理狀，局部夾紫紅色泥巖條帶，與砂巖呈互層狀，研質(zhì)脆,遇水浸泡后易軟化，IV級(jí)軟石,分布于隧道上、下臺(tái)階位置，厚度大，遇水浸泡后膨脹，風(fēng)干后崩解，IV級(jí)軟石，主要分布于隧道洞身位置，層厚3。0m—5。0m。3.1.2地質(zhì)特征擬建工程場(chǎng)地內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)工程有影響的地質(zhì)構(gòu)造。隧道區(qū)屬于單斜地層，節(jié)理裂隙發(fā)育,巖層產(chǎn)狀位230∠4°.隧道進(jìn)出口地勢(shì)陡峭,巖性為砂巖、泥巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，由于差異風(fēng)化及重力作用,坡面發(fā)育危巖，影響隧道洞口施工及運(yùn)營(yíng)安全。特殊巖土為砂質(zhì)黃土，堅(jiān)硬，手搓有砂感，σs=0.006—0。044,II級(jí)（中等）自重濕陷性黃土。從區(qū)域地質(zhì)來(lái)講,本區(qū)域巖層為沉積造成，產(chǎn)狀平緩。從府谷至哈鎮(zhèn)沿線地形地貌上來(lái)看，隧道所處河谷應(yīng)為后期區(qū)域性逆沖推覆構(gòu)造帶并經(jīng)風(fēng)蝕、水流沖刷作用造成。主要現(xiàn)象如下：隧道位于河谷一側(cè)，屬于傍山隧道。從隧道兩側(cè)出露巖層來(lái)看，河谷左側(cè)（靠隧道側(cè))同位巖層要比右側(cè)同位巖層高,說(shuō)明本地區(qū)域性構(gòu)造帶為逆沖，其中左側(cè)構(gòu)造帶邊緣巖層受力有上揚(yáng)之勢(shì)，右側(cè)巖層有下傾之勢(shì)，隧道側(cè)山體為上盤。從隧道出口左側(cè)巖層開裂情況，可以看出該處巖層受力后開裂、破碎嚴(yán)重;洞內(nèi)青灰色砂巖等類似斷層角礫的捕擄體，受構(gòu)造應(yīng)力的高溫高壓作用，變質(zhì)嚴(yán)重，粒間松散，巖體呈透鏡狀、周邊磨圓；從設(shè)計(jì)院鉆孔取芯率看出靠山體側(cè)鉆孔取芯率比外側(cè)低可以說(shuō)明靠山側(cè)破碎嚴(yán)重；洞內(nèi)強(qiáng)風(fēng)化巖層基本接近水平和有反傾趨勢(shì)說(shuō)明洞身圍巖與山體不整合,另外在隧道洞身開挖過(guò)程中多次揭示滑動(dòng)面或擦痕。這些現(xiàn)象說(shuō)明，隧道處于區(qū)域性逆沖推覆構(gòu)造帶中,隧道洞身圍巖不穩(wěn)定，受力容易產(chǎn)生變形、坍塌等。3.1。2。1地表特征地表地勢(shì)總體南高北低,沖溝發(fā)育，下部砂巖節(jié)理裂隙發(fā)育，為地表水入滲的主要通道。黃土覆蓋層物質(zhì)主要為砂質(zhì)黃土及塊石土，兩側(cè)及前緣厚度較薄,覆蓋層達(dá)5—30m厚土石分界面繼承了原風(fēng)積砂質(zhì)黃土沉積時(shí)古地形,基本是沿古地形發(fā)育而成。即土石分界面具有南高北低，整體傾向溝心方向，與山前黃土緩坡坡向趨同的特點(diǎn).本隧道明顯為傍山隧道。隧道初期支護(hù)變形里程為DK25+100—270段，位于地表DK25+274沖溝、DK25+148沖溝及DK25+075三條大沖溝之間,地表坡度約37-45°.在線路左側(cè)(靠山側(cè)）距離中線50米左右的位置，三條大沖溝頂存在明顯錯(cuò)動(dòng)痕跡，呈臺(tái)階狀,錯(cuò)臺(tái)高度30—70cm不等。黃土覆蓋層為古滑坡體已經(jīng)得到確認(rèn)。同時(shí)在坡體靠河側(cè)也存在滑坡體的剪出趾與滑覆面;同樣在隧道出口端右側(cè)空壓機(jī)房后及鋼筋場(chǎng)位置發(fā)現(xiàn)明顯滑動(dòng)面，擦痕明顯。從遠(yuǎn)處觀察,可明顯發(fā)現(xiàn)由減損凹陷所圍成的滑坡體。事實(shí)證明蘇家灣隧道淺層斜坡為老黃土古滑坡，雖然之前已經(jīng)趨于穩(wěn)定，但是由于2021年雨水較大及隧道開挖過(guò)程爆破擾動(dòng)存在導(dǎo)致古滑坡復(fù)活的可能，這里不能排除古滑坡復(fù)活對(duì)隧道洞內(nèi)圍巖產(chǎn)生作用。3。1。2.2洞內(nèi)圍巖特征隧址地層主要為第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積層黃土、三疊系中統(tǒng)泥巖及砂巖組成.其中黃土主要覆蓋于隧道地表,厚度5~30米不等；黃土下為砂巖，局部為泥巖夾砂巖結(jié)構(gòu)；洞身圍巖主要以砂巖、泥巖為主，中厚~厚層狀構(gòu)造，局部夾薄層狀泥巖.從隧道開挖中揭示的圍巖情況來(lái)看，圍巖層理比較明顯，構(gòu)造較復(fù)雜，洞頂?shù)剿淼追謩e為黃褐色砂巖，為全風(fēng)化狀，節(jié)理裂隙較發(fā)育，自穩(wěn)性較差;黃褐色砂巖下部為15～20cm厚的青灰色泥巖夾層，易崩解；青灰色泥巖以下為褐紅色泥巖，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，易崩解，具有弱膨脹性。圍巖中含有少量裂隙水。砂巖透水性比較好，今年雨水較大，黃土覆蓋層及砂巖不能起到很好的隔水作用，山頂?shù)乇碛执嬖诙嗵廃S土陷穴，造成了大量雨水下滲，圍巖自重增加，泥巖透水性較差，雨水嚴(yán)重軟化，造成失穩(wěn)后的泥巖不能承受上層砂巖及黃土覆蓋層所施加的力，發(fā)生壓擠變形，造成砂泥巖互層產(chǎn)生滑動(dòng)。如蘇家灣隧道DK25+120避車洞位置存在貫通性滑動(dòng)面，擦痕明顯。四、施工組織安排4。1建設(shè)總體目標(biāo)質(zhì)量：換拱工程達(dá)到鐵道部新建鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)使用功能，單位工程一次驗(yàn)收合格率100％。安全：無(wú)人身因工死亡事故，無(wú)重大火災(zāi)、交通、爆炸事故,無(wú)鍋爐、壓力容器爆炸事故.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：污水排放控制達(dá)標(biāo)率100％，施工揚(yáng)塵控制達(dá)標(biāo)率100%,施工噪聲污染控制達(dá)標(biāo)率100％;水土保持目標(biāo)：確保排遷紅線外植被不受破壞，杜絕亂砍亂伐；規(guī)范取棄土，杜絕污水和泥漿亂排亂放現(xiàn)象；文物保護(hù)目標(biāo)：執(zhí)行國(guó)家有關(guān)文物保護(hù)的規(guī)定，確保國(guó)家文物和文化遺產(chǎn)不受損害。工期目標(biāo)：本隧道計(jì)劃于2021年洞身開挖、洞門工程全部完成。除洞內(nèi)附屬外,其余完成80％.其中2021年5月1日隧道進(jìn)口開始施工，2021年7月31日隧道完成貫通。4。3工程施工工期安排隧道計(jì)劃于2021年3月15日開工至2021年11月30日，開挖、洞門全部完成.除洞內(nèi)附屬外，其余完成80％。初期支護(hù)換拱計(jì)劃2021年4月1日開工至2021年8月15日全部完成。仰拱換拱施工計(jì)劃2021年4月5日開工至2021年8月20日全部完成.換拱里程段二襯施工計(jì)劃2021年4月10日至2021年8月26日完成.4.4施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分4。4.1施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分4。4。1.1施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立侵限處治專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)侵限處治工作,，現(xiàn)場(chǎng)施工員、技術(shù)員、安全員、材料員、試驗(yàn)員、工班長(zhǎng)為成員.施工過(guò)程中，專項(xiàng)工作組成員輪流24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班。4。4.1。2隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分1、隊(duì)伍部署：根據(jù)施工需要和現(xiàn)場(chǎng)工程數(shù)量，現(xiàn)場(chǎng)侵限處治施工共設(shè)置加工班、支護(hù)班、注漿班、開挖班、二襯班、運(yùn)輸班、綜合班六個(gè)作業(yè)班組。2、任務(wù)劃分:①加工班:負(fù)責(zé)鋼支撐、鋼拱架、連接筋、鋼筋網(wǎng)、鎖腳鋼管、小導(dǎo)管的加工制作.②支護(hù)班:負(fù)責(zé)臨時(shí)鋼支撐的加固、拆除，侵限段初期支護(hù)拆除后鋼拱架、連接筋、鋼筋的安裝，噴射混凝土等結(jié)構(gòu)施工作業(yè)。③注漿班:負(fù)責(zé)徑向小導(dǎo)管注漿漿液的拌制、灌注作業(yè)。④開挖班:負(fù)責(zé)侵限段初期支護(hù)的拆除、小導(dǎo)管、鎖腳鋼管的打孔、安裝作業(yè).⑤二襯班:負(fù)責(zé)仰拱及二襯施工.⑥運(yùn)輸班：負(fù)責(zé)洞內(nèi)棄碴裝運(yùn)、混凝土運(yùn)輸.⑦綜合班：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)綜合保障。五、施工方案5.1換拱施工準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)5.1。1施工準(zhǔn)備1、所有參與的施工人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，先從管理人員，再對(duì)作業(yè)人員培訓(xùn),有人員調(diào)動(dòng)的時(shí)候也要培訓(xùn)上崗，對(duì)工序、工藝、工法進(jìn)行培訓(xùn)考核,結(jié)果上報(bào)監(jiān)理單位和建設(shè)指揮部?？己撕细窈蠓娇缮蠉徸鳂I(yè)。確保換拱安全；2、做好現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力組織，準(zhǔn)備好施工所需的各種施工機(jī)械，并檢查其性能及完好率，使其能滿足施工要求;3、組織好施工所需的各項(xiàng)材料，在數(shù)量和質(zhì)量上應(yīng)滿足施工要求。5。1。2變形開裂段初支斷面超欠挖檢查換拱施工工藝流程圖如下圖:斷面超欠挖檢查斷面超欠挖檢查鑿除侵限部位砼換拱（鋼筋網(wǎng)、錨桿、鎖腳）先拱后墻及時(shí)初噴噴射砼覆蓋拱架加工、運(yùn)輸拱架底部加設(shè)鎖腳錨管并注漿及背后空洞回填注漿拆除下榀待換拱架的輔助拱架進(jìn)入下榀換拱施工換拱部位打注漿管注漿加固，安設(shè)輔助拱架施工準(zhǔn)備畫出侵限范圍1、材料進(jìn)場(chǎng)、檢查;2、拱架加工、運(yùn)輸。\、埋點(diǎn)、監(jiān)控量測(cè)1、測(cè)量組對(duì)初支變形地段每榀拱架進(jìn)行斷面凈空檢查，繪出超欠挖斷面圖;2、測(cè)量組根據(jù)技術(shù)交底在現(xiàn)場(chǎng)用油漆標(biāo)出換拱的起止里程、部位，方便現(xiàn)場(chǎng)換拱施工。5.1.3換拱部位臨時(shí)支撐加固及拆除換拱前，首先對(duì)已施做的初期支護(hù)進(jìn)行臨時(shí)加固，防止在換拱的過(guò)程中局部變形過(guò)大導(dǎo)致塌方，在原有的鋼架的位置架立臨時(shí)支撐.DK25+140～DK25+180段范圍采用加固鎖腳錨管注漿處理,每榀格柵拱架拱腳及上下臺(tái)階銜接處各加固一處3。5m長(zhǎng)鎖腳錨管。DK25+102~DK25+269段采用橫向支撐加固，其中變形最為嚴(yán)重的DK25+140~DK25+156段設(shè)置Φ159mm鋼管做橫撐，其余為Φ108鋼管，橫支撐上下鋼管間距為80cm，橫支撐每隔3m設(shè)置一處，兩端設(shè)置20cm×20cm×1.5cm鋼墊板.每處在初期支護(hù)上下拱架連接處上下各400mm位置拱架上焊接20cm×20cm×1.5cm鋼板，并用Φ42mm鋼管做斜撐對(duì)橫支撐進(jìn)行加固.每道橫撐之間采用Φ42mm鋼管做剪刀撐狀加固，確保橫撐不變形.DK25+235～DK25+257段此段由于之前掛有防水板，故未設(shè)置橫支撐?，F(xiàn)對(duì)此段布置橫支撐，間距3m/道。DK25+274～DK25+215段設(shè)置豎向支撐，3m/道，此豎向支撐與橫向支撐交替錯(cuò)開布置。DK25+140~DK25+172段之前按照3m/道布置過(guò)橫向支撐,現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行豎向支撐.豎向支撐采用工18型鋼，工字鋼接頭處不得在一個(gè)位置，兩根工字鋼接頭錯(cuò)開至少1m。兩端設(shè)置20cm×20cm×1。5cm鋼墊板，每處在初期支護(hù)上下拱架連接處上下各400mm位置拱架上焊接20cm×20cm×1。5cm鋼板。豎撐架立平臺(tái)采用0.9×0。9m碗扣式腳手架搭設(shè)，腳手架搭設(shè)前地面必須平整夯實(shí)。豎撐上部端頭鋼墊板焊接在拱架上，仰拱未施做段豎撐下部墊枕木，已施做段墊設(shè)木板，枕木或木板與下部端頭鋼墊板之間用木楔堵塞牢固，木楔長(zhǎng)寬大于鋼墊板每邊3cm。在拆除臨時(shí)支撐時(shí)，必須保證前一榀換拱拱架已封閉成環(huán)，每3m換拱施工封閉成環(huán)后拆除下榀臨時(shí)支撐。臨時(shí)支撐拆除順序?yàn)橄葯M撐后豎撐。確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在換拱施工時(shí)要對(duì)下一拼臨時(shí)支撐進(jìn)行監(jiān)控量測(cè),如果數(shù)據(jù)有突變，則需要立即停止換拱作業(yè)對(duì)臨時(shí)支撐進(jìn)行加固，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)穩(wěn)定后方可進(jìn)行換拱作業(yè)。5。1。4換拱前技術(shù)準(zhǔn)備工作1、測(cè)量組對(duì)初支變形地段每榀拱架進(jìn)行斷面凈空檢查,并繪出超欠挖斷面圖。2、根據(jù)各段不同的換拱部位采取有針對(duì)性的換拱方案,并進(jìn)行技術(shù)交底。3、測(cè)量組根據(jù)技術(shù)交底在現(xiàn)場(chǎng)用油漆標(biāo)出換拱的起止里程、部位，方便現(xiàn)場(chǎng)換拱施工。5.2換拱措施5。2。1DK25+274.9~DK25+094處理措施DK25+274~DK25+272。5里程段作為首件換拱位置，依次由DK25+274到小里程進(jìn)行換拱，每施工循環(huán)為75cm/天。施工順序流程見示意圖:換拱施工順序示意圖1、施作徑向小導(dǎo)管首先該段初期支護(hù)打設(shè)L=3m、Φ42mm注漿小導(dǎo)管，沿隧道拱墻周壁進(jìn)行圍巖徑向注漿加固。注漿鋼管間距為1m（環(huán)向）×1m(縱向）。注漿采用1:1水泥漿，注漿壓力1。2～1。4MPa，具體注漿壓力根據(jù)施工過(guò)程中圍巖變化、注漿情況、帷幕范圍適當(dāng)調(diào)整。注漿前要對(duì)注漿設(shè)備及壓力表進(jìn)行檢驗(yàn)，每次注漿前要確保壓力表歸零,安排專人觀察注漿壓力值。待漿液凝固后，結(jié)合凈空測(cè)量數(shù)據(jù),變形穩(wěn)定后方可進(jìn)行換拱處理。人員配置情況：施作徑向小導(dǎo)管設(shè)2個(gè)班組進(jìn)行晝夜輪換，每班組6人。2、拆除矮邊墻及初期支護(hù)混凝土對(duì)換拱部位矮邊墻混凝土進(jìn)行拆除，矮邊墻拆除每循環(huán)3m，首件拆除矮邊墻位置為DK25+274～271，先拆除變形較大一側(cè)，然后拆除變形較小一側(cè),矮邊墻拆除采取松動(dòng)爆破配合人工風(fēng)鎬的施工方式，炮眼間距為30＊30cm梅花型布置。對(duì)噴射砼DK25+274～DK25+272。5里程段中間的DK25+273。775～272。725共計(jì)105cm的位置進(jìn)行松動(dòng)爆破配合人工風(fēng)鎬鑿除，炮眼間距為30＊30cm，深度為15cm，鑿除循序?yàn)橄裙昂髩Γ鸪龄摻罹W(wǎng)或連接筋混凝土面時(shí)，要優(yōu)先切斷鋼筋網(wǎng)及連接筋，確保全部切斷后方可對(duì)剩余混凝土進(jìn)行鑿除。在拆除噴射砼過(guò)程中對(duì)既有的鋼筋網(wǎng)及連接筋采用水焊進(jìn)行切割處理。確保不破壞既有拱架受力.拆除后進(jìn)行擴(kuò)挖至設(shè)計(jì)輪廓線，預(yù)留沉降量為15cm，擴(kuò)挖后對(duì)巖面進(jìn)行混凝土初噴。初噴封閉圍巖后再進(jìn)行初期支護(hù)施工。待拱部換拱工序結(jié)束之后方可進(jìn)行邊墻砼拆除及支護(hù)工程,原則為先拆除變形較大側(cè)然后拆除變形較小側(cè)。人員配置情況:拆除矮邊墻及初期支護(hù)混凝土設(shè)2個(gè)班組進(jìn)行晝夜輪換，每班組6人。其中炮眼布置及若膨脹爆破1人。水焊1人.風(fēng)鎬鑿除4人。3、架設(shè)工型鋼及噴射砼：DK25+273。625~272。875段架設(shè)工20a型鋼鋼架，鋼架間距為75cm,拱腳打設(shè)Φ42mm注漿鋼花管,兩邊拱腰、拱腳及墻角每節(jié)點(diǎn)各2根，每根長(zhǎng)4m,與巖面成45°角打設(shè),注水泥漿,設(shè)計(jì)注漿壓力（終壓值)為1.0MPa;安裝Φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸20×20cm，鋼拱架處外露10cm作為搭接預(yù)留筋;安裝Φ22mm組合中空錨桿及砂漿錨桿;縱向每2榀鋼架采用Φ22mm鋼筋縱向連接，環(huán)向間距100cm,外露10cm作為搭接預(yù)留筋；C25網(wǎng)噴射混凝土厚27cm。架立鋼架按照先拱后墻的順序進(jìn)行，拱腳采用C25砼墊塊墊設(shè)。在安裝鋼筋網(wǎng)時(shí)預(yù)埋初支背后空洞注漿孔?？讖?0mm，縱向每1.5m設(shè)一個(gè)，環(huán)向每3m設(shè)一個(gè)人員配置情況:架設(shè)工型鋼及噴射砼設(shè)2個(gè)班組進(jìn)行輪換,每班組15人，架設(shè)鋼拱架9人，噴射混凝土6人。4、重復(fù)上述步驟對(duì)DK25+272。125～DK25+271.375進(jìn)行換拱，然后對(duì)DK25+272.125~DK25+272。875段進(jìn)行既有格柵拱架及噴射砼拆除,然后對(duì)其擴(kuò)挖加固，噴射砼。5、仰拱及填充施工仰拱施工每循環(huán)3m,初期支護(hù)換拱4個(gè)循環(huán)進(jìn)行一次仰拱施工，仰拱采用工20a型鋼鋼架，0。75m/榀，鋼架間用Φ22mm縱向拉桿焊接在一起，拉桿環(huán)向間距1m。首先對(duì)已施工仰拱進(jìn)行鑿除,范圍為DK25+274。9~172及DK25+132～102鑿除方式為松動(dòng)爆破配合人工風(fēng)鎬的施工方式。既有仰拱鑿除后對(duì)已換拱的型鋼進(jìn)行臨時(shí)仰拱的架設(shè)，間距為1.5m，臨時(shí)仰拱采用φ158鋼管，兩側(cè)采用木楔加固,確保支護(hù)的穩(wěn)定。對(duì)仰拱進(jìn)行擴(kuò)挖，在擴(kuò)挖工程中隨時(shí)觀測(cè)基地圍巖的變化,如果基地圍巖達(dá)不到設(shè)計(jì)地基強(qiáng)度要求，則需要對(duì)仰拱下開挖地基進(jìn)行徑向注漿處理，滿足要求后方可進(jìn)行仰拱支撐的架設(shè)及仰拱砼的施工。DK25+276～+274.9段仰拱鑿除在換拱處理完成后進(jìn)行。仰拱填充施工時(shí)要對(duì)其里程進(jìn)行調(diào)整，確保填充與仰拱的施工縫不在同一平面，錯(cuò)縫距離至少達(dá)30cm。每一循環(huán)仰拱施做時(shí)，在距洞內(nèi)左側(cè)拱腳1。5m處設(shè)0.5m（長(zhǎng)）×0。5m（寬）×1m(深）集水坑。如出現(xiàn)滲水時(shí)將集水坑內(nèi)水抽除，清除坑底因滲水產(chǎn)生的淤泥，將水降至仰拱底以下方可進(jìn)行仰拱施工。人員配置情況：仰拱及填充施工設(shè)1個(gè)班組。仰拱及填充設(shè)4人。其中振搗1人，其余3人。仰拱施工工藝流程圖（見下一頁(yè)）：仰拱施工工藝流程圖6、二襯施工二襯施工每循環(huán)9m，仰拱施工3個(gè)循環(huán)后進(jìn)行二襯施工,二襯施工采用V級(jí)加強(qiáng)襯砌，C35鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。人員配置情況：二襯班組設(shè)12人。7、安全步距要求施工過(guò)程中要確保仰拱距離換拱施工作業(yè)面不得多余9m，二襯距離施工作業(yè)面不得多余18m.如果超出步距要求則必須停止換拱進(jìn)行仰拱及二襯施工。5。2.2DK25+094~DK25+029。5處理措施DK25+094～DK25+029.5段上臺(tái)階已經(jīng)開挖，初期支護(hù)已施做完畢，下臺(tái)階并未開挖,針對(duì)該段已施工情況，結(jié)合凈空測(cè)量數(shù)據(jù)，需要對(duì)隧道的支護(hù)措施進(jìn)行加強(qiáng),對(duì)已經(jīng)施做的初期支護(hù)進(jìn)行拆換處理，二次襯砌進(jìn)行加強(qiáng)。施工循環(huán)見換拱施工工藝流程圖，具體施工步驟如下：1、施作徑向小導(dǎo)管首先對(duì)該段初期支護(hù)打設(shè)L=3m、Φ42mm注漿小導(dǎo)管，沿隧道拱墻周壁進(jìn)行圍巖徑向注漿加固。注漿鋼管間距為1m(環(huán)向）×1m（縱向)。注漿采用1:1水泥漿，注漿壓力1.2～1.4MPa，具體注漿壓力根據(jù)施工過(guò)程中圍巖變化、注漿情況、帷幕范圍適當(dāng)調(diào)整.注漿前要對(duì)注漿設(shè)備及壓力表進(jìn)行檢驗(yàn)，每次注漿前要確保壓力表歸零，安排專人觀察注漿壓力值.待漿液凝固后,結(jié)合凈空測(cè)量數(shù)據(jù)，變形穩(wěn)定后方可進(jìn)行換拱處理。待漿液凝固后,結(jié)合凈空測(cè)量數(shù)據(jù)，變形穩(wěn)定后方可進(jìn)行換拱處理。2、拆除初期支護(hù)混凝土支護(hù)采取松動(dòng)爆破配合人工風(fēng)鎬鑿除，炮眼間距為30*30cm，深度為15cm，直接對(duì)上臺(tái)階初期支護(hù)進(jìn)行拆除.拆除后進(jìn)行擴(kuò)挖至設(shè)計(jì)輪廓線,預(yù)留沉降量為15cm,擴(kuò)挖后對(duì)巖面進(jìn)行混凝土初噴。在拆除噴射砼過(guò)程中對(duì)既有的鋼筋網(wǎng)及連接筋采用水焊進(jìn)行切割處理。確保不破壞既有拱架受力。3、架設(shè)工型鋼及噴射砼架設(shè)工18型鋼鋼架，鋼架間距為75cm，拱腳打設(shè)Φ42mm注漿鋼花管，兩邊拱腰、拱腳及墻角每節(jié)點(diǎn)各2根，每根長(zhǎng)4m，與巖面成45°角打設(shè),注水泥漿，設(shè)計(jì)注漿壓力（終壓值）為1。0MPa,并與型鋼鋼架焊接；安裝Φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸20×20cm，鋼拱架處外露10cm作為搭接預(yù)留筋；安裝Φ22mm組合中空錨桿及砂漿錨桿；縱向每2榀鋼架采用Φ22mm鋼筋縱向連接,環(huán)向間距100cm，外露10cm作為搭接預(yù)留筋；C25網(wǎng)噴射混凝土厚25cm。架立鋼架按照先墻后拱的順序進(jìn)行,拱腳采用C25砼墊塊墊設(shè)。在安裝鋼筋網(wǎng)時(shí)預(yù)埋初支背后空洞注漿孔.孔徑50mm，縱向每1.5m設(shè)一個(gè)，環(huán)向每3m設(shè)一個(gè)。4、在滯后該上臺(tái)階換拱一段距離之后，進(jìn)行下臺(tái)階開挖，下臺(tái)階開挖時(shí)應(yīng)結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)設(shè)置臨時(shí)橫撐，開挖后及時(shí)進(jìn)行初噴防護(hù)，之后架設(shè)工18型鋼，使結(jié)構(gòu)封閉成環(huán)，兩側(cè)邊墻禁止同時(shí)開挖，要求錯(cuò)開5—10m.5、仰拱及填充施工在開挖之前對(duì)已施工的型鋼采用φ158鋼管做臨時(shí)支撐加固，兩側(cè)采用木楔夾緊臨時(shí)支撐間距為1.5m，加固完成之后可對(duì)仰拱進(jìn)行開挖，仰拱施工每循環(huán)9m，在開挖過(guò)程中隨時(shí)觀測(cè)基地圍巖的變化,如果基地圍巖達(dá)不到設(shè)計(jì)地基強(qiáng)度要求，則需要對(duì)仰拱下開挖地基進(jìn)行徑向注漿處理,滿足要求后方可進(jìn)行仰拱支撐的架設(shè)及仰拱砼的施工。仰拱填充施工時(shí)要對(duì)其里程進(jìn)行調(diào)整，確保填充與仰拱的施工縫不在同一平面，錯(cuò)縫距離至少達(dá)30cm。6、二襯施工二襯施工每循環(huán)9m，仰拱施工3個(gè)循環(huán)后進(jìn)行二襯施工,二襯施工采用V級(jí)加強(qiáng)襯砌,C35鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。7、安全步距要求施工過(guò)程中要確保仰拱距離掌子面距離不多于35m，二襯距離掌子面距離不得多于70m。如果超出步距要求則必須停止換拱進(jìn)行仰拱及二襯施工。5.2。3DK24+890～DK25+029。5處理措施DK24+890～DK25+029.5段尚未開挖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為保證施工安全，對(duì)圍巖級(jí)別進(jìn)行調(diào)整,由IV級(jí)調(diào)整為V級(jí)，采用V級(jí)加強(qiáng)復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)采用工18型鋼鋼架，間距0。75m/榀，二襯采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，超前支護(hù)采用Φ42小導(dǎo)管注漿加固地層，小導(dǎo)管環(huán)向間距40cm，縱向搭接不小于1m。5。2.4DK24+852～DK24+890處理措施DK24+852～DK24+890段對(duì)原設(shè)計(jì)的初期支護(hù)措施進(jìn)行適當(dāng)加強(qiáng)，鋼架間距由原設(shè)計(jì)的0。8m/榀調(diào)整為0.75m/榀.開挖采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工,超前支護(hù)措施及二襯類型按原設(shè)計(jì)實(shí)施。5。3人員配置換拱人員配置表序號(hào)班組人數(shù)備注1加工班4人2支護(hù)班12人3注漿班12人4開挖班12人5二襯班12人6運(yùn)輸班2人7綜合班3人5.4侵限處治控制要點(diǎn)侵限處治控制重點(diǎn)在襯砌、換拱、落底、封閉成環(huán)四個(gè)方面。1、在換拱之前，為確保施工安全，必須先施工臨時(shí)支撐，確保結(jié)構(gòu)安全。2、換拱必須在臨時(shí)支撐全部架設(shè)完畢且注漿完成并達(dá)到設(shè)計(jì)效果后方可施工。3、換拱過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)整理反饋，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果指導(dǎo)施工，避免施工過(guò)程中發(fā)生危險(xiǎn)。4、施工中遵循“強(qiáng)支護(hù)、快封閉、早成環(huán)、勤量測(cè)、仰拱二襯緊跟”的原則進(jìn)行變形侵限段施工。5、換拱每循環(huán)為一榀,逐榀進(jìn)行拆換,嚴(yán)禁兩榀換拱同時(shí)施作。6、侵限部位必須清除到位,杜絕二次侵限。7、鎖腳錨桿打設(shè)牢固，并注意設(shè)計(jì)所有系統(tǒng)錨桿對(duì)拱架的鎖固作用.8、預(yù)制砼塊將底部墊實(shí)。六、監(jiān)控量測(cè)隧道出口屬于淺埋地段，又因洞內(nèi)變形侵限嚴(yán)重，故監(jiān)控量測(cè)工作分為地表沉降觀測(cè)和洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)。6.1地表沉降觀測(cè)在隧道開挖前布設(shè)點(diǎn)位，地表沉降觀測(cè)點(diǎn)與隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面里程,地表沉降觀測(cè)點(diǎn)按照下表要求布置。隧道埋深與開挖寬度縱向測(cè)點(diǎn)間距(m）2B＜H＜2。5B20—50B＜H≤2B10-20H≤B5—10地表沉降觀測(cè)點(diǎn)橫向間距為5米，在隧道中線附近適當(dāng)加密,隧道中線兩側(cè)量測(cè)范圍不小于（隧道開挖寬度+隧道埋深)，其測(cè)點(diǎn)布置如圖（見下一頁(yè)）：6。2洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)位布置如下圖：對(duì)未襯砌地段布置監(jiān)控量測(cè)點(diǎn),建立測(cè)量臺(tái)賬，測(cè)點(diǎn)斷面間距V級(jí)圍巖保證5至10米一個(gè)，測(cè)量頻次一天兩次。畫出隧道在測(cè)斷面周邊收斂-時(shí)間曲線圖、拱頂下沉—時(shí)間曲線圖。填寫在測(cè)斷面測(cè)量數(shù)據(jù)，包括隧道周邊收斂測(cè)量值以及拱頂下沉值,并判定隧道穩(wěn)定性。七、管理措施7。1質(zhì)量管理措施制訂明確的質(zhì)量管理目標(biāo)為：“確保質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良，保證順利通車"。質(zhì)量保證體系隧道質(zhì)量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞質(zhì)量管理目標(biāo)制訂切實(shí)可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，通過(guò)質(zhì)量管理及組織、技術(shù)保證措施和及時(shí)準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工整個(gè)過(guò)程的質(zhì)量控制。7。1。3質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目指揮部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組”,由項(xiàng)目部經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目部總工程師、項(xiàng)目部各有關(guān)業(yè)務(wù)部門人員和各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、主管工程師和專業(yè)工程師參加。質(zhì)量管理責(zé)任制7.1。4。1根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，我們建立了崗位質(zhì)量責(zé)任制如下項(xiàng)目經(jīng)理:代表單位履行對(duì)建設(shè)單位的投標(biāo)承諾和工程承包合同，執(zhí)行單位的質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織分工，明確人員職責(zé)，建立恰當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲及激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮全體職工的積極性。對(duì)各種材料采購(gòu)及供應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)和監(jiān)督。主持項(xiàng)目工作會(huì)議,審定或簽發(fā)對(duì)內(nèi)對(duì)外的重要文件。項(xiàng)目總工程師:參加項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制及修訂工作。負(fù)責(zé)圖冊(cè)、文件、資料的分配、簽發(fā)、保管及日常管理。負(fù)責(zé)組織換拱工作中各種質(zhì)量記錄的填寫、收集、匯總工作.負(fù)責(zé)施工過(guò)程中輕微不合格的處理和一般以上不合格的上報(bào)工作。特殊崗位職責(zé)的人員：建設(shè)單位提供的物資和指定分供方的物資，由項(xiàng)目經(jīng)理部物資設(shè)備部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)和驗(yàn)證。工程管理部：做好換拱工前準(zhǔn)備，組織工程調(diào)查、圖樣會(huì)審,了解設(shè)計(jì)意圖；負(fù)責(zé)技術(shù)交底。堅(jiān)持按基本建設(shè)程序和施工程序辦事，正確理解數(shù)量與質(zhì)量的關(guān)系，貫徹質(zhì)量第一的方針。合理安排施工計(jì)劃，組織均衡生產(chǎn)，文明施工。管理各種構(gòu)、配件，非標(biāo)準(zhǔn)加工件的技術(shù)鑒定工作。制定切合實(shí)際的施工工藝和操作方法，并貫徹實(shí)施。對(duì)違章指揮和技術(shù)指導(dǎo)錯(cuò)誤造成的質(zhì)量事故承擔(dān)責(zé)任.掌握施工中的各種技術(shù)數(shù)據(jù)，搞好創(chuàng)優(yōu)資料。安質(zhì)環(huán)保部:貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)質(zhì)量的規(guī)定和規(guī)章制度；監(jiān)督檢查換拱有關(guān)質(zhì)量的各項(xiàng)工作。按規(guī)定及時(shí)上報(bào)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)報(bào)表，做好質(zhì)量回訪工作。配合有關(guān)部門做好換拱工作的質(zhì)量檢驗(yàn)工作.對(duì)違反施工質(zhì)量管理要求者有權(quán)制止;對(duì)有危害工程質(zhì)量的行為有權(quán)越級(jí)上報(bào)。負(fù)責(zé)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督施工過(guò)程中的安全文明施工.物資設(shè)備部:負(fù)責(zé)所進(jìn)物資的驗(yàn)證、檢驗(yàn)、貯存、標(biāo)識(shí)和可追溯性及不合格品的控制。保證換拱所需材料供應(yīng)。做好機(jī)械設(shè)備的管理和各級(jí)維修保養(yǎng)工作，，不斷提高機(jī)具設(shè)備的完好程度，做好正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證工程不間斷施工定期進(jìn)行機(jī)具設(shè)備的檢查.對(duì)由于機(jī)械設(shè)備的原因造成的工程質(zhì)量事故負(fù)有直接責(zé)任。中心實(shí)驗(yàn)室:認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)計(jì)量檢測(cè)工作規(guī)定,嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程操作，確保計(jì)量檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和公正性。管好用好計(jì)量、測(cè)試儀器設(shè)備，規(guī)定組織周期檢定和保養(yǎng)，確保儀器設(shè)備完好，精度符合要求。對(duì)工程原材料、成品、半成品進(jìn)行抽樣檢測(cè)和復(fù)驗(yàn),鑒定其質(zhì)量是否符合規(guī)定搞好現(xiàn)場(chǎng)混凝土、砂漿和填土工程的施工控制，按規(guī)定數(shù)量抽樣檢驗(yàn)其強(qiáng)度和密度，并及時(shí)報(bào)告檢測(cè)結(jié)果。如實(shí)記錄和計(jì)算測(cè)量、試驗(yàn)結(jié)果，做到資料清楚、齊全、完備。對(duì)因測(cè)量、試驗(yàn)造成的質(zhì)量問題負(fù)直接責(zé)任。7.1。4。2質(zhì)量責(zé)任分解,全員逐級(jí)簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀為了確保工程質(zhì)量,做到質(zhì)量責(zé)任明確落實(shí)到每個(gè)人，以真正實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量責(zé)任的可追溯性，自上而下組織全員逐級(jí)簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀。施工組織上保證質(zhì)量的措施7.1。5.1強(qiáng)化質(zhì)量教育,增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)利用現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)語(yǔ)、板報(bào)、上質(zhì)量課、現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)、觀摩會(huì)等多種宣傳教育形式,不斷強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí),使大家認(rèn)識(shí)到質(zhì)量第一、保證優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、用戶至上"的觀點(diǎn)，調(diào)動(dòng)每個(gè)職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。7.1。5。2加強(qiáng)組織建設(shè)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度健全組織制度本著“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，項(xiàng)目經(jīng)理親自掛帥。建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，下屬施工隊(duì)也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu);各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。明確各級(jí)質(zhì)檢人員實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限,并賦予他們驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證否決權(quán)。質(zhì)量管理過(guò)程中，我項(xiàng)目部將嚴(yán)格執(zhí)行八項(xiàng)制度，即①工程測(cè)量雙檢復(fù)核制度；②隱蔽工程檢查簽證制度；③質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；④質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)罰制度；⑤質(zhì)量定期檢查制度;⑥質(zhì)量報(bào)告制度；⑦竣工質(zhì)量簽證制度；⑧重點(diǎn)工程把關(guān)制度。項(xiàng)目部每月一次、隊(duì)每周一次組織定期工程質(zhì)量檢查;對(duì)每次檢查的工程質(zhì)量情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。各級(jí)質(zhì)檢人員堅(jiān)持做好經(jīng)常性質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時(shí)解決施工中存在的質(zhì)量問題，預(yù)防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過(guò)程中始終處于受控狀態(tài)。7。1.5。4堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理,嚴(yán)格質(zhì)量控制施工中推行全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理。依據(jù)國(guó)家和交通部現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定,制定各種崗位的工作和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。施工中，做到事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事依標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)范施工，對(duì)標(biāo)檢查，按標(biāo)獎(jiǎng)罰，用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)行為。把好技術(shù)交底關(guān),各分項(xiàng)工程均實(shí)行書面技術(shù)交底,做到按設(shè)計(jì)圖樣、規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)施工。把好材料驗(yàn)收關(guān)，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量,各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗(yàn)合格報(bào)告單，并進(jìn)行規(guī)定的抽樣試驗(yàn)，否則不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)使用.把好操作程序和工序交接關(guān)，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工.把好質(zhì)量評(píng)定關(guān)，質(zhì)量檢查評(píng)定達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程，堅(jiān)決返工，直到達(dá)標(biāo)為止。7。1。5。5突出重點(diǎn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理點(diǎn)管理針對(duì)本隧道工程圍巖類別低等特點(diǎn),根據(jù)關(guān)鍵工序以及質(zhì)量關(guān)鍵部位和施工中的薄弱環(huán)節(jié)，建立專門質(zhì)量管理點(diǎn)。根據(jù)特點(diǎn)，編制復(fù)雜工程施工工藝方案和質(zhì)量控制方案,實(shí)施預(yù)測(cè)預(yù)防，進(jìn)行超前控制，防患于未然，以保證每個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的施工質(zhì)量。7。1.6保證施工質(zhì)量的主要制度7.1.6。1堅(jiān)持技術(shù)交底制度每分項(xiàng)工程指派專門的專業(yè)工程師對(duì)各工藝環(huán)節(jié)的操作進(jìn)行指導(dǎo)，并對(duì)具體操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、功能作用、施工參數(shù)、操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，使所有操作人員心中有數(shù)，同時(shí)，由專業(yè)工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)現(xiàn)問題,立即解決.7.1。6。2堅(jiān)持工藝試驗(yàn)制度本隧道施工中將采用一些四新技術(shù)成果和自行開發(fā)的革新技術(shù),為保證這些新技術(shù)的成熟應(yīng)用和取得較好的效果，施工中我部將安排試驗(yàn)單元進(jìn)行工藝試驗(yàn)。堅(jiān)持“一切經(jīng)過(guò)試驗(yàn)、一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話”的原則，確定最適合的施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置.7.1。6。3堅(jiān)持工藝過(guò)程三檢制度設(shè)專項(xiàng)工序負(fù)責(zé)人對(duì)每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格,下道工序不接收、不許施工。工序負(fù)責(zé)人為安質(zhì)部李巖及架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人朱學(xué)勇。7.1。6。4堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度由于隧道工程絕大部分為隱蔽工程，因此隱蔽工程檢查簽證制度就顯得尤為重要，因此施工中必須認(rèn)真履行檢查簽證程序，在內(nèi)部三檢合格后，按規(guī)定報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢，再根據(jù)檢查結(jié)果填寫表格，雙方簽字。7.1。6。5堅(jiān)持“四不施工”“三不交接”“四不施工"即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖樣及技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量控制標(biāo)志和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；上道工序未進(jìn)行三檢不施工?！叭唤唤印奔矗喝龣z無(wú)記錄不交接；技術(shù)人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。通過(guò)以上制度來(lái)保證本隧道施工的施工質(zhì)量7.2安全管理措施安全是施工生產(chǎn)永恒的主題,特別是隧道工程，由于具有地下施工的特點(diǎn)，更具有其危險(xiǎn)性，因此施工安全就顯得特別重要,它將貫穿隧道施工的全過(guò)程.依據(jù)國(guó)家安全生產(chǎn)以及勞動(dòng)保護(hù)與衛(wèi)生管理等有關(guān)法律法規(guī),針對(duì)本工程的具體情況和我部以往安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn),制定保證隧道施工安全的措施，并在日常安全管理中認(rèn)真實(shí)施7。2。1安全目標(biāo)（1）杜絕因施工作業(yè)、施工臨時(shí)設(shè)施和施工機(jī)械設(shè)備等引起的事故；（2）杜絕因施工作業(yè)和施工機(jī)械車輛引起的公路及市政交通行車危險(xiǎn)及以上事故；（3）杜絕責(zé)任重大火災(zāi)事故和職工因工死亡事故；（4）重傷率控制在0。5‰以下，輕傷率控制在5‰以下；（5)杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。7.2.2安全管理的各項(xiàng)組織措施7。2.2。1安全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作.建立項(xiàng)目經(jīng)理部安全保證體系，使生產(chǎn)始終處于受控狀態(tài)，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理體系組織機(jī)構(gòu)見《安全管理體系組織機(jī)構(gòu)圖》。安全管理體系組織機(jī)構(gòu)圖見下一頁(yè)。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主任，安全負(fù)責(zé)人為副主任，由工程部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)等部門負(fù)責(zé)人和各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為委員的安全管理委員會(huì)；作業(yè)隊(duì)成立由隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)、作業(yè)隊(duì)安全主管任副組長(zhǎng)、技術(shù)員、專職安全檢查員為成員的安全管理。責(zé)任到人，督查督辦.7.2。2。2專職安檢機(jī)構(gòu)設(shè)專職安全員，工班長(zhǎng)為兼職安全檢查員，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全管理工作，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過(guò)程中，按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”實(shí)施檢測(cè)工作。其主要職責(zé)是：確保國(guó)家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程安全方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)，確保本標(biāo)段安全保證體系的有效運(yùn)行,定期對(duì)工程安全和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評(píng)比和指導(dǎo)。7。2.2。3安全保證體系按照GB/T28001—2001勞動(dòng)衛(wèi)生保障管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同。達(dá)到全員參加,全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。在編制施工技術(shù)方案的同時(shí)，編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。針對(duì)本標(biāo)段的工點(diǎn)多、線路長(zhǎng)、重難點(diǎn)工程多、參戰(zhàn)人員及機(jī)械設(shè)備多、前后工序銜接緊密、施工干擾大等工程特點(diǎn)，從多層次、多方位建立健全安全生產(chǎn)保證體系，貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會(huì)議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確安全職責(zé)和安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參與，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)"。施工生產(chǎn)做到安全第一、預(yù)防為主，消除隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)之目的。7。2。2.4安全組織機(jī)構(gòu)與專職安檢機(jī)構(gòu)安全生產(chǎn)保證體系框圖見下表（見下一頁(yè)）安全保證體系安全保證體系思想保證提高全員意識(shí)施工技術(shù)安全規(guī)則教育安全第一預(yù)防為主強(qiáng)有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立各級(jí)安全組織建立醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立勞動(dòng)保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)制度保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動(dòng)保護(hù)措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評(píng)比制度經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“方針”生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)事事講安全處處有保障安全生產(chǎn)保證體系框圖八、換拱施工安全注意事項(xiàng)及要求1、每天18點(diǎn)前向建設(shè)指揮部調(diào)度上報(bào)當(dāng)日換拱安全、質(zhì)量、進(jìn)度情況。2、保證作業(yè)環(huán)境安全，作業(yè)前檢查現(xiàn)場(chǎng)存在的各種隱患，及時(shí)排除，尤其加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)支撐的觀測(cè)和檢查，發(fā)現(xiàn)變形等問題立即加強(qiáng)支護(hù)，保證臨時(shí)支護(hù)安全。3、每個(gè)工作班設(shè)指定專職人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量監(jiān)控工作.4、施工過(guò)程中成立消防安全小組,每個(gè)工作面由專人負(fù)責(zé)，具體負(fù)責(zé)換拱過(guò)程中消防安全檢查及消防防護(hù)指揮工作.5、DK25+274.9~DK25+029。5換拱區(qū)間,按照不同條件，在不同的場(chǎng)所合理配置種類合適、有效且數(shù)量足夠的滅火器材，并設(shè)明顯標(biāo)志。鋼筋拆除時(shí)，必須做好防火降溫措施。嚴(yán)格管理易燃易爆物品,設(shè)置專門倉(cāng)庫(kù)存放.6、在洞內(nèi)設(shè)安全逃生管道，逃生管道要求直徑不小于80厘米,長(zhǎng)度不小于20米的鋼管。同時(shí)，在洞口配備必要的搶險(xiǎn)物資,如工字鋼、方木、急救藥品、紗布、強(qiáng)光手電、救援管道及食品，應(yīng)急車輛、設(shè)備等。7、安全交底要圖文并貌具體化，技術(shù)交底必須明確交底人職務(wù)及交底人具體工種和交底日期，接底人必須簽名，交底要到施工作業(yè)人員手中。8、洞內(nèi)必須有足夠的照明，在人員上下及運(yùn)輸過(guò)道處均應(yīng)設(shè)置固定照明設(shè)置。9、電工必須經(jīng)安全培訓(xùn)持證上崗，必須配備試驗(yàn)合格的安全用具及勞保用品.用電必須保證三相五線供電，要求一機(jī)一閘一漏保，各種用電設(shè)施必須要良好接地并有漏電保護(hù)裝置，漏電保護(hù)器每天使用前必須啟動(dòng)漏電實(shí)驗(yàn)按鈕試跳一次，如不正常嚴(yán)禁使用。確保用電設(shè)施及人員安全時(shí)方可送電運(yùn)行,確保線路電線額定電流不超載確保線路安全運(yùn)行。10、高空作業(yè)中，使用物料均應(yīng)平穩(wěn)堆放，工具應(yīng)隨手放入工具袋中，作業(yè)中的走道，通道板應(yīng)隨時(shí)打掃干凈，防止扎傷和空中滑空；上下傳遞物件、工具時(shí)不得拋扔或?qū)⒐ぞ叻旁诠ぷ髌脚_(tái)或模板上,更不得插在腰帶上。11、所有換拱施工管理人員、施工人員必須按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)辦理意外傷害保險(xiǎn)、簽訂安全責(zé)任書，不辦理保險(xiǎn)的人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)參與工程建設(shè)。12、進(jìn)洞人員必須佩戴安全防護(hù)用品（如：安全帽、安全帶），嚴(yán)禁酒后作業(yè),疲勞作業(yè),帶病作業(yè)。進(jìn)洞人員必須簽認(rèn)進(jìn)洞登記，洞內(nèi)值班人員、安全質(zhì)量管理人員、技術(shù)負(fù)責(zé)人員、施工人員狀況清楚可見。13、破拱時(shí)，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案施工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，盡量縮短循環(huán)時(shí)間。14、破拱人員要有安全的作業(yè)平臺(tái)，臺(tái)架不得有懸挑板，作業(yè)人員做好個(gè)體防護(hù)，并隨時(shí)注意上方的情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)撤離。15、割除連接鋼架、連接鋼筋和鋼筋網(wǎng)時(shí)，保證氣瓶使用安全,氧氣瓶、乙炔瓶不得放置在臺(tái)架下方,應(yīng)離開作業(yè)地點(diǎn)10米以上,氣瓶間距5米以上，防止發(fā)生乙炔氣瓶燃火和爆炸。16、割除連接鋼架、連接鋼筋和鋼筋網(wǎng)時(shí),必須保證全部割斷，不得有任何連接，防止對(duì)原有支護(hù)造成擾動(dòng)。如發(fā)生沒有及時(shí)切斷造成擾動(dòng)的情況，對(duì)原初期支護(hù)進(jìn)行噴射混凝土及打設(shè)注漿小導(dǎo)管進(jìn)行加固。17、拆除時(shí)使用挖機(jī)，所有人員撤至安全地帶，嚴(yán)禁有人留在換拱處理段內(nèi)，有關(guān)的設(shè)備、機(jī)具、管線要提前清理，挖機(jī)破除時(shí)不得在換拱段范圍內(nèi)作業(yè),應(yīng)在換拱段后方的安全部位,并在作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁擾動(dòng)破除范圍外的拱架和初期支護(hù)。18、拱架拆除后，及時(shí)清除危險(xiǎn)因素，清理好接拱部位，立拱時(shí)保證足夠的人員,嚴(yán)格按照測(cè)量組的交底安裝,保證位置正確，保證接頭平順。19、保證焊接質(zhì)量，關(guān)鍵部位必須實(shí)施滿焊.20、嚴(yán)格按照交底打設(shè)鎖腳錨管，連接部位采取加強(qiáng)措施,每組鎖腳錨管用鋼筋連接，并在拱架內(nèi)外兩側(cè)與拱架焊牢，保證焊接質(zhì)量,鎖腳錨管注水泥漿以保證鎖腳錨管剛度.21、噴砼要密實(shí)，要緊貼巖面，超挖部分要用噴射砼回填，噴砼面保證平整，不得留有凹槽和空隙。22、上一榀處理完后才能進(jìn)入下一榀的處理，不得一次處理多榀，要步步為營(yíng)、穩(wěn)扎穩(wěn)打，保證安全.23、現(xiàn)場(chǎng)要保障充足的照明，電工要24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班,及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)存在的用電故障和照明故障.24、監(jiān)控量測(cè)是避免發(fā)生緊急問題的主要手段，連續(xù)監(jiān)測(cè)并分析。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)反饋給現(xiàn)場(chǎng)值班人員，及時(shí)采取措施。25、加強(qiáng)值班,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全值班人員,值班人員要隨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)，杜絕違章作業(yè)和違紀(jì)行為，并隨時(shí)觀察臨時(shí)支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)異?；蚓o急情況，及時(shí)停止作業(yè)，組織現(xiàn)場(chǎng)人員迅速撤離.九、應(yīng)急預(yù)案9。1應(yīng)急預(yù)案的方針與原則堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先,保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則.更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失;幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效;充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。9。2應(yīng)急預(yù)案工作流程圖應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)定期評(píng)審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審、修訂未發(fā)生發(fā)生應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖根據(jù)本區(qū)段內(nèi)隧道工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況,認(rèn)真的組織了對(duì)危險(xiǎn)和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力,減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖：9.3應(yīng)急準(zhǔn)備9。3。1機(jī)構(gòu)與職責(zé)一旦發(fā)生隧道施工安全事故，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮搶險(xiǎn)，成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。應(yīng)急組織的分工職責(zé)組長(zhǎng)職責(zé)：1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場(chǎng)外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；2）復(fù)查和評(píng)估事故(事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過(guò)程；3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離,并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4)與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的記錄作出安排；5)在場(chǎng)(設(shè)施）內(nèi)實(shí)行交通管制,協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長(zhǎng)（即現(xiàn)場(chǎng)管理者)職責(zé):1）評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；2）如有必要,在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)之前直接參與救護(hù)活動(dòng)；3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò),為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速;2)保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。3)負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。技術(shù)支持組職責(zé)1)提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。2）指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施.3）修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷.4)繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)1)實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施,并不斷加以改進(jìn)。2）尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶.3）在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。4)搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告最高管理者并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。醫(yī)療救治組1）在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。2）使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。3）協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。后勤保障組1）保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。2）提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物資及設(shè)備。9.3.2應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部根據(jù)潛在事件性質(zhì)和后果分析,配備應(yīng)急救援中所需的救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。主要應(yīng)急物資：①在洞內(nèi)顯著位置配備適當(dāng)?shù)木壬骶?如安全繩、長(zhǎng)竹竿等；②內(nèi)部、對(duì)講機(jī)等聯(lián)系工具保持暢通；③自備發(fā)電機(jī)和照明專線保持良好工作狀態(tài)；④洞口和通道口預(yù)備鋼拱架、鋼管、水泥、水玻璃等。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表序號(hào)材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1挖掘機(jī)臺(tái)1220C3現(xiàn)場(chǎng)2裝載機(jī)臺(tái)1Zl50c現(xiàn)場(chǎng)3自卸汽車臺(tái)220T現(xiàn)場(chǎng)4電焊機(jī)臺(tái)2BX500現(xiàn)場(chǎng)5空壓機(jī)臺(tái)2SP522現(xiàn)場(chǎng)6風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)臺(tái)6YT—28現(xiàn)場(chǎng)7發(fā)電機(jī)臺(tái)1150KW現(xiàn)場(chǎng)8注漿泵臺(tái)2ZJB-35現(xiàn)場(chǎng)9混凝土噴射機(jī)臺(tái)2現(xiàn)場(chǎng)9。3。3教育、訓(xùn)練為全面提高應(yīng)急能力,項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)搶險(xiǎn)人員進(jìn)行必要的搶險(xiǎn)知識(shí)教育，制定出相應(yīng)的規(guī)定，包括應(yīng)急內(nèi)容、計(jì)劃、組織與準(zhǔn)備、效果評(píng)估等.項(xiàng)目部每年進(jìn)行兩次應(yīng)急預(yù)案指導(dǎo)，必要時(shí)，協(xié)同項(xiàng)目部進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練。9.3.4互相協(xié)議項(xiàng)目部事先與地方醫(yī)院、政府建立正式的互相協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時(shí)得到外部救援力量和資源的援助。相關(guān)單位聯(lián)系表序號(hào)單位聯(lián)系人電話備注1當(dāng)?shù)丶本?202醫(yī)院值班0912—87263503指揮部調(diào)度4當(dāng)?shù)嘏沙鏊?105當(dāng)?shù)卣k公室值班0912—87122349.4應(yīng)急響應(yīng)施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門。由安質(zhì)部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào).事故處理根據(jù)事故大小情況來(lái)確定，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請(qǐng)示，請(qǐng)求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案,建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的質(zhì)安室向建委或政府部門請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。緊急事故發(fā)生緊急事故發(fā)生上報(bào)綜合部或安全部長(zhǎng)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組搶險(xiǎn)方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)處置、送醫(yī)院搶救搶險(xiǎn)結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)行總結(jié)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)院人員傷亡應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖—（2）緊急情況發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)通報(bào)到值班室，主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救。(3）值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)。小組組長(zhǎng)組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打向上一級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。(4)遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣,各類人員必須堅(jiān)決無(wú)條件服從組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。9.5突發(fā)事件應(yīng)急方案9.5.1隧道塌方冒頂處理預(yù)案在隧道的施工中，雖然采取各種措施預(yù)防塌方冒頂,但由于種種原因,此類事件還是防不勝防，難以杜絕.一旦發(fā)生隧道的塌方冒頂，我們將采取以下處理方案：9.5。1。1應(yīng)急措施1、現(xiàn)場(chǎng)施工人員立即撤離到安全地帶，工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)清點(diǎn)人數(shù),并將情況立即報(bào)告項(xiàng)目部調(diào)度.2、機(jī)械設(shè)備有條件轉(zhuǎn)移時(shí),在保證安全的前提下,由領(lǐng)工員指揮快速轉(zhuǎn)移到安全地帶.3、待塌方處于相對(duì)穩(wěn)定時(shí),由電工檢查線路，恢復(fù)該地段安全應(yīng)急照明，確保用電安全。4、如有水涌出時(shí)，應(yīng)根據(jù)水量的大小，立即組織人員進(jìn)行應(yīng)急處理，原則是：堵、排、引結(jié)合。待施工方案確定后進(jìn)行根治。5、項(xiàng)目部通知工管部（或辦公室）采取攝影、錄像等方式記錄塌方情況。同時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)院配合組共同會(huì)勘,分析、確定塌方的性質(zhì)、規(guī)模及其后果，并根據(jù)初步判斷結(jié)果按下列分級(jí)程序處理：如為C級(jí)（小型塌方）:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)勘結(jié)論及施工方案、措施，直接由項(xiàng)目部組織實(shí)施。如為B級(jí)（中型塌方）：項(xiàng)目部應(yīng)立即通知項(xiàng)目部有關(guān)部門人員參加現(xiàn)場(chǎng)會(huì)勘，分析發(fā)展趨勢(shì),制定施工方案、措施，由項(xiàng)目部立即安排實(shí)施.應(yīng)急預(yù)案處于預(yù)警狀態(tài).如為A級(jí)（大型塌方):項(xiàng)目部應(yīng)立即通知項(xiàng)目部有關(guān)部門人員啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)報(bào)業(yè)主指揮部，并在4小時(shí)內(nèi)將詳細(xì)情況書面報(bào)業(yè)主指揮部和監(jiān)理單位，聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)辦公，評(píng)估事件的嚴(yán)重程度，分析發(fā)展趨勢(shì)，采取一切措施控制事態(tài)的發(fā)展，減小事件對(duì)施工造成的影響和損失。9.5。1.2隧道塌方的整治1、隧道發(fā)生塌方，應(yīng)及時(shí)迅速處理，不得隨意拖延時(shí)間。處理前，必須仔細(xì)觀察塌方的范圍、形狀、數(shù)量大小及坍體的地質(zhì)狀況、地下水的分布、活動(dòng)情況等，分析塌方發(fā)生的原因，研究制定處理方案.2、隧道塌方應(yīng)根據(jù)發(fā)生的部位、規(guī)模及地質(zhì)條件、采取“治塌先治水、治塌先加強(qiáng)”的原則,采取噴錨支護(hù)、注漿、管棚、加強(qiáng)二次襯砌、設(shè)置護(hù)拱等技術(shù)措施，不失時(shí)機(jī)、不留隱患地進(jìn)行處理。3、清理塌方前，應(yīng)采取下列技術(shù)措施，加強(qiáng)防排水工作:1）、地表沉陷和裂縫，應(yīng)采用注漿填充和加固，或采用不透水土壤夯填緊密，開挖截水坑,防止地表水下滲進(jìn)入塌體；2）、通頂陷穴口的地表四周應(yīng)挖溝排水，搭設(shè)防雨棚遮蓋洞頂，洞內(nèi)襯砌通過(guò)塌方后，陷區(qū)應(yīng)及時(shí)回填，回填應(yīng)高出原地面，并用黏土或漿砌片石封閉穴口，做好排水：3）、塌體內(nèi)有地下水活動(dòng)時(shí)，采用管、槽引至排水溝排出，無(wú)法進(jìn)行引排時(shí)可采用注漿堵水.4、石質(zhì)類塌方的圍巖級(jí)別為III—Ⅳ級(jí)，巖體以未風(fēng)化或輕度風(fēng)化的巖層為主，節(jié)理較發(fā)育，坍體呈碎石狀，黏土及砂的含量較少,一般不超過(guò)30％.為塌方的圍巖呈相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。目前使用較多的方法為WNF法和WF法：1）、WNF法：先清除塌體，利用圍巖暫時(shí)的基本穩(wěn)定狀態(tài),抓緊時(shí)間沿坍塌面采用噴錨支護(hù)技術(shù)加固未塌的地層（既W,以下稱“外層初期支護(hù)”),然后沿二次襯砌外輪廓施作鋼架混凝土支護(hù)殼體（即N，以下稱“內(nèi)層初級(jí)支護(hù)"）。同時(shí)用鋼架將內(nèi)、外層初級(jí)支護(hù)連成整體，待二次襯砌完成以后，沿內(nèi)層初期支護(hù)外輪廓依次設(shè)防水層、1m厚混凝土護(hù)拱及1m以上的土石緩沖層（即F，簡(jiǎn)稱“防護(hù)”）。這種方法的特點(diǎn)是：工序多，處理周期長(zhǎng),成本高,但安全可靠。此法適用于塌腔橫斷面矢跨比小于0.7時(shí)的塌方。2）、WF法:當(dāng)塌方高度較大，塌腔橫斷面矢跨比大于或等于0.7時(shí)的塌方，W、F的含義同前，在塌方發(fā)生后,利用圍巖的自穩(wěn)能力,抓緊時(shí)間沿塌方面外層進(jìn)行初期支護(hù)，不設(shè)（也難于設(shè)）內(nèi)層初期支護(hù)，待二次襯砌完成以后,設(shè)置與WNE法相同的防水層、護(hù)拱及緩沖層。與WNE法比較，WF方法未設(shè)內(nèi)層初級(jí)支護(hù)及內(nèi)、外層初級(jí)支護(hù)之間的聯(lián)系鋼架，從而成本大量降低,處理周期短很多，但因矢跨比較大，再次塌的可能性較小，仍能基本確保施工安全。由于設(shè)有1m厚的混凝土護(hù)拱及1m以上的土石緩沖層，即使在隧道完工后的運(yùn)營(yíng)時(shí)期，發(fā)生了一定規(guī)模的塌方，其抗沖擊能力仍能確保運(yùn)營(yíng)安全.5、當(dāng)巖石類塌方已塌至原地面（這種情況一般只發(fā)生在淺埋隧道或深埋隧道的洞口段）時(shí)，就不能采用清碴的方法，而應(yīng)利用塌方體.施工時(shí)應(yīng)先處理地面塌口，其內(nèi)容具體如下:塌口周圍進(jìn)行防排水處理.塌口進(jìn)行噴射混凝土封閉。根據(jù)情況，決定是否采用地表注漿加固,以防止塌方的繼續(xù)發(fā)展和擴(kuò)大。洞內(nèi)塌方采用注漿加管棚的方法，即Z法進(jìn)行處理，其施工的具體內(nèi)容為：a、設(shè)止槳墻，一般采用素混凝土（厚度一般為1m），或漿砌塊石（厚度一般大于2m）;b、安設(shè)注漿孔口管：一般采用長(zhǎng)2。5~3.0m,直徑為80~150mm；c、塌體注漿,一般采用雙液漿或單液漿；d、注漿完成后,打設(shè)管棚,一般采用直徑為80～150mm，長(zhǎng)10～32m的長(zhǎng)管棚；e、管棚內(nèi)注漿，一般在管棚內(nèi)安放小鋼筋籠并灌注水