鐵路專(zhuān)用線安全評(píng)價(jià)報(bào)告(完整版)資料

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本項(xiàng)目XX站為京廣線四等中間站，有到發(fā)線5條（含正線），存車(chē)線1條，站房設(shè)在上行方向左側(cè)，車(chē)站北端站房同側(cè)設(shè)小型貨場(chǎng)1座，車(chē)站至貨場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)約1.5km，貨場(chǎng)共有各種站線11條，其中貨物線6條、調(diào)車(chē)線3條及工務(wù)線1條。鐵路專(zhuān)用線安全評(píng)價(jià)報(bào)告（完整版）資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）貨場(chǎng)至廠區(qū)專(zhuān)用線長(zhǎng)約1.43km，企業(yè)站按設(shè)計(jì)要求，設(shè)裝卸線3股：螢石干粉裝車(chē)線、XXXX裝車(chē)線及氫氧化鋁卸貨線以及氟硅酸卸貨線，裝卸線有效長(zhǎng)分別為168m、210m、96m。企業(yè)站通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品有：氫氧化鋁、硫酸、純堿、XXXX、氟硅酸(鈉)，全年鐵路運(yùn)輸總量為351440t。根據(jù)鐵路專(zhuān)用線可研報(bào)告和通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)的實(shí)際勘查，我們認(rèn)為本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線存在如下危險(xiǎn)有害因素：機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害、機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突脫軌危險(xiǎn)、酸堿化學(xué)物質(zhì)灼燙、坍塌、物體打擊、觸電、高處墜落、粉塵危害、中毒、噪聲等，具體分析如下:1化學(xué)物質(zhì)的危險(xiǎn)、有害因素分析本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中涉及的危險(xiǎn)化學(xué)品主要有硫酸、發(fā)煙硫酸、氟硅酸、氟硅酸鈉和XXXX。上述物質(zhì)的危險(xiǎn)特性基本情況見(jiàn)表3-1。表3-1危險(xiǎn)物質(zhì)的種類(lèi)及危險(xiǎn)特性序號(hào)名稱(chēng)危險(xiǎn)特性閃點(diǎn)(℃)爆炸極限(V%)穩(wěn)定性危規(guī)號(hào)1硫酸本品助燃、有強(qiáng)烈的腐蝕性和吸水性//穩(wěn)定810072發(fā)煙硫酸本品不燃，具強(qiáng)腐蝕性、強(qiáng)刺激性，可致人體灼傷//不穩(wěn)定810063氟硅酸本品不燃，具強(qiáng)腐蝕性，可致人體灼傷//穩(wěn)定810254氟硅酸鈉不燃。與酸類(lèi)反應(yīng)，散發(fā)出腐蝕性和刺激性的氟化氫和四氟化硅氣體。//穩(wěn)定615145XXXX不燃。分解產(chǎn)物氟化氫有刺激性，可引起眼睛、呼吸道粘膜刺激癥狀//穩(wěn)定61513上述各物質(zhì)的危險(xiǎn)、有害因素分析分別見(jiàn)表3-2～表3-6。1.1硫酸危險(xiǎn)有害、因素分析表3-2硫酸危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別表標(biāo)識(shí)中文名：硫酸英文名：sulfuricacid分子式：H2SO4分子量：98.08UN編號(hào)：1830危規(guī)號(hào)：81007RTECS號(hào)：/CAS號(hào)：7664-93-9理化性質(zhì)性狀：純品為無(wú)色透明油狀液體，無(wú)臭熔點(diǎn)/℃：10.5溶解性：與水混溶沸點(diǎn)/℃：330.0相對(duì)密度(水=1)：1.83飽和蒸汽壓/kPa：0.13(145.8℃)相對(duì)密度(空氣=1)：4臨界溫度/℃：/燃燒熱(kJ/mol)：/臨界壓力/MPa：/最小引燃能量/mJ：/燃燒爆炸危險(xiǎn)性燃燒性：本品助燃燃燒分解產(chǎn)物：氧化硫閃點(diǎn)/℃：/聚合危害：/爆炸極限(體積分?jǐn)?shù))：/穩(wěn)定性：/自燃溫度/℃：/禁忌物：堿、堿金屬、水、強(qiáng)還原劑、易燃或可燃物危險(xiǎn)特性：遇水大量放熱,可發(fā)生沸濺。與易燃物(如苯)和可燃物(如糖、纖維素等)接觸會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng)，甚至引起燃燒。遇電石、高氯酸鹽、雷酸鹽、硝酸鹽、苦味酸鹽、金屬粉末等猛烈反應(yīng)，發(fā)生爆炸或燃燒。有強(qiáng)烈的腐蝕性和吸水性。滅火方法：消防人員必須穿全身耐酸堿消防服；避免水流沖擊物品，以免遇水會(huì)放出大量熱量發(fā)生噴濺而灼傷皮膚。滅火劑：干粉、二氧化碳、砂土毒性中國(guó)MAC(mg/m3)：2；前蘇聯(lián)MAC(mg/m3)：1TLVTN：ACGIH1mg/m3；TLVWN：ACGIH3mg/m3LD50：2140mg/kg(大鼠經(jīng)口)；LC50：510mg/m3，2小時(shí)(大鼠吸入)；320mg/m3，2小時(shí)(小鼠吸入)對(duì)人體危害對(duì)皮膚、粘膜等組織有強(qiáng)烈的刺激和腐蝕作用。蒸氣或霧可引起結(jié)膜炎、結(jié)膜水腫、角膜混濁，以致失明；引起呼吸道刺激，重者發(fā)生呼吸困難和肺水腫；高濃度引起喉痙攣或聲門(mén)水腫而窒息死亡。口服后引起消化道燒傷以致潰瘍形成；嚴(yán)重者可能有胃穿孔、腹膜炎、腎損害、休克等。皮膚灼傷輕者出現(xiàn)紅斑、重者形成潰瘍，愈后癍痕收縮影響功能。濺入眼內(nèi)可造成灼傷，甚至角膜穿孔、全眼炎以至失明。慢性影響：牙齒酸蝕癥、慢性支氣管炎、肺氣腫和肺硬化。急救皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用大量流動(dòng)清水沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動(dòng)清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。吸入：迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。食入：用水漱口，給飲牛奶或蛋清。就醫(yī)。防護(hù)可能接觸其煙霧時(shí)，佩戴自吸過(guò)濾式防毒面具(全面罩)或空氣呼吸器。緊急事態(tài)搶救或撤離時(shí)，建議佩戴氧氣呼吸器；穿橡膠耐酸堿服；戴橡膠耐酸堿手套；工作現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙、進(jìn)食和飲水。工作完畢，淋浴更衣。單獨(dú)存放被毒物污染的衣服，洗后備用。保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣。泄漏處理迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防酸堿工作服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、干燥石灰或蘇打灰混合。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統(tǒng)。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。用泵轉(zhuǎn)移至槽車(chē)或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運(yùn)至廢物處理場(chǎng)所處置。儲(chǔ)運(yùn)儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房。庫(kù)溫不超過(guò)35℃，相對(duì)濕度不超過(guò)85％。保持容器密封。應(yīng)與易(可)燃物、還原劑、堿類(lèi)、堿金屬、食用化學(xué)品分開(kāi)存放，切忌混儲(chǔ)。儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。1.2發(fā)煙硫酸危險(xiǎn)有害、因素分析表3-3發(fā)煙硫酸危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別表標(biāo)識(shí)中文名：發(fā)煙硫酸英文名：sulphuricacidfuming

、Oleum分子式：H2SO4.XSO3分子量：/UN編號(hào)：1831危規(guī)號(hào)：81006RTECS號(hào)：/CAS號(hào)：8014-95-7理化性質(zhì)性狀：無(wú)色或棕色油狀稠厚的發(fā)煙液體，有強(qiáng)刺激臭熔點(diǎn)/℃：4.0溶解性：與水混溶沸點(diǎn)/℃：55相對(duì)密度(水=1)：1.99飽和蒸汽壓/kPa：/相對(duì)密度(空氣=1)：2.7臨界溫度/℃：/燃燒熱(kJ/mol)：/臨界壓力/MPa：/最小引燃能量/mJ：/燃燒爆炸危險(xiǎn)性燃燒性：本品不燃，具強(qiáng)腐蝕性、強(qiáng)刺激性，可致人體灼傷燃燒分解產(chǎn)物：氧化硫閃點(diǎn)/℃：/聚合危害：/爆炸極限(體積分?jǐn)?shù))：/穩(wěn)定性：/自燃溫度/℃：/禁忌物：堿類(lèi)、易燃或可燃物、活性金屬粉末、水、強(qiáng)還原劑危險(xiǎn)特性：遇水大量放熱,可發(fā)生沸濺。與易燃物(如苯)和可燃物(如糖、纖維素等)接觸會(huì)發(fā)生劇烈反應(yīng)，甚至引起燃燒。遇電石、高氯酸鹽、雷酸鹽、硝酸鹽、苦味酸鹽、金屬粉末等猛烈反應(yīng)，發(fā)生爆炸或燃燒。能與普通金屬發(fā)生反應(yīng),放出氫氣而與空氣形成爆炸性混合物。有強(qiáng)烈的腐蝕性和吸水性。滅火方法：消防人員必須穿全身耐酸堿消防服。避免水流沖擊物品，以免遇水會(huì)放出大量熱量發(fā)生噴濺而灼傷皮膚。滅火劑：干粉、二氧化碳、砂土。毒性LD50：80mg/kg(大鼠經(jīng)口)對(duì)人體危害對(duì)皮膚、粘膜等組織有強(qiáng)烈的刺激和腐蝕作用。蒸氣或霧可引起結(jié)膜炎、結(jié)膜水腫、角膜混濁，以致失明；引起呼吸道刺激癥狀，重者發(fā)生呼吸困難和肺水腫；高濃度引起喉痙攣或聲門(mén)水腫而死亡。口服后引起消化道的灼傷以致潰瘍形成；嚴(yán)重者可能有胃穿孔、腹膜炎、腎損害、休克等。皮膚灼傷輕者出現(xiàn)紅斑，重者形成潰瘍，愈后瘢痕收縮影響功能。濺入眼內(nèi)可造成灼傷，甚至角膜穿孔、全眼炎以至失明。慢性影響：牙齒酸蝕癥、慢性支氣管炎、肺氣腫和肺硬化。急救皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用大量流動(dòng)清水沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動(dòng)清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。吸入：迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。食入：用水漱口，給飲牛奶或蛋清。就醫(yī)。防護(hù)工程防護(hù)：密閉操作，注意通風(fēng)。盡可能機(jī)械化、自動(dòng)化。提供安全淋浴和洗眼設(shè)備。個(gè)體防護(hù)：可能接觸其煙霧時(shí)，佩戴自吸過(guò)濾式防毒面具(全面罩)或空氣呼吸器。緊急事態(tài)搶救或撤離時(shí)，建議佩戴氧氣呼吸器。穿橡膠耐酸堿服。戴橡膠耐酸堿手套。其他：工作完畢，淋浴更衣。單獨(dú)存放被毒物污染的衣服，洗后備用。保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣。泄漏處理迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并立即隔離150m，嚴(yán)格限制出入。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防酸堿工作服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。小量泄漏：將地面灑上蘇打灰，然后用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統(tǒng)。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。在專(zhuān)家指導(dǎo)下清除。儲(chǔ)運(yùn)存于陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房。庫(kù)溫不超過(guò)25℃，相對(duì)濕度不超過(guò)75％。保持容器密封。應(yīng)與易(可)燃物、堿類(lèi)、活性金屬粉末、還原劑等分開(kāi)存放，切忌混儲(chǔ)。儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。1.3氟硅酸危險(xiǎn)有害、因素分析表3-4氟硅酸危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別表標(biāo)識(shí)中文名：氟硅酸、硅氟酸英文名：fluosilicicacid、silicofluoricacid分子式：H2SiF6分子量：144.09UN編號(hào)：1778危規(guī)號(hào)：81025

RTECS號(hào)：/CAS號(hào)：16961-83-4

理化性質(zhì)性狀：水溶液為無(wú)色透明的發(fā)煙液體，有刺激性氣味。熔點(diǎn)/℃：/溶解性：溶于水沸點(diǎn)/℃：108.5相對(duì)密度(水=1)：1.32(約)飽和蒸汽壓/kPa：/相對(duì)密度(空氣=1)：/臨界溫度/℃：/燃燒熱(kJ/mol)：/臨界壓力/MPa：/最小引燃能量/mJ：/燃燒爆炸危險(xiǎn)性燃燒性：本品不燃燃燒分解產(chǎn)物：氟化氫閃點(diǎn)/℃：/聚合危害：/爆炸極限(體積分?jǐn)?shù))：/穩(wěn)定性：/自燃溫度/℃：/禁忌物：堿類(lèi)、易燃或可燃物危險(xiǎn)特性：受熱分解放出有毒的氟化物氣體。具有較強(qiáng)的腐蝕性。滅火方法：消防人員必須穿全身耐酸堿消防服。滅火劑：泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。毒性?xún)?nèi)服1g致死。對(duì)人體危害皮膚直接接觸，引起發(fā)紅，局部有燒灼感，重者有潰瘍形成。對(duì)機(jī)體的作用似氫氟酸，但較弱。急救皮膚接觸：即脫去污染的衣著，用大量流動(dòng)清水沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動(dòng)清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。吸入：迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。食入：用水漱口，給飲牛奶或蛋清。就醫(yī)。防護(hù)工程防護(hù)：密閉操作，注意通風(fēng)。盡可能機(jī)械化、自動(dòng)化。提供安全淋浴和洗眼設(shè)備。個(gè)體防護(hù)：能接觸其煙霧時(shí)，佩戴自吸過(guò)濾式防毒面具(全面罩)或空氣呼吸器。緊急事態(tài)搶救或撤離時(shí)，建議佩戴氧氣呼吸器。穿橡膠耐酸堿服。戴橡膠耐酸堿手套。其他：工作現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙、進(jìn)食和飲水。工作完畢，淋浴更衣。單獨(dú)存放被毒物污染的衣服，洗后備用。保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣。泄漏處理迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防酸堿工作服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統(tǒng)。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災(zāi)害。用泵轉(zhuǎn)移至槽車(chē)或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運(yùn)至廢物處理場(chǎng)所處置。儲(chǔ)運(yùn)儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房。遠(yuǎn)離火種、熱源。庫(kù)溫不宜超過(guò)30℃。保持容器密封。應(yīng)與易(可)燃物、堿類(lèi)分開(kāi)存放，切忌混儲(chǔ)。儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備和合適的收容材料。1.4氟硅酸鈉危險(xiǎn)有害、因素分析表3-5氟硅酸鈉危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別表標(biāo)識(shí)中文名：氟硅酸鈉、氟硅化鈉英文名：sodiumfluosilicate、sodiumsilicofluorate分子式：Na2SiF6分子量：188.06UN編號(hào)：2674危規(guī)號(hào)：61514

RTECS號(hào)：/CAS號(hào)：16893-85-9

理化性質(zhì)性狀：白色顆粒粉末,無(wú)臭無(wú)味,有吸濕性熔點(diǎn)/℃：/溶解性：微溶于水，不溶于乙醇，溶于乙醚等沸點(diǎn)/℃：/相對(duì)密度(水=1)：2.68飽和蒸汽壓/kPa：/相對(duì)密度(空氣=1)：/臨界溫度/℃：/燃燒熱(kJ/mol)：/臨界壓力/MPa：/最小引燃能量/mJ：/燃燒爆炸危險(xiǎn)性燃燒性：本品不燃，有毒燃燒分解產(chǎn)物：氟化氫、氧化硅、氧化鈉閃點(diǎn)/℃：/聚合危害：/爆炸極限(體積分?jǐn)?shù))：/穩(wěn)定性：/自燃溫度/℃：/禁忌物：強(qiáng)氧化劑危險(xiǎn)特性：不燃。與酸類(lèi)反應(yīng)，散發(fā)出腐蝕性和刺激性的氟化氫和四氟化硅氣體。滅火方法：消防人員必須穿全身防火防毒服，在上風(fēng)向滅火。滅火時(shí)盡可能將容器從火場(chǎng)移至空曠處。滅火劑：毒性家兔經(jīng)皮：500mg，輕度刺激。家兔經(jīng)眼：100mg/4秒(沖洗)，重度刺激。對(duì)人體危害誤服引起惡心、嘔吐、腹痛、腹瀉等急性胃腸炎樣的急性中毒癥狀，吐瀉物中常含血，嚴(yán)重者可發(fā)生抽搐、休克、急性心力衰竭等。可致死。皮膚接觸可致皮炎或干裂。

急救皮膚接觸：脫去污染的衣著，用流動(dòng)清水沖洗。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動(dòng)清水或生理鹽水沖洗。就醫(yī)。吸入：脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。如呼吸困難，給輸氧。就醫(yī)。食入：飲足量溫水，催吐。就醫(yī)。防護(hù)工程防護(hù)：密閉操作，局部排風(fēng)。個(gè)體防護(hù)：空氣中粉塵濃度超標(biāo)時(shí)，建議佩戴自吸過(guò)濾式防塵口罩。緊急事態(tài)搶救或撤離時(shí)，應(yīng)該佩戴空氣呼吸器。戴化學(xué)安全防護(hù)眼鏡。穿防毒物滲透工作服。戴乳膠手套。其他：工作完畢，淋浴更衣。注意個(gè)人清潔衛(wèi)生。泄漏處理隔離泄漏污染區(qū)，限制出入。建議應(yīng)急處理人員戴防塵面具(全面罩)，穿防毒服。避免揚(yáng)塵，小心掃起，置于袋中轉(zhuǎn)移至安全場(chǎng)所。若大量泄漏，用塑料布、帆布覆蓋。收集回收或運(yùn)至廢物處理場(chǎng)所處置。儲(chǔ)運(yùn)儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房。遠(yuǎn)離火種、熱源。應(yīng)與氧化劑、食用化學(xué)品分開(kāi)存放，切忌混儲(chǔ)。儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有合適的材料收容泄漏物。1.5XXXX危險(xiǎn)有害、因素分析表3-6XXXX危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別表標(biāo)識(shí)中文名：XXXX英文名：aluminiumfluoride

分子式：AlF3分子量：898UN編號(hào)：/危規(guī)號(hào)：61513

RTECS號(hào)：/CAS號(hào)：7784-18-1

理化性質(zhì)性狀：無(wú)色或白色結(jié)晶熔點(diǎn)/℃：1040溶解性：不溶于水、酸、堿沸點(diǎn)/℃：1537相對(duì)密度（水=1）：1.91飽和蒸汽壓/kPa：0.13(1238℃相對(duì)密度（空氣=1）：/臨界溫度/℃：/燃燒熱（kJ/mol）：/臨界壓力/MPa：/最小引燃能量/mJ：/燃燒爆炸危險(xiǎn)性燃燒性：本品不燃，有毒，具刺激性燃燒分解產(chǎn)物：氟化氫、氧化鋁閃點(diǎn)/℃：/聚合危害：/爆炸極限（體積分?jǐn)?shù)）：/穩(wěn)定性：/自燃溫度/℃：/禁忌物：強(qiáng)酸危險(xiǎn)特性：與堿金屬能發(fā)生劇烈反應(yīng)。滅火方法：用大量水滅火。用霧狀水驅(qū)散煙霧與刺激性氣體。毒性/對(duì)人體危害分解產(chǎn)物氟化氫有刺激性，可引起眼睛、呼吸道粘膜刺激癥狀，嚴(yán)重者可發(fā)生支氣管炎、肺炎，甚至產(chǎn)生反射性窒息。

急救皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動(dòng)清水或生理鹽水沖洗。就醫(yī)。吸入：迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。食入：飲足量溫水，催吐。就醫(yī)。防護(hù)工程防護(hù)：密閉操作，局部排風(fēng)。提供安全淋浴和洗眼設(shè)備。個(gè)體防護(hù)：可能接觸其粉塵時(shí)，應(yīng)該佩戴自吸過(guò)濾式防塵口罩。緊急事態(tài)搶救或撤離時(shí)，建議佩戴自給式呼吸器。戴化學(xué)安全防護(hù)眼鏡。穿透氣型防毒服。戴乳膠手套。其他：工作現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙、進(jìn)食和飲水。工作完畢，淋浴更衣。單獨(dú)存放被毒物污染的衣服，洗后備用。保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣。

泄漏處理隔離泄漏污染區(qū)，限制出入。建議應(yīng)急處理人員戴防塵面具（全面罩），穿防毒服。不要直接接觸泄漏物。小量泄漏：避免揚(yáng)塵，用潔凈的鏟子收集于干燥、潔凈、有蓋的容器中。大量泄漏：收集回收或運(yùn)至廢物處理場(chǎng)所處置。儲(chǔ)運(yùn)儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房。包裝密封。應(yīng)與酸類(lèi)、食用化學(xué)品分開(kāi)存放，切忌混儲(chǔ)。儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有合適的材料收容泄漏物。2鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害危險(xiǎn)分析本項(xiàng)目在鐵路線上作業(yè)的人員或行人因安全思想不牢、違章?lián)尩?、走道心、鉆車(chē)底、違章跳車(chē)、爬車(chē)、避讓不及、下道不及時(shí)、作業(yè)防護(hù)不到位、作業(yè)中不加保護(hù)措施、線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)或防護(hù)不到位等原因，將引發(fā)機(jī)車(chē)撞、軋、擠、壓慣性而造成傷害。安全防范措施：提高安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，確保作業(yè)人員班前充分休息，開(kāi)展好班前安全預(yù)想，作業(yè)集中精力；班中嚴(yán)格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保2人以上，加強(qiáng)安全防護(hù)，加強(qiáng)瞭望和聯(lián)絡(luò)，來(lái)車(chē)按規(guī)定提前下道等。3鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突、脫軌危險(xiǎn)分析車(chē)輛沖突危險(xiǎn)：本項(xiàng)目在調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中，因車(chē)務(wù)作業(yè)人員向占用線接入列車(chē)、向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)、停留車(chē)輛未采取防溜措施導(dǎo)致車(chē)輛溜逸、違章調(diào)車(chē)作業(yè)或機(jī)車(chē)乘務(wù)員在運(yùn)行中擅自關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備”（機(jī)車(chē)信號(hào)、機(jī)車(chē)自動(dòng)停車(chē)裝置、列車(chē)無(wú)線調(diào)度）盲目行車(chē)、作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)盲目行車(chē)，區(qū)間非正常停車(chē)后再開(kāi)時(shí)不按規(guī)定行車(chē)，停留機(jī)車(chē)不采取防溜措施，列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)不按規(guī)定速度行車(chē)等原因，都有可能引發(fā)機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突的事故。車(chē)輛脫軌危險(xiǎn)：本項(xiàng)目在機(jī)車(chē)車(chē)輛行駛過(guò)程中由于機(jī)車(chē)車(chē)輛配件脫落、走行部構(gòu)件限度超標(biāo)、線路及道岔限度超標(biāo)、車(chē)輛裝載超限或墜落、線路上有異物侵限等原因，都有可能引發(fā)機(jī)車(chē)車(chē)輛脫軌的事故。4灼燙本項(xiàng)目通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)乃釅A物質(zhì)有硫酸、發(fā)煙硫酸、氟硅酸等，這些物質(zhì)都屬于強(qiáng)酸性腐蝕品，一旦人員接觸，都會(huì)造成人員化學(xué)性灼傷。如發(fā)生大量泄漏，除造成設(shè)備和人員傷害外，還可能造成重大環(huán)境污染事故。5中毒本項(xiàng)目通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)幕瘜W(xué)物質(zhì)有硫酸、發(fā)煙硫酸、氟硅酸、氟硅酸鈉和XXXX，作業(yè)人員在裝卸過(guò)程中吸入二氧化硫，以及誤食或進(jìn)餐前不講衛(wèi)生，都有可能引起人員中毒。因此，要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)維修，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程，以防有毒物質(zhì)的泄漏。人員在進(jìn)行作業(yè)或檢修時(shí)，一定要做好各項(xiàng)防范措施，做好管理監(jiān)管，以防人員中毒或窒息事故的發(fā)生。6觸電本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線無(wú)電氣化鐵路，線路的各種信號(hào)控制設(shè)施、照明設(shè)施電源均為低壓220V交流電壓，如果工作人員有意、無(wú)意觸及或過(guò)分接近帶電體(包括正常不帶電，而發(fā)生事故時(shí)可能帶電的配電裝置與電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部分)、工作人員誤操作、誤入帶電間隔和跨步電壓等，均有可能造成觸電事故。有可能對(duì)人員造成觸電傷害。電流對(duì)人體的傷害有兩種類(lèi)型：電擊和電傷。7高處墜落由于鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的頂部高度均超過(guò)2米，本項(xiàng)目在裝卸過(guò)程中因各種原因需要登上車(chē)輛頂部時(shí)，有可能引發(fā)墜落事故，導(dǎo)致人員傷亡，墜落物離地面的高度越高，受到?jīng)_擊的力也就越大，傷害的程度也就越大。8坍塌由于本工程位于xx，場(chǎng)區(qū)四面環(huán)山，地勢(shì)相對(duì)平緩開(kāi)闊，周邊以中低山為主、海拔高程200～600m，相對(duì)高差50～100m，高低起伏，多為渾園狀山頂，自然山坡較緩，為直線形山坡，屬溝淺谷坡緩，自然坡15°～25°，廠區(qū)范圍既有老路基的高程為214.7～217.5m，企業(yè)站坪路基高程確定為215.5m。本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線區(qū)間路基擬利用原京廣線廢棄路基，在個(gè)別填方路基地段出現(xiàn)塌方現(xiàn)象，塌方高度約5m，部分坡面無(wú)防護(hù)措施。如果本鐵路線路基寬度、路基基床、路基填料、路基面形狀等不符合要求，在列車(chē)及貨物的重壓之下有可能發(fā)生坍塌事故，造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。9粉塵危害本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線在貨物裝卸過(guò)程中將會(huì)有XXXX粉塵，如果作業(yè)人員長(zhǎng)期吸入XXXX粉塵可引起呼吸道刺激癥狀和塵肺病。同時(shí)，粉塵污染環(huán)境，影響設(shè)備照明。10噪聲與振動(dòng)危害本項(xiàng)目現(xiàn)有噪聲主要來(lái)自于京廣鐵路列車(chē)運(yùn)行以及車(chē)站、貨場(chǎng)調(diào)車(chē)作業(yè)所產(chǎn)生的輪軌噪聲以及機(jī)車(chē)?guó)Q笛噪聲。專(zhuān)用線建成后，由于調(diào)車(chē)作業(yè)增加，鐵路附近受鐵路噪聲影響將略有增加，長(zhǎng)期接觸高強(qiáng)度噪聲會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生聽(tīng)力損傷、神經(jīng)系統(tǒng)危害和心血管系統(tǒng)危害，從而引發(fā)噪聲性疾病。為減輕列車(chē)運(yùn)行時(shí)輪軌噪聲，減少對(duì)周?chē)用裨肼暩蓴_，需加強(qiáng)輪軌的維護(hù)保養(yǎng)，以保證線路處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。11信號(hào)缺陷危險(xiǎn)本項(xiàng)目鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，信號(hào)指示非常重要。信號(hào)缺失將嚴(yán)重影響機(jī)車(chē)的運(yùn)行安全。正確的信號(hào)能及時(shí)、正確、可靠地引導(dǎo)機(jī)車(chē)的安全運(yùn)行，也可以向機(jī)車(chē)顯示或報(bào)警危險(xiǎn)狀態(tài)。當(dāng)信號(hào)缺失或信號(hào)失誤，機(jī)車(chē)運(yùn)行的速度、方向受到影響，機(jī)車(chē)安全運(yùn)行得不到保障，有可能發(fā)生機(jī)車(chē)傷人、機(jī)車(chē)出軌，甚至撞車(chē)事故。必須設(shè)置限制速度信號(hào)燈或指示牌。失誤而引發(fā)安全事故。12安全標(biāo)識(shí)缺失危險(xiǎn)本項(xiàng)目鐵路運(yùn)輸專(zhuān)用線、危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸點(diǎn)等場(chǎng)所如果無(wú)安全標(biāo)志、標(biāo)志不清楚、標(biāo)志不規(guī)范、標(biāo)志選用不當(dāng)、標(biāo)志位置缺陷等現(xiàn)象，有可能造成人員判斷失誤而引發(fā)安全事故。廠區(qū)內(nèi)鐵路與道路的交叉口是事故多發(fā)地段，可能由于道口防護(hù)設(shè)施缺陷、無(wú)安全標(biāo)識(shí)或人員安全意識(shí)不強(qiáng)，而發(fā)生人與車(chē)、或車(chē)與車(chē)之間的安全事故。13自然災(zāi)害1、地震根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》(2001版)，郴州地區(qū)地震烈度小于6度，地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)小于0.05倍重力加速度。屬于可不設(shè)防地區(qū)。2、雷擊本工程建設(shè)地區(qū)屬雷擊活動(dòng)頻繁地區(qū)。直擊雷是各種雷擊中危害最大的，當(dāng)它擊中建筑物時(shí)，強(qiáng)大的沖擊電壓和雷電流會(huì)毀壞各種電氣設(shè)備；強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)造成建筑物和設(shè)備損壞；熱效應(yīng)會(huì)引起火災(zāi)或爆炸。三者都可導(dǎo)致人員傷亡。雷電感應(yīng)、球形雷、雷電侵入波等都能造成危害。雷電還可以靜電感應(yīng)或電磁感應(yīng)的方式產(chǎn)生破壞作用。第四章評(píng)價(jià)單元的劃分和評(píng)價(jià)方法的選擇4.1評(píng)價(jià)單元的劃分劃分評(píng)價(jià)單元的目的是為確定評(píng)價(jià)方法和實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)目標(biāo)服務(wù)。正確劃分評(píng)價(jià)單元有利于評(píng)價(jià)工作的順利進(jìn)行，提高評(píng)價(jià)工作的準(zhǔn)確性。評(píng)價(jià)單元一般以生產(chǎn)工藝、工藝裝置、物料的特點(diǎn)、特征與危險(xiǎn)和有害因素的類(lèi)別、分布有機(jī)結(jié)合進(jìn)行劃分，還可以按評(píng)價(jià)的需要將一個(gè)評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐譃槿舾蓚€(gè)子評(píng)價(jià)單元或更小的單元。本報(bào)告按照本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線的特征，將其劃分為如下表所示的若干個(gè)單元，進(jìn)行安全預(yù)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐忠?jiàn)表4-1：表4-1評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐直硇蛱?hào)評(píng)價(jià)單元1總平面布置2線路布置3路基4軌道軌枕5站場(chǎng)6通信信號(hào)7消防4.2評(píng)價(jià)方法的選擇安全評(píng)價(jià)方法有多種，每種評(píng)價(jià)方法均有其適用范圍和應(yīng)用條件，在進(jìn)行安全評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)根據(jù)安全評(píng)價(jià)對(duì)象和要實(shí)現(xiàn)的安全評(píng)價(jià)目標(biāo)，遵循充分性、適應(yīng)性、系統(tǒng)性、針對(duì)性和合理性的原則，選擇適用的安全評(píng)價(jià)方法。本評(píng)價(jià)報(bào)告根據(jù)本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線的特點(diǎn)，選用了預(yù)先危險(xiǎn)性分析法(PHA)對(duì)本鐵路專(zhuān)用線存在危險(xiǎn)有害進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，評(píng)價(jià)出每個(gè)危險(xiǎn)因素的危險(xiǎn)程度，為企業(yè)安全管理提供依據(jù)。本報(bào)告還選用安全檢查表法依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線可研報(bào)告提出的各種鐵路設(shè)施內(nèi)容進(jìn)行符合性檢查，為下一步的初步設(shè)計(jì)提供依據(jù)。4.3評(píng)價(jià)方法簡(jiǎn)介4.1安全檢查表法安全檢查表評(píng)價(jià)法(SafetyCheckList，簡(jiǎn)稱(chēng)SCL)簡(jiǎn)便靈活，是安全評(píng)價(jià)的常規(guī)方法，具有簡(jiǎn)便、實(shí)用、有效的特點(diǎn)，常常用于對(duì)安全生產(chǎn)管理，對(duì)熟知的工藝設(shè)計(jì)、物料、設(shè)備或操作規(guī)程進(jìn)行分析，也可用于新開(kāi)發(fā)工藝過(guò)程的早期階段，識(shí)別和消除在類(lèi)似系統(tǒng)的多年操作中所發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)。這種方法主要是依據(jù)國(guó)家、地區(qū)、行業(yè)等相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)編制檢查表，針對(duì)檢查內(nèi)容判斷是否、有無(wú)，從而找出系統(tǒng)中存在的缺陷、疏漏、隱患、問(wèn)題，并提出在工程設(shè)計(jì)、建設(shè)或運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題。4.2預(yù)先危險(xiǎn)性分析法(PHA)預(yù)先危險(xiǎn)性分析(PreliminaryHazardAnalysis，簡(jiǎn)稱(chēng)PHA)是在進(jìn)行某項(xiàng)工程活動(dòng)(包括設(shè)計(jì)、施工、生產(chǎn)、維修等)之前，對(duì)系統(tǒng)存在的各種危險(xiǎn)因素(類(lèi)別、分布)、出現(xiàn)條件和事故可能造成的后果進(jìn)行宏觀、概略分析的系統(tǒng)安全分析方法。其目的是早期發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的潛在危險(xiǎn)因素，確定系統(tǒng)的危險(xiǎn)等級(jí)，提出相應(yīng)的防范措施，防止這些危險(xiǎn)因素發(fā)展成為事故，避免考慮不周所造成的損失。屬定性評(píng)價(jià)。即：討論、分析、確定系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、有害因素，及其觸發(fā)條件、現(xiàn)象、形成事故的原因事件、事故類(lèi)型、事故后果和危險(xiǎn)等級(jí)，有針對(duì)性地提出應(yīng)采取的安全防范措施。第五章安全評(píng)價(jià)5.1鐵路運(yùn)輸預(yù)先危險(xiǎn)性分析評(píng)價(jià)本擬建項(xiàng)目通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)有原料、輔助材料和產(chǎn)品，運(yùn)入的主要有氫氧化鋁、硫酸、純堿，運(yùn)出的主要有XXXX、氟硅酸(鈉)，運(yùn)輸總量為351440噸。在本項(xiàng)目廠區(qū)內(nèi)有大量的物料進(jìn)出，廠內(nèi)鐵路運(yùn)輸安全也顯得比較重要，我們采用預(yù)先危險(xiǎn)性分析方法(PHA)對(duì)廠內(nèi)鐵路運(yùn)輸進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，見(jiàn)表5-1，評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)表5-2。從本報(bào)告第三章可以知道，本項(xiàng)目在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中的危險(xiǎn)因素有：車(chē)輛傷害、車(chē)輛沖突、車(chē)輛脫軌、灼燙、中毒、觸電、高處墜落、坍塌、粉塵、噪聲和振動(dòng)、信號(hào)缺失、安全標(biāo)識(shí)缺失等。表5-1廠內(nèi)鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)性分析評(píng)價(jià)表危險(xiǎn)危害因素觸發(fā)事件現(xiàn)象形成事故原因事件事故情況結(jié)果危險(xiǎn)等級(jí)措施車(chē)輛傷害機(jī)車(chē)行駛中鐵路線上作業(yè)的人員b被機(jī)車(chē)撞、軋、擠、壓1、作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩溃叩佬?、鉆車(chē)底；2、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，違章跳車(chē)、爬車(chē)，以步代車(chē)，盲目圖快，避讓不及，下道不及時(shí)；3、作業(yè)防護(hù)不到位，作業(yè)中不加保護(hù)措施，線上作業(yè)不設(shè)防護(hù)，或防護(hù)不到位。人員傷亡人員傷亡Ⅲ提高安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，確保作業(yè)人員班前充分休息，開(kāi)展好班前安全預(yù)想，作業(yè)集中精力；班中嚴(yán)格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保2人以上，加強(qiáng)安全防護(hù)，加強(qiáng)了望和聯(lián)絡(luò)，來(lái)車(chē)按規(guī)定提前下道等。車(chē)輛沖突行駛中車(chē)輛碰撞1、車(chē)務(wù)方面：作業(yè)人員向占用線接入列車(chē)，向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)，停留車(chē)輛未采取防溜措施導(dǎo)致車(chē)輛溜逸，違章調(diào)車(chē)作業(yè)等；2、機(jī)務(wù)方面：機(jī)車(chē)乘務(wù)員運(yùn)行中擅自關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備”(機(jī)車(chē)信號(hào)、機(jī)車(chē)自動(dòng)停車(chē)裝置、列車(chē)無(wú)線調(diào)度)盲目行車(chē)，作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)盲目行車(chē)，區(qū)間非正常停車(chē)后再開(kāi)時(shí)不按規(guī)定行車(chē)，停留機(jī)車(chē)不采取防溜措施，列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)作業(yè)不按規(guī)定速度行車(chē)等財(cái)產(chǎn)受損，可能人員傷亡財(cái)產(chǎn)受損，可能人員傷亡Ⅲ嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)作業(yè)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；認(rèn)真落實(shí)非正常行車(chē)安全措施；強(qiáng)化機(jī)車(chē)作業(yè)安全聯(lián)控；加強(qiáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛檢修和機(jī)車(chē)出庫(kù)、車(chē)輛列檢的檢查質(zhì)量；提高線路道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量；落實(shí)工物防折、防脹和施工安全措施；加強(qiáng)貨物裝載加固措施和商檢檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等車(chē)輛脫軌行駛中車(chē)輛脫出軌道1、機(jī)車(chē)車(chē)輛配件脫落；2、機(jī)車(chē)車(chē)輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)；3、線路及道岔限度超標(biāo)；4、線路斷軌脹軌；5、車(chē)輛裝載物資偏載或墜落；6、線路上有異物侵限等。財(cái)產(chǎn)受損，可能人員傷亡財(cái)產(chǎn)受損，可能人員傷亡Ⅲ灼燙裝卸中作業(yè)人員被酸堿燒傷裝卸過(guò)程中硫酸、發(fā)煙硫酸、氟硅酸等腐蝕性液體濺出；作業(yè)人員未穿戴防護(hù)用品人員灼傷人員灼傷Ⅲ加強(qiáng)設(shè)備、管道的密封，防止泄漏；作業(yè)人員配備防護(hù)用品；在現(xiàn)場(chǎng)15米范圍內(nèi)設(shè)置沖洗水龍頭中毒裝卸中白色酸物發(fā)煙硫酸儲(chǔ)罐無(wú)蓋、管道泄漏；人員中毒人員中毒Ⅱ加強(qiáng)設(shè)備管理和通風(fēng)，為作業(yè)人員配備防護(hù)用品觸電檢修電擊絕緣損壞，漏電人員傷亡人員傷亡Ⅲ級(jí)加強(qiáng)用電設(shè)備接地保護(hù)，加強(qiáng)檢查高處墜落裝卸中人從高處掉下作業(yè)人員在罐車(chē)頂部時(shí)滑到人員傷亡人員傷亡Ⅲ級(jí)加強(qiáng)安全意識(shí)，坍塌行駛中線路路基塌方線路路基不符合要求財(cái)產(chǎn)損失，人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失，人員傷亡Ⅲ級(jí)線路路基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工，經(jīng)常巡檢，對(duì)邊坡應(yīng)加固。粉塵裝卸中作業(yè)環(huán)境粉塵濃度大野蠻裝卸，XXXX包裝破損，作業(yè)人員未配備防護(hù)用品呼吸道疾病呼吸道疾?、蚣?jí)加強(qiáng)通風(fēng)，文明裝卸，為作業(yè)人員配備防護(hù)用品噪聲和振動(dòng)行駛中噪聲大機(jī)車(chē)?guó)Q喇叭，輪軌保養(yǎng)不好聽(tīng)力損傷聽(tīng)力損傷Ⅱ級(jí)加強(qiáng)輪軌的維護(hù)保養(yǎng)，以保證線路處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。信號(hào)缺失行駛中無(wú)信號(hào)停電，信號(hào)燈壞，給錯(cuò)信號(hào)機(jī)車(chē)車(chē)輛事故機(jī)車(chē)車(chē)輛事故Ⅲ級(jí)加強(qiáng)信號(hào)燈的巡回檢查，配備備用電源，按要求操作。安全標(biāo)識(shí)缺失行駛中無(wú)標(biāo)識(shí)牌未設(shè)置，或標(biāo)識(shí)牌不清楚可能發(fā)生安全事故可能發(fā)生安全事故Ⅱ級(jí)設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，及時(shí)更新。表5-2內(nèi)鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)性分析評(píng)價(jià)結(jié)果表序號(hào)危險(xiǎn)程度危險(xiǎn)等級(jí)危險(xiǎn)因素措施要求1破壞性的，會(huì)造成災(zāi)難性事故Ⅳ級(jí)必須立即排除2會(huì)造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞Ⅲ級(jí)車(chē)輛傷害，車(chē)輛沖突，車(chē)輛脫軌、灼燙、觸電、高處墜落、坍塌、信號(hào)缺失、要立即采取措施3屬于臨界的，處于事故邊緣狀態(tài)，暫時(shí)尚不能造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失Ⅱ級(jí)中毒、粉塵、噪聲和振動(dòng)、安全標(biāo)識(shí)缺失應(yīng)予排除或采取控制措施5.2新建鐵路專(zhuān)用線安全檢查表評(píng)價(jià)本項(xiàng)目通過(guò)鐵路運(yùn)輸發(fā)送和到達(dá)的危險(xiǎn)化學(xué)品有：硫酸、氟硅酸鈉、氟硅酸、氫氧化鋁、XXXX。其它原材料有煤、純堿、螢石等物料，沒(méi)有易燃易爆物質(zhì)。本節(jié)主要依據(jù)《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ12-87)、《工業(yè)企業(yè)平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50187-93)、《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50090-2006)、《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ12-87)、《工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)》(GB146.2-1983)、《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》(GB6389-1997)、《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》(GB4387-1994)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)本項(xiàng)目新建鐵路專(zhuān)用線的可研報(bào)告中提出的鐵路專(zhuān)用線布局走向、路基、道床、軌枕、鋼軌、道岔、道口及信號(hào)等內(nèi)容進(jìn)行符合性檢查，供企業(yè)和設(shè)計(jì)部門(mén)參考。新建鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品專(zhuān)用線安全檢查見(jiàn)表5-3。表5-3新建鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品專(zhuān)用線安全檢查表序號(hào)檢查項(xiàng)目依據(jù)檢查結(jié)果評(píng)價(jià)結(jié)果1總平面布置1)工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)，必須貫徹執(zhí)行十分珍惜和合理利用土地的方針，因地制宜，合理布置，節(jié)約用地，提高土地利用率GB50187-93第條本項(xiàng)目利用原京廣線老路基，節(jié)約用地。符合2)總平面布置，應(yīng)符合下列要求:a.在符合生產(chǎn)流程、操作要求和使用功能的前提下，建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施，應(yīng)聯(lián)合多層布置；b.按功能分區(qū)，合理地確定通道寬度；c.廠區(qū)、功能分區(qū)及建筑物、構(gòu)筑物的外形宜規(guī)整；d.功能分區(qū)內(nèi)各項(xiàng)設(shè)施的布置，應(yīng)緊湊、合理GB50187-93第條廠房布置緊湊，工藝流程順暢符合3)工業(yè)企業(yè)鐵路接軌點(diǎn)的位置，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、貨流和車(chē)流方向、工業(yè)企業(yè)位置及其總體規(guī)劃和當(dāng)?shù)貤l件等，進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后擇優(yōu)確定GB50187-93第3條鐵路專(zhuān)用線可研報(bào)告已進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，擇優(yōu)確定符合4)工業(yè)企業(yè)鐵路線路的布置，應(yīng)符合下列要求：a.應(yīng)滿(mǎn)足生產(chǎn)和運(yùn)輸作業(yè)要求；b.應(yīng)滿(mǎn)足貨流方向和近、遠(yuǎn)期運(yùn)量的要求；c.對(duì)運(yùn)量大、有多臺(tái)機(jī)車(chē)作業(yè)的工業(yè)企業(yè)線路布置，宜考慮機(jī)車(chē)分區(qū)作業(yè)的需要；d.道岔宜集中布置GB50187-93第條新建鐵路線滿(mǎn)足生產(chǎn)需求符合5)當(dāng)?shù)缆仿访娓叱龈浇孛?.5m以上，且在距道路邊緣15m范圍內(nèi)，有工藝裝置或可燃?xì)怏w、液化烴、可燃液體的儲(chǔ)罐及管道時(shí)，應(yīng)在該段道路的邊緣設(shè)護(hù)墩、矮墻等防護(hù)設(shè)施GB50160-92(1999年版)第8條廠區(qū)內(nèi)鐵路路基基本接近與廠區(qū)道路路面符合6)廠區(qū)的通道寬度，應(yīng)根據(jù)下列因素確定：a.通道兩側(cè)建筑物、構(gòu)筑物及露天設(shè)施對(duì)防火、安全與衛(wèi)生間距的要求；b.鐵路、道路與帶式輸送機(jī)通廊等工業(yè)運(yùn)輸線路的布置要求；c.各種工程管線的布置要求；d.綠化布置的要求；e.施工、安裝與檢修的要求；f.豎向設(shè)計(jì)的要求；g.預(yù)留發(fā)展用地的要求GB50187-93第條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合7)總平面布置應(yīng)合理地組織貨流和人流GB50187-93第條廠區(qū)設(shè)有人流和貨流出口符合8)火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于甲、乙、丙類(lèi)的液體和液化石油氣、危險(xiǎn)品以及劇毒品等專(zhuān)用鐵路裝卸線的布置，應(yīng)符合下列要求：a.宜按品種集中布置在廠區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，并應(yīng)位于廠區(qū)邊緣地帶；b.宜按品種設(shè)計(jì)為專(zhuān)用的盡頭式線路。當(dāng)物料性質(zhì)相近，且每種物料的年運(yùn)量小于20kt時(shí)，可合用一條裝卸線，但一條裝卸線上不宜超過(guò)3個(gè)品種；c.裝卸線的裝卸段，應(yīng)為平坡直線；d.裝卸線不宜與倉(cāng)庫(kù)入口道路交叉GB50187-93第條本項(xiàng)目易燃易爆危險(xiǎn)物品裝卸符合2線路布置1)工業(yè)企業(yè)鐵路設(shè)計(jì)、必須從全局出發(fā)，與工業(yè)企業(yè)總布置，城鄉(xiāng)建設(shè)，農(nóng)田水利、鐵路網(wǎng)以及其他交通運(yùn)輸系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，保證工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸需要，便于相鄰工業(yè)企業(yè)共同使用GBJ12-87第條可研報(bào)告已進(jìn)行分析，可行符合2)工業(yè)企業(yè)鐵路設(shè)計(jì)，應(yīng)積極采用安全可靠、經(jīng)濟(jì)效益顯著的新技術(shù)、新工藝、新材料GBJ12-87第條可研報(bào)告已進(jìn)行分析，可行符合3)站修線、洗罐線、車(chē)輛洗刷線的卸車(chē)地段，轉(zhuǎn)車(chē)盤(pán)、灰坑和檢查坑及其前后不小于6.5m的線段，均應(yīng)設(shè)在直線上GBJ12-87第條設(shè)在直線上符合4)廠內(nèi)鐵路線路最小曲線半徑應(yīng)符合表1的規(guī)定，最大縱向坡度應(yīng)符合表2的規(guī)定；危險(xiǎn)物品裝卸線的曲線半徑不得小于500mGB4387-94第條本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線的曲線半徑500m符合5)岔線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)均應(yīng)鋪設(shè)安全線。岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開(kāi)道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可不設(shè)安全線。安全線的有效長(zhǎng)度一般不小于50mGB4387-94第條專(zhuān)用線與貨場(chǎng)線以脫軌器隔開(kāi)，安全線的有效長(zhǎng)度50m。符合6)裝卸線應(yīng)設(shè)在直線上。在困難條件下，可設(shè)在半徑不小于500m的曲線上；如無(wú)車(chē)輛摘掛作業(yè)，可設(shè)在半徑不小于200m的曲線上GBJ12-87第條本項(xiàng)目裝卸線設(shè)在直線上符合7)牽出線應(yīng)設(shè)在直線上，為工業(yè)企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸設(shè)置的站場(chǎng)的牽出線，在困難條件下，可布置在半徑不小于300m的曲線上，僅供列車(chē)轉(zhuǎn)線及取送作業(yè)的牽出線，可設(shè)在半徑不小于200m的曲線上GBJ12-87第條牽出線曲線半徑350m。符合8)允許行人的鐵路橋梁和隧道的一側(cè)或兩側(cè)應(yīng)設(shè)置有防護(hù)欄桿的人行道GB4387-94第條本項(xiàng)目無(wú)鐵路橋梁和隧道。符合9)調(diào)車(chē)運(yùn)行的聯(lián)絡(luò)線，其平面可采用不低于Ⅲ級(jí)鐵路區(qū)間正線的標(biāo)準(zhǔn)GBJ12-87第條調(diào)車(chē)運(yùn)行的聯(lián)絡(luò)線采用Ⅲ級(jí)鐵路區(qū)間正線的標(biāo)準(zhǔn)。符合10)鐵路線路應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，并保持路基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固、道床密實(shí)、排水設(shè)施完整暢通GB4387-94第條本項(xiàng)目利用原京廣線廢棄的老路基，路基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固、道床密實(shí)。符合11)盡頭線、裝卸有害液體、壓縮氣體、易燃、易爆、危險(xiǎn)品等的作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)的線路，均應(yīng)設(shè)在平道上GBJ12-87第條裝卸作業(yè)區(qū)設(shè)在平道上。符合12)機(jī)車(chē)走行線的坡度宜放緩，在困難條件下，可設(shè)計(jì)為不大于20‰，行駛內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)的不應(yīng)大于30‰GBJ12-87第條機(jī)車(chē)走行線的最大坡度8‰符合13)盡頭線的終端，應(yīng)設(shè)置車(chē)檔和車(chē)檔表示器。車(chē)檔后面的安全距離、露天不小于15m，車(chē)間內(nèi)不小于6m。上述距離內(nèi)，嚴(yán)禁修建建(構(gòu))筑物或安裝設(shè)備GB4387-94第條盡頭線的終端設(shè)置車(chē)檔和車(chē)檔表示器，車(chē)檔后面的安全距離不小于15m。符合14)鐵路與道路平面交叉時(shí)應(yīng)設(shè)置道口，通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛的道口，在距道口外不小于50m范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛司機(jī)可看到道口兩側(cè)火車(chē)的距離以及火車(chē)司機(jī)可看見(jiàn)道口的距離不得小于表-1所列數(shù)值GBJ12-87第條按要求設(shè)計(jì)符合3路基1)廠內(nèi)鐵路線路路基在路堤護(hù)道邊線外，路塹天溝邊線外和平地側(cè)溝邊線外1m以?xún)?nèi)嚴(yán)禁挖溝、蓄水、取土GB4387-94第條可研報(bào)告已提出符合2)鐵路線路的路肩高程，應(yīng)結(jié)合具體情況與有關(guān)建筑物及場(chǎng)所的設(shè)計(jì)高程相適應(yīng)GBJ12-87第1.5條廠區(qū)范圍既有老路基的高程為214.7～217.5m。企業(yè)站坪路基高程確定為215.5m符合3)區(qū)間路基面寬度，應(yīng)根據(jù)鐵路等級(jí)、道床標(biāo)準(zhǔn)、路基面形式、路肩寬度和線間距確定；新建鐵路的區(qū)間直線路基面寬度，應(yīng)采用表2.1的數(shù)值GBJ12-87第2.1條本項(xiàng)目新建鐵路的區(qū)間直線路基面寬度5.6米。符合4)調(diào)車(chē)運(yùn)行的聯(lián)絡(luò)線路路基面寬度及曲線路基面外側(cè)加寬，應(yīng)按相應(yīng)行車(chē)量的鐵路正線規(guī)定設(shè)計(jì)GBJ12-87第2.2條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合5)站場(chǎng)路基面應(yīng)設(shè)有傾向縱向排水設(shè)備的橫向坡度，并應(yīng)根據(jù)土的種類(lèi)，道碴種類(lèi)和降雨量以及同一坡面上的線路數(shù)量按表2.6選用GBJ12-87第2.6條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合6)路堤各部位均應(yīng)分層鋪填，均勻壓實(shí)，對(duì)巖塊壓實(shí)要求達(dá)到的鍬鋤挖動(dòng)困難，用撬棍方能使之松動(dòng)的密實(shí)狀態(tài)GBJ12-87第3條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合7)路堤邊坡度應(yīng)根據(jù)荷載、填料的物理力學(xué)性質(zhì)，邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件合理確定。路堤邊坡最大高度及其坡度可按表2設(shè)計(jì)GBJ12-87第2條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合4軌道軌枕1)軌道類(lèi)型應(yīng)按工業(yè)企業(yè)鐵路的性質(zhì)和特點(diǎn)，運(yùn)量、鐵路等級(jí)、機(jī)車(chē)和車(chē)輛的軸重等因素，合理地選擇GBJ12-87第條可研報(bào)告已作出分析，合理選擇符合2)正線軌道類(lèi)型、應(yīng)根據(jù)鐵路等級(jí)或近期調(diào)查運(yùn)量，按照表所列選用GBJ12-87第條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合3)站線(到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、機(jī)車(chē)行走線)軌道類(lèi)型應(yīng)根據(jù)其用途配合正線標(biāo)準(zhǔn)按表-1選用GBJ12-87第條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合4)工業(yè)企業(yè)各級(jí)鐵路及各種線路應(yīng)優(yōu)先采用舊軌。同一線路應(yīng)鋪設(shè)同一類(lèi)型鋼軌，困難時(shí)可采用不低于該線標(biāo)準(zhǔn)的不同類(lèi)型鋼軌，但應(yīng)集中鋪設(shè)，調(diào)車(chē)線上采用鐵路制動(dòng)范圍內(nèi)不得鋪設(shè)不同類(lèi)型鋼軌GBJ12-87第條正線岔枕為鋼筋混凝土枕木，其余為木岔枕。符合5)各級(jí)鐵路及各種線路均應(yīng)鋪設(shè)25m和12.5m標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌，接頭應(yīng)采用對(duì)接；曲線內(nèi)股使用偏短軌調(diào)整鋼軌接頭的位置。鋪設(shè)舊軌或非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的新軌時(shí)，鋼軌的長(zhǎng)度，正線、到發(fā)線，調(diào)車(chē)聯(lián)絡(luò)線不得小于9m，其他線路不得小于7m。每種同長(zhǎng)度同類(lèi)型的鋼軌應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)GBJ12-87第條所有鋼軌均采用25m標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌。符合6)直線和半徑大于或等于350m的曲線軌距，均應(yīng)為1435mm；半徑小于350m的曲線軌距，應(yīng)按表加寬GBJ12-87第條軌距均為1435mm符合7)新建、改建和擴(kuò)建鐵路應(yīng)采用混凝土枕。正線采用木枕時(shí)，Ⅰ級(jí)鐵路軌道用Ⅰ類(lèi)木枕；Ⅱ、Ⅲ級(jí)鐵路軌道可采用Ⅱ類(lèi)木枕。木枕必須經(jīng)過(guò)注油防腐，并應(yīng)使用墊板。同種類(lèi)的軌枕應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)，混凝土枕與木枕分界處，如遇有鋼軌接頭，應(yīng)保持木枕或混凝土枕延至鋼軌接頭外5根以上GBJ12-87第4.1條正線岔枕為鋼筋混凝土枕木，其余為木岔枕。符合8)道岔的軌型應(yīng)與連接的主要線路的軌型一致；站線、調(diào)車(chē)運(yùn)行的聯(lián)絡(luò)線、連接線及其他線上，在道岔鋼軌強(qiáng)度不低于線路鋼軌強(qiáng)度的條件下，可與線路的軌型不同，但應(yīng)在道岔前后各鋪一節(jié)與道岔同類(lèi)型的鋼軌，其長(zhǎng)度不小于4.5mGBJ12-87第條專(zhuān)用線、企業(yè)站及貨場(chǎng)均采用P501/9道岔。符合9)工業(yè)企業(yè)鐵路直線地段中心線至建筑物和設(shè)備的距離，不得小于表７.１.１２的規(guī)定。在曲線地段應(yīng)按現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》規(guī)定加寬。GBJ12-87第條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合10)道岔號(hào)數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行的《鐵路道岔號(hào)數(shù)系列》的有關(guān)要求，站內(nèi)正線、調(diào)車(chē)運(yùn)行的聯(lián)絡(luò)線、到發(fā)線及有路網(wǎng)機(jī)車(chē)進(jìn)入的線路上，單開(kāi)道岔不得小于9號(hào)(導(dǎo)曲線半徑不小于180m)；上項(xiàng)所列以外的線路上，單開(kāi)道岔不得小于7號(hào)(導(dǎo)曲線半徑不小于150m)GBJ12-87第條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合11)到發(fā)線、站修線等有檢車(chē)作業(yè)的線路，宜鋪設(shè)平肩的混凝土枕GBJ12-87第4.4條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合5站場(chǎng)1)工業(yè)企業(yè)鐵路與路網(wǎng)鐵路之間的交接作業(yè)的方式和地點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選和路、廠雙方協(xié)商確定；實(shí)行車(chē)輛交接時(shí)，交接作業(yè)應(yīng)結(jié)合技術(shù)作業(yè)和商務(wù)作業(yè)，在企業(yè)站(場(chǎng))、接軌站或單獨(dú)設(shè)置的交接場(chǎng)辦理GBJ12-87第條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合2)一般車(chē)站配線采用橫列式布置。裝卸場(chǎng)及設(shè)備應(yīng)根據(jù)地形條件，工業(yè)企業(yè)設(shè)備布置和作業(yè)要求可與車(chē)場(chǎng)縱列或橫列布置GBJ12-87第條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合3)工業(yè)企業(yè)鐵路站直線地段兩相鄰線路中心線間的距離，應(yīng)符合表的規(guī)定；車(chē)站貨物線與相鄰線路的間距，當(dāng)線間有裝卸作業(yè)時(shí)不得小于15mGBJ12-87第條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合4)廠內(nèi)車(chē)站應(yīng)設(shè)在平直的線路上，必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不得大于1.5‰。在困難條件下，可設(shè)在不大于2.5‰的坡道上，但必須采取防溜措施。站線曲線半徑在困難條件下不得小于400m；僅有2-3條配線時(shí)，曲線半徑不得小于300mGB4387-94第條廠內(nèi)車(chē)站應(yīng)設(shè)在平直的線路上符合5)站場(chǎng)最外側(cè)的鐵路中心線至路基面邊緣的寬度不得小于3m。現(xiàn)有不符合上述規(guī)定的站場(chǎng)，當(dāng)改、擴(kuò)建站場(chǎng)條件困難時(shí)不得小于2.8m；在梯線、平面調(diào)車(chē)牽出線和貨場(chǎng)邊緣的裝卸線等經(jīng)常有調(diào)車(chē)人員上下車(chē)作業(yè)的一側(cè)，不得小于5mGB4387-94第條站場(chǎng)最外側(cè)的鐵路中心線至路基面邊緣的寬度不小于3m符合6)危險(xiǎn)貨物辦理站和裝卸場(chǎng)所應(yīng)設(shè)在安全地點(diǎn)，并且相對(duì)集中。危險(xiǎn)貨物專(zhuān)辦站應(yīng)遠(yuǎn)離市區(qū)和人口稠密的居民點(diǎn)鐵運(yùn)〔1995〕104號(hào)第五條本項(xiàng)目位置遠(yuǎn)離市區(qū)和人口稠密的居民點(diǎn)符合7)站內(nèi)有調(diào)車(chē)作業(yè)的各線道床間應(yīng)用滲水材料鋪平GB4387-94第條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合8)站場(chǎng)線路間距和線路中心線至建(構(gòu))筑物或設(shè)備的距離，有普通車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)通過(guò)的建筑物大門(mén)邊緣，距鐵路中心線不得小于2600mm；有冶金車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)通過(guò)的建筑物大門(mén)邊緣，距鐵路中心線不得小于2800mmGB4387-94第條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合9)貨場(chǎng)位置宜靠近主要貨源，符合貨物流向，并與工業(yè)企業(yè)、居民點(diǎn)之間有便利的交通GBJ12-87第條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合6通信信號(hào)1)通信和信號(hào)設(shè)備的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)線路性質(zhì)、運(yùn)量、長(zhǎng)度、采用的行車(chē)組織和調(diào)車(chē)作業(yè)方法，認(rèn)真進(jìn)行比選，并充分考慮備料、施工及維護(hù)方便，確定設(shè)備類(lèi)型GBJ12-87第條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合2)各種主要通信、信號(hào)設(shè)備應(yīng)采用經(jīng)規(guī)定審批單位批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)定型產(chǎn)品GBJ12-87第條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合3)通信及信號(hào)設(shè)備，應(yīng)裝有防止強(qiáng)電及雷電危害的保安設(shè)備GBJ12-87第條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合4)與路網(wǎng)直接銜接或經(jīng)其他工業(yè)企業(yè)鐵路與路網(wǎng)銜接的工業(yè)企業(yè)鐵路的正線、聯(lián)絡(luò)線、站線等的信號(hào)顯示，應(yīng)與路網(wǎng)的信號(hào)顯示一致。有路網(wǎng)機(jī)車(chē)作業(yè)的工業(yè)企業(yè)鐵路上的信號(hào)顯示，應(yīng)與路網(wǎng)的信號(hào)顯示方式一致GBJ12-87第8.1條可研報(bào)告已提出，按要求設(shè)計(jì)符合5)工業(yè)企業(yè)鐵路的正線或聯(lián)絡(luò)線的區(qū)間閉塞方式，應(yīng)采用自動(dòng)閉塞或半自動(dòng)閉塞GBJ12-87第8.2條信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備為計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖制式，貨場(chǎng)內(nèi)為非聯(lián)鎖道岔；區(qū)間閉塞設(shè)備為UM71雙線自動(dòng)閉塞。與貨場(chǎng)之間取送作業(yè)按小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)行車(chē)方式。符合6)站內(nèi)信號(hào)設(shè)備應(yīng)采用電氣集中或電鎖器聯(lián)鎖；自動(dòng)閉塞區(qū)段的車(chē)站、應(yīng)采和電氣集中聯(lián)鎖；非自動(dòng)閉塞區(qū)段的車(chē)站、條件不具備時(shí)，可采用電鎖器聯(lián)鎖GBJ12-87第8.3條可研報(bào)告提出貨場(chǎng)及廠內(nèi)企業(yè)站道岔采用非聯(lián)鎖方式。不符合7)信號(hào)標(biāo)志的標(biāo)志、信號(hào)顯示和使用方法，應(yīng)參照鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行GB4387-94第4.1條按要求設(shè)計(jì)符合7消防1)經(jīng)常辦理危險(xiǎn)貨物的車(chē)站應(yīng)建造具備通風(fēng)、報(bào)警、消防、防爆、避雷、消除靜電等安全設(shè)施的專(zhuān)門(mén)倉(cāng)庫(kù)。危險(xiǎn)貨物專(zhuān)門(mén)倉(cāng)庫(kù)的耐火等級(jí)及防火要求應(yīng)符合GBJ16的規(guī)定鐵運(yùn)〔1995〕104號(hào)第六條可研報(bào)告提出建有專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)符合2)經(jīng)常辦理危險(xiǎn)貨物的車(chē)站，應(yīng)成立安全小組，組織義務(wù)消防隊(duì)和救護(hù)隊(duì)，定期進(jìn)行消防和救護(hù)演習(xí)，提高對(duì)事故的預(yù)防和處理能力鐵運(yùn)〔1995〕104號(hào)第七條項(xiàng)目建成后，企業(yè)建立相關(guān)安全管理組織機(jī)構(gòu)。符合3)第二類(lèi)、第三類(lèi)危險(xiǎn)貨物采用罐車(chē)的裝卸地點(diǎn)，距鐵路正線、房屋建筑的防火間距不少于45米、30米；距其他鐵路線路不少于35米、20米。裝卸地點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)禁控制火源，所有設(shè)備應(yīng)具有防火、防爆和導(dǎo)除靜電性能鐵運(yùn)〔1995〕104號(hào)第五十七條本項(xiàng)目無(wú)第二類(lèi)、第三類(lèi)危險(xiǎn)貨物符合4)裝卸危險(xiǎn)貨物嚴(yán)禁使用明火燈具照明，照明燈具應(yīng)具有防爆性能，裝卸作業(yè)使用的機(jī)具應(yīng)能防止產(chǎn)生火花鐵運(yùn)〔1995〕104號(hào)第二十九條本項(xiàng)目無(wú)易燃易爆危險(xiǎn)物品裝卸符合5)易燃、可燃材料露天堆場(chǎng)區(qū)、甲、乙、丙類(lèi)液體儲(chǔ)罐區(qū)，應(yīng)設(shè)消防車(chē)道或可供消防車(chē)通行的且寬度不小于6m的平坦空地；一個(gè)堆場(chǎng)、儲(chǔ)罐區(qū)的總儲(chǔ)量超過(guò)表的規(guī)定時(shí)，宜設(shè)置環(huán)形消防車(chē)道，或四周設(shè)置寬度不小于6m的平坦空地GBJ16-87第條本項(xiàng)目無(wú)易燃易爆危險(xiǎn)物品裝卸符合6)消防車(chē)道應(yīng)盡量短捷，并宜避免與鐵路平交。如必須平交，應(yīng)設(shè)備用車(chē)道，兩車(chē)道之間的間距不應(yīng)小于一列火車(chē)的長(zhǎng)度GBJ16-87第條消防車(chē)道與鐵路盡量避免平交，設(shè)計(jì)時(shí)考慮符合7)堆放危險(xiǎn)貨物的倉(cāng)庫(kù)、雨棚、場(chǎng)地必須清潔干燥和通風(fēng)良好，配備充足有效的消防器材。貨場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙和使用明火，周?chē)鷳?yīng)劃定警戒區(qū)，設(shè)置明顯警告標(biāo)志，并根據(jù)貨物性質(zhì)做好防潮、防熱、防曬、防火等工作。進(jìn)入貨場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須采取防火措施鐵運(yùn)〔1995〕104號(hào)第七十八條危險(xiǎn)貨物倉(cāng)庫(kù)按要求設(shè)計(jì)符合8)液化烴、可燃液體的罐區(qū)內(nèi)的儲(chǔ)罐與消防車(chē)道的距離是否符合下列規(guī)定：a.任何儲(chǔ)罐的中心至不同方向的兩條消防車(chē)道的距離，均不應(yīng)大于120m；b.當(dāng)僅一側(cè)有消防車(chē)道時(shí)，車(chē)道至任何儲(chǔ)罐的中心，不應(yīng)大于80mGB50160-92(1999年版)第6條本項(xiàng)目無(wú)易燃易爆危險(xiǎn)物品裝卸符合9)鐵路油品裝卸棧橋的首末端及中間處，應(yīng)與鋼軌、輸油管道、鶴管等相互做電氣連接并接地GB50074-2002第14.3條本項(xiàng)目無(wú)易燃易爆危險(xiǎn)物品裝卸符合10)儲(chǔ)存甲、乙、丙A類(lèi)油品的鋼油罐，應(yīng)采取防靜電措施。鋼油罐的防雷接地裝置可作防靜電接地裝置GB50074-2002第14.1條本項(xiàng)目無(wú)易燃易爆危險(xiǎn)物品裝卸符合檢查結(jié)果：本項(xiàng)目檢查表共設(shè)置66小項(xiàng)安全檢查內(nèi)容，共有65項(xiàng)符合，1項(xiàng)不符合。不符合內(nèi)容：可研報(bào)告提出貨場(chǎng)及廠內(nèi)企業(yè)站道岔的信號(hào)設(shè)備采用非聯(lián)鎖方式，而根據(jù)GBJ12-87《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》第8.3條規(guī)定：站內(nèi)信號(hào)設(shè)備應(yīng)采用電氣集中或電鎖器聯(lián)鎖；自動(dòng)閉塞區(qū)段的車(chē)站、應(yīng)采和電氣集中聯(lián)鎖；非自動(dòng)閉塞區(qū)段的車(chē)站、條件不具備時(shí)，可采用電鎖器聯(lián)鎖。檢查結(jié)論：本項(xiàng)目新建鐵路專(zhuān)用線可研報(bào)告提出的專(zhuān)用線路布局走向、路基、道床、軌枕、鋼軌、道岔、道口及信號(hào)等內(nèi)容基本國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，可以作為設(shè)計(jì)部門(mén)的設(shè)計(jì)依據(jù)。第六章安全對(duì)策措施及建議6.1在可行性研究報(bào)告中提出的安全對(duì)策措施根據(jù)本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線可行性研究報(bào)告的結(jié)論，本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線方案確定為：在貨場(chǎng)北咽喉XXXX接軌，出岔后接上原京廣線老路基位置到達(dá)廠區(qū)，專(zhuān)用線正線長(zhǎng)度1.435Km，企業(yè)站采用橫列式布置，車(chē)站設(shè)3股裝卸線。主要安全對(duì)策措施如下：1、線路、軌道線路從貨場(chǎng)出岔經(jīng)一左偏曲線后即進(jìn)入廠區(qū)范圍。線路正線長(zhǎng)度1.435km。全線僅1個(gè)曲線，半徑采用460m，緩和曲線標(biāo)準(zhǔn)按原京廣線線形標(biāo)準(zhǔn)配置。線路縱坡最大采用值為8‰。最短坡段長(zhǎng)度115m。按設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定設(shè)置軌距桿或軌撐及防爬設(shè)備。企業(yè)站3道為裝酸線，由于硫酸、氟硅酸為腐蝕品，因此道床采用具有耐酸性能的整體道床。2、路基寬度專(zhuān)用線路基寬度：5.6m，即按《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ12-87)規(guī)定的Ⅱ級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。站線中心線至路基邊緣的寬度：車(chē)站最外側(cè)線路不應(yīng)小于3m；最外側(cè)梯線和平面調(diào)車(chē)牽出線有調(diào)車(chē)人員上、下作業(yè)的一側(cè)不應(yīng)小于5m；曲線地段路基面寬度，在曲線外側(cè)按規(guī)范GBJ12-87《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》中表2.2要求加寬。3、路基基床本項(xiàng)目廠區(qū)范圍鐵路路基高程確定為215.5m，路基施工高程以下1.2m以上部分為路基基床，分為表層及底層。路肩施工高程以下0.3m范圍為表層，0.3～1.2m為底層。路基基床表層應(yīng)優(yōu)先選用A組填料，基床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)范GBJ12-87中表2.8要求。4、路基填料路基基床以下部分的填料，選用《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》第條中A、B、C組。5、路基面形狀路基面形狀設(shè)計(jì)為三角形，由路基中心線向兩側(cè)設(shè)4%的人字排水坡。曲線加寬時(shí)，路基面仍保持三角形。車(chē)站路基面設(shè)有橫向排水系統(tǒng)的橫向坡度，橫向坡度采用2％，一個(gè)坡面的最大股道數(shù)量為3條。6、鐵路消防同一時(shí)間內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)按一次考慮，設(shè)計(jì)室外消防水量為10L/s，設(shè)計(jì)服務(wù)水頭為10m。每座站臺(tái)兩端設(shè)SS100室外消火栓各一個(gè)，共設(shè)置6個(gè)。消防管網(wǎng)管徑DN100。滅火器配制：設(shè)置推車(chē)式干粉滅火器2臺(tái)、推車(chē)式泡沫滅火器2臺(tái).7、供電貨場(chǎng)通信機(jī)房用電為一級(jí)負(fù)荷，廠內(nèi)企業(yè)站通信機(jī)房用電為一級(jí)負(fù)荷，其用電由XXXX廠供電。8、防雷廠內(nèi)企業(yè)站通信電源采用48V/30A高頻開(kāi)關(guān)電源和48V/100A蓄電池一組。為防止雷擊，在電源設(shè)備上設(shè)置防雷裝置。貨場(chǎng)通信電源采用與廠內(nèi)企業(yè)站相同配制。貨場(chǎng)及廠內(nèi)企業(yè)站的接地裝置采用分設(shè)接地方式，有線通信接地體電阻≤4歐姆，無(wú)線通信接地體電阻≤10歐姆。9、站房建筑房建設(shè)計(jì)按國(guó)家現(xiàn)行建筑及結(jié)構(gòu)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。建筑工程等級(jí)均為三級(jí)，耐久年限為二級(jí)，耐火等級(jí)為二級(jí)，屋面防水等級(jí)為Ⅲ級(jí)。建筑抗震按6度設(shè)防。建筑外墻為涂料外墻，內(nèi)墻及地面裝修參照行業(yè)普通標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。6.2補(bǔ)充的鐵路專(zhuān)用線安全對(duì)策措施我們主要依據(jù)《工業(yè)道路運(yùn)輸安全規(guī)程》(B4387-94)，《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(B50016-2006)，《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》(B50187－93)，《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(BJ12-87)等規(guī)范對(duì)本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線提出如下補(bǔ)充的安全對(duì)策措施：6.1鐵路運(yùn)輸設(shè)施安全要求廠內(nèi)鐵路線路路基在路堤護(hù)道邊線外、路塹天溝邊線外和平地側(cè)溝邊線外1m以?xún)?nèi)，嚴(yán)禁挖溝、蓄水、取土，并不得向鐵路線路上排棄廢水或倒垃圾。岔線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開(kāi)道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可不設(shè)安全線。應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車(chē)方向末端設(shè)置安全線，安全線的有效長(zhǎng)度不小于50m。站內(nèi)有調(diào)車(chē)作業(yè)的各線道床間，應(yīng)用滲水材料鋪平。位于調(diào)車(chē)作業(yè)區(qū)、裝卸區(qū)和作業(yè)人員通行地段的排水槽，以及庫(kù)房?jī)?nèi)的地溝應(yīng)加蓋板。牽出線、貨場(chǎng)邊緣的裝卸線有調(diào)車(chē)作業(yè)人員上、下車(chē)地段的一側(cè)，共道床頂面寬度應(yīng)鋪設(shè)至軌枕頭部外1m外。道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線上，避免鋪設(shè)在豎曲線或橋頭上。盡頭線的終端，應(yīng)設(shè)置車(chē)檔和車(chē)檔表示器。車(chē)檔后面的安全距離，露天不小于15m，車(chē)間內(nèi)不小于6m。上述距離內(nèi)，嚴(yán)禁修建建(構(gòu))筑物或安裝設(shè)備。站場(chǎng)、道岔區(qū)、料場(chǎng)、渣場(chǎng)、裝卸線以及建筑物的進(jìn)出口等處，應(yīng)有良好的照明設(shè)施，其照度應(yīng)符合下列要求：

a．站場(chǎng)線路上不小于1lx(勒克斯)；

b．道岔區(qū)不小于5lx(勒克斯)；

c．裝卸場(chǎng)所不小于5lx(勒克斯)；

d．料場(chǎng)、渣場(chǎng)不小于0.5lx(勒克斯)。6.2鐵路界限、線路間距及線路有關(guān)安全距離建(構(gòu))筑物和設(shè)備與鐵路的建筑接近限界，應(yīng)符合GB146.2-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》的規(guī)定。通信、信號(hào)架空線弛度最低點(diǎn)至地面、軌面的距離應(yīng)符合下列規(guī)定。

a．在區(qū)間，距地面不小于2.5m；

b．在站內(nèi)，距地面不小于3m；

c．跨越道路，距路面不小于5.5m；

d．跨越鐵路，距鋼軌頂面不小于7m；電力電線路與鐵路接近或交叉時(shí)的距離應(yīng)符合下列規(guī)定

a．接近或平行時(shí)，電桿(塔)外緣至線路中心線的水平距離：10kV以下架空電力線路，不小于3m；35kV架空電力線路，不小于電桿(塔)高加3m；

b．電力線路跨越鐵路(非電力牽引區(qū)段)時(shí)，電桿內(nèi)側(cè)距鐵路中心線的水平距離不得小于5m，其導(dǎo)線最大弛度的最低點(diǎn)距鋼軌頂面的距離：110kV及以下電力線路不得小于7.5m；154~220kV的電力電線路不得小于8.5m；330kV的電力線路不得小于9.5m。廠內(nèi)正線、聯(lián)絡(luò)線直線地段以及站場(chǎng)兩側(cè)邊緣栽植灌木綠籬時(shí)，其中心距鐵中心線不得小于4m；栽植喬木不得小于5m；當(dāng)樹(shù)冠影響行車(chē)視線時(shí)，應(yīng)及時(shí)剪枝；曲線地段應(yīng)栽植于行車(chē)視線以外。煤氣站和煤氣燃燒室的火災(zāi)危險(xiǎn)性類(lèi)別為乙類(lèi)，其與廠內(nèi)鐵路之間的防火間距應(yīng)大于30米。6.3信號(hào)、安全標(biāo)志信號(hào)標(biāo)志的設(shè)置、信號(hào)顯示和使用方法，應(yīng)參照鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。各種信號(hào)機(jī)和表示器，在正常情況下的顯示距離如下

a．進(jìn)站、通過(guò)、遮斷和防護(hù)信號(hào)機(jī)不得小于500m；

b．出站、進(jìn)路、預(yù)告、駝峰及翻車(chē)機(jī)信號(hào)機(jī)不得小于400m；如達(dá)不到上述規(guī)定時(shí)，可設(shè)置復(fù)示信號(hào)機(jī)；

c．調(diào)車(chē)、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示、容許、引導(dǎo)信號(hào)和各種表示器，均不得小于200m。

d.因地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、預(yù)告、遮斷和防護(hù)信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于200m。白天因天氣惡劣，影響了望，以致使調(diào)車(chē)手信號(hào)在顯示距離內(nèi)不能辨認(rèn)時(shí)，應(yīng)改用夜間手信號(hào)或者音響信號(hào)。貨場(chǎng)及廠內(nèi)企業(yè)站道岔的信號(hào)設(shè)備應(yīng)采用電鎖器聯(lián)鎖。6.4道口安全措施工業(yè)企業(yè)鐵路道口的設(shè)置、道口的分級(jí)、道口安全設(shè)施的配備和看守、道口信號(hào)和標(biāo)志等應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)》(GB6389-97)的規(guī)定。新建工廠道口位置的選擇和鋪設(shè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定

a．應(yīng)設(shè)在了望條件好的地點(diǎn)，道口視距應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)》(GB6389-97)的規(guī)定，圍墻、臨時(shí)建(構(gòu))筑物、綠化物和堆積等不得影響行車(chē)了望視線。

b．道路與鐵路平面交叉，一般設(shè)計(jì)為正交，如受地形限制必須斜交時(shí)，其交叉角一般不小于45°。特別困難時(shí)，其交叉角可以適當(dāng)減小。

c．道口兩側(cè)的道路，從鋼軌外側(cè)算起，各應(yīng)有不小于16m(不包括豎曲線部分長(zhǎng)度)的水平路段。當(dāng)受地形等條件限制時(shí)，可采用縱坡不大于2%的平緩路段。連接水平路段和平緩路段的道路縱坡，不宜大于3%，困難地段不應(yīng)大于5%。

d．道口應(yīng)進(jìn)行鋪砌，鋪面寬度一般與相交道路的路基同寬。設(shè)有人行道的道路，道口的鋪面寬度應(yīng)包括人行道的寬度。道路拓寬、改建時(shí)，道口鋪面應(yīng)同時(shí)拓寬。道口的鋪面長(zhǎng)度應(yīng)延至鋼軌一側(cè)0.5~2m。

e．通行自行車(chē)較多的道口，其交叉角小于45°時(shí)，應(yīng)加寬鋪砌道口地段的路面。要加強(qiáng)對(duì)道口防護(hù)設(shè)施的維修，保持輪緣槽深度不小于4.5cm，建立巡回檢查制度，保持防護(hù)設(shè)施齊全有效。6.5安全管理措施企業(yè)必須與當(dāng)?shù)罔F路部門(mén)簽訂鐵路專(zhuān)用線運(yùn)輸協(xié)議及安全運(yùn)輸協(xié)議；企業(yè)應(yīng)當(dāng)為鐵路專(zhuān)用線配備至少1名專(zhuān)職安全管理人員負(fù)責(zé)本企業(yè)鐵路專(zhuān)用線的安全管理工作；企業(yè)鐵路專(zhuān)用線的貨物裝卸、調(diào)度、運(yùn)行等作業(yè)必須服從鐵路部門(mén)的安排，其作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受鐵路部門(mén)的培訓(xùn)、考核，持證上崗；企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定鐵路專(zhuān)用線各級(jí)各類(lèi)人員的安全責(zé)任制，制定鐵路專(zhuān)用線的安全管理制度和安全操作規(guī)程；企業(yè)應(yīng)當(dāng)編制鐵路專(zhuān)用線事故應(yīng)急救援預(yù)案，并納入到企業(yè)整體預(yù)案體系之中；項(xiàng)目建成后其安全設(shè)施必須經(jīng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和廣鐵集團(tuán)公司驗(yàn)收后，方可投入使用。6.4可行性研究報(bào)告評(píng)審意見(jiàn)中提出的安全對(duì)策要求1、XXXX廠裝卸線平面布置、有效長(zhǎng)度、站臺(tái)貨柵、酸類(lèi)貨物裝卸設(shè)備、廠內(nèi)穿越鐵路的過(guò)道、管線護(hù)涵等，在下階段設(shè)計(jì)中與XXXX廠總圖運(yùn)輸商定方案、預(yù)留費(fèi)用并納入工程。2、取消單獨(dú)設(shè)計(jì)的軌道衡線。軌道衡移至直線段設(shè)置，具體位置與車(chē)務(wù)部門(mén)商定。3、既有京廣廢棄路基的涵洞多年失修，專(zhuān)用線建設(shè)中應(yīng)對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真鑒定并按標(biāo)準(zhǔn)整修，估算中需計(jì)列整修費(fèi)用；封閉涵洞需慎重。4、XX貨場(chǎng)貨運(yùn)室至XXXX廠聯(lián)合辦公室，新建專(zhuān)用通信通道及通信設(shè)備。5、計(jì)列5萬(wàn)元改善既有調(diào)車(chē)通信設(shè)施，以提高調(diào)車(chē)作業(yè)能力。6、建議新增的專(zhuān)用線通信設(shè)備納入XXXX廠廠內(nèi)通信系統(tǒng)并負(fù)責(zé)維修管理。7、新增通信設(shè)備就近接引廠內(nèi)電源，不再新建一級(jí)負(fù)荷的供電設(shè)備。8、為適應(yīng)運(yùn)輸需要，XX貨場(chǎng)新增定員兩名及配套費(fèi)用。9、可行性報(bào)告中引用的鐵建管[1998]115號(hào)文的概算編制辦法已廢止，應(yīng)采用鐵建設(shè)[2006]113號(hào)發(fā)布的概算編制辦法。10、專(zhuān)用線建成后采取“委托代管”的方法進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理。11、關(guān)于專(zhuān)用線建設(shè)管理，請(qǐng)洽“廣鐵公司”嚴(yán)格按國(guó)家、鐵道部的建設(shè)程序進(jìn)行；接軌申報(bào)按中華人民共和國(guó)鐵道部第21號(hào)部令2005年4月1日發(fā)布的《鐵路專(zhuān)用線與國(guó)鐵接軌審批方法》的有關(guān)規(guī)定辦理。第七章安全預(yù)評(píng)價(jià)結(jié)論本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線工程是XXXX年產(chǎn)XXXX12萬(wàn)噸項(xiàng)目配套工程之一，專(zhuān)用線年運(yùn)量為35萬(wàn)噸，項(xiàng)目總投資906萬(wàn)元。本項(xiàng)目擬在XX貨場(chǎng)北咽喉XXXX接軌，出岔后接上原京廣線老路基位置到達(dá)廠區(qū)，擬建專(zhuān)用線正線長(zhǎng)度1.435km，根據(jù)總圖工藝布局對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)囊?，新建企業(yè)站采用橫列式布置，車(chē)站設(shè)3股裝卸線，能夠滿(mǎn)足企業(yè)生產(chǎn)的運(yùn)輸需求。本報(bào)告認(rèn)為本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線存在的危險(xiǎn)有害因素有機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害、機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突、機(jī)車(chē)車(chē)輛脫軌、灼燙、中毒、觸電、高處墜落、坍塌、粉塵、噪聲和振動(dòng)、信號(hào)缺失、安全標(biāo)識(shí)缺失等。其中機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害、機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突、機(jī)車(chē)車(chē)輛脫軌、信號(hào)缺失是主要危險(xiǎn)因素，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)采取措施進(jìn)行防治，并確保防護(hù)措施到位；其他危險(xiǎn)有害因素，相對(duì)來(lái)說(shuō)并不是突出的職業(yè)危害，但也不應(yīng)忽視，也應(yīng)對(duì)其采取相應(yīng)的措施加以防護(hù)，到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線可研報(bào)告的分析和對(duì)項(xiàng)目地點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)勘查，本報(bào)告認(rèn)為新建鐵路專(zhuān)用線接軌方案可行，可研報(bào)告中的鐵路專(zhuān)用線布局走向、路基、道床、軌枕、鋼軌、道岔、道口及信號(hào)等內(nèi)容可以作為設(shè)計(jì)部門(mén)設(shè)計(jì)依據(jù)，但應(yīng)考慮本報(bào)告和鐵路專(zhuān)用線可研報(bào)告評(píng)審提出的要求。本項(xiàng)目建成后擬申請(qǐng)鐵路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品如下表。表7-1擬申請(qǐng)鐵路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品品種發(fā)送品種到達(dá)品種罐裝非罐裝罐裝非罐裝氟硅酸XXXX氟硅酸鈉硫酸、發(fā)煙硫酸氫氧化鋁綜上所述，本報(bào)告認(rèn)為本項(xiàng)目鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告能夠按照中華人民共和國(guó)相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分利用當(dāng)?shù)氐蔫F路資源，經(jīng)濟(jì)合理，方案可行。但應(yīng)根據(jù)本安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)中提出的問(wèn)題和不足，在初步設(shè)計(jì)中進(jìn)行改正和補(bǔ)充，以保證該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后職業(yè)安全衛(wèi)生符合我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。根據(jù)“三同時(shí)”要求，該工程安全設(shè)施的設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收應(yīng)通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)審查。由于可行性研究報(bào)告本身的深度有限，下一步設(shè)計(jì)階段中應(yīng)細(xì)化各項(xiàng)HSE方針，提出合理可行的措施，同時(shí)認(rèn)真考慮本報(bào)告提出的建議，并進(jìn)一步加以完善，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量檢驗(yàn)和監(jiān)督，抓好“三同時(shí)”，投產(chǎn)后認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程。在此前提下，項(xiàng)目投產(chǎn)后是可以滿(mǎn)足職業(yè)安全衛(wèi)生要求的。華潤(rùn)電力鐵路專(zhuān)用線設(shè)備整治施工方案四川金旭順建筑工程第一節(jié)編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工規(guī)范》及施工技術(shù)安全文件2施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查收集的資料。3.本公司施工技術(shù)水平、企業(yè)管理水平、技術(shù)裝備及管理能力和以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則1.嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計(jì)文件的要求，實(shí)施“精品工程”戰(zhàn)略，確定本工程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并以此來(lái)編制施工組織設(shè)計(jì)。2.在仔細(xì)踏勘實(shí)地認(rèn)真研究招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)資料的基礎(chǔ)上充分考慮本標(biāo)段施工的特點(diǎn)、場(chǎng)地、交通，水文、氣象、料源、民情、環(huán)保要求、水電供應(yīng)等實(shí)際情況，我方將科學(xué)合理地組織施工。3.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效，根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格按照GB/T19001-2000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目法施工要求，進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)。4.抓住主要矛盾，對(duì)關(guān)鍵工程、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程詳細(xì)制定施工方案及安全質(zhì)量、工期、環(huán)保、醫(yī)療衛(wèi)生等保證措施。5.在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專(zhuān)業(yè)化，選配最有經(jīng)驗(yàn)的管理人員和最有專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平的技術(shù)人員，組成強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu)。全面負(fù)責(zé)工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保，保證人力、物力、財(cái)力、醫(yī)療衛(wèi)生條件的合理配置，直接對(duì)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，對(duì)整個(gè)工程負(fù)責(zé)。6.在機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器配置方面立足高效的機(jī)械化作業(yè)及現(xiàn)代化檢測(cè)手段，為保證工程質(zhì)量、工期提供強(qiáng)有力的設(shè)備和檢測(cè)保證。7.工期安排上，充分考慮各分項(xiàng)工程的施工工期，仔細(xì)分析、精心安排各項(xiàng)工程的施工順序，避免不合理的安排造成工期延誤。8.我們的目標(biāo)是通過(guò)精心組織、精心施工，向業(yè)主交一項(xiàng)質(zhì)量?jī)?yōu)良，用戶(hù)滿(mǎn)意的工程。9.創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的同時(shí)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，真正做到“干一項(xiàng)工程，塑一座豐碑，創(chuàng)一方信譽(yù)，拓一方市場(chǎng)”。第二節(jié)施工總體方案施工準(zhǔn)備一、人員與設(shè)備調(diào)遣（一）施工動(dòng)員如果我方中標(biāo)，將立即組織設(shè)備、人員分期分批于開(kāi)工前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行施工動(dòng)員。施工動(dòng)員主要內(nèi)容有：1.介紹本工程的概況和建設(shè)的重大意義，作好進(jìn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備工作。2.動(dòng)員施工人員以飽滿(mǎn)的熱情，發(fā)揚(yáng)工程人員吃苦耐勞的拼搏精神，充分展現(xiàn)我方良好的精神面貌。3.講述工程施工的特點(diǎn)，施工總體進(jìn)度和工序安排情況。4.明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、安全管理目標(biāo)和環(huán)境保護(hù)的意義，強(qiáng)化質(zhì)量、安全和環(huán)保意識(shí)。5.強(qiáng)調(diào)工程施工高起點(diǎn)、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)的具體要求。6.迅速做好設(shè)備、人員上場(chǎng)的準(zhǔn)備工作，確保工期。7.立即派先遣人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、地方政府和群眾聯(lián)系，做好臨設(shè)準(zhǔn)備。（二）施工設(shè)備和人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的方法我方用于本工程的設(shè)備目前主要分布在彭阜陽(yáng)，根據(jù)具體情況，近距離的設(shè)備用汽車(chē)或拖車(chē)運(yùn)輸?shù)焦さ?，工作人員和工人乘汽車(chē)直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。（三）設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，設(shè)備和人員分期、分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間初步安排如下：1.第一批施工人員約10人和部分前期應(yīng)急的機(jī)械設(shè)備，在接中標(biāo)通知書(shū)后迅速進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。做到路通、水通、電通和場(chǎng)地平整，為開(kāi)工創(chuàng)造條件，做到早準(zhǔn)備、早進(jìn)場(chǎng)、早開(kāi)工。2.第二批進(jìn)場(chǎng)的施工人員和設(shè)備在與業(yè)主簽訂施工合同后，立即組織進(jìn)場(chǎng)，在5天內(nèi)，施工隊(duì)和施工設(shè)備陸續(xù)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，逐步形成規(guī)模施工能力。3.在施工過(guò)程中，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況或按業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，隨時(shí)調(diào)整進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、設(shè)備和人員的數(shù)量，以滿(mǎn)足施工需要，確保施工正常進(jìn)行。（四）技術(shù)準(zhǔn)備1.抓緊時(shí)間對(duì)施工圖的復(fù)核和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)交底，同時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和開(kāi)工報(bào)告。項(xiàng)目部組建精測(cè)組，先組織有關(guān)人員對(duì)線路進(jìn)行接樁復(fù)測(cè)，將復(fù)測(cè)結(jié)果呈報(bào)監(jiān)理工程師經(jīng)批準(zhǔn)后，對(duì)路基進(jìn)行測(cè)量放樣。對(duì)控制樁放設(shè)護(hù)樁予以保護(hù)，同時(shí)加密施工用的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。2.復(fù)核、會(huì)審設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，如有疑點(diǎn)或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)及時(shí)提交業(yè)主和設(shè)計(jì)單位予以澄清。對(duì)會(huì)審圖紙的情況形成記錄，以便于正確指導(dǎo)施工。3備齊所需的定型圖、通用圖及有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)等。4.進(jìn)行施工調(diào)查，進(jìn)一步了解現(xiàn)場(chǎng)施工條件，提出和優(yōu)化施工方案，編制全線實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)重點(diǎn)工程單獨(dú)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。5.進(jìn)行逐級(jí)的技術(shù)交底，使施工人員在施工前明確施工設(shè)計(jì)意圖采取的施工技術(shù)措施、施工方法以及安全技術(shù)要求等。6.對(duì)施工技術(shù)難度大和新技術(shù)、新工藝的推廣使用，事先對(duì)施工人員做好施工前的培訓(xùn)工作。、軌道工程1、軌道施工安排本標(biāo)段軌道工程主要采用人工施工。利用既有線運(yùn)送軌料，人工卸料轉(zhuǎn)運(yùn)：人工鋪軌，并配合小型機(jī)械整道達(dá)標(biāo)：道岔全部現(xiàn)場(chǎng)拼裝。鋪軌采用散鋪法，工程小車(chē)運(yùn)輸軌料、道碴，人工鋪設(shè)，汽車(chē)上上碴，人工配合小型機(jī)械整道成型。鋪設(shè)方向?yàn)轫樌锍谭较颍蠕佋O(shè)正線，再鋪設(shè)站線，道岔現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)，鋼筋砼枕現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行硫磺錨固。施工準(zhǔn)備：按鋪軌計(jì)劃進(jìn)度落實(shí)鋼軌、軌枕、鋼軌配件和道岔來(lái)源以及供應(yīng)計(jì)劃：進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查：貶值是實(shí)行施工組織設(shè)計(jì)：檢查和釘射線路水平中樁：樁距直線不大于25ｍ，圓曲線為20ｍ；在曲線起止點(diǎn)、圓中點(diǎn)，道岔中心點(diǎn)及岔頭、岔尾點(diǎn)，均釘設(shè)中線樁。鋪底;路基成型后即可鋪底碴，底碴采用汽車(chē)通過(guò)施工便道運(yùn)至施工地點(diǎn)，推土機(jī)攤鋪，人工整平成型底碴普完后鋪設(shè)一層10～15Cｍ厚的面碴，并經(jīng)壓路機(jī)壓密實(shí)后方可鋪設(shè)軌枕。2.施工準(zhǔn)備工作（1）場(chǎng)地準(zhǔn)備：在廠區(qū)一側(cè)，生產(chǎn)房附近為軌料堆放和軌枕錨固場(chǎng)地，該處交通運(yùn)輸均很方便。（2）技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃、線路資料和平面圖等相關(guān)資料備好線路材料。線路料包括鋼軌類(lèi)型、長(zhǎng)度、根數(shù)，軌枕類(lèi)型（木枕、鋼筋混凝土枕）、根數(shù)、接頭配件、固定扣件等。并在鋪軌前完成對(duì)路基土石方及相關(guān)附屬工程的驗(yàn)收工作，檢查線路中樁和臨時(shí)線路標(biāo)志埋設(shè)情況。(3)材料準(zhǔn)備建立材料物資倉(cāng)庫(kù)。要求倉(cāng)儲(chǔ)量能滿(mǎn)足本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)施工的需求，同時(shí)采用Project項(xiàng)目管理軟件，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，提前確定材料需要，有序調(diào)配材料進(jìn)場(chǎng)。3.硫磺錨固及人工鋪枕為保證工程質(zhì)量，所有砼枕的錨固均采用反錨作業(yè)方式集中錨固，用螺紋道釘錨具來(lái)控制形位，以克服道釘憑手感控制形位的缺點(diǎn)，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化錨固，其作業(yè)程序如下：A、上枕人工配合機(jī)具作業(yè)，進(jìn)行上枕。B、整理、翻枕將上到位的軌枕密排散開(kāi)，然后翻枕，使所有軌枕底面朝上。此工序由人工配合撬棍撬撥，或用U型鋼叉翻枕。將翻過(guò)來(lái)的軌枕密排在一起，保證兩根軌枕中心距為30cm，與錨固板上的錨固孔間距相吻合，使螺紋道釘順利插入錨固孔內(nèi)，同時(shí)由人工用撬棍調(diào)整好中線。C、對(duì)模、插釘使錨固板對(duì)準(zhǔn)軌枕承軌槽，對(duì)好位置，由人工倒插入螺紋道釘。此工序注意軌枕承軌槽面密貼，道釘一定要倒插到位。D、灌漿、脫模道釘錨固采用反錨，將熔制好的硫磺錨固砂漿，從軌枕孔底仔細(xì)灌入道釘孔內(nèi)（一孔一次灌滿(mǎn)），進(jìn)行錨固，經(jīng)過(guò)1分鐘左右的冷卻凝固，利用翻枕器將反放的軌枕翻正。翻枕的同時(shí)，自動(dòng)將軌枕間距調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)間距。硫磺錨固配合比為，硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：（0.3—0.6）：（1—1.5）：（0.01—0.03），在選用配合比時(shí)，用實(shí)際采用的材料做成試件在錨固前進(jìn)行試驗(yàn)，以求得最佳配合比。試件的抗壓強(qiáng)度不得低于40Mpa，抗拉強(qiáng)度不得低于4Mpa，道釘錨固后的抗拔力不得低于60KN，錨固用的材料必須符合規(guī)范的要求。按選用的配合比，稱(chēng)好各種材料的一次熔制量，首先砂子倒入熔制鍋內(nèi)加熱至100~120。C，加熱過(guò)程中隨時(shí)掌握溫度的變化。再將水泥倒入熔制鍋內(nèi)，加熱到130。C，然后加入硫磺和石蠟，邊加熱邊攪拌，使熔液拌合均勻，并由稀變稠成液膠狀，使溫度達(dá)到1600C熔漿由稀變稠成液膠狀時(shí)，即可進(jìn)行錨固。在熔制過(guò)程中，火力應(yīng)加以控制，火候不得過(guò)猛，并不斷攪拌。錨固前先用稻草或粘土將枕孔底部塞住，再?gòu)恼砜咨喜孔屑?xì)灌入道釘孔內(nèi)，一孔需一次灌滿(mǎn)。全部灌滿(mǎn)后，用錨固架將螺旋道釘插入枕孔。經(jīng)過(guò)1分鐘左右的冷卻凝固，即可拿走錨固架。清除承軌槽中的雜物，涂絕緣防銹漆，在錨固孔頂面和螺旋桿上涂上機(jī)油保護(hù)。E、成品保護(hù)在錨固孔頂面、螺紋道釘圓臺(tái)及其下部四周涂上絕緣防銹涂料。將道釘上的螺紋桿上涂上機(jī)油，用塑料布包好，分類(lèi)規(guī)范碼放，不得碰撞螺紋道釘。（4）木枕鉆孔木