(14)-3.4 常用的適合多種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

PracticeofInternationalTrade第三章貿(mào)易術(shù)語3.4常用的適合多種運(yùn)輸方式

的貿(mào)易術(shù)語了解貨交承運(yùn)人的三種貿(mào)易術(shù)語熟悉和掌握FCA術(shù)語熟悉和掌握CPT術(shù)語熟悉和掌握CIP術(shù)語【學(xué)習(xí)目標(biāo)】貨交承運(yùn)人的三種貿(mào)易術(shù)語隨著現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，新的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸形式不斷變化，F(xiàn)OB、CFR和CIF術(shù)語有一定局限性：只適合于海洋、內(nèi)河等水運(yùn)，不適合空運(yùn)、陸運(yùn)等運(yùn)輸形式；在一些新的運(yùn)輸形式中，以“貨物裝上船”來劃分風(fēng)險已無法在實(shí)際中應(yīng)用FCA：FreeCarrier（…namedplace）——貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）CIP：CarriageandInsurancePaidTo（…namedplaceofdestination——運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至（…指定目的地）CPT：CarriagePaidTo（…namedplaceofdestination）——運(yùn)費(fèi)費(fèi)付至（…指定目的地）即‘貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）'按該術(shù)語成交，賣方在規(guī)定的時間、地點(diǎn)將貨物交給買方所指定的承運(yùn)人，就算完成交貨義務(wù)適用于各種運(yùn)輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空及多式聯(lián)運(yùn)一、FCA（FreeCarrier…namedplace）使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題1.關(guān)于承運(yùn)人問題FCA術(shù)語下買方負(fù)責(zé)指定承運(yùn)人，訂立自裝運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸合同，并將承運(yùn)人通知賣方但應(yīng)買方的要求和由買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險的情況下，賣方也可以代替買方指定承運(yùn)人，并簽訂運(yùn)輸合同；如賣方拒絕，應(yīng)立即通知買方，以便買方另作安排2.關(guān)于交貨地點(diǎn)選擇的問題FCA術(shù)語下，交貨地點(diǎn)選擇會影響裝卸貨物的責(zé)任劃分問題如果交貨地點(diǎn)是在賣方所在地，賣方將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時，才算完成交貨義務(wù)如果交貨地點(diǎn)在任何其他地點(diǎn)，賣方只要將置于賣方運(yùn)輸工具上的貨物交給買方指定的承運(yùn)人處置時，即完成交貨義務(wù)，無須負(fù)責(zé)卸貨我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度某進(jìn)口商出口手表一批，貨價5萬美元，交貨期為8月份，自上?？者\(yùn)至孟買。支付條件為：買方憑航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯貨款。我出口企業(yè)于8月31日將貨物運(yùn)至機(jī)場由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單。我方隨即向印度買方發(fā)去裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將貨空運(yùn)至孟買，并將到貨通知等有關(guān)單據(jù)送至孟買某銀行，該銀行立即通知印商來收取單據(jù)并電匯貨款。此時，國際市場手表價格下跌，印商以我方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方堅持對方必須立即付款。雙方爭執(zhí)不下。問:我方是否交貨延遲?買方是否應(yīng)付款？【案例】我方?jīng)]有交貨延遲，買方應(yīng)付款。理由：FCA為貨交承運(yùn)人術(shù)語，賣方的交貨義務(wù)是將貨物如期交給買方指定的承運(yùn)人。賣方交貨后，即可憑承運(yùn)人出具的運(yùn)輸單據(jù)向買方收取貨款。本案例中，我方按期把貨物運(yùn)至機(jī)場由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單，完成了交貨義務(wù)。印商應(yīng)向我方付款，向航空公司提出索賠【案例分析】3.《INCOTERMS?2020》新變化裝船批注提單和FCA術(shù)語條款的修改在應(yīng)用FCA條款的情況下，海運(yùn)途中的貨物是已經(jīng)售出的，而賣方或買方（更可能是信用證所在地的銀行）可能需要帶裝船批注的提單。但是，根據(jù)先前的FCA規(guī)則，交貨是在貨物裝船之前完成的，賣方不能從承運(yùn)人處獲得裝船提單，因?yàn)楦鶕?jù)其運(yùn)輸合同，承運(yùn)人很可能只有在貨物實(shí)際裝船后才有簽發(fā)船上提單的權(quán)利或者義務(wù)。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020的FCA條款提供了一個附加選項。買賣雙方可以約定，買方可指示其承運(yùn)人在貨物裝船后向賣方簽發(fā)裝船提單，然后賣方有義務(wù)向買方提交該提單。應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是，即使采用了這一機(jī)制，賣方對買方也不承擔(dān)運(yùn)輸合同條款的義務(wù)。即‘運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）'按該術(shù)語成交，賣方在規(guī)定的時間和地點(diǎn)將貨交給自己指定的承運(yùn)人，并支付自啟運(yùn)地至目的地的運(yùn)費(fèi)，就算完成交貨義務(wù)適用于各種運(yùn)輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空及多式聯(lián)運(yùn)二、CPT（CarriagePaidTo…namedplaceofdestination）使用CPT術(shù)語時應(yīng)注意的問題CPT術(shù)語下，賣方支付自啟運(yùn)地至目的地運(yùn)費(fèi)，然而賣方承擔(dān)的風(fēng)險并沒有延伸到指定目的地，賣方只承擔(dān)貨交承運(yùn)人之前的風(fēng)險，貨交承運(yùn)人之后的風(fēng)險由買方承擔(dān)多式聯(lián)運(yùn)下，涉及兩個以上的承運(yùn)人，賣方承擔(dān)的風(fēng)險自貨物交給第一承運(yùn)人時即轉(zhuǎn)移給了買方風(fēng)險劃分的界限問題CPT術(shù)語下，賣方只承擔(dān)從交貨地點(diǎn)至指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)，正常運(yùn)費(fèi)之外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買方承擔(dān)裝卸費(fèi)可以包括在運(yùn)費(fèi)中，統(tǒng)一由賣方承擔(dān)，也可以由雙方在合同中另行規(guī)定費(fèi)用的劃分問題即‘運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)付至（……指定目的地）'按該術(shù)語成交，賣方在規(guī)定的時間和地點(diǎn)將貨物交給自己指定的承運(yùn)人，支付自啟運(yùn)地至目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理貨物運(yùn)輸保險手續(xù)，支付保險費(fèi)。當(dāng)賣方將貨物交給了承運(yùn)人時，即完成了交貨的義務(wù)適用于各種運(yùn)輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空及多式聯(lián)運(yùn)三、CIP（CarriageandInsurancePaidTo…namedplaceofdestination）使用CIP術(shù)語時應(yīng)注意的問題CIP術(shù)語下，賣方應(yīng)按雙方約定險別、保險額投保；若無約定，賣方按最低責(zé)任險投保，最低保險金額為合同價款加成10%，并以合同貨幣投保賣方雖負(fù)責(zé)辦理保險，但不承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險，風(fēng)險在貨交承運(yùn)人之后即由賣方轉(zhuǎn)移給了買方正確理解保險和風(fēng)險CIP術(shù)語下，賣方不僅承擔(dān)運(yùn)費(fèi)還承擔(dān)保險費(fèi)，這些費(fèi)用都要體現(xiàn)在貨價中。所以，賣方在對外報價時，要認(rèn)真核算成本和價格買方對賣方報價也要進(jìn)行認(rèn)真分析，做好比價工作，以免接受不合理的報價合理確定價格采用FCA、CPT、CIP三種術(shù)語的好處B交貨和風(fēng)險的轉(zhuǎn)移提前。出