道路養(yǎng)護施工工法

道路養(yǎng)護（工程）施工工法天津城建濱海路橋有限企業(yè)序言伴隨我國大量高等級公路的投入使用，交通量增大，超載、重載也尤其嚴重，路面的車轍、裂縫問題顯得尤為突出，使用和服務(wù)功能日趨退化，嚴重影響了路面的使用性能，導(dǎo)致了交通安全隱患。使養(yǎng)護維修工作愈加繁重和突出，因此必須根據(jù)科學(xué)的養(yǎng)護決策措施，選擇合用的路面養(yǎng)護措施，制定技術(shù)經(jīng)濟合理的養(yǎng)護方案來延長高速公路的使用年限，這是我們養(yǎng)護的目的。我企業(yè)中標國內(nèi)第一種公開招標的養(yǎng)護工程-湖北京珠高速養(yǎng)護工程。其養(yǎng)護范圍是非常完善的，包括小修（路基維修、路面坑槽裂縫修補、邊溝路緣石護坡修復(fù)）、中修（路面局部病害段落冷銑刨—熱攤鋪瀝青砼）、大修（路面半幅全封閉罩面工程）。它為我們積累了豐富的施工和管理經(jīng)驗，同步也為國內(nèi)其他養(yǎng)護專案提供了諸多的借鑒經(jīng)驗?，F(xiàn)對其養(yǎng)護技術(shù)進行了總結(jié)，整頓成本工法。一、工法特點1.1防止性。堅持定期巡視，對于關(guān)鍵部位提前做出養(yǎng)護預(yù)案，防患于未然。1.2周期性。小修中裂縫修復(fù)在每年的12月到轉(zhuǎn)年的2月份；路基與坑槽修補貫穿整年；中修施工在每年的5-10月進行。因此有針對性的進行病害處治，把道路安全隱患降到最低。1.3時效性。由于養(yǎng)護采用半封閉不停交施工，因此路面隨機出現(xiàn)如交通事故導(dǎo)致的病害，應(yīng)立即進行維修保證路面暢通。1.4危險性大。養(yǎng)護施工一般狀況下為半封閉不停交施工。雖然按照交警、路政規(guī)定嚴格擺放標志桶、標志牌，穿帶標志服、反光背心，但還是存在一定的危險性，因此必須嚴格按安全法規(guī)施工。二、合用范圍養(yǎng)護合用范圍比較廣泛：高速、一級公路路面、路基、橋梁、防護工程；地方公路改造；道路專題養(yǎng)護施工工程。三、工藝原理裂縫修補采用開槽機對路面病害處理后，用專用灌縫膠填平裂縫；坑槽修補采用“圓洞方補”的原則開槽后用熱再生修路王噴灑乳化瀝青、攤鋪瀝青砼、碾壓成型。路面病害如車轍、網(wǎng)裂、翻漿集中段落采用先單車道三層銑刨后，底中面層用AC-20、表面層用SUP12.5瀝青砼攤鋪施工。以上處理可大大減少交通安全隱患并延長道路使用壽命。四、工藝流程及操作要點4.1灌縫施工工藝4.1.1運用開槽機延裂縫幅射方向進行開槽，開槽深度控制在3-4CM，保證開槽深度不適宜過深或過淺，防止過淺達不到理想灌縫效果或過深導(dǎo)致面層構(gòu)造層損壞。4.1.2運用吹風(fēng)機對鋸縫進行吹風(fēng)，將裂風(fēng)中的雜物及鋸縫形成的石粉清理潔凈。4.1.3用灌縫機（灌縫膠需加熱至190℃以上）將加熱好的瀝青灌縫料注入裂縫，保證填充飽滿4.1.4縫隙兩端要灌注到位，散開的細小裂紋也要填充灌實，防止擴4.1.5在裂縫處均勻灑布一層2-5mm的干燥、潔凈石屑并搗實4.1.6清理施工現(xiàn)場，保持路面的整潔、美觀4.1.7灌縫完畢半小時后，待灌縫膠冷卻后方可撤除標志牌、標志桶開4.2坑槽修補施工工藝4.2.1路面坑槽、擁路面的基層完好,僅面層有坑槽、擁包、松散時,應(yīng)按下列措施修理:a、測定破壞部分的范圍和深度,按“圓洞方補”原則劃出大體與原路中心線平行或垂直的挖槽修補輪廓線(正方形或長方形)，對病害部分拍攝照片；b、運用熱再生修補車上的液壓鎬開出約10cm深的坑槽，剔除坑槽周圍廢料，用吹風(fēng)機把坑槽吹潔凈，對病害部分拍攝照片。c、均勻噴灑乳化瀝青封層，保證修補后的瀝青混合料與原路面充足粘合。d、待乳化瀝青完全破乳后填入熱拌瀝青混合料，進行平整，控制虛鋪系數(shù)，保證平整度符合規(guī)范規(guī)定并與原路面保證接順。e、運用熱再生修補車自帶壓路機對瀝青混合料進行分層1/2錯軸輾壓，保證壓實度，對病害部分拍攝照片。f、如發(fā)現(xiàn)基層也已經(jīng)損壞，就用上述水泥和石料拌和成水泥砼澆注在與原路面基層厚度相似位置上，待迅速凝結(jié)后再用上述措施把坑槽修補好。4.2.2路面翻漿的重要原由于水破壞?；鶎雍蜑r青層間水無法排出，在汽車菏載和溫度變化的作用下，瀝青面層產(chǎn)生破壞。按翻漿的狀況分別予以處首先察看路基邊坡排水管，如堵塞，采用疏通排水管處理措施；假如沒有設(shè)置橫向排水管，按照如下狀況處理；1）、路面出現(xiàn)裂縫引起翻漿，設(shè)置盲溝，盲溝的設(shè)置應(yīng)與路中心線垂直：⑴確定翻漿的位置，將瀝青路面破碎，如基層出現(xiàn)裂縫，采用設(shè)置盲溝的方式，開槽至裂縫深度。⑵在基層開30cm寬，30cm深的排水溝，溝底保持4%-5%的坡度。⑶鋪設(shè)土工布。⑷選用滲水性良好的碎石填充，用土工布包裹，壓實。⑸用基層土回填，壓實。⑹噴灑乳化瀝青，攤鋪瀝青混凝土，壓實。2）、路面未出現(xiàn)裂縫：采用修路王熱補的方式進行處理。⑴將翻漿出打開，如中面層或基層沒有裂縫，鋪設(shè)土工布；⑵噴灑乳化瀝青，攤鋪瀝青混凝土、壓實。3）、大面積翻漿：采用集中開槽設(shè)置盲溝的措施處理，待準備完畢后，用拌和樓生產(chǎn)瀝青混凝土，攤鋪、碾壓。4.3路面冷銑刨—熱攤鋪瀝青砼施工工藝4.3.1路況調(diào)查：根據(jù)管理站下達的中修施工計劃，確定銑刨的面積4.3.2路面銑刨作業(yè)：路面銑刨作業(yè)包括打線、銑刨、銑刨廢料運送、刨邊角、清運廢渣、打掃吹風(fēng)、銑4.3.3噴灑乳化瀝青：用瀝青灑布車將乳化瀝青噴灑于整個攤鋪面和槽壁接口上，乳化瀝青選用快裂式陽離子乳化瀝青，用量為0.3～0.5kg/m2，過一定期間后，乳化瀝青破乳，即可進行攤鋪作業(yè)4.3.4瀝青混合料拌和和運送：混合料拌和嚴格按照配合比執(zhí)行并由試驗人員每天按實際狀況進行調(diào)整。不管運距長短，瀝青混合料在運送過程中要加蓋4.3.5攤鋪作業(yè)：瀝青混合料攤鋪作業(yè)是整個補修過程中保證質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)，包括攤鋪前測量和攤鋪施工作業(yè)兩道工序。只有把攤鋪機的構(gòu)造參數(shù)和運動學(xué)參數(shù)調(diào)整到最恰當(dāng)最合理狀態(tài)，才能高效率地攤鋪出高質(zhì)量的瀝4.3.6碾壓作業(yè)：碾壓采用光膠輪壓路機，分初壓、復(fù)壓、終壓三道工序，把握好碾壓速度、碾壓溫度、碾壓次數(shù)三個重點4.3.7工程質(zhì)量自檢、恢復(fù)標線、開放交通：瀝青混合料碾壓完、冷卻后，應(yīng)對路面施工質(zhì)量進行自檢，合格后用畫線車來恢復(fù)標線，待標線漆固定后，路面溫度在50℃如下時才能拆除標志4.4SMA-13瀝青砼施工工藝與上述瀝青砼施工工藝基本相似，但有如下幾種特點4.4.1SMA特點是一種間斷級配的瀝青混合料,4.75mm以上粗集料的比例高達70%-80%,礦粉用量達8%-13%,0.075mm的通過率到達10%左右,細集料用量很少,形成一種穩(wěn)定的粗集料互相嵌擠構(gòu)造。為保持較多瀝青的穩(wěn)定,首先增長礦粉用量,4.4.2由于改性瀝青瑪蹄脂的粘度非常大,攤鋪溫度和攤鋪速度控制不好,會產(chǎn)生橫向裂紋。為了消除攤鋪過程中產(chǎn)生的橫向裂紋,嚴格控制攤鋪溫度不低于160-170℃,攤鋪速度嚴格控制在2m/min如下。兩臺攤鋪機成階梯型進行施工，保持一定距離且攤鋪機前一直應(yīng)有4.4.3碾壓時嚴格按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。碾壓過程中SMA存在著與一般瀝青混合料有明顯區(qū)別的特性：在高溫狀態(tài)下用振動壓路機碾壓不產(chǎn)生推擁;碾壓成型后表面有足夠的構(gòu)造深度又基本不透水。這兩個明顯特性也正是鑒別SMA4.4.4與一般瀝青混合料碾壓時的最大區(qū)別就是不適宜使用輪胎壓路機。原因一是因改性瀝青粘度非常大,輕易粘輪;二是輪胎揉搓會使瑪蹄脂上浮,導(dǎo)致泛油,過度揉搓將使混合料無法穩(wěn)定。在保證粗集料不被壓碎的狀況下,選用較重的鋼輪壓路機在較高溫度下緊跟在攤鋪機后碾壓,五、機械設(shè)備重要機械設(shè)備一覽表設(shè)備名稱單位數(shù)量設(shè)備名稱單位數(shù)量銑刨機臺2運送車輛15攤鋪機臺2吹風(fēng)機個5鋼輪壓路機臺3水罐車輛3膠輪壓路機臺1切縫機臺1瀝青灑布機臺1液壓鎬個2小型裝載機臺1加油車輛1瀝青拌合樓座2打掃車輛2拖掛式瀝青補縫機臺1開槽機臺2熱再生修路王輛2雙排車輛2六、材料小修：裂縫修補--采用廣東中山市辛美來亞CMC103GL灌縫料。它是高質(zhì)量熱修補的瀝青裂縫密封膠，常溫下成固體塊狀，經(jīng)加熱后變成具有超強伸展性和粘結(jié)性的黑色膠體，可以高效密封路面裂縫和接縫，并長期保持密封效果，完畢施工后即可放行。最高施工溫度為204℃，最佳施工季節(jié)氣溫7-18℃?？硬坌扪a--瀝青砼：拌合樓生產(chǎn)質(zhì)量合格的瀝青砼集中寄存，切割成塊以便修路王用料倉加熱使用；乳化瀝青：選用快裂式陽離子乳化瀝青；水泥采用江蘇生產(chǎn)的邦得士高效能R-1超早強水泥砂漿，其抗壓強度一小時內(nèi)到達26Mpa左右，大大縮短在高速公路上修復(fù)時間；石料采用26.5mm左右強度高、清潔度好的。中修：冷銑刨熱灘鋪瀝青砼--瀝青為SBS-ID改性瀝青；礦料采用石灰?guī)r；玄武巖采用輝綠巖；礦粉采用石灰?guī)r礦粉；乳化瀝青選用快裂式陽離子乳化瀝青，規(guī)定具有一定粘結(jié)力和流動性，規(guī)定透入深度不不不小于3mm，破乳后有很好的粘結(jié)力，25℃抗拉強度不小于0.3Mpa，軟化點不低于55℃。SMA-13瀝青砼--多種材料同冷銑刨-熱攤鋪瀝青砼所用相似，此外增長了一種填料-木質(zhì)纖維。七、質(zhì)量控制質(zhì)量控制包括三個階段即前期準備階段控制、過程控制、后期竣工階段控制。前期控制：做好全體職工的質(zhì)量意識教育；進行圖紙會審、技術(shù)交底；做好材料、機械設(shè)備、試驗儀器的準備工作；做好現(xiàn)場放樣、文明施工措施及交通疏導(dǎo)方案的準備工作。過程控制：對所進原材料嚴格進行復(fù)檢；與現(xiàn)場施工人員進行自檢和互檢；建立獎懲制度，鼓勵創(chuàng)優(yōu)意識；建立建全質(zhì)量管理制度，明確各級人員的職責(zé)。嚴格按照質(zhì)量原則進行控制：1、路基養(yǎng)護質(zhì)量規(guī)定：通過巡視和檢查，發(fā)現(xiàn)問題分析原因采用措施及時處理。保證排水系統(tǒng)無淤塞、水流暢通、進出口良好。2、路肩、路緣石養(yǎng)護原則：橫坡順直、輪廓清晰、排水暢通、無雜物、缺口、松動現(xiàn)象。3、路面坑槽裂縫修補養(yǎng)護原則：坑槽與原路面鋪設(shè)平順、槽壁粘結(jié)良好、碾壓密實，裂縫修補灌縫飽滿與原路面粘結(jié)平順。4、瀝青砼質(zhì)量規(guī)定序號檢查項目規(guī)定值或容許偏差1壓實度（%）〉982平整度（mm）原則偏差δ≤3.5最大間隙度h≤73彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計規(guī)定4滲水系數(shù)SMA路面200ML/min其他瀝青砼路面300ML/min5抗滑（mm）摩擦系數(shù)符合設(shè)計構(gòu)造深度6厚度（mm）上、中、下面層40/60/607溫度控制出廠溫度165-175攤鋪溫度145-155碾壓溫度不不不小于120℃8寬度（mm）有側(cè)石±20無側(cè)石不不不小于設(shè)計值9橫坡（%）±0.3后期竣工階段的控制：做好竣工數(shù)據(jù)的整頓工作，按業(yè)重規(guī)定保質(zhì)保量的進行移交。八、勞動力組織及安全措施8.1勞動力人員組織勞動力人員組織一覽表工種機械操作人員拌合場機組人員修理工管理人員一般工人裂縫修補41310坑槽修復(fù)428冷銑刨-熱攤鋪瀝青砼662540SMA瀝青砼10627458.2安全保證措施：8.2.1基本安全保證措施8.2.1.1指導(dǎo)思想：“安全促生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”，“安全第一，防止為主”，“管生產(chǎn)必須管安全”，對工程安全有針對性控制和指導(dǎo)。8.2.1.2安全法規(guī)：嚴格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）、《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》和各交警支隊、大隊的有關(guān)規(guī)定，杜絕違章作業(yè)，違章指揮，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。8.2.1.3安全管理體系：項目經(jīng)理部設(shè)安全小組，詳細負責(zé)平常安全工作，制定各項安全制度，檢查督促各項安全措施的貫徹，各施工隊設(shè)置專職安全員，負責(zé)本項目的安全工作，項目經(jīng)理及各工區(qū)長為安全負責(zé)人。每月對員工進行安全教育，切實做好宣傳工作。8.2.1.4基本安全措施⑴、使用符合規(guī)范的標志、標牌、人員服裝及其他安全保證措施，保證人員設(shè)備的安全。⑵、項目部全體人員堅決遵守項目經(jīng)理部安全管理制度，做到防止為主。⑶、現(xiàn)場施工配置4名安全員，負責(zé)晝夜值班。⑷、標志牌的擺放嚴格按照高速巡警支隊、大隊的有關(guān)規(guī)定進行擺設(shè)，詳細擺設(shè)措施如下：●所有參與工程施工的機械設(shè)備應(yīng)涂成桔黃色或（黃色）警示燈，并貼紅色反光膜，所有運送設(shè)備應(yīng)車況良好，性能穩(wěn)定，施工單位應(yīng)定期或不定期地對車輛進行維修保養(yǎng)。●養(yǎng)護作業(yè)的交通控制辨別六個部分：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。●警告區(qū)：警告區(qū)長度不不不小于1000米，警告區(qū)設(shè)置前方施工標志、嚴禁超車標志、限制速度標志、前方車道變窄標志、嚴禁通行標志等，相鄰標志的間距不得超過300米，一般100米至300米，最終一種標志與上游過渡區(qū)的第一種渠化妝置（錐形標）間距不得不不小于150米?！窬彌_區(qū)：緩沖區(qū)長度為80米?！褡鳂I(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)的長度根據(jù)養(yǎng)護作業(yè)或施工的需要而定，周圍用錐形標與車道隔離的間距為10-20米。●終止區(qū)：終止區(qū)長度不得不不小于30米在終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置恢復(fù)正常交通標志。⑸、作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置明顯警示燈（在陰雨狀況下），隔離墩柱按規(guī)范規(guī)定進行擺設(shè)，并設(shè)專人指揮交通（用紅色或黃色角旗，上下晃動提醒過往車輛注意），防止發(fā)生交通事故。⑹、在施工前對施工人員做好詳細的安全技術(shù)交底，加強對現(xiàn)場人員的安全教育和督促檢查。⑺、合理安排各工程機械設(shè)備、車輛等的行走路線，堅決杜絕高速公路上超速行駛、車輛違章調(diào)頭、走逆行等現(xiàn)象發(fā)生。⑻、對機械設(shè)備進行安全檢查，保證車輛各系統(tǒng)完好、有效。⑼、每日填寫安全生產(chǎn)日志，在每月召開生產(chǎn)例會后，召開安全生產(chǎn)會，總結(jié)前一段安全工作管理方面的經(jīng)驗，提出局限性，迅速改正。8.2.1.5安全教育⑴、定期對全體人員進行安全教育、貫徹國家交通法規(guī)，提高施工人員交通安全意識。⑵、每日對上路施工人員進行安全技術(shù)交底，由現(xiàn)場施工安全員填寫安全施工責(zé)任表，責(zé)任到人。⑶、定期組織安全學(xué)習(xí)班，每月固定期期進行安全學(xué)習(xí)。8.2.1.6手續(xù)辦理⑴、每段施工前辦理封路手續(xù)，一種施工斷面一般不超過三天，如超過三天，以書面形式上班給路政大隊及交警中隊。⑵、波及到收費站、服務(wù)區(qū)的封路手續(xù)，提前告知路政大隊、交警中隊，并在封路時把路政大隊、交警中隊請到現(xiàn)場指揮。8.2.2緊急安全措施8.2.2.1對發(fā)生堵車現(xiàn)象，現(xiàn)場安全負責(zé)人在組織人員疏通車流的同步，及時與路政、交警獲得聯(lián)絡(luò)，在路政、交警趕到現(xiàn)場前，維持秩序，防止發(fā)生意外。8.2.2.2對發(fā)生在封閉段落范圍內(nèi)的車禍，及時與路政、交警獲得聯(lián)絡(luò)的同步，維持秩序，防止交通堵塞。8.2.2.3對肇事逃逸車輛，現(xiàn)場安全員及時記錄下車牌號碼，在最短時間內(nèi)報路政、交警。8.2.3運送、機械操作的安全管理8.2.3.1運送的安全管理施工機械、車輛操作人員必須持上崗證，嚴禁無證上崗；自卸汽車嚴禁載人。8.2.3.2機械操作的安全管理機械在危險地段（包括高壓線路地段）作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警告標志，并設(shè)專人指揮。8.2.3.3所有參與工程施工的機械設(shè)備應(yīng)涂成桔黃色或（黃色）警示燈，并貼紅色反光膜，所有運送設(shè)備應(yīng)車況良好，性能穩(wěn)定，施工單位應(yīng)定期或不定期地對車輛進行維修保養(yǎng)。9、環(huán)境保護措施9