航空發(fā)動機原理試卷

中國民航學院2007-2008學年第1學期1頁共3頁《航空發(fā)動機原理與構(gòu)造》期末考試試卷室教場考07.1.14課程編號：01412027試卷類型：室教場考07.1.14課程編號：01412027試卷類型：A考試形式：閉卷筆試考試日期:注意事項：1.試卷后兩頁為草稿紙，可以撕下；2?不準攜帶任何書籍、資料、--------線師教課任填空題（20分，每空1分）--------線師教課任EGT是一個非常重要的監(jiān)控參數(shù)，它的含義是 當定熵指數(shù)一定時，渦噴發(fā)動機理想循環(huán)熱效率取決于 渦噴發(fā)動機一般用 來表征進氣道的壓力損失。離心式壓氣機增壓方式有兩種，分別為 、 訂裝_

:號證考準TOC\o"1-5"\h\z壓氣機內(nèi)部損失主要包括 、 。訂裝_

:號證考準鼓盤式轉(zhuǎn)子級間連接方式有 、 、風扇靜子機匣分別由 、 組成。穩(wěn)態(tài)下壓氣機和渦輪共同工作的四個條件是：轉(zhuǎn)速一致、壓力平衡、 、 。:名姓尾噴管存在三種工作狀態(tài)：臨界狀態(tài)、超臨界狀態(tài)、亞臨界狀態(tài)，其:名姓中 是完全膨脹狀態(tài)。渦槳發(fā)動機有兩個調(diào)節(jié)參數(shù)分別為： 、 。滑油系統(tǒng)由三部分組成，分別為 、 。名姓:級班名姓:級班中國民航學院考試專用紙 第2頁共3頁二已知渦噴發(fā)動機噴管的排氣速度等于飛機飛行速度的兩倍，而加入發(fā)動機的總熱量中的25%用來變成氣流動能的增量，試求發(fā)動機的總效率。（5分）三、 在一臺多級壓氣機中，第一級和第五級對空氣的加功量都是29.4kJ/kg,級效率都是0.84，問第一級和第五級的級增壓比是否相同？為什么？（4分）四、 根據(jù)壓氣機基元級工作原理，回答以下問題：1） 畫出簡化基元級速度三角形2） 寫出基元級內(nèi)靜壓、靜溫、總壓、總溫、絕對速度的變化規(guī)律并解釋原因（8分）五、 根據(jù)渦噴發(fā)動機采用雙轉(zhuǎn)子進行防喘的原理，回答以下問題：（8分）1） 發(fā)動機處于低換算轉(zhuǎn)速工作時，壓氣機會出現(xiàn)哪種前后不協(xié)調(diào)工作現(xiàn)象？2） 高、低壓轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速會如何變化？3） 從流量系數(shù)變化的角度分析如何實現(xiàn)防喘六、 下面給出了CFM56發(fā)動機風扇增壓級轉(zhuǎn)子，請在圖中標出各部件名稱，并說明該壓氣機轉(zhuǎn)子采用何種結(jié)構(gòu)形式，這種形式有什么優(yōu)缺點。（8

中國民航學院考試專用紙第3頁共3頁七、 壓氣機葉片榫頭分為哪幾種，簡述其各自優(yōu)缺點（6分）八、 燃燒室基本性能要求有哪些？（6分）、、

九十

室教場考渦扇發(fā)動機的質(zhì)量附加原理（4分）、、

九十

室教場考簡單分析為雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機在同一低轉(zhuǎn)速下比單轉(zhuǎn)子發(fā)動機具有較低的_渦輪前總溫（假設飛行條件一樣）（5分）—十一、什么單轉(zhuǎn)子渦噴發(fā)動機的高度特性，畫出其高度特性曲線，分析：當—H<11km時，H不斷增大，T*，“、T*、F的變化規(guī)律（8分）1 c 2 s-------線訂裝一一一師教課任:號證考準F面給出了RB211-------線訂裝一一一師教課任:號證考準號，并指明哪些為止推支點和中介支點以及支承機匣的數(shù)目（11分）—十三、下面給出了雙向