巢馬城際鐵路220kV當(dāng)陽4837-4838線等7條電力線路遷改工程環(huán)境影響報(bào)告表

1基本情況40500-04-01-291788鐵路遷改工程″)220kV陽明4DQ9線電力線″)用地面積：永久占地約701m2，長度110kV西和513/514線跨巢馬城際鐵路220kV當(dāng)陽4837/4838線電力線路遷改220kV陽明4DQ9線電力線路遷改工?新建(遷建)；?超五年重新審核項(xiàng)目；?重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目(核準(zhǔn)/備案)部門項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)/備案)文號(選填)(萬元)環(huán)保投資(萬2根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)“附錄B”要求，設(shè)置電磁環(huán)境影響專項(xiàng)評價(jià)?！恶R鞍山市國土空間電網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃(2020-2035)》無根據(jù)《馬鞍山市國土空間電網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃(2020-2035)》，本項(xiàng)目是為保證擬建巢馬城際鐵路建設(shè)，對220kV當(dāng)陽4837/4838線等電力線路遷改，屬于空間電網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃中的線廊及管廊控制區(qū)域，包括明珠路(天門大道-寧安鐵路)、銀黃路以及江東大道(明珠路-襄城河北)現(xiàn)狀線廊改走地下電力管廊工程；紅旗路-林里路-慈湖河路-橋山路-天寶路-雨山路-慈湖河路-九華路圍合的規(guī)劃中心城區(qū)電力線廊控制區(qū)等，符合電網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃。29號令中鼓勵(lì)類項(xiàng)目(“第一類鼓勵(lì)類”中的電網(wǎng)改造及建設(shè)，增量配電網(wǎng)建設(shè))，符本項(xiàng)目已取得馬鞍山市發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于巢馬城際鐵路220kV當(dāng)陽4837/4838線等7條電力線路遷改工程項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》(馬發(fā)改秘[2022]101號) 1.2選線規(guī)劃符合性分析(1)現(xiàn)有110kV西和513/514線68#-71#桿輸電線路沿G347國道中間綠化帶走(2)現(xiàn)有110kV采東826/采南827線沿九華東路南側(cè)綠化帶走線，因巢馬城際鐵路建設(shè)需對原跨越的寧蕪高速LDK7+712段進(jìn)行改造，采用雙回電纜敷設(shè)方式，線路路徑與改造前一致；詳見附件4-2。(3)現(xiàn)有220kV當(dāng)陽4837/4838線原30#-37#桿輸電線路沿大金山南側(cè)走線，因巢馬城際鐵路建設(shè)需對原30#-37#桿塔段進(jìn)行改造，拆除原30#-37#桿塔8基，新。(4)現(xiàn)有220kV陽明4DQ9線原#14-原#18桿輸電線路沿明珠東路北側(cè)綠化帶走線，因巢馬城際鐵路建設(shè)需對原#14-原#18桿塔段進(jìn)行改造，拆除原#15-#18桿塔43基，新建桿塔4基，全線采用單回架空+電纜混合架(敷)設(shè)；詳見附件4-3。(5)現(xiàn)有220kV長陽2861線原#75-原#79桿輸電線路沿湖東南路西側(cè)綠化帶走線，因巢馬城際鐵路建設(shè)需對原#75-原#79桿塔段進(jìn)行改造，拆除原#76-#78桿塔3基，新建桿塔3基，全線采用單回架空+電纜混合架(敷)設(shè)；詳見附件4-3。(6)現(xiàn)有220kV章荷2D11/2D12線原#46-原#47桿輸電線路沿隆昌北路中部綠化帶走線，因巢馬城際鐵路建設(shè)需對原#46-原#47桿塔段進(jìn)行改造，采用雙回電纜敷設(shè)方式；線路路徑與改造前一致；原#42-原#43桿輸電線路沿銀黃西路與G205交口由北向西走線，因巢馬城際鐵路建設(shè)需對原#42-原#43桿塔段進(jìn)行改造，采用雙回架件4-4。本項(xiàng)目線路遷改路徑已取得馬鞍山市自然資源和規(guī)劃局、馬鞍山市自然資源和規(guī)劃局鄭蒲港新區(qū)分局、當(dāng)涂縣自然資源和規(guī)劃局、安徽馬鞍山雨山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)等單位同意，相關(guān)要求在后續(xù)工作中落實(shí)，項(xiàng)目與規(guī)劃要求落實(shí)情況見表1-1。位110KV西和馬城際鐵路遷改港際鐵路遷改路徑方案，建設(shè)單位需滿足巢馬城際鐵路凈空要求，應(yīng)處理好與周邊用地、建筑及道路的關(guān)系，不得影響按要求落實(shí)。線路沿道路中間綠化帶走線，線路抬高后滿足巢馬城際鐵路實(shí)施前應(yīng)探明地下管線，注意保護(hù)和避讓。若實(shí)施過程中涉及道路破占，應(yīng)至。kV當(dāng)陽kV陽明4DQ9線電力線路遷改工程線電力線路遷改遷改的路徑，施工前請?zhí)矫鞯叵录扔泄芫€，采取相應(yīng)保護(hù)措施，并與開發(fā)區(qū)園林綠化部門聯(lián)系，做好相關(guān)前期工作。施工期間，做好施工場地的管理工作，束后，請自行恢復(fù)至原狀。220kV當(dāng)陽線路遷移至隧道上方架空，220kV陽明和220kV長陽線路均探明地下既有管線，滿足巢馬城際鐵路“三跨”設(shè)計(jì)求kV章荷2D11/2D12線遷工程局同意報(bào)批的220kV章荷2D11/2D12線區(qū)段遷改路徑。施工前請?zhí)矫鞯叵录扔泄芫€，采取相應(yīng)保護(hù)措施，并與開發(fā)區(qū)綠化部門聯(lián)系，做好相關(guān)前期工作。施工期間，做好施工現(xiàn)場的管理工作，施4線一單”相符性分析(1)生態(tài)紅線對照《安徽省生態(tài)保護(hù)紅線》，本項(xiàng)目不在馬鞍山市生態(tài)保護(hù)紅線范圍內(nèi)；項(xiàng)目線路與馬鞍山市生態(tài)保護(hù)紅線(Ⅱ-6皖江東部水土保持生態(tài)保護(hù)紅線)最近為m(2)環(huán)境質(zhì)量底線①根據(jù)馬鞍山市人民政府“2021年環(huán)境質(zhì)量概要”，馬鞍山市空氣質(zhì)量指數(shù) (AQI)范圍在23~173之間，空氣質(zhì)量狀況為“優(yōu)”的天數(shù)有83天，為“良”的天數(shù)有225天，56天為“輕度污染”1天為“中度污染”，環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為 (GB3095-2012)中二級標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目施工期采取各項(xiàng)揚(yáng)塵污染防治措施后可有效抑制施工揚(yáng)塵，施工期對大氣環(huán)境影響較?。贿\(yùn)行期不產(chǎn)生大氣污染物。②根據(jù)馬鞍山市人民政府“2021年環(huán)境質(zhì)量概要”，2021年上半年馬鞍山市共監(jiān)測29個(gè)斷面，其中國控?cái)嗝?0個(gè)，省控?cái)嗝?0個(gè)(其中紅旗河斷面無水)，Ⅰ-Ⅲ水環(huán)境狀況良好。國控?cái)嗝嬷孝?Ⅲ類水質(zhì)斷面(點(diǎn)位)比例為100%。③根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，本項(xiàng)目所有監(jiān)測點(diǎn)位處工頻電場強(qiáng)度和工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度均滿足《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)中工頻電場強(qiáng)度4000V/m及工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度100μT的公眾曝露控制限值；所有監(jiān)測點(diǎn)位處噪聲值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。項(xiàng)目運(yùn)行對周圍聲環(huán)境和電磁環(huán)境的影響符合相應(yīng)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。綜上所述，本項(xiàng)目運(yùn)營期不會(huì)對大氣、地表水等環(huán)境要素產(chǎn)生污染；施工期通過落實(shí)各項(xiàng)防治措施后，可將本項(xiàng)目對大氣、地表水及生態(tài)環(huán)境的影響降低到最低。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)降低當(dāng)?shù)丨h(huán)境功能，不會(huì)破壞環(huán)境質(zhì)量底線。(3)資源利用上線本項(xiàng)目主要為輸送電力能源，僅涉及少量的電力損耗。本項(xiàng)目遷改110kV西和kVkVkV43塔段)在原有線路0kV826/827線、220kV陽明線、220kV長陽線和220kV5章荷線(原#46-原#47塔段)均由架空線路改為地埋電纜，減少線路走廊寬度，節(jié)約土地資源；220kV當(dāng)陽線新建線路與原線路路徑長度一致。因此本項(xiàng)目資源消耗量較少，符合資源利用上線要求。(4)生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單本項(xiàng)目與生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單相關(guān)文件相符性分析內(nèi)容見表1-2。性分析1類、限制準(zhǔn)入類項(xiàng)目2《限制用地項(xiàng)目目錄(2012年本)》《禁止用地項(xiàng)目目錄(2012年本)》用地本項(xiàng)目不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，不在當(dāng)?shù)仫嬘盟幢Ｗo(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)；區(qū)域環(huán)境質(zhì)量滿足項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，且各污染物均可做到達(dá)標(biāo)排放；項(xiàng)目使用資源為清潔的電能，利用率較高，不觸及資源利用上線；符合環(huán)境準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和要求。且本項(xiàng)目屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，不屬于依法應(yīng)禁止和限制的建設(shè)活動(dòng)。依據(jù)《安徽省人民政府關(guān)于加快實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的通知》 (皖政秘[2020]124號)，本項(xiàng)目位于生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控體系中的一般管控單元，該區(qū)域以經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向，執(zhí)行區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)的基本要求。本項(xiàng)目線路路徑已取得規(guī)劃等相關(guān)部門同意，且評價(jià)范圍內(nèi)不涉及優(yōu)先保護(hù)單元，在空間布局約束、污染物排放管控及資源利用效率要求等方面均符合安徽省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)符合“三線一單”和生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求。1.4長江環(huán)境保護(hù)相關(guān)文件符合性分析(1)《中華人民共和國長江保護(hù)法》①相關(guān)規(guī)定：長江保護(hù)法第二十六條“禁止在長江干支流岸線一公里范圍內(nèi)新建、擴(kuò)建化工園區(qū)和化工項(xiàng)目。禁止在長江干流岸線三公里范圍內(nèi)和重要支流岸線一公里范圍內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建尾礦庫；但是以提升安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)水平為目的的改建除外?！甭愤M(jìn)行改造，本項(xiàng)目與長江干流最近距離約1.5km，工程為輸電線路改造工程屬于基6礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，不屬于長江流域禁止或限制建設(shè)的項(xiàng)目；項(xiàng)目建設(shè)符合中華人民共和國長江保護(hù)法的要求。(2)《中共安徽省委、安徽省人民政府關(guān)于全面打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長江(安徽)經(jīng)濟(jì)帶的實(shí)施意見(升級版)》①相關(guān)規(guī)定：根據(jù)中共安徽省委、安徽省人民政府《關(guān)于全面打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長江(安徽)經(jīng)濟(jì)帶的實(shí)施意見(升級版)》(皖發(fā)[2021]19號)，“(一)嚴(yán)禁1公里范圍內(nèi)新建化工項(xiàng)目。長江干支流岸線1公里范圍內(nèi)，嚴(yán)禁新建、擴(kuò)建化工園區(qū)和化工項(xiàng)目。已批未開工的項(xiàng)目，依法停止建設(shè),支持重新選址.已經(jīng)開工建設(shè)的項(xiàng)目，嚴(yán)格進(jìn)行檢查評估，不符合岸線規(guī)劃和環(huán)保、安全要求的,全部依法依規(guī)停建搬遷。(二)嚴(yán)控5公里范圍內(nèi)新建重化工重污染項(xiàng)目。長江干流岸線5公里范圍內(nèi)，全面落實(shí)長江岸線功能定位要求,實(shí)施嚴(yán)格的化工項(xiàng)目市場準(zhǔn)入制度，除提升安全、環(huán)保、節(jié)能水平，以及質(zhì)量升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整的改擴(kuò)建項(xiàng)目外，嚴(yán)控新建石油化工和煤化工等重化工、重污染項(xiàng)目。嚴(yán)禁新建布局重化工園區(qū)。合規(guī)化工園區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁新批環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施不完善或長期不能穩(wěn)定運(yùn)行的企業(yè)新建和擴(kuò)建化工項(xiàng)目。(三)嚴(yán)管15公里范圍內(nèi)新建項(xiàng)目。長江干流岸線15公里范圍內(nèi)，嚴(yán)把各類項(xiàng)目準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，把主要污染物和重點(diǎn)重金屬排放總量控制目標(biāo)作為新(改、擴(kuò))建項(xiàng)目環(huán)評審批的前置條件，禁止建設(shè)沒有環(huán)境容量和減排總量項(xiàng)目在岸線開發(fā)、河段利用、區(qū)域活動(dòng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面，嚴(yán)格執(zhí)行《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單指南(試行)》《安徽省長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單實(shí)施細(xì)則 (試行)》，實(shí)施備案、環(huán)評、安評、能評等并聯(lián)審批，未落實(shí)生態(tài)環(huán)保、安全生產(chǎn)、能源節(jié)約要求的，一律不得開工建設(shè)。kV線路進(jìn)施建設(shè)項(xiàng)目；施工期采用商品混凝土，施工產(chǎn)生的少量廢水經(jīng)臨時(shí)沉淀池沉淀后回用；線路運(yùn)行期不產(chǎn)生廢水。本項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)影響長江干流水質(zhì)和國控?cái)嗝嫠|(zhì)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。架空線路和塔基施工對生態(tài)環(huán)境的影響是小范圍和短暫的，施工結(jié)束后及時(shí)清理場地及恢復(fù)綠化植被。因此，項(xiàng)目建設(shè)符合《中共安徽省委安徽省人民政府關(guān)于全面打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長江(安徽)經(jīng)濟(jì)帶的實(shí)施意見(升級版)》要7(3)《全面打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長江(馬鞍山)經(jīng)濟(jì)帶實(shí)施方案(升級版)》①相關(guān)規(guī)定：根據(jù)《全面打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長江(馬鞍山)經(jīng)濟(jì)帶實(shí)施方案(升級版)》，長江馬鞍山段干支流岸線1公里范圍內(nèi)，嚴(yán)禁新建、擴(kuò)建化工園區(qū)和化工項(xiàng)目。長江干流馬鞍山段5公里范圍內(nèi)，全面落實(shí)長江岸線功能定位要求，實(shí)施嚴(yán)格的化工項(xiàng)目市場準(zhǔn)入制度，除提升安全、環(huán)保、節(jié)能水平，以及質(zhì)量升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整的改擴(kuò)建項(xiàng)目外，嚴(yán)控新建石油化工和煤化工等重化工、重污染項(xiàng)②符合性分析：本項(xiàng)目為輸電線路改造工程，因巢馬城際鐵路建設(shè)需對現(xiàn)有220kV當(dāng)陽4837/4838線等線路進(jìn)行遷改，本項(xiàng)目與長江干流最近距離約1.5km，屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，不屬于化工類項(xiàng)目。本項(xiàng)目建設(shè)符合《全面打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長江(馬鞍山)經(jīng)濟(jì)帶實(shí)施方案(升級版)》要求。8巢馬城際鐵路220kV當(dāng)陽4837/4838線等電力線路遷改工程位于馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)、雨山區(qū)及當(dāng)涂縣境內(nèi)。其中各項(xiàng)工程具體位置如下：(1)馬鞍山市110kV西和513/514線跨巢馬城際鐵路遷改工程項(xiàng)目位于馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)姥橋鎮(zhèn)；(2)110kV826/827線跨越巢馬城際鐵路遷改工程位于馬鞍山市雨山區(qū)九華東路與華山南路交口附近；(3)220kV當(dāng)陽4837/4838線電力線路遷改工程位于馬鞍山市雨山區(qū)銀塘鎮(zhèn)大金山附近；(4)220kV陽明4DQ9線電力線路遷改工程位于馬鞍山市雨山區(qū)明珠東路與江東大道交口附近；(5)220kV章荷2D11/2D12線電力線路遷改工程位于馬鞍山市雨山區(qū)湖東南路與銀黃東路交口附近；(6)220kV長陽2861線電力線路遷改工程位于馬鞍山市當(dāng)涂縣隆昌北路與銀黃西路交口附近。。1項(xiàng)目建設(shè)背景巢馬城際鐵路是一條連接合肥市(巢湖市)與馬鞍山市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一滬漢蓉鐵路運(yùn)輸通道合肥至上海間又一快速客運(yùn)通道的重要組成部分，巢馬城際鐵路由巢湖東站至馬鞍山東站。“巢馬城際鐵路220kV當(dāng)陽4837/4838線等7條電力線路遷改工程”包括110kV西和513/514線跨巢馬城際鐵路遷改工程、110kV826/827線跨越巢馬城際鐵路遷改工程、220kV當(dāng)陽4837/4838線電力線路遷改工程、220kV陽明4DQ9線電力線路遷改工程、220kV長陽2861線電力線路遷改工程、220kV章荷2D11/2D12線電力線路遷改工程、220kV上采4817/4818線遷改工程。kV8線遷改工程，因建設(shè)時(shí)序考慮，建設(shè)單位暫不開kV/4818線遷改工程建設(shè)。受建設(shè)單位委托，本次評價(jià)針對“巢馬城際鐵路220kV當(dāng)陽4837/4838線等7條電力線路遷改工程”中110kV西和513/514線跨巢馬城際鐵路遷改工程、110kV826/827線跨越巢馬城際鐵路遷改工9程、220kV當(dāng)陽4837/4838線電力線路遷改工程、220kV陽明4DQ9線電力線路遷改工程、220kV長陽2861線電力線路遷改工程、220kV章荷2D11/2D12線電，本次評價(jià)不包括220kV上采4817/4818線遷改工程的建設(shè)內(nèi)容。(1)線路遷改必要性①根據(jù)初步設(shè)計(jì)，110kV西和513/514線路現(xiàn)有69#-71#檔跨越擬建巢馬城DK交叉角為87°，距擬建巢馬城際鐵路中心最近kV西和513/514線路技術(shù)參數(shù)不能滿足《國家電網(wǎng)公司關(guān)于印發(fā)架空輸電線路“三跨”重大反事故措施的通知》(國家電網(wǎng)設(shè)備[2020]444號)及相關(guān)電力設(shè)計(jì)規(guī)范要求，原線路下導(dǎo)線對巢馬城際鐵路最小垂直距離不滿足要求，桿塔結(jié)構(gòu)重kV/采南827線跨越擬建巢馬城際鐵路技術(shù)參數(shù)未滿足《國家電網(wǎng)公司關(guān)于印發(fā)架空輸電線路“三跨”重大反事故措施的通知》(國家電網(wǎng)設(shè)備[2020]444號)及相關(guān)電力設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，例如：導(dǎo)線懸垂串為單聯(lián)單掛點(diǎn)，桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)小于1.1等。kV36檔涉及跨越待路軌面標(biāo)高為29.62m，江東大道地面標(biāo)高為14.51m)。原#16-#17檔檔距約172m，下導(dǎo)線對江東大道地面距離約19.6m。原線路下導(dǎo)線較待建寧馬鐵路軌面高程高僅約4.49m，無法滿足《國家電網(wǎng)公司關(guān)于印發(fā)架空輸電線路“三跨”重大反事故措施的通知》(國家電網(wǎng)設(shè)備[2020]444號)及相關(guān)電力設(shè)計(jì)規(guī)范要求。mm#17檔檔距約mm。原線路下導(dǎo)線較待建寧馬鐵路軌面高路(DK62+122)，交叉跨越處巢馬鐵路軌面對現(xiàn)狀湖東南路地面距離約為17.0m(鐵路軌面標(biāo)高為29.0m，道路地面標(biāo)高為12.0m)。原#77-#78檔檔距約114m，下導(dǎo)線對湖東南路地面距離約15.1m。原線路下導(dǎo)線高程與在建巢馬鐵路軌面高三跨”要求。因此，為保證擬建巢馬城際鐵路的順利建設(shè)和輸電線路安全運(yùn)行，巢馬城際鐵路對220kV當(dāng)陽4837/4838線等電力線路遷改工程的建設(shè)十分必要。(2)線路遷改后與擬建巢馬鐵路的位置關(guān)系根據(jù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)資料，線路遷改后與擬建巢馬鐵路的位置關(guān)系：①110kV西和513/514線路現(xiàn)有69#-71#桿架空線路改造完成后，桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)提升至1.2，交叉角度大于45°，導(dǎo)、地線懸垂串按雙聯(lián)雙掛點(diǎn)設(shè)kV線改造后，跨越方式改為地下電纜穿越鐵路，電纜終端桿基礎(chǔ)邊緣距擬建巢馬城際鐵路軌道中心的最小水平距離98m。③220kV當(dāng)陽4837/4838線路改造完成后，直接將線路遷移至隧道上方架空通過，取消原有(或?qū)⒂?的“三跨”。④220kV陽明4DQ9線新建N16-N17段采用獨(dú)立耐張段(耐-耐)方式，按照“三跨”設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)跨越寧馬城際鐵路，跨越檔的檔距約為156m。⑤220kV長陽2861線新建地下電纜排管穿越巢馬城際鐵路，與巢馬鐵路最⑥220kV章荷2D11/2D12線新建地下電纜排管穿越巢馬城際鐵路，與巢馬家電網(wǎng)公司關(guān)于印發(fā)架空輸電線路“三跨”重大反事故措施的通知》(國家電網(wǎng)設(shè)備[2020]444號)、《國網(wǎng)差異化規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見》及鐵路部門的相關(guān)要求。2.2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模(1)工程建設(shè)內(nèi)容本次電力線路遷改工程主要包括：①110kV西和513/514線69#-70#段跨巢馬城際鐵路遷改工程項(xiàng)目本工程改造新建雙回路架空線路路徑長約0.4km。另涉及拆除原雙回路線路為雙回路。②110kV826/827線跨越巢馬城際鐵路遷改工程本工程改造段線路路徑長約0.55km，改造段擬采用雙回路電纜敷設(shè)，其中新建雙回路電纜排管線路長約0.45km，新建雙回電纜頂管路徑長約0.1km。另涉及拆除老線路路徑長約0.55km(含鋼管桿3基)，恢復(fù)架線段路徑長約③220kV當(dāng)陽4837/4838線電力線路遷改工程kVkmkm拆④220kV陽明4DQ9線電力線路遷改工程本工程改造新建220kV線路路徑長約0.63km，其中架空路徑長約0.5km，電纜路徑長約0.13km。涉及原線路恢復(fù)架線約0.2km，拆除原220kV線路長度m⑤220kV長陽2861線電力線路遷改工程本工程改造涉及原線路恢復(fù)架線長度約0.35km，新建220kV電纜線路路徑長約0.19km，電纜排管和工井敷設(shè)。拆除原線路長度約0.16km(含2基桿塔)，均為單回路。⑥220kV章荷2D11/2D12線電力線路遷改工程原46-47號塔段：本工程新建220kV電纜線路路徑長約0.14km，全線雙回路電纜排管和工井敷設(shè)。原42-43號塔段：本工程改造新建線路長度約0.1km，更換原線路導(dǎo)地線長度約0.5km，涉及原線路恢復(fù)架線約0.07km，拆除原線路長度約0.08km(含2基桿塔)，均為雙回路。表2-1項(xiàng)目線路工程建設(shè)內(nèi)容一覽表/514線0#段馬城際遷改工827線巢馬城道稍偏離原線路路徑向東采用電纜鉆越擬建巢馬城際鐵路至九華東路與m路徑長約0.55km(含鋼管桿3基)，恢復(fù)架線段路徑20kV當(dāng)陽37/4838路工程鋼塔向西北方向走線跨越擬建巢馬城際鐵路(隧道段)和已建寧安城際鐵路(隧道段)，右轉(zhuǎn)向北走線至江東大道與金山東路交叉路口東南側(cè)新建1基雙回路鋼管桿，左轉(zhuǎn)采用雙回路鋼管桿向西北方向采用“耐-m220kV陽明回路耐張鋼管桿起，向東北方向走線至明珠東路規(guī)劃道路紅線外，右轉(zhuǎn)向東走線采用“耐一直一耐”的方式跨越擬建寧馬城際鐵路，改用單回V電線路相接。涉及原線路恢復(fù)架線長度約0.35km，新建220kV電纜線路路徑長約km。拆除原線路長度約0.16km(含2基桿kV章荷D2D12路工程央綠化帶向南偏西方向敷設(shè)，鉆越擬建巢馬城際鐵路，至220kV章荷D號側(cè)約20m處新建1基雙回路耐張桿起，向西南方向走線，跨越隆昌km路導(dǎo)地線長度約0.5km，涉及原線路/程圍擋、初沉池、密目網(wǎng)苫蓋要技術(shù)參數(shù)件表2-2。(2)桿塔及導(dǎo)線①桿塔根據(jù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)資料，本工程線路的桿塔型號及數(shù)量見下表2-3，塔型圖②導(dǎo)線型號根據(jù)項(xiàng)目初設(shè)資料，本工程線路架空段導(dǎo)線及地埋電纜導(dǎo)線見下表2-2。③基礎(chǔ)根據(jù)項(xiàng)目初設(shè)資料，本工程線路架空線路及地埋電纜基礎(chǔ)詳見下表2-2。表2-2輸電線路工程技術(shù)參數(shù)一覽表/514線線20kV20kV20kV20kV纜線路線路0.65km(新建0.4km+恢復(fù)放0.8km(新建2.0km(新建m線路0.5km+新建電纜線路0.13km+恢0.7km(新建架空線線路0.19km+恢復(fù)原46-47號塔段：0.33km(新建電纜線路0.14km+恢復(fù)架線架空線路0.1km+更換原線路JLGA-300/25鋼芯鋁/絞線JL/G1A-400/35鋼芯2×JL/G1A-400/35絞線原42-43號塔段：2×JL/G1A-線/YJLW03-Z64/mm2單芯銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯絕緣皺紋鋁護(hù)套縱向阻水電力電纜/YJLW03-mm2單芯銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯絕緣皺紋鋁護(hù)套縱向阻水電力電纜YJLW03-Z-mm2單芯銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯絕緣皺紋鋁護(hù)套縱向阻水電力電纜原46-47號塔段：YJLW03-Z-導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯絕緣皺紋鋁護(hù)力電纜鋼筋混凝土灌基礎(chǔ)礎(chǔ)、承臺(tái)灌注樁基礎(chǔ)、挖孔樁基挖基礎(chǔ)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)+ (內(nèi)徑φ200mm的CPVC保護(hù)管排管和現(xiàn)澆鋼筋混凝土工 CPVC現(xiàn)澆鋼筋混凝土工原46-47號塔段：φ250mm的CPVC電纜保護(hù)管排管+現(xiàn)澆鋼工井原42-43號塔段：鉆孔灌注樁表2-3本工程采用桿塔一覽表/514線61線kV章荷D2D12線DEDECGS0-CS-ZC3-CSC-CGSG-GSDJG0-GD-G-G-JG*-DLG*-G-G-G-G呼高222133211111122 (三(三(2)架空線路設(shè)計(jì)高度按照《110kV~750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50545-2010)的規(guī)定，根據(jù)項(xiàng)目初設(shè)資料，本項(xiàng)目110kV架空線路和220kV架空線路導(dǎo)線對地及跨越表2-4110kV導(dǎo)線(最大弧垂)對地及跨越的最小垂直距離一覽表物名稱求(m)m)7.0/6.0/80℃高溫弧垂7.0校驗(yàn)距離04.0然生長高度表2-5220kV導(dǎo)線(最大弧垂)對地及跨越的最小垂直距離一覽表物名稱求(m)m)0/6.5/80℃高溫弧垂8.0校驗(yàn)距離54.5然生長高度垂直距離6.0(3)臨時(shí)工程臨時(shí)施工道路區(qū)：本項(xiàng)目交通均利用項(xiàng)目沿線已有的市政道路、國道、省道及綠化帶等地，不對現(xiàn)有道路加寬改造。牽張及跨越場區(qū)：220kV當(dāng)陽4837/4838線線路遷改工程路徑經(jīng)過大金山山脊處，該工程周邊空地處占用林地/空地作為臨時(shí)施工區(qū)，設(shè)置約2處牽張場，滿足線路施工作業(yè)需要。本項(xiàng)目其余各線路均位于市區(qū)及縣等市政道路及綠化帶處，施工周期短，未設(shè)置施工生產(chǎn)生活區(qū)及牽張場。2.3線路路徑方案(1)110kV西和513/514線69#-70#段跨巢馬城際鐵路遷改工程項(xiàng)目回路耐張鋼管桿起，沿原線路路徑向北走線跨越擬建巢馬城際鐵路至原71桿大m路形成“耐-直-直-耐”獨(dú)立耐張段跨越擬建巢馬城際鐵路。新建雙回路架空線路路徑長約0.4km。另涉及拆除原雙回路線路路徑長度約0.4km(含69-71號3基km(2)110kV826/827線跨越巢馬城際鐵路遷改工程本次改造自擬建巢馬城際鐵路西側(cè)原110kV826/827線線下新建1基雙回路電纜終端桿起，沿九華東路南側(cè)人行道稍偏離原線路路徑向東采用電纜鉆越擬建巢馬城際鐵路至九華東路與華山南路交口西南側(cè)，改為頂管鉆越華山南路至原110kV826/827線線下新建1基雙回路耐張桿止。改造段線路路徑長約0.55km，改造段擬采用雙回路電纜敷設(shè)，其中新建雙回路電纜排管線路長約0.45km，新建雙回電纜頂管路徑長約0.1km。另涉及拆除老線路路徑長約(3)220kV當(dāng)陽4837/4838線電力線路遷改工程回路耐張鋼管桿起，向西北走線至30號塔南側(cè)，左轉(zhuǎn)改為雙回路角鋼塔向西北方向走線跨越擬建巢馬城際鐵路(隧道段)和已建寧安城際鐵路(隧道段)，右轉(zhuǎn)向北走線至江東大道與金山東路交叉路口東南側(cè)新建1基雙回路鋼管桿，左轉(zhuǎn)采用雙回路鋼管桿向西北方向采用“耐-耐”的方式跨越擬建寧馬城際鐵路，塔大號側(cè)約10m新建1基雙回路耐張鋼管桿止，兩側(cè)分別與老線路相接。新建220kV線路路徑長約1.6km，涉及原線路恢復(fù)架線約0.4km，拆除原(4)220kV陽明4DQ9線電力線路遷改工程耐張鋼管桿起，向東北方向走線至明珠東路規(guī)劃道路紅線外，右轉(zhuǎn)向東走線采用“耐一直一耐”的方式跨越擬建寧馬城際鐵路，改用單回路電纜穿越擬建巢8號塔大號側(cè)約5m新建1基單回路電纜終端桿止，兩側(cè)分別與老線路相接。新建220kV線路路徑長約0.63km，其中架空路徑長約0.5km，電纜路徑長約0.13km。涉及原線路恢復(fù)架線約0.2km，拆除原220kV線路長度約(5)220kV長陽2861線電力線路遷改工程本次改造新建線路自原220kV長陽2861線77號桿小號側(cè)約20m處新建1基單回路電纜終端桿起，采用電纜沿湖東南路西側(cè)綠化帶向北敷設(shè)，鉆越銀黃單回路電纜終端桿止，拆除原77、78號桿，兩側(cè)分別與老線路相接。涉及原線km(6)220kV章荷2D11/2D12線電力線路遷改工程側(cè)新建1基雙回路電纜終端桿起，新建雙回路電纜沿隆昌北路中央綠化帶向南偏西方向敷設(shè)，鉆越擬建巢馬城際鐵路，至220kV章荷2D11/2D12線47號桿大號。新建220kV電纜線路路徑長約0.14km，全線雙回路電纜排管和工井敷設(shè)。改造后新43號桿全高約40m，距擬建巢馬城際鐵路邊緣約46m，滿足到塔距離要求。新建線路長度約0.1km，更換原線路導(dǎo)地線長度約0.5km，涉及原線路恢2.4施工現(xiàn)場布置塔基區(qū)：塔基區(qū)對于可以回填利用的土方考慮暫時(shí)堆放在開挖邊，施工結(jié)束后用于新建桿塔周邊綠化和拆除桿塔處回填及綠化。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，每個(gè)鋼管桿永久占地約1m2，桿塔臨時(shí)施工場地約3m3，均位于每個(gè)塔基周邊綠化帶牽張場：為滿足施工放線需要，220kV當(dāng)陽4837/4838線電力線路遷改工程輸電線路在大金山沿線處需設(shè)置牽張場，牽張場應(yīng)滿足牽引機(jī)、張力機(jī)能直接運(yùn)達(dá)到位。牽張場平面布置包括施工通道、機(jī)械布置區(qū)、導(dǎo)線集放區(qū)、錨線區(qū)、工具集放區(qū)、工棚布置區(qū)、休息區(qū)和標(biāo)志牌布置區(qū)等。本工程考慮設(shè)置2處牽張場地，每個(gè)牽張場占地面積約為400m2?？偲矫婕艾F(xiàn)場布置項(xiàng)目/514線220kV陽明DQ線地地地地地地地地地地地地4624624///////0/42242420施工方案2.5施工工藝(1)架空線路架空段線路工程的工藝流程主要為：基礎(chǔ)施工，鐵塔組立及架線。①基礎(chǔ)施工基坑在確保安全和質(zhì)量的前提下，盡量避免使用大型的施工設(shè)備，同時(shí)減小基礎(chǔ)開挖的范圍，避免不必要的開挖和過多的原狀土破壞。根據(jù)桿塔受力特點(diǎn)及沿線地質(zhì)條件，本工程塔基主要采用鋼筋混凝土灌注樁基礎(chǔ)。鋼筋混凝土灌注樁基礎(chǔ)主要施工工藝包括成孔和成樁，主要施工流程為：→護(hù)筒埋設(shè)→鉆進(jìn)成孔→一次清孔→鋼筋籠制安→砼攪拌灌注→拆除護(hù)筒→驗(yàn)樁。②鐵塔組立采用內(nèi)拉線懸浮抱桿或外拉線懸浮抱桿分段分片吊裝。鐵塔組立采用分片分段吊裝的方法，按吊端在地面分片組裝，吊至塔上合攏，地線支架與最上段塔身同時(shí)吊裝。吊裝或大件吊裝時(shí)，吊點(diǎn)位置要有可靠的保護(hù)措施，防止塔材出現(xiàn)硬彎變形。③架線線路施工設(shè)置約2處牽張場，為保護(hù)林木植被不砍伐線路通道，僅需砍伐塔基附近的樹木及放線通道，對施工時(shí)防礙施工和放線通道上的林木進(jìn)行修枝。1桿塔組立及接地工程施工流程圖212-2架線施工流程圖(未包括牽張場)施工流程圖(包括牽張場)(2)電纜輸電線路電纜線路施工前設(shè)置好施工圍欄，在電纜溝開挖、回填時(shí)，采取機(jī)械施工為主，人工開挖為輔的方式。開挖的土方堆于電纜溝道一側(cè)的圍欄內(nèi)空地，采取苫蓋措施，部分土方用于回填，多余土方及時(shí)清運(yùn)。電纜施工內(nèi)容主要包括電纜溝施工和電纜敷設(shè)兩個(gè)階段。電纜溝施工由測量放樣、電纜溝開挖、混凝土墊層、安放鋼管、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、回填等過程組成；電纜敷設(shè)由準(zhǔn)備工作、沿支架(橋架)敷設(shè)、掛標(biāo)示牌、電纜頭制作安裝、線路檢查及絕緣遙測等過程組成。電纜線路施工流程見圖2-4。聲聲(3)拆除段線路工程輸電線路拆除工程施工前，實(shí)地查看塔位現(xiàn)場的交通運(yùn)輸?shù)缆窏l件、地形22和地質(zhì)情況；在申請停電并驗(yàn)電確定線路無電壓后，在施工現(xiàn)場裝置防護(hù)欄及警示牌。在拆除線路時(shí)，應(yīng)對耐張塔布置臨時(shí)拉線，并對轉(zhuǎn)角桿塔的橫擔(dān)和地線進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，防止因臨時(shí)拉力引起桿塔橫擔(dān)和地線架的變形。拆除的導(dǎo)線應(yīng)解開懸垂線夾，并將導(dǎo)線掛進(jìn)滑車，桿塔從塔頂開始向塔腳逐件、逐段的進(jìn)行分解拆卸。原線路拆除段產(chǎn)生的金屬件交由供電公司回收；塔材拆除完畢后，對塔基基礎(chǔ)地上部分進(jìn)行拆除，基礎(chǔ)清除至地表以下80cm，基礎(chǔ)拆除后的廢棄混凝土塊，及時(shí)由運(yùn)輸車運(yùn)至指定消納點(diǎn)。2.6施工時(shí)序及建設(shè)周期年8月開工建設(shè)，至2022年10月工程全部建成，總工期約3個(gè)月。若項(xiàng)目未按原計(jì)劃順利推進(jìn)，則實(shí)際竣工日期相應(yīng)順延。其他23三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀3.1主體功能區(qū)劃本項(xiàng)目線路分別位于馬鞍山市雨山區(qū)、鄭蒲港新區(qū)及當(dāng)涂縣境內(nèi)。根據(jù)《馬鞍山市主體功能區(qū)規(guī)劃(2018-2025年)》，馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)、雨山區(qū)和當(dāng)涂縣屬于新型城鎮(zhèn)與產(chǎn)業(yè)集聚重點(diǎn)開發(fā)區(qū)，其功能定位為：全市新型城鎮(zhèn)與產(chǎn)業(yè)集聚的重點(diǎn)地區(qū)，全市人口的重要承載區(qū)，支撐全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的示范區(qū)、先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、重要的科研教育和科技創(chuàng)新先導(dǎo)區(qū)、能源原材料基地和農(nóng)產(chǎn)品加工的重要支撐區(qū)，具有國際競爭力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)區(qū)域。其片區(qū)功能布局為：是美麗長江經(jīng)濟(jì)帶西側(cè)的水質(zhì)更新提升與產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)區(qū)域，同時(shí)也是西沿江城鎮(zhèn)發(fā)展帶上，打造區(qū)域新增長極的主戰(zhàn)場。3.2生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀(1)項(xiàng)目所在區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)特征及生態(tài)功能區(qū)劃本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域地貌單元屬沿江丘陵平原，地勢較為平坦。依據(jù)《安徽省[2020]124號)，本工程位于生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控體系中的一般管控單元，該區(qū)域以經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展為導(dǎo)向，執(zhí)行區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)的基本要求。(2)項(xiàng)目周邊生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀①土地利用類型根據(jù)初設(shè)資料，本項(xiàng)目輸電線沿線主要土地利用類型詳見下表。表3-1項(xiàng)目沿線土地利用類型一覽表子工程名稱土地利用型地基土1跨巢馬城際鐵路遷改工程項(xiàng)目城市綠地粉質(zhì)黏土2110kV826/827線跨越巢馬城際鐵路遷改工程城市綠地粉質(zhì)黏土3220kV當(dāng)陽4837/4838線電力線路遷改工程林地及城耕土、軟塑~可塑偏硬狀態(tài)的粉質(zhì)黏土以及強(qiáng)風(fēng)化巖4220kV陽明4DQ9線電力線路遷城市綠地耕土、軟塑~可塑偏硬狀態(tài)的粉質(zhì)黏土以及強(qiáng)風(fēng)化巖5kV線電力線路遷城市綠地素填土，可塑粉質(zhì)黏土，硬可塑粉質(zhì)黏土，硬塑粉質(zhì)黏土6220kV章荷2D11/2D12線電力線路遷改工程城市綠地素填土，流塑~軟塑狀態(tài)淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，可塑狀態(tài)粉質(zhì)黏土，松散狀態(tài)粉砂，稍密狀態(tài)粉細(xì)砂24②植被類型及野生動(dòng)植物本工程輸電線路沿線主要為林地及人工綠化灌木和草本植物。項(xiàng)目區(qū)動(dòng)物分布很少，主要以鼠類及鳥類等常見小型野生動(dòng)物為主。項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)珍稀保護(hù)野生動(dòng)植物。3水環(huán)境測29個(gè)斷面，其中國控?cái)嗝?0個(gè)，省控?cái)嗝?0個(gè)(其中紅旗河斷面無水)，Ⅰ-國控?cái)嗝嬷?，?Ⅲ類水質(zhì)斷面(點(diǎn)位)比例為100%。省控?cái)嗝嬷孝?Ⅲ類、Ⅳ-Ⅴ類和劣Ⅴ類水質(zhì)斷面(點(diǎn)位)比例分別為78.9%、15.8%和3.4大氣環(huán)境根據(jù)馬鞍山市人民政府“2021年環(huán)境質(zhì)量概要”，馬鞍山市空氣質(zhì)量指數(shù) QI空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為84.4%。細(xì)顆粒物(PM2.5)、可吸入顆粒物(PM10)、二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、一氧化碳(CO)、臭氧(O3)均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB3095-2012)(以下同)中二級標(biāo)準(zhǔn)限值，詳見表3-1。指標(biāo)現(xiàn)狀濃度(μg/m3)標(biāo)準(zhǔn)值(μg/m3)情況度9NO2度PM10度PM2.5度4(mg/m3)3.5聲環(huán)境，安徽長之源環(huán)境工程有限公司于202225(1)監(jiān)測因子、監(jiān)測方法監(jiān)測方法：《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)。(2)監(jiān)測點(diǎn)位在項(xiàng)目架空線路擬改造段周邊聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)處共布置11個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位，電纜段周邊無聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。監(jiān)測點(diǎn)位布置詳見附圖3。(3)監(jiān)測時(shí)間、監(jiān)測天氣和儀器器位號計(jì)AWA5688;867司頻率范圍:10Hz~20kHz院LX022B-6822.3AWA6221A;頻率:1000Hz±0%LX022B-1622.1(4)監(jiān)測時(shí)間及氣象條件司26生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀(5)聲環(huán)境監(jiān)測結(jié)果名稱準(zhǔn)N1改工程項(xiàng)目60.048.5N2線路東側(cè)約30m，和縣康復(fù)醫(yī)院(綜合醫(yī)院)值班室門前8.747.8N3.4N12路遷改工程58.348.5N139.9.2N14kV當(dāng)陽電力線m處55.843.5N15.2N40kVDD63.847.5N41NNm，馬鞍山市方圓材料工程有限公司64.8.2N42，馬鞍山市三力機(jī)床制造有限公司值班室62.8N43，馬鞍山鑫磊免燒磚有限公司值班室63.7.2N44，鼎泰稀土新材料股份有限公司隔離室47.327本項(xiàng)目遷改工程線路沿線月瀾珊商務(wù)賓館等聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)處的晝間噪聲檢測值為58.3~61.2dB(A)，夜間噪聲檢測值為46.2~49.4dB(A)，滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類標(biāo)準(zhǔn)要求；和縣康復(fù)醫(yī)院(綜合醫(yī)院)值班室滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求；工業(yè)企業(yè)附近43.5~48.2dB(A)，滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中3類標(biāo)準(zhǔn)要求。3.6電磁環(huán)境根據(jù)電磁環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，本次改造線路沿線及電磁敏感目標(biāo)處的工頻電場強(qiáng)度為0.18V/m-589V/m，工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度為0.006μT~1.813μT；架空線路0.016μT~1.754μT；工頻電場強(qiáng)度、工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度均滿足《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)中公眾曝露控制限值4000V/m和100μT。電磁環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測情況詳見《電磁環(huán)境影響專題評價(jià)》。3.7現(xiàn)有工程環(huán)保手續(xù)110kV西和513/514線工程于2014年5月取得原馬鞍山市環(huán)境保護(hù)局《關(guān)于國網(wǎng)安徽省電力公司馬鞍山供電公司馬鞍山宏港110千伏等4項(xiàng)輸變電工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表的批復(fù)》(馬環(huán)審[2014]14號)；并于2016年7月通過竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。110kV826/827線路已停運(yùn)多年。安徽省環(huán)境保護(hù)廳的審批意見(輸變電[2008]04號)和2011年6月27日取得原安徽省環(huán)境保護(hù)廳《關(guān)于馬鞍山220千伏霍里等輸變電工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表的批復(fù)》(環(huán)輻射函[2011]618號)，并于2010年12月5日取得原安徽省環(huán)境保護(hù)廳的竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收意見(環(huán)電磁驗(yàn)[2010]10號)和2015年6月30日取得原安徽省環(huán)境保護(hù)廳《安徽省環(huán)保廳關(guān)于馬鞍山供電公司220千伏蘇李(霍里)等輸變電工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收意見的函》(皖環(huán)函[2015]793號)。目環(huán)評批復(fù)及驗(yàn)收意見詳見附件5。283.8與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題本次改造段原有工程產(chǎn)生的主要環(huán)境影響為工頻電場、工頻磁場和噪聲影響。原有工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收意見表明，項(xiàng)目基本落實(shí)了各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，施工場地做到了生態(tài)恢復(fù)，工頻電場強(qiáng)度、工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度及噪聲均符合環(huán)評文件及批復(fù)的要求。本次評價(jià)對現(xiàn)有線路擬遷改架空線路段進(jìn)行了電磁及噪聲的斷面監(jiān)測，詳見電磁專章報(bào)告。3.17V/m~1362V/m，工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度為0.016μT~1.754μT；所有測點(diǎn)測值均滿足《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)中工頻電場強(qiáng)度4000V/m、工頻磁感(2)噪聲通過現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果可知，現(xiàn)有架空線路正常運(yùn)行時(shí)對周邊聲環(huán)境噪聲檢測值能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。綜上，現(xiàn)有架空線路的工頻電場強(qiáng)度、工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度均滿足《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)中限值要求，噪聲監(jiān)測結(jié)果滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值要求；不存在與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題。3.9評價(jià)因子及評價(jià)范圍(1)評價(jià)因子本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的影響因子主要有施工噪聲、施工揚(yáng)塵、施工固體廢物、施工廢水、施工人員生活污水以及對周圍生態(tài)環(huán)境的影響；運(yùn)行期產(chǎn)生的影響因子主要有工頻電場、工頻磁場、噪聲。依據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)相關(guān)要求，本項(xiàng)目3-5。評價(jià)評價(jià)項(xiàng) 階段目評價(jià)評價(jià)項(xiàng) 階段目施工聲環(huán)境施工聲環(huán)境dB(A)dB(A)LeqLeq境非生物因子--子、非生物因子--境非生物因子--子、非生物因子--29mg/Lmg/L 環(huán)境N、石油類NH3-N、石油類mg/Lmg/L運(yùn)行境工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度μT工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度μT LeqLeq LeqLeq(2)評價(jià)范圍依據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)有關(guān)規(guī)定，本工程的對象項(xiàng)目范圍方法mmmm生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(1)生態(tài)環(huán)境經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，依據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2022)，本工程不涉及國家公園、自然保護(hù)區(qū)、自然公園等自然保護(hù)地、世界自然遺產(chǎn)、生態(tài)保護(hù)紅線等區(qū)域，以及重要生境和其他具有重要生態(tài)功能、對保護(hù)生物多樣性此外，本項(xiàng)目評價(jià)范圍均不涉及國家公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、海洋特別保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄(2021年版)》第三條(一)中的環(huán)境敏感區(qū)。(2)電磁及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)經(jīng)現(xiàn)場踏勘，本項(xiàng)目的電磁及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為架空線路附近區(qū)域住30表3-7本工程周邊電磁及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表境保護(hù)目標(biāo)相對位置及最近距離圍1線69#-70#段跨巢馬城際鐵路遷改工段心等線路西側(cè)最近約20m，線高約20m線路西側(cè)最近約0m，線高≥20m2館等線路東側(cè)最近約25m，線高約20m線路東側(cè)最近約5m，線高≥20m3和縣康復(fù)醫(yī)院(綜合醫(yī)院)值班室線路東側(cè)約線路西側(cè)約m，線高≥24m室4kV27線跨越巢馬城際鐵路遷段線路南側(cè)約5m，線高≥20m5板房線路南側(cè)約線路南側(cè)約6220kV當(dāng)陽線路遷改工程房線路西側(cè)最近約線路西側(cè)最近約房7220kV陽明4DQ9線電力線路遷改工程無8無9220kV章荷2D11/2D12線電力路遷改工程段馬鞍山市華泰機(jī)械設(shè)備值班室線路東側(cè)約線路東側(cè)約室線路西側(cè)約線路西側(cè)約1m，線高≥18m段室mm室mm室份有mm室注：*E-表示工頻電場強(qiáng)度(限值4000V/m)；B-表示工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度(限值100μT)；N-表示環(huán)境噪聲(滿足相應(yīng)功能區(qū)劃)。31評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)3.11環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)聲環(huán)境：位于交通干線兩側(cè)一定距離(35m±5m)(參考GB/T15190第8.3條規(guī)定)內(nèi)的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類，本項(xiàng)目架空輸電線路沿線位于交通干線兩側(cè)一定距離(35m±5m)區(qū)域執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)；和縣康復(fù)醫(yī)院(綜合醫(yī)院)值班室執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)企業(yè)執(zhí)行3類標(biāo)表3-8聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一覽表因子量標(biāo)準(zhǔn)GB-2008)間等效連續(xù)(2)電磁環(huán)境：根據(jù)《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)表1“公眾曝露控制限值”規(guī)制限值為100μT。架空輸電線路線下的耕地、園地、道路等場所，其頻率50Hz的電場強(qiáng)度控3.12污染物排放標(biāo)準(zhǔn)施工期：場界環(huán)境噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)晝間：70dB(A)；夜間55dB(A)。其他324.1施工期產(chǎn)污環(huán)節(jié)分析(1)生態(tài)環(huán)境：施工期對生態(tài)環(huán)境的影響主要為工程建設(shè)導(dǎo)致植被破壞及水土流失的影響。施工開挖、平整、土方臨時(shí)堆放等將造成綠化植被面積減少，對原地貌的擾動(dòng)、損壞有可能引起水土流失。(2)施工噪聲：主要由施工機(jī)械噪聲和運(yùn)輸車輛交通噪聲，其中施工機(jī)械噪聲主要是由施工時(shí)物件碰撞產(chǎn)生的，噪聲排放具有瞬間性和不定性；運(yùn)輸車輛交通噪聲主要是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛鳴笛產(chǎn)生的噪聲。(3)施工揚(yáng)塵：施工開挖、土石方回填、施工現(xiàn)場的清理平整、以及施工車輛行駛產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵和對環(huán)境空氣質(zhì)量造成的暫時(shí)性的和局部的影響。(4)施工廢水：少量施工廢水。(5)施工固體廢物：施工過程中可能產(chǎn)生的建筑垃圾、施工人員產(chǎn)生的生活垃圾等。4.2施工期生態(tài)環(huán)境影響分析(1)影響途徑本項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響途徑主要是土石方開挖、臨時(shí)占地及人員施工活動(dòng)，可能對項(xiàng)目所在區(qū)域的土地利用、植被水土流失等產(chǎn)生一定影響。(2)對土地利用影響分析輸電線路臨時(shí)占地施工結(jié)束后將通過表土回填、綠化植被恢復(fù)等方法恢復(fù)其原有土地功能，對土地利用的影響是短暫的、可恢復(fù)的；設(shè)置桿塔塔基永久占地面積較小，對土地利用的影響輕微。桿塔區(qū)的臨時(shí)占地及線路牽張場在施工結(jié)束后及時(shí)清理場地，不會(huì)引起土地利用的結(jié)構(gòu)性變化。(3)對植被的影響kV線、110kV826/826線、線電力線路遷改工程需要計(jì)列雜樹砍伐200棵、松樹300棵、毛竹250棵，已取得馬鞍山市自然資源和規(guī)劃局雨山分局出具的臨時(shí)使用林地審批同意書(馬自然資規(guī)雨33林地審[2022]2號)，施工結(jié)束后臨時(shí)道路和塔基周邊及時(shí)復(fù)綠，恢復(fù)林業(yè)生產(chǎn)條件，見附件8。施工結(jié)束后及時(shí)恢復(fù)新建塔基和拆除桿塔處的地表植被。桿塔施工挖作業(yè)時(shí)采取分層開挖、分層堆放、分層回填的方式，盡量把原有表土回填到開挖表4-1本遷改工程項(xiàng)目砍伐植被現(xiàn)狀調(diào)查表單位：棵子工程名稱樹木種類樹竹1110kV西和513/514線69#-70#段跨巢馬城際鐵路遷改工程項(xiàng)目//2110kV826/827線跨越巢馬城際鐵路遷改工程//3220kV當(dāng)陽4837/4838線電力線路遷改工程3002502004220kV陽明4DQ9線電力線路遷改工程//5220kV長陽2861線電力線路遷改工程//6220kV章荷2D11/2D12線電力線路遷改工程//300250450本項(xiàng)目施工范圍較小，對周圍植物的影響很小，且這種影響將隨著施工的結(jié)束和臨時(shí)占地的恢復(fù)而緩解、消失。(4)水土流失影響分析本項(xiàng)目在施工時(shí)土方開挖、回填以及臨時(shí)堆土等導(dǎo)致地表裸露和土層結(jié)構(gòu)破(5)對野生動(dòng)物影響分析本項(xiàng)目沿線野生動(dòng)物分布很少，主要以鼠類、蛙類及鳥類等常見小型野生動(dòng)本項(xiàng)目對評價(jià)范圍內(nèi)陸生動(dòng)物影響主要表現(xiàn)為塔基及施工人員活動(dòng)等干擾因34(1)線路施工噪聲聲源描述本項(xiàng)目輸電線路施工主要包括原有桿塔拆除、電纜施工、新建桿塔施工及架線等幾個(gè)方面。原有桿塔拆除涉及施工器械主要為振動(dòng)夯錘；新建塔基施工涉及的施工機(jī)械主要為鉆孔機(jī)和振搗器；電纜施工涉及的施工機(jī)械主要為推土機(jī)、挖土機(jī)等。此外，材料運(yùn)輸需要運(yùn)輸車，為移動(dòng)式聲源，無固定的施工場地，且其產(chǎn)生的噪聲為非持續(xù)性噪聲。施工機(jī)械設(shè)備一般露天作業(yè)，噪聲經(jīng)幾何擴(kuò)散衰減后到達(dá)預(yù)測點(diǎn)。主要施工設(shè)備與周圍敏感點(diǎn)之間的距離一般都大于2Hmax (Hmax為聲源的最大幾何尺寸)。因此，本工程施工期施工設(shè)備均為室外聲源，且可等效為點(diǎn)聲源。備距離A級建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)(GB12523-2011)土機(jī)備注：數(shù)據(jù)參考《環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程技術(shù)導(dǎo)則》(HJ2034-2013)。(2)施工噪聲預(yù)測計(jì)算模式根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》(HJ2.4-2021)，施工噪聲預(yù)測計(jì)算：LA(r)=LA(r0)-20lg(3)施工噪聲預(yù)測計(jì)算結(jié)果與分析根據(jù)施工使用情況，利用表4-1中主要施工機(jī)械噪聲聲源參數(shù)，采用噪聲預(yù)測模式計(jì)算出施工場界噪聲排放值。35(4)預(yù)測分析種類距施工機(jī)械距離0m81.4076.473.972666056.453.969.36864.461.960544844.441.981.4076.473.972666056.453.9土機(jī)81.4076.473.972666056.453.9護(hù)目標(biāo)基最近m)噪聲值(dB(A))(dB(A))1姥橋鎮(zhèn)G347西側(cè)百援汽車養(yǎng)護(hù)中心等20否2姥橋鎮(zhèn)G347東側(cè)月瀾珊商務(wù)賓館等2578否3和縣康復(fù)醫(yī)院(綜合醫(yī)院)值班室3058.776.5否47858.378否臺(tái)機(jī)械晝間施工噪聲在距混凝土振搗器17m處、在距推土機(jī)、挖土機(jī)60m處、距振動(dòng)夯錘、鉆孔機(jī)和運(yùn)輸車65m處可滿足70dB(A)的要求；夜間達(dá)標(biāo)距離較遠(yuǎn)，因此禁止夜間施工。根據(jù)預(yù)測結(jié)果，項(xiàng)目施工期沿線聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)處的噪聲預(yù)測結(jié)果均不達(dá)標(biāo)，為減小施工對附近居民的影響，施工過程中在主要噪聲源設(shè)備周圍設(shè)置圍擋，以減小對附近居民的影響。綜上所述，本工程線路及桿塔施工階段，對附近居民會(huì)造成一定的噪音影響，但桿塔施工時(shí)間一般約為6~8天；因此，該影響是短暫的，施工結(jié)束立即可得到恢復(fù)。同時(shí)，建議盡量選用低噪聲的液壓螺旋鉆孔機(jī)，在高噪聲設(shè)備周圍設(shè)置移動(dòng)的隔聲屏障，以減少施工期間對周圍居民的影響，嚴(yán)禁夜間施工。析(1)施工揚(yáng)塵污染源施工揚(yáng)塵主要來自土方開挖、材料運(yùn)輸裝卸、施工現(xiàn)場內(nèi)車輛行駛時(shí)道路揚(yáng)塵等。由于揚(yáng)塵源多且分散，源高一般在15m以下，屬無組織排放。受施工方式、設(shè)備、氣候等因素制約，產(chǎn)生的隨機(jī)性和波動(dòng)性較大。36(2)揚(yáng)塵影響分析施工階段，尤其是施工初期，拆除原有桿塔、塔基基礎(chǔ)開挖和土石方運(yùn)輸，都會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，若遇大風(fēng)天氣，揚(yáng)塵污染更為突出。施工開挖、車輛運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)生的揚(yáng)塵短期內(nèi)將使局部區(qū)域空氣中的TSP明顯增加，對周圍局部地區(qū)的環(huán)境產(chǎn)生暫時(shí)影響。建設(shè)單位應(yīng)采取相應(yīng)的措施防治施工揚(yáng)塵，嚴(yán)格落實(shí)《安徽省建筑工程施工揚(yáng)塵污染防治規(guī)定》、《馬鞍山市大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》相關(guān)要求：施工現(xiàn)場實(shí)行圍擋封閉，圍擋高度不得低于1.8m，圍擋須使用金屬板材等硬質(zhì)材料。施工現(xiàn)場土方開挖后應(yīng)盡快回填，施工出入口及圍擋上配備噴淋設(shè)備灑水抑塵。線路材料運(yùn)輸車需密閉運(yùn)輸，渣土盛裝不得超出車廂高度；施工現(xiàn)場使用商品混凝土。根據(jù)《安徽省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》啟動(dòng)Ⅲ級(黃色)預(yù)警以上或氣象預(yù)報(bào)風(fēng)速達(dá)到五級以上時(shí)，不得進(jìn)行土方挖填等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)。綜上，由于線路施工時(shí)間較短，施工點(diǎn)較為分散且土石方開挖量小，通過攔擋、苫蓋、灑水等施工管理措施可以有效減小線路施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵影響，對周圍大氣環(huán)境影響不大。線路施工時(shí)采用商品混凝土；線路塔基礎(chǔ)施工產(chǎn)生少量泥漿水經(jīng)臨時(shí)沉淀池去除懸浮物后用于噴灑抑塵，循環(huán)使用不外排。采取以上措施后，施工過程中產(chǎn)生的廢水不會(huì)對周圍水環(huán)境產(chǎn)生不良影響。本次改造線路位于馬鞍山鄭蒲港新區(qū)、雨山區(qū)及當(dāng)涂縣境內(nèi)，不跨越地表水系，施工時(shí)間短，施工人員產(chǎn)生的生活污水依托當(dāng)?shù)匚鬯幚硐到y(tǒng)處理，施工人員生活污水對水環(huán)境無明顯影響。體廢物環(huán)境影響分析施工期固體廢物主要為建筑垃圾和生活垃圾兩類。施工產(chǎn)生的建筑垃圾若不妥善處置會(huì)產(chǎn)生水土流失等環(huán)境影響，產(chǎn)生的生活垃圾、拆除的導(dǎo)地線材料及塔基等若不妥善處置則不僅污染環(huán)境而且破壞景觀。施工過程中的建筑垃圾和生活垃圾分別收集堆放；拆除的導(dǎo)地線材料和桿塔基礎(chǔ)建筑垃圾應(yīng)及時(shí)處置；塔基區(qū)對于可以回填利用的土方考慮暫時(shí)堆放在開挖邊，施工結(jié)束后用于新建桿塔周邊綠化和拆除桿塔處回填及綠化；生活垃圾收集37后由環(huán)衛(wèi)部門運(yùn)送至附近垃圾收集點(diǎn)。綜上所述，通過采取上述施工期污染防治措施，并加強(qiáng)施工管理，本項(xiàng)目在施工期的環(huán)境影響是短暫的，對周圍環(huán)境影響較小。4.3運(yùn)營期產(chǎn)污環(huán)節(jié)分析輸電線路運(yùn)行時(shí)，在線路導(dǎo)線周圍空間形成了工頻電場、工頻磁場。輸電架空線路噪聲主要是由導(dǎo)線、金具及絕緣子的電暈放電產(chǎn)生。在晴朗干燥天氣條件下，導(dǎo)線通常在起暈水平以下運(yùn)行很少有電暈放電現(xiàn)象。從現(xiàn)有線路工程調(diào)查情況來看，運(yùn)行線路下方的生態(tài)環(huán)境與其他區(qū)域并沒有顯著的差異。因此，本工程改造后線路正常巡查期間不會(huì)影響周邊的自然植被和生態(tài)系統(tǒng)。廢污水產(chǎn)生。本工程輸電線路產(chǎn)生的少量廢棄絕緣子由供電公司回收處置。4.4運(yùn)營期環(huán)境影響分析(1)通過理論計(jì)算：110kV架空線路經(jīng)過居民區(qū)時(shí)，當(dāng)按照《110kV~750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50545-2010)要求的居民區(qū)導(dǎo)線最小對地高度7m架設(shè)時(shí)，110kV雙回線路地面1.5m高度處的工頻電場、工頻磁場均滿足居民區(qū)項(xiàng)目110kV架空線路改造段導(dǎo)線最低對地高度大于7m，線路地面1.5m高度處和線路最近環(huán)境保護(hù)目標(biāo)處的工頻電場、工頻磁場均滿足居民區(qū)4000V/m、100μT《110kV~750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50545-2010)要求的導(dǎo)線最小對地高度6.5m架設(shè)時(shí)，地面1.5m高度處的工頻電場強(qiáng)度小于非居民區(qū)10kV/m限值，工38果均能滿足居民區(qū)100μT的標(biāo)準(zhǔn)限值要求。當(dāng)220kV同塔雙回線路(導(dǎo)線型號為2×JL/G1A-630/45)采用異相序排列，導(dǎo)線對地高度10m時(shí)，地面1.5m高度處的工頻電場強(qiáng)度、工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度預(yù)測結(jié)果均當(dāng)220kV同塔雙回線路(導(dǎo)線型號為2×JL/G1A-400/35)采用逆相序排列，導(dǎo)線對地高度9m時(shí)，地面1.5m高度處的工頻電場強(qiáng)度、工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度預(yù)測結(jié)果均當(dāng)220kV單回線路架設(shè)，導(dǎo)線對地高度10m時(shí)，地面1.5m高度處的工頻電場強(qiáng)(3)220kV雙回架空線路，導(dǎo)線型號為2×JL/G1A-630/45采用異相序掛線和導(dǎo)線型號(2×LGJ-400/35)采用逆相序掛線時(shí)，當(dāng)邊導(dǎo)線外2.5m處有民房時(shí)，線路本項(xiàng)目220kV單回架空線路，當(dāng)邊導(dǎo)線外2.5m處有民房時(shí)，線路導(dǎo)線與建筑物(4)電磁環(huán)境敏感目標(biāo)：距離項(xiàng)目220kV線路最近保護(hù)目標(biāo)處在報(bào)告提出的滿足工頻電場、工頻磁場均滿足評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求，隨著工頻電于10m，地面1.5m高度處的工頻電場、工頻磁場均滿足居民區(qū)4000V/m、100μT的(5)通過定性分析，工程地埋電纜線路建成投運(yùn)后產(chǎn)生的工頻電場強(qiáng)度、工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度一般比較小，能夠滿足《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)表100V/m、工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度100μT公眾曝露控制限值要求。4000V/m、100μT的標(biāo)準(zhǔn)限值要求。電磁環(huán)境影響分析，詳見《電磁環(huán)境影響專題評價(jià)》。根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-輸變電》(HJ24-2020)，本工程對架空線路運(yùn)39地高度增加；本項(xiàng)目110kV架空線路聲環(huán)境影響分析采用現(xiàn)有110kV線路噪聲衰測斷面進(jìn)行分析；本項(xiàng)目220kV架空線路聲環(huán)境影響分析采用現(xiàn)有220kV線路噪(1)檢測時(shí)間及檢測氣象條件①本項(xiàng)目改造前原有線路司②類比線路噪聲氣象條件：晴；溫度25℃~33℃；最大風(fēng)速：1.2m/s(2)監(jiān)測布點(diǎn)①本項(xiàng)目原有線路本項(xiàng)目線路監(jiān)測布點(diǎn)詳見下表，線路均以導(dǎo)線弧垂最低處線路中心地面投影點(diǎn)為監(jiān)測原點(diǎn)，沿垂直于線路布置。對地高度(m)171#-72#城市道路2J02#城市道路3220kV陽明4DQ9線#14-擬建N15城市道路4N76-N77城市道路5N48-N49城市道路40②類比線路噪聲阜陽市潁州區(qū)110kV孫龍513線/514線15#~16#號桿塔間(雙回架設(shè)，導(dǎo)線對地高度約14m，周邊環(huán)境為農(nóng)田，無交通噪聲影響)，以導(dǎo)線弧垂最低處線路中心地面投影點(diǎn)為監(jiān)測原點(diǎn)，垂直于110kV線路向東側(cè)布置，測點(diǎn)間距5m，監(jiān)對地高度約20m，周邊環(huán)境為農(nóng)田，無交通噪聲影響)，以導(dǎo)線弧垂最低處線路中心地面投影點(diǎn)為監(jiān)測原點(diǎn)，垂直于220kV線路向西側(cè)布置，測點(diǎn)間距5m，監(jiān)(3)檢測結(jié)果①本項(xiàng)目原有線路噪聲檢測結(jié)果見表4-4。kV名稱 編號對地投影點(diǎn)(m)(LeqdB(名稱 編號對地投影點(diǎn)(m)(LeqdB(A))(LeqdB(A))N4062.848.9 N5110kV西和563.549.10#段 N6513/514線63.850.20#段 鐵路遷改工跨巢馬城際 鐵路遷改工 N9程項(xiàng)目2559.547.7N103059.247.3 N11G347國道西側(cè)遠(yuǎn)離線路處背景值62.648.4 N16057.648.5N17558.449.1 N18220kV當(dāng)陽1058.349.4 線電力線路 N194837/48381559.1 線電力線路 N20遷改工程2058.550.2N212557.849.7 N223057.248.5 N23金山東路北側(cè)遠(yuǎn)離線路處背景值57.949.2 N24064.348.7N25564.648.84DQ9線電 N26220kV陽明66.24DQ9線電力線路遷改N292563.445.1 N303062.144.9 N31明珠東路南側(cè)遠(yuǎn)離線路處背景值63.846.0N32220kV長陽065.148.241N332861線電力線路遷改58.5N349.1N357.4N367.2N376.9N386.3N39東側(cè)遠(yuǎn)離線路處背景值7.6N45220kV章荷2D11/2D12線電力線路遷改工程09.5N4659.6N478.7N488.2N497.8N506.9N516.4N527.5-5110kV孫龍513線/514線雙回線路噪聲類比監(jiān)測結(jié)果弧垂最低位置處兩桿塔中央連接線對地投影點(diǎn)(m)晝間噪聲(LeqdB(A))夜間噪聲(LeqdB(A))N101.0N251.3N31.1N41.1N50.9N60.4N70.7N8110kV孫龍513線/514線背景監(jiān)測點(diǎn)(15#~16#桿1.1序號弧垂最低位置處兩桿塔中央連接線對地投影點(diǎn)(m)晝間噪聲(LeqdB(A))夜間噪聲(LeqdB(A))N10m線下44.439.7N2544.539.5N344.239.4N443.939.4N52044.039.3N62543.838.8N73043.838.9N8線路南側(cè)約