物流管理課件-配送

配送(二)1

第四節(jié)配送流程

一、配送的主要操作

1．備貨配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作。包括：籌集貨源、訂貨、采購、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。優(yōu)勢——集中若干用戶需求進(jìn)行規(guī)模備貨。意義——是決定配送成敗的初期工作，備貨成本太高，會大大降低配送的效益。第六章配送2

2．儲存配送有儲備及暫存兩種形態(tài)。

(1)儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。特點——儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。一、配送的主要操作32．儲存

(2)暫存是具體執(zhí)行配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備。這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益。在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。43．分揀及配貨是配送成敗的重要支持性工作是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作。是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求是提高送貨服務(wù)水平，決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。

一、配送的主要操作5

4．配裝集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力。通過配裝可以提高送貨水平及降低送貨成本是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素是現(xiàn)代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別。

一、配送的主要操作65．配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸?shù)哪┒诉\(yùn)輸、支線運(yùn)輸和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別：配送運(yùn)輸距離短、規(guī)模小、頻度較高。運(yùn)輸工具為汽車和其他小型車輛。

一、配送的主要操作7與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€區(qū)別：干線運(yùn)輸線惟一配送運(yùn)輸用戶多，由于城市交通路線復(fù)雜，需組成最佳路線，有效搭配，難度較大。5、配送運(yùn)輸8

6．送達(dá)服務(wù)配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩?，配送工作算完結(jié)嗎？應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等，實現(xiàn)運(yùn)到貨的移交，處理相關(guān)手續(xù)，完成結(jié)算。送達(dá)服務(wù)是配送獨(dú)具的特殊性。

一、配送的主要操作9

7．配送加工配送加工不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。原因——通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度及被配送貨物的附加值。配送加工是流通加工的—種，特點為：只取決于特殊用戶要求，加工單一。

一、配送的主要操作10

8.回程

執(zhí)行完配送的車輛返回回程車輛往往是空駛，會降低配送效益、提高配送成本。盡量在規(guī)劃時縮短回程路線、將包裝物、殘次品運(yùn)回集中處理?；蛘邔⒂脩舻漠a(chǎn)品運(yùn)回配送中心。

一、配送的主要操作11

二、配送的一般流程多品種、少批量、多批次、多用戶的配送物品，能夠最有效實現(xiàn)末端的資源配置。該類型配送具有代表性、其工藝流程比較復(fù)雜。其通用、標(biāo)準(zhǔn)配送流程，如下圖所示：

第四節(jié)配送流程12二、配送的一般流程13

三、不同配送對象的配送流程

1.中、小包裝產(chǎn)品的配送是適合采用一般配送流程進(jìn)行配送的主要產(chǎn)品群，也是B2C型電子商務(wù)所采取的主要配送流程。

第四節(jié)配送流程14(1)配送的產(chǎn)品各種包裝形態(tài)及非包裝形態(tài)的，能夠混存混裝的產(chǎn)品。主要是種類、品種、規(guī)格復(fù)雜多樣的中、小件產(chǎn)品。有：百貨、化妝品、紡織品、食品、飲料、小機(jī)電產(chǎn)品、儀表、電工產(chǎn)品、工具軸承、五金件、標(biāo)準(zhǔn)件、無腐蝕污染的化工及建材包裝品、報紙、書籍、雜志、辦公用品等。1.中、小包裝產(chǎn)品的配送15

(2)配送流程標(biāo)準(zhǔn)配送工藝流程重要特點——

分揀、配貨、配裝的難度較大。原因——

產(chǎn)品品種、規(guī)格多，每種數(shù)量少，配送頻繁。要求——

有較復(fù)雜的理貨、配貨及配裝工作。1.中、小包裝產(chǎn)品的配送16(3)配送方式適用于多用戶的多品種、少批量、多批次，需求計劃性不強(qiáng)，需要根據(jù)臨時的訂貨協(xié)議組織配送。配送用戶、配送量、配送路線不穩(wěn)定。甚至每日的配送都要對配裝、路線做出選擇。1.中、小包裝產(chǎn)品的配送172．長尺寸材料配送

(1)配送的產(chǎn)品主要有金屬材料、木材、水泥制品(如電桿、立柱)、竹材等。大多是生產(chǎn)資料，配送地點比較穩(wěn)定。一般為裸裝或捆裝，不采用外包裝材料整體包裝。

三、不同配送對象的配送流程18

(2)配送流程特殊之處——沒有復(fù)雜的分揀、配貨復(fù)雜操作。長尺寸材料只是用戶初級材料，要進(jìn)行“剪切、下料”等加工，變成“流通加工”對象。2．長尺寸材料配送19(3)配送方式由于材料本身尺寸長，重量重，使用量大，一般采用單獨(dú)送貨方式。2．長尺寸材料配送20

3.燃料油、氣配送產(chǎn)品形態(tài)特殊，專業(yè)性很強(qiáng)，有很大的危險性。必須依靠特殊的流程和配送設(shè)施實行專業(yè)配送。

三、不同配送對象的配送流程21

(1)配送流程特點——燃油加油站(配送中心)油車直接開抵儲存場所裝油、裝氣，從燃油、燃?xì)鈳旒羞M(jìn)貨、大批量進(jìn)貨。需求量小的一般用戶，如家庭汽車、企事業(yè)單位汽車等，開到加油站取油。

3.燃料油、氣配送22

(2)配送方式工廠配送及配送中心配送是主要配送方式對于用戶需求量較大且穩(wěn)定的工業(yè)企業(yè)用油、加油站用油，適于采用少品種大批量、計劃水平較高的定時、定量配送。

3.燃料油、氣配送23油類是危險品，專業(yè)化程度高。工業(yè)企業(yè)用油，適于建立配送企業(yè)與用戶的穩(wěn)定供需關(guān)系。采取加油站形成配送網(wǎng)絡(luò)中一個網(wǎng)點，能給可運(yùn)行的社會零星車輛加油。

3.燃料油、氣配送24

第五節(jié)配送應(yīng)用一、在銷售環(huán)節(jié)的應(yīng)用——銷售配送各種類型的商店配送、電子商務(wù)網(wǎng)站配送一般都屬于銷售配送。配送對象、用戶不固定，依據(jù)對市場的占有的情況而定。配送的經(jīng)營狀況取決于市場狀況，隨機(jī)性較強(qiáng)、計劃性差。第八章配送25

銷售配送的經(jīng)營管理模式有以下幾種

1．電子商務(wù)的銷售配送

(1)和B—to—C電子商務(wù)配套的“門到人”銷售配送用戶對象——是以生活資料為主體的最終消費(fèi)者。管理特點——要管理數(shù)量龐大、需求不穩(wěn)定、個性化及突發(fā)性需求品種多、數(shù)量少的用戶，難實行計劃配送。

一、在銷售環(huán)節(jié)的應(yīng)用——銷售配送261．電子商務(wù)的銷售配送(2)和B—to—B電子商務(wù)配套的“門到門”配送用戶對象——以生產(chǎn)資料為主體的企業(yè)，或是以零售為主的商業(yè)企業(yè)。用戶特點——需求品種規(guī)格多、數(shù)量大、需求較穩(wěn)定、用戶數(shù)量確定、隨機(jī)性小。比較容易建立精細(xì)的計劃管理。271．電子商務(wù)的銷售配送在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，和虛擬網(wǎng)上交易相配套，利用配送方式將網(wǎng)上銷售的商品送交用戶，是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中必做之事。銷售配送是電子商務(wù)不可缺乏的重要支撐力量，是“新經(jīng)濟(jì)”的經(jīng)濟(jì)活動方式。

282．批發(fā)分銷型銷售配送應(yīng)用領(lǐng)域主要是大型商業(yè)批發(fā)企業(yè)、大型工業(yè)、農(nóng)業(yè)企業(yè)、在國際貿(mào)易中或全國性、大范圍的批發(fā)分銷，如下圖所示57

一、在銷售環(huán)節(jié)的應(yīng)用——銷售配送293．零售型銷售配送面向廣大消費(fèi)者，主要是“門到人”和“門到門”的配送?？刹捎秒娮由虅?wù)交易方式，也可采用電話、傳真、通信訂貨及商店購貨等方式交易，然后由配送中心或者商店進(jìn)行配送。

一、在銷售環(huán)節(jié)的應(yīng)用——銷售配送30二、在供應(yīng)環(huán)節(jié)的應(yīng)用——供應(yīng)配送含義——針對特定用戶，滿足特定用戶的供應(yīng)需求的配送方式。特點——配送的對象、用戶的需求、用戶的服務(wù)要求確定?？梢孕纬奢^強(qiáng)的計劃性、較為穩(wěn)定的渠道、有利于提高配送的科學(xué)性和強(qiáng)化管理。是建立“供應(yīng)鏈管理”的前提條件。供應(yīng)配送有兩種方式。第五節(jié)配送應(yīng)用31二、在供應(yīng)環(huán)節(jié)的應(yīng)用——供應(yīng)配送1.由本企業(yè)自己組織企業(yè)供應(yīng)需求的配送發(fā)生在巨型企業(yè)和集團(tuán)企業(yè)。該類型企業(yè)可實行統(tǒng)一訂貨、集中庫存、準(zhǔn)時配送，保證車間和分廠（分公司）的供應(yīng)配送服務(wù)，甚至使其達(dá)到“零庫存”狀態(tài)。同一企業(yè)之內(nèi)，可建立完善信息系統(tǒng)，有統(tǒng)一的計劃、指揮系統(tǒng)，可以做到企業(yè)內(nèi)需求和供應(yīng)的同步，有較強(qiáng)的科學(xué)性。322.由社會物流服務(wù)商(第3方物流)進(jìn)行供應(yīng)配送含義——由社會物流服務(wù)商對某一企業(yè)或者若干企業(yè)的供應(yīng)需求實行統(tǒng)一訂貨、集中庫存、準(zhǔn)時配送或其他配送服務(wù)。效果——依靠社會物流服務(wù)商的專業(yè)配送服務(wù)，可以使企業(yè)專注于本身的核心競爭力和核心生產(chǎn)力，取得更好的供應(yīng)保障和低成本。有以下幾種形式：二、在供應(yīng)環(huán)節(jié)的應(yīng)用——供應(yīng)配送33(1)“門到門”配送即由配送企業(yè)將用戶供應(yīng)需求配送到用戶“門口”，以后事情用戶自理，也可能延伸成企業(yè)內(nèi)的配送。2.由社會物流服務(wù)商(第3方物流)進(jìn)行供應(yīng)配送34(2)“門對庫”配送供應(yīng)由配送企業(yè)將用戶供應(yīng)需求直接配送到企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的倉庫。

2.由社會物流服務(wù)商(第3方物流)進(jìn)行供應(yīng)配送35(3)“門到線”供應(yīng)配送由配送企業(yè)將用戶的供應(yīng)需求直接配送到生產(chǎn)線?？梢詫崿F(xiàn)企業(yè)的“零庫存”，對配送的準(zhǔn)時性和可靠性要求較高。2.由社會物流服務(wù)商(第3方物流)進(jìn)行供應(yīng)配送36

三、供應(yīng)、銷售一體化配送含義——由生產(chǎn)企業(yè)或是銷售企業(yè)以自己生產(chǎn)和經(jīng)營的產(chǎn)品供給用戶。（第三方物流不是貨物的所有者——只受用戶委托，以自己專業(yè)特長和配送渠道代理用戶進(jìn)行供應(yīng)。）貨物所有者同時實現(xiàn)銷售和對用戶的供應(yīng)常用于有聯(lián)鎖產(chǎn)品關(guān)系的企業(yè)之間、子企業(yè)和母企業(yè)之間。第五節(jié)配送應(yīng)用37好處——

銷售者能獲得穩(wěn)定的用戶和銷售渠道，有利于本身的