第五章-送貨作業(yè)管理習題

第五章送貨作業(yè)管理試題庫（一）單選題送貨作業(yè)管理的核心內(nèi)容是（）。答案：BA．滿足客戶需求B．控制送貨成本C．保證貨質(zhì)量D．滿足客戶需求與送貨成本兩者的均衡控制中國國內(nèi)配送中心、物流中心的配送有效距離大約在（）公里以內(nèi)。答案：AA．30B．50C．80D．100在送貨作業(yè)流程中，送貨路線及車輛配載方案確定后，下一步驟應該是（）。答案：DA．貨物裝車B．車輛出發(fā)C．送貨監(jiān)控D．擬定送貨作業(yè)計劃配送路線的選擇與確定工作的核心目標應該是（）。答案：CA．效益最高B．準時性最高C．成本最低D．勞動消耗最低由配送中心向一個客戶進行專門送貨，這種情況一般是針對（）。答案：DA．需求緊急的客戶B．需求平穩(wěn)的客戶C．臨時客戶D．優(yōu)質(zhì)的主要客戶節(jié)約里程法的基本思想是（）。答案：AA．三角形的兩邊之和總是大于第三邊B．各點間運送的總里程最短C．各點間運送的總時間最少D．服務(wù)的客戶數(shù)量最多（）。答案：AA．越多B．越少C．視客戶需求而定D．不確定節(jié)約法計算過程中，當計算出兩兩客戶之間的可節(jié)約距離后，下一步應該做的是（）答案：BA．按節(jié)約距離的大小兩兩連接各客戶之間的線路B．按節(jié)約距離從大到小順序進行排列C．按節(jié)約距離大小安排送貨順序D．按節(jié)約距離大小安排送貨車輛的類型合理配載是提高運輸工具（）的一種有效形式。答案：DA．裝卸效率B．運輸效率C．裝載率D．實載率配載作業(yè)過程中，裝貨人員最常采用的配載方法是（）。答案：AA．經(jīng)驗法B．容重法C．數(shù)學模型計算D．軟件模擬在采用經(jīng)驗法進行配載時，也要用簡單的數(shù)學計算來驗證（）。答案：CA．貨物的數(shù)量B．是否按客戶要求裝載了需要的貨物C．裝載的貨物是否滿足車輛在載重量及容積方面的限制D．裝載時間是否滿足要求送貨作業(yè)管理人員主要的工作內(nèi)容應該是（）。答案：DA．制定作業(yè)計劃車輛行駛?cè)請蟊砉芾矸绞紾PS管理方式行車作業(yè)記錄卡管理方式最終編制完成的送貨作業(yè)計劃，應該包括（）答案：AB一份一定時期內(nèi)綜合的送貨作業(yè)計劃依據(jù)綜合送貨作業(yè)計劃制定的每一車次的單車作業(yè)計劃表（單）該送貨作業(yè)計劃的執(zhí)行步驟該送貨作業(yè)計劃的調(diào)度實施預案（三）案例張裕集團葡萄酒配送路線優(yōu)化案例張裕集團的葡萄酒暢銷海內(nèi)外，市場需求量逐年上升。這一方面給張裕集團帶來了良好的發(fā)展機遇，另一方面，也使張裕集團面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。隨著市場銷售量的增加，集團需要投入大量資金擴大生產(chǎn)能力，增加產(chǎn)量，同時也為集團銷售部門帶來了壓力，在擴大市場占有量的同時，如何改善集團的物流模式，及時將葡萄酒送達用戶，滿足顧客需求，成為集團亟待解決的問題。張裕集團生產(chǎn)的葡萄酒采用的是定時定量配送模式，即按固定的時間和客戶訂單的數(shù)量進行送貨，對于一些需求量較小的客戶也要單獨組織車輛進行送貨。以山東省的客戶需求為例，張裕集團僅在煙臺市設(shè)有倉庫，客戶分散在全省的各個縣區(qū)市，并且需求量大小差別很大，按此配送模式，經(jīng)常造成過高的運輸成本。分析其原因可歸納為以下幾個方面：配送模式不適應集團發(fā)展要求，特別是對于即時性需求，不能及時響應；配送路線的選擇不合理，沒有得到優(yōu)化；車輛調(diào)度不合理，沒有充分利用車輛配載容積。張裕集團利用節(jié)約法優(yōu)化葡萄酒配送路線。以山東省l4個地級市張裕集團葡萄酒客戶配送為例，利用節(jié)約法來優(yōu)化配送路線、制定配送計劃。各市的葡萄酒需求量和最小配送距離如表1所示。其中，年貨運量最多的是淄博、青島；距離最遠的是濟寧、聊城。表1各地葡萄酒配送任務(wù)表客戶青島東營泰安濟寧濰坊日照棗莊貨運量（噸/年）1146388396478924294390245430544670300395615續(xù)表1客戶聊城濟南淄博德州臨沂濱州荷澤貨運量（噸/年）38624361282226480220286640513398621475431753張裕集團的配送車輛主要以招標的形式選擇第三方物流公司來為其運送產(chǎn)品，這樣一方面集團可以不設(shè)自己的運輸車隊，節(jié)約大量資金和人員，集中精力于葡萄酒；~n-r、釀制、新產(chǎn)品開發(fā)等核心業(yè)務(wù)，另一方面，充分發(fā)揮第三方物流公司運輸規(guī)模優(yōu)勢，按時、按量準時送貨，實現(xiàn)雙贏。為了保證配送車輛的數(shù)量、裝載量滿足配送需求，集團在招標過程中，往往選擇幾家物流公司共同為其配送產(chǎn)品，因此，在配送車輛的選擇上留有余地，為降低運輸成本創(chuàng)造了條件。各物流公司的車型有10噸、8噸、6噸、4噸、2噸、1噸不等，數(shù)量足以滿足配送要求。車輛調(diào)度采用以下方案：根據(jù)各城市的不同年需求量，制訂月度配送計劃，按需求量的多少選配車輛。例如，青島市年需求量為1146噸，月平均95.5噸，先選用最大車型進行直送(90噸利用9輛10噸汽車運送)，剩余貨運量(5．5噸)利用節(jié)約法原理進行配送，其他城市的貨運量均按此方式進行整理，則表1中貨運量變?yōu)楸?所示數(shù)據(jù)。表2剩余運輸任務(wù)表客戶青島東營泰安濟寧濰坊日照棗莊剩余運量（噸）5.54.33074.52.5續(xù)表2客戶聊城濟南淄博德州臨沂濱州荷澤剩余運量（噸）2.236.88.808.33.8由于上表中濟寧、臨沂兩地的剩余運輸量為零，所以只需對剩余12個客戶進行配送路線優(yōu)化。下表是經(jīng)測算后這12個客戶相互之間的最短距離。表3客戶之間的最短距離表P0P1P2P3P4P5P6P7P8P9P10P11P12P00P12450P24303500P35443522480P43001811402400P53951473022952010P66143553702043122450P76404733291573494192980P8513372220622433352651440P9398278101154702652782511400P106214562612113254463821641542280P11431315652181683253492681671042180P127535374532434464562621912723593224020利用節(jié)約法進行計算后，最終規(guī)劃出的配送路線為：P0→P6→P7→P12→P0；P0→P3→P8→P0；P0→P2→P5→P0；P0→P1→P0；P0→P4→P0；P0→P9→P0；P0→P10→P0；P0→P11→P0。共需8輛車，其中4輛10噸車，2輛8噸車，2輛6噸車，總運輸距離為7954公里；而優(yōu)化前共需12輛車，總運輸距離為11770公里。優(yōu)化后的對比結(jié)果見下表。表4優(yōu)化后對比優(yōu)化的項目優(yōu)化前優(yōu)化后節(jié)約值車輛數(shù)（輛）1284運輸距離（公里）1177079543816案例問題：運用節(jié)約里程計算法，根據(jù)案例中的數(shù)據(jù)，寫出得到優(yōu)化結(jié)果的詳細過程。（提示：案例中已給出配送車輛的載重限制，即可用的車型為：10噸、8噸、6噸、4噸、2噸、1噸；另外，每個客戶必須且僅能規(guī)劃進一條線路中）請從配送路線優(yōu)化原則及約束條件的角度出發(fā)，論述該