231079北交《道路運(yùn)輸生產(chǎn)組織》在線作業(yè)115秋答案

北交《道路運(yùn)輸生產(chǎn)組織》在線作業(yè)1一、單選題(共10道試題，共30分。).下列哪項(xiàng)不屬于我國(guó)公路的技術(shù)等級(jí)0。.高速公路.特級(jí)公路.一級(jí)公路.四級(jí)公路正確答案：.對(duì)路段不勻整系數(shù)的定義，描述正確的是0。.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路某路段客流量與該營(yíng)運(yùn)線路各路段總客流量之比.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路某路段客流量與該營(yíng)運(yùn)線路各路段平均客流量之比.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路某路段每小時(shí)平均客流量與該營(yíng)運(yùn)線路各路段平均客流量之比.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路某路段每天平均客流量與該營(yíng)運(yùn)線路各路段平均客流量之比正確答案：.車輛支配的主要內(nèi)容不包括()。?最佳載質(zhì)量.車輛類型.全年平均車輛數(shù).標(biāo)記噸位正確答案：.汽車的運(yùn)行時(shí)間取決于0。.技術(shù)速度.行駛距離.營(yíng)運(yùn)速度和行駛距離.技術(shù)速度和行駛距離正確答案：.車輛運(yùn)行作業(yè)支配中，適用于裝卸點(diǎn)較多、流向困難、貨種繁多及當(dāng)天不能折返的貨運(yùn)任務(wù)是0。.長(zhǎng)期運(yùn)行作業(yè)支配.日運(yùn)行作業(yè)支配.運(yùn)次運(yùn)行作業(yè)支配.短期運(yùn)行作業(yè)支配正確答案：.關(guān)于貨流的不平衡性描述錯(cuò)誤的是()。.包括貨流沿流淌方向和沿時(shí)間流淌的不平衡性.回運(yùn)系數(shù)越大，表明貨流的方向不平衡程度越大.貨流的方向不平衡性一般不行能完全消退?波動(dòng)系數(shù)越小，表明貨流的時(shí)間不平衡程度越小.汽車的運(yùn)行時(shí)間取決于0。.技術(shù)速度.行駛距離.營(yíng)運(yùn)速度和行駛距離.技術(shù)速度和行駛距離正確答案：.對(duì)公共交通客運(yùn)的特點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的是()。.單位運(yùn)輸成本高，運(yùn)價(jià)高.面對(duì)社會(huì)公眾服務(wù)，具有社會(huì)效益.運(yùn)載工具時(shí)間利用率高，運(yùn)力奢侈較少.節(jié)約土地資源正確答案：.社會(huì)成本價(jià)格理論的基本觀點(diǎn)是0。.以平衡社會(huì)產(chǎn)品平均成本為計(jì)價(jià)基礎(chǔ)，依據(jù)社會(huì)資源支配原則來(lái)定價(jià).以獲得社會(huì)產(chǎn)品總體最大經(jīng)濟(jì)效益為計(jì)價(jià)基礎(chǔ)，依據(jù)社會(huì)產(chǎn)品平均成原來(lái)定價(jià).以獲得社會(huì)產(chǎn)品總體最大經(jīng)濟(jì)效益為計(jì)價(jià)基礎(chǔ)，依據(jù)社會(huì)資源支配原則來(lái)定價(jià).以平衡社會(huì)群眾經(jīng)濟(jì)效益為計(jì)價(jià)基礎(chǔ)，依據(jù)社會(huì)資源支配原則來(lái)定價(jià)正確答案：.物流最基本要素是指0。.市場(chǎng)、工具、道路.流淌、調(diào)運(yùn)、裝載.流體、載體、流向.市場(chǎng)、供應(yīng)、需求正確答案：.在總行程確定的前提下，要提高里程利用率，必需增加()的比重。.空車行程.載貨質(zhì)量.營(yíng)運(yùn)速度.有載運(yùn)行正確答案：.對(duì)移動(dòng)衛(wèi)星通信的特點(diǎn)，描述不符合的為0。.通信距離遠(yuǎn)，不受地理?xiàng)l件限制?傳輸容量小，通信質(zhì)量差.可進(jìn)行多址通信，通信范圍廣.通信終端設(shè)置在移動(dòng)物體上，通信線路具有極大的靈敏性正確答案：.下列哪項(xiàng)不屬于公路超限貨物0。.長(zhǎng)15m的貨物.寬4nl的貨物?高2.5m的貨物.質(zhì)量為23t的單體貨物正確答案：.每個(gè)收費(fèi)段接受相同票價(jià)的收費(fèi)方法是指()。.活段分段收費(fèi)方法.死段分段收費(fèi)方法.遞減分段收費(fèi)方法.遞增分段收費(fèi)方法正確答案：.下列不屬于最優(yōu)化的裝卸機(jī)械化方案的主要影響因素是()。.貨物條件.車輛結(jié)構(gòu).天氣狀況.運(yùn)輸企業(yè)條件正確答案：.對(duì)某些重點(diǎn)部門、特定任務(wù)或在特定的時(shí)間進(jìn)行調(diào)查，使支配支配適應(yīng)變更狀況是指()。.專題調(diào)查.綜合調(diào)查.日常調(diào)查.典型調(diào)查正確答案：北交《道路運(yùn)輸生產(chǎn)組織》在線作業(yè)1二、多選題(共10道試題，共40分。)途中及其站務(wù)工作主要內(nèi)容為()。.途中貨物交接.核算制票.貨物整理或換裝.組織裝車正確答案：對(duì)汽車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，描述正確的有0。.機(jī)動(dòng)靈敏，運(yùn)輸便利.能實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸.發(fā)到費(fèi)用和中轉(zhuǎn)費(fèi)用低?不會(huì)污染環(huán)境正確答案：汽車運(yùn)輸?shù)幕竟δ鼙憩F(xiàn)為()。.主要擔(dān)負(fù)中、短途運(yùn)輸，包括城間客貨運(yùn)輸、城市市區(qū)與郊區(qū)客貨運(yùn)輸?shù)?主要擔(dān)當(dāng)大宗和散裝貨物的運(yùn)輸，擔(dān)當(dāng)原料、半成品等低價(jià)貨物運(yùn)輸.補(bǔ)充和連接其他方式的運(yùn)輸.在特定狀況下，獨(dú)立擔(dān)負(fù)長(zhǎng)途運(yùn)輸正確答案：車輛運(yùn)輸調(diào)查的基本方法有()。.專題調(diào)查.訪問(wèn)法.視察法.經(jīng)常性調(diào)杳正確答案：汽車運(yùn)輸企業(yè)所支出的全部費(fèi)用的有0。.變動(dòng)費(fèi)用?固定費(fèi)用.稅費(fèi).裝卸費(fèi)用正確答案：貨運(yùn)生產(chǎn)支配的基本任務(wù)有()。.科學(xué)、合理將任務(wù)分解到各基層單位.與其他運(yùn)輸方式緊密協(xié)作，合理分流，組織好多式聯(lián)運(yùn).盡可能組織合理運(yùn)輸和直達(dá)運(yùn)輸.組織連續(xù)、均衡生產(chǎn)，充分合理利用現(xiàn)有的運(yùn)力正確答案：集裝箱貨物按貨物性質(zhì)分類可分為()。.一般貨物.緊急貨物.典型貨物.特別貨物正確答案：運(yùn)輸管理自動(dòng)化系統(tǒng)按其管理范圍劃分可分為()。.生產(chǎn)作業(yè)限制自動(dòng)化系統(tǒng).運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)管理自動(dòng)化系統(tǒng).運(yùn)輸行業(yè)管理自動(dòng)化系統(tǒng).運(yùn)輸企業(yè)管理自動(dòng)化系統(tǒng)正確答案：放射型線網(wǎng)的主要缺點(diǎn)是()。.曲線系數(shù)大，限制了主干道的明確分工，對(duì)角線交通不便.增加了乘客上下車的交替頻率.要求市中心有足夠的土地用于停車和回車，影響道路的通行實(shí)力.簡(jiǎn)潔造成市中心壓力過(guò)重，其機(jī)動(dòng)性較差正確答案：.評(píng)價(jià)客流時(shí)間分布的不勻整性，常用指標(biāo)有0°.月不勻整系數(shù).日不勻整系數(shù).周不勻整系數(shù).小時(shí)不勻整系數(shù)正確答案：北交《道路運(yùn)輸生產(chǎn)組織》在線作業(yè)1三、推斷題（共10道試題，共30分。）.與其他運(yùn)輸工具相比，水路運(yùn)輸具有線路投資少、運(yùn)輸成本高、可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.頻率復(fù)用是指對(duì)小型公共運(yùn)輸系統(tǒng)接受選擇性呼叫的、單頻單工制的簡(jiǎn)潔移動(dòng)通信系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.平均車數(shù)和平均總噸位數(shù)指的是貨運(yùn)企業(yè)在支配期內(nèi)可以投入營(yíng)運(yùn)的運(yùn)力規(guī)模的大小，可等同于企業(yè)擁有的車輛數(shù)和噸位數(shù)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.邊際成本定價(jià)法是指在運(yùn)輸供求發(fā)生變動(dòng)時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)必需增加或削減運(yùn)輸數(shù)量，并以因增加或削減運(yùn)輸數(shù)量而引起的總成本的變動(dòng)為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.最常見的集裝箱有1、1、1、和1四種型號(hào)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.波動(dòng)系數(shù)越大，表明貨流時(shí)間不平衡程度越大。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.運(yùn)費(fèi)隨著運(yùn)距延長(zhǎng)而增加，故運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距之間成正比例關(guān)系。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.消費(fèi)性客運(yùn)是一種因公外出、通勤、上學(xué)等乘客而產(chǎn)生的汽車客運(yùn)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.當(dāng)技術(shù)速度的初值越小時(shí)，其值的變更對(duì)生產(chǎn)率的影響程度越大，當(dāng)技術(shù)速度越大時(shí)，其值的變更對(duì)生產(chǎn)率的影響程度越小。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.正班車是指車輛在某種狀況下，在某段營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)上線工作，并且一日累計(jì)工作相當(dāng)于一個(gè)工作班的調(diào)度形式。.錯(cuò)誤.正確正確答案：北交《道路運(yùn)輸生產(chǎn)組織》在線作業(yè)1一、單選題(共10道試題，共30分。).對(duì)移動(dòng)衛(wèi)星通信的特點(diǎn)，描述不符合的為()。.通信距離遠(yuǎn)，不受地理?xiàng)l件限制.傳輸容量小，通信質(zhì)量差.可進(jìn)行多址通信，通信范圍廣.通信終端設(shè)置在移動(dòng)物體上，通信線路具有極大的靈敏性正確答案：.車輛在由若干個(gè)裝卸作業(yè)點(diǎn)組成的一條封閉回路上，作連續(xù)單向運(yùn)行的行駛路途是()。.單程有載往復(fù)式.環(huán)形式行駛路途.匯合式行駛路途.來(lái)回有載行駛路途正確答案：.對(duì)公共交通客運(yùn)的特點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的是()。.單位運(yùn)輸成本高，運(yùn)價(jià)高.面對(duì)社會(huì)公眾服務(wù)，具有社會(huì)效益.運(yùn)載工具時(shí)間利用率高，運(yùn)力奢侈較少.節(jié)約土地資源正確答案：.下列不屬于最優(yōu)化的裝卸機(jī)械化方案的主要影響因素是()。.貨物條件.車輛結(jié)構(gòu).天氣狀況.運(yùn)輸企業(yè)條件正確答案：5.下列選項(xiàng)中不屬于車輛時(shí)間利用指標(biāo)的是()。?完好率.工作率.技術(shù)速度.工作車時(shí)利用率正確答案：.對(duì)集裝箱的貨物按性質(zhì)分類，下列屬于特別貨物的為0。.臘肉.紡織品.水泥.玻璃制品正確答案：.對(duì)多式聯(lián)運(yùn)合同的特點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的為()。.多式聯(lián)運(yùn)合同是雙方合同.多式聯(lián)運(yùn)合同是有償合同.有時(shí)包括接受托付、供應(yīng)服務(wù)等內(nèi)容，這些內(nèi)容由雙方議定.多式聯(lián)運(yùn)合同是要式的合同正確答案：.物流最基本要素是指0。.市場(chǎng)、工具、道路.流淌、調(diào)運(yùn)、裝載.流體、載體、流向.市場(chǎng)、供應(yīng)、需求正確答案：.在運(yùn)輸企業(yè)的調(diào)度機(jī)構(gòu)中，負(fù)責(zé)駕馭運(yùn)量、運(yùn)力狀況的是()。,準(zhǔn)備調(diào)度組.支配調(diào)度組.值班調(diào)度組.統(tǒng)計(jì)檢查組正確答案：.對(duì)路段不勻整系數(shù)的定義，描述正確的是()。.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路某路段客流量與該營(yíng)運(yùn)線路各路段總客流量之比.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路某路段客流量與該營(yíng)運(yùn)線路各路段平均客流量之比.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路某路段每小時(shí)平均客流量與該營(yíng)運(yùn)線路各路段平均客流量之比.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路某路段每天平均客流量與該營(yíng)運(yùn)線路各路段平均客流量之比正確答案：北交《道路運(yùn)輸生產(chǎn)組織》在線作業(yè)1二、多選題(共10道試題，共40分。)物流按發(fā)生的位置分類，可分為0。.公眾物流.企業(yè)內(nèi)部物流.企業(yè)外部物流.社會(huì)物流正確答案：公路快速貨運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式主要有0。.獨(dú)立經(jīng)營(yíng)快速公路轉(zhuǎn)送運(yùn)輸.獨(dú)立經(jīng)營(yíng)快速公路直達(dá)運(yùn)輸.聯(lián)合經(jīng)營(yíng)快速貨物轉(zhuǎn)送運(yùn)輸.聯(lián)合經(jīng)營(yíng)快速貨物直達(dá)運(yùn)輸正確答案：運(yùn)輸管理自動(dòng)化系統(tǒng)按其管理范圍劃分可分為()。.生產(chǎn)作業(yè)限制自動(dòng)化系統(tǒng).運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)管理自動(dòng)化系統(tǒng).運(yùn)輸行業(yè)管理自動(dòng)化系統(tǒng).運(yùn)輸企業(yè)管理自動(dòng)化系統(tǒng)正確答案：車輛速度利用指標(biāo)有()。.技術(shù)速度.營(yíng)運(yùn)速度.運(yùn)輸速度.平均車日行程正確答案：無(wú)軌電車的特點(diǎn)為0。.起動(dòng)平穩(wěn).速度較快?運(yùn)量適中.投資較高正確答案：客運(yùn)路途的技術(shù)參數(shù)包括()。.路途長(zhǎng)度.路途條數(shù)?路途網(wǎng)密度.非直線系數(shù)正確答案：甩掛運(yùn)輸?shù)闹饕M織方式為()。.一線兩點(diǎn)、兩端甩掛.循環(huán)甩掛.一線兩點(diǎn)、沿途甩掛.多線一點(diǎn)、輪番拖帶正確答案：定線出租汽車的主要特點(diǎn)為()。.營(yíng)運(yùn)線路固定，但乘客上下車地點(diǎn)可不固定.主要在交通支線上組織，是城市公共客運(yùn)的幫助營(yíng)運(yùn)方式.一般接受中小型公共客運(yùn)車輛.其乘車舒適性、便利性及乘車費(fèi)用介于公共汽車和出租小汽車之間正確答案：集裝箱貨物按貨物性質(zhì)分類可分為()。.一般貨物.緊急貨物?典型貨物.特別貨物正確答案：.貨運(yùn)生產(chǎn)支配的基本任務(wù)有()。.科學(xué)、合理將任務(wù)分解到各基層單位.與其他運(yùn)輸方式緊密協(xié)作，合理分流，組織好多式聯(lián)運(yùn).盡可能組織合理運(yùn)輸和直達(dá)運(yùn)輸.組織連續(xù)、均衡生產(chǎn)，充分合理利用現(xiàn)有的運(yùn)力正確答案：北交《道路運(yùn)輸生產(chǎn)組織》在線作業(yè)1三、推斷題(共10道試題，共30分。)往復(fù)式行駛路途可以分為三種形式：?jiǎn)纬逃休d往復(fù)式、回程部分有載往復(fù)式、雙程有載往復(fù)式。.錯(cuò)誤.正確正確答案：波動(dòng)系數(shù)越大，表明貨流時(shí)間不平衡程度越大..錯(cuò)誤.正確正確答案：邊際成本定價(jià)法是指在運(yùn)輸供求發(fā)生變動(dòng)時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)必需增加或削減運(yùn)輸數(shù)最，并以因增加或削減運(yùn)輸數(shù)量而引起的總成本的變動(dòng)為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格。.錯(cuò)誤.正確正確答案：在任何條件下，汽車技術(shù)速度的分布，聽從正太分布。.錯(cuò)誤.正確正確答案：周轉(zhuǎn)時(shí)間等于單程時(shí)間與始末平均停站時(shí)間之和。.錯(cuò)誤.正確正確答案：最優(yōu)化的裝卸機(jī)械化方案是：保證包括裝卸費(fèi)用在內(nèi)的每噸貨物的總運(yùn)輸成本最低。.錯(cuò)誤.正確正確答案：緊急貨物是指在運(yùn)輸、裝卸、貯存和保管過(guò)程中，簡(jiǎn)潔造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而須要特別防護(hù)的，具有爆照、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)的貨物。.錯(cuò)誤.正確正確答案：行車間隔是指正點(diǎn)行車時(shí)，前后兩輛車到達(dá)同一停車站的時(shí)間間隔，又稱車距。.錯(cuò)誤.正確正確答案：頻率復(fù)用是指對(duì)小型公共運(yùn)輸系統(tǒng)接受選擇性呼叫的、單頻單工制的簡(jiǎn)潔移動(dòng)通信系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.站點(diǎn)不勻整系數(shù)是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路某停車站乘客集散量與各停車站平均集散量之比。.錯(cuò)誤.正確正確答案：北交《道路運(yùn)輸生產(chǎn)組織》在線作業(yè)1一、單選題（共10道試題，共30分。）.車輛在由若干個(gè)裝卸作業(yè)點(diǎn)組成的一條封閉向路上，作連續(xù)單向運(yùn)行的行駛路途是0。.單程有載往復(fù)式.環(huán)形式行駛路途.匯合式行駛路途.來(lái)回有我行駛路途正確答案：.下列不屬于最優(yōu)化的裝卸機(jī)械化方案的主要影響因素是。。.貨物條件.車輛結(jié)構(gòu).天氣狀況.運(yùn)輸企業(yè)條件正確答案：.依據(jù)組織方式和體制的不同，聯(lián)合運(yùn)輸一般可分為()。.貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸?水陸聯(lián)運(yùn)、鐵公聯(lián)運(yùn)、水陸空聯(lián)運(yùn)等.國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn).協(xié)作式聯(lián)運(yùn)和連接式聯(lián)運(yùn)正確答案：.在運(yùn)輸企業(yè)的調(diào)度機(jī)構(gòu)中，負(fù)責(zé)駕馭運(yùn)量、運(yùn)力狀況的是0。.準(zhǔn)備調(diào)度組.支配調(diào)度組.值班調(diào)度組.統(tǒng)計(jì)檢查組正確答案：.裝卸工作中，一般不包括()。.調(diào)車進(jìn)行裝(卸)貨.稱重量?檢查貨物.辦理文件和交接貨手續(xù)正確答案：.下列選項(xiàng)中不屬于車輛時(shí)間利用指標(biāo)的是0。,完好率.工作率.技術(shù)速度.工作車時(shí)利用率正確答案：.對(duì)路段不勻整系數(shù)的定義，描述正確的是0。.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路某路段客流量與該營(yíng)運(yùn)線路各路段總客流量之比.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路某路段客流量與該營(yíng)運(yùn)線路各路段平均客流量之比.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路某路段每小時(shí)平均客流量與該營(yíng)運(yùn)線路各路段平均客流量之比.指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路某路段每天平均客流量與該營(yíng)運(yùn)線路各路段平均客流量之比正確答案：.下列不屬于地下鐵道的特點(diǎn)為()。.初始投資少.容量大.速度快.平安牢靠污染少正確答案：.對(duì)定線出租汽車的特點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的是()。.營(yíng)運(yùn)線路固定，但乘客上下車地點(diǎn)可不固定正確答案：.在汽車選型內(nèi)容中，()是笫一位。.品牌選擇.車輛類型選擇.價(jià)格選擇.功能選擇正確答案：.下列選項(xiàng)中屬于生產(chǎn)對(duì)象發(fā)生時(shí)間位置的變更是0。.倉(cāng)儲(chǔ)?運(yùn)輸生產(chǎn).銷售.轉(zhuǎn)讓正確答案：.對(duì)集裝箱的貨物按性質(zhì)分類，下列屬于特別貨物的為()。.臘肉.紡織品.水泥.玻璃制品正確答案：.下列不屬于運(yùn)價(jià)的結(jié)構(gòu)形式是()。.客運(yùn)類別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu).里程式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu).貨物差別式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu).郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)正確答案：北交《道路運(yùn)輸生產(chǎn)組織》在線作業(yè)1二、多選題(共10道試題，共40分。).集裝箱貨物按貨物性質(zhì)分類可分為()。.一般貨物.緊急貨物.典型貨物.特別貨物正確答案：.貨運(yùn)生產(chǎn)支配的基本任務(wù)有()。.科學(xué)、合理將任務(wù)分解到各基層單位.與其他運(yùn)輸方式緊密協(xié)作，合理分流，組織好多式聯(lián)運(yùn).主要在交通支線上組織，是城市公共交通的幫助營(yíng)運(yùn)方式.一般接受大型公共客運(yùn)車輛.其乘車舒適性、便利性及乘車費(fèi)用介于公共汽車和出租小汽車之間正確答案：10.關(guān)于貨流的不平衡性描述錯(cuò)誤的是()。.包括貨流沿流淌方向和沿時(shí)間流淌的不平衡性.回運(yùn)系數(shù)越大，表明貨流的方向不平衡程度越大.貨流的方向不平衡性一般不行能完全消退.波動(dòng)系數(shù)越小，表明貨流的時(shí)間不平衡程度越小正確答案：北交《道路運(yùn)輸生產(chǎn)組織》在線作業(yè)1二、多選題(共10道試題，共40分。).汽車運(yùn)輸?shù)幕竟δ鼙憩F(xiàn)為()。.主要擔(dān)負(fù)中、短途運(yùn)輸，包括城間客貨運(yùn)輸、城市市區(qū)與郊區(qū)客貨運(yùn)輸?shù)?主要擔(dān)當(dāng)大宗和散裝貨物的運(yùn)輸，擔(dān)當(dāng)原料、半成品等低價(jià)貨物運(yùn)輸.補(bǔ)充和連接其他方式的運(yùn)輸.在特定狀況下，獨(dú)立擔(dān)負(fù)長(zhǎng)途運(yùn)輸正確答案：.公路快速貨運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式主要有()。.獨(dú)立經(jīng)營(yíng)快速公路轉(zhuǎn)送運(yùn)輸.獨(dú)立經(jīng)營(yíng)快速公路直達(dá)運(yùn)輸.聯(lián)合經(jīng)營(yíng)快速貨物轉(zhuǎn)送運(yùn)輸.聯(lián)合經(jīng)營(yíng)快速貨物直達(dá)運(yùn)輸正確答案：.路途運(yùn)行參數(shù)主要有0。?路途車輛數(shù).行車間隔.支配車容量.車班數(shù)正確答案：.依據(jù)貨物發(fā)送的數(shù)量來(lái)劃分，貨物運(yùn)價(jià)可以區(qū)分為0。.整車運(yùn)價(jià).特定運(yùn)價(jià)?零擔(dān)運(yùn)價(jià).集裝箱運(yùn)價(jià)正確答案：.途中及其站務(wù)工作主要內(nèi)容為00.途中貨物交接.核算制票.貨物整理或換裝.組織裝車正確答案：.為順當(dāng)完成各項(xiàng)裝卸工作作業(yè)，裝卸站應(yīng)當(dāng)具備()。.進(jìn)行裝卸作業(yè)的工具.稱量貨物重量的設(shè)備?調(diào)車用場(chǎng)地和車輛進(jìn)出通道.貯存貨物用的倉(cāng)庫(kù)正確答案：.放射型線網(wǎng)的主要缺點(diǎn)是()。.曲線系數(shù)大，限制了主干道的明確分工，對(duì)角線交通不便.增加了乘客上下車的交替頻率.要求市中心有足夠的土地用于停車和回車，影響道路的通行實(shí)力.簡(jiǎn)潔造成市中心壓力過(guò)重，其機(jī)動(dòng)性較差正確答案：.與其他客運(yùn)方式相比較，出租汽車運(yùn)輸服務(wù)的特別性表現(xiàn)在0。.以定線不定站式單車作業(yè)、流淌服務(wù)為主.以不定線不定站式單車作業(yè)、流淌服務(wù)為主.作業(yè)地點(diǎn)分散且經(jīng)常變換，使管理工作難度較大,治安問(wèn)題突出，嚴(yán)峻干擾運(yùn)輸服務(wù)正確答案：.運(yùn)輸管理自動(dòng)化系統(tǒng)按其管理范圍劃分可分為()。.生產(chǎn)作業(yè)限制自動(dòng)化系統(tǒng).運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)管理自動(dòng)化系統(tǒng).運(yùn)輸行業(yè)管理自動(dòng)化系統(tǒng).運(yùn)輸企業(yè)管理自動(dòng)化系統(tǒng)正確答案：.定線出租汽車的主要特點(diǎn)為()。.營(yíng)運(yùn)線路固定，但乘客上下車地點(diǎn)可不固定.主要在交通支線上組織，是城市公共客運(yùn)的幫助營(yíng)運(yùn)方式.一般接受中小型公共客運(yùn)車輛.其乘車舒適性、便利性及乘車費(fèi)用介于公共汽車和出租小汽車之間正確答案：北交《道路運(yùn)輸生產(chǎn)組織》在線作業(yè)1三、推斷題（共10道試題，共30分。）.固定費(fèi)用是指與車輛行駛有干脆關(guān)系的費(fèi)用，又叫企業(yè)管理費(fèi)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.站點(diǎn)不勻整系數(shù)是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路某停車站乘客集散量與各停車站平均集散量之比。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.日運(yùn)行作業(yè)支配適應(yīng)性較強(qiáng)，適用于裝卸點(diǎn)較多、流向困難、貨種比較繁多以及當(dāng)天不能折返的貨運(yùn)任務(wù)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.平均車數(shù)和平均總噸位數(shù)指的是貨運(yùn)企業(yè)在支配期內(nèi)可以投入營(yíng)運(yùn)的運(yùn)力規(guī)模的大小，可等同于企業(yè)擁有的車輛數(shù)和噸位數(shù)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.行車間隔是指正點(diǎn)行車時(shí)，前后兩輛車到達(dá)同一停車站的時(shí)間間隔，又稱車距。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.波動(dòng)系數(shù)越大，表明貨流時(shí)間不平衡程度越大。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.我國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)依據(jù)信息的采集、傳遞、處理、利用過(guò)程，分為物理層、傳輸層、處理層和服務(wù)層四個(gè)層次。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.與其他運(yùn)輸工具相比，水路運(yùn)輸具有線路投資少、運(yùn)輸成本高、可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.往復(fù)式行駛路途可以分為三種形式：?jiǎn)纬逃休d往復(fù)式、回程部分有載往復(fù)式、雙程有我往復(fù)式。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)男纬珊桶l(fā)展過(guò)程的成長(zhǎng)期的重要標(biāo)記是:集裝箱運(yùn)輸從美國(guó)的沿海運(yùn)輸向國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸發(fā)展。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.盡可能組織合理運(yùn)輸和直達(dá)運(yùn)輸.組織連續(xù)、均衡生產(chǎn)，充分合理利用現(xiàn)有的運(yùn)力正確答案：.對(duì)集裝箱定義的描述，正確的有0。.具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)運(yùn)用.具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置.，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式.適于多種運(yùn)輸方式運(yùn)輸，途中轉(zhuǎn)運(yùn)，箱內(nèi)貨物須要換裝.便于貨物裝滿和卸空正確答案：.依據(jù)貨物發(fā)送的數(shù)量來(lái)劃分，貨物運(yùn)價(jià)可以區(qū)分為0。.整車運(yùn)價(jià).特定運(yùn)價(jià).零擔(dān)運(yùn)價(jià).集裝箱運(yùn)價(jià)正確答案：.放射型線網(wǎng)的主要缺點(diǎn)是()。.曲線系數(shù)大，限制了主干道的明確分工，對(duì)角線交通不便.增加了乘客上下車的交替頻率.要求市中心有足夠的土地用于停車和回車，影響道路的通行實(shí)力.簡(jiǎn)潔造成市中心壓力過(guò)重，其機(jī)動(dòng)性較差正確答案：.客運(yùn)路途的技術(shù)參數(shù)包括0。.路途長(zhǎng)度.路途條數(shù).路途網(wǎng)密度.非直線系數(shù)正確答案：.運(yùn)輸管理自動(dòng)化系統(tǒng)按其管理范圍劃分可分為()。.生產(chǎn)作業(yè)限制自動(dòng)化系統(tǒng).運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)管理自動(dòng)化系統(tǒng).運(yùn)輸行業(yè)管理自動(dòng)化系統(tǒng).運(yùn)輸企業(yè)管理自動(dòng)化系統(tǒng)正確答案：.為順當(dāng)完成各項(xiàng)裝卸工作作業(yè)，裝卸站應(yīng)當(dāng)具備0。.進(jìn)行裝卸作業(yè)的工具.稱量貨物重量的設(shè)備.調(diào)車用場(chǎng)地和車輛進(jìn)出通道?貯存貨物用的倉(cāng)庫(kù)正確答案：.無(wú)軌電車的特點(diǎn)為()。.起動(dòng)平穩(wěn).速度較快.運(yùn)量適中.投資較高正確答案：.車輛運(yùn)輸調(diào)查的基本方法有（）。.專題調(diào)查.訪問(wèn)法.視察法.經(jīng)常性調(diào)杳正確答案：北交《道路運(yùn)輸生產(chǎn)組織》在線作業(yè)1三、推斷題（共10道試題，共30分。）.平均車數(shù)和平均總噸位數(shù)指的是貨運(yùn)企業(yè)在支配期內(nèi)可以投入營(yíng)運(yùn)的運(yùn)力規(guī)模的大小，可等同于企業(yè)擁有的車輛數(shù)和噸位數(shù)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.邊際成本定價(jià)法是指在運(yùn)輸供求發(fā)生變動(dòng)時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)必需增加或削減運(yùn)輸數(shù)量，并以因增加或削減運(yùn)輸數(shù)量而引起的總成本的變動(dòng)為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.當(dāng)技術(shù)速度的初值越小時(shí)，其值的變更對(duì)生產(chǎn)率的影響程度越大，當(dāng)技術(shù)速度越大時(shí)，其值的變更對(duì)生產(chǎn)率的影響程度越小。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.技術(shù)速度?般高于設(shè)計(jì)速度，它們之間差距的大小，反映了車輛速度的利用程度。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.日運(yùn)行作業(yè)支配適應(yīng)性較強(qiáng)，適用于裝卸點(diǎn)較多、流向困難、貨種比較繁多以及當(dāng)天不能折返的貨運(yùn)任務(wù)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.反映車輛載重實(shí)力利用程度的指標(biāo)是噸（座）位利用率和實(shí)載率。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.固定費(fèi)用是指與車輛行駛有干脆關(guān)系的費(fèi)用，又叫企業(yè)管理費(fèi)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.質(zhì)量在15t以上的單體貨物或不行解體的成組貨物為大型物件。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.波動(dòng)系數(shù)越大，表明貨流時(shí)間不平衡程度越大。.錯(cuò)誤.正確正確答案：.最常見的集裝箱有1、1、1、和1四種型號(hào)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：北交《道路運(yùn)輸生產(chǎn)組織》在線作業(yè)1一、單選題(共10道試題，共30分。).每個(gè)收費(fèi)段接受相同票價(jià)的收費(fèi)方法是指0。.活段分段收費(fèi)方法.死段分段收費(fèi)方法.遞減分段收費(fèi)方法.遞增分段收費(fèi)方法正確答案：.在運(yùn)輸企業(yè)的調(diào)度機(jī)構(gòu)中，負(fù)責(zé)駕馭運(yùn)量、運(yùn)力狀況的是0。,準(zhǔn)備調(diào)度組.支配調(diào)度組.值班調(diào)度組.統(tǒng)計(jì)檢查組正確答案：.對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，描述不正確的是()。.實(shí)現(xiàn)背負(fù)式運(yùn)輸.車速較快.裝卸次數(shù)少.單車裝載量較大正確答案：.下列不屬于最優(yōu)化的裝卸機(jī)械化方案的主要影響因素是()。.貨物條件.車輛結(jié)構(gòu).天氣狀況.運(yùn)輸企業(yè)條件正確答案：.貨主在辦理托運(yùn)交納運(yùn)雜費(fèi)并領(lǐng)取貨票，貨票載明的內(nèi)容不包括()。.貨物裝卸地點(diǎn).發(fā)貨人名稱和地址.計(jì)費(fèi)里程和計(jì)費(fèi)質(zhì)量.貨物到達(dá)目的地所經(jīng)過(guò)地點(diǎn)正確答案：.依據(jù)好用價(jià)值，物流可分為()。.宏觀物流和微觀物流.社會(huì)物流和企業(yè)物流.外部物流和內(nèi)部物流.專?項(xiàng)物流和綜合物流正確答案：.下列選項(xiàng)中屬于汽車運(yùn)輸企業(yè)的變動(dòng)費(fèi)用是()。.輪胎費(fèi).房屋修繕費(fèi).牌照費(fèi)?宣揚(yáng)費(fèi)正確答案：.運(yùn)輸工作一般包括主要的工作環(huán)節(jié)為()。.準(zhǔn)備、裝載、運(yùn)輸、返回.準(zhǔn)備、裝載、運(yùn)輸、卸載.裝載、運(yùn)輸、卸載、返回.加油、裝載、運(yùn)輸、返回正確答案：.下列選項(xiàng)中不屬于車輛時(shí)間利用指標(biāo)的是0。,完好率.工作率.技術(shù)速度.工作車時(shí)利用率正確答案：.在總行程確定的前提下，要提高里程利用率，必需增加()的比重。.空車行程.載貨質(zhì)量.營(yíng)運(yùn)速度.有載運(yùn)行正確答案：北交《道路運(yùn)輸生產(chǎn)組織》在線作業(yè)1二、多選題(共10道試題，共40分。)汽車運(yùn)輸?shù)幕竟δ鼙憩F(xiàn)為0。.主要擔(dān)負(fù)中、短途運(yùn)輸，包括城間客貨運(yùn)輸、城市市區(qū)與郊區(qū)客貨運(yùn)輸?shù)?主要擔(dān)當(dāng)大宗和散裝貨物的運(yùn)輸，擔(dān)當(dāng)原料、半成品等低價(jià)貨物運(yùn)輸.補(bǔ)充和連接其他方式的運(yùn)輸.在特定狀況下，獨(dú)立擔(dān)負(fù)長(zhǎng)途運(yùn)輸正確答案：為順當(dāng)完成各項(xiàng)裝卸工作作業(yè)，裝卸站應(yīng)當(dāng)具備()。.進(jìn)行裝