中外著名航空城及臨空經(jīng)濟(jì)開發(fā)案例

中外著名航空城及臨空經(jīng)濟(jì)開發(fā)案例專業(yè)型航空城的類型綜合型航空城的主要類型主業(yè)型航空城物流型航空城綜合型其運(yùn)營(yíng)模式是結(jié)合我國(guó)民航業(yè)的專業(yè)化分工和產(chǎn)業(yè)化布局，依托與航空運(yùn)輸直接關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，做大、做強(qiáng)航空運(yùn)輸領(lǐng)域中的某一主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并以此為根底形成產(chǎn)業(yè)群。航空物流業(yè)是推動(dòng)航空城開展的主要?jiǎng)恿Γc機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)功能直接相關(guān)，借助于機(jī)場(chǎng)的口岸

條件和運(yùn)輸條件，在“貨運(yùn)區(qū)—物流區(qū)—產(chǎn)業(yè)區(qū)〞之間形成供給鏈。具有良好區(qū)位和交通條件的機(jī)場(chǎng)可開展成為以客運(yùn)為主的交通樞紐型航空城。建設(shè)商務(wù)貿(mào)易型航空城為大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)所推崇。該類航空城側(cè)重于開展商務(wù)貿(mào)易設(shè)旋、

會(huì)議中心、辦公設(shè)施、星級(jí)賓館等，其功能定位類似于城郊型中央商務(wù)區(qū)。規(guī)劃可利用機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)開發(fā)強(qiáng)度低、自然環(huán)境良好及交通區(qū)位條件優(yōu)越的優(yōu)勢(shì)，一方面吸引機(jī)場(chǎng)就業(yè)人口安家落戶，可開發(fā)中檔居住區(qū)，另一方面吸引出行頻繁的高收入階層人士，開發(fā)低密度的別墅區(qū)。居住型航空城商務(wù)貿(mào)易型航空城交通樞紐型航空城

綜合型航空城的特點(diǎn)是功能多元化、產(chǎn)業(yè)集群化和空間城市化，其用地規(guī)模較大，機(jī)場(chǎng)就業(yè)人口也到達(dá)相當(dāng)規(guī)模。綜合型航空城開展模式適合大型樞紐機(jī)場(chǎng)所在地。

在上述諸多世界知名航空城開發(fā)過(guò)程中，鮮明的產(chǎn)業(yè)特征和民族特色成為航空城開發(fā)過(guò)程中最為重要的精神靈魂和文化標(biāo)簽。航空城開發(fā)過(guò)程中主題特色的重要性

泰國(guó)曼谷第二國(guó)際機(jī)場(chǎng)、迪拜世界中心——旅游休閑特色航空城法蘭克福、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)——會(huì)展特色的航空城阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)——商務(wù)總部特色航空城倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)——零售購(gòu)物特色的航空城航空城重要開發(fā)條件樞紐機(jī)場(chǎng)作為支撐：阿姆斯特丹航空城年旅客吞吐量3953萬(wàn)人次，法蘭克福航空城2434萬(wàn)人次，奧蘭多航空城1723萬(wàn)人次，戴高樂(lè)航空城2251萬(wàn)人次。便捷的連接周邊城市帶的骨干立體交通網(wǎng)絡(luò)：軌道交通、高速路網(wǎng)、港口。區(qū)域產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性和成熟度：高薪技術(shù)產(chǎn)業(yè)、出口加工等向外型產(chǎn)業(yè)。綜合地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式：政府支持、廣泛合作、分析開發(fā)、市場(chǎng)導(dǎo)向、穩(wěn)健開展。航空城開發(fā)導(dǎo)圖-----具備鮮明產(chǎn)業(yè)特征的城市綜合體產(chǎn)業(yè)園區(qū)物流商務(wù)園區(qū)購(gòu)物中心餐飲、酒吧、娛樂(lè)會(huì)議

展覽住宿

酒店業(yè)航空運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展的中觀影響航空制造業(yè)在機(jī)場(chǎng)周邊聚集加速物流中心的形成

促進(jìn)區(qū)域高新產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展帶動(dòng)區(qū)域總部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

為區(qū)域會(huì)展業(yè)發(fā)展提供有力保障

推動(dòng)區(qū)域旅游、休閑業(yè)發(fā)展

促進(jìn)航空服務(wù)密集型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使客戶服務(wù)中心在機(jī)場(chǎng)周邊聚集提升區(qū)域傳統(tǒng)、特色產(chǎn)業(yè)

航空運(yùn)輸對(duì)的產(chǎn)業(yè)影響航空城最優(yōu)的開發(fā)定位方向韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)布局——亞洲物流樞紐集運(yùn)輸、物流和國(guó)際貿(mào)易于一身的超級(jí)物流樞紐。自由貿(mào)易、機(jī)場(chǎng)住宅區(qū)和高科技研發(fā)中心機(jī)場(chǎng)核心區(qū)國(guó)際商務(wù)中心國(guó)際物流、旅游、休閑集散地全球娛樂(lè)和主題公園韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)布局——亞洲物流樞紐一個(gè)面積為209平方公里的航空城，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有全面而完善的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，里面有商務(wù)辦公、商業(yè)效勞、臨時(shí)居住、文化娛樂(lè)、加工制造、物流、會(huì)展等7大產(chǎn)業(yè)功能。泰國(guó)曼谷第二國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃用地：包括了工、商業(yè)以及城市公園在內(nèi)的綠色用地和多樣的城市根底設(shè)施。01會(huì)議中心02展覽中心03會(huì)議及展覽中心04出口展覽中心05辦公用地06酒店07零售及娛樂(lè)08健康中心09高爾夫用地規(guī)劃劃分：泰國(guó)曼谷第二國(guó)際機(jī)場(chǎng)10購(gòu)物中心11批發(fā)中心12辦公倉(cāng)庫(kù)13辦公14水景15中心停車場(chǎng)16警察局17AOT辦公室18公共設(shè)施Aerotropolis啟用“東方威尼斯〞的構(gòu)思，區(qū)域內(nèi)所有的河道將被恢復(fù)，新的碼頭和停泊單位也將被修建。近機(jī)場(chǎng)處的農(nóng)業(yè)用地將被保存以維持此區(qū)域的自然風(fēng)光，此區(qū)域內(nèi)傳統(tǒng)的泰式建筑也將被保存。會(huì)議及展覽中心輕軌車站配套住宅農(nóng)業(yè)特色風(fēng)光泰國(guó)曼谷第二國(guó)際機(jī)場(chǎng)2006年，香港進(jìn)一步提出建設(shè)機(jī)場(chǎng)城市，著手大約100萬(wàn)平方米的“天空之城〔SkyCity〕〞工程，方案成為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)門戶。天空之城包括物流園區(qū)、商務(wù)園區(qū)、娛樂(lè)和展覽園區(qū)。香港機(jī)場(chǎng)的非航空功能規(guī)劃設(shè)施包括：3.8萬(wàn)平方米的商業(yè)零售餐飲和娛樂(lè)中心，擁有30多家世界知名品牌的服裝設(shè)計(jì)店、建筑面積3萬(wàn)平方米的可租賃辦公設(shè)施、投資23億港幣占地7萬(wàn)平方米的多功能會(huì)議展覽館?？扇菁{1.35萬(wàn)人的室內(nèi)體育館、總投資1億港幣的標(biāo)準(zhǔn)9洞高爾夫球場(chǎng)和傍海修建的五星級(jí)酒店香港Skycity阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)商務(wù)區(qū)經(jīng)過(guò)十幾年的開展，現(xiàn)已成為歐洲物流和商務(wù)活動(dòng)中心，吸引了300多家國(guó)際公司入駐，如荷蘭航空、優(yōu)利系統(tǒng)、日本三菱、摩托羅拉軟件等。許多歐洲公司，無(wú)論是外鄉(xiāng)企業(yè)還是跨國(guó)企業(yè)，把他們的歐洲總部、營(yíng)銷部門、訓(xùn)練中心、零件中心(后備)、共享效勞及研發(fā)中心等都設(shè)在這里。阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)倫敦希斯羅(London-Heathrow)國(guó)際機(jī)場(chǎng)全球排名第4的倫敦希斯羅(London-Heathrow)零售業(yè)營(yíng)業(yè)額占整個(gè)機(jī)場(chǎng)收入的57%，它擁有長(zhǎng)達(dá)4公里的購(gòu)物街，如果將它與沃爾瑪(Walt-Mart)、家樂(lè)福(Carrefour)等世界零售巨頭相比，它也不會(huì)被排除在10名以外。機(jī)場(chǎng)國(guó)際生活圈〔水陸空交通完美結(jié)合提升法蘭克福的國(guó)際地位〕第一圈層：機(jī)場(chǎng)的根底設(shè)施和空港相關(guān)的辦事機(jī)構(gòu).第二圈層：旅游渡假酒店、商務(wù)公寓第三圈層:私人住宅小區(qū)及辦公樓、會(huì)展中心、文化娛樂(lè)設(shè)施法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)新白云機(jī)場(chǎng)花