《城市軌道交通工程盾構(gòu)吊裝技術(shù)規(guī)程》（征求意見稿）

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)北京市地方標(biāo)準(zhǔn)編號：DB11/XXXX－2024備案號：J×-2024TechnicalspecificationforshieldmachinehoistingofUrbanRailTransitEngineering（征求意見稿）2024-××-××發(fā)布2024-××-××實(shí)施北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會聯(lián)合發(fā)布城市軌道交通工程盾構(gòu)吊裝技術(shù)規(guī)程TechnicalspecificationforshieldmachinehoistingofUrbanRailTransitEngineering城鄉(xiāng)建設(shè)委員會歸口并負(fù)責(zé)組織實(shí)施，由北京建工土木工程有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解 1 2 3 44.1起重機(jī) 4 44.3吊具、索具和卡具的技術(shù)要求 5 65.1一般規(guī)定 65.2盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)準(zhǔn)備 65.3盾構(gòu)機(jī)吊裝 7 96.1一般規(guī)定 96.2起重機(jī)、工作井及周邊環(huán)境監(jiān)測 9 13 15 17 25 26 2711.0.1為規(guī)范北京市行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)，做到安全適用，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于北京市行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)。1.0.3城市軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家及北京市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。22.0.1盾構(gòu)機(jī)shieldmachine在鋼殼體保護(hù)下完成隧道掘進(jìn)、出渣、管片拼裝等作業(yè)，由主機(jī)和后配套設(shè)備組成的全斷面推進(jìn)式隧道施工機(jī)械設(shè)備。分為敞開式盾構(gòu)機(jī)、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、多模式盾構(gòu)機(jī)等。2.0.2工作井workingshaft盾構(gòu)機(jī)組裝、解體、調(diào)頭、空推、吊運(yùn)管片和輸送渣土等使用的豎井，包括盾構(gòu)機(jī)始發(fā)工作井、盾構(gòu)機(jī)接收工作井、區(qū)間風(fēng)井、檢查井以及其他能為盾構(gòu)機(jī)出井、入井提供條件的豎井等。2.0.3盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)shieldmachineliftingoperation起重設(shè)備將盾構(gòu)機(jī)或主要零部件移動至工作井內(nèi)指定位置或?qū)⑵鋸墓ぷ骶畠?nèi)移出的施工過程。2.0.4翻轉(zhuǎn)作業(yè)turnover在吊裝狀態(tài)下，盾構(gòu)機(jī)刀盤、前盾、中盾、盾尾和主驅(qū)動單元由平置狀態(tài)豎向轉(zhuǎn)動成安裝狀態(tài)或由安裝狀態(tài)豎向轉(zhuǎn)動成平置狀態(tài)的作業(yè)過程。2.0.5吊裝載荷liftingload吊裝狀態(tài)下，被吊物、吊鉤組件、吊索具重量以及其它附件等重量的總和。2.0.6吊具h(yuǎn)oistauxiliaries拴掛和固定被吊物的工具、機(jī)具和配件，如吊索、吊鉤、吊梁和卸扣等。2.0.7吊耳liftinglug安裝在被吊物上用于起重吊裝的吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)。2.0.8試吊triallifting正式起吊前，將被吊物吊離基面200mm懸停5min，檢查并確認(rèn)起重機(jī)下方地基承載力和工作井變形、起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動裝置的可靠性、被吊物的平衡性和綁扎的牢固性等的過程。33.0.1盾構(gòu)機(jī)出廠應(yīng)出具產(chǎn)品使用說明書，進(jìn)場后核驗(yàn)以下資料：1設(shè)備拆分方案及適用的吊裝設(shè)備的規(guī)格說明；2拆裝、運(yùn)輸時的重要注意事項(xiàng)；3吊裝單元清單，包括形狀、尺寸、規(guī)格及重量等參數(shù)；4各個吊裝單元的吊裝受力點(diǎn)及重心。3.0.2盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)應(yīng)在工作井結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計工況并驗(yàn)收合格后進(jìn)行。3.0.3起重設(shè)備的站位處應(yīng)符合下列規(guī)定：1起重設(shè)備的地基承載力應(yīng)能滿足盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)要求，地基承載力應(yīng)按照本規(guī)程附錄A進(jìn)行計算；2應(yīng)滿足翻轉(zhuǎn)作業(yè)所需場地要求；3工作井結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性應(yīng)能滿足盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)要求，工作井支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性應(yīng)按照本規(guī)程附錄B進(jìn)行計算；4場地條件應(yīng)滿足設(shè)置或安裝起重機(jī)械以及在起重作業(yè)完成之后拆卸和移動起重機(jī)械的要求。3.0.4在起重機(jī)上應(yīng)為操作人員設(shè)置醒目可見的警示信息。3.0.5刀盤、盾體、螺旋輸送機(jī)、管片拼裝機(jī)等主要零部件吊裝宜采用吊耳或輔助起吊裝置。3.0.6盾構(gòu)機(jī)吊裝應(yīng)進(jìn)行試吊。3.0.7單臺起重機(jī)主副鉤配合翻轉(zhuǎn)作業(yè)時宜以較小工作幅度狀態(tài)進(jìn)行。3.0.8雙機(jī)抬吊翻轉(zhuǎn)作業(yè)時應(yīng)選用兩臺起重性能相近的起重機(jī)，起吊重量不得超過兩臺起重機(jī)在該工況下允許起重量總和的75%，每臺起重機(jī)的吊裝載荷不得超過其額定起重能力的80%。3.0.9應(yīng)對盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)風(fēng)險因素進(jìn)行辨識，并制定相應(yīng)的控制措施，盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)風(fēng)險因素辨識與控制應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程附錄C。44.1起重機(jī)4.1.1盾構(gòu)機(jī)吊裝可采用履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)和門式起重機(jī)，起重機(jī)的選擇應(yīng)滿足起重量、起重力矩、起升高度、下放深度、工作幅度、翻轉(zhuǎn)等要求。4.1.2起重機(jī)的選擇依據(jù)應(yīng)包括下列內(nèi)容：1盾構(gòu)機(jī)零部件的外形尺寸、重量和吊耳的形式、位置。2吊裝環(huán)境：1）吊裝作業(yè)的平、立面布置，周邊地上及地下情況；2）起吊位置、就位位置及被吊物空中運(yùn)行軌跡；3）施工現(xiàn)場的道路狀況；4）起重機(jī)站位處地基承載力；5）起重機(jī)組裝拆卸臂桿及安裝配重所需的空間；6）起重機(jī)回轉(zhuǎn)所需要的空間。3翻轉(zhuǎn)作業(yè)對起重機(jī)的要求。4起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)：1）起重機(jī)的起重性能；2）外形尺寸、臂桿長度及截面尺寸；3）起重機(jī)作業(yè)半徑；4）起重機(jī)行車道路條件及作業(yè)回轉(zhuǎn)界限；6）起重機(jī)卷筒容繩量。4.2.1吊耳的形式、方向、位置及數(shù)量應(yīng)滿足盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)要求。4.2.2吊耳的強(qiáng)度及其與刀盤、盾體的連接處應(yīng)進(jìn)行核算，吊耳的設(shè)計系數(shù)不宜小于1.5，強(qiáng)度計算和核算參照本規(guī)程附錄D。4.2.3吊耳的焊接應(yīng)滿足《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》GB50661的規(guī)定，焊縫等級應(yīng)為一級焊縫。4.2.4吊耳切割應(yīng)采用冷切割，不得損傷盾構(gòu)機(jī)母材。4.2.5經(jīng)過三次焊接與切割后的吊耳，不應(yīng)繼續(xù)使用。4.2.6盾構(gòu)機(jī)母材同一位置吊耳焊接不應(yīng)超過兩次；重置吊耳焊接位置應(yīng)不影響吊裝姿態(tài)。4.3吊具、索具和卡具的技術(shù)要求4.3.1吊具、索具產(chǎn)品應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)安全起重吊具》GB41098的規(guī)定。4.3.2專用吊具應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件和安全使用說明書；自制吊具應(yīng)有設(shè)計計算書。4.3.3索具安全系數(shù)應(yīng)大于等于6，索具計算應(yīng)符合本規(guī)程附錄E的規(guī)定。4.3.4卸扣選擇應(yīng)按額定載荷標(biāo)記為依據(jù)，無標(biāo)記的卸扣嚴(yán)禁使用。65.1一般規(guī)定5.1.1盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)前應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)專家論證。5.1.2盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)應(yīng)對未形成穩(wěn)定體系的部分采取臨時固定。5.1.3翻轉(zhuǎn)作業(yè)可采用一臺起重機(jī)的主、副鉤或兩臺起重機(jī)進(jìn)行。5.1.4盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)不應(yīng)在雷雨、大雪、大霧、沙塵、能見度低、風(fēng)力等級大于或等于五級等惡劣條件下進(jìn)行。5.1.5按專項(xiàng)方案采取措施保護(hù)吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)地上構(gòu)筑物及地下設(shè)施等周邊環(huán)境。5.2盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)準(zhǔn)備5.2.1盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)前應(yīng)對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境進(jìn)行踏勘，核查下列情況：1運(yùn)輸盾構(gòu)機(jī)車輛進(jìn)出道路；2盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)區(qū)域地質(zhì)條件；3吊裝作業(yè)場地內(nèi)地下構(gòu)筑物、管線的特征；4架空線情況；5周邊建（構(gòu)）筑物情況；6盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)區(qū)域道路情況。5.2.2專項(xiàng)施工方案應(yīng)包括下列內(nèi)容：1工程概況；2編制依據(jù)；3施工計劃；4施工工藝技術(shù)；5施工保證措施；6施工管理及作業(yè)人員配備；7驗(yàn)收要求；8應(yīng)急處置措施；9計算書及相關(guān)圖紙。5.2.3盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)應(yīng)進(jìn)行方案交底和安全技術(shù)交底。5.2.4盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)應(yīng)先明確信號指揮方式、信號指揮人員，并保證信號暢通。5.2.5盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，安全質(zhì)量檢查內(nèi)容應(yīng)符合本規(guī)程附錄F。75.3盾構(gòu)機(jī)吊裝5.3.1刀盤吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定：1刀盤應(yīng)整體吊入工作井；2分塊組裝的刀盤宜在組裝平臺上實(shí)施組裝，組裝完成的刀盤的圓度及平面度滿足產(chǎn)品使用說明書要3刀盤拆除吊裝前，需清理刀盤附著的渣土；4分塊組裝的刀盤應(yīng)按盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家提供的拆裝方案進(jìn)行拆解，分塊吊出工作井；5異形盾構(gòu)機(jī)多刀盤組裝時，應(yīng)先吊裝里層，后吊裝外層，先吊裝下層，后吊裝上層，刀盤拆解時，應(yīng)先吊拆上層，后吊拆下層，先吊拆外層，后吊拆里層。5.3.2前體和中體吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定：1前體和中體吊裝時應(yīng)采取防碰撞措施；2主驅(qū)動吊入吊出時，應(yīng)使用翻轉(zhuǎn)架等專用工裝翻轉(zhuǎn)；3分塊組裝的前體和中體各部件吊裝下井前，應(yīng)先調(diào)整至適于安裝姿態(tài)后，再吊裝下井就位；吊出時，部件離開工作井后，再調(diào)整成運(yùn)輸姿態(tài)。5.3.3盾尾吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定：1起重機(jī)主鉤吊點(diǎn)宜設(shè)置在盾尾外側(cè)，副鉤吊點(diǎn)宜設(shè)置在盾尾內(nèi)側(cè)；2應(yīng)采取防盾尾與中體碰撞的措施，盾尾與中體組裝或拆解宜采用千斤頂使其靠攏或分離；3在分塊盾尾內(nèi)部應(yīng)采取設(shè)置鋼支撐等增加整體剛度和穩(wěn)定性的措施；4盾尾應(yīng)整體吊入工作井，分體盾尾在地面進(jìn)行組裝后，盾尾的圓度應(yīng)滿足產(chǎn)品使用說明書要求。5.3.4拼裝機(jī)吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定：1拼裝機(jī)宜與拼裝機(jī)行走梁進(jìn)行臨時固定，整體吊裝；2拼裝機(jī)與中體的分離或靠攏應(yīng)采取措施完成。5.3.5螺旋輸送機(jī)吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定：1螺旋輸送機(jī)的前端吊點(diǎn)不應(yīng)少于兩個；2螺旋輸送機(jī)從拼裝機(jī)的內(nèi)圓插入和拔出，應(yīng)使前端負(fù)載平衡轉(zhuǎn)移；3螺旋輸送機(jī)與前體的分離或就位宜采用導(dǎo)鏈輔助完成。5.3.6連接橋吊裝前應(yīng)將連接橋上附著的管路、線纜、設(shè)備應(yīng)固定牢固或拆除。5.3.7后配套系統(tǒng)臺車吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定：1臺車上附著的管路、線纜、設(shè)備應(yīng)固定牢固或拆除；2應(yīng)調(diào)整臺車重心，與臺車吊點(diǎn)位置相適應(yīng)。5.3.8翻轉(zhuǎn)作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1主副鉤動作應(yīng)協(xié)調(diào)配合；2應(yīng)保證被吊物空中姿態(tài)平衡；3兩個吊鉤滑輪組應(yīng)保持垂直狀態(tài)；4索具與盾體接觸棱角尖銳處應(yīng)墊護(hù)角；5被吊物與吊臂的安全距離應(yīng)大于200mm；5被吊物底部與地面宜小于等于200mm的距離；6在吊裝過程中，起重機(jī)、設(shè)備與周圍設(shè)施的安全距離應(yīng)大于200mm；7卸扣在翻轉(zhuǎn)作業(yè)中應(yīng)可自由活動。5.3.9應(yīng)采取防止后配套系統(tǒng)溜車措施。96.1一般規(guī)定6.1.1盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)過程中應(yīng)對起重機(jī)及影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物、地下管線、工作井結(jié)構(gòu)（支護(hù)結(jié)構(gòu)）、地下成型隧道進(jìn)行監(jiān)測和現(xiàn)場巡查。6.1.2監(jiān)測頻率應(yīng)能及時、系統(tǒng)地反映盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)情況及監(jiān)測對象的動態(tài)變化。6.1.3監(jiān)測點(diǎn)和工作基點(diǎn)宜結(jié)合既有監(jiān)測網(wǎng)統(tǒng)籌布設(shè)。6.1.4監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)覆蓋吊裝作業(yè)影響范圍，且便于觀測、易于保護(hù)。6.1.5監(jiān)測數(shù)據(jù)和巡查信息應(yīng)真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，并應(yīng)及時進(jìn)行處理、分析、傳遞和反饋。6.2起重機(jī)、工作井及周邊環(huán)境監(jiān)測6.2.1監(jiān)測項(xiàng)目應(yīng)符合表6.2.1的規(guī)定。6.2.2現(xiàn)場監(jiān)測應(yīng)采用儀器監(jiān)測與現(xiàn)場巡查相結(jié)合的方法。6.2.3監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)應(yīng)符合下列要求：1起重機(jī)站位處支撐面沉降監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)在起重機(jī)周邊靠近支腿、履帶均勻布置，監(jiān)測點(diǎn)數(shù)量不宜少于4個；2地下管線的監(jiān)測點(diǎn)宜直接布設(shè)在管線上，對無法直接觀測的管線可采取地基沉降代替管線沉降；3工作井及周邊建（構(gòu)）筑物測點(diǎn)應(yīng)以起重機(jī)軸線為中線，按照近密遠(yuǎn)疏的原則進(jìn)行布置，測點(diǎn)間距宜取5m～20m。6.2.4盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)中應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場巡查，巡查對象包括翻轉(zhuǎn)作業(yè)、起重機(jī)站位處地基變形或支撐面變形和開裂、起重機(jī)回轉(zhuǎn)平面傾斜、工作井支護(hù)結(jié)構(gòu)狀況、地下管線滲漏等?，F(xiàn)場巡查應(yīng)填寫巡查記錄，發(fā)現(xiàn)異?；蛭ｋU情況，應(yīng)及時預(yù)警。6.2.5吊裝盾構(gòu)機(jī)刀盤、盾體、螺旋輸送機(jī)、拼裝機(jī)等主要零部件試吊過程中應(yīng)對起重機(jī)站位處地基或支撐面、地下管線、工作井支護(hù)結(jié)構(gòu)、地下成型隧道等周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測和巡查。盾構(gòu)機(jī)試吊應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測。監(jiān)測方法宜采用自動化實(shí)時監(jiān)測。6.2.6監(jiān)測方法、監(jiān)測頻率、信息反饋應(yīng)符合《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911相關(guān)要求及本規(guī)程6.2.5條規(guī)定。6.2.7監(jiān)測采用新技術(shù)、新方法的，監(jiān)測方案應(yīng)經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^。6.2.8盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)結(jié)束且起重機(jī)撤出后停止監(jiān)測。6.2.9監(jiān)測項(xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、監(jiān)測對象狀態(tài)及監(jiān)測對象管理單位要求等確定且應(yīng)符合《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911相關(guān)要求或設(shè)計要求。6.2.10工作井及周邊環(huán)境監(jiān)測預(yù)警分級、預(yù)警條件及預(yù)警響應(yīng)符合《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911相關(guān)要求。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)警值時，應(yīng)停止吊裝作業(yè)，并啟動應(yīng)急預(yù)案。6.2.11吊裝過程中巡查發(fā)現(xiàn)下列情形之一時，應(yīng)停止吊裝作業(yè)，并應(yīng)啟動應(yīng)急預(yù)案：1起重機(jī)站位處或周邊地表突然出現(xiàn)明顯沉降或裂縫、坍塌；2起重機(jī)出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象；3建（構(gòu)）筑物出現(xiàn)影響正常使用功能情況或結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形、沉降、傾斜或裂縫等；4地下管線變形量明顯增長或出現(xiàn)裂縫、泄漏等；5工作井支護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)壁出現(xiàn)涌砂涌水、坍塌；6工作井支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯變形或位移明顯增大等。A.0.1地基承載力驗(yàn)算應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007的相關(guān)規(guī)定。A.0.2地基承載力的驗(yàn)算，應(yīng)以修正后的地基承載力特征值fa控制。地基承載力特征值可由荷載試驗(yàn)、其他原位測試、公式計算，并結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等方法綜合確定。A.0.3輪胎起重機(jī)和汽車起重機(jī)在吊裝過程中應(yīng)符合下列要求：1當(dāng)起重機(jī)回轉(zhuǎn)的上部結(jié)構(gòu)縱向軸線與承載底架縱向軸線成90°角時，臂架下面承載側(cè)的車輪（輪胎）或底架支腿的總荷載不應(yīng)小于起重機(jī)總重力的15%；2當(dāng)起重機(jī)回轉(zhuǎn)的上部結(jié)構(gòu)縱向軸線與承載底架縱向軸線重合時，在制造商規(guī)定的工作區(qū)域中承載底架的輕載端，車輪（輪胎）或支腿上的總荷載不應(yīng)小于起重機(jī)總重力的15%，在非工作區(qū)域內(nèi)則不應(yīng)小于起重機(jī)總重力的10%。A.0.4履帶式起重機(jī)在吊裝過程中側(cè)面或支承最小荷載的底盤端部傾覆線上的總荷載不應(yīng)小于起重機(jī)總重A.0.5起重機(jī)吊裝過程中，起重機(jī)基礎(chǔ)底面的壓力應(yīng)符合下列規(guī)定：pk≤fa(A.0.5-1)pkmax≤1.2fa(A.0.5-2)式中：Pk——起重機(jī)基礎(chǔ)作用于地基的平均壓力值(kPa)fa——修正后的地基承載力特征值(kPa)Pkmax——起重機(jī)基礎(chǔ)底面邊緣的最大壓力值(kPa)A.0.6起重機(jī)基礎(chǔ)底面壓力計算應(yīng)考慮相鄰荷載引起的應(yīng)力疊加效應(yīng)，采用角點(diǎn)法計算。A.0.7應(yīng)分別對起重機(jī)回轉(zhuǎn)的上部結(jié)構(gòu)縱向軸線與承載底架縱向軸線重合以及90°角情況下最不利工況（起重臂最長與被吊物最重）進(jìn)行起重機(jī)基礎(chǔ)底面壓力計算：pk=(N)/A(A.0.7-2)pkmax0=max{(N)/AMy/Wy)式中：N——作用于起重機(jī)基礎(chǔ)底面的豎向力，包含起重機(jī)，被吊物、吊具、索具和卡具等自重(kN)A——起重機(jī)基礎(chǔ)底面面積(m2)，汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)為支腿下墊基礎(chǔ)的面積，履帶式起重機(jī)為下設(shè)基礎(chǔ)的底面面積（如無基礎(chǔ)，則為履帶與地基的接觸面積）Mx——作用于起重機(jī)基礎(chǔ)底面的繞橫軸力矩值(kN·m)My——作用于起重機(jī)基礎(chǔ)底面的繞縱軸力矩值(kN·m)Wx——起重機(jī)基礎(chǔ)底面偏心方向邊緣繞橫軸的面積抵抗矩(m3)Wy——起重機(jī)基礎(chǔ)底面偏心方向邊緣繞縱軸的面積抵抗矩(m3)pkmax0——未考慮相鄰荷載影響的起重機(jī)基礎(chǔ)底面邊緣的最大壓力值(kPa)A.0.8當(dāng)?shù)鼗芰臃秶鷥?nèi)有軟弱下臥層時，應(yīng)按下式驗(yàn)算軟弱下臥層的地基承載力：pz+pcz≤faz(A.0.8-1)式中：pz——相應(yīng)于最不利工況時，軟弱下臥層頂面處的附加壓力值(kPa)pcz——軟弱下臥層頂面處土的自重壓力值(kPa)faz——軟弱下臥層頂面處經(jīng)深度修正后的地基承載力特征值(kPa)B.0.1工作井支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗(yàn)算應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007的相關(guān)規(guī)定。B.0.1樁、墻式支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)按表B.0.1的規(guī)定進(jìn)行抗傾覆穩(wěn)定、隆起穩(wěn)定和整體穩(wěn)定驗(yàn)算。B.0.2當(dāng)坡體內(nèi)有地下水滲流作用時，穩(wěn)定分析時應(yīng)進(jìn)行坡體內(nèi)水力坡降與滲流壓力計算，也可采用替代重度法作簡化分析。數(shù)算數(shù)算C.0.1應(yīng)按照地基與基礎(chǔ)、起重性能、吊索具、就位過程、起重工藝、施工環(huán)境六個關(guān)鍵環(huán)節(jié)可能發(fā)生的風(fēng)險因素，按表C.0.1判斷其發(fā)生的可能性及風(fēng)險類型。123456C.0.2根據(jù)盾構(gòu)機(jī)吊裝風(fēng)險采取相應(yīng)的風(fēng)險控制措施，可參照表C.0.2。12誤345司機(jī)嚴(yán)格按信號動作，信號不明不動作6護(hù)距D.0.1吊耳受力簡圖如圖D.0.1所示。D.0.2符號1幾何特征L——吊耳板高度，mmR——吊耳外圓半徑，mmD——吊耳孔直徑，mmS——吊耳厚度，mmW——單個吊耳吊裝設(shè)計的有效質(zhì)量，kgdr——銷軸直徑，mmh——角焊縫計算厚度，取0.7δ,計算應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50017中的規(guī)定，mmδ——焊腳尺寸，mmα——吊索張角，吊索與豎直方向的夾角，(°)β——吊耳外圓切點(diǎn)半徑方向角，(°)θ——提升角，設(shè)備軸線與水平方向夾角，(°)2載荷、材料等E——吊耳材料彈性模量，MPaFh——橫向計算載荷，NFv——垂直計算載荷，NFL——吊索計算載荷，Ng——重力加速度，m/s2Ke——吊耳設(shè)計系數(shù)，取1.5σhz——吊孔處的最大擠壓應(yīng)力，MPa[σ]——吊耳材料的許用拉應(yīng)力，MPa[σhz]——吊耳材料的許用擠壓應(yīng)力，MPa[τ]——吊耳材料的許用剪應(yīng)力，MPa[σe]——被吊物材料的許用拉應(yīng)力，MPa[τe]——被吊物材料的許用剪應(yīng)力，MPaψa——角焊縫系數(shù)，取0.7D.0.3吊孔擠壓應(yīng)力校核計算載荷按式（D.0.3-1）計算：=KeWg(D.0.3-1)吊索載荷按式（D.0.3-2）計算：(D.0.3-2)吊耳的擠壓應(yīng)力按式（D.0.3-3）計算：(D.0.3-3)D.0.4吊耳頭部強(qiáng)度校核拉應(yīng)力按式（D.0.4-1）計算：(D.0.4-1)剪應(yīng)力按式（D.0.4-2）計算：(D.0.4-2)D.0.5吊耳板與被吊物連接處校核橫向計算載荷按式（D.0.5-1）計算：(D.0.5-1)拉應(yīng)力按式（D.0.5-2）計算：(D.0.5-2)剪應(yīng)力按式（D.0.5-3）計算：(D.0.5-3)橫向載荷引起的彎曲應(yīng)力按式（D.0.5-4）計算：組合應(yīng)力按式（D.0.5-5）計算：(D.0.5-5)D.0.6吊耳板與被吊物連接角焊縫強(qiáng)度校核拉應(yīng)力按式（D.0.6-1）計算：剪應(yīng)力按式（D.0.6-2）計算：橫向載荷引起的彎曲應(yīng)力按式（D.0.6-3）計算：組合應(yīng)力按式（D.0.6-4）計算：E.0.1鋼絲繩的許用拉力式中：P——鋼絲繩的破斷拉力K——鋼絲繩的安全系數(shù)大于等于6E.0.2吊索及其附件應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》JGJ-276的下列規(guī)定：1當(dāng)利用吊索上的吊鉤、卸扣鉤掛重物上的起重吊環(huán)時吊索的安全系數(shù)不應(yīng)小于6；當(dāng)用吊索直接捆綁重物，且吊索與重物棱角間已采取妥善的保護(hù)措施時，吊索的安全系數(shù)應(yīng)取6~8；當(dāng)起吊重、大或精密的重物時，除應(yīng)采取妥善保護(hù)措施外，吊索的安全系數(shù)應(yīng)取10。2吊索與被吊物間的水平夾角宜大于45°。計算拉力時可按表E.0.2-1、表E.0.2-2選用。簡圖交角α吊索拉力F水平壓力H50°0.65G0.45G55°0.61G0.35G60°0.58G0.29G65°0.56G0.24G70°0.53G75°0.52G0.51G0.09G注：G——構(gòu)件重力表E.0.2-2吊索選擇對應(yīng)值表鋼絲繩根數(shù)124248重量(kN)吊索鋼絲繩與重物的水平夾角90°60°60°60°吊索的鋼絲繩直徑（mm）202230264030.522245035242660372628.57043.528.530.52243.530.52232.5249047.532.524352447.53524372660.543.530.53932.524200 47.53547.53726工程名稱：受檢單位：天氣情況：檢查時間：1主控條件盾構(gòu)吊裝專項(xiàng)施工方案盾構(gòu)機(jī)吊裝專項(xiàng)施工方案（包括應(yīng)急預(yù)案）編審、專家論證、審批齊全有效。2作業(yè)單位資質(zhì)作業(yè)單位資質(zhì)、許可證等資料齊全，安全生產(chǎn)協(xié)議已簽署。3吊裝作業(yè)人員司機(jī)、操作工、信號工等安全培訓(xùn)資料齊全，考核合格，持證上崗。施工和安全技術(shù)交底已完成。4地基基礎(chǔ)或起重機(jī)支撐面地基基礎(chǔ)或吊機(jī)支撐面滿足吊裝施工要求。自行式起重機(jī)工作時應(yīng)將支腿全部伸出，并應(yīng)支墊牢固5安全裝置起重機(jī)傾斜監(jiān)測裝置靈敏可靠6起重機(jī)報警裝置靈敏可靠7起重機(jī)力矩限制器是否靈敏可靠8起重機(jī)重量限制器是否靈敏可靠9所有外露的傳動部件均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩且固定牢靠；制動器應(yīng)裝有防雨罩起重機(jī)幅度限位和防止起重臂后傾裝置且工作可靠有效變幅指示器各限位裝置應(yīng)完好、齊全、靈敏可靠機(jī)械設(shè)備資料機(jī)械設(shè)備進(jìn)場應(yīng)有質(zhì)量證明資料、相關(guān)技術(shù)文件，手續(xù)齊全，并經(jīng)驗(yàn)收合格，滿足方案要求。一般條件機(jī)械作業(yè)環(huán)境作業(yè)空間應(yīng)滿足起重機(jī)械設(shè)備組裝、行走、吊裝作業(yè)、設(shè)備運(yùn)輸?shù)葪l件。起重機(jī)整機(jī)各種燈光、信號、標(biāo)志應(yīng)齊全清晰，大燈光束應(yīng)符合照明要求；后視鏡安裝應(yīng)正確，喇叭音響應(yīng)符合說明書規(guī)定各總成、零部件、附件及附屬裝置應(yīng)齊全完整金屬結(jié)構(gòu)件螺栓或鉚釘連接不應(yīng)松動，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷；高強(qiáng)度螺栓連接的預(yù)緊力應(yīng)符合說明書規(guī)定周邊環(huán)境及氣候條件周邊環(huán)境及氣候條件滿足吊裝要求。吊鉤與鋼絲繩起重機(jī)使用的鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合該機(jī)說明書要求卷筒與滑輪鋼絲繩與滑輪和卷筒相匹配，穿繞正確，鋼絲繩未達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，鋼絲繩達(dá)到最大出繩量時，在卷筒上應(yīng)保留3圈以上20裂紋，并設(shè)有防脫鉤裝置且工作可靠有效21卷筒兩側(cè)邊緣的高度應(yīng)超過最外層鋼絲繩，其值不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的2倍22電氣系統(tǒng)卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊性能23滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置24電控裝置應(yīng)靈敏，熔斷器配置應(yīng)合理、正確；各電器儀表指示數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確，絕緣應(yīng)良好25制動機(jī)構(gòu)啟動裝置反應(yīng)靈敏，與發(fā)動機(jī)飛輪嚙合應(yīng)26照明裝置應(yīng)齊全、亮度應(yīng)符合使用要求27制動輪的摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷或油污28回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動片與制動輪之間的接觸面應(yīng)均勻，間隙調(diào)整應(yīng)適宜，制動應(yīng)平穩(wěn)可靠29回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)各部間隙調(diào)整應(yīng)適當(dāng)，回轉(zhuǎn)時不應(yīng)有明顯晃動或抖動，并具有滑轉(zhuǎn)性能，行走時轉(zhuǎn)臺應(yīng)能鎖定機(jī)械維保制度起重機(jī)械設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)制定起重設(shè)備檢查制度，各類機(jī)具設(shè)備應(yīng)制定維修保養(yǎng)制度，定期進(jìn)行設(shè)備檢查及維修保養(yǎng)，并如實(shí)填寫保養(yǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄索卡具鋼絲繩斷絲、鋼絲繩直徑的減小、繩股斷裂、腐蝕、變形和機(jī)械損傷、熱損傷超出規(guī)范允許范圍內(nèi)，應(yīng)采取報廢措施；鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應(yīng)小于300mm，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎絲鋼絲；鋼絲繩采用繩卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范要求，最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm吊鉤、吊環(huán)、卷筒、滑輪表面有裂紋、破口、變形以及磨損程度超過規(guī)范要求應(yīng)及時更換，吊鉤、卷筒、滑輪應(yīng)安裝鋼絲繩防脫裝置龍門吊龍門吊基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置排水措施；基礎(chǔ)周邊應(yīng)安裝防護(hù)欄軌道應(yīng)平直，魚尾板連接螺栓應(yīng)無松動，軌道和起重機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)無障礙物；軌道兩側(cè)應(yīng)設(shè)有緩沖器和止檔裝置；警戒區(qū)域起重吊裝作業(yè)應(yīng)劃定警戒區(qū)，設(shè)專人警戒或設(shè)警戒標(biāo)志吊裝牽引作業(yè)人員應(yīng)使用牽引繩推、拉被吊運(yùn)物；吊裝散物時應(yīng)捆扎牢固或采用專用吊籠符合率及結(jié)論檢查人被檢查人注：任一主控條件不滿足的或一般條件不滿足項(xiàng)超過一般條件總項(xiàng)數(shù)20%的，不予通過核查。1執(zhí)行本規(guī)程條文時，對要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下，以便在執(zhí)行中區(qū)別對待：1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”。4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。2條文中指定應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)按……執(zhí)行”或“應(yīng)符合……規(guī)定”。1《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》GB506612《起重機(jī)安全起重吊具》GB410983《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB500074《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB509115《地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》DB11/4906《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB500177《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276北京市地方標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)吊裝技術(shù)規(guī)程《城市軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)吊裝技術(shù)規(guī)程》DB11/XXXX－202X，經(jīng)xxxxx20xx年x月x日以第xxx號公告批準(zhǔn)、發(fā)布。本規(guī)程編制過程中，編制組進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究，總結(jié)了北京市城市軌道交通工程領(lǐng)域的盾構(gòu)機(jī)吊裝工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時參考了國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。為便于廣大設(shè)計、施工、監(jiān)理、科研、學(xué)校裝備制造等單位有關(guān)人員在使用本規(guī)程時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《城市軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)吊裝技術(shù)規(guī)程》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本規(guī)程的條文說明。但是，本條文說明不具備與規(guī)程正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握規(guī)程規(guī)定的參考。 4.1起重機(jī) 33 33 5.1一般規(guī)定 345.2盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)準(zhǔn)備 345.3盾構(gòu)機(jī)吊裝 34 6.2起重機(jī)、工作井及周邊環(huán)境監(jiān)測 351.0.1盾構(gòu)法作為暗挖法施工中的一種全機(jī)械化施工方法，其具有對地面交通影響小、機(jī)械化程度高、作業(yè)迅速等優(yōu)點(diǎn)，由于其獨(dú)特性和優(yōu)越的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性，逐漸受到建設(shè)單位和施工單位的青睞。作為國際大都市的北京，采用盾構(gòu)法施工地鐵區(qū)間隧道更為普遍，幾乎每條已運(yùn)營和在施的地鐵線路都有盾構(gòu)法區(qū)間且比例在逐步加大。由于盾構(gòu)機(jī)吊裝存在涉及人員多、工種多、輔助性工作多、吊裝環(huán)境的苛刻性、吊裝程序的復(fù)雜性、提升高度高，起重量大等特點(diǎn)，因此安全隱患較多，危險性大。近年來地鐵施工中，因盾構(gòu)機(jī)吊裝引發(fā)一系列工程事故不在少數(shù)，目前針對盾構(gòu)機(jī)等大型吊裝作業(yè)尚沒有相應(yīng)全面的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)，只能參考有關(guān)國標(biāo)、行標(biāo)中的對應(yīng)條款，通過組織專家論證的方式落實(shí)具體施工方案，這種特殊渠道已逐漸無法滿足地鐵盾構(gòu)機(jī)吊裝工程。因此，制定一個適宜北京地區(qū)，滿足地鐵盾構(gòu)機(jī)吊裝施工要求，符合國家總體大安全理念的城市軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)吊裝技術(shù)規(guī)程，能夠起到及時指導(dǎo)和規(guī)范的作用，對首都的隧道工程施工安全施工起到積極、促進(jìn)的作用。1.0.2頂管機(jī)等其他隧道掘進(jìn)機(jī)吊裝作業(yè)可參照執(zhí)行。1.0.3未列入本規(guī)程專門章節(jié)的吊裝相關(guān)要求，尚應(yīng)參照國家和北京現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。本章內(nèi)容在條文中已經(jīng)明確，此處不再重述。3.0.1吊運(yùn)盾構(gòu)機(jī)或部件應(yīng)提供吊耳或輔助起吊裝置，并應(yīng)清晰明確地示出重量、尺寸、吊耳或吊點(diǎn)位置。起吊部件的方法應(yīng)在說明書中說明。分塊設(shè)計的盾構(gòu)機(jī)的分塊圖、拼裝方案應(yīng)說明書中說明。3.0.2盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)區(qū)域在工作井周邊，需要工作井具備足夠的抗擠壓變形能力。3.0.3起重機(jī)行走區(qū)域應(yīng)能使起重機(jī)安全通過、尤其是起重機(jī)帶荷載行走區(qū)域，宜施工成重載道路。作業(yè)場地支承面承載能力最小值應(yīng)不低于計算值。起重機(jī)站位或行走對工作井擋土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生擠壓，擋土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)能提供足夠的抗傾覆力矩。3.0.5盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)所使用的輔助起吊裝置有刀盤吊裝架、主驅(qū)動單元吊裝架等。4.1起重機(jī)4.1.1起重機(jī)的選擇是起重吊裝的重要問題，因?yàn)樗P(guān)系到荷載的吊裝方法、起重機(jī)械的開行路線與停機(jī)位置、荷載的平面布置等許多問題，應(yīng)認(rèn)真對待，滿足要求。4.2.1吊耳設(shè)計時，需對其強(qiáng)度及吊耳與盾構(gòu)機(jī)連接處的局部應(yīng)力進(jìn)行核算，以避免吊裝施工中對盾構(gòu)機(jī)造成損傷。4.2.2刀盤吊裝時與主鉤吊耳一般焊接在大圓環(huán)外弧面上，副鉤吊耳焊接在刀盤面板上，或直接將吊索具綁在刀盤結(jié)構(gòu)上，主鉤吊耳要考慮翻轉(zhuǎn)前后受力方向變化大，大直徑刀盤主鉤吊耳一般使用經(jīng)專門設(shè)計的工裝。前盾和中盾主鉤吊耳一般設(shè)置4支，出入工作井時4根繩索同時