GYK運(yùn)行操作手冊

訓(xùn)練壹、基本操作操作一、開關(guān)機(jī)操作再開機(jī)，間隔時(shí)間必須大于30秒，以保證設(shè)備正常工作。GYK主機(jī)連接兩個(gè)DMI，其中一端DMI有操作權(quán)，另在無權(quán)端按【3.車位】鍵，在彈出界面上選“7.奪權(quán)”項(xiàng)，無權(quán)端變?yōu)橛袡?quán)端。在有權(quán)端按【3.車位】鍵，在彈出界面上選“7.交權(quán)”項(xiàng)，有權(quán)端變?yōu)闊o權(quán)端。⑵無權(quán)端：①除換端操作外其他按鍵無效，無權(quán)端不發(fā)語音。②無權(quán)端屏幕操作三設(shè)備自檢GYK可以進(jìn)行機(jī)車信號、常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)、試風(fēng)按壓【查詢】鍵出現(xiàn)查詢操作界面，選擇“6.設(shè)備自檢按【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入“設(shè)備自檢”界面，如圖1所示。圖1設(shè)備自檢操作界面（1）信號自檢：進(jìn)入機(jī)車信號接收模塊的檢查程序。（2）常用自檢：進(jìn)入常用制動(dòng)功能的檢查程序。（3）緊急自檢：進(jìn)入緊急制動(dòng)+熄火功能的檢查程（4）試風(fēng)自檢：進(jìn)入單獨(dú)緊急制動(dòng)功能的檢查程序。（5）鍵盤自檢：進(jìn)入按鍵有效性檢查程序。（0）返回：退出該窗口。一、信號自檢選擇“1-信號自檢”，按【確認(rèn)】鍵，即開始信號自檢，信號自檢時(shí)信號燈依次點(diǎn)亮順序?yàn)椤癓5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”，并播報(bào)語音；若自檢正常，語音提示面下方提示故障發(fā)生的單元。二、常用制動(dòng)自檢總風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)到600Kpa以上，自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置緩解（運(yùn)轉(zhuǎn)）位，觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)到500Kpa，同時(shí)制動(dòng)缸制動(dòng)信號，語音提示“常用制動(dòng)”，屏幕顯示“常用自風(fēng)，觀察列車管壓力指示逐步降至380kpa以下并保壓，觀察制動(dòng)缸壓力上升至250kpa以上。試驗(yàn)完成后，按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，列車管充風(fēng)，觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)上升到500kpa，同三、緊急制動(dòng)自檢總風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)到600kpa以上，自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置緩解（運(yùn)轉(zhuǎn)）位，此時(shí)觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)到500kpa，同時(shí)制選擇“3-緊急自檢”，按【確認(rèn)】鍵，語認(rèn)列車管壓力指示應(yīng)迅速降到零，觀察制動(dòng)缸壓力應(yīng)上升試驗(yàn)完成后，按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，觀察列車管充風(fēng)，風(fēng)壓應(yīng)上升到500kpa，同時(shí)制動(dòng)組名姓名用時(shí)操作四、試風(fēng)自檢總風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)到600kpa以上，自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位（H-6為緩解位），觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)到500kpa，同時(shí)制動(dòng)缸風(fēng)壓為0。選擇“4-試風(fēng)自檢”，按【確認(rèn)】鍵，GYK輸出緊急制動(dòng)信號，語音提示“緊急制動(dòng)”，屏幕顯示“試風(fēng)自檢”、“緊急”燈點(diǎn)亮。緊急制動(dòng)閥排風(fēng)，確認(rèn)列車管壓力降為零，制動(dòng)缸壓力上升為400kpa以上。試驗(yàn)完成后，按【緩解】鍵，語音提示“緩解成功”，列車管恢復(fù)充風(fēng)，觀察列車管風(fēng)壓應(yīng)上升到備注姓名用時(shí)完成度操作故障備注操作五、鍵盤自檢選擇“5-鍵盤自檢”，按【確認(rèn)】鍵，彈出“鍵盤檢測”界面。每按一個(gè)鍵，相應(yīng)的按鈕會(huì)有顏色變化顯示，以回應(yīng)按鍵。退出鍵盤檢測界面，按壓“確認(rèn)”鍵，彈出“終止檢測”確認(rèn)界面（鍵未全部按壓檢測時(shí)），把光標(biāo)移動(dòng)到“確定”按鈕上，按壓【確認(rèn)】鍵，退出鍵盤檢測。鍵盤自檢界面如圖2所示。圖2鍵盤自檢操作界面1.軌道車兩端都必須進(jìn)行信號自檢、緊急自檢、常用自檢、鍵盤自檢、試風(fēng)自檢操作，非操縱2.緊急自檢、常用自檢時(shí)，總風(fēng)缸壓力表指針一直在減小或者指針不停的在左右擺動(dòng)，說明組名姓名用時(shí)組名姓名用時(shí)訓(xùn)練壹總結(jié)組名：完成時(shí)間：最高最低平均操作故障：原因：如何糾正：工作組自評：教師評價(jià)：訓(xùn)練貳參數(shù)設(shè)定操作出乘時(shí)，司機(jī)必須正確輸入司機(jī)號、副司機(jī)號、車次號、本/補(bǔ)、交路或監(jiān)控交路號、車站號、對標(biāo)公里標(biāo)、公里標(biāo)趨勢、編組限速、總重、輛數(shù)、計(jì)長、運(yùn)行揭示等數(shù)操作一參數(shù)設(shè)定一、參數(shù)設(shè)定停車時(shí)，按壓【設(shè)定】鍵，屏幕彈出“參數(shù)設(shè)定”窗口（如圖3所示）。按壓【←】【↑】【→】【↓】等方向鍵移動(dòng)光標(biāo)，在選定的欄目中輸入正確的參數(shù)信息，再按壓【確認(rèn)】鍵或按壓方向鍵移動(dòng)光標(biāo)。待所有參數(shù)輸入完畢，移動(dòng)光標(biāo)到“7.確定”項(xiàng)，按壓【確認(rèn)】鍵退出。圖3參數(shù)設(shè)定界面（1）司機(jī)號、副司機(jī)號、車次：最多可以輸入7位（2）本/補(bǔ)：根據(jù)軌道車擔(dān)當(dāng)本務(wù)或補(bǔ)機(jī)輸入。軌道車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)或單機(jī)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁使用補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，否則為變相關(guān)機(jī)。在補(bǔ)（3）交路或監(jiān)控交路號：根據(jù)運(yùn)行區(qū)段、走行徑路輸入相應(yīng)的交路號，監(jiān)控交路號默認(rèn)為“0”。（4）車站號：輸入始發(fā)車站代碼。區(qū)間始發(fā)時(shí)輸入前（5）公里標(biāo)：車站始發(fā)，輸入正線出站信號機(jī)公里標(biāo)作為開車對標(biāo)點(diǎn)。區(qū)間發(fā)車，輸入軌道車前方公里標(biāo)（百米標(biāo)或千米標(biāo)）作為對標(biāo)點(diǎn)。（6）公里標(biāo)趨勢：有GYK基本數(shù)據(jù)時(shí)，GYK自動(dòng)顯示，無需輸入。無GYK基本數(shù)據(jù)時(shí)，司機(jī)根據(jù)運(yùn)行方向選擇公里標(biāo)趨勢：“0-增加”或“1-減少”。（7）編組限速：輸入軌道車編組允許速度。（8）編組信息：輸入總重、輛數(shù)、計(jì)長（計(jì)長為編組交路號、監(jiān)控交路號、車站號、對標(biāo)公里標(biāo)參考“軌道車運(yùn)行區(qū)段站名站號表”。1.如在運(yùn)行中需要修改參數(shù)，在機(jī)車信號為綠燈、綠黃燈、黃燈時(shí)必須在速二、軌道車位置設(shè)定（1）有基本數(shù)據(jù)的交路選擇停車狀態(tài)下，按壓【正?！挎I進(jìn)入“軌道車位置設(shè)定”界面，如圖4所示，輸入（確認(rèn)）路局號、交路號、車站號、對標(biāo)公里標(biāo)，將光標(biāo)移到“確定”，按【確定】鍵退圖4軌道車位置設(shè)定1.上海鐵路局路局號為“10”，交路、車站（2）無基本數(shù)據(jù)的交路選擇遇特殊情況，軌道車需在無GYK基本數(shù)據(jù)的線路上運(yùn)行時(shí)，進(jìn)入軌道車位置設(shè)定界面，路局號輸入“0”。根據(jù)信號制式，無數(shù)據(jù)交路號共設(shè)10項(xiàng)（一般在“交路號”中輸入“0”，特殊制式由軌道車運(yùn)用單位提前確定公布）。輸入對標(biāo)公里標(biāo)、公里標(biāo)趨勢、線路號（一般輸表1：0號路局交路號與信號制式對照表三、設(shè)定參數(shù)查詢按壓【查詢】鍵出現(xiàn)查詢操作界面。選擇“1.設(shè)定參數(shù)”，按【確認(rèn)】鍵：顯示“設(shè)定參數(shù)查詢”界面。查看司機(jī)號、副司機(jī)號、交路號、車站號、車次、本/補(bǔ)類別、編組、限速等信息是否正確。組名姓名用時(shí)組名姓名用時(shí)操作二運(yùn)行揭示輸入運(yùn)行揭示應(yīng)編輯審核通過后，使用專用U盤直接導(dǎo)入GYK，內(nèi)容包括：臨時(shí)限速、綠色許可證、路票、區(qū)間作業(yè)、線路里程斷鏈等信息。遇無法用U盤直接輸入時(shí)，由一、U盤導(dǎo)入運(yùn)行揭示（1）下載U盤中運(yùn)行揭示停車時(shí)，在屏幕顯示主界面狀態(tài)下將U盤插入顯示屏的U盤插槽內(nèi)，自動(dòng)出現(xiàn)“下載U盤的揭示文件嗎？”提示（如圖5所示選擇確定后，U盤中的揭示信息將下圖5下載U盤中運(yùn)行揭示操作提示或按壓【查詢】鍵后進(jìn)入查詢界面，將光標(biāo)移到“3.全部揭示”處按壓【確認(rèn)】鍵（或直接按壓數(shù)字【3】鍵），進(jìn)入全部揭示查詢界面，將光標(biāo)移到“4.下載”，按【確認(rèn)】鍵，出現(xiàn)提示信息“下載U盤的揭示文件嗎？”（如圖5所示選擇確定后，U盤中的揭示信息將下載（2）運(yùn)行揭示核對下載完成后自動(dòng)進(jìn)入全部揭示查詢界面，顯示“U盤輸入揭示查詢”（如圖6所示），司機(jī)必須按要求與運(yùn)行揭示核對，確認(rèn)無誤后，將光標(biāo)移到“0返回”位置處，按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字【0】鍵返回?；虬磯骸静樵儭挎I后進(jìn)入查詢界面，將光標(biāo)移到“3.全部揭示”處按壓【確認(rèn)】鍵（或直接按壓數(shù)字【3】鍵），進(jìn)入全部揭示查二、人工輸入運(yùn)行揭示人工輸入運(yùn)行揭示信息時(shí)，一人輸入，一人核對，同（1）輸入按壓【設(shè)定】鍵，進(jìn)入“參數(shù)設(shè)定”窗口，將光標(biāo)移到“1.臨時(shí)限速”項(xiàng)，按壓【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入“手動(dòng)輸入臨時(shí)限速”設(shè)置界面，逐項(xiàng)輸入?yún)?shù)。手動(dòng)輸入臨時(shí)限速界圖7手動(dòng)輸入臨時(shí)限速界面（2）核對按壓【查詢】鍵出現(xiàn)查詢操作界面，選擇“2.人工揭示”，按【確認(rèn)】鍵進(jìn)入“手動(dòng)輸入揭示查詢”界面，如圖8手動(dòng)輸入臨時(shí)限速查詢界面（3）運(yùn)行揭示取消在“手動(dòng)輸入揭示查詢”界面窗口選擇“解除”，按壓【確認(rèn)】鍵進(jìn)入取消人工揭示輸入窗口，輸入揭示的類圖9手動(dòng)解除臨時(shí)限速界面無GYK數(shù)據(jù)時(shí)，公里標(biāo)突變處可以通過人工輸入里程（1）輸入按壓【設(shè)定】鍵，進(jìn)入“參數(shù)設(shè)定”窗口，將光標(biāo)移到“2.里程斷鏈”項(xiàng)，按壓【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入里程斷鏈輸入界面。手動(dòng)輸入里程斷鏈，如圖10所示。圖10手動(dòng)輸入里程斷鏈界面（2）核對按壓【查詢】鍵出現(xiàn)查詢操作界面，選擇“2.人工揭示”，按【確認(rèn)】鍵進(jìn)入“手動(dòng)輸入揭示查詢”界面（如（3）取消在“手動(dòng)輸入揭示查詢”界面窗口選擇“解除”，按壓【確認(rèn)】鍵進(jìn)入取消人工揭示輸入窗口，輸入揭示的類型、序號如圖9所示組名姓名用時(shí)組名姓名用時(shí)訓(xùn)練貳總結(jié)組名：完成時(shí)間：最高最低平均操作故障：原因：如何糾正：工作組自評：教師評價(jià)：第三章控制模式設(shè)定第一節(jié)控制模式概述一、控制模式分類根據(jù)軌道車運(yùn)行和作業(yè)特點(diǎn)，GYK具有五種控制模式：正常監(jiān)控模式、調(diào)車模式、目視行車模式、區(qū)間作業(yè)模式、非正常行車模式。停車狀態(tài)時(shí)按壓【模式】鍵，DMI彈出“軌道車模式選擇”界面（如圖11所示）。圖11控制模式選擇界面2．目視行車模式：是司機(jī)控車的固定限速模式，限速值為20km/h。目視行車模式用于出入庫作業(yè)，以及運(yùn)行中遇特定情況，通過司機(jī)操作轉(zhuǎn)入目視行車，控制軌道車運(yùn)3．調(diào)車模式：是軌道車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值按牽引40km/h、推進(jìn)30km/h、連掛5km/h4．區(qū)間作業(yè)模式分為五種狀態(tài)：區(qū)間作業(yè)進(jìn)入、區(qū)間（1）區(qū)間作業(yè)進(jìn)入：用于軌道車進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行區(qū)（2）區(qū)間作業(yè)返回：用于軌道車區(qū)間作業(yè)返回車站的（3）區(qū)間作業(yè)防碰：用于軌道車在設(shè)定的作業(yè)起點(diǎn)和終點(diǎn)公里標(biāo)范圍內(nèi)作業(yè)的控車模式。（4）區(qū)間作業(yè)編組：用于軌道車區(qū)間作業(yè)進(jìn)行編組的（5）5km/h連掛：用于軌道車進(jìn)行車組連掛的控車模二、速度控制方式固定限速模式控制線路、道岔、曲線、橋梁、隧道、長期慢行地段、軌道車及車輛等各項(xiàng)允許和限制速度的最低值。按GYK各種工作模式的要求確定的限速值。如：調(diào)車牽引限速40km/h。DMI限速窗口顯示常用制動(dòng)限速值，限速曲線為常用控制指令輸出包括語音提示、常用制動(dòng)、熄火和緊急當(dāng)軌道車速度≥報(bào)警速度，語音提示“減速、減速”。當(dāng)軌道車速度≥常用制動(dòng)速度，輸出常用制動(dòng)指令，語當(dāng)軌道車速度≥緊急制動(dòng)速度，輸出熄火指令及緊急制動(dòng)指令，語音提示“緊急制動(dòng)”。當(dāng)軌道車速度＜報(bào)警速度，撤除語音報(bào)警指令。當(dāng)軌道車速度＜緩解速度，語音提示“允許緩解”，司機(jī)按壓【緩解】鍵后，常用制動(dòng)緩解，語音提示“緩解緊急制動(dòng)指令只能在停車后緩解，司機(jī)根據(jù)“允許緩解”提示，按壓【緩解】鍵后，緊急制動(dòng)緩解，語音提示:熄火指令在軌道車停車后自動(dòng)撤除。第二節(jié)正常監(jiān)控模式一、進(jìn)入監(jiān)控模式設(shè)定界面。或停車狀態(tài)時(shí)按壓【模式】鍵，DMI彈出“軌道車模式選擇”界面，將光標(biāo)移動(dòng)到“1.正常監(jiān)控模式”，按壓【確認(rèn)】鍵，或者按壓數(shù)字鍵【1】，進(jìn)入正常監(jiān)控模式設(shè)定界面。顯示器彈出“軌道車位置設(shè)定”界2．輸入正確數(shù)據(jù)后，按壓【確定】鍵，DMI右側(cè)“對標(biāo)”燈底色變紅，DMI主窗口顯示當(dāng)前車站站名，若語音提示“輸入無效”，表示數(shù)據(jù)輸入錯(cuò)誤，可查詢車站信息3．司機(jī)確認(rèn)發(fā)車條件具備，軌道車動(dòng)車時(shí)，GYK語音提示“注意按開車鍵”，對標(biāo)點(diǎn)司機(jī)按【開車】鍵對標(biāo)，車運(yùn)行。4．停車時(shí)，選擇另外一種控制模式則退出“正常監(jiān)控二、控制說明軌道車運(yùn)行時(shí)，在固定、臨時(shí)限速地段，GYK按限速當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)闇p速信號時(shí)，以信號變化點(diǎn)后700m處為目標(biāo)，按減速模式控制軌道車減速運(yùn)行（如圖12所示DMI距離窗口顯示剩余距離。圖12機(jī)車信號為減速信號時(shí)的控制曲線（1）機(jī)車信號變?yōu)榫G燈、綠黃燈時(shí)，控制軌道車不超過綠燈、綠黃燈的速度運(yùn)行,距離窗口顯示“-----”。（2）機(jī)車信號變?yōu)辄S燈時(shí)，控制軌道車700m后降為黃燈的允許速度（60km/h），距離窗口顯示由700m開始（3）機(jī)車信號變?yōu)辄S2燈時(shí)，控制軌道車700m后降為黃2燈的允許速度（60km/h），距離窗口顯示由700m開始遞減，遞減為0后顯示“-----”。（4）機(jī)車信號變?yōu)殡p黃燈時(shí)，控制軌道車運(yùn)行700m后降為雙黃燈的允許速度（30km/h），距離窗口顯示由700m開始遞減，遞減為0后顯示“-----”。（5）機(jī)車信號變?yōu)殡p黃燈閃時(shí)，控制軌道車運(yùn)行700m后降為雙黃燈閃的允許速度（60km/h），距離窗口顯示由700m開始遞減，遞減為0后顯示“-----”。機(jī)車信號變?yōu)榧t黃燈，限速曲線自變燈起500m處閉口，控制軌道車在500m內(nèi)停車。距離窗口顯示距離由停車后，若軌道車須繼續(xù)前行，且因GYK限速控制無法前行時(shí)，司機(jī)按規(guī)定操作按壓【解鎖】鍵，GYK進(jìn)入正常監(jiān)控（目視行車）模式，當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檫M(jìn)行信號時(shí)，GYK自動(dòng)退出正常監(jiān)控（目視行車），恢復(fù)正常監(jiān)控模當(dāng)機(jī)車信號突變?yōu)榧t燈立即輸出緊急制動(dòng)，停車后如機(jī)車信號仍顯示紅燈，司機(jī)在確認(rèn)地面信號與停車位置后，按規(guī)定操作，轉(zhuǎn)入目視行車模式；機(jī)車信號恢復(fù)正常顯示后，司機(jī)確認(rèn)地面信號顯示正確，必須及時(shí)退出目視行車模式轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控模式。當(dāng)機(jī)車信號由雙黃燈、雙黃燈閃變?yōu)榘谉魰r(shí)，限速曲線自變燈點(diǎn)700m后閉口，控制軌道車在700m內(nèi)停車，速度低于20km/h，提供解鎖條件。若因GYK限速控制導(dǎo)致軌道車無法前行至規(guī)定地點(diǎn)或側(cè)線通過，司機(jī)按規(guī)定按壓【解鎖】鍵，GYK進(jìn)入正常監(jiān)控（目視行車）模式，如圖13所示。當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檫M(jìn)行信號時(shí)，GYK自動(dòng)退出正常監(jiān)控（目視行車），恢復(fù)正常監(jiān)控模式。此控制方式也適用于側(cè)線無碼股道車站通過。圖13雙黃燈、雙黃燈閃轉(zhuǎn)白燈停車控制曲線自閉區(qū)段：當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)殡p黃燈、雙黃閃燈，司機(jī)在確認(rèn)出站地面信號機(jī)顯示為綠燈、綠黃燈后，觀察DMI窗口左上角是否顯示“側(cè)線出站”，否則按壓【出站】鍵，裝置自動(dòng)解除由雙黃燈、雙黃閃燈變?yōu)榘谉舻耐＼嚳刂?，按道岔限?0km/h控制運(yùn)行；如地面信號機(jī)顯示為其它信號時(shí)不得按壓【出站】鍵，出站后700m內(nèi)如仍未接收到機(jī)車信號，司機(jī)在確認(rèn)地面信號顯示進(jìn)行信號后，控制速度在20km/h以下時(shí)按壓解鎖鍵，進(jìn)入正常監(jiān)控（目視行車）。當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檫M(jìn)行信號時(shí)，GYK按正常半自閉區(qū)段：當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檫M(jìn)行信號，司機(jī)在確認(rèn)出站地面信號開放后，司機(jī)需按壓【出站】鍵出站，按道岔限速30km/h出站，越過道岔后按【解鎖】鍵解除道岔在客運(yùn)專線、高鐵車站側(cè)線出站時(shí)，機(jī)車信號由雙黃燈、雙黃燈閃變?yōu)榫G燈，限速保持不變，在屏幕提示“過絕緣節(jié)”且軌道車越過道岔區(qū)時(shí)，按壓半自閉區(qū)段車站正線出站后，機(jī)車信號由綠燈轉(zhuǎn)變成白燈時(shí)，控制模式曲線在前方1400m閉口，司機(jī)應(yīng)按壓【出站】鍵解除綠燈變?yōu)榘谉舻耐＼嚳刂?。機(jī)車信號由綠燈、綠黃燈變?yōu)榘谉簦刂栖壍儡囋?400m內(nèi)停車。機(jī)車信號由黃燈、黃2、黃2燈閃變?yōu)榘谉?，控制軌道車?00m內(nèi)停車。停車后提供解鎖條件，司機(jī)按規(guī)定按壓【解鎖】鍵后，GYK進(jìn)入正常監(jiān)控（目視行車）模式。當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檫M(jìn)行信號時(shí)，GYK按正常監(jiān)控模式控制。機(jī)車信號由進(jìn)行信號變?yōu)闇鐭簟⒍酂魰r(shí)，控制軌道車機(jī)車信號顯示異常時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，接（1）機(jī)車信號由進(jìn)行信號變?yōu)榧t黃燈時(shí)，若GYK發(fā)出“信號突變”語音報(bào)警，并5、4、3、2、1倒計(jì)數(shù)，司機(jī)確認(rèn)地面信號機(jī)顯示進(jìn)行信號，在7s內(nèi)按壓【警惕】鍵解除信號突變報(bào)警和緊急停車控制，按紅黃燈停車信號控制。不按壓【警惕】鍵7s后GYK緊急制動(dòng)。（2）紅黃燈變?yōu)榧t燈時(shí)，GYK立即緊急制動(dòng)。停車后提供解鎖條件，司機(jī)按規(guī)定按壓【解鎖】鍵后，GYK進(jìn)入正常監(jiān)控（目視行車）模式。當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檫M(jìn)行信號時(shí)，GYK按正常監(jiān)控模式控制。在施工時(shí)段內(nèi)，軌道車接近限速區(qū)段，距限速區(qū)段起點(diǎn)1000m時(shí)語音提示“距離限速區(qū)段1公里，減速運(yùn)第三節(jié)目視行車模式一、用途目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式，用于：2．正常監(jiān)控模式遇停車信號（紅黃燈、紅燈、白燈）或信號突變，軌道車停車后需繼續(xù)前行，司機(jī)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，按【解鎖】鍵轉(zhuǎn)入正常監(jiān)控模式（目視行車）。3．區(qū)間作業(yè)遇封閉的停車點(diǎn)，軌道車停車后需繼續(xù)前行，司機(jī)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，按【解鎖】鍵轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)間作業(yè)模式（目視行車）。4．機(jī)車信號故障，軌道車停車后，取得調(diào)度命令，需繼續(xù)運(yùn)行，司機(jī)通過操作轉(zhuǎn)入目視行車模式。二、進(jìn)入、退出2．在停車狀態(tài)下，按壓【模式】鍵，DMI彈出“軌道車模式選擇”界面，將光標(biāo)移動(dòng)到“目視行車模式”，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵，進(jìn)入目視行車一種控制模式則退出該模式。三、目視行車控制出報(bào)警音，按【警惕】鍵，距離及時(shí)間計(jì)數(shù)清0重新計(jì)算，繼續(xù)走行100m或經(jīng)過30s后再次報(bào)警。惕】鍵，限速變?yōu)?km/h，輸出緊急制動(dòng)指令，停車后允許緩解，重新生成模式限速曲線。4．在正常監(jiān)控模式下（目視行車）狀態(tài)，機(jī)車信號變化時(shí)，GYK根據(jù)進(jìn)行信號自動(dòng)退出正常監(jiān)控（目視行車），恢復(fù)正常監(jiān)控模式。5．目視行車模式下，機(jī)車信號變化GYK僅有語音提第四節(jié)調(diào)車模式調(diào)車模式是軌道車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式。一、進(jìn)入、退出停車狀態(tài)下按壓DMI面板【調(diào)車】鍵，進(jìn)入“調(diào)車狀態(tài)選擇”窗口?；蛲＼嚑顟B(tài)下按壓【模式】鍵，DMI彈出“軌道車模式選擇”界面，將光標(biāo)移動(dòng)到“調(diào)車模式”位置，按壓【確認(rèn)】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵，即可進(jìn)入“調(diào)車狀態(tài)選擇”窗口，如圖14所示。圖14調(diào)車狀態(tài)選擇界面調(diào)車模式具有三種狀態(tài)：“牽引”、“推進(jìn)”、“連態(tài)，按DMI面板上的【確認(rèn)】鍵，GYK進(jìn)入相應(yīng)的調(diào)車狀顯示“調(diào)車（牽引）”等。選擇進(jìn)入另外一種控制模式時(shí)則退出當(dāng)前模式。調(diào)車狀態(tài)下按壓【調(diào)車】鍵2s退出調(diào)車二、限速值牽引40km/h、推進(jìn)30km/h、連掛5km/h。三、模式控制第五節(jié)區(qū)間作業(yè)模式區(qū)間作業(yè)模式用于軌道車進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行作業(yè)的控車模式。具有五種狀態(tài)：區(qū)間作業(yè)進(jìn)入、區(qū)間作業(yè)返回、圖15區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇界面一、區(qū)間作業(yè)進(jìn)入“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”用于軌道車進(jìn)入封鎖區(qū)間。停車狀態(tài)下，按壓DMI面板上【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”?；蛟谕＼嚑顟B(tài)下，按壓【模式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，移動(dòng)方向鍵使光標(biāo)到對應(yīng)的“區(qū)間作業(yè)模式”，按壓【確認(rèn)】鍵，此時(shí)彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入”。在“區(qū)間作業(yè)進(jìn)入狀態(tài)參數(shù)輸入”界面（如圖16所示），依次輸入調(diào)度命令號、車次、線路號、作業(yè)起點(diǎn)、作業(yè)終點(diǎn)，封鎖區(qū)間限速、作業(yè)區(qū)間限速、對標(biāo)公里標(biāo)，按壓【確認(rèn)】鍵確定，此時(shí)屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè)（進(jìn)入）”。圖16區(qū)間作業(yè)進(jìn)入狀態(tài)參數(shù)輸入界面1.在無GYK基本數(shù)據(jù)的線路時(shí)，線路號輸入50001。（1）GYK監(jiān)控軌道車按道岔限速出站，在正線出站信號機(jī)處按壓【開車】鍵對標(biāo)；過道岔后按壓【解鎖】鍵解除道岔限速，按模式限速控制。（2）運(yùn)行至作業(yè)起點(diǎn)前1km處語音提示，“距離限速區(qū)段1公里，減速運(yùn)行”，防止軌道車超速。（3）當(dāng)軌道車運(yùn)行到所輸入的作業(yè)起點(diǎn)公里標(biāo)處自動(dòng)轉(zhuǎn)為區(qū)間作業(yè)防碰模式。屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè)防（4）運(yùn)行至作業(yè)終點(diǎn)前停車，留有安全距離（100m）。（5）停車后軌道車須繼續(xù)前行時(shí)，根據(jù)規(guī)定，在距限速閉口點(diǎn)500m內(nèi)停車，按壓【解鎖】鍵，解除停車控制，GYK進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)(目視行車)模式。（6）防溜逸控制功能、警醒功能有效。（7）機(jī)車信號變化時(shí)，GYK有語音提示，但不控制。二、區(qū)間作業(yè)返回“區(qū)間作業(yè)返回”用于軌道車區(qū)間作業(yè)返回。停車狀態(tài)下，按壓DMI面板上【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)返或停車狀態(tài)下，按壓【模式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，移動(dòng)方向鍵使光標(biāo)到對應(yīng)的“區(qū)間作業(yè)模式”，按【確認(rèn)】鍵，此時(shí)彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)返回”。在“區(qū)間作業(yè)返回狀態(tài)參數(shù)輸入”窗口（如圖17所示），司機(jī)輸入返回車次、線路號、對標(biāo)公速，按【確認(rèn)】鍵確定，此時(shí)屏幕左上角顯示“區(qū)間作業(yè)（返回）”。圖17區(qū)間作業(yè)返回狀態(tài)參數(shù)輸入界面運(yùn)行至進(jìn)站信號機(jī)或反向進(jìn)站信號機(jī)前500m內(nèi)，若GYK接收到機(jī)車信號，則按機(jī)車信號控制行車；如果GYK接收不到機(jī)車信號，停車確認(rèn)進(jìn)站信號機(jī)開放后，按壓【解鎖】鍵，按區(qū)間作業(yè)返回（目視行車）控制進(jìn)站,嚴(yán)禁三、區(qū)間作業(yè)防碰“區(qū)間作業(yè)防碰”用于控制軌道車在設(shè)定的作業(yè)起點(diǎn)和終點(diǎn)公里標(biāo)范圍內(nèi)作業(yè)。按壓DMI面板上【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)防碰”?；蛟谕＼嚑顟B(tài)下，按壓【模式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，移動(dòng)方向鍵使光標(biāo)到對應(yīng)的“區(qū)間作業(yè)模式”，按壓【確認(rèn)】鍵，此時(shí)彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作在“區(qū)間作業(yè)防碰狀態(tài)參數(shù)輸入”窗口（如圖18所示），依次輸入調(diào)度命令號、線路號、對標(biāo)公里標(biāo)、起點(diǎn)公里標(biāo)、終點(diǎn)公里標(biāo)、區(qū)間作業(yè)限速，按壓【確認(rèn)】鍵確定，此時(shí)屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè)（防碰）”。圖18區(qū)間作業(yè)防碰狀態(tài)參數(shù)輸入界面（1）按區(qū)間作業(yè)限制速度控制運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)間起點(diǎn)、終點(diǎn)前停車，留有安全距離（100m）。（2）到達(dá)起點(diǎn)或終點(diǎn)前，有語音提示。（3）軌道車如需越過限速曲線的閉口點(diǎn)時(shí)，在距曲線閉口點(diǎn)500m內(nèi)停車后按壓【解鎖】鍵，解除停車控制，按區(qū)間作業(yè)防碰（目視行車）控制。4.取消區(qū)間作業(yè)防碰：停車時(shí)在“區(qū)間作業(yè)防碰狀態(tài)參數(shù)輸入”窗口中將“調(diào)度四、區(qū)間作業(yè)編組區(qū)間作業(yè)編組用于軌道車在區(qū)間內(nèi)車輛編組作業(yè)控按DMI面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)編組”。或停車狀態(tài)下，按【模式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，移動(dòng)方向鍵使光標(biāo)到對應(yīng)的“區(qū)間作業(yè)模式”，按【確認(rèn)】鍵，此時(shí)彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)編組”。在“區(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)參數(shù)輸入”窗口（如圖19所示），輸入線路號、對標(biāo)公里標(biāo)、連掛點(diǎn)公里標(biāo)，按【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)，DMI窗口左上角顯示“區(qū)間作業(yè)（編組）”。選擇另外一種控制模式則退出該模式。圖19區(qū)間作業(yè)編組狀態(tài)參數(shù)輸入界面（1）按編組限速曲線控制運(yùn)行，在連掛點(diǎn)前停車，留有安全距離（100m）。（2）到達(dá)終點(diǎn)前，有語音提示。（3）停車后控制：軌道車如需越過限速曲線的閉口點(diǎn)時(shí)，根據(jù)規(guī)定在停車后按壓【解鎖】鍵解除停車控制，按（4）防溜逸控制功能有效，警醒功能關(guān)閉。（5）機(jī)車信號變化時(shí)，GYK有語音提示，但不控制。用于軌道車車輛連掛的控制。按DMI面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“5km/h連掛”?；蛲＼嚑顟B(tài)下，按【模式】鍵，進(jìn)入“模式選擇”窗口，移動(dòng)方向鍵使光標(biāo)到對應(yīng)的“區(qū)間作業(yè)模式”，按【確認(rèn)】鍵，此時(shí)彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“5km/h連掛”。按【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入連掛狀態(tài)，DMI窗口左上角顯示（1）按限速模式曲線控制軌道車運(yùn)行。（2）防溜逸控制功能有效。警醒功能關(guān)閉。（3）機(jī)車信號變化時(shí)，GYK有語音提示，但不控制。第六節(jié)非正常行車模式非正常監(jiān)控模式下具有地面信號確認(rèn)、路票行車、綠在停車狀態(tài)下，按壓【↑】鍵2s，進(jìn)入“非正常行車確認(rèn)”窗口（如圖20所示），選擇相應(yīng)狀態(tài)，按【確認(rèn)】鍵，即可進(jìn)入設(shè)定界面。圖20非正常行車選擇界面一、地面信號確認(rèn)（股道無碼車站發(fā)車）當(dāng)出站信號機(jī)開放，機(jī)車信號顯示為白燈、紅燈，按停車信號控制。機(jī)班共同確認(rèn)具備發(fā)車條件后，按壓【↑】鍵2s，顯示【非正常行車確認(rèn)】窗口，選擇【地面信號確認(rèn)】選項(xiàng)，進(jìn)入“當(dāng)前地面信號確認(rèn)”窗口（如圖21所示），按壓方向鍵將光標(biāo)定位到“確定”，按壓【確認(rèn)】鍵，GYK解除停車控制，按道岔限速30km/h控制運(yùn)行。當(dāng)信號變更為進(jìn)行信號后按正常監(jiān)控模式控制。圖21地面信號確認(rèn)對話框二、綠色許可證行車（1）使用綠色許可證的信號機(jī)前停車。（2）確認(rèn)綠色許可證（CTC區(qū)段由調(diào)度員辦理接發(fā)列（3）按壓【↑】鍵2s，顯示“非正常行車確認(rèn)”窗口，選擇“綠色許可證”選項(xiàng)，進(jìn)入“綠色許可證輸入”（4）輸入調(diào)度命令號（由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車時(shí)輸入實(shí)際命令號，其他情況輸入99）、綠色許可證編號（CTC區(qū)段調(diào)度命令作為行車憑證時(shí)輸入該命令號），（5）確認(rèn)開車條件具備，按壓【解鎖】后再按壓【確認(rèn)】鍵，DMI屏幕左上角顯示“綠色許可證行車”。（6）收到進(jìn)行信號自動(dòng)退出模式。1.始發(fā)站使用綠色許可證行車時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行上述操作后，三、路票行車（1）站內(nèi)停車（如遇線路所，在線路所通過信號機(jī)前（2）確認(rèn)路票（CTC區(qū)段由調(diào)度員辦理接發(fā)列車時(shí)為（3）確認(rèn)調(diào)度命令。（4）按壓【↑】鍵2s，顯示“非正常行車確認(rèn)”窗口，選擇“路票”選項(xiàng)，進(jìn)入“路票輸入”窗口。（5）輸入調(diào)度命令號（有計(jì)劃?；碾姷臑檫\(yùn)行揭示上該項(xiàng)的命令號）、路票電話記錄號（CTC區(qū)段調(diào)度命令作為行車憑證時(shí)輸入該命令號）、前方站進(jìn)站信號機(jī)公里（6）確認(rèn)開車條件具備，按壓【解鎖】后再按壓【確認(rèn)】鍵，DMI屏幕左上角顯示“路票行車”。（7）運(yùn)行至接車站按進(jìn)站信號機(jī)的顯示要求或引導(dǎo)手信號（CTC區(qū)段為準(zhǔn)許越過關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)的調(diào)度命2.軌道車以低于道岔限速出站，越過道岔后按壓【解鎖】鍵按固定模式控制軌道車運(yùn)行，并解除所有區(qū)間通過信號機(jī)的停車控制，運(yùn)行至下一站進(jìn)站信四、引導(dǎo)進(jìn)站（1）信號機(jī)引導(dǎo)軌道車接近進(jìn)站信號機(jī)時(shí)機(jī)車信號為紅黃燈閃，按模式限速值20km/h控制軌道車進(jìn)站，越過信號機(jī)后，按次一信號機(jī)顯示要求運(yùn)行，并準(zhǔn)備隨時(shí)停車。（2）手信號引導(dǎo)進(jìn)站機(jī)車信號顯示紅黃燈、白燈、紅燈或滅燈，停車或運(yùn)行速度低于20km/h。確認(rèn)引導(dǎo)手信號（CTC區(qū)段為準(zhǔn)許越過關(guān)閉的進(jìn)站信按壓【↑】鍵2s，顯示“非正常行車確認(rèn)”窗口，選擇“引導(dǎo)進(jìn)站”選項(xiàng)，進(jìn)入“引導(dǎo)進(jìn)站”窗口，將光標(biāo)移到“確定”，按壓【確認(rèn)】鍵，解除對進(jìn)站信號機(jī)的停車控制，DMI屏幕左上角顯示“引導(dǎo)進(jìn)站”。越過停用的信號機(jī)后，按次一架信號機(jī)顯示要求運(yùn)行，并準(zhǔn)備隨時(shí)停車。當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檫M(jìn)行信號后按正常監(jiān)控模式控制，退出“引導(dǎo)進(jìn)站”。第七節(jié)溜逸控制和警醒功能一、溜逸控制本務(wù)狀態(tài)軌道車未加載（即工況為空檔）由停車狀態(tài)移動(dòng)時(shí)，速度≥3km/h或車輛移動(dòng)距離≥10m時(shí)，產(chǎn)生防溜報(bào)警語音提示“注意空檔防溜”，在10s內(nèi)按壓【警惕】可解除語音報(bào)警，否則輸出緊急制動(dòng)。（1）本務(wù)狀態(tài)軌道車由停車狀態(tài)移動(dòng)，若速度傳感器相位與軌道車運(yùn)行方向相反，軌道車運(yùn)行速度≥3km/h或車輛移動(dòng)距離≥10m時(shí)，產(chǎn)生防溜報(bào)警，語音提示“注意相位防溜”，在10s內(nèi)按壓【警惕】可解除語音報(bào)警，否（2）本務(wù)狀態(tài)軌道車運(yùn)行速度≥10km/h，繼續(xù)產(chǎn)生防溜報(bào)警，語音提示“注意相位防溜”，在10s內(nèi)按壓【警惕】可解除語音報(bào)警，否則輸出緊急制動(dòng)。本務(wù)狀態(tài)軌道車速度從≥3km/h降為0，停車后的列車管壓力與運(yùn)行時(shí)最高管壓相比較，管壓下降＜80kPa（一次減壓不足80kPa），產(chǎn)生防溜報(bào)警語音提示“注意管壓防溜”，在5s內(nèi)追加減壓≥80kPa，或者按壓【警惕】鍵可解除語音報(bào)警，否則輸出緊急制動(dòng)。GYK防溜緊急制動(dòng)后，只能在停車后緩解，二、警醒功能GYK在正常監(jiān)控模式，區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式、區(qū)間作業(yè)返回模式，速度大于20km/h時(shí)，運(yùn)行2min后，啟動(dòng)警醒控制，開始聲光報(bào)警時(shí)，司機(jī)應(yīng)按壓警醒按鈕，停止報(bào)警，若不采取措施則實(shí)施制動(dòng)。在報(bào)警時(shí)間內(nèi)，有如下情況之一時(shí)停止報(bào)警：第八節(jié)補(bǔ)機(jī)狀態(tài)一、進(jìn)入在停車狀態(tài)下，按壓DMI面板【設(shè)定】鍵，出現(xiàn)“參數(shù)設(shè)定”窗口。選擇“補(bǔ)機(jī)”，按壓【確認(rèn)】鍵，進(jìn)入補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，DMI窗口左上角，顯示“補(bǔ)機(jī)狀態(tài)”。二、退出需要退出補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí)，在停車狀態(tài)下按壓DMI面板【設(shè)定】鍵，出現(xiàn)“參數(shù)設(shè)定”窗口，選擇“本務(wù)”，按壓【確認(rèn)】鍵，即可退出補(bǔ)機(jī)狀態(tài)。第四章司機(jī)在運(yùn)行中的操作第一節(jié)對標(biāo)、車位調(diào)整操作一、對標(biāo)操作軌道車在運(yùn)行中，由于空轉(zhuǎn)、輪滑、輪徑等原因造成軌道車位置與實(shí)際公里標(biāo)產(chǎn)生誤差，為使軌道車位置與實(shí)際公里標(biāo)保持一致，必須進(jìn)行人工對標(biāo)操作。人工對標(biāo)的方法有：進(jìn)入正常監(jiān)控和區(qū)間作業(yè)模式，狀態(tài)欄的“對標(biāo)”燈亮，提示對標(biāo)。軌道車動(dòng)車時(shí)，語音提示“注意按壓開車鍵”，當(dāng)軌道車車頭與輸入的對標(biāo)點(diǎn)并齊，按下【開車】鍵，軌道車位置自動(dòng)調(diào)整到對標(biāo)公里標(biāo)處，狀態(tài)欄的“對運(yùn)行過程中，軌道車位置與實(shí)際公里標(biāo)存在誤差，且誤差在正負(fù)500m以內(nèi)時(shí)，可以在下一個(gè)公里標(biāo)處按壓【自動(dòng)校正】鍵對標(biāo)，消除誤差（四舍五入，公里標(biāo)取當(dāng)軌道車在區(qū)間運(yùn)行10km后，GYK自動(dòng)發(fā)出語音提示指令“注意對標(biāo)”，當(dāng)軌道車位置與實(shí)際公里標(biāo)誤差在正負(fù)500m以內(nèi)時(shí)，可以在下一個(gè)公里標(biāo)處按壓【自動(dòng)校正】鍵對標(biāo)，消除誤差。二、車位調(diào)整操作軌道車在運(yùn)行中，當(dāng)位置與實(shí)際公里標(biāo)誤差大于500m時(shí)，調(diào)整方式如下：按壓【車位】后再按壓【向前】鍵：則根據(jù)公里標(biāo)趨勢向前加1km。如車位公里標(biāo)為35.345，公里標(biāo)趨勢為增，操作后公里標(biāo)變?yōu)?6.345；若公里標(biāo)趨勢為減，則公里標(biāo)變?yōu)?4.345。按壓【車位】后再按壓【向后】鍵：則根據(jù)公里標(biāo)趨勢向后減1km。如車位公里標(biāo)為35.345，公里標(biāo)趨勢為增，操作后公里標(biāo)變?yōu)?4.345；若公里標(biāo)趨勢為減，則變?yōu)?6.345。第二節(jié)修改公里標(biāo)若顯示的公里標(biāo)與實(shí)際的公里標(biāo)誤差超過1000m時(shí)，可以通過修改公里標(biāo)來校正公里標(biāo)誤差。修改方法：按【公里標(biāo)】鍵，輸入對標(biāo)公里標(biāo)和趨勢，在對標(biāo)點(diǎn)按【開車】鍵，執(zhí)行對標(biāo)操作。1.運(yùn)行中修改公里標(biāo)要滿足機(jī)車信號的限制條第三節(jié)修改公里標(biāo)趨勢無GYK基本數(shù)據(jù)運(yùn)行時(shí)，若顯示的公里標(biāo)與線路公里標(biāo)趨勢相反，則可通過修改公里趨勢來調(diào)整公里標(biāo)趨勢。修改方法：按【公里標(biāo)】鍵，輸入公里標(biāo)趨勢（“0-增加”、“1-減小”）。大型養(yǎng)路機(jī)械的GYK公里標(biāo)趨勢與實(shí)際線路公里第四節(jié)修改上下行若機(jī)車信號上下行與實(shí)際不符，則通過DMI面板按鍵修改方法：按【上行/下行】鍵2s，進(jìn)行接收信號載頻切換操作。有三種狀態(tài)：強(qiáng)制上行/強(qiáng)制下行/自動(dòng)?！白詣?dòng)”時(shí)按GYK基本數(shù)據(jù)設(shè)定接收。第五節(jié)支線轉(zhuǎn)移操作運(yùn)行過程中，可通過支線轉(zhuǎn)移或交路轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)跨區(qū)段運(yùn)行。根據(jù)支線提示，按照當(dāng)前交路及車機(jī)聯(lián)控信息，確當(dāng)狀態(tài)欄的“支線”顯示有效時(shí)，屏幕下方將顯示前方區(qū)間所有支線號。按壓【車位】鍵選擇“2.選擇支線”，彈出支線號輸入窗口，如圖22所示。正確輸入支線號后，按壓【確認(rèn)】鍵。輸入成功后右側(cè)狀態(tài)欄顯示輸入的支線圖22支線號輸入窗口第六節(jié)輸出制動(dòng)后的操作一、常用制動(dòng)后的操作GYK實(shí)施常用制動(dòng)后，當(dāng)語音提示“允許緩解”時(shí)，可按壓【緩解】鍵撤除常用制動(dòng)指令。二、緊急制動(dòng)后的操作緊急制動(dòng)后，將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄放到制動(dòng)區(qū)，速度降為零后，熄火指令自動(dòng)撤除；當(dāng)語音提示“允許緩解”時(shí)，可按壓【緩解】鍵撤除緊急制動(dòng)指令。如發(fā)生緊急和常用制動(dòng)，停車后按壓【緩解】鍵，緊急和常用制動(dòng)同時(shí)第七節(jié)防溜控制功能確認(rèn)當(dāng)防溜控制功能啟動(dòng)后，連續(xù)語音提示“注意（管壓、手柄、相位）防溜”，可按壓【警惕】鍵解除防溜控制；若發(fā)生溜逸立即采取停車措施；確認(rèn)是停車未保壓或減壓量不足80KPa，可追加減壓量至規(guī)定值，解除防溜控發(fā)生緊急制動(dòng)后語音提示“（管壓、手柄、相位）防溜動(dòng)作”，當(dāng)語音提示“允許緩解”時(shí)，可按壓【緩解】第八節(jié)司機(jī)警醒操作在正常監(jiān)控模式、區(qū)間作業(yè)模式、區(qū)間作業(yè)返回，當(dāng)軌道車速度大于20km/h時(shí)，GYK每2min啟動(dòng)警醒控制一次。開始聲光報(bào)警時(shí)，司機(jī)應(yīng)按壓按鈕或踩踏踏板，停止報(bào)警，否則13s后第九節(jié)司機(jī)警惕操作一、當(dāng)GYK顯示屏彈出提示窗口進(jìn)入秒倒計(jì)數(shù)時(shí),司機(jī)確認(rèn)具備解除條件，按壓一次【警惕】按鈕。二、當(dāng)發(fā)生信號突變報(bào)警時(shí)，司機(jī)確認(rèn)具備解除條件，按壓【警惕】按鈕解除停車報(bào)警，同時(shí)注意瞭望。三、當(dāng)軸溫溫度超過報(bào)警值，發(fā)出軸溫異常報(bào)警，司機(jī)確認(rèn)具備解除條件，按壓【警惕】按鈕解除報(bào)警。四、當(dāng)GYK產(chǎn)生防溜報(bào)警時(shí)，司機(jī)確認(rèn)具備解除條件，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按壓【警惕】按鈕解除報(bào)警。五、當(dāng)GYK語音提示“風(fēng)壓不足、準(zhǔn)備停車”，司機(jī)確認(rèn)具備解除條件，按壓【警惕】鍵解除語音報(bào)警。第十節(jié)司機(jī)解鎖操作一、區(qū)間作業(yè)進(jìn)入模式時(shí)，軌道車越過道岔后按壓二、正常監(jiān)控模式時(shí)，軌道車越過進(jìn)站信號機(jī)，機(jī)車信號顯示白燈速度在20km/h以下且因GYK限速控制導(dǎo)致軌道車無法前行至規(guī)定地點(diǎn)或側(cè)線通過，則通過按壓【解鎖】鍵或機(jī)車信號顯示紅黃燈停車后按壓【解鎖】鍵進(jìn)入“正常監(jiān)控模式（目三、無碼股道發(fā)車，出站信號機(jī)顯示允許信號，機(jī)車無碼，軌道車停車且機(jī)班共同確認(rèn)具備發(fā)車條件后，司機(jī)以不超過道岔允許速度出站。四、使用路票行車、綠色許可證行車模式時(shí)，在站內(nèi)認(rèn)】鍵解鎖，GYK解除軌道車在該信號機(jī)前的停車控制，控制軌道車以不超過出站道岔的限速出站。五、路票行車模式時(shí)，軌道車越過道岔后按壓【解六、區(qū)間作業(yè)防碰模式時(shí)，軌道車越過限速曲線閉口點(diǎn)繼續(xù)前行時(shí)，根據(jù)規(guī)定，停車按壓【解鎖】鍵進(jìn)入“區(qū)七、正常監(jiān)控模式時(shí)，區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，在該信號機(jī)前停車等待2min，該信號機(jī)仍未顯示進(jìn)行信號時(shí)，按壓【解鎖】鍵進(jìn)入“正常監(jiān)控（目視）”行車，以不超過20km/h繼續(xù)運(yùn)行。如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。第五章GYK故障處理第一節(jié)機(jī)車信號部份故障一、機(jī)車信號故障的判斷方法在軌道車Ⅰ、Ⅱ端及上、下行，工況選擇正確，電源正常的情況下，機(jī)車信號顯示發(fā)生下列情況之一視為機(jī)車1．機(jī)車信號顯示與地面信號顯示含義不符，且運(yùn)行到下一閉塞分區(qū)（站內(nèi)為下一發(fā)碼區(qū)段）仍不能恢復(fù)正常3．在車站電碼化區(qū)段股道（設(shè)備發(fā)碼股道）發(fā)車，機(jī)車信號顯示與地面信號機(jī)的顯示含義不符。司機(jī)向車站值班員詢問后，得到車站值班員答復(fù)地面發(fā)碼設(shè)備無故障二、機(jī)車信號故障時(shí)的操作1．在區(qū)間時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，用無線列調(diào)將情況匯報(bào)車站值班員或列車調(diào)度員，取得“列車機(jī)車信號故障，允許繼續(xù)運(yùn)行至前方站停車”的調(diào)度命令（可用列調(diào)電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)）后，按壓【模式】鍵，將GYK設(shè)置為“目視行車”模式，以不超過20Km/h的速度，憑地面信號機(jī)的顯示運(yùn)行至前方站停車等待處理。2．在站內(nèi)機(jī)車信號發(fā)生故障，不得繼續(xù)運(yùn)行，匯報(bào)后第二節(jié)監(jiān)控部份故障一、軌道車運(yùn)行途中GYK出現(xiàn)異常情況或發(fā)生故障，二、停車后重新啟動(dòng)GYK。三、如果仍無法恢復(fù)正常，用無線列調(diào)將情況匯報(bào)車站值班員或列車調(diào)度員，取得“列車監(jiān)控裝置故障，允許繼續(xù)運(yùn)行至前方站停車”的調(diào)度命令。四、接到調(diào)度命令后，司機(jī)將GYK主機(jī)旁的熄火置于“直通位”、緊急隔離開關(guān)置于故障（隔離）位，使熄火、緊急制動(dòng)輸出轉(zhuǎn)入隔離狀態(tài)。五、機(jī)班根據(jù)地面信號機(jī)的顯示，以最高不超過20km/h的速度維持運(yùn)行至前方車站停車等待處理。六、在站內(nèi)GYK發(fā)生故障，不得繼續(xù)運(yùn)行，匯報(bào)后等第六章查詢、轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作在查詢操作界面，可以進(jìn)行設(shè)定參數(shù)查詢、人工輸入揭示查詢、U盤輸入揭示查詢、設(shè)備狀況查詢、軸溫查詢、基本數(shù)據(jù)查詢，以及設(shè)備自檢操作、錄音操作、文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作。圖23查詢操作界面第一節(jié)設(shè)定參數(shù)查詢按壓【查詢】鍵出現(xiàn)查詢操作界面，選擇“1.設(shè)定參數(shù)”，按【確認(rèn)】鍵：顯示“設(shè)定參數(shù)查詢”