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第第頁(yè)四川省成都東部新區(qū)養(yǎng)馬高級(jí)中學(xué)2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期開(kāi)學(xué)考試物理試題(原卷版+解析版)養(yǎng)馬高級(jí)中學(xué)2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期開(kāi)學(xué)考試
物理試題
一、單選題
1.關(guān)于質(zhì)點(diǎn),以下說(shuō)法正確的是()
A.質(zhì)點(diǎn)就是很小的物體,如液滴、花粉顆粒、塵埃等
B.體積很大的物體一定不能看作質(zhì)點(diǎn)
C.一山路轉(zhuǎn)彎處較狹窄,司機(jī)下車(chē)實(shí)地勘察,判斷汽車(chē)是否能安全通過(guò).此時(shí)在司機(jī)看來(lái)汽車(chē)是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)
D.描繪航空母艦在海洋中的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),航空母艦可看作質(zhì)點(diǎn)
2.關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔,下列說(shuō)法正確是()
A.老師說(shuō):“明天早上8點(diǎn)鐘上課,上課45分鐘?!逼渲小?點(diǎn)鐘上課”指的是時(shí)間間隔,“上課45分鐘”指的是時(shí)刻
B.小王遲到了,老師對(duì)他說(shuō):“為什么你現(xiàn)在才來(lái)?你早該到校了?!逼渲小澳阍缭摰叫A恕敝傅氖堑叫5臅r(shí)間間隔
C.小王說(shuō):“我從家里出來(lái)晚了,沒(méi)趕上公共汽車(chē)?!逼渲小皬募依锍鰜?lái)晚了”指的是時(shí)間間隔
D.老師說(shuō):“希望你下次一定要在7點(diǎn)50分以前到校?!逼渲小?點(diǎn)50分”指的是時(shí)刻
3.如圖所示,小球從距地面5m高處落下,被地面反向彈回后,在距地面2m高處被接住,則小球從高處落下到被接住這一過(guò)程中通過(guò)的路程和位移的大小分別是()
A7m、7mB.5m、2m
C.7m、3mD.5m、3m
4.一汽車(chē)以的速度在水平路面上勻速行駛,駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方斑馬線(xiàn)上有行人后立即剎車(chē)使汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng).已知該駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為,汽車(chē)行駛過(guò)程中的圖像如圖所示,則汽車(chē)剎車(chē)的加速度大小為()()
A.B.
C.D.
5.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是()
A.做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體不受任何外力
B.加速度a=9.8m/s2的運(yùn)動(dòng)一定是自由落體運(yùn)動(dòng)
C.自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)
D.做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體,質(zhì)量越大,下落得越快
6.關(guān)于彈力的說(shuō)法,正確的是()
A.兩物體接觸并不一定產(chǎn)生彈力
B.靜止在水平面上的物體所受重力就是它對(duì)水平面的壓力
C.靜止在水平面上的物體受到向上的彈力是因?yàn)槲矬w發(fā)生了形變
D.繩對(duì)物體的彈力方向總是沿繩方向,桿對(duì)物體的彈力方向總是沿桿方向
7.如圖所示,質(zhì)量為20kg的物體,沿粗糙水平地面向右運(yùn)動(dòng),一水平向左的力作用于物體上,物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,則物體所受摩擦力的大小和方向?yàn)椋ㄈ。ǎ?/p>
A.10N,向左B.10N,向右C.20N,向左D.20N,向右
8.根據(jù)牛頓第一定律下列說(shuō)法中正確的是()
A.靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體,一定不受外力作用
B.物體運(yùn)動(dòng)不停止是因?yàn)槭艿搅Φ淖饔?/p>
C.要改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài),必須有外力作用
D.外力停止作用后,物體由于慣性會(huì)很快
9.兩個(gè)共點(diǎn)力的大小分別為F1=15N,F(xiàn)2=9N,它們的合力不可能等于()
A.9NB.6NC.25ND.21N
二、多選題
10.如圖所示為直升機(jī)由地面垂直起飛過(guò)程的v-t圖像,則關(guān)于飛機(jī)的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是()
A.5~15s內(nèi)飛機(jī)在空中處于懸停狀態(tài)
B.15~20s時(shí)飛機(jī)勻減速下降
C.20s時(shí)飛機(jī)上升的高度最大
D.20s時(shí)飛機(jī)的加速度不為0
11.如圖所示是一輛汽車(chē)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)x-t圖像。對(duì)相應(yīng)的線(xiàn)段所表示的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是()
AAB段表示靜止
B.BC段發(fā)生的位移大于CD段發(fā)生的位移
C.CD段運(yùn)動(dòng)方向和BC段運(yùn)動(dòng)方向相反
D.CD段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不等于BC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間
三、填空題
12.兩個(gè)共點(diǎn)力互相垂直,F(xiàn)1=8N,F(xiàn)2=6N,則它們的合力F=________N,合力與F1間的夾角θ=________.
13.如圖,將一個(gè)大小為2N的水平力分解成兩個(gè)力,其中一個(gè)分力在豎直方向,另一個(gè)分力與水平方向的夾角是30°,則兩個(gè)分力的大小分別是________N和________N。
14.某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中,電源頻率為50Hz,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車(chē)拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況,在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示,每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s。(本題計(jì)算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字)
(1)在實(shí)驗(yàn)中,使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)應(yīng)先______再______(填“釋放紙帶”或“接通電源”);
(2)每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有________個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出;
(3)試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離,每隔0.1s測(cè)一次速度,計(jì)算出打下B、C、D三個(gè)點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度,并將各個(gè)速度值填入下表。
vBvCvDvEvF
數(shù)值(m/s)_____________________0.6400.721
三、解答題
15.如圖所示,質(zhì)量為2kg的物體靜止放在水平地面上,已知物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,現(xiàn)給物體施加一個(gè)與水平面成角的斜向上的拉力F=5N的作用。(取g=10m/s2,sin=0.6,cos=0.8)求:
(1)物體與地面間的摩擦力大?。?/p>
(2)5s內(nèi)的位移大小。
16.質(zhì)量為2kg的物體放到水平地板上,用一輕彈簧水平拉該物體,當(dāng)物體剛要開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧伸長(zhǎng)3cm,當(dāng)拉著物體勻速前進(jìn)時(shí),彈簧伸長(zhǎng)2cm.已知彈簧的勁度系數(shù)為k=200N/m,g取10N/kg,求:
(1)物體所受最大靜摩擦力;
(2)物體和地板間的動(dòng)摩擦因數(shù).
17.剎車(chē)距離(即圖中“減速過(guò)程”所經(jīng)過(guò)的位移),是評(píng)價(jià)汽車(chē)安全性能的一個(gè)重要指標(biāo)。某型號(hào)汽車(chē)在一段平直公路上的測(cè)試結(jié)果是:當(dāng)汽車(chē)以90km/h速度勻速行駛時(shí),從開(kāi)始剎車(chē)到汽車(chē)停下的距離是62.5m,剎車(chē)過(guò)程可以視為勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。
(1)求測(cè)試汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大??;
(2)若測(cè)試車(chē)前方80m處有一障礙物,假設(shè)一般人的剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間(即圖中“反應(yīng)過(guò)程”所用時(shí)間)t0=0.3s,在這段時(shí)間中,汽車(chē)依舊做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。那么本次測(cè)試是否安全?
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物理試題答案解析
一、單選題
1.關(guān)于質(zhì)點(diǎn),以下說(shuō)法正確的是()
A.質(zhì)點(diǎn)就是很小的物體,如液滴、花粉顆粒、塵埃等
B.體積很大的物體一定不能看作質(zhì)點(diǎn)
C.一山路轉(zhuǎn)彎處較狹窄,司機(jī)下車(chē)實(shí)地勘察,判斷汽車(chē)是否能安全通過(guò).此時(shí)在司機(jī)看來(lái)汽車(chē)是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)
D.描繪航空母艦在海洋中的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),航空母艦可看作質(zhì)點(diǎn)
【答案】D
【解析】
【詳解】試題分析:當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)我們所研究問(wèn)題影響不大時(shí),可以將物體簡(jiǎn)化為一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn),但判斷物體能不能看做質(zhì)點(diǎn)不是依據(jù)物體的大小而是根據(jù)我們所研究的問(wèn)題來(lái)判斷的,AB錯(cuò)誤;由于轉(zhuǎn)彎處較窄,所以不能忽略汽車(chē)的大小,故不能看做質(zhì)點(diǎn),C錯(cuò)誤;描繪航空母艦在海洋中的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),航空母艦的大小可以忽略,故能看做質(zhì)點(diǎn),D正確;
考點(diǎn):考查了對(duì)質(zhì)點(diǎn)的理解
【名師點(diǎn)睛】判斷物體能不能看做質(zhì)點(diǎn),判斷依據(jù)不是質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量大小和體積大小,而是我們所研究的問(wèn)題,當(dāng)物體的形狀和體積對(duì)我們所研究的問(wèn)題影響不大或者可以忽略時(shí),物體可以看至質(zhì)點(diǎn),小物體不一定能看做質(zhì)點(diǎn),如研究原子核的內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí),原子核不能看做質(zhì)點(diǎn),大物體不一定不能看做質(zhì)點(diǎn),如研究地球公轉(zhuǎn)時(shí),地球可以看做質(zhì)點(diǎn)
2.關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔,下列說(shuō)法正確的是()
A.老師說(shuō):“明天早上8點(diǎn)鐘上課,上課45分鐘?!逼渲小?點(diǎn)鐘上課”指的是時(shí)間間隔,“上課45分鐘”指的是時(shí)刻
B.小王遲到了,老師對(duì)他說(shuō):“為什么你現(xiàn)在才來(lái)?你早該到校了?!逼渲小澳阍缭摰叫A恕敝傅氖堑叫5臅r(shí)間間隔
C.小王說(shuō):“我從家里出來(lái)晚了,沒(méi)趕上公共汽車(chē)?!逼渲小皬募依锍鰜?lái)晚了”指的是時(shí)間間隔
D.老師說(shuō):“希望你下次一定要在7點(diǎn)50分以前到校?!逼渲小?點(diǎn)50分”指的是時(shí)刻
【答案】D
【解析】
【詳解】A.“8點(diǎn)鐘上課”是時(shí)間點(diǎn),指的是時(shí)刻,“上課45分鐘”是時(shí)間段,指的是時(shí)間間隔,故A錯(cuò)誤;
B.“你早該到校了”指的是到校的時(shí)間點(diǎn),指的是時(shí)刻,故B錯(cuò)誤;
C.“從家里出來(lái)晚了”是時(shí)間點(diǎn),指的是時(shí)刻,故C錯(cuò)誤;
D.“7點(diǎn)50分”是時(shí)間點(diǎn),指的是時(shí)刻,故D正確。
故選D。
3.如圖所示,小球從距地面5m高處落下,被地面反向彈回后,在距地面2m高處被接住,則小球從高處落下到被接住這一過(guò)程中通過(guò)的路程和位移的大小分別是()
A.7m、7mB.5m、2m
C.7m、3mD.5m、3m
【答案】C
【解析】
【詳解】小球的起點(diǎn)在A末點(diǎn)在B,由圖可知AB的長(zhǎng)度為3米,因此其位移大小為3m,路程為小球經(jīng)過(guò)的軌跡長(zhǎng)度,由題意可知,路程為7m,故C正確。
故選C。
4.一汽車(chē)以的速度在水平路面上勻速行駛,駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方斑馬線(xiàn)上有行人后立即剎車(chē)使汽車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng).已知該駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為,汽車(chē)行駛過(guò)程中的圖像如圖所示,則汽車(chē)剎車(chē)的加速度大小為()()
A.B.
C.D.
【答案】C
【解析】
【詳解】單位換算可知
圖像的斜率表示加速度,則剎車(chē)的加速度為
選項(xiàng)C正確,A、B、D錯(cuò)誤。
故選C。
5.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是()
A.做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體不受任何外力
B.加速度a=9.8m/s2的運(yùn)動(dòng)一定是自由落體運(yùn)動(dòng)
C.自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)
D.做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體,質(zhì)量越大,下落得越快
【答案】C
【解析】
【詳解】A.做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體只受重力作用,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;
B.物體只在重力作用下的運(yùn)動(dòng),其加速度均為9.8m/s2,則加速度為a=9.8m/s2的運(yùn)動(dòng)不一定是自由落體運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)B錯(cuò)誤;
C.自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)C正確;
D.做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體加速度是恒定不變的,與物體的質(zhì)量無(wú)關(guān),選項(xiàng)D錯(cuò)誤;
故選C。
6.關(guān)于彈力的說(shuō)法,正確的是()
A.兩物體接觸并不一定產(chǎn)生彈力
B.靜止在水平面上的物體所受重力就是它對(duì)水平面的壓力
C.靜止在水平面上的物體受到向上的彈力是因?yàn)槲矬w發(fā)生了形變
D.繩對(duì)物體的彈力方向總是沿繩方向,桿對(duì)物體的彈力方向總是沿桿方向
【答案】A
【解析】
【詳解】A.彈力的產(chǎn)生條件是兩物體接觸并相互擠壓發(fā)生形變,所以?xún)晌矬w接觸并不一定產(chǎn)生彈力,故A正確;
B.靜止在水平面上的物體所受重力的施力物體是地球,物體對(duì)水平面的壓力的施力物體是物體本身,所以上述兩個(gè)力不是同一個(gè)力,故B錯(cuò)誤;
C.靜止在水平面上的物體受到向上的彈力的施力物體是水平面,是因?yàn)樗矫姘l(fā)生了形變,故C錯(cuò)誤;
D.繩對(duì)物體的彈力方向總是沿繩方向,桿對(duì)物體的彈力方向不一定總沿桿方向,故D錯(cuò)誤。
故選A。
7.如圖所示,質(zhì)量為20kg的物體,沿粗糙水平地面向右運(yùn)動(dòng),一水平向左的力作用于物體上,物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,則物體所受摩擦力的大小和方向?yàn)椋ㄈ。ǎ?/p>
A.10N,向左B.10N,向右C.20N,向左D.20N,向右
【答案】C
【解析】
【分析】
【詳解】物體沿粗糙水平地面向右運(yùn)動(dòng),物體對(duì)地面壓力大小
滑動(dòng)摩擦力大小為
方向與物體相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)方向相反,即向左,故C正確ABD錯(cuò)誤。
故選C。
8.根據(jù)牛頓第一定律下列說(shuō)法中正確的是()
A.靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體,一定不受外力作用
B.物體運(yùn)動(dòng)不停止是因?yàn)槭艿搅Φ淖饔?/p>
C.要改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài),必須有外力作用
D.外力停止作用后,物體由于慣性會(huì)很快
【答案】C
【解析】
【詳解】A.靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體,所受合外力為零,不一定不受外力作用,故A錯(cuò)誤;
B.物體運(yùn)動(dòng)不停止物體具有慣性,運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持,故B錯(cuò)誤;
C.力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因,故要改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài),必須有外力作用,故C正確;
D.外力停止作用后,物體由于慣性會(huì)保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),故D錯(cuò)誤。
故選C。
9.兩個(gè)共點(diǎn)力的大小分別為F1=15N,F(xiàn)2=9N,它們的合力不可能等于()
A.9NB.6NC.25ND.21N
【答案】C
【解析】
【詳解】?jī)蓚€(gè)共點(diǎn)力的大小分別為F1=15N,F(xiàn)2=9N,則兩個(gè)分力的合力范圍為
不可能為25N。
故選C。
二、多選題
10.如圖所示為直升機(jī)由地面垂直起飛過(guò)程的v-t圖像,則關(guān)于飛機(jī)的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是()
A.5~15s內(nèi)飛機(jī)在空中處于懸停狀態(tài)
B.15~20s時(shí)飛機(jī)勻減速下降
C.20s時(shí)飛機(jī)上升的高度最大
D.20s時(shí)飛機(jī)的加速度不為0
【答案】CD
【解析】
【詳解】A.5~15s內(nèi)飛機(jī)速度為,可知飛機(jī)在做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;
B.圖象的斜率表示加速度,15~20s時(shí)飛機(jī)的加速度方向向下,飛機(jī)的速度方向向上,可知15~20s時(shí)飛機(jī)勻減速上升,故B錯(cuò)誤;
C.飛機(jī)向上運(yùn)動(dòng),飛機(jī)向下運(yùn)動(dòng),可知20s時(shí)飛機(jī)上升高度最大,故C正確;
D.圖象的斜率表示加速度,20s時(shí)圖象斜率不為零,故飛機(jī)的加速度不為0,故D正確。
故選CD。
11.如圖所示是一輛汽車(chē)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的x-t圖像。對(duì)相應(yīng)的線(xiàn)段所表示的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是()
A.AB段表示靜止
B.BC段發(fā)生的位移大于CD段發(fā)生的位移
C.CD段運(yùn)動(dòng)方向和BC段運(yùn)動(dòng)方向相反
D.CD段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不等于BC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間
【答案】AC
【解析】
【詳解】A.AB段汽車(chē)位移不變,汽車(chē)靜止,故A正確;
B.BC段發(fā)生的位移為
CD段發(fā)生的位移為
BC段發(fā)生的位移小于CD段發(fā)生的位移,故B錯(cuò)誤;
C.圖象的斜率表示速度,CD段運(yùn)動(dòng)方向沿正方向,BC段運(yùn)動(dòng)方向沿負(fù)方向,故CD段運(yùn)動(dòng)方向和BC段運(yùn)動(dòng)方向相反,故C正確;
D.CD段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間等于BC段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,都為,故D錯(cuò)誤。
故選AC。
三、填空題
12.兩個(gè)共點(diǎn)力互相垂直,F(xiàn)1=8N,F(xiàn)2=6N,則它們的合力F=________N,合力與F1間的夾角θ=________.
【答案】①.10N②.37°
【解析】
【詳解】?jī)蓚€(gè)共點(diǎn)力互相垂直時(shí)合力的大小為:,合力與F1間的夾角,可得:.
13.如圖,將一個(gè)大小為2N的水平力分解成兩個(gè)力,其中一個(gè)分力在豎直方向,另一個(gè)分力與水平方向的夾角是30°,則兩個(gè)分力的大小分別是________N和________N。
【答案】①.2②.4
【解析】
【分析】
【詳解】[1][2]合力大小為2N,水平向右;一個(gè)分力在豎直方向,另一個(gè)分力與水平方向的夾角是30°,根據(jù)平行四邊形定則作圖,如圖所示
可得
F2=2N
F1=4N
14.某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中,電源頻率為50Hz,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車(chē)拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況,在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示,每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s。(本題計(jì)算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字)
(1)在實(shí)驗(yàn)中,使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)應(yīng)先______再______(填“釋放紙帶”或“接通電源”);
(2)每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有________個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出;
(3)試根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離,每隔0.1s測(cè)一次速度,計(jì)算出打下B、C、D三個(gè)點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度,并將各個(gè)速度值填入下表。
vBvCvDvEvF
數(shù)值(m/s)_____________________06400.721
【答案】①.接通電源②.釋放紙帶③.4④.0.400⑤.0.479⑥.0.560
【解析】
【詳解】(1)[1][2]在實(shí)驗(yàn)中,為充分利用紙帶,使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器操作步驟應(yīng)先接通電源,再釋放紙帶。
(2)[3]每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有
個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出。
(3)[4][5][6]根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度知
三、解答題
15.如圖所示,質(zhì)量為2kg的物體靜止放在水平地面上,已知物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,最大靜摩擦
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