商用車行業(yè)分析報告

商用車行業(yè)分析報告商用車行業(yè)是指專用于運輸貨物或人員的車輛制造和銷售的產(chǎn)業(yè)。其涉及到特種車、大巴客車、商務(wù)車、貨車、工程車、環(huán)衛(wèi)車等多個領(lǐng)域。商用車的品質(zhì)、技術(shù)水平、使用壽命、運營成本等方面都受到用戶需求、政策支持、市場競爭等多方面的影響。一、定義商用車是一種專用于運輸貨物和人員的車輛，由車身、底盤、動力裝置等組成，用于滿足各種工業(yè)、交通、服務(wù)、建設(shè)等領(lǐng)域的需求。二、分類特點商用車根據(jù)其使用目的、載重、尺寸、動力裝置等多個方面進行了分類。1、按照使用目的分類（1）輕型商用車主要用于城市貨物配送、臨時小快遞、流動加油站、移動售貨汽車、郵政快遞、旅游包車等方面。（2）中型商用車主要用于長途貨物運輸、城區(qū)物流配送、旅游客運等方面。（3）重型商用車主要用于重載商品及建筑材料運輸、長途貨物運輸?shù)确矫妗?、按照載重分類（1）微型商用車輕型商用車中的小型貨車，最高總質(zhì)量不超過1.8噸（2）輕型商用車車重在1.8-4噸之間。（3）中型商用車車重在4-10噸之間。（4）重型商用車車重在10-45噸之間。（5）超重型商用車車重在45噸以上。3、按照動力裝置分類（1）傳統(tǒng)燃油商用車使用柴油、汽油等燃油作為動力來源的商用車。（2）新能源商用車使用充電、電動、混合動力等新能源技術(shù)進行動力驅(qū)動的商用車。三、產(chǎn)業(yè)鏈商用車的產(chǎn)業(yè)鏈主要涉及到設(shè)計、制造、銷售、服務(wù)、金融等多個環(huán)節(jié)。1、設(shè)計制造環(huán)節(jié)涉及到商用車的設(shè)計、研發(fā)、制造、部裝、檢驗等方面。包括了商用車整車制造、車身制造、動力總成及零部件制造等。2、銷售服務(wù)環(huán)節(jié)涉及到商用車的銷售、服務(wù)、維修、保養(yǎng)等方面。包括了經(jīng)銷商、服務(wù)商、物流服務(wù)等。3、金融環(huán)節(jié)涉及到商用車的融資、保險、租賃、二手車交易等方面。包括了銀行、保險、租賃公司等。四、發(fā)展歷程中國商用車發(fā)展起步較晚，主要從1979年開始，至今只有短短40年的時間，但是發(fā)展迅猛，全球制造商開始向中國進軍。中國商用車行業(yè)發(fā)展歷程如下：1、起步階段（1979-1998年）此階段中國的商用車制造業(yè)處于起步階段，整個產(chǎn)業(yè)鏈處于初期，以制造輕型、中型商用車為主。2、高速增長階段（1999-2014年）此階段中國商用車產(chǎn)業(yè)迎來了快速發(fā)展期，整個行業(yè)規(guī)模、產(chǎn)能、市場份額、技術(shù)水平均有了飛躍性的提升。特別是到了3、結(jié)構(gòu)調(diào)整階段（2015年至今）此階段中國商用車產(chǎn)業(yè)進入到了結(jié)構(gòu)調(diào)整期，政府加強對環(huán)保、節(jié)能、安全等方面的管理，商用車市場集展、規(guī)范化、專業(yè)化、智能化、國際化等特點于一身。五、行業(yè)政策文件商用車行業(yè)政策主要圍繞規(guī)范企業(yè)、推進技術(shù)創(chuàng)新、加強管理與服務(wù)方面的文件和法規(guī)等。1、《中國制造2025》該政策文件主要圍繞智能、綠色、高端、服務(wù)四大方向，提出要推進商用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、智能化、生態(tài)化、優(yōu)質(zhì)化等方面的改革和升級。2、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》該政策文件主要圍繞能源管理、環(huán)保、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、質(zhì)量監(jiān)管等方面，提出了加快商用車新能源領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)和使用，推動商用車智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展。3、《道路運輸車輛技術(shù)條件和檢驗標(biāo)準(zhǔn)》該政策文件主要是為了指導(dǎo)商用車的質(zhì)量管理和技術(shù)改進，明確了商用車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵企業(yè)將商用車質(zhì)量提高到一個高標(biāo)準(zhǔn)的水準(zhǔn)。六、經(jīng)濟環(huán)境中國的GDP、物流業(yè)、城市化水平不斷地提高，對商用車的需求有所增加。尤其是在“十三五”規(guī)劃中，重點提出的供給側(cè)改革和環(huán)保政策，對商用車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了影響。七、社會環(huán)境中國人口逐漸老齡化，一些二三線城市開始實施小汽車限購政策，市場結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，其中新能源客車的需求逐漸增加。此外，還有一些城市政府加強了對運輸工具的管理和安全方面的要求。八、技術(shù)環(huán)境商用車技術(shù)主要涉及到底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)等方面，尤其是新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、更高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，這些都需要商用車制造企業(yè)加強配套技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力。九、發(fā)展驅(qū)動因素1、政策驅(qū)動政府加強對商用車的管理和監(jiān)管，鼓勵企業(yè)生產(chǎn)創(chuàng)新、節(jié)能和環(huán)保的商用車產(chǎn)品。2、需求驅(qū)動物流業(yè)的快速發(fā)展和城市化進程的加快，對商用車的需求量日益增加。3、技術(shù)驅(qū)動新一代的新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、安全化專業(yè)化等技術(shù)的應(yīng)用，推動了商用車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。十、行業(yè)現(xiàn)狀商用車的生產(chǎn)數(shù)量、總產(chǎn)值、增長速度等均呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展態(tài)勢。目前，商用車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模位居全球前列，擁有了一批技術(shù)先進、市場競爭力強的企業(yè)。十一、行業(yè)痛點目前商用車行業(yè)面臨的主要痛點包括國內(nèi)市場需求較大、但企業(yè)主要生產(chǎn)低端產(chǎn)品；企業(yè)整體技術(shù)水平較低，創(chuàng)新能力較弱；企業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重等問題。十二、行業(yè)發(fā)展建議商用車行業(yè)應(yīng)通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同，強化品牌建設(shè)，加強技術(shù)革新、推廣和應(yīng)用。同時，加強質(zhì)量監(jiān)督、引導(dǎo)消費升級，加強全球化競爭力等方面進行協(xié)調(diào)和主動作為。十三、行業(yè)發(fā)展趨勢前景隨著政策扶持，技術(shù)創(chuàng)新，從產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)入手，整體推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展健康成長。特別是在公共交通、商業(yè)物流、環(huán)保等領(lǐng)域，商用車行業(yè)的需求隨著城市化、物流業(yè)的發(fā)展，將繼續(xù)快速增長。十四、競爭格局商用車行業(yè)競爭格局具有序列化、集中化、品牌化、專業(yè)化特點。重壓之下，企業(yè)面臨著市場、技術(shù)、管理、成本和行業(yè)風(fēng)險等方面的挑戰(zhàn)。十五、代表企業(yè)中國重汽、沃爾沃、福田、北汽、江淮、江鈴、上海萬象、陜汽等國內(nèi)外代表性的企業(yè)。十六、產(chǎn)業(yè)鏈描述以汽車零部件為前導(dǎo)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括設(shè)計、研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)、金融等多個環(huán)節(jié)，形成了較為完整的商用車產(chǎn)業(yè)鏈。十七、SWTO分析（1）S（Strength，優(yōu)勢）：1）國內(nèi)汽車銷售市場大；2）商用車規(guī)模增長明顯；3）自主品牌持續(xù)發(fā)展。（2）W（Weakness，劣勢）：1）技術(shù)創(chuàng)新不足；2）企業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重；3）品牌營銷不成熟。（3）T（Threats，威脅）：1）激烈市競爭；2）并購、重組難度大；3）持續(xù)融資壓力。（4）O（Opportunities，機會）：1）電子商務(wù)與