4發(fā)動(dòng)機(jī)原理第四五章汽油機(jī)柴油機(jī)混合氣形成燃燒

目目錄第三章燃料與燃燒第七章發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射 濟(jì)性和排氣污染的主要過程，對(duì)噪聲、振4.533發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程是影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排氣污染的主要過程，對(duì)噪聲、振動(dòng)、起動(dòng)性能和使用壽命也有重大影響。4.1

11（φA～φB11（φA～φB熱50%的相位，0～10CAATDCpmax↑，ηi↑，Wi↑，NOx，機(jī)械負(fù)荷及熱負(fù)荷明顯燃燒期（φB～φC熱50%的相位，0～10CAATDC主要控制參數(shù)1最高爆發(fā)壓力pmax↑，ηi↑，Wi↑，NOx，機(jī)械負(fù)荷及熱負(fù)荷pmax位置，φc＝10～15CA（pmax位置，φc＝10～15CA（后燃期（φC～φD燃期短—如果后燃期↑ηi燃燒凈—否則，HC，CO3后燃期（φC～φD燃燒凈—否則，HC，COdm

TUT dm

TUT 提前角、過量空氣系數(shù)φat控制在0.8～0.9提前角、過量空氣系數(shù)φat控制在0.8～0.9

從燃燒示功圖也可看出各缸燃燒的差異，圖5-3為CA610發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度75%，轉(zhuǎn)速n=140(r/mn)和3000r/min)時(shí)各缸燃燒示功圖。門開度75%n=1400(r/min)和3000（r/min)時(shí)各缸燃燒示功圖。 4.34.3 低?低低 b)有渦 b)有渦 氣 ， ，小小????HN

氣 ??HN汽油直接噴射GDI（GasolineDirectInjection燃油分層噴射FSI（FuelStratified均質(zhì)充量壓縮燃燒HCCI（HomogeneousChargeCompressionIgnition 汽油機(jī)：汽油和空氣在缸外混合，成較均勻混合氣進(jìn)入汽缸，火花塞在活塞上止點(diǎn)前點(diǎn)火后，火焰以球型火焰鋒面遍汽油直接噴射GDI（GasolineDirectInjection燃油分層噴射FSI（FuelStratified均質(zhì)充量壓縮燃燒HCCI（HomogeneousChargeCompressionIgnition dominateddominated

CaterpillarEngineResearch(2003)

MultipleGDI發(fā)動(dòng)機(jī)具 燒降低了90~98%NOX降低的根本機(jī)理是由于燃燒室內(nèi)不存在高溫目目錄第三章燃料與燃燒第七章發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射 HCCI基本原理：通過壓縮缸內(nèi)均勻的燃油Flame

CaterpillarResearch Multiple 瞬時(shí)放熱速率:在燃燒過程中的某一時(shí)刻，累積放熱百分比:從燃燒過程開始至某一時(shí)

12312340-1--1-

2 - 5-2第一章第二章第四章第五章第六章第七章發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射第八章第九章 高壓共軌噴射系統(tǒng)、燃料參燒技術(shù)等。 ???? 瞬時(shí)放熱速率:在燃燒過程中的某一時(shí)刻，累積放熱百分比:從燃燒過程開始至某一時(shí)

0-1--1-

2 - 5-2 5-7； 嘴 針閥升程5-8 燃油。BADCBADC 5-9

。。

圖5-12 5-7

嘴 5-8。。圖5-14圖5-145-15 5-9 圖5-12噴油規(guī)律與幾何供油規(guī)律的比

表5-212345圖5-14

圖5-14??

5-15 8 8 簡(jiǎn)一復(fù)復(fù)最小大最最較較最孔式孔式噴射壓力 12345續(xù)表好差高低高低低高差好

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