共享單車分析課件

2017年，外國(guó)青年最希望帶回國(guó)內(nèi)的中國(guó)“新四大發(fā)明”。

“新四大發(fā)明”不僅改變了中國(guó)人的生活，也刷新了留學(xué)生對(duì)中國(guó)的認(rèn)識(shí)。網(wǎng)

購(gòu)高

鐵支付寶共享單車根據(jù)《2017年共享單車與城市發(fā)展白皮書(shū)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，智能共享單車的崛起，讓小汽車短途出行減少了55%；70%“黑摩的”司機(jī)選擇轉(zhuǎn)行；節(jié)約了大量城市小汽車停車面積，相當(dāng)于60萬(wàn)套學(xué)區(qū)房；過(guò)去一年中，智能共享單車全國(guó)騎行總距離超過(guò)25億公里，相當(dāng)于往返月球3300次；累計(jì)節(jié)約4.6億升汽油；減少碳排放54萬(wàn)噸；減少45億微克PM2.5物質(zhì)排放……4.6億高德地圖聯(lián)合中國(guó)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、清華大學(xué)-戴姆勒“可持續(xù)交通研究中心”等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《2017年第二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，2017年第二季度，全國(guó)城市擁堵出現(xiàn)下行拐點(diǎn)，百城中近八成城市擁堵同比得到緩解，其中擁堵降幅超過(guò)8%的城市達(dá)15個(gè)，降幅最大的前三個(gè)城市為：天津、青島、武漢。這是自

2014年高德開(kāi)始監(jiān)測(cè)全國(guó)主要城市擁堵延時(shí)指數(shù)以來(lái)首次出現(xiàn)下行拐點(diǎn)。中國(guó)城市擁堵指數(shù)下降共享單車發(fā)揮作用作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo現(xiàn)已在全球連接了超過(guò)800萬(wàn)輛共享單車，日訂單超2500萬(wàn)，為全球8個(gè)國(guó)家超170座城市上億用戶提供了超30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺(tái)。ofo

歷史……戴威ofo創(chuàng)始人兼CEO，ofo黨委書(shū)記，

北大光華2013屆金融系本科2016屆應(yīng)用經(jīng)濟(jì)系碩士以24小時(shí)+wifi為核心競(jìng)爭(zhēng)力，幫助餐廳營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)2倍以上。2009

加入北大自行車協(xié)會(huì)2010-20112011-2013學(xué)生會(huì)主席2013高中數(shù)學(xué)教師經(jīng)營(yíng)茶餐廳先后擔(dān)任北大光華學(xué)生會(huì)主席、北京大學(xué)學(xué)生會(huì)主席；擔(dān)任青海大通縣東峽鎮(zhèn)高中數(shù)學(xué)教師。擔(dān)任青海大通縣東峽鎮(zhèn)高中數(shù)學(xué)教師，期間掛職共青團(tuán)大通回族土族自治縣委員會(huì)副書(shū)記，在民政局注冊(cè)創(chuàng)辦NGO西部愿望教育促進(jìn)會(huì)，累計(jì)獲得社會(huì)捐贈(zèng)150余萬(wàn)，NGO組成成員來(lái)自清華大學(xué)、人民大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)等30余所高校，覆蓋青海、新疆等12省、市、自治區(qū)；2014

回到北大讀碩士與4名合伙人創(chuàng)立ofo共享單車，提出了“以共享經(jīng)濟(jì)+智能硬件，解決最后一公里出行問(wèn)題”的理念，創(chuàng)立了國(guó)內(nèi)首家以平臺(tái)共享方式運(yùn)營(yíng)校園自行車業(yè)務(wù)的新型互聯(lián)網(wǎng)科技公司。ofo的1.0版單車是充氣輪胎、鋼絲圈、鏈條傳動(dòng)，每輛車小黃車成本約300元以內(nèi)；3.0版ofo使用實(shí)心胎、三角型把立、可調(diào)節(jié)座椅、前后雙抱剎系統(tǒng)等。在車鎖使用上，ofo1.0版本采用旋轉(zhuǎn)式機(jī)械鎖，車身沒(méi)有GPS定位，App中顯示的單車數(shù)量，用戶現(xiàn)場(chǎng)不易找尋，機(jī)械鎖為每輛編碼單車下發(fā)的密碼一樣，還車需要打散密碼盤(pán)，若用戶記住密碼可跳開(kāi)App解鎖。ofo3.0版本是按鍵式機(jī)械鎖，后ofo上線具備定位功能的智能鎖車輛。1.0版單車鏈條傳動(dòng)鋼絲圈充氣輪胎旋轉(zhuǎn)式機(jī)械鎖ofo的1.0版單車是充氣輪胎、鋼絲圈、鏈條傳動(dòng)，每輛車小黃車成本約300元以內(nèi)；3.0版ofo使用實(shí)心胎、三角型把立、可調(diào)節(jié)座椅、前后雙抱剎系統(tǒng)等。在車鎖使用上，ofo1.0版本采用旋轉(zhuǎn)式機(jī)械鎖，車身沒(méi)有GPS定位，App中顯示的單車數(shù)量，用戶現(xiàn)場(chǎng)不易找尋，機(jī)械鎖為每輛編碼單車下發(fā)的密碼一樣，還車需要打散密碼盤(pán)，若用戶記住密碼可跳開(kāi)App解鎖。ofo3.0版本是按鍵式機(jī)械鎖，后ofo上線具備定位功能的智能鎖車輛。3.0版單車實(shí)心胎三角型把立可調(diào)節(jié)座椅旋轉(zhuǎn)式機(jī)械鎖前后雙抱剎系統(tǒng)，ofo1.0版本采用旋轉(zhuǎn)式機(jī)械鎖，車身沒(méi)有GPS定位，App中顯示的單車數(shù)量，用戶現(xiàn)場(chǎng)不易找尋，機(jī)械鎖為每輛編碼單車下發(fā)的密碼一樣，還車需要打散密碼盤(pán)，若用戶記住密碼可跳開(kāi)App解鎖。ofo3.0版本是按鍵式機(jī)械鎖，后ofo上線具備定位功能的智能鎖車輛。智能鎖：2017年1月16日，第一代智能鎖上市。Curve：2017年3月9日上午，ofo與700Bike聯(lián)合發(fā)布了一款新車Curve。在整體設(shè)計(jì)上，Curve采用了曲線形設(shè)計(jì)，后叉與主梁采用一根鋁管彎曲而成，比現(xiàn)在的普通小黃車更具時(shí)尚感。因?yàn)檐嚰苷w采取高強(qiáng)度鋁合金，整體材質(zhì)上有了極大的提升，與普通小黃車在抗銹和抗摔能力上都應(yīng)該有所提升。同時(shí)Curve采用了PU實(shí)心胎+耐磨外胎，今后在路邊將很難看到小黃車胎沒(méi)氣或者車胎被人惡意拔出的情況了。Curve：2017年3月9日上午，ofo與700Bike聯(lián)合發(fā)布了一款新車Curve。Curve將鏈條盒設(shè)計(jì)成為車架一體骨骼式護(hù)鏈罩。這樣在騎行過(guò)程中鏈條異響的情況就不會(huì)發(fā)生。另一方面也減輕了在運(yùn)維、調(diào)度搬運(yùn)共享單車時(shí)，鏈條盒或鏈條被不慎撞擊變形碎壞的幾率。在鏈條區(qū)域，Curve還增加了彈簧導(dǎo)輪拉鏈器。拉鏈器一般用在單速山地車中，其作用是在騎行中拉緊鏈條，防止脫鏈和異響。新款Curve采取了鼓剎制動(dòng)，全部密封結(jié)構(gòu)，受天氣影響率極低，故障率也會(huì)降低。Curve：2017年3月9日上午，ofo與700Bike聯(lián)合發(fā)布了一款新車Curve。Curve車座采用了無(wú)極調(diào)節(jié)式升降座桿，與普通共享單車的可調(diào)節(jié)座椅相比，它單手操作即可，一拉一伸就可調(diào)整高度，不需要左右旋轉(zhuǎn)和校正坐墊方向的過(guò)程。此外，令人覺(jué)得比較用心的設(shè)計(jì)是Curve在座桿上用激光雕刻了建議155cm—185cm不同身高用戶使用的座椅高度值，這也是在共享單車中首次出現(xiàn)。其坐墊本身也更加柔軟舒適，在顛簸的路段不適感明顯降低。Curve的車筐為鋁合金材質(zhì)，大小約為350mm*260mm，負(fù)重5kg不成問(wèn)題。Curve新版小黃車安裝了電子鎖，用戶在平臺(tái)上即可找到附近的Curve。公主車：2017年6月9日上午，ofo小黃車發(fā)布全新“公主車”。由“鳳凰”生產(chǎn)，專為女性量身定做;采用雙梁結(jié)構(gòu)，上梁采用弧線式設(shè)計(jì)，車把采用高拋光處理的鋁合金材料;車筐設(shè)計(jì)：該車型采用仿藤編造型，有利于用戶保持平衡;車筐配備共享單車中獨(dú)有的圓頭螺絲，不會(huì)損傷女生包包。仿皮革色的鞍座質(zhì)感柔軟、高度可調(diào)。新車輪組采用24輪徑的實(shí)心胎，更加輕便好騎;半封閉鏈罩防止女性長(zhǎng)裙被車鏈刮蹭蹭，防滑腳蹬，滿足裙裝女性的出行需求。大眼車：2017年6月30日，ofo推出小黃人定制版的“ofo大眼車”肌肉車：限量版，已經(jīng)推入城市。配備輕型摩托車的26x4.0加寬輪胎24速前后變速器輕型摩托車的26x4.0加寬防爆輪胎,車輪胎內(nèi)部面積較大，車條相對(duì)散布，同時(shí)中心用黑色的橡膠段固定，和小黃車對(duì)比，肌肉車的車胎大概是小黃的4倍左右，從后面看，累覺(jué)父子當(dāng)?shù)兰∪廛嚕合蘖堪?，已?jīng)推入城市。父子當(dāng)?shù)肋@款肌肉車實(shí)質(zhì)為變速山地車，可8級(jí)變速，更適合遠(yuǎn)途騎行。肌肉小黃車有加速和減速兩個(gè)變速桿，兩者均在右側(cè)，前后放置，右圖為降速桿，升速桿在降速桿前側(cè)。肌肉車：限量版，已經(jīng)推入城市。8級(jí)變速車子的變速系統(tǒng)使用的“sunrun”這個(gè)牌子的，據(jù)說(shuō)中文名是寧波“日騁”,車座本身也較高，車座不可調(diào)節(jié)，身高低于170的童鞋建議騎前慎思。肌肉車：限量版，已經(jīng)推入城市。右車把上的鈴鐺換成了變速器，并且支持3級(jí)變速，而車鈴則被挪到了左車把上，變速為旋轉(zhuǎn)式變速，可以切換三種速度，每變一種速度，都會(huì)顯示在變速把手旁邊。這輛小黃車還在前叉上加裝了照明燈，通過(guò)后輪的發(fā)電機(jī)給大燈供電。變速車：新加坡，已經(jīng)推入城市。電動(dòng)車ofo的1.0版單車是充氣輪胎、鋼絲圈、鏈條傳動(dòng)，每輛車小黃車成本約300元以內(nèi)；3.0版ofo使用實(shí)心胎、三角型把立、可調(diào)節(jié)座椅、前后雙抱剎系統(tǒng)等。在車鎖使用上最新款1982年出生于浙江東陽(yáng)，父母經(jīng)商2004年，浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系畢業(yè)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》經(jīng)濟(jì)部做汽車記者《新京報(bào)》《商業(yè)價(jià)值》和極客公園做科技報(bào)道2016年4月，摩拜單車在上海上線經(jīng)典版（液壓版）

MOBIKE

2.0經(jīng)典版mobike

1.0小橙車：2016年4月22日，摩拜單車在上海上線，造價(jià)3000元。以四年免維護(hù)為目標(biāo)設(shè)計(jì)五幅橙色輪轂（gǔ）的設(shè)計(jì)，代替了傳統(tǒng)自行車易損耗的輻條設(shè)計(jì)，避免了輻條損壞的風(fēng)險(xiǎn)；鏈條驅(qū)動(dòng)被軸承驅(qū)動(dòng)替代，采用了單擺臂技術(shù)，成為一款不會(huì)“掉鏈子”的自行車；

采用實(shí)心胎，不需要充氣，也避免了爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。車身采用銀色全鋁車身。小橙車：2016年10月19日，摩拜推出輕騎版“mobike

lite”1、車重：17公斤?，F(xiàn)款摩拜單車為25公斤；2、材質(zhì)：車身采用了鋼結(jié)構(gòu)，表面作了不銹鋼處理；3、剎車：前輪采用膠皮剎，后輪采用了鼓剎；4、傳動(dòng)系統(tǒng)：從軸傳動(dòng)變成了鏈條傳動(dòng)；5、座椅高低：理論上可以，需要用扳手。小橙車：2016年10月19日，摩拜推出輕騎版“mobike

lite”小橙車：2016年11月15日發(fā)布經(jīng)典版摩拜單車2.0性能更易操控經(jīng)典版1.0省力30%；后輪采用碟剎電機(jī)，轉(zhuǎn)向更安全；可升降座管，騎行過(guò)程中更加舒適；人機(jī)設(shè)計(jì)更符合大眾坐姿。小橙車：2016年11月15日發(fā)布經(jīng)典版摩拜單車2.0小橙車：2016年11月15日發(fā)布經(jīng)典版摩拜單車2.0小橙車：2016年11月15日發(fā)布經(jīng)典版摩拜單車2.0小橙車：2016年11月15日發(fā)布經(jīng)典版摩拜單車2.0后輪小橙車：2016年11月15日發(fā)布經(jīng)典版摩拜單車2.0小橙車：2017年4月22日發(fā)布“風(fēng)輕揚(yáng)”單車小橙車：2017年4月22日發(fā)布風(fēng)輕揚(yáng)”單車小橙車：2017年4月22日發(fā)布風(fēng)輕揚(yáng)”單車小橙車：2017年4月22日發(fā)布風(fēng)輕揚(yáng)”單車小橙車：2017年4月22日發(fā)布風(fēng)輕揚(yáng)”單車小橙車系列第一代LITE第二代清風(fēng)揚(yáng)顏色橙色銀色橙色橙色鏈條軸承鏈條軸承軸承剎車電磁剎車鼓剎隨動(dòng)+碟剎隨動(dòng)+鼓剎車籃無(wú)有有有座椅不可調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)（工具）可調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)技術(shù)GPS智能防盜，軸傳動(dòng)發(fā)電GPS智能防盜，太陽(yáng)能發(fā)電GPS北斗電機(jī)前置時(shí)間2016.4.222016.10.192016.11.152017.4.22重量25公斤17公斤23公斤20公斤成本3000元1000以下摩拜防盜采用了內(nèi)六角螺栓與半圓頭內(nèi)梅花帶柱防盜螺栓，而且不同部位的所配置的螺栓規(guī)格都不盡相同摩拜防盜鎖具備GPS定位，GSM通信，藍(lán)牙開(kāi)鎖功能，能夠防盜，防火，防水，防塵，防震，防撬，防剪，支持“北斗+GPS+格洛納斯”三模衛(wèi)星定位，定位速度更快、精度達(dá)到行業(yè)最高的亞米級(jí)。摩拜單車目前已在超過(guò)50個(gè)城市投放了365萬(wàn)

輛共享單車，日訂單量穩(wěn)超2000萬(wàn)單。每一輛摩拜單車都配備了獨(dú)家自主研發(fā)的智能鎖，支

持“GPS+北斗+格洛納斯”三模定位，定位速

度更快、精度達(dá)到行業(yè)最高的亞米級(jí)；通過(guò)內(nèi)置的物聯(lián)網(wǎng)芯片，數(shù)百萬(wàn)輛7×24小時(shí)在線的

摩拜單車構(gòu)建了全球最大的移動(dòng)式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。摩拜單車近期在全國(guó)部署“智能推薦停車點(diǎn)”，通過(guò)內(nèi)置智能模塊的無(wú)線信號(hào)發(fā)射技術(shù)，精確計(jì)算單車停放位置及狀態(tài)，并向后臺(tái)傳送數(shù)據(jù)。摩拜單車還推出行業(yè)首個(gè)出行大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”，收集城市騎行大數(shù)據(jù)，由人工智能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，實(shí)現(xiàn)城市車輛需求量的預(yù)判和實(shí)際用車需求的預(yù)測(cè)，作為車輛投放的考量標(biāo)準(zhǔn)，以此對(duì)單車進(jìn)行智能調(diào)度。創(chuàng)始人：戴威ofo合作者創(chuàng)世人：胡瑋煒摩拜合作者張巳丁，北京大學(xué)考古文博學(xué)院2015屆碩士單車

設(shè)計(jì)者王超于信，北京大學(xué)教育學(xué)院2015屆碩士智能鎖設(shè)計(jì)者楊眾杰薛鼎，北京大學(xué)光華管理學(xué)院2009級(jí)本科，北京大學(xué)馬克思主義學(xué)院2015級(jí)碩士首席執(zhí)行官CEO王曉峰首席技術(shù)CTO夏一平連接單車但不生產(chǎn)單車ofo，不斷連接更多優(yōu)秀的單車品牌與生產(chǎn)商，接入更多產(chǎn)品線來(lái)滿足用戶的多元需求，共同提供城市出行服務(wù)。同時(shí)，ofo歡迎用戶共享自己的單車，加入“城市大共享計(jì)劃”，以1換N，提升閑置單車的使用效率。用人人可負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格提供智能共享單車服務(wù);使人們更便利地完成城市內(nèi)的短途出行;幫助減少交通擁堵;減少環(huán)境污染;讓我們生活的城市更美好。實(shí)名制2017年05月22日，交通部發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》）指出，共享單車有效解決了城市交通出行“最后一公里”的問(wèn)題，緩解了城市交通擁堵，但同時(shí)也存在車輛亂停亂放、車輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、用戶資金和信息安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。為此，交通部擬對(duì)共享單車進(jìn)行規(guī)范，要求共享單車實(shí)行實(shí)名制注冊(cè)、使用，并鼓勵(lì)共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù)。具體來(lái)看，交通部擬規(guī)定，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車實(shí)行實(shí)名制注冊(cè)、使用，運(yùn)營(yíng)企業(yè)與用戶簽訂服務(wù)協(xié)議，明確雙方權(quán)利義務(wù)，規(guī)范對(duì)用戶在騎行、停放等方面的要求。禁止向未滿12歲的兒童提供服務(wù)。定點(diǎn)制據(jù)廬陽(yáng)區(qū)城管部門介紹，這些共享單車，都是在路面上亂停亂放、擠占道路、破環(huán)綠化、影響市容市貌的單車。城管部門按照相關(guān)規(guī)定予以暫扣，目的是為了規(guī)范運(yùn)營(yíng)商共享單車的投放和停放。圖為學(xué)校的籃球場(chǎng)也被存放了無(wú)數(shù)的共享單車。目前，各家共享單車運(yùn)營(yíng)商在合肥投入的共享單車超過(guò)30萬(wàn)輛，但是在日常運(yùn)維管理人員卻只有百余人。定點(diǎn)制110歲孩子騎共享單車體驗(yàn)“飆車”近日，在西便門大街、夕照寺街等地被曝出有多名10歲左右的孩子“飆”共享單車，孩子們你追我趕，甚至還在人行道上穿梭。今年1月，深圳某醫(yī)院小兒骨科收治了三名12歲左右的孩子，這三名孩子均因騎共享單車時(shí)發(fā)生了摔傷，導(dǎo)致手臂嚴(yán)重骨折。按照我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。最近，上海市已表態(tài)嚴(yán)禁12歲以下孩子騎行共享單車。2大爺大媽圈車，先給一塊錢才能上路有網(wǎng)友在微博爆料稱，ofo“小黃車”在河南鄭州已經(jīng)變了味。鄭州滿大街的大爺大媽圈塊地都說(shuō)是自己的地方，看管自行車都要收費(fèi)，不管你是共享單車還是私人