曲軸構造解析

第四節(jié)曲軸飛輪組組成：曲軸、飛輪、扭轉減振器、皮帶輪、正時齒輪或鏈輪等EQ6100Q-1型發(fā)動機曲軸飛輪分解圖起動爪起動爪鎖緊墊圈扭轉減震器帶輪擋油片定時齒輪半圓鍵主軸承上下軸瓦中間軸瓦止推片螺柱潤滑脂嘴螺母齒環(huán)圓柱銷一、六氣缸活塞處在上止點時的記號（鋼球）桑塔納2000時代超人轎車AJR發(fā)動機曲軸飛輪組零件分解圖曲軸帶輪曲軸正時齒形帶輪曲軸鏈輪（驅動油泵）止推片主軸承下軸瓦轉速傳感器脈沖輪飛輪飛輪齒圈曲軸正時齒形帶輪凸輪軸正時齒形帶輪正時齒形帶水泵齒形帶輪張緊輪一、曲軸（一）功用1.將作用在活塞頂上的燃氣壓力轉變?yōu)榍S轉矩輸出給汽車傳動系；2.驅動配氣機構及其它附屬裝置。（二）曲軸的工作條件和要求1、工作條件：承受周期性變化的氣體壓力、往復慣性力、離心力以及由此產生的扭矩、彎矩的共同作用。...2、要求：（1）足夠的剛度、疲勞強度和沖擊韌性；...（2）各工作表面潤滑良好、耐磨；...（3）旋轉慣性力系達到良好的平衡（離心力合力及其合力矩為零時稱為完全平衡，亦稱動平衡）。...（三）材料及工藝：（1）多采用優(yōu)質中碳鋼或中碳合金鋼如鉻鎳鋼（18CrNi5）、鉻鋁鋼（34CrAl16）模鍛而成，其主軸頸和曲柄銷工作表面均需高頻淬火或氮化，再經過精磨；其軸頸圓角過渡處不經淬火，采用滾壓強化工藝，以提高疲勞強度。優(yōu)點是機械疲勞強度高，軸頸直徑可以較細，發(fā)動機結構緊湊，但表面加工質量要求高，否則，容易引起應力集中。...（2）過去，國產的許多發(fā)動機采用高強度的稀土球墨鑄鐵鑄造曲軸，優(yōu)點是制造成本低，鑄鐵比鋼的耐磨性、抗扭振性好，但發(fā)動機體積龐大。（四）曲軸的基本組成：（五）曲軸的結構特點：3）曲軸后端6（功率輸出端）。...3）V型發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。...整體式曲軸1）曲軸前端3（自由端）；…3-前端軸左、右主軸頸1...組成的曲拐；...2-連桿軸頸（曲柄銷）2）若干個由曲柄銷2、...左、右曲柄5...（包括平衡塊4）、...1-主軸頸4-平衡塊5-曲柄6-后端凸緣1）曲軸的曲拐數(shù)取決于氣缸的數(shù)目和排列形式；...2）直列式發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)；5-定位螺栓4-曲柄（六）曲軸的基本分類：組合式曲軸（6135柴油機）可分為整體式曲軸和組合式曲軸。...1、3-滾動軸承2-連接螺栓前端軸連桿軸頸曲軸軸頸后端軸平衡重曲拐曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲柄（1）整體式曲軸剛性好，現(xiàn)代汽車發(fā)動機多采用模鍛而成的中碳鋼或中碳合金鋼整體式曲軸，以追求汽車發(fā)動機結構緊湊。...（2）組合式曲軸用于稀土球墨鑄鐵鑄造的曲軸，特點是制造成本低，便于系列化。..為減輕質量和離心力（為保證剛度要求，軸頸直徑較粗），有時將曲柄銷和主軸頸做成空心的，可兼做潤滑油道。...（七）曲軸的支承

1、在相鄰曲拐之間都設置一個主軸頸的曲軸，稱為全支承曲軸；優(yōu)點：曲軸剛性好，不易彎曲；缺點：缸心距加大，機體加長，制造成本增加。柴油機多用全支承曲軸。2、主軸頸數(shù)等于或少于連桿軸頸數(shù)者稱為非全支承曲軸。優(yōu)缺點與全支承曲軸恰好相反。多用于中小功率的汽油機。3、曲軸上有貫穿主軸頸、曲柄和連桿軸頸的油道，以便潤滑主軸頸和連桿軸頸。

4、曲柄和平衡重曲柄是用來連接主軸頸和連桿軸頸的。平衡重的作用是平衡各機件產生的離心慣性力及其力矩。平衡重平衡重的作用是平衡連桿大頭、連桿軸頸和曲柄等產生的離心慣性力和離心力矩，以及平衡活塞連桿組的往復慣性力極其力矩，以使發(fā)動機運轉平穩(wěn)。還可以減小曲軸軸承的負荷。平衡重有的與曲軸制成一體，有的單獨制成零件，再用螺栓固定于曲柄上，形成裝配式平衡重，有些剛度較大的全支承曲軸沒有平衡重。第一道主軸頸之前的部分。裝有驅動其他裝置的機件（正時齒輪4、5、曲軸前端扭轉減振器等。帶輪7）及起動爪8、止推墊片3甩油盤5、油封6、（驅動風扇和水泵）帶輪滑動推力軸承正時齒輪起動爪油封甩油盤止推墊片用來安裝止推墊圈、曲軸正時齒輪、起動抓、擋油圈、皮帶輪、扭轉減震器回油螺紋的螺旋方向應為右旋，當曲軸旋轉時，機油也被帶動旋轉，因為機油有粘性，所以受到機體后蓋孔壁的摩擦阻力Fr?！?/p>

回油螺紋的封油原理8-主軸承蓋6、曲軸后端：最后一道主軸頸之后的部分。一般在其后端為安裝飛輪的法蘭盤。...曲軸前、后端的封油原理：常用的防漏裝置有甩油盤、填料油封、自緊油封和回油螺紋等。一般發(fā)動機都采用復合式防漏裝置，由甩油盤與其它一至二種防漏裝置組成。...曲軸前端甩油盤的外斜面應朝外，當被齒輪擠出和甩出的潤滑油落到甩油盤上時，沿壁面流回油底殼中。Fr可分解為平行于螺紋的分力Fr1和垂直于螺紋的分力Fr2。機油在Fr1的作用下，順著螺紋槽道流回機油盤。曲軸后端的結構（6100）1-軸承座（曲軸箱體）...2-甩油盤...3-回油螺紋...4-飛輪...5-飛輪螺栓、螺母6-曲軸凸緣盤...7-填料油封...軸向（推力）軸承用于限制曲軸的軸向竄動（發(fā)動機工作時，曲軸常受到離合器施加于飛輪的軸向力作用而有軸向竄動的趨勢），保證曲柄連桿機構各零件正確的相對位置。但曲軸受熱膨脹時，又應允許其自由伸長，故曲軸上的軸向定位裝置必須有，但只能設于一處，通常設在中間主軸承處?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機常將徑向軸承和推力軸承合而為一，制成翻邊滑動軸承。多層推力軸承1-凸肩2-油槽3-鋼質薄壁4-基層5-鎳涂層6-磨耗層7-油孔8-卷邊7、曲軸主軸承曲軸軸承按其承載方向可分為徑向軸承和軸向（推力）軸承。...徑向軸承用于支承曲軸，一般用滑動軸承，即上、下兩半軸瓦，少數(shù)大功率柴油機用滾動軸承（與球墨鑄鐵鑄成的組合式曲軸對應）。...

徑向軸承軸向軸承

徑向軸承軸向軸承8、曲軸的軸向定位（1）

結構：在某一道主軸承的兩側裝止推片。止推片由低碳鋼背和減磨層組成。1.單面合金止推墊圈第一道主軸頸兩側，兩片白金面分別朝外2.組合翻邊止推墊圈

EQ6100Q—1

第四道主軸頸

依維柯止推片一般有:翻邊軸瓦、半圓環(huán)止推片止推軸承環(huán)三種。（2）

安裝注意：止推片有減磨層的一面朝向轉動件。當曲軸向前竄動時，后止推片承受軸向推力；向后竄動時，前止推片承受軸向推力。（3）曲軸的軸向間隙的調整：更換止推片的厚度。9、多缸發(fā)動機曲拐布置和發(fā)火順序：曲軸的形狀和各曲拐的相對位置取決于氣缸數(shù)、氣缸排列形式和各缸的作功行程交替順序（發(fā)火順序）。1）發(fā)火順序的要求：(a)發(fā)動機每完成一個循環(huán)，各缸都應發(fā)火一次，且各缸作功間隔應均勻，即發(fā)火間隔角應等于720o/I;(b)應使連續(xù)作功的兩缸相距盡可能遠，避免相鄰兩缸發(fā)生進氣重疊現(xiàn)象，同時降低主軸承負荷。（c）V型發(fā)動機左右兩氣缸盡量交替作功。（d）曲拐布置盡可能對稱、均勻，以使發(fā)動機工作平衡性好。2）常用曲拐布置1、直列四沖程四缸發(fā)動機

曲拐對稱布置于同一平面內。

相鄰作功氣缸的曲拐夾角為7200/4=1800。

發(fā)動機工作順序有1—3—4—21—2—4—3四行程四缸機工作循環(huán)六缸機:工作間隔7200/4=1800工作順序：1—2—4—3（或1—3—4—2）1缸——作功002缸——壓縮00（進氣1800）4缸——進氣00（排氣1800）3缸——排氣00（作功1800）14231222、直列四沖程六缸發(fā)動機

曲拐對稱布置于三個平面內。

相鄰作功氣缸的曲拐夾角為7200/6=1200。四行程六缸機