橋梁施工技術(shù)總結(jié)

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橋梁施工技術(shù)總結(jié)

一、工程概述

通惠大道2號(hào)橋工程位于綦江通惠新城通惠大道，橋梁斜跨通惠河，斜交角度為58度，橋梁中心樁號(hào)為K2+802，橋梁主跨為50米簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，全長(zhǎng)64米，橋梁分左右雙幅，單幅橋?qū)?7.5米。

主梁采用一跨50米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，采用整體支架現(xiàn)澆施工。主橋分左右兩幅橋，為單箱多室整體箱梁結(jié)構(gòu)，頂板寬17.5米，兩側(cè)懸臂2米，底板寬13.5米，頂板厚22厘米，底板厚20厘米，腹板寬50厘米，設(shè)置3個(gè)橫隔板，兩端端橫梁厚1.5米。

橋面系構(gòu)成：橋面鋪裝由上至下分別為4cm厚改性瀝青瑪蹄脂Sma-13+5cm厚中粒式改性瀝青混凝土ac-16c+amP-60二階反應(yīng)型防水涂料+6cmS8c50防水混凝土（內(nèi)設(shè)Φ10@10X10鋼筋網(wǎng)）。

橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)。

二、自然條件

1、地形地貌

橋址位于重慶市綦江縣通惠新區(qū)中部，屬于淺丘地貌區(qū)，大致呈北高南低態(tài)勢(shì)。

橋址處跨越通惠河，河床寬約為41m,水面寬度40m，

水深0.70～1.50m,河床底標(biāo)高在247.10～247.90m。橋址區(qū)河流兩岸地形較平緩，西岸坡高約2m，平均坡度2°～4°，東岸坡高3m，平均坡度2°～20°橋址下游約100m建有攔河坎，所以河流縱向坡度比降很小，0.5～1%之間，流速0.50～1.00m/s；常年河水位高程為248.60～248.00m之間，最高洪水位253.248m左右。

2、氣象資料

該區(qū)域?qū)賮啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候。氣候特征為：冬暖，春早，夏熱多伏旱，秋遲多綿雨。常年平均氣溫16.7℃，極端最高氣溫43℃，極端最低氣溫-3.1℃。多年平均降雨量1068mm。無(wú)霜期較長(zhǎng)，達(dá)335天。由于受季風(fēng)環(huán)流影響，降雨年內(nèi)分配不均。5-9月份降雨量占全年的70％，暴雨多集中在7-8月份，最大降雨量195.3mm，強(qiáng)度大，是許多地質(zhì)災(zāi)害的誘發(fā)因素。常年平均風(fēng)速1.1m/s，最大風(fēng)速27m/s。

3、水文條件

勘察區(qū)屬于綦江河流域，地表水經(jīng)徑流匯入通惠河之后，通過(guò)通惠河自北東方向流入綦江河流。河道彎曲，河床狹小，流量較少，干旱時(shí)期曾出現(xiàn)斷流現(xiàn)象，洪枯水水面變化較大。

根據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告，地下水的PH值為6.68～7.92。場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土無(wú)結(jié)晶類腐蝕性、無(wú)酸型腐蝕性、無(wú)碳酸型腐蝕性、無(wú)微礦化水型腐蝕性、無(wú)結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性

4、地質(zhì)條件

該橋址及附近區(qū)域未發(fā)現(xiàn)斷層、泥石流、地下洞室、崩塌、滑坡等不良地質(zhì)作用，場(chǎng)地整體穩(wěn)定性較好。河流兩岸岸坡土體穩(wěn)定，未見(jiàn)變形跡象。

巖性主要為泥巖和砂巖。橋址區(qū)地層由第四系坡洪積層（Q4dl+pl）低液限粘土及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖組成。

侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖厚度大，總體層位較穩(wěn)定，廣泛分布于整個(gè)場(chǎng)地，工程性能良好，具有較低的壓縮性，地基承載力高，物理力學(xué)性質(zhì)好。

三、主要技術(shù)指標(biāo)

1、道路等級(jí)及寬度

城市主干道，全寬36米，即5米（人行道）+12米（車行道）+2米（中央綠化帶）+12米（車行道）+5米（人行道）。

2、橋面寬度

單幅橋全寬17.5米，即5米（人行道）+12米（車行道）+0.5米（防撞欄桿）。

3、設(shè)計(jì)荷載

設(shè)計(jì)荷載：城-a級(jí)，人群3.5Kn/m2。

4、凈空要求

機(jī)動(dòng)車道凈空≥5m

人行道凈空≥2.5m

5、設(shè)計(jì)車速40km/h。

6、地震烈度：按Vi度設(shè)防

7、洪水頻率：百年一遇

四、施工技術(shù)方法

1.本工程位于通惠新區(qū)中部，是新區(qū)內(nèi)部重要的交通要道。

2.本橋梁工程跨通惠河，基礎(chǔ)屬有水開(kāi)挖施工，且墩位處巖面傾斜，覆蓋層較薄，使橋臺(tái)基礎(chǔ)施工及上部結(jié)構(gòu)滿堂支架施工產(chǎn)生很大的困難。要科學(xué)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，克服困難，保證施工的質(zhì)量、安全與進(jìn)度。

3.施工受水位影響大，要充分利用枯水期。由于準(zhǔn)備工作多、難度大、時(shí)間緊、要求加強(qiáng)管理力度，要運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，抓緊控制點(diǎn)、控制線路。

現(xiàn)澆箱梁跨度較大（50m），結(jié)構(gòu)物高，施工工序復(fù)雜，工藝要求高，主梁施工的支架設(shè)計(jì)、線型控制、預(yù)應(yīng)力施工等是上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵工序。

一、明挖基礎(chǔ)施工施工技術(shù)總結(jié)

該橋基礎(chǔ)處在通惠2號(hào)橋河水面以下。地下水位較高，地面以下2m見(jiàn)水，為中水流，直接開(kāi)挖達(dá)不到設(shè)計(jì)地層。

具體工藝如下：

（1）該基礎(chǔ)采用邊挖邊沙袋圍堰的方法施工，在現(xiàn)場(chǎng)配備3臺(tái)5kw水泵，隨開(kāi)挖隨抽水，因基礎(chǔ)位于河道兩邊竹林，爛草枝斷竹根特別多，很容易就阻住水泵，看水泵的員

工得經(jīng)常的下去清理，為了較好的解決這一問(wèn)題，我們用鋼筋焊成一個(gè)框架，用細(xì)鐵絲網(wǎng)圍上，只留一個(gè)口放水泵用，有效的解決了阻隔水泵問(wèn)題。

（2）沙袋空隙正好解決基坑四周的地隙水對(duì)圍堰的側(cè)壓力，使水從空隙滲流出，減輕水的側(cè)壓力。但若出現(xiàn)大的空隙，就應(yīng)該處理。我們是通過(guò)編制袋里裝細(xì)砂，塞在空隙里，阻擋砂土塌方流入基坑。

（3）基礎(chǔ)施工中和施工結(jié)束后，都連續(xù)不斷的抽水，降低基坑四周的水位高度，以利于相鄰基坑的開(kāi)挖施工。

通過(guò)應(yīng)用沙袋圍堰，有效的解決了砂層坍塌、水流量大、無(wú)法開(kāi)挖的問(wèn)題，加快了施工生產(chǎn)進(jìn)度，縮短了施工工期，增加了經(jīng)濟(jì)效益。

二、施工技術(shù)方法

（1）現(xiàn)澆箱梁底面外觀不良，表現(xiàn)在模板接縫錯(cuò)臺(tái)，混凝土有黑色油污、不光潔，混凝土表面有皺紋。

原因分析

1）底模接縫處結(jié)合不牢固密貼。

2）使用廢機(jī)油做脫模劑。

3）在底模上面鋪塑料布代脫模劑。

預(yù)防措施

1）底模一定要牢固，接縫要平整密貼，預(yù)制T梁、空心板梁、或箱梁的底模，最好采用5mm厚的鋼板，澆筑砼前，

篇二：橋梁施工技術(shù)總結(jié)-副本

橋梁工程施工技術(shù)總結(jié)

(一)、工程概況：

我隊(duì)所承建管段內(nèi)的姬家峁中橋起訖里程為：K312+910.000~K313+005，全長(zhǎng)95m，橋梁中心樁號(hào)K312+958、上部采用預(yù)應(yīng)力砼T梁，5×16m，全橋共5聯(lián)；下部構(gòu)造橋墩采用實(shí)心墩，橋臺(tái)采用T形臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

本段所經(jīng)地區(qū)屬溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，降水少，地形黃土高坡。線路與國(guó)道210交叉，并有許多鄉(xiāng)村公路與線路交叉，交通便利。線路經(jīng)過(guò)地段村莊較多，電力供應(yīng)充足。我隊(duì)在施工時(shí)予以充分利用這一有利條件。線路沿線、砂、石等地材產(chǎn)地分布較多，材料質(zhì)量符合要求，運(yùn)輸條件便利。

(二)、施工組織及規(guī)劃實(shí)施

我隊(duì)在承接施工任務(wù)后，由項(xiàng)目部有關(guān)部門人員于20XX年8月12日對(duì)我隊(duì)包西線管段進(jìn)行施工調(diào)查，調(diào)查完畢后，精心編寫施工組織設(shè)計(jì)，并按照施組安排。組織精干隊(duì)伍，調(diào)遷機(jī)械設(shè)備，于20XX年8月20日開(kāi)工，20XX年12月31日順利完成驗(yàn)交。

2.1、工程實(shí)施指導(dǎo)原則（1）施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點(diǎn)，我隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，準(zhǔn)確掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排階段工期，采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)精神，編制施工過(guò)程作業(yè)指導(dǎo)書。在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)行。

2.2、施工管理指導(dǎo)原則我隊(duì)施工管理的指導(dǎo)原則是：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽(yù)，管理出效益、全面爭(zhēng)第一，”其反映在施工過(guò)程中的實(shí)質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個(gè)“快”字，狠抓一個(gè)“實(shí)”字，立足一個(gè)“先”字，確保一個(gè)“環(huán)”字。

（三）、施工準(zhǔn)備：

在開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行充分準(zhǔn)備，摸清地下管線，系統(tǒng)學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件，組織有經(jīng)驗(yàn)的管理人員、

技術(shù)人員進(jìn)行模板及各種附件加工。檢修、維護(hù)、保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備，以滿足工程工期和質(zhì)量的需要。3.1、技術(shù)準(zhǔn)備：

組織參加本工程的管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真會(huì)審工程設(shè)計(jì)施工圖紙和變更與補(bǔ)充設(shè)計(jì)文件，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，理解設(shè)計(jì)意圖。調(diào)配地下管線及交通狀況，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和施工作業(yè)計(jì)劃，并按分項(xiàng)工程的要求編制作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，提前做好機(jī)具、設(shè)備、材料計(jì)劃。

3.2、測(cè)量準(zhǔn)備：

開(kāi)工后組織測(cè)量人員對(duì)設(shè)計(jì)單位所提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)及橋位控制點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）,水準(zhǔn)點(diǎn)及橋位控制點(diǎn)應(yīng)符合規(guī)范要求。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與業(yè)主設(shè)計(jì)單位（或監(jiān)理工程師）聯(lián)系解決。復(fù)測(cè)無(wú)誤后進(jìn)行鉆孔樁定位，并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

3.3、試驗(yàn)準(zhǔn)備：

開(kāi)工前對(duì)工程所需的主要原材料砂、石、水泥、鋼筋等材料按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）要求進(jìn)行檢驗(yàn)，選定廠家，并對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不符合要求的重新選定廠家進(jìn)行檢測(cè)，不符合規(guī)范要求的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。

3.4、配合比制定：

在施工前，對(duì)該橋所需的樁基砼、橋臺(tái)砼、板梁砼、橋面砼及砂漿的配合比進(jìn)行試配，確定適合本工程施工要求的配合比于砼使用前一個(gè)月報(bào)監(jiān)理工程師審批后使用。

3.5、材料貯存及供應(yīng)：

砂、礫石、碎石等地方材料按工程進(jìn)展分批進(jìn)場(chǎng)，堆放在指定場(chǎng)地，鋼筋在樁基、承臺(tái)、臺(tái)柱系梁施工前半個(gè)月進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行加工。板式橡膠支座在使用前一個(gè)月進(jìn)場(chǎng)，各類材料必須要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師檢查后才能作用，確保工程材料滿足規(guī)范要求。

3.6、人力、機(jī)具、設(shè)備準(zhǔn)備：

按工程施工機(jī)具計(jì)劃表于開(kāi)工前對(duì)該工程所需機(jī)械設(shè)備、支架、模板及其他小型機(jī)具進(jìn)行檢查維修與加工制作，并按進(jìn)度要求購(gòu)買添置。施工隊(duì)伍按總體布置，組建四個(gè)施工班組，并于開(kāi)工前進(jìn)場(chǎng)。

（四）、施工策劃：4.1、攪拌場(chǎng)地：項(xiàng)目部對(duì)面的場(chǎng)地。

4.2、鋼筋加工場(chǎng)地：攪拌站后面。

4.3、便道：通往橋下便道，在橋附近修建一條寬3.5m的臨時(shí)便道。4.4、吊裝：采用拖板車運(yùn)輸，汽車吊吊裝方案。

4.5、溝底排洪：采用溝底埋設(shè)砼管排水方案。橋下埋設(shè)d＝1500mm砼管，砼管長(zhǎng)度為橋?qū)捈庸ぷ髅嫱庋?0米。另外，橋墩的鉆孔樁在施工時(shí)視此溝水流量的大小及天氣的變化情況應(yīng)設(shè)圍堰。

（五）、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法：5.1、鉆孔灌注樁施工方法：

5.1.1、測(cè)定樁位，根據(jù)設(shè)計(jì)圖和施工現(xiàn)場(chǎng)的樁位控制點(diǎn)，采用全站儀測(cè)量放樣，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核無(wú)誤后進(jìn)行控制并加以保護(hù)。

5.1.2、埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒采用5mm厚鋼板制作。鋼護(hù)筒埋設(shè)前是由人工從地表向下開(kāi)挖4m,以便摸清地下設(shè)施，再安設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒埋設(shè)深度為2－4m，樁位再次進(jìn)行校核。檢查無(wú)誤后，周圍回填粘土，并分層夯實(shí)，護(hù)筒要高出地面30cm，并在頂部焊加強(qiáng)筋和吊環(huán)，切割出水口。做好現(xiàn)場(chǎng)排水工作，鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移下沉，并要及時(shí)處理。

5.1.3、鉆機(jī)就位。鉆機(jī)就位前要對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具的檢查和維修。鉆機(jī)就位時(shí)要用枕木墊平，不得產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)鉆盤中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm。

5.1.4、制漿與鉆孔。開(kāi)始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后開(kāi)始鉆進(jìn)。鉆進(jìn)尺寸要適當(dāng)控制，對(duì)護(hù)筒底部應(yīng)當(dāng)?shù)蜋n慢速鉆進(jìn)，使底腳有較堅(jiān)固的泥漿皮護(hù)壁，如護(hù)筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時(shí)，可提出鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭進(jìn)行倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒底部1m后，則按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常注意土層變化，每鉆進(jìn)2m或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)。鉆孔時(shí)每進(jìn)2－3m要經(jīng)常檢查垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏斜，應(yīng)提起鉆進(jìn)行掃孔，上下反復(fù)至孔垂直后繼續(xù)鉆孔，

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鉆孔泥漿應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)紅粘土在泥漿池內(nèi)制備，泥漿池容積為8m，并設(shè)容積為6m的沉淀池，鉆孔時(shí)泥漿應(yīng)

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滿足如下指標(biāo)：相對(duì)密度1.20-1.40g/cm,稠度19-28S,含砂率＜4%,膠體率＞95%,鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,對(duì)成孔的孔徑、孔深、垂直度進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢查，并填寫終孔檢查記錄。

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5.1.5、終孔檢查合格后，立即進(jìn)行清孔作業(yè)，清孔擬采用換漿法，清孔后的泥漿比重1.03—1.1g/cm,稠度17—20S,含砂率&l

t;2%,沉渣不大于5cm,清孔過(guò)程中必須始終保護(hù)孔內(nèi)原有水頭,以防塌孔。

5.1.6、鋼筋籠制作與安設(shè)：鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)分段制作，檢驗(yàn)合格后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)并吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行套筒連接，套筒連接必須滿足技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭上下錯(cuò)開(kāi)50cm-100cm以上，使在同一截面的接頭不得超過(guò)50％，為使鋼筋骨架有足夠的剛度，以保證在運(yùn)輸和吊放過(guò)程中一產(chǎn)生變形，每隔1m－2m用Φ20mm鋼筋設(shè)一道加強(qiáng)箍。鋼筋骨架用吊車吊入孔內(nèi)，然后用鋼管或型鋼臨時(shí)擱支在護(hù)筒口，再起吊另一段對(duì)正位置進(jìn)行套筒連接，逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后將鋼筋籠臨時(shí)與護(hù)筒口焊接固定。鋼筋骨架在下放時(shí)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入，鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于5cm。

5.1.7、灌注水下混凝土：

水下砼的灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑為Φ35，分節(jié)長(zhǎng)度為0.5－4m，導(dǎo)管使用前須進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，灌注砼前將導(dǎo)管逐漸接好，垂直吊入孔內(nèi)，并使其位置居中，軸線直順，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。導(dǎo)管下放之前應(yīng)進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀層符合規(guī)定，認(rèn)真做好灌注前的各項(xiàng)檢查記錄，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。水下砼的水灰比為1:0.5，坍落度在18－22cm，并通過(guò)試驗(yàn)摻入適量的緩凝劑，使其初凝時(shí)間不小于6h，灌注首批砼時(shí)，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在30cm,首批砼量不小于計(jì)算方量以保證封住孔底，使導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1m，剪球灌注后要連續(xù)進(jìn)行，一面不斷灌注砼，一面緩緩提升導(dǎo)管，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間，灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常用測(cè)深錘探測(cè)孔內(nèi)砼面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深控制在2m－6m為宜，未批砼的灌注應(yīng)提高導(dǎo)管頂高度，使管內(nèi)砼高于孔內(nèi)砼面4m，保證砼的上翻。為確保砼樁頂質(zhì)量，樁頂加灌砼0.5m－1m，在澆筑承臺(tái)時(shí)鑿除。同時(shí)設(shè)置專人負(fù)責(zé)做好水下砼灌注記錄，以便即使總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)下一根樁的施工。

鉆孔灌注樁施工工藝流程圖

5.2．墩、臺(tái)柱的施工:

骨架應(yīng)一次加工成型吊裝就位。鋼筋的尺寸、間距、規(guī)格要求符合設(shè)計(jì)要求，套筒連接要滿足規(guī)范要求。模板采用定型鋼模加工制作。模板制作有一定的剛度，幾何尺寸要確保砼成型后的結(jié)構(gòu)尺寸。表面平整接縫直順，安裝時(shí)對(duì)拼縫用油泥抹平防止漏漿，加固牢固防止脹模。加固采用搭設(shè)支架定位，大面采用穿墻拉桿或槽鋼加固。腳手架要與蓋梁施工滿架總體布置避免重復(fù)工作，模板表面要刷機(jī)油脫劑。砼由自拌其原材料必須經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量滿足規(guī)范要求，當(dāng)砼落差大于2m時(shí)設(shè)吊筒或溜槽澆筑，防止砼離析，振搗采用播入式振搗器振搗密實(shí)。砼初凝后，要灑水保持砼表面濕潤(rùn)，并向模板表面灑水防止外界日照，砼表強(qiáng)度較高造成拆模時(shí)起皮，一般養(yǎng)護(hù)48小時(shí)后再進(jìn)行拆模，氣溫較低時(shí)拆模時(shí)間要適當(dāng)延長(zhǎng)，拆模后用人造毛皮覆蓋砼表面并灑水養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。

墩、臺(tái)柱工藝流程圖

（六）、上部結(jié)構(gòu)的施工方法：梁采用梁

T場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，檢驗(yàn)合格后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)。

梁體架設(shè)施工

T型梁體采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。

6.1、施工方法：見(jiàn)《架橋機(jī)施工步驟圖》圖1

架橋機(jī)施工步驟圖圖1

6.2、施工注意事項(xiàng)

6.2.1架橋機(jī)有專人操縱，操作者應(yīng)了解架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程，專職指揮人員指揮作業(yè)，并明確視、聽(tīng)信號(hào)；拼裝就位后，必須進(jìn)行試運(yùn)行，方可進(jìn)行吊梁架梁作業(yè)。6.2.2不允許將負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中，以防止機(jī)件永久變形及其它事故。6,2.3工作完畢后，切斷總電源，并將架橋機(jī)固定在已架預(yù)制梁或蓋梁上。

6.2.4嚴(yán)格按照《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》的規(guī)定，做好鋼絲繩的使用、檢查、保養(yǎng)和報(bào)廢工作。

6.2.5架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)，架橋機(jī)懸伸對(duì)位、縱向移梁、橫向攜梁行走、梁體架設(shè)等操作事項(xiàng)嚴(yán)格按照其操作規(guī)程執(zhí)行。

先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力T型梁體系轉(zhuǎn)換施工

施工程序：梁端部鑿毛清洗→綁扎、焊接橫梁鋼筋→綁扎梁板鋼筋→安裝永久支座→安裝錨具盒、成孔管→安裝模板→灌注橫梁、梁板混凝土→養(yǎng)生→張拉預(yù)應(yīng)力束→孔道壓漿→拆除臨時(shí)支座→完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換。主要施工方法：

架梁前首先安裝臨時(shí)支座，臨時(shí)支座采用砂筒或硫磺砂漿形式，在簡(jiǎn)支狀態(tài)下由安放在蓋梁上的臨時(shí)支座承受梁體重量，焊接、綁扎連續(xù)墩、固結(jié)墩梁端預(yù)留連結(jié)件、構(gòu)造鋼筋及橋面板鋼筋，用波紋管埋設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼束孔道，安裝錨具盒，立模板后灌注端橫梁及橋墩中心兩邊各6m橋面板混凝土，待現(xiàn)澆段混凝

篇三：橋梁施工技術(shù)總結(jié)

昌厚橋施工技術(shù)總結(jié)

一、工程概述

昌厚橋位于佛羅鎮(zhèn)昌厚村，現(xiàn)有橋位處為13跨石拱橋，全長(zhǎng)30.00m，原橋面標(biāo)高為90.156米。原橋面破損嚴(yán)重，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)橋跨中間部分右大面積坍塌，拱圈和拱座也有不同程度損壞，使用狀況極差，屬危橋。考慮附近群眾的出行安全，現(xiàn)擬對(duì)原橋涵拆除重建，新建橋面比原橋面高約1.5米

新建橋梁上部結(jié)構(gòu)采用2-20預(yù)制應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、薄壁臺(tái)，基礎(chǔ)采用摩擦樁基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)46.0m,最大洪水位90.00m，橋位處匯水面積為29.9km2

二、主要技術(shù)指標(biāo)

1、設(shè)計(jì)汽車荷載：公路-Ⅱ級(jí);

2、設(shè)計(jì)速度：20km/h

3、橋面全寬：7米

4、橋面凈寬：6米

5、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年

6、設(shè)計(jì)洪水頻率:1/25

7、地震動(dòng)峰值加速度：0.05g

三、施工技術(shù)方法

1、鉆孔灌注樁施工工藝

⑴先填寫書面開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。⑵以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，用紅外線測(cè)距儀放樣。⑶準(zhǔn)確放出樁位后埋設(shè)護(hù)筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后，用全站儀引出樁位控制樁。

⑷鉆孔擬采用回旋鉆。鉆機(jī)就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機(jī)調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進(jìn)中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有

傾斜或位移，及時(shí)調(diào)整糾正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制，儲(chǔ)存在泥漿池中備用。鉆進(jìn)過(guò)程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。⑸清孔：鉆孔深度符合設(shè)計(jì)要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗(yàn)孔，合格后立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法。

⑹安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻畎嗉邢铝犀F(xiàn)場(chǎng)成型，根據(jù)需要長(zhǎng)度分成2-3節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結(jié)實(shí)，主筋、箍筋位置準(zhǔn)確。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于±5厘米。

⑺灌注水下砼采用拌合樓拌制，罐車運(yùn)輸，并輸送至導(dǎo)管內(nèi)。灌注前首先安裝好導(dǎo)管。安裝導(dǎo)管時(shí)應(yīng)將連接螺栓對(duì)稱擰緊，防止漏氣。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌合，拌合時(shí)嚴(yán)格控制材料計(jì)量、拌合時(shí)間、準(zhǔn)確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時(shí)，計(jì)算好首批砼數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住。正常灌注后，嚴(yán)禁中途停工。灌注時(shí)要經(jīng)常探測(cè)砼面的高度，計(jì)算導(dǎo)管埋深，指揮導(dǎo)管的提升和拆除，作好記錄。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在3-6米，最大埋深不能超過(guò)8米。砼灌到最后，預(yù)留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質(zhì)量。灌注時(shí)，做好砼試件，以便檢驗(yàn)砼強(qiáng)度。

⑻當(dāng)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí)，即可開(kāi)挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。

2、明挖基礎(chǔ)施工施工技術(shù)總結(jié)

該橋部分基礎(chǔ)處在河水面以下。不滿足直接開(kāi)挖施工的條件，本工程采用的施工方法施工。

具體施工技術(shù)如下：

（1）該基礎(chǔ)采用圍堰引流的方法施工，在現(xiàn)場(chǎng)配備2臺(tái)5kw水泵，隨開(kāi)挖隨抽水，因滲水速度較慢，我們配有一人專門負(fù)責(zé)基坑開(kāi)挖抽水工作，防止因水泵空轉(zhuǎn)而燒壞潛水泵，保證開(kāi)挖工作順利進(jìn)行。

（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，基坑開(kāi)挖以機(jī)械挖土為主，配合以人工進(jìn)行坑底及邊坡修飾整理?；臃牌虏捎?:0.75的坡度。嚴(yán)格控制基坑開(kāi)挖深度，基坑開(kāi)挖位置和幾何尺寸應(yīng)滿足施工要求，基坑底標(biāo)高偏差為+20mm~-30mm；軸線位移不得大于30mm。

3、墩柱施工技術(shù)總結(jié)

昌厚橋重建工程墩柱采用鋼模一次性澆筑成功，具體施工技術(shù)如下。

（1）墩柱支設(shè)鋼模板保證其定位準(zhǔn)確，垂直基礎(chǔ)，本工程使用全站儀定位，確

保鋼模準(zhǔn)確定位；

（2）鋼模接縫必須嚴(yán)實(shí)，保證墩柱外觀美感，在保存和組裝鋼模板時(shí)注意防止

模板變形，接縫螺絲固定結(jié)實(shí)；

（3）使用機(jī)油和柴油混合油均勻涂抹鋼模板內(nèi)壁，保證鋼模板拆卸順利并且不

破壞墩柱外觀結(jié)構(gòu)；

（4）鋼模板外側(cè)壁支設(shè)斜撐，保證鋼模板的穩(wěn)定性，在斜撐底部放置方木墊塊。

（5）橋墩養(yǎng)護(hù)使用塑料薄膜包裹，保證墩柱整體得到充分養(yǎng)護(hù)。

4、箱梁管架搭設(shè)

搭設(shè)管架在保證其承載能力外，還需控制沉降和穩(wěn)定性，對(duì)此本工程采取以下措施保證施工質(zhì)量

1）場(chǎng)地整平，壓實(shí)度達(dá)標(biāo)，然后再鋪設(shè)c15混凝土10cm，保證地基承載力；

2）在管架底部墊設(shè)方木，為保證方木受力均勻，在方木下方鋪設(shè)細(xì)沙；

3）管架搭設(shè)在腹板和橫隔梁處有加強(qiáng)間距為60cm，其他截面間距為120cm。

5、模板工程

模板支護(hù)直接影響橋梁外觀、外型和坐標(biāo)。本工程嚴(yán)格把關(guān)，采取以下技術(shù)措施保證模板工程質(zhì)量。

1）模板下方墊設(shè)方木保證模板受力均勻擴(kuò)散；

2）模板搭設(shè)前調(diào)整管架高度，提前計(jì)入沉降量，保證模板搭設(shè)完后達(dá)到預(yù)定高程；

3）采用橋梁專用鋼模板，接縫必須緊湊；

4）在支設(shè)橋梁側(cè)壁模板和腹板模板時(shí)，為保證模板穩(wěn)定，本工程在箱梁外側(cè)壁設(shè)有加強(qiáng)斜撐，內(nèi)側(cè)壁和腹板側(cè)壁在每個(gè)箱室內(nèi)采用鋼管橫向支撐平衡。

6、鋼筋工程技術(shù)

普通鋼筋能有效的減小橋梁裂縫的產(chǎn)生，能更好的保證混凝土使用壽命，本工程從鋼筋采購(gòu)，加工到安裝和綁扎都嚴(yán)格監(jiān)控，保證工程質(zhì)量。

1）鋼筋存放，盡量避免生銹和沾有雜物，配有塑料薄膜覆蓋；

2）鋼筋提前加工，縮短工期，做到尺寸達(dá)標(biāo)，使用充分；

3）鋼筋鋪設(shè)時(shí)，均勻設(shè)置墊塊，保證混凝土保護(hù)層厚度；

4）鋼筋鋪設(shè)均勻到位，符合設(shè)計(jì)要求，保證后期內(nèi)模板支設(shè)澆筑順利進(jìn)行；

5）鋼筋綁扎牢固，搭接長(zhǎng)度符合規(guī)范要求。

7、波紋管埋設(shè)

在橋梁鋼筋鋪設(shè)時(shí)，同時(shí)進(jìn)行波紋管埋設(shè)工程，個(gè)細(xì)部項(xiàng)緊湊交接。在波紋管埋設(shè)和鋼絞線穿管中，本工程采用以下技術(shù)保證工程順利進(jìn)行。

1）波紋管提前截取存放，待鋪設(shè)好底板第一層鋼筋網(wǎng)時(shí)開(kāi)始進(jìn)行波紋管的鋪設(shè)；

2）埋設(shè)波紋管前，用石筆在鋼筋上面標(biāo)好記號(hào)，保證波紋管埋設(shè)坐標(biāo)到位；

3）用鋼筋條焊接井狀網(wǎng)格，將波紋管固定于鋼筋網(wǎng)中；

4）采用卷?yè)P(yáng)機(jī)穿鋼絞線，將鋼絞線一端焊接到一起，再用厚布紙包裹結(jié)實(shí)，保證穿設(shè)鋼絞線時(shí)不擠碎劃破波紋管。

8、混凝土工程

混凝土澆筑是整個(gè)工程中最為重要的環(huán)節(jié)之一，直接決定工程的質(zhì)量好壞。本工程采取以下