高中地理必修二復(fù)習(xí)提綱(人教版)

./高中地理·必修Ⅱ復(fù)習(xí)提綱第一章人口的變化一、人口增長：1、總趨勢：世界人口每年以7000多萬的數(shù)量在增長。2、一個地區(qū)人口的增長受自然增長和人口遷移影響,人口自然增長由出生率和死亡率共同決定的。人口的自然增長=出生率—死亡率。世界各人口自然增長率由高到低：非洲、拉美、亞洲、大洋洲、北美、歐洲,南極洲無常住人口分布。3、差異：時間上——20世紀(jì)以來是世界人口增長快速的時期。原因是對自然環(huán)境開發(fā)利用和改造的圍不斷擴(kuò)大、對各種災(zāi)害和疾病的防御能力不斷提高、發(fā)展中國家政治的獨立和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等?？臻g上——發(fā)達(dá)國家增長緩慢,〔有些國家出現(xiàn)了負(fù)增長,如俄羅斯、德國、匈牙利等；發(fā)展中國家速度較快〔尤其是非洲,目前增長速度趨緩。存在差異的原因主要是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異及生育觀念差異所致。4、人口問題與對策：發(fā)展中國家——人口增長過快,出現(xiàn)勞動力過剩,就業(yè)困難,社會治安混亂等社會問題；要采取計劃生育,控制人口增長的政策。發(fā)達(dá)國家——人口增長過慢,導(dǎo)致人口老齡化、勞動力短缺、國防兵源不足等問題；可采取鼓勵生育、吸納外來移民等措施。5、人口增長模式：由出生率、死亡率、自然增長率三項指標(biāo)共同構(gòu)成。如圖：原始型：高出生率、高死亡率、低增長率；傳統(tǒng)型：高出生率、低死亡率、高增長率；現(xiàn)代型：低出生率、低死亡率、低增長率；"高"與"低"往往以1%為參照,若低于或接近1%就能用"低"來形容。目前發(fā)達(dá)國家已進(jìn)入了現(xiàn)代型；大多數(shù)發(fā)展中國家還未完成由傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型的轉(zhuǎn)變；世界仍處于由傳統(tǒng)型向現(xiàn)代過渡階段；我國已基本實現(xiàn)了從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型的轉(zhuǎn)變,屬于現(xiàn)代型的人口增長模式。二、人口分布：1、世界人口分布：在水平方向上,主要集中在北半球,北半球居住著地球上90%的人口,而南半球只有10%的人口,在北半球,人口又多集中在北緯20°～60°之間的溫帶和亞熱帶地區(qū)。人口分布還有集中于沿海地區(qū)的趨勢。人口分布在垂直方向上,大量集中在地勢低平的地方,海拔高的地方人口相對稀少。2、目前,世界各人口數(shù)量排序：亞洲＞歐洲＞非洲＞北美洲＞南美洲＞大洋洲＞南極洲3、目前,世界各人口分布密度：亞洲＞歐洲＞非洲＞北美洲＞南美洲＞大洋洲＞南極洲三、人口遷移：1、含義：人們出于某種目的,移動到一定距離之外,改變其定居地的行為。根據(jù)人口遷移是否跨越國界可以分為國際人口遷移和國人口遷移。2、國際人口遷移：二戰(zhàn)前——原因：地理大發(fā)現(xiàn)與新航線的開辟；資本主義的發(fā)展與殖義的擴(kuò)；特點：以集團(tuán)性、大批移民為主；流向：從舊大陸流向新大陸,從已開發(fā)國家流向未開發(fā)國家。主要移出地：歐洲；移入地：美洲與大洋洲?！埠谌俗鳛榕`被販賣到美洲；亞洲人作為勞工被招募到東南亞和美洲。意義：人口遷移客觀上開發(fā)了新大陸,傳播了工業(yè)文明,也改變了人種的空間分布。二戰(zhàn)后——原因：各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡；勞動力供求關(guān)系的地區(qū)差異。特點：定居移民減少,短期流動人口增加；流向：從發(fā)展中國家流向發(fā)達(dá)國家；北美、西歐、大洋洲由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),吸引了大量的移民；西亞、北非石油開采,經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快,也吸引了大批外籍工人。3、中國的人口遷移：歷史上——原因：戰(zhàn)亂、自然災(zāi)害。流向：黃河流域遷往長江流域、珠江流域。建國初期——流向：國家有計劃、有組織地從東部城市遷往西北、東北等邊疆地區(qū)；目的：開發(fā)國土；原因：東南部人多地少,勞動力富余,西北和東北地區(qū)地廣人稀,勞力不足。改革開放后〔民工流——流向：自發(fā)地從落后地區(qū)流向發(fā)達(dá)地區(qū)、從陸流向沿海、從山區(qū)流向平原、從農(nóng)村流向城市。原因：地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡所致。〔東部沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),西部陸,尤其是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)落后。意義：民工流一方面可以緩解遷出地人多地少的矛盾,增加經(jīng)濟(jì)收入,縮小地區(qū)差異；另一方面也可解決東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)勞動力不足的問題,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；同時也產(chǎn)生一系列的社會問題〔如遷出地人才流失,遷入地社會治安混亂、交通擁擠、住房困難等。4、美國人口流動：從東北部〔冰凍地帶流向南部和西部〔地帶。5、影響人口遷移的因素：自然因素：氣候、土壤、淡水、礦產(chǎn)等；社會經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)、交通、文化、家庭和婚姻等；政治因素：政策、戰(zhàn)爭、政治變革等。四、幾個概念：環(huán)境承載力——指某種資源能夠持續(xù)供養(yǎng)的最大人口數(shù)。環(huán)境人口容量——綜合考慮多種資源,環(huán)境能夠持續(xù)供養(yǎng)的最大人口數(shù)〔即最小的環(huán)境承載力,它是一個極限值。影響環(huán)境人口容量的因素是自然資源〔最主要因素、科技發(fā)展水平、人們的生活消費水平和文化素質(zhì)。目前技術(shù)條件下,估計世界環(huán)境人口容量100億,我國16億。人口合理容量——指按照健康合理的生活方式,又舒適的生活環(huán)境,并滿足物質(zhì)和文化生活等各方面的需求,同時又不妨礙后代生活質(zhì)量的前提下,一個國家或者地區(qū)適宜的人口數(shù)量。第二章城市與城市化一、聚落：聚落是人類聚居和生活的場所。聚落分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。二、城市與城市區(qū)位選擇：城市：以非農(nóng)業(yè)活動和非農(nóng)業(yè)人口為主的聚落。影響城市區(qū)位選擇的因素：自然因素：地形、氣候、河流；社會經(jīng)濟(jì)因素：自然資源的開發(fā)、交通、政治、軍事、、旅游等。三、城市形態(tài)：城市用地的幾何形狀。團(tuán)塊狀——多見于平原地區(qū)；條帶狀——多見于河谷地區(qū)；組團(tuán)狀——多見于山區(qū)或丘陵地區(qū)。四、城市空間結(jié)構(gòu)：指構(gòu)成城市的各要素在空間上的位置及其組合狀況。城市功能區(qū)〔城市地域結(jié)構(gòu)：城市中因土地利用方式的不同,不同土地利用類型在城市中集中而形成不同的功能區(qū)。住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)是城市中最常見的功能區(qū)。商業(yè)區(qū)——面積最小,多呈點狀或條帶狀分布于城市中心、主要交通干線旁或街角路口處；工業(yè)區(qū)——面積中等,多呈片狀分布于城市外緣和主要交通線旁〔如鐵路、公路、河流；住宅區(qū)——面積最大〔占據(jù)城市空間的40%—60%,是城市中最為廣泛的一種土地利用方式,多呈片狀。分為低級住宅區(qū)和高級住宅區(qū)。高級住宅區(qū)位于高坡、城市外緣,接近文化區(qū),環(huán)境優(yōu)美地區(qū)；低級住宅區(qū)位于低地,接近城和工業(yè)區(qū),生活設(shè)施和環(huán)境差。各功能區(qū)之間并沒有明顯的界線。合理組織城市各功能區(qū)：工業(yè)用地和生活用地之間要有便捷的交通；合理安排工業(yè)用地的位置,以減少對居住區(qū)的污染；在工業(yè)區(qū)與生活區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶；要為城市發(fā)展留有余地。城市功能區(qū)形成的原因：城市部空間結(jié)構(gòu)的形成是多種因素共同作用的結(jié)果,包括歷史因素、經(jīng)濟(jì)因素、社會因素和行政因素。其中經(jīng)濟(jì)因素是影響城市部空間結(jié)構(gòu)的主要因素。城市中每一塊土地用于哪一種活動,主要取決于各種活動愿意付出租金的高低,影響地租高低的因素主要有距離市中心的遠(yuǎn)近〔離市中心越近,地租越高和交通便捷程度〔穿過的道路越多,或者距交通干線越近,地租越高。各種功能區(qū)的付租能力如圖2所示：圖1圖2圖3五、城市等級：用城市人口規(guī)模來劃分。一般分為小城市、中等城市、大城市、特大城市。城市等級越高,數(shù)目越少,城市間距離越遠(yuǎn),其服務(wù)圍〔城市為其提供產(chǎn)品和服務(wù)的區(qū)域,包括城市本身、附近小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)越大,服務(wù)種類越多,服務(wù)級別越高。六、城市化——是一個農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)人口、農(nóng)村地域轉(zhuǎn)化為城市地域、農(nóng)業(yè)活動轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)活動的過程。A、表現(xiàn)：①城市數(shù)目增多；城市人口增多,城市人口在總?cè)丝谥械谋戎亍渤鞘谢什粩嗵岣摺獦?biāo)志；②城市用地規(guī)模擴(kuò)大；③產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由第一產(chǎn)業(yè)向二三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變——本質(zhì)。B、差異：時間上——初期階段：城市化水平低〔城市人口比重在30%以下,發(fā)展較慢；加速階段〔中期：人口迅速向城市集聚,城市化進(jìn)程很快,城市人口比重在30%～70%之間。由于人口和產(chǎn)業(yè)向城市集中,市區(qū)出現(xiàn)了勞動力過剩、交通擁擠、住房緊、環(huán)境惡化等問題,并出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象。后期階段：城市化水平較高〔城市人口比重在70%以上,發(fā)展趨緩甚至停止。有些地方出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。如圖3：空間上——發(fā)達(dá)國家起步早,城市化水平高,大都進(jìn)入了城市化后期階段。發(fā)展中國家起步晚,水平低,大部分處于初期階段和加速階段。目前發(fā)展中國家城市化速度超過了發(fā)達(dá)國家。如圖4C、城市化對地理環(huán)境的影響：合理的城市化可以改善環(huán)境；過快的城市化會使城市環(huán)境質(zhì)量下降,甚至出現(xiàn)一系列的城市環(huán)境問題。城市環(huán)境問題：①環(huán)境污染嚴(yán)重〔大氣污染、水污染、固體廢棄物污染、噪聲污染、光污染、熱污染等；②交通問題〔交通擁擠、停車?yán)щy、交通事故；③住房問題〔住房緊、住房條件差；④就業(yè)困難,失業(yè)人口增多等。如何降低城市化對地理環(huán)境的影響：建設(shè)和發(fā)展生態(tài)城市。措施：①建立衛(wèi)星城,開發(fā)新區(qū)〔郊區(qū)城市化；②調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局；③合理布局城市功能區(qū)；④改善交通和居住條件；⑤保護(hù)和治理城市環(huán)境〔加強(qiáng)環(huán)境管制、污染治理、建立綠化帶等；第三章農(nóng)業(yè)地域的形成與發(fā)展一、農(nóng)業(yè)區(qū)位：1、含義：一方面指農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所選定的地理位置,另一方面指農(nóng)業(yè)與地理環(huán)境各因素的相互聯(lián)系。2、影響農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素：區(qū)位因素農(nóng)業(yè)發(fā)展自然因素氣候光、熱、水條件與農(nóng)作物的分布、復(fù)種制度和產(chǎn)量關(guān)系最為密切。地形不同的地形區(qū)〔坡向、坡度、高度,適宜發(fā)展不同類型的農(nóng)業(yè)。土壤作物生長的物質(zhì)基礎(chǔ)；不同的土壤種類,適宜生長不同的作物,土壤的肥沃程度影響產(chǎn)量。水源年降水量少于250毫米的干旱地區(qū),灌溉水源是決定性因素。社會經(jīng)濟(jì)因素市場需求市場的需求量最終決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模交通運輸主要影響商品農(nóng)業(yè)的區(qū)位,園藝、乳畜業(yè)等要求有方便快捷的交通運輸條件國家政策世界各國的農(nóng)業(yè)都受到國家政策以及政府干預(yù)手段的影響。農(nóng)業(yè)技術(shù)包括良種技術(shù)、化肥、大型機(jī)械以及冷藏保鮮技術(shù)。土地價格在城市郊區(qū)及工礦區(qū)周圍,往往形成以生產(chǎn)蔬菜、肉、乳、禽、蛋為重點的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。以城市為中心,地價〔租呈遞減分布。勞動力勞動力成本和素質(zhì)影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本。工業(yè)基礎(chǔ)為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展提供先進(jìn)的生產(chǎn)資料。自然因素比較穩(wěn)定,社會經(jīng)濟(jì)因素發(fā)展變化大。改造自然因素的措施：A、溫室農(nóng)業(yè)——改造熱量；B、修筑梯田——改造地形,但坡度超過25°不能修筑梯田；影響以下農(nóng)業(yè)的主要區(qū)位因素：A、橫斷山區(qū)的立體農(nóng)業(yè)、東南丘陵的立體農(nóng)業(yè)——地形；B、東南丘陵的荼樹——土壤；C、河西走廊的棉糧、南疆綠洲區(qū)的農(nóng)業(yè)——水源；D、南方甘蔗、北方甜菜——熱量；E、一年三熟、東北平原一年一熟——熱量；F、珠江三角洲的基塘農(nóng)業(yè)——地形；G、荷蘭的鮮花遠(yuǎn)銷世界各地——交通、保鮮冷藏技術(shù)；H、郊區(qū)農(nóng)業(yè)——市場；3、農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇：實質(zhì)：對農(nóng)業(yè)土地的合理利用。合理的區(qū)位選擇：要考慮農(nóng)業(yè)生產(chǎn)地價的高低,農(nóng)作物的單位面積產(chǎn)值,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要土地面積的大小,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需水量的多少以及產(chǎn)品對交通的迫切性等。如下圖：城鎮(zhèn)周圍要發(fā)展乳牛、花卉、小麥種植三種農(nóng)業(yè)。請在右圖中A、B、C三處安排這三種農(nóng)業(yè),并說明這樣安排的理由A處,理由是；B處,理由是；C處,理由是。①單位面積產(chǎn)值最高；②單位面積產(chǎn)值較高；③單位面積產(chǎn)值低；④占地面積不大；⑤占地面積大；⑥需水量大；⑦產(chǎn)品容易變質(zhì),需要便捷的交通；⑧對交通運輸要求不高；⑨產(chǎn)品需要及時運到市場；二、農(nóng)業(yè)地域類型：主要類型分布典型地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢特點季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)東亞、東南亞、南亞的季風(fēng)氣候區(qū)和部分熱帶雨林氣候區(qū)東亞、東南亞、南亞季風(fēng)氣候,水熱充足,雨熱同期；地勢平坦；土壤肥沃。人口稠密,勞動力充足；稻米是當(dāng)?shù)厝藗兿矏鄣闹饕臣Z。水利工程量大；小農(nóng)經(jīng)營；單產(chǎn)高；機(jī)械化程度低；科技水平低；商品率低。商品谷物農(nóng)業(yè)美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、阿根廷、烏克蘭等國的溫帶大陸性氣候為主的氣候區(qū)；我國東北和西北。〔我國國營,其他國家私營；美國中部平原地勢平坦開闊；土壤肥沃；氣候溫和,降水豐富；地廣人??；市場廣闊；交通便利；機(jī)械化水平高；農(nóng)業(yè)科技先進(jìn)。生產(chǎn)規(guī)模大；機(jī)械化水平高；科技水平高；產(chǎn)品商品率高?！厕r(nóng)作物：小麥、玉米為主大牧場放牧業(yè)阿根廷、美國、澳大利亞、新西蘭、南非〔美洲的國家牧牛為主,其他國家牧羊為主等大面積的干旱、半干旱氣候區(qū)。阿根廷的帕斯草原有大面積的干旱、半干旱氣候區(qū),利于牧草的生長；地廣人??；交通便利。生產(chǎn)規(guī)模大；專業(yè)化程度高；產(chǎn)品商品率高。乳畜業(yè)北美五大湖的溫帶大陸性氣候區(qū)；西歐、新西蘭的溫帶海洋性氣候區(qū)；澳大利亞等；我國、等大城市周圍。北美五大湖區(qū)、西歐市場〔大多緊消費市場、飼料供應(yīng)?！参鳉W的溫帶海洋性氣候由于溫涼、潮濕,多雨多霧,日照少,不利于糧食作物的成熟,但有利于多汁牧草的生長面向城市市場；商品化、集約化；混合農(nóng)業(yè)美國、澳大利亞、我國珠三角的基塘農(nóng)業(yè)澳大利亞的墨累——達(dá)令盆地地勢較平坦〔中部平原；灌溉條件較好〔墨累-達(dá)令河,東水西調(diào)；地廣人稀,生產(chǎn)規(guī)模大；交通便利〔靠近主要鐵路、公路,距海港近；市場廣闊；機(jī)械化程度高；政府支持。良性的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)；對市場的適應(yīng)性強(qiáng)；有效的安排農(nóng)事活動季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)的特點和原因：第四章工業(yè)地域的形成與發(fā)展工廠自然因素：工廠自然因素：水源、土地、礦產(chǎn)社會經(jīng)濟(jì)因素：原料〔零部件、能源、勞動力、市場、交通、政策、科技產(chǎn)品廢棄物：廢水、廢氣、廢渣產(chǎn)出勞動力數(shù)量、原料、能源因素對工業(yè)的影響在減弱；市場、勞動力素質(zhì)、信息通訊的影響在加強(qiáng)；交通一直都是對工業(yè)布局有很大的吸引力。工業(yè)的區(qū)位選擇工業(yè)的區(qū)位選擇考慮經(jīng)濟(jì)效益：選擇在具有明顯優(yōu)勢條件的地方,以最低的生產(chǎn)成本獲得最高的經(jīng)濟(jì)效益。如下表：考慮環(huán)境效益：原則：無污染的小工業(yè)可以布局的城區(qū)；輕度污染的工業(yè)可以布局在近郊地區(qū)；嚴(yán)重污染的工業(yè)要布局在遠(yuǎn)郊地區(qū)；如下圖：污染大氣的工業(yè)：設(shè)置在常年盛行風(fēng)向的下風(fēng)地帶,或與主導(dǎo)風(fēng)向垂直的郊外,或最小風(fēng)頻的上風(fēng)地區(qū)。污染水源的工業(yè)：設(shè)置在河流下游；固體廢棄物污染的工業(yè)：遠(yuǎn)離農(nóng)田和居民。區(qū)。各類工廠的污染物：如右圖：從經(jīng)濟(jì)效益考慮不同類型工業(yè)的區(qū)位選擇：工業(yè)類型工業(yè)特點部門舉例區(qū)位選擇原則原料導(dǎo)向型原料不便于長距離運輸,或運輸原料成本較高水產(chǎn)品加工廠、制糖廠、水果罐頭廠宜接近原料產(chǎn)地動力導(dǎo)向型需要消耗大量能源鋼鐵工業(yè)、煉鋁工業(yè)、化學(xué)工業(yè)宜接近火電站或水電站市場導(dǎo)向型產(chǎn)品不便于長距離運輸,或運輸產(chǎn)品成本較高啤酒廠、汽水廠、家具廠、印刷廠宜接近消費市場勞動力導(dǎo)向型需要投入大量勞動力普通服裝、電子裝配、玩具、鞋帽等宜接近有大量廉價勞動力的地方技術(shù)導(dǎo)向型技術(shù)要求高集成電路、精密儀表、高分子合成、核工業(yè)、電子工業(yè)等宜接近高等教育和科技發(fā)達(dá)的地區(qū)工業(yè)分散新興工業(yè)區(qū)的分散工業(yè)分散新興工業(yè)區(qū)的分散——跨國公司：工業(yè)原料〔或零部件及產(chǎn)品的運輸量小,甚至可以空運；在全球?qū)ふ易顑?yōu)區(qū)位。傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的分散：老工業(yè)區(qū)處于飽和狀態(tài),環(huán)境污染嚴(yán)重。工業(yè)聯(lián)系：生產(chǎn)聯(lián)系、空間聯(lián)系。工業(yè)地域工業(yè)區(qū)工業(yè)城市自發(fā)形成的,以生產(chǎn)工序上的工業(yè)聯(lián)系為基礎(chǔ),降低生產(chǎn)成本為目的；規(guī)劃建設(shè)的,共同利用基礎(chǔ)設(shè)施、信息和廉價勞動力。工業(yè)集聚傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的集聚：新興工業(yè)區(qū)的集聚：加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流和技術(shù)協(xié)作,降低產(chǎn)品運輸費用和能源消耗,進(jìn)而降低生產(chǎn)成本,提高經(jīng)濟(jì)效益,取得規(guī)模效益。我國的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)：共同利用基礎(chǔ)設(shè)施和資源,節(jié)約生產(chǎn)建設(shè)投資導(dǎo)致形成傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)整治措施：傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)整治措施：①調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)；②調(diào)整工業(yè)布局；③發(fā)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)；④整治污染,綠化美化環(huán)境；主要工業(yè)部門：煤炭、鋼鐵、機(jī)械、化工、紡織等；特點：以大型工業(yè)企業(yè)為核心,規(guī)模大；產(chǎn)品重、厚、長、大；存在問題：原料和能源消耗大,運輸量大,污染嚴(yán)重。發(fā)展的共同條件：豐富的煤、鐵資源；衰落原因：①生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一；②煤炭的能源地位下降；③世界性鋼鐵過剩；④環(huán)境污染嚴(yán)重；⑤用地緊張；⑥交通擁擠；典型分布區(qū)：德國魯爾區(qū)、英國中部區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū)、我國遼中南工業(yè)區(qū)。出現(xiàn)地點：沒有傳統(tǒng)工業(yè)基礎(chǔ)的鄉(xiāng)村地區(qū)；出現(xiàn)地點：沒有傳統(tǒng)工業(yè)基礎(chǔ)的鄉(xiāng)村地區(qū)；新興工業(yè)區(qū)興起時間：20世紀(jì)50年代之后企業(yè)特點：靈活多變的中小企業(yè)為主；輕工業(yè)產(chǎn)品或高技術(shù)產(chǎn)品,產(chǎn)品輕、薄、短、??；典型地區(qū)：意大利中部和東北部工業(yè)區(qū)；美國硅谷、德國慕尼黑、日本硅島〔九州島、英國蘇格蘭等德國魯爾區(qū)發(fā)展條件：1、豐富的煤炭資源；2、充沛的水源〔萊茵河、魯爾河等河流；3、便捷的水陸運輸〔歐洲陸上的"十字路口",鐵路、公路運輸發(fā)達(dá),并有萊茵河、魯爾河及運河便利的水運；4、廣闊的市場〔附近是世界工業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一；5、離鐵礦區(qū)較近〔靠近法洛林高原鐵礦區(qū),現(xiàn)時還通過荷蘭鹿特丹港進(jìn)口鐵礦石；意大利中部和東北部工業(yè)區(qū)：1、企業(yè)分布在小城鎮(zhèn),甚至農(nóng)村,過程分散；1、企業(yè)分布在小城鎮(zhèn),甚至農(nóng)村,過程分散；2、以中小企業(yè)為主；3、以輕工業(yè)為主；4、集中了大量同類或相關(guān)企業(yè)；5、生產(chǎn)高度專業(yè)化；11、大批廉價勞動力；2、20世紀(jì)70年代原料和能源大幅漲價；3、發(fā)達(dá)的銀行信貸體系；4、意大利經(jīng)濟(jì)高度開放；5、政府的大力支持；6、小城鎮(zhèn)用地用水方便；7、交通運輸方便；美國"硅谷"發(fā)展條件：1、位置：地理位置優(yōu)越,環(huán)境潔凈優(yōu)美〔背靠海岸山脈,面對舊金山灣；2、氣候：氣候宜人〔地中海氣候,溫暖濕潤；3、科技：科技力量雄厚〔居美國首位〔聚集了大量的高等院校和科研機(jī)構(gòu)；——主導(dǎo)區(qū)位因素。4、交通：交通便捷〔鄰近舊金山的航空港,并有高速公路穿全境；5、市場：市場穩(wěn)定〔美國國防部一直維持著對"硅谷"電子產(chǎn)品穩(wěn)定的訂貨；——特有條件。6、創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化。特點：1、高技術(shù)產(chǎn)品為主;2、增長速度快,產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短,科研經(jīng)費投入量大;3、工人的技術(shù)水平高;4、分布在高等院校周圍,環(huán)境優(yōu)美的地方；第五章交通運輸布局及其影響交通運輸方式交通運輸方式主要的交通運輸方式：鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、水路運輸、管道運輸；交通運輸方式的選擇原則：根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、時效來選擇適當(dāng)?shù)倪\輸方式：貴重且急需貨物、數(shù)量不大：；大宗笨重貨物：；易死亡、變質(zhì)的鮮貨、活物：短途,遠(yuǎn)程；液體、氣體、粉末狀固體：。影響交通運輸〔線、點布局的主要因素：經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)、自然。交通運輸布局變化的影響：對聚落空間形態(tài)的影響：聚落往往沿交通干線擴(kuò)展,交通干線往往成為聚落的主要發(fā)展軸。商業(yè)網(wǎng)點分布密度：山區(qū)小于平原〔由于交通線稀疏以及運輸方式單一。位置：商業(yè)網(wǎng)點的