（內(nèi)燃）機車副司機資格理論考試題庫-中（判斷題部分）

PAGEPAGE1（內(nèi)燃）機車副司機資格理論考試題庫-中（判斷題部分）判斷題1.最高運行速度不超過140km/h的機車,機車信號設(shè)備與列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)結(jié)合使用。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:160km/hJ1012.JZ--7型制動機采用了二壓力與三壓力混合型式的分配閥。()A、正確B、錯誤答案：A3.機車單獨緩解時,JZ-7空氣制動機各閥之間的控制關(guān)系為:單閥一作用閥一機車制動缸。()A、正確B、錯誤答案：A4.中間站利用本務機車調(diào)車時,一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時,可用口頭方式布置,有關(guān)人員必須復誦。A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:用書面方式布置J2895.供油拉桿卡滯或失去控制，會造成柴油機飛車。()A、正確B、錯誤答案：A6.自動閉塞區(qū)段,雙線雙向閉塞設(shè)備的車站反方向發(fā)出列車時,列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:行車憑證是出站信號機顯示的允許運行的信號J3157.單機掛車的輛數(shù),線路坡度超過12‰的區(qū)段,以10輛為限。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:不超過12‰J2588.LKJ-2000輸出緊急制動指令后不允許撤除解除牽引力和常用制動指令,列車停車自動撤除該兩項指令。()A、正確B、錯誤答案：A9.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理,違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的,由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育,依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分。()A、正確B、錯誤答案：A10.在顯示手信號時,凡晝間持有手信號旗的人員,應將信號旗展開。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:攏起J44311.道岔編號,從列車出發(fā)方向起順序編號,上行為雙號,下行為單號。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:到達方向J23912.燃油泵繼電器單獨斷電會使柴油機立即停機。()A、正確B、錯誤答案：B解析：不會使柴油機立即停機。(1B2Z2J-2.4)13.機車交路按區(qū)段距離分為一般機車交路和長交路。()A、正確B、錯誤答案：A14.在無線列調(diào)區(qū)段,列車無線調(diào)度電話系統(tǒng)準許列車調(diào)度員、機車(動車組)調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、機車(動車組)司機、列車長等加入通話。()A、正確B、錯誤答案：A15.空轉(zhuǎn)繼電器的構(gòu)造與接地繼電器相同,動作后能自鎖。()A、正確B、錯誤答案：B解析：不能自鎖16.柴油機油、水溫度低是造成柴油機敲缸的原因之一。()A、正確B、錯誤答案：A17.東風4機車用TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機,其定子上設(shè)勵磁繞組,轉(zhuǎn)子上設(shè)電樞繞組。()A、正確B、錯誤答案：B解析：定子上設(shè)電樞繞組,轉(zhuǎn)子上設(shè)勵磁繞組18.HXN3型內(nèi)燃機車按壓緊急燃油切除和柴油機停機按鈕,會使柴油機停機。()(2B9Z2J)A、正確B、錯誤答案：A19.JZ-7型空氣制動機當客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位時,總風遮斷閥呈關(guān)閉狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：B解析：開放狀態(tài)20.交流傳動機車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:直流傳動J16721.JZ-7型空氣制動機自閥的作用是通過控制均衡風缸的壓力變化,經(jīng)中繼閥的作用來控制制動管的充、排氣。()A、正確B、錯誤答案：A22.柴油機啟動后,如將試燈插頭插入插座,當有關(guān)電路發(fā)生接地后,有可能發(fā)生電氣誤動作。()A、正確B、錯誤答案：A23.正燈用于測試電器的正端電路故障,負燈用于測試電器的負端電路故障。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:正燈用于測試電器的負端電路故障,負燈用于測試電器的正端電路故障P71T32324.配氣機構(gòu)是柴油機的進、排氣過程的控制機構(gòu)。()A、正確B、錯誤答案：A25.JZ-7型空氣制動機自閥手柄置為過充位時,使制動管得到比規(guī)定壓力高30—40kPa的過充壓力。()A、正確B、錯誤答案：A26.四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機時,應以在前方第二架信號機前能停車的速度運行。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:第三架J34727.HXN3型內(nèi)燃機車每個司機室內(nèi)安裝有一個EFCO按鈕開關(guān)。()A、正確B、錯誤答案：B解析：有兩個(2B9Z2J)28.自動閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)出列車時,列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證是綠色許可證。()A、正確B、錯誤答案：A29.機車在嚴寒天氣運用，燃油不需要預熱，因為燃油粘度大有利于燃燒。()A、正確B、錯誤答案：B解析：需要）30.列車進站后,如列車尾部停在警沖標外方或壓軌道絕緣時,車站接車人員應使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機或顯示向前移動的手信號,使列車向前移動。()A、正確B、錯誤答案：A31.微機勵磁工況下，DK置“微機”位時，如漏電電流大于950A，微機限制主發(fā)由電機功率為0。()A、正確B、錯誤答案：B解析：950mA）32.柴油機在運用中,不允許隨意損壞鉛封松動最大供油止擋。()A、正確B、錯誤答案：A33.通知將前發(fā)信號取消時,夜間用紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后,上下?lián)u動。()A、正確B、錯誤答案：A34.JZ-7型空氣制動機客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時，當自閥手柄在制動保壓時，制動管的壓力若有泄漏能得到補風。()A、正確B、錯誤答案：B解析：（答案：不能得到補風）35.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,“擅自開車”系指司機未得到車站發(fā)車人員的發(fā)車信號而開車。()A、正確B、錯誤答案：A36.按施工特定行車辦法行車時,車站不向司機遞交書面行車憑證和調(diào)度命令,并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將行車憑證號碼(路票為電話記錄號碼、綠色許可證為編號)和調(diào)度命令號碼通知司機,列車憑通過手信號通過車站。()A、正確B、錯誤答案：A37.工作風缸充氣止回閥、控制制動管向工作風缸單向充氣。()A、正確B、錯誤答案：A38.無級調(diào)速機車主手柄的8號觸頭,在前三位時閉合,后兩位時斷開。()A、正確B、錯誤答案：B解析：在前三位時斷開,后兩位時閉合。39.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用是保證柴油機的啟動和停機。()A、正確B、錯誤答案：B解析：（答案：是調(diào)整柴油機恒功率運轉(zhuǎn)）40.自動閉塞區(qū)段,連續(xù)式機車信號機顯示一個紅色燈光,表示列車接近的地面信號機顯示紅色燈光。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:表示列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號機J43541.安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。()A、正確B、錯誤答案：A42.蓄電池的電解液是濃硫酸與自來水按一定比例配成的稀硫酸液。()A、正確B、錯誤答案：B解析：蒸餾水43.自動閉塞區(qū)段,進站信號機為色燈信號機時,設(shè)色燈預告信號機或接近信號機。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:不設(shè)J7644.發(fā)布調(diào)度命令時,列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機發(fā)布。()A、正確B、錯誤答案：A45.HXN3型內(nèi)燃機車電阻制動電流接觸器B1~B4,在電阻制動過程中是斷開的。(1B3Z1J-3.15)()A、正確B、錯誤答案：B解析：是閉合的。46.HXN3型內(nèi)燃機車為重聯(lián)機車的補機或是在編組車中作無動力回送時,燃油泵開關(guān)必須在斷開位,滑桿向下。()(1B1Z2J-1.12)A、正確B、錯誤答案：A47.機車正常運用時,允許添加少量的自來水。()(A、正確B、錯誤答案：B解析：禁止)48.主機油泵出口壓力為550kPa時,調(diào)整閥開啟壓力為550kPa。()A、正確B、錯誤答案：A49.進入機械間巡視檢查前必須呼喚,經(jīng)司機同意后方可進入。檢查時,禁止接觸各運動部件及高溫或帶電的部件,確保人身安全。()A、正確B、錯誤答案：A50.裝有連續(xù)式機車信號的列車,遇通過信號機顯示停車信號,而機車信號顯示允許運行的信號時,應按機車信號的顯示運行。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:遇通過信號機燈光熄滅J31651.移動機車前,應加強聯(lián)系,確認機車下部及兩側(cè)無作業(yè)人員,止輪器已撤除,手制動已緩解,就可動車。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:鳴笛后方可動車P61T28052.掛有列尾裝置的旅客列車,始發(fā)前、摘掛作業(yè)開車前及在途中換掛機車站、客列檢作業(yè)站的簡略試驗,有列檢作業(yè)的由列檢人員負責,無列檢作業(yè)的由車輛乘務員負責。()A、正確B、錯誤答案：A53.消除工作風缸和降壓風缸的過充壓力是分配閥副閥部主要功用之一。()A、正確B、錯誤答案：A54.在車站的正線和到發(fā)線上,應設(shè)進站信號機。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:出站信號機J7355.JZ-7型空氣制動機自閥手把緊急制動位,制動缸的壓力達到450kPa,其升壓時間為5--7s。()A、正確B、錯誤答案：A56.柴油—發(fā)電機組的彈性支承，可以避免柴油機在高速或低速時發(fā)生共振。()A、正確B、錯誤答案：A57.HXN3型內(nèi)燃機車當機油泵順時針旋轉(zhuǎn)時,是對增壓器進行后潤滑。()(1B2Z3J-6)A、正確B、錯誤答案：A58.啟動柴油機前啟動機油泵先工作45--60s，使柴油機各部在初步具備良好潤滑條件下才能啟動。()A、正確B、錯誤答案：A59.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運營事故,情節(jié)嚴重、構(gòu)成犯罪的,給予行政處分。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:追究刑事責任《鐵路法》60.對行車有關(guān)人員,應進行日常安全生產(chǎn)知識和勞動紀律的教育、考核,并有計劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務學習。()A、正確B、錯誤答案：A61.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。()A、正確B、錯誤答案：A62.已請求救援的列車,待停車原因消除后可自行開車。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:不得再行移動J36663.在電刷的整個邊緣有強烈的火花,同時有大火花飛出。換向器上嚴重發(fā)黑,用汽油不能擦掉,而且電刷有燒焦和損壞的3級火花是不允許運行的。()A、正確B、錯誤答案：A64.1ZJ在走車電路中的主要功能是防止高位起車。()A、正確B、錯誤答案：A65.制動作用或緩解作用沿列車長度方向的傳播速度分別稱為“制動波速”或“緩解波速”。()A、正確B、錯誤答案：A66.HXN3型內(nèi)燃機車輔助燃油泵當柴油機在怠速運行或以第1手柄位運行時由蓄電池供電。()A、正確B、錯誤答案：B解析：由輔助電源變流器供電。(1B2Z2J-3.5)67.有計劃的施工,涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時,列車調(diào)度員應發(fā)布調(diào)度命令,司機按調(diào)度命令執(zhí)行。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:應發(fā)布運行揭示調(diào)度命令J23268.JZ-7型空氣制動機作用閥的作用位置一是緩解位,二是制動后的保壓位。()A、正確B、錯誤答案：B解析：一是緩解位,二、制動位、三是制動后的保壓位。69.JZ-7型空氣制動機中均管泄漏時,自閥手柄前五位與均衡風缸泄漏現(xiàn)象相同,取柄位時,均衡風缸排氣速度正常,制動管壓力逐漸下降。()A、正確B、錯誤答案：A70.聯(lián)系用手信號顯示連結(jié)手信號時,晝間顯示方式為兩臂高舉頭上,使攏起的手信號旗桿成水平末端相接。()A、正確B、錯誤答案：A71.當柴油機活塞銷的油堵松動，機油從活塞銷竄到氣缸壁上進入燃燒室，但由于活塞環(huán)的作用，機油不能進入燃燒室。()(答案不全：缺少：如果活塞銷堵脫落而拉傷了氣缸套，則竄出的機油更容易沿著氣缸套拉傷的溝槽進入燃燒室。）A、正確B、錯誤答案：B72.無級調(diào)速機車主手柄置于升位,5、6、7號觸頭閉合,柴油機轉(zhuǎn)速上升。()A、正確B、錯誤答案：B解析：5、6、7、8號觸頭閉合73.主機油泵從油底殼吸油→機油濾清器過濾→機油熱交換器冷卻→柴油機機油系統(tǒng)→流回油底殼。()A、正確B、錯誤答案：B解析：機油熱交換器冷卻→機油濾清器過濾）74.柴油機啟動后,松開1QA后又停機是因為經(jīng)濟電阻Rdls斷路或1--2YJ未接通。()A、正確B、錯誤答案：A75.高溫水系統(tǒng)水管上的溫度控制閥漏油,會造成油水互竄,導致膨脹水箱有油。()A、正確B、錯誤答案：A76.支線號輸入功能只對貨物列車(指設(shè)定參數(shù)時列車種類為“貨車”)有效;當列車種類為客車時LKJ不提示支線信息、不提示“輸入支線號”語音、不允許司機手動輸入支線號。()A、正確B、錯誤答案：A77.手觸檢查部件時,手背觸及部件表面的持續(xù)時間為可以長時間手觸,相應的溫度為70℃平熱上下。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:40℃P69T31778.試驗列車自動制動機緩解的手信號夜間為白色燈光在下部左右小動。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:(左右搖動)J44479.JZ-7型空氣制動機當客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位時，總風遮斷閥呈關(guān)閉狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：B解析：（答案：始終呈開啟狀態(tài)）80.司機在列車運行中聽到響墩爆炸聲,必須減速或停車。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:必須緊急停車J43881.柴油機放水后再上水時,必須開放有關(guān)排氣閥。()A、正確B、錯誤答案：A82.柴油機的緊急停車不會影響柴油機使用壽命,可以隨意按動緊急停車按鈕。()(A、正確B、錯誤答案：B解析：會影響柴油機使用壽命)83.鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運營安全事故,造成特別嚴重后果的,處三年以上七年以下有期徒刑。()A、正確B、錯誤答案：A84.HXN3型內(nèi)燃機車共有8個蓄電池組串聯(lián)在一起提供74V電壓。()A、正確B、錯誤答案：B解析：64V電壓。(1B3Z1J-4.4)85.單閥用來單獨操縱機車的制動,保壓或緩解。()A、正確B、錯誤答案：A86.掛車前適當撒砂,列車起動前適當壓縮車鉤可以防止空轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯誤答案：A87.電空制動機的最大優(yōu)點是全列車能迅速實現(xiàn)制動和緩解作用,且列車前、后動作一致性好,適用于高速旅客列車和長大貨物列車。()A、正確B、錯誤答案：A88.由于噴油器霧化不良,燃油系統(tǒng)有空氣,活塞刮油環(huán)反裝或刮油性能差,均會導致柴油機冒黑煙。()A、正確B、錯誤答案：B解析：冒藍煙89.JZ-7型空氣制動機自閥的作用是通過控制均衡風缸的壓力變化，經(jīng)中繼閥的作用來控制制動管的充、排氣。()A、正確B、錯誤答案：A90.推進車輛連掛時,要顯示十、五、三車的距離信號,沒有顯示十、五、三車的距離信號,不準掛車,沒有司機回示,應立即顯示停車信號。()A、正確B、錯誤答案：A91.組裝差示壓力計觸針，觸針距“0”刻線25mm，然后緊固好接頭螺母及觸針螺母。()A、正確B、錯誤答案：B解析：（答案：30mm）92.復示信號機以無顯示為定位。()A、正確B、錯誤答案：A93.機車單獨緩解時，JZ-7空氣制動機各閥之間的控制關(guān)系為：單閥一作用閥一機車制動缸。()A、正確B、錯誤答案：B解析：（答案：單閥—分配閥—作用閥—機車制動缸）94.輔助機油泵的功用是在柴油機啟動前,向柴油機潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機油。()A、正確B、錯誤答案：B解析：啟動機油泵95.組裝差示壓力計觸針,觸針距“0”刻線25mm,然后緊固好接頭螺母及觸針螺母。()A、正確B、錯誤答案：B解析：觸針距“0”刻線30mm96.DF4機車轉(zhuǎn)向架一系懸掛彈簧裝置的主要作用是緩和來自線路的沖擊,能使機車在運用速度范圍內(nèi)平穩(wěn)運行。()A、正確B、錯誤答案：A97.LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置,在降級工作狀態(tài)下,機車信號為停車信號,當列車運行速度大于5km/h時,LKJ實施周期性報警,司機須在10s內(nèi)按【警惕】鍵應答,否則,LKJ輸出緊急制動指令。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:7s《LKJ2000監(jiān)控裝置乘務員手冊》P5298.東風8B型機車的控制用風系統(tǒng)用來供給電氣系統(tǒng)中的磁場削弱、制動接觸器、電空閥及轉(zhuǎn)換開關(guān)電空閥等電器的動力風缸用風。()A、正確B、錯誤答案：A99.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號,晝間用展開的綠色信號旗上下?lián)u動,夜間用綠色燈光上下?lián)u動。()A、正確B、錯誤答案：A100.任一臺牽引電動機故障使用電阻制動時,制動電流不應過大。()A、正確B、錯誤答案：B解析：不能使用電阻制動101.使用帶有脫軌器的固定或移動信號牌(燈)進行防護時,前后兩端的防護距離均應不小于20m;不足20m時,應將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。()A、正確B、錯誤答案：A102.HXN3型內(nèi)燃機車主轉(zhuǎn)向架撒砂開關(guān)移動到向上位,將以手動限制方式撒砂,僅對主轉(zhuǎn)向架進行撒砂(在撒砂器工作時,撒砂圖標在FIRE顯示屏上點亮)。()(1B1Z2J-1.20)A、正確B、錯誤答案：A103.柴油機冷卻水溫過低時，將導致混合氣體形成的條件惡化，燃燒不完全，破壞了柴油機的熱力狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：A104.列車在區(qū)間被迫停車,防護人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后必須及時撤除。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:可不撤除(運行動車組列車的區(qū)段除外)J368105.按施工特定行車辦法行車時,列車憑特定引導手信號通過車站。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:通過手信號J381106.機車正常運用時，允許添加少量的自來水。()A、正確B、錯誤答案：B解析：（答案：不允許添加自來水）107.雙機(或多機)牽引使用動力制動時,前部機車使用后,再通知后部機車依次使用;解除動力制動時,根據(jù)前部機車的通知,后部機車先解除,前部機車后解除動力制動。()A、正確B、錯誤答案：A108.運行中蓄電池放電,手按2QA,空壓機工作正常說明QF發(fā)電。()A、正確B、錯誤答案：A109.過流繼電器設(shè)有機械自鎖裝置，故障排除后需要手動復位。()A、正確B、錯誤答案：A110.列車夜間運行中無論是遇到黃色、白色或綠色燈光下壓數(shù)次的顯示,都應立即將列車降低到要求的速度運行。()A、正確B、錯誤答案：A111.制動盤裝在車軸上的叫軸盤式盤形制動基礎(chǔ)制動裝置。()A、正確B、錯誤答案：A112.列車或單機在車站時,所有乘務人員應按車站值班員的指揮進行工作。()A、正確B、錯誤答案：A113.柴油機一發(fā)電機組的功率輸出端通過傳動軸與靜液壓變速箱連接。()A、正確B、錯誤答案：B解析：通過萬向軸與啟動變速箱114.聯(lián)合調(diào)節(jié)器電磁聯(lián)鎖DLS是用于控制柴油機自動停止工作的裝置。()A、正確B、錯誤答案：A115.使用萬用表之前,要檢查表針是否停在“0”位,否則應調(diào)整表盤下的調(diào)“0”螺釘。()A、正確B、錯誤答案：A116.單閥有單獨緩解位、運轉(zhuǎn)位、制動區(qū)、全制動位四個作用位置。()A、正確B、錯誤答案：B解析：（答案：沒有全制動位）117.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時,應立即向開來列車發(fā)出停車信號,并迅速通知就近車站、工務、電務或供電人員。()A、正確B、錯誤答案：A118.在超過2.5‰坡度的線路上,不得無動力停留機車車輛。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:6‰J305119.FSJ兩個線圈中電流差達到50A時，F(xiàn)SJ動作。()A、正確B、錯誤答案：B解析：30A）120.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時應與調(diào)車手信號配合使用。A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:停用手信號J282121.16V240ZJB型柴油機正常停機水溫應在50-60℃之間。()A、正確B、錯誤答案：A122.信號機設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。()A、正確B、錯誤答案：A123.LKJ-2000運行監(jiān)控裝置退出調(diào)車狀態(tài)時,在停車狀態(tài)下按壓[調(diào)車]鍵就退出調(diào)車狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:有、無速度的狀態(tài)下都可以進行《LKJ2000監(jiān)控裝置乘務員手冊》P23124.消除工作風缸和降壓風缸的過充壓力是分配閥副閥部主要功用之一。()A、正確B、錯誤答案：A125.自動閉塞區(qū)段,連續(xù)式機車信號機顯示一個白色燈光,不復示地面上的信號顯示,機車乘務人員應按地面信號機的顯示運行。()A、正確B、錯誤答案：A126.柴油機運轉(zhuǎn)時,任意一個增壓器機油入口處的壓力低于78kPa都會使1YJ或2YJ釋放。()A、正確B、錯誤答案：A127.中繼閥由雙閥口式中繼閥和總風遮斷閥、管座三部分組成。()A、正確B、錯誤答案：A128.在坡道上停留時間較長時,為防止空氣制動機因制動缸漏泄發(fā)生自然緩解,還應擰緊手制動機。()A、正確B、錯誤答案：A129.電空制動機以電作為動力來源。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:壓力空氣P126T521130.HXN3型內(nèi)燃機車在本務車上按下重聯(lián)柴油機停機按鈕時,重聯(lián)機車中所有的柴油機就會全部停機。()(1B1Z2J-1.15)A、正確B、錯誤答案：A131.HXN3型內(nèi)燃機車Ⅱ端司機室后面是電氣間,電氣間內(nèi)裝有電氣設(shè)備,電氣間通有清潔的濾清空氣,室內(nèi)加壓以免污物進入室內(nèi)。()A、正確B、錯誤答案：B解析：Ⅰ端司機室后面是電氣間。(1B1Z1J-2)132.試燈有正、負燈之分，線夾接負極線時稱為正燈。()A、正確B、錯誤答案：B解析：（答案：接蓄電池正端的試燈為正燈，接負端則為負燈）133.柴油一發(fā)電機組的彈性支承,可以避免柴油機在高速或低速時發(fā)生共振。()A、正確B、錯誤答案：A134.塞尺用來檢測部件間隙的大小。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:為兩個結(jié)合面之間P4T15135.使用機車救援動車組時,允許動車組升弓供電。()A、正確B、錯誤答案：A136.雙線雙向區(qū)間反方向行車,應停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向行車J311137.東風8B型內(nèi)燃機車機械傳動裝置主要由前、后變速箱、萬向軸、彈性聯(lián)軸節(jié)組成。()(答案不全：缺少：彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)及尼龍繩聯(lián)軸節(jié)）A、正確B、錯誤答案：B138.東風8B型機車的機油系統(tǒng)分為柴油機機油系統(tǒng)和機車機油系統(tǒng)，其中柴油機系統(tǒng)主要由機油熱交換器、機油濾清器、啟動機油泵等組成。()A、正確B、錯誤答案：B解析：機車機油系統(tǒng)）139.柴油機防爆安全閥由閥蓋,閥桿,彈簧及密封圈組成。()A、正確B、錯誤答案：A140.牽引總重噸公里是指機車牽引列車所完成的走行公里。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:所完成的工作量P53T251141.使用萬用表測量電壓時,表筆應與電路串聯(lián)。()(A、正確B、錯誤答案：B解析：表筆應與電路并聯(lián))142.JZ-7型空氣制動機自閥手柄置為過充位時，使制動管得到比規(guī)定壓力高30—40kPa的過充壓力。()A、正確B、錯誤答案：A143.牽引緩沖裝置的用途是將機車與車輛連接或分離,在運行中傳遞牽引力,緩和及衰減牽引力與制動力的變化,具有連接、牽引和緩沖的作用。()A、正確B、錯誤答案：A144.列車在到達線路內(nèi)對貨位必須使用調(diào)車作業(yè)通知單。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:可不使用J288145.機車電氣系統(tǒng)故障也會造成柴油機功率不足。()A、正確B、錯誤答案：A146.HXN3型內(nèi)燃機車重聯(lián)柴油機控制(啟動/停機)開關(guān)安裝在司機室操縱臺上。()(2B9Z2J)A、正確B、錯誤答案：A147.DF4B型機車的空氣壓縮機,由獨立的直流電動機單獨驅(qū)動。()A、正確B、錯誤答案：A148.從業(yè)人員在作業(yè)過程中,應當服從管理,正確佩戴和使用勞動防護用品。()A、正確B、錯誤答案：A149.行車有關(guān)人員,在任職前必須經(jīng)過健康檢查,身體條件不符合擬任崗位職務要求的,不得上崗作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A150.盤車機構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機運動部件的運動狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：A151.柴油機防爆安全閥由閥蓋、閥桿、彈簧及密封圈組成。()A、正確B、錯誤答案：A152.四沖程柴油機轉(zhuǎn)速為1000r／min時，凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r／min。()A、正確B、錯誤答案：B解析：（答案：500r/min）153.機車技術(shù)速度是指機車牽引列車在區(qū)段內(nèi)(不計入中間站停留時間)平均每小時走行的公里。()A、正確B、錯誤答案：A154.聽覺信號,長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為2s。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:音響間隔為1sJ460155.列車中的機車和車輛的自動制動機,均應加入全列車的制動系統(tǒng)。()A、正確B、錯誤答案：A156.更換閘瓦作業(yè)完畢后,應開放相應的制動缸塞門,然后撤除防溜措施。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:進行制動試驗,調(diào)整閘瓦間隙P62T285157.因施工提前、延遲或其他原因造成運行揭示調(diào)度命令與實際限速、行車方式或設(shè)備不符時,列車調(diào)度員應取消前發(fā)運行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)車站值班員、司機、施工負責人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。()A、正確B、錯誤答案：A158.調(diào)車作業(yè)中單機返岔子時,可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的允許運行的信號動車。()A、正確B、錯誤答案：A159.柴油機一發(fā)電機組的功率輸出端通過傳動軸與靜液壓變速箱連接。()A、正確B、錯誤答案：B解析：自由端160.在CTC區(qū)段,由車站交付的調(diào)度命令,車站值班員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機轉(zhuǎn)達。()A、正確B、錯誤答案：A161.電子在導體內(nèi)移動時,導體阻礙電子移動的能力稱為電阻,用U表示。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:RP7T27162.通過手信號晝間為展開的綠色信號旗上下?lián)u動,夜間為綠色燈光上下?lián)u動。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:刪除兩個“上下?lián)u動”J440163.機車運轉(zhuǎn)方式也叫機車運轉(zhuǎn)制或機車周轉(zhuǎn)方式,就是機車在交路上擔當任務,往返行駛于機務段與折返(機務)段之間的運行方式。()A、正確B、錯誤答案：A164.凡發(fā)生增壓器喘振，應慢慢減少柴油機負荷至增壓器不再喘振為止。()A、正確B、錯誤答案：A165.調(diào)速器的功調(diào)電阻為回轉(zhuǎn)式滑動可變電阻,電阻滑環(huán)上共布置73個電阻,總電阻492.9Ω。()A、正確B、錯誤答案：A166.半自動閉塞區(qū)段,遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時,行車憑證為半自動閉塞發(fā)車進路通知書。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:行車憑證為出站信號機顯示的允許運行的信號,并發(fā)給司機調(diào)度命令J320167.列車在隧道區(qū)段運行時,運行條件差,瞭望困難,內(nèi)燃機車柴油機燃燒狀態(tài)不良,功率不能正常發(fā)揮,油耗增加。()A、正確B、錯誤答案：A168.機車附掛運行時，做電氣動作試驗時，應與運行方向相同。()A、正確B、錯誤答案：B解析：（答案：機車附掛運行時，嚴禁做電氣動作試驗時）169.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,晝間右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°角,表示開通十道。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:四道J442170.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車,至少構(gòu)成一般D類事故。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:C類事14171.有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令,服從調(diào)度指揮。()A、正確B、錯誤答案：A172.當機車輪對發(fā)生空轉(zhuǎn)時,通過空轉(zhuǎn)繼電器線圈內(nèi)的電流達0.1A時,線圈吸合,空轉(zhuǎn)信號燈亮。()A、正確B、錯誤答案：B解析：0.5A173.裝有雙端LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置顯示器的機車,在降級、調(diào)車工作狀態(tài)下,兩個顯示器都有權(quán),均可進行參數(shù)設(shè)定等操作。()A、正確B、錯誤答案：A174.為了避免活塞在排氣沖程上止點附近與開啟的進、排氣門相碰，在活塞頂部的對應于氣門位置銑出4個避閥坑。()A、正確B、錯誤答案：A175.機車自負荷試驗和電阻制動工況時，LC線圈受差動繼電器FSJ控制。()A、正確B、錯誤答案：A176.兩線、多線區(qū)間行車使用路票時，應在路票上加蓋“××線行車”章。（）A、正確B、錯誤答案：A177.JZ--7型空氣制動機分配閥副閥具有局減作用。()A、正確B、錯誤答案：A178.監(jiān)控裝置啟動停車控制模式后,人工校正距離誤差操作無效。()A、正確B、錯誤答案：A179.發(fā)車信號辨認困難的車站,在便于司機瞭望的地點可裝設(shè)進路表示器。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:發(fā)車表示器J79180.在坐標圖形的機車周轉(zhuǎn)圖上,用斜線表示機車的運行線,斜線與橫軸線的夾角越大,表示速度越低,反之則速度越高。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:夾角越大,表示速度越高,反之則速度越低P57T258181.LKJ產(chǎn)生的列車運行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員不得更改。()A、正確B、錯誤答案：A182.更換機車閘瓦作業(yè)中,嚴禁移動自閥或單閥手柄并掛好禁動牌。()A、正確B、錯誤答案：A183.HXN3型內(nèi)燃機車重聯(lián)電話專用于司機室乘務人員和列車上其他乘務人員之間的通信。()(1B1Z2J-1.1)A、正確B、錯誤答案：A184.柴油機冷卻水溫過低時,將導致混合氣體形成的條件惡化,燃燒不完全,破壞了柴油機的熱力狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：A185.有動力附掛機車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有動力機車()。A、正確B、錯誤答案：A186.總風缸壓力達到1000kPa時，3YJ釋放，1YC、2YC線圈失電，1YD、2YD停轉(zhuǎn)，空壓機停止工作。()A、正確B、錯誤答案：B解析：900kPa）187.HXN3型內(nèi)燃機車為重聯(lián)機車的主機時,燃油泵開關(guān)必須在斷開位,滑桿向上。()A、正確B、錯誤答案：B解析：必須在閉合位。(1B1Z2J-1.12)188.JZ--7型制動機采用了二壓力與三壓力混合型式的分配閥。()A、正確B、錯誤答案：A189.用萬用表測量電阻時,嚴禁帶電測量。()A、正確B、錯誤答案：A190.在調(diào)車作業(yè)中,單機運行時,前方進路的確認由司機負責;牽引車輛運行時,前方進路的確認由調(diào)車指揮人負責。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:均由司機負責J292191.柴油機潤滑間隙過大或過小,同樣會造成軸頸或軸瓦的拉傷。()A、正確B、錯誤答案：A192.四顯示自動閉塞區(qū)段,進站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光時,準許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi),表示次一架信號機經(jīng)道岔直向位置開放一個綠燈。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:開放一個黃燈J415193.機車液壓系統(tǒng)首次加油，由于系統(tǒng)內(nèi)有空氣，因此由油箱的加油口向系統(tǒng)注油時不可能一次注滿，需甩車數(shù)次并啟機，逐漸加滿。()A、正確B、錯誤答案：A194.JZ-7型空氣制動機自閥制動后,工作風缸壓力正常,機車制動缸壓力隨制動管泄漏而逐漸增高,為制動管泄漏。()A、正確B、錯誤答案：A195.在限鳴區(qū)域內(nèi),司機見司機鳴笛標應開啟燈顯示警設(shè)備,除遇危及行車安全等情況外,限制鳴笛。()A、正確B、錯誤答案：A196.兩個阻值為10Ω的電阻并聯(lián)后的總電阻為20Ω。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:5ΩP8T37197.盤車機構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機運動部件的運動狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：A198.運輸、牽引供電、電務、工務、車輛、通信、公安等有關(guān)人員,憑登乘機車證可登乘機車。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:登乘機車證和工作證運31199.東風4型內(nèi)燃機車膨脹水箱冷卻水的裝載量為1200kg。()A、正確B、錯誤答案：A200.局減止回閥的作用是再制動時防止局減室內(nèi)壓力空氣向制動管逆流。()A、正確B、錯誤答案：A201.調(diào)車信號機在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機后自動關(guān)閉。()A、正確B、錯誤答案：A202.微機勵磁工況下，同步主發(fā)電機功率修正值由油馬達功調(diào)電阻小白點位置決定。()A、正確B、錯誤答案：A203.轉(zhuǎn)向架承受機車車架及以上各部分的重量，并將其重量均勻地傳遞給鋼軌。()A、正確B、錯誤答案：B解析：各軸的輪對）204.機車在運用中，如果總風缸高壓安全閥一旦發(fā)生故障且無法排除時，可關(guān)閉安全閥進氣管路上的塞門，回段后再修復或更換。()A、正確B、錯誤答案：A205.東風8B型內(nèi)燃機車空氣濾清系統(tǒng)濾清時的途徑為：外界空氣→一級濾清(慣性式空氣濾清器)→二級濾清(鋁板網(wǎng)濾清器組)→增壓器。()A、正確B、錯誤答案：A206.JZ-7型空氣制動機工作風缸壓力既不會追隨制動管減壓，也不會追隨制動管階段增壓。()A、正確B、錯誤答案：A207.HXN3型內(nèi)燃機車緊急燃油切除按鈕,安裝在機車左側(cè)和右側(cè),就在燃油箱加油口上方。()(2B9Z2J)A、正確B、錯誤答案：A208.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。()A、正確B、錯誤答案：A209.當機車不能換向而用手扳動換向開關(guān)手柄時,必須在機車停車時進行,嚴禁機車運行時扳動換向器進行換向。()A、正確B、錯誤答案：A210.JZ-7型空氣制動機當非操縱端自閥手柄誤放運轉(zhuǎn)位,操縱端自閥施行制動時,操縱端中繼閥排風口排風不止。()A、正確B、錯誤答案：A211.總風管既是一根壓力空氣輸送管,也是一根傳遞列車制動、保壓和緩解指令的控制管。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:制動管P132T537212.在我國鐵路車輛上均裝有手動制動機,用于空氣制動機故障時以及調(diào)車作業(yè)、坡道停留時的制動。()A、正確B、錯誤答案：A213.設(shè)有兩個及以上車場的車站,轉(zhuǎn)場進路應設(shè)進路色燈信號機。()A、正確B、錯誤答案：A214.路用列車進入施工地段時,應在施工防護人員顯示的停車手信號前停車,根據(jù)施工負責人的要求,按調(diào)車辦法,進入指定地點。()A、正確B、錯誤答案：A215.改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車,遇地面信號與機車信號顯示不一致時,應按地面信號機顯示運行。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:應立即采取減速或停車措施,按導向安全行車J338216.風源部分主要由空氣壓縮機、安全閥、油水分離器、調(diào)壓器、總風缸等組成。()A、正確B、錯誤答案：B解析：由空氣壓縮機、安全閥、止回閥、油水分離器、調(diào)壓器、總風缸等組成。217.在高速鐵路運行區(qū)段,機車綜合無線通信設(shè)備故障時,司機應報告列車調(diào)度員(車站值班員)。()A、正確B、錯誤答案：A218.運行中,不能觀察到車頂百葉窗狀態(tài),故無法判斷冷卻風扇是否全速運轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯誤答案：B解析：可手觸散熱器進行檢查,判斷冷卻風扇是否全速運轉(zhuǎn)。219.檢查機車電氣部分時,禁止手觸各電器觸頭,不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。()A、正確B、錯誤答案：A220.列車和單機由車站值班員負責指揮。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:司機J227221.司機應將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動閥的情況,及時報告列車調(diào)度員。()A、正確B、錯誤答案：A222.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK,均無法消除DJ動作時,屬主電路瞬間接地。()A、正確B、錯誤答案：B解析：主電路接地223.閉合5K和8K時,GFC線圈和FLC線圈得電。()A、正確B、錯誤答案：B解析：FLC線圈失電224.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務時,必須堅守崗位,穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識別的證章或攜帶相應證件,講普通話。()A、正確B、錯誤答案：A225.裝有連續(xù)式機車信號的列車,遇通過信號機燈光熄滅,而機車信號顯示允許運行的信號時,應按地面信號的顯示運行。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:應按機車信號的顯示運行J316226.HXN3型內(nèi)燃機車總風缸自動排水閥是以空氣為動力的,也可以手動操作。()(1B4Z1J-2)A、正確B、錯誤答案：A227.電器的觸頭是各類接觸器和繼電器中的關(guān)鍵零件,電路的接通和斷開都是依靠觸頭的接觸和分離實現(xiàn)的。()A、正確B、錯誤答案：A228.工作風缸充氣止回閥、控制制動管向工作風缸單向充氣。()A、正確B、錯誤答案：A229.JZ-7型空氣制動機分配閥的功用是根據(jù)制動管的壓力變化來控制作用風缸的壓力變化。()A、正確B、錯誤答案：A230.HXN3型內(nèi)燃機車如果發(fā)生柴油機滑油壓力太低,EMDEC將移動噴油器到無燃油位置。()(2B9Z2J)A、正確B、錯誤答案：A231.運行中突然卸載,7XD、4XD亮,則為主電路發(fā)生接地。()A、正確B、錯誤答案：A232.在CTC區(qū)段,調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時,可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布,司機接到命令后,不再與列車調(diào)度員核對。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:須核對GJ216233.感應子牽引勵磁機的感應電動勢是由定子上的電樞繞組產(chǎn)生并輸出的。()A、正確B、錯誤答案：A234.列車運行途中遇車輛乘務員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機列車需限速運行時,司機應根據(jù)要求限速運行并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。()A、正確B、錯誤答案：A235.HXN3型內(nèi)燃機車總風缸手動排水閥逆時針旋轉(zhuǎn)閥的手柄,在總風缸的底部排出冷凝物。()(1B4Z1J-2)A、正確B、錯誤答案：A236.致使機油乳化的原因,主要是機油內(nèi)含水量較高。()A、正確B、錯誤答案：A237.HXN3型內(nèi)燃機車裝有兩臺HTSC轉(zhuǎn)向架,轉(zhuǎn)向架構(gòu)架直接安裝于司機室之下,每臺轉(zhuǎn)向架上裝有二臺交流牽引電動機。()A、正確B、錯誤答案：B解析：裝有三臺交流牽引電動機。(1B1Z1J-7)238.主發(fā)電機電壓高于1100V時，則機車功率被限制為0。()A、正確B、錯誤答案：A239.JZ-7型空氣制動機自閥的重聯(lián)柱塞的作用之一是連通或切斷均衡風缸管與中繼閥的聯(lián)系。()A、正確B、錯誤答案：A240.JZ-7型空氣制動機自閥制動,機車制動缸增壓正常,保壓一段時間后,工作風缸突然階段下降,機車也突然階段緩解,為降壓風缸泄漏。()A、正確B、錯誤答案：A241.JZ-7型空氣制動機自閥手柄在緊急制動位時，其放風閥才被推開。()A、正確B、錯誤答案：A242.DF4型機車轉(zhuǎn)向架通過最小曲線半徑為145m。()A、正確B、錯誤答案：A243.JZ-7型空氣制動機自閥制動后,工作風缸外漏會使機車不制動或制動后自然緩解,但內(nèi)漏時不影響。()A、正確B、錯誤答案：B解析：內(nèi)漏時現(xiàn)象相同244.柴油機起動循環(huán)的油路為:油底殼—起動機油泵—逆止閥—主機油泵出口—機油粗濾器—機油熱交換器—柴油機、增壓器各潤滑處所—油底殼。()A、正確B、錯誤答案：A245.出站信號機的色燈復示信號機無顯示時表示出站信號機顯示紅燈。()A、正確B、錯誤答案：A246.東風8B型內(nèi)燃機車主電路中，用于接通二級電阻制動回路中的電磁接觸器為1RZC～2RZC。()A、正確B、錯誤答案：B解析：1RZC～6RZC）247.JZ--7型空氣制動機只具有階段緩解作用。()A、正確B、錯誤答案：B解析：具有階段緩解和一次緩解作用248.HXN3型內(nèi)燃機車EM2000系統(tǒng)控制著燃油泵繼電器FPR線圈,當該繼電器斷開時,就會啟動燃油泵電機。()A、正確B、錯誤答案：B解析：繼電器接通時(1B3Z1J-3.27)249.柴油機在運用中，不允許隨意損壞鉛封松動最大供油止擋。()A、正確B、錯誤答案：A250.進站、接車進路信號機不能使用由引導人員接車時,應在引導員接車地點標處(未設(shè)的,引導人員應在進站信號機、進路信號機或站界標內(nèi)方),顯示引導手信號接車。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:進站信號機、進路信號機或站界標外方J359251.在高速鐵路運行區(qū)段,使用機車救援動車組時,連掛前,司機須與列車調(diào)度員聯(lián)系,在得到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令(妨礙鄰線及組織旅客疏散時為已扣停鄰線列車)的口頭指示后,方可開始作業(yè)。()A、正確B、錯誤答案：A252.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時,司機停車后應首先使用列車防護報警裝置進行防護。()A、正確B、錯誤答案：A253.柴油機空載低速運轉(zhuǎn)時間不宜長期持續(xù)，以免燃燒室和增壓器內(nèi)引起結(jié)碳、結(jié)焦。()A、正確B、錯誤答案：A254.半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段,進站信號機為色燈信號機時,設(shè)色燈預告信號機或接近信號機。()A、正確B、錯誤答案：A255.機車附掛運行時,做電氣動作試驗時,應與運行方向相同。()A、正確B、錯誤答案：B解析：嚴禁電氣動作試驗256.HXN3型內(nèi)燃機車柴油機曲軸箱壓力太低,EMDEC將移動噴油器到無燃油位置。()A、正確B、錯誤答案：B解析：曲軸箱壓力太高(2B9Z2J)257.雙線反方向行車使用路票時，應在路票上加蓋“××線行車”章。（）A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:“反方向行車”J323258.機車運行中,由于彈簧的振動,動軸載荷產(chǎn)生不均和變化以及線路狀態(tài)與線路坡道的大小等原因,均會致使機車粘著重量發(fā)生變化。()A、正確B、錯誤答案：A259.HXN3型內(nèi)燃機車燃油系統(tǒng)組成部分包括每個氣缸帶有單體噴嘴的電噴泵,機械式傳動燃油輸送泵,燃油分配器,供油和回油管路及柴油機上配裝的燃油管路。()(1B2Z2J-2)A、正確B、錯誤答案：A260.作用閥管座上連接由總風缸管、制動缸管和通往變向閥的作用管。()A、正確B、錯誤答案：A261.在列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段,當兩架信號機間的距離小于400m時,前架信號機的顯示,必須完全重復后架信號機的顯示。()A、正確B、錯誤答案：A262.機車出入段時晝間的道岔開通信號——攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:展開J442263.啟動柴油機前啟動機油泵先工作45--60s,使柴油機各部在初步具備良好潤滑條件下才能啟動。()A、正確B、錯誤答案：A264.折角塞門用來開通或遮斷制動主管與制動軟管之間的空氣通路。()A、正確B、錯誤答案：A265.HXN3型內(nèi)燃機車柴油機冷卻水壓力太低,EMDEC將移動噴油器到無燃油位置。()(2B9Z2J)A、正確B、錯誤答案：A266.制動管向工作風缸和降壓風缸充氣是通過分配閥的副閥部實現(xiàn)的。()A、正確B、錯誤答案：A267.冷卻柴油機的增壓空氣，就能提高柴油機的進氣密度，加大進氣量。()A、正確B、錯誤答案：A268.半自動閉塞區(qū)間,超長列車頭部越過出站信號機(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車時,司機在得到車站值班員的同意后,即可按規(guī)定發(fā)車。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:得到列車調(diào)度員的命令J231269.更換風笛膜片時,應卸下風管后蓋,換上新膜片,然后鳴笛試驗。()A、正確B、錯誤答案：A270.柴油機負荷時間過長，是造成水溫高的原因之一。()A、正確B、錯誤答案：A271.由于噴油器霧化不良，燃油系統(tǒng)有空氣，活塞刮油環(huán)反裝或刮油性能差，均會導致柴油機冒黑煙。()A、正確B、錯誤答案：B解析：（答案：活塞刮油環(huán)反裝或刮油性能差是冒藍煙的原因）272.LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置,當機車運行中發(fā)生“常用制動”指令后乘務員一次按壓[緩解]鍵完成緩解操作。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:當滿足緩解條件時《LKJ2000監(jiān)控裝置乘務員手冊》P10273.所謂靈敏度就是制動機的感度,它是評價車輛制動機性能的主要指標之一。()A、正確B、錯誤答案：A274.東風8B型內(nèi)燃機車接地電流在30min時間內(nèi)連續(xù)大于500mA，則主發(fā)電機功率限制為0。()A、正確B、錯誤答案：A275.一個二極管被擊穿短路后,1RD將首先熔斷,有時出會出現(xiàn)2RD同時熔斷現(xiàn)象()A、正確B、錯誤答案：A276.三顯示自動閉塞區(qū)段,進站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,準許列車經(jīng)道岔直向位置,進入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機準備停車。()A、正確B、錯誤答案：A277.在充電電路中，二極管NL保證QD端電壓低于蓄電池電壓時，蓄電池不會向輔助設(shè)備供電。()A、正確B、錯誤答案：A278.防護分歧道岔的線路所通過信號機,其機構(gòu)外形和顯示方式,應與進站信號機相同,引導燈光應予封閉。()A、正確B、錯誤答案：A279.在所擔當?shù)膮^(qū)段外單機運行時,應有帶道人員添乘。()A、正確B、錯誤答案：A280.列車制動限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。()A、正確B、錯誤答案：A281.JZ--7型空氣制動機只具有階段緩解作用。()A、正確B、錯誤答案：B解析：（答案：即具有階段緩解作用，又具有一次緩解作用。）282.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,因斷鉤導致列車分離事故,斷口為新痕時定機務單位責任(司機未違反操作規(guī)程的除外)。()A、正確B、錯誤答案：A283.HXN3型內(nèi)燃機車牽引發(fā)電機通風機和空氣制動支架安裝在電阻制動風扇的下部。()(1B1Z1J-3)A、正確B、錯誤答案：A284.JZ-7型空氣制動機只具有階段緩解作用。()A、正確B、錯誤答案：B解析：（答案：還有一次緩解作用）285.柴油機負荷時間過長,是造成水溫高的原因之一。()A、正確B、錯誤答案：A286.循環(huán)式運轉(zhuǎn)方式適用于電力、內(nèi)燃機車。()A、正確B、錯誤答案：A287.調(diào)車機車調(diào)車作業(yè)時僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時,不受口頭傳達三鉤的限制。()A、正確B、錯誤答案：A288.電磁式發(fā)電機按勵磁方式不同,又可分為他勵、并勵、串勵及復勵發(fā)電機。()A、正確B、錯誤答案：A289.柴油機放水后再上水時，必須開放有關(guān)排氣閥。()A、正確B、錯誤答案：A290.變壓器可以改變交流電壓,也可以改變直流電壓。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:只能改變交流電壓P31T156291.高溫冷卻水在燃油預熱器的管內(nèi)流過，燃油在預熱器內(nèi)腔的管外流過，完成油、水之間的熱交換。()A、正確B、錯誤答案：A292.JZ-7型空氣制動機作用閥的作用位置一是緩解位，二是制動后的保壓位。()A、正確B、錯誤答案：B解析：（答案：緩解位、制動位、保壓位3個位置）293.JZ-7型空氣制動機自閥手柄在緊急制動位時,其放風閥才被推開。()A、正確B、錯誤答案：A294.一切電話中斷時,禁止發(fā)出列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。A、正確B、錯誤答案：A295.配屬機車是指根據(jù)鐵道部、鐵路局配屬命令撥交給鐵路局、機務段保管、使用,涂有局、段標志并在資產(chǎn)臺賬內(nèi)登記的機車。()A、正確B、錯誤答案：A296.因為變化的電流通過導體或線圈而產(chǎn)生自感電動勢,自感電動勢的大小和線圈形式及導線有關(guān)。()A、正確B、錯誤答案：A297.DF4型感應子勵磁機的勵磁繞組和電樞繞組都裝在定子上。()A、正確B、錯誤答案：A298.柴油機在運行中突然停機，多是因保護系統(tǒng)動作引起的。()A、正確B、錯誤答案：A299.在四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上,應分別涂一條、三條黑斜線,以與其他通過信號機相區(qū)別。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:應分別涂三條、一條黑斜線J74300.列車運行,原則上以開往北京方向為上行,反之為下行。()A、正確B、錯誤答案：A301.當柴油機超速時，超速停車裝置通過控制拉桿裝置將噴油泵齒條拉至供油位，迫使柴油機停機。()A、正確B、錯誤答案：B解析：停油位）302.當柴油機冷卻水溫度超過88℃時,水溫繼電器動作,通過中間繼電器2ZJ的作用,柴油機卸載。()A、正確B、錯誤答案：A303.單機附掛車輛開車前應對列車自動制動機進行全部試驗。A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:簡略試驗J274304.行車有關(guān)人員,接班前須充分休息,嚴禁飲酒,如有違反,立即停止其所承擔的任務。()A、正確B、錯誤答案：A305.機車車輛前進時應鳴示起動注意信號。()A、正確B、錯誤答案：A306.旅客列車、特快貨物班列不準編掛關(guān)門車。()A、正確B、錯誤答案：A307.司機、隨車機械師(車輛乘務員)、列車長、乘警均應配備無線對講設(shè)備,在GSM-R區(qū)段運行時還應配備GSM-R手持終端。()A、正確B、錯誤答案：A308.四沖程柴油機轉(zhuǎn)速為1000r/min時,凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r/min。()A、正確B、錯誤答案：B解析：凸輪軸轉(zhuǎn)速為500r/min309.運用中,只要機油和冷卻水溫度超過正常范圍,要及時調(diào)整溫度控制閥,防止機車故障發(fā)生。()A、正確B、錯誤答案：B解析：應觀察一段時間確定感溫元件失靈后再進行手動調(diào)整310.進站色燈復示信號機兩個月白色燈光水平位置顯示,表示主體信號機顯示經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號。()A、正確B、錯誤答案：A311.柴油機在空轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速正常，加載時轉(zhuǎn)速不正常時，多為噴油泵故障或供油齒條卡滯。()A、正確B、錯誤答案：A312.DF4型內(nèi)燃機車采用交-直流電力傳動裝置。()A、正確B、錯誤答案：A313.電子時間繼電器屬于有觸點電器。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:無觸點P17T88314.機車輪對的輪箍或輪轂不得松弛。()A、正確B、錯誤答案：A315.東風4機車啟動接觸器QC和同步牽引發(fā)電機勵磁接觸器LC,采用CZO-40/20型電磁接觸器。()A、正確B、錯誤答案：A316.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號,晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉、再用展開的綠色旗上下小動,夜間用綠色燈光上下小動。()A、正確B、錯誤答案：A317.東風8B型內(nèi)燃機車前變速箱采用浸浴式飛濺、油霧潤滑。()A、正確B、錯誤答案：A318.中繼閥接受自閥的控制而直接操縱制動管壓力變化,從而使列車制動、保壓或緩解。()A、正確B、錯誤答案：A319.致使機油乳化的原因，主要是機油內(nèi)含水量較高。()A、正確B、錯誤答案：A320.自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示一個雙半黃色燈光時,表示列車接近的地面信號機開放經(jīng)道岔直向位置的進路、顯示兩個黃色燈光或其他相應顯示。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:道岔側(cè)向位置J435321.半自動閉塞區(qū)段,通過色燈信號機顯示一個綠色燈光,表示準許列車按規(guī)定速度運行,運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:三顯示自動閉塞區(qū)段J419322.進氣閥橫臂導桿折斷可致該缸發(fā)出刺耳的敲缸聲音。()A、正確B、錯誤答案：A323.在增壓器機油進油管上設(shè)有保壓閥,用以限制進入增壓器的機油壓力和流量。()A、正確B、錯誤答案：A324.當機車不能換向而用手扳動換向開關(guān)手柄時，必須在機車停車時進行，嚴禁機車運行時扳動換向器進行換向。()A、正確B、錯誤答案：A325.反方向運行進站信號機可設(shè)在列車運行方向的右側(cè)。()A、正確B、錯誤答案：A326.在正常情況下,聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速止釘丟失時,不會造成飛車事故。()A、正確B、錯誤答案：A327.局減止回閥的作用是再制動時防止局減室內(nèi)壓力空氣向制動管逆流。()A、正確B、錯誤答案：A328.鐵路局所屬機車無動力附掛時,可以跨牽引區(qū)段回送。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:不得跨牽引區(qū)段回送P48T230329.行車有關(guān)人員,在任職、提職、改職前,必須按照鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范要求,進行擬任崗位資格性培訓,并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核,取得相應職業(yè)資格證書和崗位培訓合格證書后,方可任職。()A、正確B、錯誤答案：A330.JZ-7型空氣制動機分配閥的功用是根據(jù)制動管的壓力變化來控制作用風缸的壓力變化。()A、正確B、錯誤答案：A331.作用閥管座上連接由總風缸管、制動缸管和通往變向閥的作用管。()A、正確B、錯誤答案：A332.出站信號機發(fā)生故障時,除按規(guī)定交遞行車憑證外,對通過列車應預告司機,并顯示引導手信號。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:通過手信號J365333.單閥用來單獨操縱機車的制動，保壓或緩解。()A、正確B、錯誤答案：A334.DF4型機車采用的旁承,主要由上、下摩擦板,橡膠彈簧,球面座及球頭等組成。()A、正確B、錯誤答案：B解析：缺旁承體335.JZ-7型空氣制動機緊急限壓閥的制動狀態(tài)與正在緩解狀態(tài)通路相同,作用不同。()A、正確B、錯誤答案：A336.JZ--7型制動機變向閥柱塞卡滯后,將制動閥手柄移至制動無效的作用位置,然后輕輕敲擊故障變向閥體。()A、正確B、錯誤答案：A337.三顯示自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進路色燈信號機顯示相同。()A、正確B、錯誤答案：A338.運行速度不超過140km/h的特快貨物班列在任何線路上的緊急制動距離限值為1100m。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:1400J263339.HXN3型內(nèi)燃機車啟機時,啟動風缸壓力正常,按壓空壓機手動功能鍵輔助空壓機不泵風為輔助風泵故障。()A、正確B、錯誤答案：B解析：啟動風缸壓力不足。(2B9Z2J)340.自動閉塞區(qū)段,連續(xù)式機車信號機顯示一個白色燈光,不復示地面上的信號顯示,機車乘務人員應按機車信號的顯示運行。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:地面信號機J435341.運行中,油壓繼電器1--2YJ故障后,確認機油壓力正常,可短接兩個油壓繼電器維持運行。()A、正確B、錯誤答案：A342.空氣波是屬于一種振動波,具有波的性質(zhì)?？諝獠ǖ膫鞑ニ俣确Q為空氣波速。()A、正確B、錯誤答案：A343.貨物列車本務機車在車站單機進行調(diào)車作業(yè)時,與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié),均由機車乘務員負責。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:由調(diào)車作業(yè)人員負責J266344.進路表示器在其主體信號機開放時點亮,用于區(qū)別進路開通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車,不能獨立構(gòu)成信號顯示。()A、正確B、錯誤答案：A345.氣門驅(qū)動機構(gòu)發(fā)生故障，造成氣缸打不開，關(guān)不嚴，使氣缸進排氣不暢而影響柴油機功率。()A、正確B、錯誤答案：B解析：氣門）346.站間區(qū)間在單線上,車站與車站間以出站信號機柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:進站J308347.列車通過減速地點標時,運行速度不得超過25km/h。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:未標明時不得超過J347348.在高速鐵路運行區(qū)段,CTC與GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)結(jié)合,實現(xiàn)調(diào)度命令、接車進路預告信息、調(diào)車作業(yè)通知單等向司機的傳送。()A、正確B、錯誤答案：A349.截斷塞門關(guān)閉的車輛(簡稱“關(guān)門車”)無空氣制動作用。編入列車的關(guān)門車數(shù)以及關(guān)門車在列車中所處位置限制須符合《技規(guī)》規(guī)定。()A、正確B、錯誤答案：A350.機車電器保養(yǎng)質(zhì)量就是指電器的技術(shù)狀態(tài)。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:清潔狀態(tài)P77T350351.東風8B型內(nèi)燃機車啟動發(fā)電機通過微機輔機板EXP控制其勵磁電流來控制其輸出電壓使之恒定為96V。()A、正確B、錯誤答案：B解析：110±2V）352.電空接觸器分別用來控制6臺電動機的供電電路及電阻制動時電動機的勵磁電路。()(答案不全：缺少：牽引）A、正確B、錯誤答案：B353.制動空走距離則與制動空走時間有關(guān)和列車制動初速無關(guān)。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:與制動初速度有關(guān)P112T471354.中間站利用本務機車調(diào)車,應使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。A、正確B、錯誤答案：A355.HXN3型內(nèi)燃機車柴油機滑油太熱,EMDEC將移動噴油器到供油位置。()A、正確B、錯誤答案：B解析：到無燃油位置。(2B9Z2J)356.在燃油精濾器的濾網(wǎng)罩上方的最高處設(shè)有集中放油的放油管和放油閥,以便排除管路中的燃油。()A、正確B、錯誤答案：B解析：設(shè)有集中放氣的放氣管和放氣閥357.JZ-7型空氣制動機緊急限壓閥的制動狀態(tài)與正在緩解狀態(tài)通路相同，作用不同。()A、正確B、錯誤答案：A358.聯(lián)系用手信號顯示十、五、三車距離信號中的“五車”(約55m)信號時,晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓三次。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:兩次J442359.貨物列車起動前壓縮一部分車輛的車鉤,發(fā)車時使列車中的車輛逐輛起動,再加上各車鉤緩沖彈簧的伸張力,就會使列車起動變得順利、輕便。()A、正確B、錯誤答案：A360.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,夜間白色燈光左右搖動后,再上下?lián)u動作成十字形,表示開通十道。()A、正確B、錯誤答案：A361.調(diào)車作業(yè)由車站值班員、調(diào)車領(lǐng)導人、調(diào)車長共同指揮。A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:由調(diào)車長單一指揮J285362.JZ-7型空氣制動機自閥制動后回運轉(zhuǎn)位,列車管壓力回升慢,此時將自閥手柄置于制動區(qū),將客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位,二位柱塞閥排氣正常時為通路8a堵小。()A、正確B、錯誤答案：A363.配氣機構(gòu)是柴油機的進、排氣過程的控制機構(gòu)。()A、正確B、錯誤答案：A364.內(nèi)燃機車的速度主要決定于柴油機輸出功率和負載的大小。()A、正確B、錯誤答案：A365.雙線區(qū)段內(nèi)的車站,從靠近站舍的線路起,向遠離站舍方向順序編號。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:從正線起順序編號,上行一側(cè)為雙號,下行一側(cè)為單號J239366.HXN3型內(nèi)燃機車蓄電池充電電流傳感器負責監(jiān)視蓄電池的輸入和輸出電流。()(1B3Z1J-3.5)A、正確B、錯誤答案：A367.使用試燈時要注意試燈有正燈、負燈之分。()A、正確B、錯誤答案：A368.車輪與鋼軌間的沖擊、振動造成的動能損失屬于附加阻力。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:基本阻力P112T476369.安全線上,在超過6‰坡度的線路上,不得無動力停留機車車輛。()A、正確B、錯誤答案：B解析：正確:安全線禁止停留J305370.HXN3型內(nèi)燃機車冷卻風扇正在運行時,高溫、低溫水百葉窗可能是關(guān)閉的。()(1B2Z4J-2.5)A、正確B、錯誤答案：A371.如果牽引電動機磁場電流小于800A，則主發(fā)電機電壓限