汽車(chē)結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)-課件

一、汽車(chē)概述

20世紀(jì)90年代以后，世界汽車(chē)市場(chǎng)的需求更加多樣化，新產(chǎn)品推出更快，市場(chǎng)需求對(duì)汽車(chē)、環(huán)保、節(jié)能的要求日益提高。一、汽車(chē)概述1汽車(chē)多樣化汽車(chē)多樣化2外觀形狀分類(lèi)四川省交通運(yùn)輸學(xué)?！盾?chē)身制造工藝》黃靖淋2BOX兩廂車(chē)三廂車(chē)3BOX1BOX單廂車(chē)外觀形狀分類(lèi)四川省交通運(yùn)輸學(xué)校《車(chē)身制造工藝》黃靖淋23三廂車(chē)三廂車(chē)4兩廂車(chē)兩廂車(chē)5單廂車(chē)單廂車(chē)6驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)四川省交通運(yùn)輸學(xué)校《車(chē)身制造工藝》黃靖淋MR-Midengine,ReardriveMR–中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)FR-Frontengine,ReardriveFR–前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)FF–前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)FF-Frontengine,Frontdrive驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)四川省交通運(yùn)輸學(xué)?！盾?chē)身制造工藝》黃靖淋M74WD–4

WheelDrive4WD–四輪驅(qū)動(dòng)RR–Rearengine,ReardriveRR–后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)4WD–4WheelDrive4WD–四輪驅(qū)動(dòng)R8以發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)液化石油氣(LPG)/壓縮天然氣(CNG)發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力車(chē)輛ＥＶ（電動(dòng)車(chē)）燃料電池車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)液化石油氣(LPG)/壓縮天然氣(CNG)發(fā)動(dòng)機(jī)9外觀與內(nèi)飾1234512345發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩噴洗器噴嘴風(fēng)擋玻璃雨刷器車(chē)頂板（電動(dòng)車(chē)窗）外觀與內(nèi)飾1234512345發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩1067891011后視鏡車(chē)門(mén)玻璃外車(chē)門(mén)把手車(chē)門(mén)板翼子板側(cè)轉(zhuǎn)向燈67891011后視鏡11

12131415輪圈罩輪圈輪胎保險(xiǎn)杠12131415輪圈罩12

12345前大燈標(biāo)志前柵欄前大燈（遠(yuǎn)光）前大燈（近光）1234512345前大燈1234513678轉(zhuǎn)向信號(hào)燈前霧燈車(chē)牌678678轉(zhuǎn)向信號(hào)燈678141234523451后轉(zhuǎn)向燈制動(dòng)燈加油口蓋后翼子板后風(fēng)擋玻璃1234523451后轉(zhuǎn)向燈15679108后擾流板行李艙蓋車(chē)牌燈排氣管后保險(xiǎn)杠678910679108后擾流板67891016內(nèi)飾方向盤(pán)停車(chē)制動(dòng)拉桿變速器換檔桿儀表板組前方面板1234512345內(nèi)飾方向盤(pán)12345123451767911108電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)內(nèi)飾車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)中央扶手(后排)安全帶頭枕6789101167911108電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)67891011181314151612車(chē)椅靠背腰部支撐調(diào)節(jié)按鈕座椅靠背角度調(diào)節(jié)按鈕座椅位置調(diào)節(jié)按鈕車(chē)椅座墊12131415161314151612車(chē)椅靠背1213141516192347561音箱車(chē)窗調(diào)節(jié)鈕車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)把手車(chē)門(mén)鎖定桿車(chē)門(mén)密封條車(chē)門(mén)內(nèi)飾板車(chē)門(mén)儲(chǔ)物盒12345672347561音箱123456720車(chē)燈開(kāi)關(guān)組合雨刷器控制開(kāi)關(guān)汽車(chē)音響中央通風(fēng)口前方空氣囊側(cè)通風(fēng)口空調(diào)控制器1362454571234567車(chē)燈開(kāi)關(guān)組合136245457123456721811910手套箱點(diǎn)煙器煙灰缸巡航控制開(kāi)關(guān)891011811910手套箱891011221342加速器踏板制動(dòng)踏板車(chē)內(nèi)后視鏡個(gè)人用燈12341342加速器踏板1234233214擋風(fēng)玻璃清潔器儲(chǔ)液箱散熱器儲(chǔ)液箱機(jī)油加油蓋制動(dòng)液儲(chǔ)液箱1234發(fā)動(dòng)機(jī)艙3214擋風(fēng)玻璃清潔器儲(chǔ)液箱1234發(fā)動(dòng)機(jī)艙245687空氣濾清器蓄電池散熱器蓋發(fā)電機(jī)56785687空氣濾清器567825行李艙車(chē)輪螺母扳手千斤頂搖臂千斤頂備用輪胎12341234行李艙行李艙車(chē)輪螺母扳手12341234行李艙26二、汽車(chē)基本性能

尺寸及重量全長(zhǎng)、全寬、全高輪距、軸距車(chē)重(整備質(zhì)量與滿載質(zhì)量)最小離地間隙最小轉(zhuǎn)彎半徑二、汽車(chē)基本性能尺寸及重量全長(zhǎng)、全寬、全高27全長(zhǎng)、全寬、全高

是表示汽車(chē)外觀尺寸的基本數(shù)據(jù)全長(zhǎng)全高全寬全長(zhǎng)、全寬、全高

是表示汽車(chē)外觀尺寸的基本數(shù)據(jù)全長(zhǎng)全高全寬28輪距、軸距

是表示4個(gè)車(chē)輪位置的基本數(shù)據(jù)軸距前輪距后輪距輪距、軸距

是表示4個(gè)車(chē)輪位置的基本數(shù)據(jù)軸距前輪距后輪距29整備質(zhì)量：空車(chē)狀態(tài)的質(zhì)量，包括車(chē)輛行駛所必需的機(jī)油、燃油等按規(guī)定填充，但不包括乘員、行李及備胎、工具等其它附件滿載質(zhì)量：整備質(zhì)量加上所有成員與行李（貨車(chē)為貨物重量）的質(zhì)量整備質(zhì)量與滿載質(zhì)量整備質(zhì)量：空車(chē)狀態(tài)的質(zhì)量，包括車(chē)輛行駛所必需的機(jī)油、燃油等按30最小離地間隙

地面至車(chē)輛底盤(pán)最低點(diǎn)的距離最小離地間隙

地面至車(chē)輛底盤(pán)最低點(diǎn)的距離31最小轉(zhuǎn)彎半徑

是將轉(zhuǎn)向盤(pán)向左（右）打到底，回轉(zhuǎn)中心的外側(cè)前輪所畫(huà)出的圓弧的半徑最小轉(zhuǎn)彎半徑

是將轉(zhuǎn)向盤(pán)向左（右）打到底，回轉(zhuǎn)中心的外側(cè)前輪32三、汽車(chē)的安全性能主動(dòng)安全性能（Activesafety）被動(dòng)安全性能（Passivesafety）三、汽車(chē)的安全性能主動(dòng)安全性能（Activesafety）33主動(dòng)安全性能-ABS(電子防抱死系統(tǒng))-VSC(車(chē)輛安定性控制)-TRC(電子防滑系統(tǒng))-EBD(電子制動(dòng)力分配功能)-SonarSystem

(聲納系統(tǒng))-BA(輔助制動(dòng))主動(dòng)安全性能-ABS(電子防抱死系統(tǒng))-VSC(車(chē)輛安34被動(dòng)安全性能-GOA(安全車(chē)身構(gòu)造)-SRSAirbag(SRS空氣囊)(帶預(yù)先緊縮裝置和感應(yīng)器的安全帶)頭部保護(hù)緩沖軟墊結(jié)構(gòu)被動(dòng)安全性能-GOA(安全車(chē)身構(gòu)造)-SRSAirb35GOA(GlobalOutstandingAssessment)

(安全車(chē)身構(gòu)造)HiRigidityCabin高剛性客室吸收減緩沖撞負(fù)荷部位GOA(GlobalOutstandingAssess36SRSAirbag

SRS空氣囊?guī)ьA(yù)先緊縮裝置和感應(yīng)器的安全帶SRSAirbag

SRS空氣囊?guī)ьA(yù)先緊縮裝置和感應(yīng)器的安37四、車(chē)身結(jié)構(gòu)安全性

這是一項(xiàng)最容易被大家忽略，但卻最重要的被動(dòng)安全配置。一輛車(chē)體結(jié)構(gòu)足夠好的車(chē)在碰撞中起的保護(hù)作用可能比氣囊和安全帶還要大。那么什么是好的車(chē)體結(jié)構(gòu)呢？一般來(lái)講，堅(jiān)固的籠型結(jié)構(gòu)能夠把人員所在的乘員艙保護(hù)得更好。

四、車(chē)身結(jié)構(gòu)安全性這是一項(xiàng)最容易被大家忽略，但卻最重要的被38不同的廠家對(duì)于這種車(chē)體結(jié)構(gòu)可能會(huì)有不同的稱謂，比如有的廠家稱之為“3H型”，有的廠家稱之為GOA，有的廠家稱之為G-CON，但原理都是相同的，那就是用高強(qiáng)度的鋼形成一個(gè)框架，把乘員艙保護(hù)起來(lái)，所不同的是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼所占的比例等。

不同的廠家對(duì)于這種車(chē)體結(jié)構(gòu)可能會(huì)有不同的稱謂，比如有的廠家稱39到底是鋼板厚的車(chē)安全性好？還是車(chē)體結(jié)構(gòu)好的車(chē)安全性好？其實(shí)在劇烈的碰撞中，車(chē)體的鋼板，專(zhuān)業(yè)名詞稱之為“車(chē)身覆蓋件”，就像紙一樣，很容易發(fā)生變形和褶皺，所以不管你的車(chē)身覆蓋件鋼板厚度是0.8mm還是1mm，在劇烈的碰撞中對(duì)安全性幾乎沒(méi)有任何幫助，更重要的是你的車(chē)體結(jié)構(gòu)是不是足夠安全。

到底是鋼板厚的車(chē)安全性好？還是車(chē)體結(jié)構(gòu)好的車(chē)安全性好？其實(shí)在40碰撞安全的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則是利用車(chē)身前、后部、側(cè)圍構(gòu)件的變形有效地吸收碰撞能量，而車(chē)身座艙堅(jiān)固可靠，從而確保乘員的有效生存空間。碰撞安全的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則是利用車(chē)身前、后部、側(cè)圍構(gòu)件的變形41車(chē)身結(jié)構(gòu)變形區(qū)域吸收碰撞能量的特性應(yīng)包含以下三方面的含義：（1）車(chē)身前、后部結(jié)構(gòu)要盡可能多地吸收碰撞能量，使碰撞過(guò)程中作用于乘員上的力和加速度降到規(guī)定的范圍內(nèi)；（2）車(chē)身前、后部構(gòu)件在碰撞中產(chǎn)生變形應(yīng)根據(jù)碰撞強(qiáng)度逐級(jí)發(fā)生，控制受壓各構(gòu)件的變形形式，防止車(chē)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等剛性部件侵入座艙；（3）車(chē)身座艙結(jié)構(gòu)必須堅(jiān)固可靠，這是保證車(chē)輛發(fā)生側(cè)面碰撞或翻車(chē)時(shí)，乘員安全的主要手段車(chē)身結(jié)構(gòu)變形區(qū)域吸收碰撞能量的特性應(yīng)包含以下三方面的含義：42碰撞力在車(chē)體結(jié)構(gòu)的傳遞碰撞力在車(chē)體結(jié)構(gòu)的傳遞43車(chē)身前部結(jié)構(gòu)的碰撞安全性各種事故形態(tài)的分布車(chē)身前部結(jié)構(gòu)的碰撞安全性各種事故形態(tài)的分布44

變形區(qū)I既第可保護(hù)行人，也可避免車(chē)輛在低速下碰撞的破壞性；

第II變形區(qū)為相容區(qū)，保證兩車(chē)相撞時(shí)，具有最佳的能量吸收。

第III變形區(qū)用于撞擊固定障礙（如墻壁）時(shí)，對(duì)座艙的完整性保護(hù)，稱為自身保護(hù)區(qū)。變形區(qū)I既第可保護(hù)行人，也可避免車(chē)輛在低速下碰撞的破壞性45碰撞相容性碰撞相容性46車(chē)身前部結(jié)構(gòu)的安全措施：（1）有效利用車(chē)身前部的壓潰變形以吸收碰撞能量，緩解碰撞加速度；（2）加固座艙前壁結(jié)構(gòu)，保證座艙的生存空間；（3）利用安全帶、安全氣囊等乘員保護(hù)裝置，防止乘員因二次碰撞造成的傷害。車(chē)身前部結(jié)構(gòu)的安全措施：471.車(chē)身前部結(jié)構(gòu)吸能機(jī)理車(chē)身前部構(gòu)件主要依靠其彎曲變形和壓潰變形吸收碰撞能量（實(shí)際上兩種吸能方式往往同時(shí)發(fā)生）；應(yīng)用前縱梁的不同變形形式，能有效增加其能量吸收的能力。1.車(chē)身前部結(jié)構(gòu)吸能機(jī)理48汽車(chē)結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)--課件492、加強(qiáng)座艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的措施提高座艙梁框架的承載能力。車(chē)身前部縱向梁構(gòu)件應(yīng)在不大的集中力流情況下與座艙連接，防止座艙前壁局部壓潰，一般采用叉型或三叉型布置結(jié)構(gòu)2、加強(qiáng)座艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的措施503、防止車(chē)輛前部部件浸入座艙內(nèi)車(chē)輛前部部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器、行走部分等質(zhì)量較大，且碰撞中幾乎不產(chǎn)生變形。在車(chē)輛正面碰撞時(shí)，這些部件可能使車(chē)身前部的實(shí)際軸向壓潰變形量減小。為防止這些部件侵入座艙內(nèi)，必須采取結(jié)構(gòu)措施使其在車(chē)輛碰撞時(shí)向下移動(dòng)。3、防止車(chē)輛前部部件浸入座艙內(nèi)51車(chē)身側(cè)面結(jié)構(gòu)的碰撞安全性由于車(chē)身側(cè)面碰撞時(shí)允許的變形（凹陷）空間小，因此，車(chē)身側(cè)面結(jié)構(gòu)的碰撞安全性設(shè)計(jì)原則是：提高側(cè)面結(jié)構(gòu)的抗撞擊強(qiáng)度，減小碰撞凹陷變形，保證座艙的完整性及生存空間。保證座艙在側(cè)面碰撞下的完整性，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般采用以下方法：（1）合理設(shè)計(jì)座艙的梁框架結(jié)構(gòu)，將側(cè)向撞擊力有效地轉(zhuǎn)移到車(chē)身結(jié)構(gòu)上具有承載能力的梁、柱、門(mén)檻、地板、車(chē)頂及其他構(gòu)件上；（2）加強(qiáng)車(chē)門(mén)強(qiáng)度，如設(shè)置車(chē)門(mén)橫向加強(qiáng)梁；車(chē)身側(cè)面結(jié)構(gòu)的碰撞安全性由于車(chē)身側(cè)面碰撞時(shí)允許的變形（凹陷）52汽車(chē)結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)--課件53車(chē)門(mén)防撞桿車(chē)門(mén)防撞桿54（3）增加車(chē)身側(cè)圍框架的抗沖擊強(qiáng)度。除保證各梁構(gòu)件的強(qiáng)度外（通過(guò)板厚、斷面形狀設(shè)計(jì)），各梁構(gòu)件之間的連接部位強(qiáng)度也要提高，從而使側(cè)向撞擊力傳遞到整個(gè)車(chē)身部分；（4）增加門(mén)檻強(qiáng)度，如增大門(mén)檻梁的斷面面積，在封閉斷面內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)板，以及用發(fā)泡樹(shù)脂填充門(mén)檻梁的空腔；（5）加強(qiáng)地板中部的地板通道，提高車(chē)身抗彎強(qiáng)度；（6）合理設(shè)計(jì)及布置門(mén)鎖與鉸鏈，防止撞擊時(shí)車(chē)門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，又要保證撞擊后，車(chē)門(mén)能容易被打開(kāi)。（3）增加車(chē)身側(cè)圍框架的抗沖擊強(qiáng)度。除保證各梁構(gòu)件的強(qiáng)度外（55立柱、門(mén)檻梁與內(nèi)、外蒙皮的搭接焊點(diǎn)布置

立柱、門(mén)檻梁與內(nèi)、外蒙皮的搭接焊點(diǎn)布置56門(mén)檻梁結(jié)構(gòu)及斷面形狀門(mén)檻梁結(jié)構(gòu)及斷面形狀57汽車(chē)結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)--課件58車(chē)身后部結(jié)構(gòu)的碰撞安全性對(duì)于車(chē)身后面碰撞安全性，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想基本與正面碰撞相同。一般來(lái)說(shuō)，后面碰撞時(shí)乘員的加速度效果較小。但應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是，由于車(chē)輛的燃油箱多布置在車(chē)身后部地板的下部，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量減小油箱的損壞狀況，避免燃油泄漏產(chǎn)生火災(zāi)。車(chē)身后部結(jié)構(gòu)的碰撞安全性對(duì)于車(chē)身后面碰撞安全性，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思59后碰時(shí)能量的傳遞后碰時(shí)能量的傳遞60汽車(chē)結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)--課件61車(chē)身被動(dòng)安全裝置外部防撞裝置保險(xiǎn)桿保險(xiǎn)杠系統(tǒng)的主要作用是保證汽車(chē)在低速條件下（8km/h以下）車(chē)身不受損和車(chē)內(nèi)乘員不受到傷害，而在較高車(chē)速條件下通過(guò)自身的損壞失效吸收碰撞動(dòng)能。按材料和作用原理常見(jiàn)的保險(xiǎn)桿有：1）彈性型，如在保險(xiǎn)桿內(nèi)填充泡沫材料或蜂窩結(jié)構(gòu)材料2）阻尼型，如液壓型保險(xiǎn)桿3）波紋管型，通過(guò)波紋管的有效變形吸收碰撞能4）主動(dòng)作用型，與主動(dòng)防撞探測(cè)系統(tǒng)結(jié)合，通過(guò)緩沖氣缸將保險(xiǎn)杠自動(dòng)彈出一定距離車(chē)身被動(dòng)安全裝置外部防撞裝置62內(nèi)部防護(hù)裝置1、安全轉(zhuǎn)向柱（吸能式轉(zhuǎn)向柱）