高端品牌汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理運用及實施方案開題報告

高端品牌汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理運用及實施1研究背景及意義當(dāng)今社會發(fā)的進步和經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使人們的溫飽得以解決，當(dāng)家用電器已充分普及之后，居民消費的重點將轉(zhuǎn)向大額的住房和汽車。正是在這種消費趨勢下，汽車行業(yè)在近幾年中，保持了相當(dāng)高的增長率，這為汽車行業(yè)的發(fā)展奠定了非常好的基礎(chǔ)。而在這時，一些高端品牌的汽車紛紛涌入，更是受到大家的密切關(guān)注，它更深層次的滿足了人們的心理需求和物質(zhì)需求，成為人們所追求的更高的目標。經(jīng)濟全球化、制造全球化、合作伙伴關(guān)系、信息技術(shù)進步以及管理思想的創(chuàng)新，使得競爭的方式也發(fā)生了不同尋常的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在的競爭主體，已經(jīng)從以往的企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。因而，在越來越激烈的競爭環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理成為近年來在國內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念和管理模式，在企業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用。在世界汽車制造業(yè)十分重視供應(yīng)鏈管理，而高端品牌的汽車為了盡量滿足客戶的需求提高質(zhì)量的服務(wù)，讓人們對其品牌得以認可，更是離不開供應(yīng)鏈管理。所謂供應(yīng)鏈，就是把產(chǎn)品或者服務(wù)項目提供給最終消費者的過程和活動，是該過程上下游企業(yè)組織所構(gòu)成的有關(guān)網(wǎng)絡(luò)。具體地講，就是從原料采購到生產(chǎn)安排，再到訂單處理，庫存和存貨管理、儲運，最后到銷售和售后服務(wù)的全部過程。從某種意義上講，供應(yīng)鏈是從產(chǎn)品制造的原材料開始到產(chǎn)品最終消費者的全部過程，是一系列活動因素連接而成的全部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總代表。從汽車產(chǎn)業(yè)來講，供應(yīng)鏈在生產(chǎn)經(jīng)營管理過程中的作用和意義絕對不能低估。供應(yīng)鏈管理改變了產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、儲存、配送、銷售、服務(wù)的方式。供應(yīng)鏈已經(jīng)成為一條規(guī)模龐大、設(shè)備精良的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，有效地縮短了生產(chǎn)線的長度，使顧客化定制成為現(xiàn)實。降低生產(chǎn)線長度，才能提高效率。根據(jù)有關(guān)機構(gòu)研究：生產(chǎn)線的長度減少一半，生產(chǎn)效率可以提高30%，成本可以下降17%；生產(chǎn)線如果減少一半生產(chǎn)效率可以提高75%，成本下降30%，損益平衡點將下移50%。因此，企業(yè)自然會減少生產(chǎn)線的數(shù)量，在生產(chǎn)線內(nèi)也是集中于較少的有核心優(yōu)勢的品種上，圍繞核心顧客進行生產(chǎn)和服務(wù)，而其它品種和生產(chǎn)業(yè)務(wù)通過業(yè)務(wù)外包形式分散到供應(yīng)鏈上的其它有優(yōu)勢的企業(yè)去生產(chǎn)，從而使各企業(yè)都能通過供應(yīng)鏈實現(xiàn)資源的最佳配置，有效降低成本，提高效率。2國內(nèi)外相關(guān)研究的現(xiàn)狀分析2.1汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的模式和特點從廣義上講，汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈包括從零部件的供應(yīng)到整車交付中的所有流程，既包含運輸、儲存、加工組裝、車輛配送及維修保養(yǎng)等物理流程，也包含相關(guān)信息的收集、處理和交換.汽車行業(yè)供應(yīng)鏈是最典型的供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)模式，具有如下特點：

其一，以汽車制造企業(yè)為供應(yīng)鏈的核心企業(yè)。汽車制造企業(yè)作為供應(yīng)鏈的物流調(diào)度與管理中心，擔(dān)負著信息集成與交換的作用，在產(chǎn)品設(shè)計、制造、裝配等方面具有強大優(yōu)勢。其不但可以拉動上游供應(yīng)商的原材料供應(yīng)，也可以推動下游分銷商的產(chǎn)品分銷及客戶服務(wù)。

其二，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理的重點在于：核心企業(yè)對供應(yīng)鏈的整合、協(xié)調(diào)，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的構(gòu)建，供應(yīng)鏈物流模式的創(chuàng)新，供應(yīng)商與分銷商的管理，產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制等。其三，供需間的關(guān)系十分密切。汽車制造商和供應(yīng)商伙伴間形成共同開發(fā)產(chǎn)品的組織，持久合作。供應(yīng)商提供具有技術(shù)挑戰(zhàn)性的部件；伙伴成員共享信息和設(shè)計思想，共同決定零部件或產(chǎn)品以及重新定義能夠使雙方獲益的服務(wù)。

其四，物流配送功能的專業(yè)化。原材料及汽車零部件供應(yīng)商、汽車制造商的物流配送體系與其主業(yè)剝離，社會化、專業(yè)化的物流體系逐步完善，以汽車物流為紐帶整合供應(yīng)鏈，第三方物流配送中心完成汽車供應(yīng)鏈物流配送功能。

其五，利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃汽車供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流、資金流，構(gòu)建電子商務(wù)采購和銷售平臺，通過應(yīng)用條碼技術(shù)、EDI技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、POS數(shù)據(jù)讀取系統(tǒng)等信息技術(shù)，做到供應(yīng)鏈成員能夠及時有效地獲取需求信息并及時響應(yīng)，以滿足顧客需求。2.2實際案例分析:(1)風(fēng)神公司在風(fēng)神供應(yīng)鏈中，核心企業(yè)風(fēng)神汽車公司總部設(shè)在深圳，生產(chǎn)基地設(shè)在湖北的襄樊、廣東的花都和惠州。“兩地生產(chǎn)、委托加工”的供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)模式使得公司組織結(jié)構(gòu)既靈活又科學(xué)。風(fēng)神供應(yīng)鏈中所有企業(yè)得以有效的連接起來形成一體化的供應(yīng)鏈，并和從原材料到向顧客按時交貨的信息流相協(xié)調(diào)。同時，在所有供應(yīng)鏈成員之中建立起了合作伙伴型的業(yè)務(wù)關(guān)系，促進了供應(yīng)鏈活動的協(xié)調(diào)進行。在風(fēng)神供應(yīng)鏈中，風(fēng)神汽車公司通過自己所處的核心地位，對整個供應(yīng)鏈的運行進行信息流和物流的協(xié)調(diào)，各節(jié)點企業(yè)（供應(yīng)商、中間倉庫、工廠、專營店）在需求信息的驅(qū)動下，通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作（供應(yīng)、庫存、生產(chǎn)、分銷等），以資金流、物流或/和服務(wù)流為媒介，實現(xiàn)整個風(fēng)神供應(yīng)鏈不斷增值。

(2)上海通用公司上海通用公司汽車有限公司認為汽車行業(yè)的信息化有兩個與眾不同的地方和信息化系統(tǒng)。兩個與眾不同的地方在于：一為復(fù)雜。其次，二為回報率高。信息化系統(tǒng)則分為三大塊：商品化軟件、通用全球系統(tǒng)和本地開發(fā)部分。上海通用汽車公司的CIO主導(dǎo)發(fā)起了“用更加經(jīng)濟先進的新IT系統(tǒng)替代舊核心公共系統(tǒng)”的可行性研究，經(jīng)過6個多月的測試之后最終決定實施SAP的IS-AUTO系統(tǒng)，并選擇惠普為IS-AUTO系統(tǒng)提供咨詢與實施服務(wù)。通過實踐的運營證明，為上海通用帶來了非常可觀的經(jīng)濟效益。應(yīng)用了SAP的IS-AUTO系統(tǒng)的上海通用，成為國內(nèi)首個全球屈指可數(shù)成功實現(xiàn)了全價值鏈整合應(yīng)用IT系統(tǒng)的汽車公司。汽車供應(yīng)鏈在結(jié)構(gòu)具有層次性、雙向性、多級性、動態(tài)性和跨地域性等特點，在管理上涉及生產(chǎn)設(shè)計部門、計劃與控制部門、采購與市場營銷部門等多個業(yè)務(wù)實體，因此在實現(xiàn)供應(yīng)鏈的目標、運作過程和成員類型等方面存在較大的差異。面對如此復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，如何選擇恰當(dāng)?shù)墓芾聿呗允欠浅Ｖ匾?。從以上分析可以看?供應(yīng)鏈管理是一種全新的管理模式,它從根本上改變了傳統(tǒng)的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營觀念。(1)供應(yīng)鏈管理改變了傳統(tǒng)的經(jīng)營意識,建立起新型的客戶關(guān)系。(2)供應(yīng)鏈管理改變了傳統(tǒng)的經(jīng)營方式。(3)供應(yīng)鏈管理改變了傳統(tǒng)的庫存觀,提出了全新的庫存觀。供應(yīng)鏈管理改變了傳統(tǒng)的事務(wù)作業(yè)方式,實現(xiàn)了事務(wù)作業(yè)的無紙化和自動化。3研究目標和內(nèi)容1、高端品牌汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀和需求分析2、結(jié)合幾個軟件，介紹供應(yīng)鏈系統(tǒng)的原理和架構(gòu)3、高端品牌汽車行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案4、高端品牌汽車行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)實施方案5、高端品牌汽車行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的重點和價值通過以上內(nèi)容的研究希望可以達到一下的目標：第一根據(jù)市場需求的擴大，提供完整的產(chǎn)品組合；第二根據(jù)市場需求的多樣化，縮短從生產(chǎn)到消費的周期；第三根據(jù)市場需求的不確定性，縮短供給市場及需求市場的距離。即找到一條合理的途徑使得高端品牌汽車的供應(yīng)鏈管理得以流暢運行和實施，更快更方便的滿