隧道路面施工方案

G235A2隧道路面工程施工方案 復(fù)核： 審核： 中鐵十七局集團(tuán)第六工程G235A2中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1合同段隧道路面首件施工方案1120178目錄隧道路面首件施工方案 2\l“_TOC_250004“1、工程概況 2\l“_TOC_250003“2、施工預(yù)備 43、施工組織 64、施工方法 7\l“_TOC_250002“5、安全保證措施 14\l“_TOC_250001“6、質(zhì)量保證措施 17\l“_TOC_250000“7、應(yīng)急措施 208、環(huán)境保護(hù)和水土保持的技術(shù)保證措施 21隧道路面工程施工方案1、工程概況工程簡介我部承建隧道4座，為二級大路單洞隧道，萬銀場隧道全長361m，起止樁號K13+802～K14+163；揚(yáng)場坑隧道全長664m，起止樁號K14+715～K15+379；茶地坋隧道全長605mK15+670～K16+2752124mK16+801～K18+943。隧道洞內(nèi)路面簡介隧道路面為面層和基層。水泥混凝土面層：265.0MPa；基層或調(diào)平層：在水泥混凝土面層下設(shè)置基層或調(diào)平層，仰拱路段為21C2021C2015cm2、施工預(yù)備技術(shù)預(yù)備依據(jù)兩階段施工設(shè)計(jì)圖，隧道現(xiàn)場技術(shù)員對所負(fù)責(zé)隧道協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)展了安全技術(shù)交底培訓(xùn)。生疏、會審圖紙，了解設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)意圖，明確工程所承受的設(shè)備和材料，明確圖紙所提出的施工要求，明確綜合布線工程和主體工程以及其他安裝工程的穿插協(xié)作，以便及早實(shí)行措施，確保施工過程中不破壞建筑物的構(gòu)造強(qiáng)度及外觀，不與其他工程發(fā)生位置沖突。會同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場核對施工圖紙，進(jìn)展施工技術(shù)交底。充分了解設(shè)計(jì)文件和施工圖紙的主要設(shè)計(jì)意圖。生疏和工程有關(guān)的其他技術(shù)資料，如施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。材料預(yù)備級配碎石、C20M5.0人員、機(jī)械預(yù)備職 務(wù)姓 名工作內(nèi)容施工負(fù)責(zé)人張金實(shí)職 務(wù)姓 名工作內(nèi)容施工負(fù)責(zé)人張金實(shí)全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)、組織治理技術(shù)負(fù)責(zé)人劉志杰施工技術(shù)指導(dǎo)、方案施工現(xiàn)場質(zhì)量治理、工序掌握、安全教育、現(xiàn)安質(zhì)負(fù)責(zé)人王志偉場安全治理材料負(fù)責(zé)人江森杰現(xiàn)場材料治理測量負(fù)責(zé)人羅成測量放樣試驗(yàn)負(fù)責(zé)人陳望全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場試驗(yàn)工作混凝土工班8模板安裝、混凝土灌筑、拆模等現(xiàn)場治理人員2總體協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工雜工班4負(fù)責(zé)其他工作2主要投入的機(jī)械設(shè)備序號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間1高壓水槍HPI180臺3201782砼運(yùn)輸車臺4201783裝載機(jī)ZL50CN1201784三滾軸整平機(jī)臺2201785平板振搗器臺4201786振搗棒φ50臺4201787鋼筋調(diào)直機(jī)GJT40臺2201788鋼筋切斷機(jī)GJQ40臺2201789電焊機(jī)BX1-500根22017810鋼模板套22017811試驗(yàn)設(shè)備套12017812測量儀器套120178三、施工組織針對隧道洞內(nèi)路面施工的規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織治理的原則，實(shí)行工程治理法，工程經(jīng)理部為本工程的治理機(jī)構(gòu)。在工區(qū)中以工區(qū)長、副工區(qū)長、技術(shù)主管、現(xiàn)場班組長、測量主管工程師，現(xiàn)場技術(shù)員組成施工隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)班子。遇重大施工難題應(yīng)準(zhǔn)時(shí)組織施工方案并上報(bào)工程部領(lǐng)導(dǎo)，與工程部訂立具體施工方案和關(guān)鍵技術(shù)方案，以解決重大施工難題。四、施工方法施工挨次:級配碎石層 調(diào)平層 路面面層面層施工流程如下：施工預(yù)備水泥混凝土路面施工按半幅施工，要求各工序平行流水，相互穿插，施工機(jī)械、工具、勞力、必需親熱協(xié)作。工程使用的品種多、數(shù)量大、要求嚴(yán)，必需進(jìn)展科學(xué)治理，道路施工現(xiàn)場分布面廣、作業(yè)占線長、條件差，必需有嚴(yán)格的施工組織設(shè)計(jì)，施工前須做好充分的預(yù)備，尤其對進(jìn)場材料的試驗(yàn)，做好路面混凝土的協(xié)作比設(shè)計(jì)。施工方法施工路面面層前，應(yīng)依據(jù)隧道底開挖進(jìn)度完成級配碎石層及C20調(diào)平層C20測量放樣及模板安裝測量放樣:支立模板前在基層上進(jìn)展模板安裝及攤鋪位置的測量放l0m100m分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差符合相應(yīng)測量規(guī)范的規(guī)定，并不能超出標(biāo)準(zhǔn)對模板安裝準(zhǔn)確度的規(guī)定。提漿整平機(jī)安裝：軌道承受[10軸整平機(jī)主要由三個(gè)軸組成，首軸為振動軸，起碾壓、振搗及提漿作用，后15-30m，一般一天200m模板的要求:模板承受剛度足夠的槽鋼制成;模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計(jì)厚度;長度以兩人能夠搬動為準(zhǔn);模板的加工精度要滿足標(biāo)準(zhǔn)要求;模板側(cè)面按設(shè)3d模板的安裝:模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進(jìn)展掌握;模板垂直通過墊木楔方法調(diào)整;底部的空隙用砂漿封堵;模板之間承受螺栓連接，模板lm內(nèi)側(cè)與混凝土接觸外表涂脫模劑。模板安裝穩(wěn)固、順直、平坦、無扭曲，相鄰模板連接嚴(yán)密平順，模板底部不得有漏漿、前后錯(cuò)開、凹凸錯(cuò)臺等現(xiàn)象。模板能承受攤鋪、振搗、整公平設(shè)備的沖擊和振動而不變形、沒位移。模板的安裝精度：模板安裝完畢后，對平面位置、高程、寬度、頂面平坦度等進(jìn)展檢查，檢查結(jié)果滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。8.0MPa允許承受大錘強(qiáng)擊拆模，可使用專用的工具，不能損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿四周的混凝土，同時(shí)不能損壞模板;拆下的模板準(zhǔn)時(shí)去除砂漿等物，并矯正變形和修護(hù)局部損壞?；炷涟韬桶韬驼镜脑O(shè)備和容量要滿足三輥軸攤鋪機(jī)的需要，對于高等級大路路50m3/h100m3/h拌和站經(jīng)過標(biāo)定，并配備和承受有計(jì)算機(jī)自動稱料和砂含水率自動反響掌握系統(tǒng)的拌和站進(jìn)展生產(chǎn)，每大打印出混凝土配料的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和誤差。如覺察配料誤差大于精度要求，分析緣由，排解故障，保證拌和精度。定期測定集料含水率，并進(jìn)展混凝土的協(xié)作比調(diào)整。最短拌和時(shí)間:依據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強(qiáng)度穩(wěn)定性由試拌來確定最短拌和時(shí)間。1d和均勻，并每隔一段時(shí)間去除池底沉淀。拌和質(zhì)量檢驗(yàn)和掌握:按標(biāo)準(zhǔn)要求檢驗(yàn)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)，預(yù)留抗彎拉1035l0混凝土運(yùn)輸10路況，確定的車型及車輛總數(shù)。運(yùn)輸時(shí)間:保證混凝土運(yùn)到現(xiàn)場適宜攤鋪，并宜短于拌和物的初凝時(shí)間1h0.5h。運(yùn)輸技術(shù)要求:運(yùn)送混凝土的車輛，在裝卸料時(shí)防止混凝土離析。駕駛員要了解混凝土的運(yùn)輸、攤鋪、振實(shí)、成型完成的允許最長時(shí)間。運(yùn)輸過程中要防止漏漿、漏料，避開污染路面，避開水分散失應(yīng)遮蓋混合物外表。裝車前，要沖洗干凈車廂并灑水潮濕，但不允許積水。自卸卡車運(yùn)輸?shù)淖畲缶?0km，超過時(shí)要承受混凝土攪拌運(yùn)輸車。卸料及布料布料前應(yīng)將其清掃干凈，并灑水潤濕。必需有專人指揮車輛均勻卸料;在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多堆卸料?？捎萌斯みM(jìn)展布料，在有條件狀況下可配備裝載機(jī)或挖掘機(jī)布料。承受人工布料時(shí)，盡量防止布料整平過的混凝土外表留下踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏入路面中。布料速度與攤鋪速度相適應(yīng)，并不宜低于3040布料的松鋪系數(shù)依據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，一1.08~1.25路段，橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡低的一側(cè)，取低值。布料后混合料外表大致平坦，不得有明顯的凹陷。密排振實(shí)10振搗作業(yè)承受插人密排振搗棒時(shí)，間歇插人振搗，每次移動距離不宜1.50.515~30s。4m/min內(nèi)，振搗速度勻速緩慢，振搗連續(xù)不連續(xù)地進(jìn)展，其作業(yè)速度以拌和物外表不露粗集料，液化外表不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準(zhǔn)。拉桿安裝面板振實(shí)后，馬上安裝縱縫拉桿。一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除在側(cè)?？字胁迦死瓧U處，在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在縱縫處插人拉桿，插人機(jī)每次移動的距離與拉桿間距相同。人工補(bǔ)料5~20mm，在滾壓后進(jìn)展觀看，混凝土外表過高時(shí)人工鏟除，過低時(shí)用混合料補(bǔ)平，應(yīng)使外表大致平坦，無踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴(yán)禁使用水泥漿找平。三輥軸整平作業(yè)單元劃分:三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20~30m,振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之問的時(shí)間間隔不宜超過15min。滾壓方式與遍數(shù):在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，承受前進(jìn)振動、后退滾壓的2~3重量和振搗烈度有關(guān)，主要依靠閱歷和經(jīng)過試鋪確定。料位的高、低掌握:在作業(yè)時(shí)，要有人處理只輥軸前料位的高、低狀況，過高時(shí)，人工鏟除，三輥軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混合料補(bǔ)足。靜輥整平:滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平坦度符合要求、外表砂漿厚度均勻?yàn)橹梗o滾遍數(shù)一般為4~8遍。4mm1lmm，被振動軸提起向前推移的水泥砂漿，漸漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個(gè)作業(yè)單元推趕。精平飾面1/325~30(溫度小時(shí))時(shí)進(jìn)展，過遲時(shí)均勻效果較差。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺3~5m坡方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使外表砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1合同段隧道路面首件施工方案11尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進(jìn)展，推拉刮尺的速度應(yīng)均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持肯定的角度。精平飾面:第一遍刮尺飾面后留下的漿條，必需進(jìn)展其次遍刮尺飾面。其次遍或最終一遍刮尺飾面以不留下明顯的漿條為宜，宜在混凝土初凝1/240~60拉毛1~30.7~1.5m度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長度取小值;砂較細(xì)，取大值。人工修整外表時(shí)，使用木抹，用鋼抹修整過的光面，必需再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造。切縫施工橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均承受切縫法施工。鋸縫要準(zhǔn)時(shí)，不能過早也不能過晚。要依據(jù)水泥的分散時(shí)間、外加劑類型和氣候條件等因素通過實(shí)踐來確定適宜的鋸縫時(shí)間。首次攤鋪的鋸縫時(shí)間可依據(jù)施工250(溫度小時(shí))或混凝土抗壓強(qiáng)度到達(dá)5~10MPa24h48h，切縫寬3~8mm1/5~1/45m，要求與10~20m5m板率。縱縫切縫尺寸與橫縫一樣，要求與路線平行，且線形順直、圓滑。切縫完成后，馬上用高壓水槍將剩余砂漿沖洗干凈。接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，須準(zhǔn)時(shí)填封接縫，填縫前將縫內(nèi)清掃干凈，并防止砂石再掉入。灌注填縫料在縫槽枯燥狀態(tài)下進(jìn)展。填縫料須與混凝土縫壁3～4cm，下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度稍低于板面。接縫填筑飽滿密實(shí)，平坦，粘結(jié)結(jié)實(shí)和縫緣清潔整齊。養(yǎng)生混凝土外表修整完畢后，須準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展養(yǎng)生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的外表?；炷?h指輕壓不消滅痕跡時(shí)即可開頭養(yǎng)生，用濕草簾或麻袋〔無紡布〕等掩蓋在其外表，每天灑水噴濕至少2～314成品檢測及交工驗(yàn)收路面施工完工后，對全線進(jìn)展包括平坦度、彎拉強(qiáng)度和板厚3標(biāo)進(jìn)展檢測，并提交全線檢測結(jié)果、施工總結(jié)報(bào)告及全部原始記錄等齊全資料，申請交工驗(yàn)收。5、安全保證措施施工安全治理方針和目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認(rèn)真落實(shí)“誰管生產(chǎn)，誰治理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負(fù)直接責(zé)任”的安全治理體系，建立以工程經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全教育與培訓(xùn)在各工種人員上崗前，給合本工程特點(diǎn)，由安全環(huán)保部按要求負(fù)責(zé)組織進(jìn)展崗前安全學(xué)問培訓(xùn)和教育，工程部、設(shè)備部等主要職能部門的治理人員、技術(shù)人員關(guān)心其進(jìn)展技能培訓(xùn)，以加強(qiáng)操作人員的安全觀念和意識，標(biāo)準(zhǔn)其行為準(zhǔn)則，在施工中自覺做到、做好自我防護(hù)和對他人的安全保護(hù)。在施工期間，依據(jù)工程部安全治理制度定期組織對各工種的安全培訓(xùn)和教育，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識，訂正施工中存在的無視、漠視安全的陋俗，使工人們充分意識到“零傷亡”事故不僅僅是現(xiàn)場施工安全追求的目標(biāo)，更是對自己及他人安全負(fù)責(zé)的表達(dá)，使其思想由強(qiáng)制遵守安全規(guī)章制度轉(zhuǎn)化到自發(fā)、自覺遵守上來。安全設(shè)施設(shè)備投入貫輸安全就是最大效益的理念。為了確保施工安全，就必需確保墩柱施工中各項(xiàng)安全設(shè)施、設(shè)備的投入，制作必要的安全警示標(biāo)語，保障供給足夠的符合要求的安全防護(hù)用品以及完善各種安全防護(hù)設(shè)施。建立施工安全責(zé)任制安全責(zé)任制是安全治理制度的核心，只有將每個(gè)子分部的安全工作落實(shí)到具體的安全責(zé)任人身上并有效實(shí)施，才有利于對各項(xiàng)安全治理工作的貫徹和落實(shí)，才能使墩柱施工作業(yè)點(diǎn)、作業(yè)面處于受控狀態(tài)。安全治理組織機(jī)構(gòu)為了確保隧道施工安全，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，在工程經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，成立了以工程經(jīng)理為施工安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的特地安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。工區(qū)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。從而在組織措施上得到了保障，從程序上得到了完善，從操作上更加標(biāo)準(zhǔn)、合理。1、隧道施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組:組長：工程經(jīng)理〔張金實(shí)〕副組長：工程書記〔楊林〕工程總工程師〔劉志杰〕工程副經(jīng)理〔康劍峰〕成員：工程部〔陳智鵬〕、安質(zhì)部〔王志偉〕、物資部〔江森杰1〕、綜合辦〔陳拓〕、試驗(yàn)室〔陳望〕各施工班組等。2、隧道施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)職責(zé)分工，并按時(shí)檢查其安全生產(chǎn)職責(zé)履行狀況，樂觀組織開展安全生產(chǎn)工作；中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1合同段隧道路面首件施工方案在打算、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)時(shí)，同時(shí)打算、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作；組織領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)大檢查，做到檢查有記錄，隱患有通知，整改有回單，復(fù)查有結(jié)論。危急性較大的關(guān)鍵設(shè)備和操作場所、重大隱患要組織人員現(xiàn)場爭論，準(zhǔn)時(shí)整改。重大隱患未整改以前，應(yīng)有牢靠的臨時(shí)安全生產(chǎn)措施。認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，落實(shí)國家、四川路橋集團(tuán)公司以及地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、指示和規(guī)定等；障保濟(jì)經(jīng)制任責(zé)濟(jì)經(jīng)障保濟(jì)經(jīng)制任責(zé)濟(jì)經(jīng)鉤掛資工鉤掛金獎全安比評結(jié)總現(xiàn)兌罰獎車輛機(jī)障保度制查檢級二查檢期定查檢常經(jīng)點(diǎn)重個(gè)兩好抓力得施措架業(yè)支作饋反息信全安圖圖安系全體保障障全體安系保圖系體障保全安障保施措制任責(zé)保包案檔全安家人案檔施措全安賽競動勞全安防五力得施措年全安劃規(guī)步下框安全生產(chǎn)學(xué)問學(xué)習(xí)圖圖率兩制控死亡率0故事無全安委安全會部導(dǎo)組障?？椊M安員目項(xiàng)領(lǐng)1隊(duì)全安導(dǎo)領(lǐng)組小員全織構(gòu)組機(jī)安全員中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1合同段隧道路面首件施工方案116、質(zhì)量保證措施隧道路面質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1合同段隧道路面首件施工方案11①構(gòu)造密實(shí)，路面平坦，外表粗糙，強(qiáng)度到達(dá)要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。②不透水，抗水性好，有良好的排水系統(tǒng)。③抗腐蝕力量強(qiáng)，漫反射率高，顏色光明，易修補(bǔ)。④水泥混凝土板施工質(zhì)量滿足下表規(guī)定值。⑤填縫料和接縫板的施工質(zhì)量須滿足下表規(guī)定：保證措施為保證隧道洞內(nèi)路面施工質(zhì)量，制定措施如下：中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1合同段隧道路面首件施工方案11建立質(zhì)量保證體系:開展全面質(zhì)量治理教育,強(qiáng)化全員質(zhì)量意識,形成全員、全方位、全過程的質(zhì)量治理網(wǎng)絡(luò),使用工程質(zhì)量保證體系得到有效得運(yùn)行。嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān):工程全部材料進(jìn)場時(shí),要有保證書、合格證,并按規(guī)定進(jìn)展檢查和復(fù)試,合格前方可使用.材料送檢嚴(yán)格執(zhí)行“見證取樣”制度,嚴(yán)禁不合格的材料用于工程上。做好技術(shù)交底工作：分局部項(xiàng)工程施工前,要由工程總工程師編制分局部項(xiàng)工程書面技術(shù)交底，技術(shù)交底內(nèi)容包括原材料要求、施工工具、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全留意事項(xiàng)等,使各分局部項(xiàng)工程施工做到“施工按標(biāo)準(zhǔn)”,操作按規(guī)程,驗(yàn)收按標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)各項(xiàng)技術(shù)復(fù)核工作:對軸線、標(biāo)高等施工部位,要由工程工程師主持,有關(guān)技術(shù)、質(zhì)檢人員參與進(jìn)展嚴(yán)格的技術(shù)復(fù)查,以避開發(fā)生質(zhì)量事故,對復(fù)核中覺察的問題,要認(rèn)真處理,處理后再重進(jìn)展復(fù)核,復(fù)核完畢要有復(fù)核手續(xù)。做好隱蔽工程驗(yàn)收工作:路面混凝土澆筑前要請現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)展驗(yàn)收,并填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄，做好驗(yàn)收照片、影像記錄。把住分項(xiàng)工程驗(yàn)收評定關(guān),事先制定各分局部項(xiàng)工程的質(zhì)量目標(biāo),做到樣板引路,堅(jiān)持掛牌制,責(zé)任制和質(zhì)量三檢制。實(shí)行質(zhì)量跟蹤檢查制:施工現(xiàn)場設(shè)專職檢查員,準(zhǔn)時(shí)覺察問題,解決問題,消退質(zhì)量隱患。專職質(zhì)量檢查員執(zhí)行質(zhì)量拒絕權(quán)和質(zhì)量獎罰制度。加強(qiáng)試驗(yàn)打算的實(shí)施與治理工作:工程開工前,要按標(biāo)準(zhǔn)要求編制施工打算,對混凝土試塊要準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展制作和養(yǎng)護(hù),用數(shù)據(jù)來保證質(zhì)量的牢靠性。做好竣工資料的收集和整理工作:竣工資料要真實(shí),與工程同步、齊全,能有效地反映施工過程和工程質(zhì)量狀況。聽從建設(shè)單位、監(jiān)理單位和工程質(zhì)量監(jiān)視部門對本工程的監(jiān)視檢查。施工完畢后,應(yīng)檢查混凝土強(qiáng)度。質(zhì)量保證體系工程經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人思想保證進(jìn)展質(zhì)量意識教育，樹立用戶至上的觀念，提高全員質(zhì)量素養(yǎng)。

組織保證工程經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立經(jīng)理部和隊(duì)質(zhì)量治理體系和TQC室。

制度保證質(zhì)量責(zé)任承包制，獎優(yōu)罰劣，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，健全質(zhì)量保證規(guī)章制度，學(xué)度。

經(jīng)濟(jì)保證質(zhì)量與工資掛鉤，質(zhì)量與驗(yàn)工計(jì)價(jià)掛鉤，預(yù)留金。

檢查保證部、單位工定，質(zhì)檢人員檢查，施工人員交接班檢查，現(xiàn)場工程師檢查簽證。

施工過程掌握按標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)標(biāo)和施工組織設(shè)計(jì)施工，執(zhí)行質(zhì)量打算、程序文件、質(zhì)量手冊的規(guī)定，開展QC質(zhì)量攻關(guān)。物安 技 資 試質(zhì) 術(shù) 設(shè) 驗(yàn)部 部 備 室

質(zhì) 施 QC 上 項(xiàng)量 工 領(lǐng) 級 目檢 作 導(dǎo) 質(zhì) 質(zhì)查 業(yè) 小 檢 檢程程員 人 組 工 工程程部師部師師現(xiàn)提原產(chǎn)跟分按開定定場供材品班項(xiàng)操展期期技合料試作工作質(zhì)抽抽術(shù)格進(jìn)驗(yàn)業(yè)程規(guī)量查查指原貨檢檢質(zhì)程攻檢檢導(dǎo)材檢驗(yàn)查量施關(guān)驗(yàn)驗(yàn)料驗(yàn)把評工活關(guān)定動按 單 編驗(yàn) 位 制標(biāo) 工 施檢 程 組查 質(zhì) 和質(zhì)驗(yàn) 量 量收 評 計(jì)定 劃工作標(biāo)準(zhǔn)：交通部工程質(zhì)量治理方法，質(zhì)量打算；實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；各項(xiàng)操作規(guī)程。ISO9001質(zhì)量目標(biāo)：交工驗(yàn)收階段大于90分的單位工程所占比例不低于85%，合同段和工程建設(shè)的工程質(zhì)量評分大于90分?？⒐を?yàn)收階段中單位工程的優(yōu)良率不低于85%，合同段和建設(shè)工程的工程質(zhì)量鑒定得分大于等于90分，等級優(yōu)良。合同段和建設(shè)工程的竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評90中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1合同段隧道路面首件施工方案117、應(yīng)急措施工程應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)7-1工程部應(yīng)急救援組織治理職責(zé)工程應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長由工程經(jīng)理擔(dān)當(dāng)，工程部書記和總工程師擔(dān)當(dāng)副24。緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)建立健全本工程重大危急源監(jiān)控方法與程序，對安全事故隱患和重大危急源實(shí)施監(jiān)控；負(fù)責(zé)本工程相關(guān)信息收集、分析和處理，并按月報(bào)、季度報(bào)和年報(bào)上報(bào)。緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)卣块T、建設(shè)單位、集團(tuán)公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。搶險(xiǎn)搶修組依據(jù)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定的搶險(xiǎn)救援具體方案實(shí)施搶修救援工作，并保證隧道內(nèi)通道的暢通。通訊聯(lián)絡(luò)組中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1中鐵十七局集團(tuán)第六工程武夷區(qū)繞城高速大路A1合同段隧道路面首件施工方案11依據(jù)實(shí)際狀況與當(dāng)?shù)赝ㄓ嵅块T協(xié)商，共同建立應(yīng)急救援通信保障體系，確保事故發(fā)生后應(yīng)急救援指揮通信暢通。醫(yī)療搶救組負(fù)責(zé)現(xiàn)場的醫(yī)療搶救，組織搶救車輛及醫(yī)護(hù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)，組織現(xiàn)場搶救傷員，對事故中的負(fù)傷人員進(jìn)展包扎救治、人工呼吸、心臟按摩糊涂等應(yīng)急處置措施，對傷情嚴(yán)峻的，應(yīng)馬上與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系，專人負(fù)責(zé)送至四周醫(yī)院，辦理入院手續(xù)，實(shí)施緊急搶修。疏散戒備組事故發(fā)生時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場四周人員和群眾安全疏散工作，避開二次損害，設(shè)置戒備線，保護(hù)現(xiàn)場，維護(hù)秩序。后勤保障組預(yù)備和保證應(yīng)急救援車輛、物資、資金、人員等所需應(yīng)急資源的供給，并確保渠道暢通、便捷。善后處理組負(fù)責(zé)傷亡人員的親屬接待、安撫和藹后理賠工作，保障社會穩(wěn)定。8、環(huán)境保護(hù)和水土保持的技術(shù)保證措施環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施廢漿廢液集中遺棄到廢漿池，嚴(yán)禁污染農(nóng)田，溪流，保護(hù)自然環(huán)境不受破壞。進(jìn)入現(xiàn)場的機(jī)械、車輛必需做到不急剎車；汽車在等候裝碴時(shí)開啟小油門或停車，加強(qiáng)設(shè)備修理，定時(shí)保養(yǎng)溶滑；并對于施工無關(guān)的人員換車量加以掌握，以避開或削減燥音?；炷凉こ汰h(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施車輛在運(yùn)料過程中，對易飛揚(yáng)的物料用篷布掩蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超載；車輛外表及輪胎常常用水沖洗干凈，保持道路的清潔，樹立風(fēng)尚。車輛通過村鎮(zhèn)應(yīng)減速慢行，文明行車。生活環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)展處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。生活污水實(shí)行二級生化或化糞池等措施進(jìn)展凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)前方準(zhǔn)排放。靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避開污染生活水源。同時(shí)在生活區(qū)四周種花草、樹木，美化生活環(huán)境。施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)集中堆放。施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)，此外，工地設(shè)置能沖洗的廁所，派特地的人員清理打掃，并定期對四周噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。